knutepunktetInternblad for Boreal Transport – Nr 4– 2013

• Busstart i Sør-Trøndelag

• Valgmøte på Revheim

• Boreal på laget under Norway Cup

– utover det forventede september Kjære medarbeider innhold 2013

Det er valgkamp og trikker og busser er i vinden som Mårøy. Naturlig nok uttrykker våre kolleger i nord aldri før. De fleste partiene ønsker å profilerer seg spenning i forhold til de bebudede anbudene på som kollektivtrafikkens beste venn. Flere partier har kollektivtransport i Finnmark. Jeg mener vi har de beste kjøpt reklameplass på våre trikker og busser. Vi vet forutsetningene for å gjenvinne kontraktene gjennom at løftene er mange og at pengene sitter løst mens vår lokalkunnskap og våre dyktige medarbeidere. Boreal på veiene i Sør-Trøndelag...... 4 valgkampen pågår. Valgdebatt om kollektivtransport...... 8 Av erfaring vet vi også at politikernes hukommelse 19. august rullet de første Boreal bussene på veiene i Passasjerene strømmer til hurtigbåtene...... 10 Side 4 blir brått svekket etter valget. Derfor benyttet Boreal Sør-Trøndelag. Det er ett år siden den første kontrakten anledningen til å invitere stortingspolitikere fra med ATB ble inngått og siden har det blitt lagt ned Med sjølivet i årene...... 12 Rogaland til valgmøte på Revheim 23. august. Fire utallige timer i forberedelse og planlegging. Knutepunktets kryssord...... 16 politiske partier var representert. Det vil ta for lang tid å nevne alle som har bidratt Sør-Afrikansk jentelag under Norway Cup...... 16 Boreal fokuserte på våre medarbeideres hverdag samt i dette arbeidet, men jeg vil spesielt nevne Eirik bedriftens hovedutfordringer oppsummert i følgende Rambech-Knoff som har ledet arbeidet godt assistert Nyheter...... 18 punkter; av Martin Reberg. Vi fornyer Gråkallbanen...... 18 Plukk & klipp ...... 20 Side 8 • Køproblematikk og urealistiske rutetider. De har lykkes med å få på plass et godt lederteam. Arctic Race og Boreal Transport...... 20 • Grønt bussdepot på Revheim Samtidig har mange avdelinger i konsernet bidratt • Kabotasje (busser fra andre land tar oppdrag i Norge med uvurderlig støtte og kompetanse både i planlegg­ Kystbussen 20 år ...... 22 og utkonkurrerer bransjen på lønn og tariff) ingsfasen og under selve kontraktsstarten. Sist men Miniportrettet...... 23 • Økt fokus på bussjåføryrket gjennom kompe­ ikke minst har vi fått 160 nye medarbeidere. Jeg ønsker Boreal Challenge...... 24 tanseheving/etterutdanning/lærlinge­ordning dere velkommen til Boreal og håper å kunne møte flest mulig av dere i løpet av høsten. Jubilanter 2013...... 26 Side 16 Sikkerhet er noe vi jobber med hver dag, hver uke, Vi satser på at ”kollektiven” hele året. I tillegg har det blitt en tradisjon at Boreal blir en av valgets vinnere. gjennomfører sin årlige sikkerhetsdag 11. september. Vi ser at engasjementet rundt sikkerhetsdagen øker hvert år og at det bidrar positivt Knutepunktet sensommer 2013 til trygge og gode holdninger Det ble mange gode diskusjoner og løfter ble gitt. For Så er vi tilbake til hverdagen igjen. En fin sommer anbudsoppstarten i Trøndelag fått. I tillegg er det å sikre oss mot kortidshukommelse etter 9. september blant våre medarbeidere. ligger bak oss, og foran oss ligger høst og vinter. Den en flott reportasje fra Norway Cup, som bør leses. ble valgmøtet dokumentert av RA, SA og NRK. Vi satser energien som er samlet opp gjennom sommeren, får Det blir ikke mye tid å sette seg ned å hvile på oss nok gjennom vinteren også. laurbærene før vi går i gang med neste utgave som på at ”kollektiven” blir en av valgets vinnere. Vi i knutepunktet går inn i den travleste perioden i skal være i klar til midten av oktober. De mange gode året. Foruten det nummeret du nå holder i hånden, bidragsyterne sørger nok for at vi kommer i mål også skal vi ut med 2 utgaver til før vi har lagt 2013 bak oss. med nummer 5. Forrige uke tilbrakte jeg i embeds medfør sammen med Denne utgaven inneholder mye godt stoff fra Bjørn A. Jensen (red.) gode kolleger i Hammerfest. Der ble det blant annet hele landet. Ekstra oppmerksomhet har selvsagt tid til et hyggelig møte med ledelse og tillitsvalgte Konsernleder Kjetil Førsvoll på bussavdelingen, samt en tur med hurtigbåten Knutepunktet utgis av Boreal Transport Norge AS Redaktør: Bjørn Jensen, tlf: 992 33 793 ([email protected]) Kommunikasjonsrådgiver: Torbjørn Kindingstad tlf: 922 29 639 ([email protected]). Kommunikasjonsrådgiver: Hilde Urdal tlf: 930 19 516 ([email protected]). Post, kommentarer, innlegg sendes til: [email protected] Takk til alle bidragsytere. Spesielt takk til Impress for teknisk assistanse. Neste nummer har deadline 11. oktober. Anbudsstart: Boreal på veiene i Sør-Trøndelag Av Hilde Urdal

110 nye, miljøvennlige busser er endelig på veiene i Sør-Trøndelag. Boreal Transport Midt-Norge hadde forberedt seg godt.

