Een Studie Naar Nederlandse Hoogbouwcultuur in Nederland Zijn Hoge Gebouwen Steeds Vaker Onderwerp Van Discussie

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Een Studie Naar Nederlandse Hoogbouwcultuur in Nederland Zijn Hoge Gebouwen Steeds Vaker Onderwerp Van Discussie ONDER DE BOMEN HOLLANDSE STAD - Ambities van de stad - Een studie naar Nederlandse hoogbouwcultuur In Nederland zijn hoge gebouwen steeds vaker onderwerp van discussie. De afgelopen jaren worden gestaag steeds meer hoogbouwprojecten gerealiseerd. Soms vanuit een duidelijke wens in de stad, maar net zo vaak zonder stedelijk doel. Veel gemeentes zijn op zoek naar een rode draad en de meerwaarde van hoogbouw voor hun stad. Wat is goede hoogbouw en wat kan het betekenen? Deze publicatie bekijkt het Nederlandse hoogbouwlandschap anno 2008. Wat kan hoogbouw betekenen voor de stad? Welke HOOG aspecten verdienen meer aandacht bij de realisatie van een toren? Wat zijn essentiële randvoorwaarden voor een geslaagd project? En wat is de rol en het belang van de gemeente, architect, ontwikkelaar, belegger en burger in het complexe speelveld van hoogbouw in een overlegcultuur? BOUW ISBN 978-90-809293-4-0 Inhoudsopgave Voorwoord Tien Lessen 6 Hoge gebouwen raken steeds meer ingeburgerd in Waarom Hoogbouw? 8 het Nederlandse landschap. Vroeger was hoogbouw De Discussie 10 voorbehouden aan de centra van de grote steden met soms Tilburg een 'verdwaalde' toren aan de snelweg of langs de kust. Arnhem Heerlen Sinds halverwege de jaren ‘80 lijkt hoogbouw echter Belle van Zuylen definitief doorgebroken. Rotterdam profileert zich, sinds de ontwikkeling van het Weena, als hoogbouwstad. Den Haag en Amsterdam ontwikkelen hoogstedelijke Het Perspectief 16 stationsomgevingen rond hun HSL-stations. In Utrecht Hoogbouw in de wereld ontspint zich een discussie over de bouw van de Belle van Hoogbouw in Nederland Zuylen, een toren van 260 meter hoog aan de A2. Ook in Hoogtepunten andere steden zoals Tilburg, Eindhoven en Maassluis zijn Definities inmiddels hoogbouwprojecten gerealiseerd. Typische plattegrond Regionale competitie Steeds meer Nederlandse steden krijgen dan ook te maken met vragen over hoogbouw. Vanuit de markt wordt gepolst Hoogbouwbeleid 30 wat de mogelijkheden zijn, vanuit de stad wordt gevraagd Gemeentelijk beleid om duidelijkheid. De lokale politiek en ruimtelijke ordening Principes zien het bouwen in torens als kans om ‘de compacte stad’ 'Zoning envelope' die in rijksbeleid wordt gepropageerd te realiseren. Dichtheid Ontwerp van de plint In de meeste middelgrote gemeenten is of wordt dan ook Typen van de plint hoogbouwbeleid ontwikkeld. Toch bestaat de kennis over Bereikbaarheid hoogbouw in veel gemeenten voor een groot deel uit aannames, wensbeelden en stoere verhalen. Dat betekent In de praktijk 46 dat hoogbouw niet altijd aan de van te voren gestelde Grote Spelers verwachtingen blijkt te kunnen voldoen. Concurrentiepositie Status vs. efficiëntie Hoogbouw biedt de stad kansen om zichzelf op de kaart Duurzaamheid te zetten, een impuls te geven aan de lokale economie en de markt te verbreden met nieuwe gewilde woon- Casestudies 56 en werkmilieus. Met deze publicatie wil de Stichting Arnhem Hoogbouw een overzicht geven van het krachtenveld, de Heerlen stand van zaken en de stelregels van het bouwen in de Rotterdam hoogte. Op die manier wil zij een impuls geven aan de Tilburg realisatie van hoogwaardige hoogbouw in de Nederlandse Utrecht stad. Vlissingen Marnix Norder Voorzitter Stichting Hoogbouw Vaktermen 70 Literatuur 72 Colofon 73 4 5 Tien lessen Tien Tien lessen Deze publicatie schetst actuele discussies, relevant beleid en een aantal regels en tips vanuit de praktijk, zoals die voorkomen in het Nederlandse hoogbouwdebat. Een aantal onderwerpen blijkt daarin steeds terug te komen. Daaruit volgen de tien belangrijkste lessen voor succesvolle hoogbouw, van de schaal van de stad tot op gebouwniveau: Hoogbouw is geen wondermiddel voor verdichting Hoge gebouwen stellen beperkingen aan hun omgeving. Vanwege ontsluiting, Hoogbouw is een kans, geen must bezonning en windhinder heeft een hoog gebouw afstand nodig tot de omgeving. Hoogbouwinitiatieven zijn steeds minder gebonden aan grote steden: ze komen Daarom betekent veel verdiepingen niet een gegarandeerd hogere dichtheid ter steeds meer door het hele land voor. Hoogbouw kan een aanvulling zijn op de lokale plekke. Laag bouwen in hoge dichtheid is soms effectiever. Als binnenstedelijke kantoren- of appartementenmarkt. Het is echter geen garantie voor stedelijk succes. De bouwopgave is hoogbouw wel interessant door de maat van de ontwikkeling. keuze voor een toren binnen de gemeentegrenzen vraagt met name in kleinere kernen een heldere afweging ten aanzien van de eigen stedelijke kwaliteiten en ambities. Pas op voor marktverzadiging Bij oplevering van een hoogbouwproject komt een omvangrijke hoeveelheid Een helder concept werkt programma ineens op de markt. In middelgrote steden, zonder een echte Hoogbouw kan uit stedenbouwkundig oogpunt helpen om de stad leesbaar te maken hoogbouwmarkt kan dat het lokale aanbod op de kantoren- of woningmarkt en belangrijke plekken te markeren. Door een focus op een beperkt deel van de stad verstoren. Daarnaast heeft hoogbouw een moeilijke positie in de markt wordt de kans op realisatie vergroot en daarmee ook de kans op spin-off. omdat in de kleinere steden penthouses in dezelfde luxe markt zitten als luxe grondgebonden woningen. Hoogbouw vereist een onderscheidend stedelijk centrummilieu om zich in te profileren. Bepaal een ambitie en beoordelingskader De rol van een gemeente bij het realiseren van hoogbouw ligt voornamelijk in het Voorkom een verkeersinfarct opstellen van een kader of beleid. Door helder geformuleerd beleid kan de gemeente Torens genereren forse verkeersstromen van forensen of werknemers die de marktpartijen prikkelen en ontwikkelingen stroomlijnen. Het formuleren van een infrastructuur in de omgeving onder druk zetten. Voorkom een verkeersinfarct gemeentelijke hoogbouwambitie is essentieel. Stel criteria op voor kwaliteit en op omliggende wegen door in een vroeg stadium effecten van de nieuwe duurzaamheid. verkeersbehoefte te berekenen en de omgeving daar op in te richten. Stem hoogbouwbeleid af op het lokale openbaar vervoersaanbod. Benoem de betekenis van de toren Hoge bomen vangen veel wind De betekenis van hoogbouw is de meerwaarde die ze geeft aan de directe omgeving, de stad en soms de regio: als icoon of als verbreding van het lokale kantoren- en Met name de effecten van valwind rond torens hebben grote invloed op het woningaanbod. Daarnaast is hoogbouw voor alle betrokkenen een prestigeproject. Het functioneren van de openbare ruimte in de directe omgeving. Test het gebouw bouwproces is complex, de belangen zijn voor alle betrokkenen groot. Zorg daarom in de windtunnel en met bezonningsstudies. Gebruik de uitkomsten om een ook al in een vroeg stadium voor heldere communicatie en samenwerking tussen aantrekkelijke 'hoogbouw-proof'- omgeving te realiseren. bouwers, bewoners en politiek, om de betekenis van het project te kunnen benoemen. Laat hoogbouw landen op het maaiveld Werk actief aan een hoogbouwmilieu Denk na over de landing van het gebouw op de grond en de inpassing van Een solitaire toren voegt minder toe aan de stad dan een hoogbouwmilieu. Hoogbouw verkeersstromen in het omringend stedelijk weefsel. Zorg in de plint voor in een samenhangende ontwikkeling is een doordachte en gelaagde vorm van publieksfuncties of horeca, of op zijn minst een ruimte, passende entree. stedelijkheid. Daarin gaan hoogwaardige woon- en werkmilieus en bereikbaarheid Voorkom een levenloze begane grond door een goede inpassing van de samen. Een hoogbouwmilieu ontstaat alleen door een actieve stedelijke ambitie en parkeervoorziening, bijvoorbeeld in een kelder. Een ruime verdiepingshoogte in de een heldere regie. plint garandeert flexibiliteit in gebruik en ruimte voor publieke functies. 