CHRONOLOGIE Herbert Harrer

1836 Am lZ Februar sucht Simon Georg Sina 1845 Am 15. Januar wird der Bau der Streckenach 1855 Am 12. Februarwird der Kauf der Linie 1873 Am 4. Mai werden die neuenTrassen Freiherr von Hodos um eine Konzession Brucka.d. Leitha neuerlich aufgenommen. Wien - Bruck a.d. Leitha genehmigt, die der Verbindungsbahn Richtung Haupt­ fOreine Bahn Wien - Raab an. Der Bahn­ 1845 Der Raaber Bahnhof(an der Stelle des Obernahme durch die StEG erfolgt am zollamt (heute Wien Mitte) durch den hof ist beim "Canalhafen" (des Wiener spateren Ostbahnhofes) wird weitgehend 1.Oktober 1855. Arsenal- und den Steudeltunnel mit Neustiidter Kanals, heute BahnhofWien fertiggestellt. 1856 Simon Georg Sina Freiherrvon Hodos Aufnahme des Personenverkehrs Mitte) geplant. 1846 Am 31. Juliwird die StreckeWien - Bruck stirbt am 18. MaL er6ffnet. 1837 Am 1. Marz akzeptiert Sina geanderte Be­ a.d. Leithaeingleisig fertiggestellt. Die 1857 Am 1.August fiihrt der erste Schnellzug 1873 Der Frachtenbahnhof der StEG (AufschGt­ dingungen der Regierung - damit ist der Eroffnung des Bahnhofs und der Strecke von Wien nach Ljubljana (Laibach). tung bis 5 Meter) wird mit 15Gleisen Standort des spatersn SOd- und Ostbahn­ verzogertsich wegen Hochwassers 1857 Am 15. Oktober wird die Verbindungsbahn gebaut. hofes fixiert. bis 12. September. zum Hauptzollamt (heute Wien Mitte) mit 1873 Am 15. Mai wird die Strecke Favoriten ­ 1838 Sina erhalt am 2. Januareine vcrlauflge 1848 Von 9.Oktober bis 15. Novemberist der der Trasse Gberden Ghegaplatz und durch Frachtenbahnhof der StEG - als erste Baugenehmigung. Verkehrauf der BruckerLiniewegen der den SchweizerGarten eroffnet. direkte Verbindung zwischen SOd- und 1838 20. Marz, GrOndung der Wien-Raaber Revolution eingestellt. 1858 Am 23. September wird die k.k. SOdl. Ostbahn - in Betrieb genommen. Eisenbahn-Gesellschaft. 1848 DieNationalgarde besetzt den Gloggnitzer Staatsbahn an ein britlsch-franzoslsches 1873 Der neue SGdbahnhof mit einer Halle von 1841 Am 21. April eroffnet die Maschinenfab­ Bahnhof. DerVerkehrbleibt vorn12. Okto­ Konsortium verkauft. 142 Meter Lange, 35,7 Meter Spannweite rik zwischen den beiden Bahnhoten im ber bis zum15. Novembereingestellt. 1858 18. November, GrGndung der k.k. priv. und fOnfGleisen wird zur Weltausstellung Beiseinvon Erzherzog Joha nn. 1848 Am 28. Oktoberwird der Bahnhofsbe­ sGdl. Staats-Iombardisch-venetianischen provisorisch sroffnet. 1841 Kaiser Ferdinand I. besucht am 6. Mai den reich durch kaiserliches Militar zurOcker­ & centralitalienischen Eisenbahn-Gesell­ 1874 Der neue SGdbahnhof wird nach vier Bauplatz. obert. Der Bahnhof und die Werkstiitte schaft. Jahren Bauzeitverspatat fertiggestellt. 