4 5 Odd-Rune Wold er veldig fornøyd med starten i Boreal Transport Midt-Norge. – Vi er mottatt på en fantastisk Lina Margrethe Bugge og Gabriel Slørdal har det sosialt og kjekt i matpausen på Orkanger. måte av ledelsen, sier han. – Vi har forberedt oss så godt som mulig, og nå var – Vi er mottatt på en fantastisk måte. Ledelsen og luftdyse over hver sitteplass. 61 busser leveres – Vårt hoveddepot ligger på Orkanger, sier den daglige det bra å endelig komme skikkelig i gang. Alt i alt behandler oss utrolig bra, og jeg kan ikke få rost av Scania og 49 av Vest Buss Norge. 27 av bussene lederen. har ting gått godt. Det har som forventet vært litt dem nok. Vi fikk blant annet en telefon dagen før fra Scania har 47 sitteplasser, mens 34 har 53-59 Totalt skal bussene kjøre omtrent 4,5 millioner oppstartsutfordringer, som vi arbeider sammen med anbudsstart, der vi ble ønsket velkommen. Det satte sitteplasser. 60 av disse skal kjøre regionruter, hvorav rutekilometer i løpet av ett år. AtB for å utbedre. Jeg vil berømme både sjåfører og jeg stor pris på. De er ydmyke og lydhøre for hva vi 10 av dem har toalett. resten av staben, som har gjort en fantastisk innsats har å si, sier Wold. Av bussene fra Vest Buss har 26 45-51 sitteplasser, Bussene kjører i to ruteområder i forbindelse med oppstarten. De har stått på både hvorav to av dem har toalett. Samme leverandør Ruteområde 1: rutegående kollektivtrafikk sør for sent og tidlig, sier Eirik Rambech-Knoff, daglig leder Han er også godt fornøyd med den nye Scania-bussen leverer også 23 midibusser, med 24 sitteplasser i og øst for Orkanger i følgende kommuner; i Boreal Transport Midt-Norge. han kjører. hver buss. Midtre Gauldal, Holtålen, Røros, Meldal og Oppdal. – Jeg har et godt førsteinntrykk, sier sjåføren. Skryter av ledelsen Han bor ti minutter fra Munkvoll, og er godt fornøyd Kontrakten er vunnet i skarp konkurranse med andre Ruteområde 2: rutegående kollektivtrafikk øst-vest De første bussene var på veiene allerede klokken 04.30 med å være stasjonert der. selskaper. Kvalitet, pris og miljø var avgjørende for i Sør-Trøndelag, gjennom Trondheim i følgende mandag 19. august. Bussjåfør Odd-Rune Wold var på – I tillegg har jeg fått en veldig bra turnus, faktisk den tildelingen. kommuner; Hitra, Frøya, Hemne, Snillfjord, Agdenes, plass på Munkvoll klokken 04.00, for å forberede seg beste jeg har hatt i hele mitt liv, så dette kommer til – Vi er veldig fornøyd med å bli foretrukket av AtB, Orkdal, Skaun, Selbu, Tydal, samt rutegående til sin første busstur med nytt selskap. En time senere å bli veldig bra, sier Wold. sier Rambech-Knoff. kollektivtrafikk kryssende fylkesgrensen til Møre og var han på plass i bussen og på vei til Orkanger. Boreal Transport Midt-Norge driver allerede med Romsdal til Aure. Wold har vært bussjåfør i nærmere 27 år, og kommer 160 sjåfører drift av sporvei og tog på Gråkallbanen i Trondheim. Videre kjører avdelingen lokalkjøring og skoleskyss i nå fra Nettbuss Orkanger. Han har et veldig godt Kontrakten mellom AtB og Boreal Transport Midt- Dette er verdens nordligste trikkelinje og banen er Agdenes, Hemne, Frøya, Hitra, Snillfjord og Orkdal. inntrykk av Boreal Transport Midt-Norge. Norge om drift av to ruteområder ble undertegnet 8,8 kilometer lang. 23. august 2012 (regionkjøring) og 5. mars i år – Selv om vi i dag driver trikk, er vi godt forberedt på (lokalkjøring og skoleskyss). Boreal har bussoppdraget de nye oppdragene gjennom egen organisasjon og i de to ruteområdene sør for Trondheimsfjorden for med støtte i konsernet. Vi har et vel gjennomtenkt en periode på åtte år, med mulighet for forlengelse driftsopplegg og en gjennomarbeidet prosjekt- i ytterligere to år. Ansettelsesprosessen har pågått og framdriftsplan samt beredskapsplan, legger kontinuerlig siden de datoene. Totalt er 160 sjåfører Rambech-Knoff til. ansatt. Boreal hadde på forhånd hentet inn 10 ekstra Det er tirsdag 20. august. Lina Margrethe Bugge og bussjåfører fra andre deler av landet som Gabriel Slørdal har sin andre dag på jobb for Boreal. ekstramannskaper, i tilfelle oppstartsproblemer. Disse De har matpause sammen med Jan Roger Berget, fikk i forkant opplæring, og har hjulpet til ved behov Kurt Auseth og Tobias Pettersen inne på depotet på som har oppstått. Orkanger. Bugge vil kategorisere den første dag på jobben som interessant. Per Sigve Haugen er en av sjåførene som hadde tatt – Mange av passasjerene har vært fortvilet. De har ikke turen fra Stavanger til Orkanger. fått med seg ruteendringene AtB har gjennomført. – Det har blitt en del venting, og det kommer stadig Heldigvis er de aller fleste passasjerene høflige, sier nye beskjeder, men jeg vil summere med at det har hun. gått veldig greit, sier han.

Alle bussene har høy sittekomfort og godkjente 4,5 millioner rutekilometer barneseter, såkalt isofix-løsning i setene, på samme De 110 bussene er fordelt på totalt 9 bussdepot på 19. august rullet 110 nye busser ut på veiene i Sør-Trøndelag. måte som man fester barneseter i personbiler. I Orkanger, Kyrksæterøra, Hitra, Frøya, Berkåk, Røros, Egil Dirdal,(fra venstre), Klas Marsh, Eddie Pettersen og Per Sigve Haugen var noen av tillegg har de store bussene hattehylle med leselys Støren, Selbu og Oppdal. dem som hadde tatt turen fra Stavanger for å være behjelpelige under oppstarten.

6 7 Næringslivets Hovedorganisasjon (NHO) i Rogaland stod sammen med Boreal Transport som arrangør, og da var bussdepotet på Revheim i Stavanger valgt som utgangspunkt for debatten. Som en av landets største bedrifter innen kollektivtransport, med både buss, båt og trikk, er Boreal et godt eksempel på en viktig samfunnsaktør som påvirkes av rammebetingelsene som politikerne fastlegger. Derfor er Boreal også viktig i valgkampen. – Helt suverent å gjøre det på denne måten. Da får vi anledning til å gå mer i dybden på de ulike spørsmålene. Dette var spennende, sier Sveinung Stensland, Høyres stortingskandidat, om måten valgmøtet ble arrangert Politikere, presse og NHO-representanter lytter til utfordringene som ble presentert under valgmøtet. på. Han satte særlig pris på å bli utfordret på viktige bransjespørsmål fra både ansatte og ledelse.

Kabotasje En av de som utfordret politikerne, var klubbleder i Norsk transportarbeiderforbund (NTF) på Revheim, Jon Arild Svendsen. Sammen med konsernleder Kjetil Førsvoll tok han opp spørsmålet om kabotasje (utenlandske transportører som tar oppdrag i Norge). Virksomheten truer med å undergrave transportbransjen, påpekte Svendsen, og viste til manglende regelverk på området for bussbransjen. – Vi må gjøre noe. Nå blir mangelen på regelverk utnyttet, mente Iselin Nybø fra Venstre. – En bombe under norsk transportnæring , mente Sveinung Stensland fra Høyre, og etterlyste strengere reaksjoner overfor utenlandske sjåfører som bryter norske lover og regler under kjøring. – Løsningen ligger også litt hos bransjen selv. Blir det enighet, kan dette løses, mente Torstein Tvedt Solberg, Konsernleder Kjetil Førsvoll orienterer om selskapets sammensetning, Ap, og pirket dermed bort NHO sin manglende vilje til å virksomhet og ulike utfordringer. ta tak i problemet. Fire inviterte politikere fikk smake på kollektivtrafikkselskapenes mange utfordringer. Fra venstre Solveig Horne, Frp, – Viktig å få gjort noe med dette, sier Solveig Horne, og Sveinung Stensland, Høyre, Iselin Nybø, Venstre og Torstein Tvedt Solberg, Ap. understreket at de andre partiene har stemt imot når Frp har fremmet forslag om regelverk i Stortinget.