6 7 Waaro Argumenten en aandachtspunten Argument voor Argument tegen Aandachtspunten Complexe opgave Hoog bouwen leidt vaak tot een felle discussie tussen voor-en Gemeente Draagt bij aan imago Parkeerprobleem Aansluiting op de omgeving tegenstanders, amateurs en professionals waarin elke partij Intensief ruimtegebruik Overbelasting infrastructuur Hoogbouweffectrapportage een eigen agenda en doel heeft. Hoogbouw heeft een grote Draagvlak voor voorzieningen Overschot openbare ruimte impact op haar omgeving. Visueel is een hoog gebouw vaak Landmark Gevaar van levenloze plint een landmark terwijl de directe omgeving in de schaduw staat. In multifunctionele gebouwen kan de concentratie van flinke Nieuw stadsbeeld metrages stedelijke programma's in één gebouw leiden tot Massa voor openbaar vervoer gebrek aan levendigheid in de omgeving. m Ho Ontwikkelaar Sprekend beeldmerk Hoge stichtingskosten Goed product op juiste locatie Ontwikkelaar Status Parkeerprobleem Timing bij in de markt zetten Voor de ontwikkelaar is een toren als mogelijk statussymbool Weinig grond / veel gebouw Risico op marktverzadiging een interessant project. Tegelijkertijd loopt hij met het bouwen Mogelijk lokaal weerstand van zo’n omvangrijk woon- of werkgebouw het risico de lokale Grote kans op vertraging... markt te overspoelen en met onverkoopbare kantoren of appartementen te blijven zitten. ...Met bijkomende renteverliezen Belegger Grote belegging Kans op marktverzadiging Locatie, architectuur, flexibiliteit, en concept. Gebruikers en bewoners Goed rendement op vastgoed Hoge beheerkosten Uniciteit van hoogbouwprojecten. Gebruikers krijgen een woon- of werkplek met een fantastisch uitzicht over de hele stad, maar ruilen dat voor een deel van Recessiegevoelig hun vrijheid: in de meeste grote kantoortorens kunnen de Eindgebruiker Herkenbaar gebouw / status Hogere huurprijs Werknemers zijn gevoelig
Recommended publications
  • Aanvraagformulier Subsidie Dit Formulier Dient Volledig Ingevuld Te Worden Geüpload Bij Uw Aanvraag
    Over dit formulier Aanvraagformulier subsidie Dit formulier dient volledig ingevuld te worden geüpload bij uw aanvraag. Brede regeling combinatiefuncties Rotterdam - Cultuur Privacy De gemeente gaat zorgvuldig om met uw gegevens. Meer leest u hierover op Rotterdam.nl/privacy. Contact Voor meer informatie: Anne-Rienke Hendrikse [email protected] Voordat u dit formulier gaat invullen, wordt u vriendelijk verzocht de Brede regeling combinatiefuncties Rotterdam – cultuur zorgvuldig te lezen. Heeft u te weinig ruimte om uw plan te beschrijven? dan kunt u dit als extra bijlage uploaden tijdens het indienen van uw aanvraag. 1. Gegevens aanvrager Naam organisatie Contactpersoon Adres Postcode (1234AB) Plaats Telefoonnummer (10 cijfers) Mobiel telefoonnummer (10 cijfers) E-mailadres ([email protected]) Website (www.voorbeeld.nl) IBAN-nummer Graag de juiste tenaamstelling Ten name van van uw IBAN-nummer gebruiken 129 MO 08 19 blad 1/10 2. Subsidiegegevens aanvrager Bedragen invullen in euro’s Gemeentelijke subsidie in het kader van het Cultuurplan 2021-2024 per jaar Structurele subsidie van de rijksoverheid (OCW, NFPK en/of het Fonds voor Cultuurparticipatie) in het kader van het Cultuurplan 2021-2024 per jaar 3. Gegevens school Naam school Contactpersoon Adres Postcode (1234AB) Plaats Telefoonnummer (10 cijfers) Fax (10 cijfers) Rechtsvorm Stichting Vereniging Overheid Anders, namelijk BRIN-nummer 4. Overige gegevens school a. Heeft de school een subsidieaanvraag gedaan bij de gemeente Rotterdam in het kader van de Subsidieregeling Rotterdams Onderwijsbeleid 2021-2022, voor Dagprogrammering in de Childrens Zone? Ja Nee b. In welke wijk is de school gelegen? Vul de bijlage in achteraan dit formulier. 5. Gegevens samenwerking a. Wie treedt formeel op als werkgever? b.