1841 Am 20. Juni findet mit der Inauguralfahrt brennen aus. 1859 10. Dezember, Friedenvon Villafranca: 1879 Am 14. November wird die erste Telefon­ die feierliche Eroffnung des Bahnhofes 1853 Am 6. Juli genehmigtdie Generalversamm­ Osterreich verliert die Lombardei und verbindung zwischen dem Stationsbureau und der Strecke bis Modling statt. Mod­ lungder Wien-Gloggnitzer Eisenbahn-Ge­ fordert daher eine gesellschaftsrechtliche des SGdbahnhofes und dem Heizhausin ling - Badenwurde schon am 29. Mai 1841 sellschaft nachhartenVerhandlungen den Trennung der Eisenbahngesellschaft. Betrieb genommen. eroffnat. Verkaufder Strecke bis Gloggnitz an den 1862 20. Juni, Konzessionierung der osterrei­ Ab 1879 verwendet die SGdbahn gusseiserne 1841 Am 1. Novemberwird der Gesamtverkehr Staat.Am4. Augustfinden der Vertragsab­ chischen Strecken als k.k. priv. SOdbahn­ Bremskl6tze statt h6lzerner. Wien - Neunkirchen aufgenommen . schlussund die ROckbenennung der Wien­ Gesellsch aft. 1880 Ab 12. Juli wird fOracht Wochen eine 1841-1844 Rechtsfahren Gloggnitzer Eisenbahn-Gesellschaft 1866 Am 1.Dezemberwird das metrische Sys­ elektrische Beleuchtung des Bahnhofs 1842 Am lZ Dezemberwird die Wien-Raaber in Wien-Raaber Eisenbahn statt. tem nach und nach fOraile Strecken der getestet. Eisenbahn-Gesellschaftder Verpflichtung 1853 Am 30. Augustergehtdie kaiserliche SGdbahn eingefOhrt.Allgemeine EinfOh­ 1881 Am 1. September wird der Personenver­ zum Weiterbau der Strecke nach Bruck Genehmigung desVertrages, womit die rung erst am 1.Januar1876. kehr auf der Verbindungsbahn zwischen an der Leitha entbunden, muss aber den Eisenbahn nach Gloggnitz zur k.k. SGdlichen 1867 Der Neubaudes Centralbahnhofes an der Wien Nord und Meidling aufgenommen. Namen Wien-Gloggnitzer Eisenbahn­ Staatsbahn geh6rt. Stelle des RaaberBahnhofesbeginnt. 1883 Das sechste Hallengleis im SGdbahnhof Gesellschaft annehmen. 1853-1855 Rechtsfahren, 1855 bis voraussichtlich 1868 GrGndung der Sparda-Bank(Spar-und wird zugelegt. 1843 Das Bahnhofsgebiiudewird mit Gaslam­ 6. August2012 Linksfahren. Vorsorgungskonsortium der SGdbahn fOr 1884 Die Baugenehmigung fOr den Weichen­ pen beleuchtet. 1851 wird ein eigenes 1854 1m Oktober ergehtein Kaufansuchen der notleidende Eisenbahner). turm (das spiitere Stellwerk 1 bzw. 11) wird Gaswerk errichtet. k.k. priv.Osterreichischen Staats-Eisen­ 1869 Der Neubaudes SGdbahnhofes Gberdem erteilt. 1844 Am 4. Februar erhiilt die Wien-Gloggnitzer bahn-Gesellschaft (StEG) an die Wien­ alten Gloggnitzer Bahnhof beginnt. 1886 Am lZ September wird die BenGtzungsbe­ Eisenbahn-Gesellschaftdas Privileg fOr Raaber Eisenbahn. Die Generalversamm­ 1870 Am 24. Novemberfindet die Eroffnung willigung fOrdie CWSA (Central­ die Linie Wien - Bruck a.d. Leitha. lungder Wien-Raaber Eisenbahn stimmt am des Centralbahnhofes anstelle des alten Weichen- und Signalstellanlage) im 1844-1853 Das Linksfahren wird zur Verbes­ 16. NovemberdemVerkaufder LinieWien ­ Raaber Bahn hofes statt. Gleichzeitig wird spatarsn Stellwerk 1 bzw. 11 neben serung der Sicht im Heizhausbereich Brucka.d. Leitha samt der Maschinenfabrik die Strecke nach Stadlau bzw. weiter nach dem Favoritner Viadukt (BrGcke Gber eingefOhrt. an die StEG zu. Marchegg und Laa a.d. Thaya sroffnet. die FavoritenstraBe) erteilt.