Belønningsmidler Revheim: Framkommelighet, særlig i de store byene, er et stort problem for kollektivbransjen. – Vi trenger action. Vi har en god mulighet nå til å pløye oljepenger tilbake til god infrastruktur. Slik ordningen er Valgdebatt om nå, må storbyregionene konkurrere om pengepotten i den såkalte belønningsordningen. Det fører til at de som skriver den beste søknaden når fram, og tilskuddsordningen er hverken forutsigbar eller velbegrunnet, sier Kjetil Førsvoll. Han viste til voksende køer og store samfunnskostnader som følge av svekket framkommelighet, og utfordret kollektivtransport politikerne på det. Det er alltid vanskelig å få konkrete svar, selv i en valgkamp. Men inntrykket er at alle partier Journalistene fikk mye å gripe fatt i. Her er det Høyres Sveinung Av Tobjørn Kindingstad Foto: Hilde Urdal nå mener alvor med å satse på kollektivtrafikk. Stensland som blir intervjuet av NRK-Rogaland. – Vi kan ikke ha økning i biltrafikken, men trenger en økning i kollektivtrafikken, var en av konklusjonene som ble trukket bakken på Revheim. Det hører med til sjeldenhetene at et bussdepot blir gjort til arena etter møtet. for viktige valgkampsaker. Men da kollektivtrafikk, fleksibelt Stavanger planlegger en helt ny bydel med 4000 mennesker, Møtet ble behørig dekket av regional presse, og både sykehjem og skole. Det er i dette arbeidet Boreal er en viktig arbeidsliv, transport og framkommelighet stod på dagsorden, inviterte politikere og NHO sine representanter fikk god medspiller i prosessen, og har foreslått å bygge bussdepotet anledning til å sette seg inn i Boreal sine mange utfordringer. under bakken, men plass til boliger og annen virksomhet var det naturlig å bruke ett av landets største bussdepoter som Kjetil Førsvoll orienterte også både om selskapet, og også oppå. Det gir en bedre utnyttelse av arealene, og er igjen om de planene selskapet nå arbeider med i samarbeid med et godt eksempel på den samfunnsrollen som Boreal som ramme om et viktig politisk møte. Stavanger kommune om et nytt og grønt bussdepot under selskap har.

8 9 - Veldig fin måte å reise på, mener Siv Anita Thomassen, som bruker hurtigbåten mellom Harstad og Tromsø fire-fem ganger i året. Her om bord i “Sollifjell” sammen med matros Gøran Slettnes.

mye takket være sjøfolka om bord, sier han. Han reiser også mellom Harstad og Tromsø. Han jobber på Hurtigruta og har også i perioder bruk for hurtigbåtene Oliver Durret(til venstre) og Motorpasser John Pedersen(til høyre), som yter, når han skal på jobb eller hjem. «Service ut over det forventede»

Sentral transportåre – Dette er en svært viktig rute for befolkningen i Troms. Det er en hovedtransportåre gjennom Troms fylke. Skal “Service utover vi sammenligne med hjul på land, er dette “vår E-6”, sier Mats Kongshaug. Oppdragsgiver Troms fylkestrafikk, og Boreal Transport Nord har et godt samarbeid om den viktige det forventede” hurtigbåtruta i nord. Overgangen fra de gamle og større båtene var fra fylkeskommunens side ved anbudsstart Passasjerene strømmer antatt å gi et fall i passasjertall på om lag ti prosent. Franskmann Oliver Durret ferierer i 2012 var det første hele driftsåret med de nye båtene. Norge og reiser med sin familie over vårt Da falt passasjertallet med ca ni prosent, altså marginalt mindre enn det fylkeskommunen forutså. samband Rv 17 mandag 1. juli mellom til hurtigbåtene – Nå ser vi at dette går rette veien. Driften er stabil, Levang og Nesna. Der glemmer han og passasjertallene er gode. Men det er plass til flere, selv om vi også noen ganger har opplevd at det er fullt dessverre en mindre sekk med pass – Går båtene når de skal, da strømmer også passasjerene til. God regula- på enkelte avganger, og at noen ikke har kommet med og diverse. Mannskapet på “MF Petter ritet gir passasjervekst. Da er vi fornøyde, og da er passasjerene fornøyde. som planlagt, sier Kongshaug. Dass” finner denne og forsøker å få tak i Det ser vi også smitter over på mannskapene om bord. Nye tiltak eier, noe som er vanskelig. Av Tobjørn Kindingstad Nå jobber Troms fylkestrafikk (TFT) og Boreal sammen Det sier kvalitetsrådgiver for hurtigbåter og ferjer ting, som for eksempel sykdom, inntrer. Det er god for å gi et enda bedre tilbud til de reisende. TFT håper i Troms fylkestrafikk, Mats Kongshaug. Hittil i år kommunikasjon båtene imellom, og god drift på båtene, at det i løpet av året kan være mulig å benytte et Av John Einar Svensson har passasjertallet vokst med 11 prosent på Boreals også takket være mannskapene, sier han. system med mobilbillett. En slik betalingsordning med hurtigbåter mellom Tromsø og Harstad, sammenlignet mobiltelefonen kan gjøre det enklere for passasjerene. Onsdag 3. juli tar Oliver Durret kontakt med motorpasser med tilsvarende periode i fjor. Det betyr at mer enn Fornøyde passasjerer Den tekniske løsningen for dette er ikke helt klar ennå, John Pedersen på MS Rypøy, på det nye sambandet 11.000 flere passasjerer reiste med båtene til og med – Dette er en behagelig reise, og et veldig fint tilbud, sier derfor er det litt usikkert når det kan tas i bruk. vårt på Stokmarknes. Han lurer på om han kjenner til juli måned i år sammenlignet med 2012. passasjer Siv Anita Thomassen. Hun reiser fra Harstad – I tillegg håper vi å få til et bookingsystem som gjør fergesambandet Levang – Nesna. John tar kontakt med til Tromsø fire-fem ganger i året, og skryter særlig av det mulig både å bestille billett og sete. Vi er også i undertegnede som bekrefter at, joda, vi kjører der vi. Regularitet besetningen om bord: dialog med Boreal om mulighetene for et bredere – Ja, regulariteten er upåklagelig; faktisk 99,67 – De er helt supre, konkluderer hun. På spørsmål om serveringstilbud om bord. Blant annet kan det bli Da jeg tilfeldigvis skal reise til Stokmarknes neste dag prosent så langt i år på hurtigbåtene som trafikkerer det er noe hun savner, svarer hun: - Kanskje litt større en ordning med middag, sier Mats Kongshaug som i forbindelse med drift av ruten, henvender jeg meg til strekningen Tromsø –Finnsnes – Harstad, sier driftsleder TV-skjermer, og et video-avlukke? understreker at dette er på planleggingsstadiet. Petter Dass. Freddy Haugen ved Boreals kontor i Harstad. Han er Bjørn Kristian Berg skryter også av besetningen om – Ja, vi har en prosess sammen med Troms fylkestrafikk De sørger for å sende «sekken» til Sandnessjøen med buss. ny i selskapet og har erfaring med driftsledelse fra bord. Han har reist mye på strekningen mellom Harstad der vi ser på hele cateringbiten om bord i hurtigbåtene, Den henter jeg 1900 når bussen ankommer onsdag kveld. flybransjen, og er derfor overrasket over regulariteten. og Tromsø helt siden 1976, og har fulgt utviklingen i og der er et bredere vareutvalg er en del av det vi jobber Torsdag morgen reiser jeg til Stokmarknes. Gleden er stor med. Vi må først finne gode systemer for dette. Derfor Så tett opp under 100 prosent er svært godt. perioden. når Oliver Durret får sine papirer igjen. Han ferierer lykkelig er det usikkert når det kan settes ut i livet, bekrefter Når det gjelder forsinkelser er det for perioden bare – Jeg er glad for at sjøfolka holder ut. Det er de som gjør videre i Vesterålen. målt rundt 0,1 prosent av avgangene som har skjedd reisen god, mens politikerne egentlig ikke har gjort så Freddy haugen. 15 minutter senere enn rutetid. mye for å bedre tilbudet, mener han, og lar det skinne Han berømmer samtidig besetningen på båtene. gjennom at han nok savner de gamle båtene. Begge håper at nye tiltak skal føre til ytterligere vekst – De ordner opp selv internt med bytter når uforutsette – Men nå har vi disse båtene, og de gir et godt tilbud, i passasjertallet.

