HUOM! Tähän tiedostoon on yhdistetty netissä tehdyt vastaukset (I) sekä Reissupannussa, Kangasniemen SHELLillä ja Teboililla paperisena tehdyt vastaukset (II). Netissä toteutettuun kyselyyn vastasi yhteensä 28 yritystä/yrittäjää vastaavasti kahvila-huoltoasemilla oleviin palautuslaatikoihin saatiin vastauksia 4 yritykseltä. Yhteensä Tien kunto -kyselyyn saatiin vastauksia 32 yritykseltä.

I Teiden kunto/kysely yrityksille/nettivastaukset (28 kpl)

1. MITKÄ OVAT YRITYKSEN PÄÄASIALLISET TAVARANKULJETUSREITIT? Vastaajien määrä: 28 - Kangasniemi - Jyväskylä VT13 ja Kangasniemi - Joutsa - Ympäri pitäjää - Kangasniemi- Jyväskylä/VT-13, Kangasniemi-Mikkeli/VT-13 - Kangasniemi-Mikkeli, Kangasniemi-Jyväskylä, Kangasniemi-Lahti, Kangasniemi-Hankasalmi, Kangasniemi-Toivakka - Kangasniemi-Joutsa, Kangasniemi-Pieksämäki - Kangasniemi-Helsinki/Joutsantie 616 tai Kangasniemi- Jyväskylä/VT-13, Kangasniemi-Mikkeli/VT-13 - Pääasiassa Kangasniemen alueella tapahtuvaa liikennöintiä päivittäin sekä taajamassa että haja-asutusalueella mukaan lukien kaikki valtiontiet eli kirkonkylästä Jyväskylään päin, Mikkeliin päin, Pieksämäelle päin, Toivakkaan sekä Joutsaan päin. - Kangasniemi-Hännysniementie (616 Joutsa) VT-13 työmaat Jyväskylä silloin tällöin. - Kangasniemi-Helsinki VT 13 Kangasniemi-Jyväskylä - Kangasniemi-Joutsa/Helsinki 616 - Kangasniemi/VT-13. Kangasniemi-Helsinki/Joutsantie - Kangasniemi-Jyväskylä, Kangasniemi-Mikkeli - Vt-13 ja kaikki muutkin päätiet - Tieisännöitsijänä kuljen ympäriinsä Kangasniemeä, lähinnä kun tarkastan yksityisteiden kuntoa ja käyn tiekokouksissa. Moni tie on siis tuttu. Samoin moni tie on huonokuntoisempi kuin aiemmin. Metsänomistajana tiedän, että puutavaraliikenne vaatii selkeästi kantavampaa ja parempikuntoista tieverkostoa. Puu ja metsä on edelleen Suomen yksi kantava voima. YKSITYISTEIDEN KUNNOSSA PITÄMINEN ON OLEELLINEN ASIA. PELKKÄ TIEOSAKKAIDEN RAHALLINEN PANOSTUS OMAAN YKSITYISTIEHENSÄ EI TULE RIITTÄMÄÄN. KANGASNIEMEN KUNNALTA ODOTTAISIN PAREMPAA RAHALLISTA AVUSTUSTA. VERTAILUNA MINULLA ON MUUTAMA NAAPURIKUNTA, JOSSA TOIMIN TIEISÄNNÖITSIJÄNÄ. - Mannilantie, Hokantie, valtatie 13, Mikkeli-Jyväskylä. Maitoautokuskit joutuu ajamaan huonoja teitä. - Kangasniemi-Mikkeli, Kangasniemi-Jyväskylä - Maa- ja metsätalous - Pieksämäki-Joutsa, Pieksämäki-Kangasniemi - Kangasniemi-Pieksämäki, Kangasniemi-Mikkeli - Tällä hetkellä Kangasniemi-Mikkeli, Kangasniemi-Jyväskylä ja Kangasniemi-Hankasalmi - Kangasniemi - Jyväskylä - VT13, Kangasniemi - Mikkeli - VT 13, Kangasniemi - Joutsa - Maatila- Kangasniemi, Maatila – Joutsa, Maatila - Jyväskylä - VT-13, Luusniementie, Itäkyläntie, Karkeaniementie. - Joutsantie 616, Jyväskyläntie VT 13, Mikkelintie vt 13, Pieksämäentie, Toivakantie - Kangasniemi-Mikkeli, Kangasniemi-Joutsa, Kangasniemi-Pieksämäki, Kangasniemi-Jyväskylä - Vt-13 Lievestuore-Kangasniemi-Mikkeli, Kangasniemi-Joutsa, Kangasniemi-Pieksämäki - Kangasniemi-Kortesalmi/Joutsantie 616 - Mikkelin, Jyväskylän ja Pieksämäen suunnat