282 WIEN SOOBAHNHOF 1890 Haushalter reicht den Tachymeter­ 1935 Der Triebwagen-Eilverkehr Wien ­ 1956 Am 1.Januar werden der SOd- und Ost­ 1986 Am 3. Juni werden die FuBgangerunter­ Patentantrag ein. Ab 1898 werden aile Villach wird aufgenommen. bahnhof inklusive Frachtenbahnhof zu fOhrung und der Ausgang zum SOdtiroler SOdbahn-Neubauloks ab Fabrik mit 1936-1937 Das Stellwerk 1 des SOdbahnho­ einer GroBdienststelle Wien SOdbahnhof Platz erotfnet. diesem Messinstrument ausgestattet. fes wird quer oberhalb der Gleise als zusammengelegt. Am gleichen Tag wer­ 1986 1m Juni werden die Fahrsteige und das 1898 Am 1. Mai wird das .Konventionsgleis" BrOckenkonstruktion gebaut: Bauart den die neuen Bahnsteige der Ostseite Verteilergeschoss in der Kassenhalle zwischen dem Bf. Favoriten und dem Siemens & Halske 42733, 88 Hebel­ eroffriet. eingebaut. Gleisvorfeld des Centralbahnhofes der platze, getrenntes Blockwerk fur den 1956 Am 29. September werden der SOdbahn­ 1988 Am 29. Mai verkehrt der .Lehar" als StEG in Betrieb genom men. Streckenblock. hof und der elektrische Betrieb Wien ­ erster Eurocity zwischen Wien und 1900 Vier neue Abstellgleise entstehen neben 1939 Am 14. Oktober geht das Ober das Ge­ Gloggnitz feierlich erotfnet, BUdapest, die damals noch durch den der Halle des SOdbahnhofes. landa der ehemaligen Maschinenfabrik 1958 Ab Dezember gibt es am SOdbahnhof Eisernen Vorhang getrennt waren. 1903 Am 1Z August geht die erste offentllche fOhrende neue Verbindungsgleis SOd­ erstmals in Osterreich Gepackschllefsfa­ 1988 Am 26. September geht die .Rollende Telefonzelle vor dem SOdbahnhof in bahn - Ostbahn in Betrieb (StEG-Gleis). cher mit MOnzeinwurf. LandstraBe" Wien SOdbahnhof Frachten­ Betrieb. 1941 Beginn der Bauarbeiten an den beiden 1961 Tatsachliche Fertigstellung des SOd­ bahnhof - Regensburg in Betrieb. 1908 Am 1. Januar wird die loll-Expositur am Bunkeranlagen unter dem Ghegaplatz. bahnhofs, laut Gedenktafel1960. 1992 Am 22. Februar geht die neue Siche­ Favoritenplatz, dem heutigen SOdtiroler 1945 1m Februar wird das Stellwerk 1 des 1964 Am 2Z November wird die Modellanlage rungsanlage (SpDrS-M mit elektroni­ Platz, erottnet. SOdbahnhofes von einer Bombe getrof­ der Zentralschule Wien fur die Fahr­ scher Bedlsnoberftache und Anzeige auf 1909 Die StEG wird verstaatlicht. fen, auch die BrOcke Ober die Laxenbur­ dienstleiterausbildung sroffnet. Bildschirmen) in Betrieb. Das Stellwerk 1910 Der Centralbahnhof wird in "Wien Staats­ ger StraBe wird bsschadlgt. 1968 1Z Mai, erstmals internationale Autobe­ 11 erhalt die neue Bezeichnung "Wi en bahnhof" umbenannt. 1945 Am 6. April sind der SOd- und der Ost­ fOrderung (Auto im Reisezug). SOdbahnhof lentralstellwerk". 