10 11 Med sjølivet i årene

Cindy Mari Eliassen (26) har både far, morfar og farfar som har arbeidet på båt. Selv om livet på havet ligger i blodet hennes, ble familien overrasket da hun fortalte hun skulle bli matros.

Rundt beina hennes svinser Basse, en liten hundevalp hun Når hun ikke arbeider er hun sammen med samboeren. og samboeren har fått for ikke lenge siden. Den er glad i De har kjøpt et gammelt hus, som krever mye oppussing. oppmerksomhet, og liker ikke alltid så godt når han må dele Derfor går mange av dagene til snekring og maling. I tillegg på matmor. går hun mye tur i fjellet sammen med samboeren og Basse. Reisevirksomhet blir det også tid til. Cindy har familie i både Cindy er oppvokst i Lyngen i Nord-Troms, men flyttet til Ulsteinvik og Oslo, så dit blir det mange turer. I tillegg prøver Ulsteinvik i Møre og Romsdal da hun var fem år gammel. Hun samboerparet å få seg en utenlandstur i ny og ne. flyttet nordover igjen mange år senere. Det nordnorske blodet vil alltid strømme gjennom årene hennes, og nordlendingen Hønemor i skoleklassen både er og vil hun for alltid være. Dialekten har hun også Etter tre år på idrettslinja på videregående arbeidet Cindy beholdt. Nå bor hun sammen med samboeren i Brøstadbotn. som servitør og vasker på hurtigruta MS “Finnmarken” i 2007. – Det er her jeg føler meg hjemme. Det er her jeg har – Da sommeren var på hell var det usikkert hvem som fikk tilhørighet, sier hun og kikker ut på havet fra stuevinduet. jobb videre, fordi det ikke var behov for like mange som om sommeren. Da sa jeg “Nei, dette gidder jeg ikke mer”, og så Omgjengelig gikk jeg og ringte til Tromsø maritime skole. Jeg sa jeg ville Nå er hennes 14 fridager på hell, og i morgen er hun igjen klar bli matros, og spurte hvor jeg skulle gå for å bli det. for 14 dager som matros på MS “Fløyfjell” mellom Tromsø og Harstad. Hun gleder seg alltid til å komme på jobb igjen. Hun fikk beskjed om å komme til skolen så kjapt hun kunne, Å treffe menneskene er det hun setter aller mest pris på. fordi de hadde plasser ledig på den riktige linjen. Da Cindy gikk av båten, gikk hun rett til skolen. Der tok hun den toårige – Jeg er veldig glad i folk. Vi har passasjerer som reiser ofte, utdannelsen på ett år. Hun var eldst i klassen og gikk bare som det alltid er trivelig å møte igjen, og så har vi dem som sammen med gutter. reiser for første gang og barn som reiser alene. I tillegg har – Det gikk faktisk helt fint. Jeg ble liksom hønemor som passet vi et fantastisk bra miljø om bord på båten, sier 26-åringen. på alle, sier hun og ler. Hun er en veldig omgjengelig person, som er glad i mennesker, Da hun ringte og fortalte familien om valget ble de overrasket. er hjelpsom og snill. Flere av passasjerene bruker å si de er Ingen hadde forventet seg det valget, selv om faren er glade for å se henne igjen når 14-dagers friperioden er over. maskinist på båt, morfaren var skipper på redningsskøyta Det er ikke mange kvinnelige matroser, og hun er alene om det og fiskebåt, og farfaren var fisker. på “Fløyfjell”. I kiosken om bord jobber det både en mann og en kvinne. Cindy liker spesielt godt når det er den kvinnelige Etter skoleåret på den maritime skolen begynte hun i lære på kioskansatte som er på jobb. hurtigruten. Etterpå jobbet hun der ett år, før hun begynte i Boreal, hvor hun nå har vært i to år. – Vi holder liksom litt sammen vi to, humrer hun. – Her trives jeg veldig godt, og gleder meg til å komme tilbake Å arbeide 14 dager på og 14 dager av passer henne godt. etter ferien, sier hun. - Det er lange dager når vi er på jobb, men det er veldig fint å ha en liten ferie hver eneste måned. Det er en kjempeordning og jeg er veldig fornøyd, sier hun.

13 knutepunktets kryssord nr 4 2013 1. premie: DAB-Radio Sendes til: Knutepunktet, Boreal Transport Sør, 2. premie: Spill Postboks 555, 4090 Hafrsfjord 3. premie: Stavmikser innen 11 oktober 2013. Mrk. konv: Kryssord

Navn......

Adresse......

......

Tlf ...... E-post ...... er sangglede, dans og rytmer en viktig del av hverdagen. I tillegg til dans og sang, fortalte noen av jentene litt om sin egen bakgrunn og hverdag, leste dikt og imponerte med afrikanske trommer. Vakkert, rørende og en opplevelse for alle de mange som fylte kirken. Til og med NRK var på plass, så jentene fikk gleden av å se seg selv på kveldsnyhetene også.