2. YRITYKSEN TAVARAKULJETUSTEN LIIKENNÖINTIMÄÄRÄT Vastaajien määrä: 25

Avoimet vastaukset: kuorma-auto - 1kpl/vrk / Posti logistiikka - 20 per päivä - 3kpl /kk (616) - 2/viikko - 10/viikko - viikko / 2 autoa - 30kpl/kk - 2 x /viikko - 6 - viikko / 8 kpl - 2/päivä Avoimet vastaukset: linja-auto - 2 /vrk Avoimet vastaukset: muu raskas ajoneuvo, yhdistelmä, HCT, mikä? - Lihan myyntiauto 3kpl/viikko - teuraskuljetukset, maataloustavarat 4-5 kpl / kk - 5 rekkaa/viikko - viikko /15 yhdistelmää - Traktoriliikenne - puutavaran kuljetus, päivittäin - kesällä 4 x /kk (huhti-syyskuu) - Traktori+maataloustyökone 125 kpl/kk - Yhdistelmä 4-5kpl / päivä Avoimet vastaukset: pakettiauto - 6pv/viikko - 1 kpl/kk - 5kpl/viikko - 8 kpl/per viikko - 5 per päivä - Joka päivä edes takas (616) työajo - 5/viikko - 100 kpl/viikko - 1/kk - +Henkilöauto - vrk /12 kpl - 2-6 kpl/vk - 1 x/viikko - viikko/4 kpl - 5/päivä

3. TYÖNTEKIJÖIDEN PÄÄASIALLISET TYÖMATKALIIKENNEREITIT Vastaajien määrä: 21 - Joutsa - Kangasniemi - Pieksämäentie, Jyväskyläntie, Seppäläntie - Kangasniemi-Mikkeli/VT-13, Kangasniemi-Pieksämäki - Vihaventie-Hankasalmentie - Jyväskylä-Kangasniemi - Asuvat Kangasniemellä - Kangasniemen sisäistä liikennettä paitsi yksi Hankasalmi - Kangasniemi. Kunnan sisäinen liikenne Jyväskyläntietä, Ohensalontietä, Pieksämäentietä, Mikkelintietä ja Wiljam Sarjalan tietä pitkin. - Joutsan maantie 616 varasto/työmaat Vt-13 Jyväskylä työmaat - Kangasniemi- Jyväskylä - Kangasniemi- Joutsa - Kangasniemi- Synsiö- Kangasniemi - Kangasniemi -Jyväskylä, Kangasniemi-Mikkeli, Kangasnemi-Pieksämäki, Kangasniemi-Joutsa, Kangasniemi-Toivakka - Pääosin kangasniemeläisiä. Joutsan suunnasta 5 hlöä, Mikkelistä 1 hlö, Pieksämäeltä 4 hlöä - Vuojalahti-Kangasniemi, Luusniemi-Kangasniemi, Hokka-Kangasniemi, Vaimosniemi-Kangasniemi Kirkonkylä - Kangasniemi - Mikkeli VT13 - Me molemman viljelijät teemme myös palkkatyötä, joten lähdemme liki joka päivä joko Mikkelin tai Jyväskylän suuntaan. - - - Kaikki edelliset - Kaikkiin suuntiin - Maatalouslomitus ym. Kangasniemi-Koukon tila/Joutsantie 616 - Hankasalmi, Pieksämäki, Jyväskylä, loput kirkonkylästä