    [Show full text]
  • Bijlage 1: Lijst Hoogbouw 70 Meter En Hoger Verdie- Nr
    Bijlage 1: Lijst hoogbouw 70 meter en hoger Verdie- Nr. Naam Stad Functie Bouwjaar pingen Hoogte 1 Montevideo Rotterdam Wonen 2005 43 152 2 Delftse Poort Rotterdam Kantoor 1991 41 151 3 Hoftoren Den Haag Kantoor 2003 29 142 4 Westpoint Tilburg Wonen 2004 48 142 5 Rembrandt Toren Amsterdam Kantoor 1995 35 135 6 Het Strijkijzer Den Haag Wonen 2008 41 132 7 Millennium Rotterdam Kantoor 2000 34 131 8 The Red Apple Rotterdam Wonen 2008 38 127 9 World Port Center Rotterdam Kantoor 2001 32 123 10 Mondriaan Toren Amsterdam Kantoor 2002 31 123 11 Achmea Leeuwarden Kantoor 2002 28 115 12 Erasmus Medisch Centrum Rotterdam Onderwijs 1968 26 112 13 Prinsenhof Den Haag Kantoor 2005 25 109 14 Waterstadtoren Rotterdam Wonen 2004 36 109 15 Fortis Bank Blaak Rotterdam Kantoor 1996 28 107 16 Weenatoren Rotterdam Wonen 1990 32 106 17 Coopvaert Rotterdam Wonen 2006 29 106 18 World Trade Center Tower 6 Amsterdam Kantoor 2004 27 105 19 ABN AMRO hoofdkantoor Amsterdam Kantoor 1999 24 105 20 De Admirant Eindhoven Wonen 2006 31 105 21 Symphony I Amsterdam Wonen 2008 29 105 22 Weenacenter Rotterdam Wonen 1990 32 104 23 Castalia Den Haag Kantoor 1998 20 104 24 Hoge Heren I Rotterdam Wonen 2000 34 102 25 Hoge Heren II Rotterdam Wonen 2000 34 102 26 Schielandtoren Rotterdam Wonen 1996 32 101 27 Provinciehuis Noord Brabant Den Bosch Kantoor 1971 23 101 28 De Stadsheer Tilburg Wonen 2007 31 101 29 Porthos Eindhoven Wonen 2006 31 101 30 Mahler 4 Amsterdam Kantoor 2005 25 100 31 Oosterbaken Hoogvliet Wonen 2006 32 99 32 Pegasus Rotterdam Wonen 2002 31 98 33 Millennium
    [Show full text]
  • Fachexkursion Nach Holland / Belgien
    Fachexkursion nach Holland / Belgien Erasmusbrücke, UN Studio, 1996 / De Rotterdam, Rem Koolhaas – OMA, 2013 (Foto: © mihaiulia – fotolia.com) Hauptbahnhof Rotterdam Centraal, Benthem Crouwel Architects / Meyer en Van Schooten Architecten / West 8, 2014 ( Foto: © dglavinova – fotolia.com) Kongresszentrum Mons, Daniel Libeskind, 2015 (Foto: © CCM – Georges De Kinder) .............................................................................................................................................................. Termin: Mittwoch, 15. – Sonntag, 19. Juni 2016 Fachliche Reiseleitung: DI Michael Koller Architect – Urban Planner – Journalist Hooftskade 50, NL – 2526 KA Den Haag www.atelierkoller.com Organisation: Timea Üveges ZIVILTECHNIKER-FORUM für Ausbildung und Berufsförderung Schönaugasse 7, 8010 Graz Veranstalter: Reisebüro und Verkehrsunternehmen P. Springer & Söhne Plüddemanngasse 104, 8042 Graz .............................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................... 1.Tag – Mittwoch, 15. Juni 2016 Graz / Klagenfurt / Wien – Amsterdam Den Haag – Rotterdam Austrian Airlines: 06.00 – 06.35 Uhr Flug Graz – Wien 06.00 – 06.35 Uhr Flug Klagenfurt – Wien 07.20 – 09.15 Uhr Flug Wien – Amsterdam Treffpunkt aller TeilnehmerInnen in der Ankunftshalle Begrüßung durch den fachlichen Reiseleiter Architekt
    [Show full text]
  • The Urban and Cultural Climate of Rotterdam Changed Radically Between 1970 and 2000. Opinions Differ About What the Most Importa
    The urban and cultural climate of Rotterdam changed radically between 1970 and 2000. Opinions differ about what the most important changes were, and when they occurred. Imagine a Metropolis shows that it was first and foremost a new perspective on Rotterdam that stimulated the development of the city during this period. If the Rotterdam of 1970 was still a city with an identity crisis that wanted to be small rather than large and cosy rather than commercial, by 2000 Rotterdam had the image of the most metropolitan of all Dutch cities. Artists and other cultural practitioners – a group these days termed the ‘creative class’ – were the first to advance this metropolitan vision, thereby paving the way for the New Rotterdam that would begin to take concrete shape at the end of the 1980s. Imagine a Metropolis goes on to show that this New Rotterdam is returning to its nineteenth-century identity and the developments of the inter-war years and the period of post-war reconstruction. For Nina and Maria IMAGINE A METROPOLIS ROTTERDAM’S CREATIVE CLASS, 1970-2000 PATRICIA VAN ULZEN 010 Publishers, Rotterdam 2007 This publication was produced in association with Stichting Kunstpublicaties Rotterdam. On February 2, 2007, it was defended as a Ph.D. thesis at the Erasmus University, Rotterdam. The thesis supervisor was Prof. Dr. Marlite Halbertsma. The research and this book were both made possible by the generous support of the Faculty of History and Arts at the Erasmus University Rotterdam, G.Ph. Verhagen-Stichting, Stichting Kunstpublicaties Rotterdam, J.E. Jurriaanse Stichting, Prins Bernhard Cultuurfonds Zuid-Holland and the Netherlands Architecture Fund.