NorSA NorSA (Norway og South Afrika) ble stiftet høsten 2006 av organisasjonene SA Care for Life, Procare og Verdens Barn Dette er et felles prosjekt for barn i Cape Town-området. Prosjektet drives i Wellington, en 90 minutters kjøretur Jentene holder konsert i Vestre Aker kirke. fra Cape Town. Familiene bor i såkalte «townships». Disse områdene består av tusenvis av blikkskur plassert tett i tett. I slummen finnes det stor fattigdom, og i tillegg er både arbeidsledigheten og voldstatistikken skyhøy. I townshipene har barna valget mellom å holde seg hjemme i huset, eller delta i livet på gata som kan føre til narkotikabruk, vold og kriminalitet. Staben fra NorSA besøker slumområdene jevnlig og har nær og tett oppfølging av de barna som blir tatt inn i programmet. Barna som blir tatt inn i NorSA-programmet får daglig måltider, klær og nødvendig utstyr og skolegang. Det er stort fokus fra NorSA sin side at alle barna skal få gjennomført skolegang og dermed få mulighet til en bedre fremtid. Det viser seg dessverre at mange barn, av ulike årsaker, dropper Med Boreal på ryggen, gjør jentene fra Norsa Future Stars seg klare til kamp. ut av skolen etter en viss tid. Et av våre hovedmål er å gi barna nok muligheter slik at barna kan gå på skole til de er Boreal med på laget: ferdig med videregående skole. NorSA Future Stars! NorSA sitt fotballprogram er et utviklingsprogram Alltid sang og dans over alt hvor jentene gikk. for ungdom som forandrer livet til mange barn. Fotballprogrammet startet opp i 2007, og har utviklet seg Sør-Afrikansk jentelag til fem aktive lag med tilsammen 100 barn i alderen 10-18 år. NorSA Football Club er blitt registrert i Boland Football League, noe som gir NorSA-lagene mulighet til å delta i offisielle ligakamper. under Norway Cup Ved starten av programmet fantes ikke noe utstyr. Barn uten sko begynte bare å spille og lære grunnleggende fotballferdigheter på tilfeldige områder i townshipene. Organisasjonen Verdens Barn har lenge hatt en drøm om å invitere et fotballag Foruten gleden ved å spille fotball, gir programmet barna fra NorSA sine prosjekter i Sør-Afrika til Norway Cup. I 2010, året da Sør-Afrika muligheten for å “høre til” - noe de trenger sårt. arrangerte fotball-VM, besluttet Verdens Barn å invitere et jentelag fra Norway Cup Lørdag 27. juli startet Norway Cup for alvor, og jentene Wellington utenfor Cape Town til Norway Cup i 2013. På denne måten ønsket flyttet inn på Høyenhall skole. Søndag, mandag og tirsdag de en litt annerledes markering av organisasjonens 60-årsjubileum. spilte de innledende runder, og onsdag var det siste kamp i B-sluttspill. Til tross for iherdig innsats på banen, måtte Kilde: Verdens Barn jentene gi tapt for norske lag med mer erfaring og bedre samspill. Men Ekebergsletta vant de! Med sitt strålende I tillegg til innslag i NRK, var jentene direkte inne på P4 med allsang. Tirsdag 23. juli landet jentene fra fotballaget NorSA Future ordnet med overtrekksdrakter og bager som var fylt med humør, impulsiv dans og sang, akkompagnert av afrikanske Stars på Gardermoen, foran dem lå 13 dager spekket med diverse utstyr. Andre sponsorer stilte med varme klær, trommer, ble jentene fra Wellington et fargerikt innslag. opplevelser. De første dagene bodde jentene to og to hos fotballdrakter, ryggsekker, soveposer etc. Dette var et meget Mange nøytrale tilskuere kom til kampene, og før siste vertsfamilier rundt Oslo. Allerede her var det mye nytt å kjærkomment supplement til personlige eiendeler. kamp ba motstanderlaget lov til å varme opp sammen – Å være med i NorSA Future Stars forandret livet mitt, sier forholde seg til. Bad med varmt vann, dusj og badekar var med dem. Sang og afrikanske rytmer er normalt ikke en en av jentene på laget. – Siden jeg ble med på fotballen, har nytt, og vertsfamiliene kunne fortelle at mange av jentene NorSA Future Stars sang og danset mellom kampene, i del av oppvarmingen hos norske fotballag! jeg opplevd mennesker som bryr seg om meg, og når jeg brukte denne luksusen flittig. matsalen, på t-banen, på trikken og i bussen. Det er ikke trenger noe til skolegangen, kan jeg spørre NorSA-folkene. ofte trikkesjåføren i Oslo stopper trikken og kommer ut av NorSAs fotballprogram har blitt til så mye mer enn bare Mange av jentene lever under vanskelige forhold, og har sin trange stol og applauderer, men det greide jentene fra fotballaktiviteter. Det er nå et program som gir barna Dette er NorSAs mål. Fotballprogrammet lykkes med å gi ikke tilgang på mye av det som fremstår som en naturlig NorSA å få til! følelsesmessig sikkerhet og fremtidshåp, så vel som å gi dem fattige barn mulighet til å utvikle fotballferdigheter, men del av våre liv. Derfor stilte velvillige sponsorer opp med Fredag 26. juli arrangerte jentene konsert i Vestre Aker tro på egne ferdigheter og mulighet til optimal utvikling også å utvikle dem som individer og å tilfredsstille deres klær og utstyr som jentene knapt hadde drømt om. Boreal kirke i Oslo. Ikke bare spiller de fotball, hos disse jentene som mennesker. elementære behov.

16 17 Nyheter Nyheter Miljø på agendaen En ny periode i HMSK-kalenderen er nå i gang. Denne gang settes miljø i sentrum. Av Hilde Urdal Boreal Transport tar helse, miljø, sikkerhet og kvalitet på alvor. HMSK-kalenderen, med seks ulike temaer gjennom året, setter dette i sjåførsetet. Miljøkampen vinnes ved at alle bidrar litt. Vi sparer utslipp når vi kan – hver dag.

Hvilke små hverdagsendringer kan du gjøre for å bidra til et bedre miljø rundt deg? Hva med å kildesortere eller ikke kjøre på tomgang? I hvilket boss havner batteriene? Skriver du ut ark fra printeren på én eller to sider?

I forkant av hvert tema, som er en tomånedersperiode, sendes det ut mail med påminnelse om den nye perioden og oppfordringer Det er et omfattende arbeid som gjøres når 400 meter trikkespor skal fornyes. til hvordan temaet kan settes på dagsorden. I etterkant forventes det også at de ulike avdelingene gir tilbakemelding. Hver eneste periode har en egen plakat, som går ut til alle avdelingene i forkant av Vi fornyer Gråkallbanen perioden. Disse skal henges opp første dagen i den nye perioden.