4. TYÖNTEKIJÖIDEN TYÖMATKOJEN LIIKENNÖINTIMÄÄRÄT? Vastaajien määrä: 21

Avoimet vastaukset: henkilöauto - 6 pv/viikko - 257/vko - vrk/1kpl=1 henkilö meno-paluu työmatka, viikko/5kpl, kk/20 kpl. - 10 kpl - 9 kpl meno-paluumatkaa per vuorokausi - 2 hlö meno-paluu (616) - 3/vko pm - 1 hlö 2 kertaa/kk, meno-paluu - 5/viikko - 20x5=100 - 5vrk/vko - Pakettiauto/Viikko 5 kpl/ Henkilöauto 5kpl/viikko - vrk/15 kpl

- viikko/15 kpl - 2 hlö x 4-5 pv menopaluu - arkipäivisin päivittäin 10 toimihenkilöä - kesällä 2 x/viikko - viikko/8 kpl - 1/päivä

5. KERRO MITÄ ONGELMAA/HAITTAA TEIDEN HUONO KUNTO (VT-13, Joutsantie, Pieksämäentie ja Toivakantie) YRITYKSELLESI AIHEUTTAVAT? Vastaajien määrä: 26 - Turvallisuus, renkaiden kuluminen sekä niiden kestävyys, iskareiden kuluminen/rikkoutuminen, peräkärryn vetämisestä liittyvät riskit huonosta tiestä johtuen. Näistä aiheutuu myös taloudellinen haitta. - Autojen hajoaminen huonojen teitten takia aiheuttaa vuodessa useitten tuhansien eurojen vahingot. - Kalustorikkoontumiset. Myyntiauto odottaa juuri korjaamolle pääsyä, koska ohjaus alkoi puoltaa monttuun ajon seurauksena. Yksi rengas mennyt kuoppaan ajon seurauksena. Myyntitiskien kylmälaitteet ja muu myyntitilan kalusto kovilla tärinän vuoksi. Yksi autossa mukana oleva tietokone tuhoutunut tärinästä. - Tuulilasin rikkoutumiset, renkaiden rikkoutumiset, auton osien rikkoutumiset - Postin logistiikkakuljetukselle aiheutuvat haitat - Ei voi ajaa tasaista, normaalia nopeutta, joten polttoaineen kulutus nousee. Renkaita rikkoontuu. Jouset, iskunvaimentimet kovilla. Vaihtoehtoisia reittejä ei voi käyttää. Pitää mennä sinne minne pitää mennä. Työaikaa menee enemmän, joten se aiheuttaa lisää kustannuksia palkkakulujen nousuna. Asiakkaalta emme voi kuitenkaan laskuttaa samasta työstä enemmän sen takia, että tie on huonossa kunnossa. - -Pakettiauton konepeltiin lensi asfaltin palanen tukkirekan vastaan tullessa, tiehen tulleen montun/kuopan reunasta. Iso painauma oikaisu ja maalaus, peräkärryn renkaita, monttujen väistelyä (mikä todella vaarallista, liikenne turvallisuus). Kaikki nämä tiellä 616!!!! - Vaaratilanteita erityisesti pimeään aikaan - Turvallisuus, aikataulut, vaihtoehtoinen Mikkelin reitti - Kalustorikkoontumiset turvallisuus, tavaran rikkoontumiset - kalustorikkomukset, turvallisuus, aikataulut - Tuulilaseja kuorma-auto 3kpl/v, pakettiauto 2 kpl, henkilöauto 2kpl,Korjauspaikkauksista vt.13 piki tarttui auton korirakenteisiin, renkaita mennyt, VAARATILANTEITA 1 auto lunastukseen, meluhaittoja, työmatkat ajallisesti pitenee...kuluja - Toimistoni sijaitsee haja-asutusalueella ja käytän VT-13:n ja Pieksämäentien lisäksi Rutakoskentietä, Hyyryläntietä ja Hankasalmen tietä. Tänä keväänä ko, teiden kunto on oleellisesti huonontunut ja työaikaa kuluu monttujen kiertämiseen. Olen autoa hankkiessani joutunut huomioimaan teiden huonon kunnon ja tämä osaltaan on lisännyt kustannuksia. Rikkoutuneesta päällysteestä sinkoavat kivet ovat rikkoneet tuulilaseja ja tehneet lommoja autoon. Asiakkaat käydessään valittavat aina teiden huonoa kuntoa. Sähköisen asioinnin aikana tämä EI VIELÄ ole vaikuttanut asiakashankintaani. - Itse ei tarvitse ajaa kyseisiä teitä, mutta kuten kerroin kyllä maitoauto kuskit joutuu ajamaan huonoja teitä pitkin. Osuuskunta Maitosuomen kuskit. - Erityisesti Joutsantien reiät aiheuttavat kiveniskuja auton keulaan ja tuulilasiin, syvemmissä reiìssä rengasvauriot mahdollisia. Ajaminen "keikuttelua" joka suuntaan, koska paikkoja on paikkojen päällä. Kesä painaa päälle ja mökkiläiset tulevat. Em. riskit kasvavat liikenteen lisääntymisen johdosta. Kangasniemi tarvitsee turisteja ja Joutsantie on häpeällinen pätkä kauniin kunnan imagoon. - Oma autoliikenne. Maa-metsätalouden kuljetukset - Vaikuttaa todella paljon turvallisuuteen! Pitäisi pystyä tarkkailemaan mitä tapahtuu ympärillä niin nykyisin Suomen ihan kaikilla teillä joudut keskittymään paljon myös siihen ettet aja urissa tai aja isoihin reikiin, joita teillä on. Myös piennaralueet väistötilanteissa on todella surkeita. - Kalustorikkoontumiset, vaihtoehtoiset reitit. - Rahdinkuljettajien valitukset huonojen teiden kunnosta alkavat näkyä kuljetusmaksuissa ja halukkuudesta ajaa tämän suunnan kuormia. - Talvella urapaikkaukset ovat vaarallisia, kun ne yhdistetään liukkauteen. Ja tuo kolmetoistainen on ollut tosi huonossa kunnossa: urapaikkaukset sekä reiät asfaltissa. Kalustorikkoontumisilta ollaan toistaiseksi vältytty ja tiellä pysytty. Mutta varsinkin yhdistelmällä pakettiauto + peräkärry täytyy ajella varsin varovaisesti. - lisääntyneet polttoainekulut, kalustorikkoontumiset, turvallisuus, aikataulut - Turvallisuus, aikataulut

- Kalustorikot - Kuljetuskaluston lisääntynyt huoltotarve, rengasrikot, aikataulujen pitämättömyys ja yleinen liikenneturvallisuus. - Traktoriliikennöinti on "helvetillistä rynkytystä" tien epätasaisuuden vuoksi, aiheuttaa kuluja lisääntyneenä ajankäyttönä ja polttoaineen menekki kasvaa, lisäksi renkaan kuluvat ennenaikaisesti sekä lietteenajossa "paska roiskuu" tielle. Vaihtoehtoisia reittejä ei ole! - Imago ongelma, tuulilasit hajoavat Jkl tiellä