    [Show full text]
  • Rotterdam Facebook Community City Guide Intro
    Rotterdam Facebook Community City Guide Intro Rotterdam is een stad met spierballen. De tweede grootste stad van Nederland met de grootste haven van Europa staat bekend om zijn arbeidersmentaliteit: niet lullen, maar poetsen. Niet alleen de havenarbeiders, maar ook de wederopbouw van de stad na het bombardement in de Tweede Wereldoorlog illustreren de Rotterdamse veerkracht en het doorzettingsvermogen. En de stad weet nog steeds van aanpoten. Zo werkt Rotterdam er hard aan om in 2030 volledig circulair te zijn. Met meer dan 170 culturen die naast elkaar leven, geeft Rotterdam aan iedereen de ruimte. De samensmelting van verschillende culturen vertaalt zich in culinaire rijkdom. Maar ook innovatie en design komen in de havenstad samen. Deze mix maakt Rotterdam een uitzonderlijke stad, met talloze bijzondere plekken. En wie kunnen deze hotspots beter aanwijzen dan de leden van Rotterdamse Facebook- groepen? Meer dan acht miljoen Nederlanders zijn lid van minstens één actieve Facebook- groep, waarin mensen online – en vaak ook offline – samenkomen. Voor elke hobby, regio of uitdaging is wel een Facebook-groep te vinden. Dankzij de toegankelijkheid van deze groepen komen mensen met elkaar in contact, leren ze iets nieuws, wisselen ze ideeën uit en helpen ze elkaar. De Rotterdam Facebook Community City Guide bundelt tips van Rotterdamse Facebook-groepen, zodat jij de bruisende havenstad kunt ervaren door de ogen van de locals. Ze delen onder meer hun favoriete restaurants, bars, wandelroutes en groene plekken. Ook geven ze tips over de uitgaansscene, duurzaam winkelen, architectuur en de Rotterdamse haven. Door de COVID-19-crisis is alles anders dan normaal. Zorg er daarom voor dat je jezelf goed informeert over de actuele RIVM-richtlijnen en pas je ontdekkingstocht hierop aan.