Det har vært sporvei i Trondheim sentrum siden 1901. Nå er arbeidet med å Hva har din avdeling gjort for å bidra til et bedre skifte 400 meter trikkeskinner godt i gang. miljø? Gi oss en tilbakemelding på mail. Av Hilde Urdal – Gråkallbanen er veldig populær i byen. Det ønsker vi også at den skal være i framtiden, og derfor må vi forbedre skinnegangen, sier Eirik Den viktige kommunikasjonen Rambech-Knoff, daglig leder i Boreal Transport Midt-Norge. HMSK kalenderen for juli/august omhandler kommu- nikasjon. Kommunikasjon er et meget viktig og et Deler av sporet blir skiftet denne sikkerhetsrelatert tema i all sammenheng. Under sommeren og høsten. Arbeidet øvelser i rederiet legger vi stor vekt på kommunika- startet 24. juni, og strekker seg til slutten av september. sjonsdelen. Boreal Transport Midt-Norge er Av Konrad Olsen utbygger på vegne av Trondheim Gode kommunikasjonskanaler er viktige innen skipsfarten. BTN har brukt kommune og Miljøpakken for mye tid på å sette kommunikasjon på dagsorden i forbindelse med god transport – et samarbeid mellom kommunikasjon på bro, til passasjerer og ellers om bord. Tydelighet slik at Trondheim kommune, Statens mottaker forstår hva avsender sier, er alfa og omega innen kommunkasjon. vegvesen og Sør-Trøndelag Deler av det nye trikkesporet er allerede ferdig. Vedlagt bilde god kommunikasjon mellom ansvarshavende og den fylkeskommune. øvrige besetning før utsetting av redningsbåt. En slik operasjon kan være farefull, spesielt ved mangel på informasjon. Når prosedyrene – I denne omgang er det rundt 400 meter trikkespor som derimot følges betraktes en slik operasjon som rutine og godt innenfor skiftes. Det er en omfattende oppgave, og beløper seg vibrasjoner fra vognene til omgivelsene og redusere våre sikkerhetsmarginer. til cirka 11 millioner kroner, sier Rambech-Knoff. støyen når vognene passerer. Etter at sporet er lagt, vil VHF kommunikasjon er spesielt viktig hvis uhellet er ute, dvs. opprette Sporet vil bli laget etter moderne metoder, med vekt det bli lagt ny asfalt i gata. Sporet blir lagt på samme forbindelse med kystradiostasjon, dette har vi fokus på hele tiden. på støydempende tiltak. Det nye sporet vil redusere sted som det gamle.

18 Plukk & klipp Plukk & klipp

Pyntet og klar til sykkelfest. Boreal under isen Som kjent er Boreal Transport en av hovedsponsorene under europames- terskapet i Curling i Sørmarka Arena i Stavanger 23. til 30. november.

Løpet passerte seks ganger forbi depotet i Harstad. I den forbindelse er den ene banen smykket med selskapets logo. Denne vil være godt synlig når de 24 nasjonene går i gang med konkurransene med med Harstad: media fra hele Europa til stede. Fra før av er en av banene på den andre curling arenaen i Stavanger også prydet med Boreal-logoen. Curling er blitt en folkesport også i vårt selskap. Roger Mikalsen og fruen var også ute og syklet denne dagen. Arctic Race og Og når all verdens TV-kameraene passerte oss sammen med sykelistene, ble det servert kaffe og kaker, viftet med flagg og kubjeller, og utropt masse heiarop! Og vår feststemning tok helt av da vi fikk melding om at Thor Hushov hadde vunnet både Harstad-etappen og totalt. Boreal Transport Da alt var over satt vi med en god følelse, - sola skinte vi hadde fraktet masse fornøyde passasjerer - og bilder fra Lofoten, Vesterålen og Harstad Endelig kom helgen som alle sykkelentusiastene og alle beboerne i Lofoten, var presentert rundt i hele verden. Vesterålen og Harstad hadde gledet seg til i lang, lang tid: 9. til 11. august; – helgen da Arctic Race kom til byen vår.

Av Eva Ursin Foto: Eva ursin & Tom Eirik Gylseth 3-sjøersløpet til2013 å delta i årets I Harstad startet eventyret allerede lørdag formiddag, Gatene inn til sentrum ble stengt fra tidlig morgen til Boreal transport inviterer avdelingene mens elitesyklistene raste rundt i Lofoten og Vesterålen langt på ettermiddagen, noe som ble en utfordring for 3-sjøersløp i Stavanger. fant alle tursyklistene i Harstad frem syklene sine og både sjåførene og trafikkledelsen. trødde i vei til vakre Kvæfjord. I samarbeid med Troms fylkeskommune ble det satt Av B.J. opp busser i skytteltrafikk fra sør og nord, og det ble Løpet går av stabelen lørdag 2. november. I fjor deltok vi med fire lag, 3 fra På turen ble det servert både jordbær, Kvæfjordkake raskt rapportert om stappfulle busser. Noen passasjerer Stavanger og ett fra Trondheim. Målet er få flere avdelinger til å stille lag og bli (verdens beste) og fiskekaker. Sjefen vår – han Roger – uttalte til og med at det var som å kjøre buss på Kreta! med i det som etterhvert er blitt en tradisjon i selskapet. måtte også trø seg en tur, som den gode Kvæfjæring han Vi hadde også mye annen turkjøring denne helga. er (men det må også sier at han er sprek på sykkelen). Stafett Humor var det også - som bildet viser – her sammen Siden depoet vårt ligger kloss i der hvor løypa til Kravet er at hvert lag må stille med 5 løpere til de 5 etappene som går fra 3,8 km med sin fru. Legg merke til at “vakt-ryggsekken” med sykelistene passerte hele seks ganger, var det smart til 5,3 km rundt tre av byens innsjøer. mobiltelefon og kjørelister er med på turen. å rigge seg til her. Alle stilte opp og bidro til at Boreal Mer info om selve løpet finner du på: www.gti-stavanger.org/3sjoers/ Transport skulle vises langs traseen, bussene ble stilt I tillegg til en sportslig opplevelse vil lagene få en hyggelig weekend i Stavanger. Harstad var så heldig å få sluttetappen på Arctic Race, opp og pyntet med flagg, en akrobatjobb de yngste Deltakelsen finansieres lokalt gjennom de ulike velferdsordningene, men vi vil derfor var det full aktivitet her i byen vår på søndag. sjåførene ble satt til. være behjelpelige med påmelding, organisering etc. Mer info: kontakt redaksjonen (se side 3). 20 Plukk & klipp Et miniportrett av Leder administrasjon i Boreal Transport Nord: Miniportrettet Lill-Gunn Kivijervi Lill-Gunn Kivijervi er oppvokst i Finnmark. Hun ble født i Alta i 1970, hvor hun bodde til hun var 6 år. Familien flyttet så til Lakselv hvor hun fikk fullført grunnskolen før de så flyttet til Hammerfest, hvor hun med unntak av studieperioder i Mo i Rana, Trondheim og Gjøvik, har bodd siden hun var 16 år. Med denne bakgrunnen kaller hun seg altså for Finnmarking. Lill-Gunn har også studert 2 år i Bodø og jobbet 1 år i Oslo. Hun er utdannet siviløkonom fra Høyskolen i Bodø, som det het den gang.