6. KERRO MITÄ ENSISIJAISIA/PIKAISIA TOIMENPITEITÄ PITÄISI TEHDÄ LIIKENNÖINNIN PARANTAMISEKSI? Vastaajien määrä: 24 - Päällystys vt. 13. Joutsantie mielellään peruskorjaus, vähintään uusi päällyste. Toivakantie peruskorjaus! - uutta asfalttia teihin, paikat vain pahentavat tilannetta, pysyvät hetken ja kun ovat kuluneet pois, irtoaa täyteaineet jotka taas lentelee tuulilasiin yms. - uusi päällyste. älkää edes harkitko paikkaavanne reikiä! - Asfalttipintojen reiät, ojat ja railot pitää saada välittömästi paikattua umpeen. Seuraavaksi voisi päällystää ne kokonaan uudelleen ja mielellään rakentaa Kangasniemi-Joutsa välin suoremmaksi. Eikä Pieksämäen suuntaankaan haittaisi suorempi tie Haarajoelta eteenpäin. Myös hiekkapintaiset tietä tarvitsisivat pikaisia tasoitustoimenpiteitä. - Joutsan maantie 616 pitäisi pinnoittaa uudestaan Kangasniemen kk-Kortesalmi väli, hätä paikat ei kestä kuin hetken… ja pinta murtuu vierestä uudelleen. - Uusi asfaltti ja tarvittavat pohjustukset kuntoon, Joutsan tie pikaisesti peruskorjauslistalle - Päätiet kuntoon ja samalla myös pikkutiet, Kunnossapitoyrityksillä ei ole käsitystä teiden hoidosta etenkään pienemmillä teillä - Teiden pinnoitteiden uusinta. Ei enää paikkauksia - Routavaurioiden korjaus, mielellään muuten kuin paikkaa paikan päälle. Voisi myös vähän miettiä, miksi niitä kuoppia aina tulee. - Uutta päällystettä - Teiden kunnon korjaamisella voidaan parantaa liikennöinnin sujuvuutta ja turvallisuutta. Turvallisuutta ei voi koskaan liikaa korostaa. Suomen tieverkko on kansallisomaisuutta, jonka rapistuminen on alkanut jo aiemmin, kun määrärahoja ei ole annettu riittävästi. Tieverkoston kuntoon saattaminen tulee maksamaan monin verroin enemmän, kuin sen jatkuva taloudellinen ylläpitäminen olisi maksanut. Lanaaminen, murskeet, kantavuuden parantaminen, joskus huonon päällysteen vaihtaminen soratieksi on järkevää..VT 13:n paikkaaminen pikaisesti ja RIITTÄVÄSTI. Vastahan sitä päällystettiin uudelleen, missä meni vikaan...? Eikö ammattitaitoista työvoimaa riitä teiden kunnon parantamiseen? - Kyseiset tiet kuntoon ja pikaisesti. Rikkinäiset päällysteet paikattava heti ja myös jatkossa teiden perusparannus. - Joutsantie ensisijaisesti kuntoon, vaikka uudelleen pinnoittamalla, jos rahaa ei riitä tien rungon peruskorjaamiseen. Vt-13 pitkät asfaltin irtoamiset korjattava välittömästi. - Uusi pinta vt-13 - Korjata miljardien korjausvelka, joka Suomen teillä on. - Pinnoitteiden uusinta. - Kesän 2017 liikennöinnin turvaaminen korjaamalla pikaisesti vauriot turvalliseen liikennöitävään kuntoon. Suunnitelma tierungon perusparannuksesta ja toteutus 2018-2019 aikana. - Korjattava kunnolla. Ja talvikunnossapito pitäisi tehdä myös hyvin (ennen kaikkea karhuamiset = urat pois). - Tiestön korjaus ja kunnostus - Teiden kunnostus, ei enää paikkaa paikan päälle, ensiapuna monttujen ja urien paikkausta, talvella ainakin Pieksämäentien auraus useammin, ettei synny polannetta - Teiden kunnostus, ei paikkaa paikan päälle - Vaihtoehtoina on ainoastaan peruskunnostus nämä hätä apu hommat ovat hukkaan heitettyä rahaa. - Tien pikainen kunnostus ja kunnollinen päällystys. - Nopea kunnollinen paikkaus