    [Show full text]
  • Scheepvaartkwartier Bestemmingsplan
    Scheepvaartkwartier Bestemmingsplan Opgesteld door: datum: juli 2013 Stadsontwikkeling Rotterdam Vastgesteld d.d.: 4 juli 2013 Ruimte & Wonen, Bureau Bestemmingsplannen Galvanistraat 15 Postbus 6575 Onherroepelijk d.d.: 3 september 2014 3002 AN, Rotterdam met inachtneming van de uitspraak van zie Bijlage 3 bij de de Raad van State toelichting 201307868/1/R4 Inhoudsopgave Toelichting 5 Hoofdstuk 1 Inleiding 5 1.1 Aanleiding 5 1.2 Gekozen planopzet 5 1.3 Ligging en begrenzing 5 1.4 Vigerende bestemmingsplannen 6 Hoofdstuk 2 Beleid 7 2.1 Rijksbeleid 7 2.2 Provinciaal en regionaal beleid 8 2.3 Gemeentelijk beleid 9 2.4 Beleid deelgemeente 17 Hoofdstuk 3 Beschrijving van het plangebied 19 3.1 Huidig gebruik 19 3.2 Archeologie 19 3.3 Cultuurhistorie 21 Hoofdstuk 4 Planbeschrijving 27 4.1 Inleiding 27 4.2 Ontwerpkader (ontwerpuitgangspunten, ambities) 27 4.3 Ontwikkelingen 28 4.4 Ontwikkelingen met lopende procedure 29 4.5 Toekomstige ontwikkelingen 29 4.6 Juridische planbeschrijving 31 Hoofdstuk 5 Water 39 5.1 Beleidskader 39 5.2 Samenwerking met de waterbeheerder 40 5.3 Huidige watersysteem 40 5.4 De wateropgave 41 Hoofdstuk 6 Milieu 43 6.1 Inleiding 43 6.2 Milieu effectrapportage 43 6.3 Milieuzonering 44 6.4 Geluid 44 6.5 Luchtkwaliteit 45 6.6 Bodem 46 2 6.7 Externe veiligheid 47 6.8 Natuur 48 6.9 Duurzaamheid en energie 49 Hoofdstuk 7 Sociale veiligheid en leefbaarheid 51 Hoofdstuk 8 Handhaving 52 Hoofdstuk 9 Financiële uitvoerbaarheid 53 Hoofdstuk 10 Maatschappelijke uitvoerbaarheid 54 10.1 GS, Gedeputeerde Staten Provincie van Zuid-Holland 55 10.2 N.V.
    [Show full text]
  • Hoogbouwbeleid Lessen Tien Hoogbouw? Waarom De Discussie
    ONDER DE BOMEN HOLLANDSE STAD - Ambities van de stad - Een studie naar Nederlandse hoogbouwcultuur In Nederland zijn hoge gebouwen steeds vaker onderwerp van discussie. De afgelopen jaren worden gestaag steeds meer hoogbouwprojecten gerealiseerd. Soms vanuit een duidelijke wens in de stad, maar net zo vaak zonder stedelijk doel. Veel gemeentes zijn op zoek naar een rode draad en de meerwaarde van hoogbouw voor hun stad. Wat is goede hoogbouw en wat kan het betekenen? Deze publicatie bekijkt het Nederlandse hoogbouwlandschap anno 2008. Wat kan hoogbouw betekenen voor de stad? Welke HOOG aspecten verdienen meer aandacht bij de realisatie van een toren? Wat zijn essentiële randvoorwaarden voor een geslaagd project? En wat is de rol en het belang van de gemeente, architect, ontwikkelaar, belegger en burger in het complexe speelveld van hoogbouw in een overlegcultuur? BOUW ISBN 978-90-809293-4-0 Inhoudsopgave Voorwoord Tien Lessen 6 Hoge gebouwen raken steeds meer ingeburgerd in Waarom Hoogbouw? 8 het Nederlandse landschap. Vroeger was hoogbouw De Discussie 10 voorbehouden aan de centra van de grote steden met soms Tilburg een 'verdwaalde' toren aan de snelweg of langs de kust. Arnhem Heerlen Sinds halverwege de jaren ‘80 lijkt hoogbouw echter Belle van Zuylen definitief doorgebroken. Rotterdam profileert zich, sinds de ontwikkeling van het Weena, als hoogbouwstad. Den Haag en Amsterdam ontwikkelen hoogstedelijke Het Perspectief 16 stationsomgevingen rond hun HSL-stations. In Utrecht Hoogbouw in de wereld ontspint zich een discussie over de bouw van de Belle van Hoogbouw in Nederland Zuylen, een toren van 260 meter hoog aan de A2. Ook in Hoogtepunten andere steden zoals Tilburg, Eindhoven en Maassluis zijn Definities inmiddels hoogbouwprojecten gerealiseerd.
    [Show full text]
  • Rationalising the Structural Material Choice Process for High Rise Buildings in the Netherlands Master Thesis
    €env€ Rationalising the Structural Material Choice Process for High Rise Buildings in the Netherlands Master Thesis E.M.R. Koopman Rationalising the Structural Material Choice Process for High Rise Buildings in the Netherlands E. (Esmee) M.R. Koopman – 4730593 [email protected] [email protected] Master Civil Engineering: Building Engineering – Structural Design Technical University of Delft, The Netherlands Company: Arcadis, Rotterdam Period: October 2019 – June 2020 Defence: 10th of July, 2020 Graduation committee: ir. J.G. Rots, ir. R. Crielaard, ing. P. De Jong, ing. Tom Borst 2 Abstract De Randstad is popular place to work and live. The amount of residents will continue to grow and because of that, the housing demand increases the coming years. To accommodate the city growth in a small country as the Netherlands is, the municipalities of de cities in De Randstad turn to high rise buildings. The floor plan of a high rise building gets repeated on every floor and because of that, the design decisions that are part of this repetition are important. The structural material choice is one of these repeated design decisions and thus important. The structural material choice is also important, because it is linked to all the disciplines on the design team and factors like cost and sustainability. Currently 64% of the high rise buildings in the world have only reinforced concrete as structural material. Of the buildings in the Netherlands above 120 m, 86% have only reinforced concrete as structural material. This raises the question if the preference in the Netherlands for concrete comes from a clear decision-making process or if it originates elsewhere? In theory this decision-making process follows an organized cycle called the Basic design cycle.