Før hun begynte i Boreal Transport Nord i april i år har hun hatt en mangfoldig yrkeskarriere. Blant annet som bedriftsrådgiver i Norges Banks analyseavdeling i Hammerfest i 1993. Etter siviløkonomutdanningen i 1999, økonomisjef hos Fordforhandler Hauans AS i Hammerfest, rådgiver i IFS Norway AS, økonomirådgiver regnskapsselskapet Adviso, rådgiver hos Bedriftskompetanse, avdelingsleder i Sweco før hun i 2008 startet som økonomisjef i Helse Finnmark HF. Hun startet som leder for administrasjon i BTN i april i år, og har fått ansvar for et bredt fagområde hvor både personal, lønn, IKT og HMSK inngår.

På fritiden er det familien og barnas aktiviteter som blir hovedinteresse og tar det mest av tiden. Hun sier også er veldig sosial og jeg setter stor pris Faglig samling under jubileet. på å være sammen med venner i sosiale lag med god mat og drikke. Hun er også veldig glad i å reise og være ute på tur, men det blir ofte prioritert bort når fotballturneringer og turnstevner prioriteres. Lill-Gunn er samboer med Jan Steinar og har to barn, Emma på 10 år og Kystbussen 20 år Jesper på 2 år. Hva er du mest opptatt med for tiden? Favorittmat? – For tiden er jeg opptatt av å bli kjent med mine nye – Dette er nærmest umulig å svare på. Jeg elsker mat, og Den 22. juni 2013 fylte Kystbussen 20 år. Bussruten transporterer rundt en arbeidskollegaer og fagfeltene som jeg er ansvarlig for, og kunne ha nevnt mye. Men hvis jeg må velge en ting som jeg halv million kunder hvert år, og er med det en betydelig transportør på strek- med Boreal Transport som selskap. Samtidig er vi jo inne i aldri går lei, må det bli lutefisk med alt av tilbehør, gjerne en spennende organisasjonsutviklingsprosess i BTN hvor hele året for min del. Og da er det best med øl eller en god ningen mellom Stavanger og Bergen. også jeg får lov til å være med å bidra. lett rødvin til.

Kystbussen var ved oppstarten 22. juni 1993 et Hva er det beste med jobben din? Hva er Hammerfests beste side? – Jeg har gjennom min tid i arbeidslivet stort sett jobbet – I Hammerfest er det nært til alt. Nært til butikken, samarbeidsprosjekt mellom Stavanger Omegn med økonomi, så nå må jeg si at det beste med jobben min nært til barnehagen, nært til skolen, nært til jobben og Trafikkselskap, Haugaland Billag, Pan Trafikk og HSD er å sette meg inn i nye fagområder og problemstillinger. ikke minst nært til kulturhuset og naturen. I tillegg preges Busstrafikk. Flere oppkjøp og fusjoner gjør at det i dag er En annen god ting er at jeg jobber sammen med mange Hammerfest av å ha mange ildsjeler som vil at det skal skje Boreal Transport Sør og Tide Buss som driver Kystbussen. trivelige og dyktige mennesker. noe i Hammerfest, og da skjer det som oftest noe.