7. ARVIOI, PALJONKO KO. TEIDEN HUONO KUNTO AIHEUTTAA YRITYKSELLE YLIMÄÄRÄISIÄ KULUJA: Vastaajien määrä: 13

Avoimet vastaukset: vuorokaudessa - 62,50 euroa - 100 Avoimet vastaukset: viikossa - 312,50 euroa - 600 Avoimet vastaukset: kuukaudessa - 100 - 300 € - 1.354,17 euroa - kymmenistä-satoihin euroihin vaihdellen... - 200 euroa - 300€ - 2400 - 100-500 e - 1000 € - 500 - 1000-1300 euroa - ~200euroa - 500

II Teiden kunto/kysely yrityksille/kahvila-huoltoasemat/kirjalliset vastaukset (4 kpl)

1. MITKÄ OVAT YRITYKSEN PÄÄASIALLISET TAVARANKULJETUSREITIT? Vastaajien määrä: 3 - Kangasniemi – Mikkeli – Helsinki, Kangasniemi – Jyväskylä - Jyväskylä – Kangasniemi – Mikkeli – Lappeenranta, Toivakka – Kangasniemi – Hankasalmi - - - Kangasniemi – Jyväskylä (VT-13)

2. YRITYKSEN TAVARAKULJETUSTEN LIIKENNÖINTIMÄÄRÄT Vastaajien määrä: 4 -Kuorma-auto: 3 -Linja-auto: -Muu raskas ajoneuvo, yhdistelmä, HCT: -Pakettiauto: 1

Avoimet vastaukset: kuorma-auto - 2 kpl/vrk - 1 kpl/vrk, 4 kpl/viikko, 30 kpl kk - päivittäin kuorma-auto Avoimet vastaukset: pakettiauto - päivittäin pakettiauto

3. TYÖNTEKIJÖIDEN PÄÄASIALLISET TYÖMATKALIIKENNEREITIT Vastaajien määrä: 2 - Kangasniemi - Pieksämäki, Kangasniemi – Laukaa - Kangasniemi – Jyväskylä

4. TYÖNTEKIJÖIDEN TYÖMATKOJEN LIIKENNÖINTIMÄÄRÄT? Vastaajien määrä: 2

Avoimet vastaukset - henkilöauto: 3 hlöä meno-paluu/vrk - henkilöauto: 1 hlö meno-paluu/vrk

5. KERRO MITÄ ONGELMAA/HAITTAA TEIDEN HUONO KUNTO (VT-13, Joutsantie, Pieksämäentie ja Toivakantie) YRITYKSELLESI AIHEUTTAVAT? Vastaajien määrä: 4 - Kalustovauriot, aikataulut - Rengaskulut kasvaa, polttoainetta kuluu enemmän. Työssä viihtyvyys vähenee. Liikenneturvallisuus heikentyy. - Auton huolto -> kustannukset kasvaa. Työaika pitenee (turha). Yrittäjällä ajoa n. 2000 km/kk eri puolella pitäjää. - Tiet vaarallisessa kunnossa, autojen ylimääräinen kuluminen, valojen ja lasien rikkoutuminen.

6. KERRO MITÄ ENSISIJAISIA/PIKAISIA TOIMENPITEITÄ PITÄISI TEHDÄ LIIKENNÖINNIN PARANTAMISEKSI? Vastaajien määrä: 3 - Jyväskylä – Mikkeli välille uusi päällyste ja Kangasniemi – Hankasalmi väli täysremonttiin. - Kunnossapitoa ja uusimista (asfaltti). Myös pikkutiet. Havuilla merkityt montut (Parikantiellä ystävälliset ihmiset!). - VT-13 täydellinen remontointi!

7. ARVIOI, PALJONKO KO. TEIDEN HUONO KUNTO AIHEUTTAA YRITYKSELLE YLIMÄÄRÄISIÄ KULUJA: Vastaajien määrä: 2

Avoimet vastaukset: vuorokaudessa - 500 euroa/vrk

Avoimet vastaukset: viikossa

Avoimet vastaukset: kuukaudessa - 100-150 euroa/kk