    [Show full text]
  • Roaming Rotterdam Route (Approx
    ROAMING EN ROTTERDAM Walking / bicycle route through imposing architecture Visit Museum Boijmans ROAMING Van Beuningen and embark on an THROUGH ROTTERDAM adventure through art from the Middle Ages to Welcome to Rotterdam, the city that enjoys growing inter­ the twenty-first century. national acclaim as a popular destination for city trips. Why? Discover the museum’s You’ll find out for yourself as you roam throughR otterdam. unique collection of The walking route brings you past iconic architecture and masterpieces by Bosch, shows the eclectic mix of old and new that has made Rotter­ Rembrandt, Van Gogh dam so famous – from the Late Gothic architecture of the and Dalí. Add to this the sensational temporary Laurenskerk to the futuristic Markthal. From the Cube Hou­ exhibitions of art and ses on Blaak to the gleaming high­rise buildings on the Kop design from different van Zuid peninsula. The route also takes you through resi­ eras and the restaurant dential neighbourhoods, parks and shopping streets and with its outlook on the along sidewalk cafés, museums and the waterfront. From statue garden, and you Erasmus Bridge you’ll enjoy the view of the Maas River and are guaranteed hours the water taxis and ships sailing by. You’re looking out at of enjoyment in the one of the world’s biggest ports – not to mention that museum. spectacular skyline that Rotterdam is famous for. www.boijmans.nl Walking the entire Roaming Rotterdam route (approx. 10 km) Maurizio Cattelan, Untitled, 2001. Copyright Maurizio Cattelan, courtesy Marian Goodman Gallery, New York. Photo: Attilio Maranzano takes about half a day.
    [Show full text]
  • Comité Rotte-Damschiekade Dam Dijk Rotte Gedempt Water Water P O M P E N B U R G
    water gedempt water Rotte dijk Dam Noordplein Schiekade e C ott ro R o s rt w vh Helipo ijk se S ing el / Boeze ms ing el Pompenburg Admiraal de Ruyterweg r te a w is v k to S Delftse Vaart Delftse B i n n e n r o t t V&D e Laurens KPN Dam in de Rotte ersg Steig racht Ho ogstra Markthal Bieb at plan Metro B Comité Rotte-Damlaak n e v O a h u e d v e u e Wijn H L hav a en v e n Nieuwe Maas © Jan van den Noort, Rotterdam 2007 Comité Rotte-Dam, huidige samenstelling Drs. Christian van den Berg, directeur Gemeente Hardinxveld-Giessendam, oud-gemeenteraadslid Rotterdam Osman Selman Dogan †, opbouwwerker Oude Westen Prof.dr. Willem Frijhoff, historicus, voorzitter KNAW afdeling Letteren Cees van Hal, oud-boekhandelaar, kunstschilder Maria Heiden, boekhandelaar Ir. Arie van der Krogt, stedenbouwkundige, stadszanger, schrijver, dichter en poëzievertaler Mr. Els Kuijper, oud-wethouder en oud-gemeenteraadslid Rotterdam Mr. Ella ter Kuile-Van der Hoeven, oud-gemeenteraadslid Rotterdam Ds. Bert Kuiper, Laurenspastor Drs. Ed de Meyer, opbouwwerker Stadsdriehoek, Oude Noorden en Cool Dr. Jan van den Noort, historicus en cartograaf Jan Oudenaarden, Rotterdammologisch Instituut Francisca Ravestein, burgemeester Opsterland Drs. Gerard Reussink, directeur Bibliotheek Rotterdam Drs. Annie van Roekel, kunsthistorica Wim Roovers, verpleegkundige Micky Teenstra-Verhaar, voorzitter Rotterdamse Raad voor Kunst en Cultuur Dewi Viergever, beleidsadviseur ruimtelijke ordening Rien Vroegindeweij, Rotterdammologisch Instituut Jan van Wingerden, winkelier in woning- en scheepsinrichting Dr. Anton C. Zijderveld, emeritus hoogleraar EUR Het comité is actief sedert 30 augustus 1993 Comité Rotte-Dam Comité BLOMMERSDIJK ROTTE VOOR-RUBROEK E ROTTE IN D DAM COOL Rotte-Dam anno 1270 -%27%LATER.IEUWE-AAS vóór 1270 bedijkt land slikken Rotte-Dam 1270 water loop van de Rotte 0 200 m © Jan van den Noort, Rotterdam 2006 Rotterdam dankt zijn naam aan een dam die omstreeks 1270 in de monding van de Rotte werd gelegd.
