Flächendeckende Verbesserung des Verein Regio-S-Bahn Donau-Iller e.V. Mobilitätsangebots

Mit der Einführung der Regio-S-Bahn sollen nicht nur Um dem gemeinsamen Ländergrenzen überschreiten- die direkten Anlieger an den bestehenden Schienen- den Projekt weiteren Vortrieb zu verleihen, haben sich strecken profitieren. Die projektierte Regio-S-Bahn die Städte Ulm, Neu-Ulm und Memmingen, sowie die Donau-Iller bildet zukünftig das Rückgrat eines ver- Landkreise Biberach, Günzburg, Heidenheim, Neu-Ulm, besserten ÖPNV-Angebotes für die gesamte Region. Unterallgäu und der Alb-Donau-Kreis zusammenge- schlossen und Ende 2015 einen institutionellen Rahmen Weiteres Projektziel ist daher die Verbesserung auf in Form des Vereins Regio-S-Bahn Donau-Iller e.V. ge- den Schienenstrecken durch eine optimale Verzah- schaffen. nung mit anderen Verkehrsmittel des ÖPNV, zum Der Verein hat seit Juni 2016 eine Geschäftsstelle in Radverkehr und zum motorisierten Individualverkehr Ulm und steht allen Gebietskörperschaften und Institu- weiter zu tragen, um damit insgesamt ein verbesser- tionen im RSB-DI Kooperationsgebiet offen. Innerhalb tes Mobilitätsangebot im RSB-DI Kooperationsraum kurzer Zeit hat der Verein bereits großen Zuspruch ge- zu schaffen. funden und zählt (Stand November 2017) bereits 91 in- stitutionelle Mitglieder (Gemeinden, Verbände, Land- kreise).

Die wesentlichen Aufgaben des Vereins und der Ge- schäftsstelle sind die weitere Umsetzung des Quelle: RVDI 2017

Regio-S-Bahn Konzeptes, die dazu notwendigen Ab-

stimmungen mit den Akteuren beim Bund und den Län- Regio-S-Bahn Donau-Iller dern sowie die Beauftragung und Koordination von Vor- - ein Ländergrenzen überschreitendes planungsleistungen zur Umsetzung der notwendigen Infrastrukturmaßnahmen. Dem Verein stehen dazu in SPNV-Projekt Quelle: RVDI 2015, RSB-DI 2017 den ersten drei Jahren aus freiwilligen kommunalen

Leistungen insgesamt 1,6 Mio. € zur Verfügung. Um diese Vernetzung und einen optimierten Über- gang zwischen den Verkehrsmitteln zu erreichen, sol- len die Bahnhöfe und Haltepunkte als Mobilitätsdreh- scheiben gestärkt und ausgebaut werden. Über die Regio-S-Bahn Donau-Iller e.V. Schwambergerstraße 35 Schienenstrecken hinaus lautet daher das zentrale 89073 Ulm Leitmotiv für das Regio-S-Bahn Projekt: Telefon: +49 (0)731/921409-40 Fax: +49 (0)731/921409-42 „Verbesserte Mobilität für den gesamten [email protected] RSB-DI-Kooperationsraum.“ www.rsb-di.de

Stand: Februar 2020

Konzept Regio-S-Bahn Donau-Iller Regio-S-Bahn Linienkonzept Angebotsziele und Ausbaubedarf (Änderungen vorbehalten) Entwicklung Angebotsziele Seit Ende der 1990er Jahren wird in der Region Ziel ist es im Bereich der Regio-S-Bahn den Kunden

Donau-Iller zusammen mit Teilen der Region Ost- einheitliche Standards im SPNV wie z.B. vertaktete württemberg an der Verbesserung des Schienenper- Verkehre, einheitliche Bedienzeiten, das barrierefreie sonennahverkehrs (SPNV) gearbeitet. Ein- und Aussteigen sowie an den Knotenbahnhöfen Ziel der Region ist es, durch den Aufbau eines regio- eine optimale Verknüpfung mit anderen Angeboten nalen Schienenverkehrssystems und darauf abge- des Schienenverkehrs zu bieten. Zentrale Planungs- stimmter Busverkehre, zu einer deutlichen Verbesse- elemente sind dabei die Prinzipien des integralen rung des Mobilitätsangebots in der Region zu gelan- Taktfahrplans mit einer konsequent vertakteten An- gen. gebotsstruktur und einer optimalen Vernetzung mit den IRE- und RE-Produkten auf den einzelnen Stre- Gemeinsam wurde dazu mit den Ländern Bayern und cken und dem Fernverkehr sowie dem übrigen Regio- Baden-Württemberg über mehrere Jahre und im Rah- men von verschiedenen Studien und Gutachten ein nalverkehr in den Knotenbahnhöfen. regionales Ländergrenzen überschreitendes Zu- kunftskonzept für ein verbessertes und vernetztes Ziele im Überblick Angebot auf der Schiene entwickelt. - Vertaktete Verkehre

Kernstück dieser Bestrebungen ist - Sinnvolle Durchmesserlinien das gemeinsam mit allen Akteuren - Verdichtete Fahrpläne in der Region und den beiden (in der Hauptverkehrszeit) Ländern entwickelte Konzept der - Optimale Vernetzung mit anderen Angeboten Regio-S-Bahn Donau-Iller. des SPNV (Zug) und des ÖPNV (Bus) Im Regio-S-Bahn Linienkonzept sind alle auf das - Barrierefreies System Zentrum Ulm/Neu-Ulm zulaufenden Strecken berücksichtigt: Ausbaubedarf Um diese Angebots- und Qualitätsziele zu erreichen,

ist ein Ausbau der Eisenbahninfrastruktur notwendig. Quelle: RVDI 2015 Dazu sollen im geplanten Netz der Regio-S-Bahn bis zu

Ulm - Geislingen Ulm - Blaubeuren 30 Halte modernisiert werden oder neu entstehen. Ulm - Ummendorf Ulm - Weißenhorn Ulm - Memmingen - Zudem muss auf einigen Strecken (Brenzbahn, Donau- Ulm - Aalen Tannheim (BW) bahn, Illertalbahn) die Gleisinfrastruktur ausgebaut

Ulm - Sontheim (Brenz) Ulm - Aulendorf werden (Kreuzungsbahnhöfe, zweigleisige Ab-

Ulm - Günzburg - Mindelheim - schnitte). Bestehende Halte sollen zudem barrierefrei Ulm - Riedlingen Memmingen – Tannheim (BW) modernisiert werden.