Utvikling Det første året reiste 43.500 med Kystbussen Siden Hva får deg i godt humør? Hvis du skulle gi bort 10 000 kroner, - til hvem? – Jeg er stort sett i godt humør, og jeg blir i enda bedre – Jeg burde sagt Frelsesarmeen eller turnforeningen hvor den gang har den populære ekspressbussruten hatt en Jubileumsfesten inneholdt god underholdning. humør når jeg jobber med positive mennesker som er datteren vår er medlem. Men jeg er full av beundring for svært positiv utvikling noe som har resultert i at over en Jubileum løsningsorienterte, det gjelder både i jobb og privat frivillige og ansatte i Midnattsrocken i Lakselv. De får til en halv million mennesker reiser årlig mellom Stavanger – Som et ledd i feiringen arrangerte Kystbussen sammenheng. musikkfestival som trekker store artister og et fantastisk Haugesund – Leirvik – Bergen. sjåførsamlinger i sommer på Stord. Her ble det antall besøkende til en liten bygd i indre Finnmark. Det er Med en markedsandel på rundt 90 prosent er bussen et av gjennomført konferanser med tilhørende middag og Hva leser du helst? beundringsverdig. Også det viser hva man kan få til bare de viktigste kollektive transporttilbudene på strekningen. underholdning for dem som hadde anledning å bli med. – Jeg leser, ikke bare helst, men nesten bare krim. Jeg har vel man vil sterkt nok. “slukt” alt av nordiske krimbøker. Alt fra Agatha Christie, Jo Nesbø, Tom Kristiansen, Camilla Lackberg, Henning Mankell, Hva drømmer du om for framtiden? John Grisham, Stig Larsson til Unni Lindell og Liza Marklund. – Jeg er ingen stor drømmer men prøver å ha et liv hvor både jeg og familien min har det bra og trives. Det det blir Hvilke filmer/Tv serier ser du helst? lite tid til i den fasen i livet vi er i, er noe så enkelt som å – Jeg ser ikke spesielt mye på film eller tv-serier, men ser jeg bruke helgene til å vandre i fjellheimen. Så det gleder jeg så er det nok helst krim, gjerne av ovenfornevnte forfattere. meg til vi kan gjøre mer av. Det er ikke så viktig om det er i nærområdet eller i fjernere strøk. Og det håper jeg å få til Hva er favorittmusikken din? om noen år. – Jeg liker det meste av musikk. Men når jeg skal lytte til musikk er det beste Kari Bremnes og Vamp. 23 Spilleregler som gjenspeiler månedens tema innen den 25. hver måned. Konkurransen består av tre deler. Del 1 går ut på å samle flest Ligaledelsen plukker ut de 3 beste bildene. 1. plass får mulig poeng via intern forbedring innenfor områdene helse, 5 poeng samt at bildet kommer i knutepunktet og på Boreal Challenge miljø og skader. I del 2 sender lagene inn en kort beskrivelse månedsplakat, 2. plass får 3 poeng og 3. plass får 1 poeng. av tiltak de har gjennomført innenfor de tre områdene. Del 3 er en fotokonkurranse, hvor det hver måned blir satt et tema Innsatspoeng som velges av ligaledelsen. Det vil bli kåret en vinner hver Innsendte tiltak og bilder som ikke når opp til 1, 2 eller 3 plass, måned samt en sammenlagt vinner i slutten av sesongen. men som Ligaledelsen finner som gode, gis 1 poeng. Det gis kun 1 poeng selv om avdelingen har sendt inn flere bidrag Premier 1. plass: 60 000,- Premiering 2. plass: Skopussemaskin • Bonus tildeles månedsvinneren som et beløp pr. time. 3. plass: Skopussemaskin Dette vil fremkomme på lønnslippen med ”Månedsvinner Pengene brukes til det avdelingen selv finner ønskelig. Boreal Challenge”. Bonusen settes av økonomiavdelingen Vandrepokalen går selvfølgelig videre til vinneravdelingen. etter følgende regler: For å vinne de tre premiene må avdelingen ved sesongslutt ha • Grunnlaget for bonusen beregnes av resultatet på ordinær nådd budsjett. Premien utbetales av Boreal Transport Norge. drift fra konkurransemåneden. • Månedsvinner får bonus hvis avdelingen har nådd eller Del 1 - Forbedringer levert bedre enn budsjett. Hvis avdelingen ikke når budsjett • Hver måned innhentes tall fra controllergruppen som får den heder, ære og poeng, men ingen bonusutbetaling. viser sykefraværet i prosent, skader og drivstofforbruk Det er tre bonusnivåer: per kilometer. Aktuell måned sammenlignes med gjennomsnittet av de tre foregående. De 5 avdelingene Nivå 1: Månedsvinner får 1 kr per time hvis avdelingen når som har den beste prosentvise forbedringen mottar budsjett. henholdsvis 5, 4, 3, 2, og 1 poeng. Ved lik forbedring utdeles toppscore Nivå 2: Hvis avdelingen leverer minst 5 prosent bedre enn • Avdelingene sammenlignes kun med seg selv, og ikke på budsjett stiger bonusen til kr 2 per time tvers i konsernet. • Om noen avdelinger klarer å levere 0 skader 2 måneder Nivå 3: Hvis avdelingen leverer minst 10 prosent bedre enn på rad utleveres 2 ekstrapoeng. Tildeles 2 poeng for null budsjett eller mer stiger bonusen til kr 3 per time skader 2 måneder på rad, vil avdelingen som oppnår dette Dersom månedsvinner eller årsvinnere får lik poengsum, vil ikke kunne motta poeng etter første punkt. vinneren avgjøres på grunnlag av forbedringsstatistikken i • Oppnår en avdeling intern prosentvis forbedring 4 mnd. Del 1. på rad utdeles 3 bonuspoeng. Videre vil avdelingen kunne motta poeng etter første punkt. Vi minner om at fototema i September er “skolestart” og Vi er i gang med innspurten i BC, spørsmålet er om ønsker alle avdelingene lykke til i siste sesong av Boreal vi tenker helse, miljø og sikkerhet hele året. Del 2 - Tiltak Challenge 2013. • Tiltak internt i avdelingen vil kunne gi poeng, vurdering Plassering vil bli gjort av ligaledelsen. 3 avdelinger kan score poeng Poeng Lag forrige måned på denne delen. Ligaledelsen rangerer avdelingene etter antall og kvaliteten på tiltakene som blir sendt inn. 1. plass 1. Harstad 1 34 får 5 poeng 2. plass får 3 poeng og 3. plass får 1 poeng. Det 2. Nordkapp 3 29 kreves at hovedambassadør sender inn forslagene for 3. Alta 2 24 bonuspoeng innen den 25. hver måned. 3. Trysil 7 24 5. FFR Verksted 4 23 Vi er i gang med Del 3 – Fotokonkurranse 5. Hammerfest Båt 5 23 • Hver måned bestemmes et tema innenfor de tre 7. Lillehammer 6 19 fokusområdene. Hovedambassadør sender inn et bilde 8. Vesterålen 7 18 9. 10 17 9. SSJ Verkstedsenter 9 17 11. Gråkallbanen 12 14 høstsesongen 11. Stavanger TEF 15 14 etter 5. runde: 13. Hurtigbåt Troms 11 13 Av Kristine Kvalbein Fjetland TABELL 13. Stavanger RP 1 12 13 Etter halvspilt sesong ligger Harstad 13. Østerhus Buss 16 13 Etter tre måneder med sommerpause er det nå duket for sesongstart i internkon- 16. Kirkenes 12 10 på en solid ledelse. 16. Lakselv 16 10 kurransen Boreal Challenge. Foran oss ligger tre måneder hvor det skal konkur- 18. Lofoten 18 9 reres om forbedringer, tiltak og foto. Ingenting er avgjort ennå, og vi går noen Med hele 13 poeng for innsendte tiltak og 19 poeng fra 19. Vadsø/Tana 19 4 fotokonkurransen har de utvist et godt engasjement i 20. Stavanger RP 2 20 3 spennende måneder i møte før sesongvinneren kåres i desember. Vi oppsum- konkurransen, og viser at man kan nå langt i konkurransen 21. Hammerfest Buss 21 2 merer her status etter halvspilt sesong, samt frisker opp spillereglene som gjelder ved å sikre seg ekstrapoeng fra foto og tiltak. Nordkapp ligger på en solid andre plass, med gode poeng for skader og foto, Tabellen før høstsesongen viser et lite forsprang til avdelingen for Boreal Challenge. mens Alta og Trysil deler tredjeplassen med sine 24 poeng. i Harstad.

24 Jubilanter 2013

Kjetil Aune Petter Olsen Peter Beno (BTN/Kirkenes) (BTS/Stavanger) (BTN/Kirkenes) 60 år 13. juli. 60 år 20. juli. 50 år 26. juli.

Tilbud på Esso MasterCard til ansatte Vi har gleden av å tilby alle på listepris, inkl mva. Oppgi Enkel og oversiktlig faktura ansatte og eventuelle søster/ kortnummer ved bestilling. med “bilregnskap” datter­selskaper Esso Master­ - Mulighet for familiekort Card, med følgende fordeler: - Ingen årsavgift! - Mer enn 24 mill. bruker­ 40 ø/l i rabatt på bensin og - Ingen fakturagebyr! steder diesel* - Ingen gebyr ved anskaffelse! Oddbjørn Hetland Åse Olsen Tadeusz Niespozdzinski 20 % rabatt på bilvask* - Ingen gebyr ved varekjøp! www.essomastercard.no 15 ø/l i rabatt på parafin og - Inntil 40 dagers rentefri (BTS/Sandnes) (BTS/Sandnes) (BTS/Bryne) fyringsolje hos Esso Energi, kreditt! 50 år 28. juli. 60 år 3. august. 50 år 11. august.

Løsning og vinnere av Knutepunktets kryssord nr 3 – 2013:

1. premie – DAB radio: Arnfinn Adolfsen, Sandnessjøen Oddny Osaland 2. premie – et spill: Einar D. Johansen, Harstad (BTS/Sandnes) 3. premie – en strykejern: 50 år 13. august. Roger Pedersen, Sarpsborg

Premiene kan hentes hos Bjørn Jensen eller Egil Dirdal, Revheim. Vinnere utenfor Stavanger og omegn vil få tilsendt premiene Vi gratulerer! i posten. Lykke til med kryssord nr. 4 2013!

27 Returadresse: Knutepunktet Postboks 555, Madla 4090 Hafrsfjord Norway innsendt av Eddie Pettersen Eddie av innsendt Sommer på Helgeland på Sommer linkskuddet B