    [Show full text]
  • Jaargang 3, Nr 21, Week 42
    Oplage: 104.000 ex. De Oud Dinsdag 16 oktober 2007 - Krant voor de 50-plusser - Jaargang 3, nr. 21 Jubileumtramrit daverend succes Toen zaterdag 6 ok- tober 2007 ’s morgens om tien over tien de Oud Rotterdammer-feesttrams over het Proveniersplein reden, om op 11 uur op hun vertrekpunt te kun- nen zijn, werden zij door tientallen krantenlezers belaagd. Deze DOR-lezers waren al op het Prove- niersplein aanwezig om maar niets van de feest- rit te missen. Tegen 11 uur verschenen de trams voor de tweede maal op het plein; een stormloop ontstond en iedereen wilde zich in de eerste motorwagen persen. Hoe- wel voor elke deelnemer een zitplaats was en ook was aangegeven in welke wagen, was het gedrang groot. De Romeo-conducteurs bleven echter de situatie de baas en riepen vanaf lijsten de namen af van de passagiers die welkom waren in ‘hun’ wagen. Langzaam ver- spreidde de groep zich over de twee tramstellen; de vier wagens slokten iedereen langzaam maar zeker op. Enkelen meenden dat het allemaal slecht georganiseerd was, maar toen ook deze personen op de voor hen gereserveerde zitplaatsen zaten, kon de rit beginnen en draaide hun mening snel bij. - Gereserveerd voor lezers van de Oud Rotterdammer maken twee trams vier wekenlang 16 ritten. (foto: Ron de Vos, foto’s rechts Ellie Schop en Erwin Bakker) - Al op de hoek van de Proveniers- de Kop van Zuid, het Centrum, het vroeger zag deze straat er toch wel Zuid, als op de terugrit stilte in de singel en de Schiekade namen de Oude- en het Nieuwe Westen en gezelliger uit.” tram.
    [Show full text]
  • Vaststellingsbesluit
    Relatie met het coalitieakkoord/collegewerkprogramma/eerder aangenomen moties en gedane toezeggingen: N.v.t. Toelichting: Tot aan de inwerkingtreding van deze parapluherziening wordt ten behoeve van de exploitatie van terrassen gewerkt met een gedoogbeschikking. Daarbij wordt de aanvrager van een terrasvergunning medegedeeld dat (nog) geen vergunning verleend kan worden maar dat zijn terras, tot het moment dat dit past in een bestemmingsplan of beheersverordening, alvast geëxploiteerd mag worden, zolang de exploitatie geen gevaar oplevert voor de openbare orde, de veiligheid of het doelmatig en veilig gebruik van de openbare weg. Deze aanpak is doeltreffend gebleken en heeft niet tot problemen geleid. Het ontwerp van deze parapluherziening heeft ter inzage gelegen van 8 november 2013 tot en met 19 december 2013. Het ontwerp had uitsluitend betrekking op horecaterrassen in het openbare gebied. In de Actualiteitenraad van 9 januari 2014 heeft wethouder Karakus uw raad bericht dat ook terrassen op particuliere gronden in de parapluherziening worden geregeld. De voorliggende vast te stellen parapluherziening heeft derhalve ook betrekking op vergunde terrassen op particuliere gronden. Het meenemen van deze terrassen leidt tot een wijziging van de opzet van het ontwerp dat ter inzage heeft gelegen. Ook overigens waren er reden om op enkele punten van de opzet van het ontwerp af te wijken. Puntsgewijs komen deze wijzigingen hoofdzakelijk op het volgende neer. 1. De bestemmingsplannen en beheersverordeningen waarop deze parapluherziening betrekking heeft moeten, anders dan in het ontwerp, expliciet worden benoemd omdat niet alle bestemmingsplannen kunnen worden meegenomen in deze herziening. Dit wordt verderop toegelicht. 2. Ten opzichte van het ontwerp wordt aan de herziening een lijst toegevoegd met adressen waarop terrassen zijn vergund.
    [Show full text]