1912-1913 Das Verwaltungsgebiiude zwischen bahnhof Kampfgebiet. 1969 Am 16. Juni wird die Gleishalle fOr das 2003 Am 2. November beschlieBt der Gemein­ den Bahnhofsn wird aufgestockt. Das 1945 Am 24. Mai wird der Betrieb auf der Postamt 1103(Ostseite) in Betrieb ge­ derat den "Masterplan Verkehr Wien Stellwerk 1(spateres Stw. 11) wird umge­ Strecke Wien Ostbahnhof - Favoriten ­ nommen. 2003". baut und erweitert. Wien Meidling aUfgenommen. 1975 Am 20. Oktober wird der elektrische Be­ 2003 Seit 14. Dezember entlasten die .Durch­ 1914 (oder 1918) Der Staatsbahnhof wird in 1945 Am 2. Juli wird der Betrieb des SOd­ trieb der Ostbahngleise aufgenommen. binder" den SOdbahnhof. Der Regional­ "Ostbahnhof" umbenannt. bahnhofs wieder aufgenommen. 1979 Am 25. Mai fahrt erstmals der Schnell­ verkehr der SOdbahn und der Nord- bzw. 1917 Brand des Wasserturmes am SOdbahn­ 1949 Am 9. Mai wird die neue Sicherungsan­ zug .Lehar" als Direktverbindung Nordwestbahn wird teilweise Ober die hof. lage des SOdbahnhofes Bauart OES K 47 Wien - Budapest. Schnellbahnstrecke verbunden. Die 1923 Am 29. Marz wird das Abkommen von in Betrieb genom men. 1979 Errichtung der neuen Autoverladerampe Vernetzung der regionalen liele wird Rom geschlossen, in dessen Rahmen die 1951 Am 15. Februar wird ein Architekten­ im Dezember. verbessert. k.k. priv. SOdbahn-Geselischaft in die wettbewerb zur Neugestaltung des SOd­ 1980 Am 23. Dezember ergeht der Bescheid 2006 Am 12. Dezember beschlieBt der OBB­ DoSAG (Donau-Save-Adria-Eisenbahn­ und Ostbahnhofes ausgeschrieben, den der nachtragllchen Genehmigung der Aufsichtsrat den Bau des Hauptbahnho­ Gesellschaft) ObergefOhrt wird. die Architekten Rudolf Maculan und Anschlussbahn und der Gleishalle fOr fes Wien. 1924 Am 1. Januar Obernimmt die OBB die in Kurt Walder gewinnen. das Postamt 1103 (SOdseite). 2007 Am 12. Juni findet die Spatenstichfeier Osterreich verbliebenen Strecken. 1951 1m Oktober beginnt der Neubau des 1981 Am 23. Februar Betriebsaufnah me von fOr den Bau des Hauptbahnhofes Wien 1930 Ein zusiitzlicher Bahnsteig wird auBen ne­ SOdbahnhofes, der auch den Ostbahn­ Bauteil VI und der automatischen Sor­ statt. ben der Halle des SOdbahnhofs errichtet. hof beherbergen wird. tieranlage des Postzentrums Wien SOd. 2009 Am 12. Dezember wird der SOdbahnhof 1933 Der Triebwagen-Schnellverkehr 1951 Die StraBenbahnschleife wird vorn 1981 Am 3. November eroffnet das ReisebOro gesperrt. Die lOge der SOdbahn begin­ Wien - Graz wird aufgenommen. Ghegaplatz in den Schweizer Garten am SOdbahnhof. nen und enden provisorisch im Bahnhof 1934 Am 15. Dezember wird der Triebwagen­ verlegt. 1982 Am 11. Marz wird eine der l.owenskulp­ Wien Meidling. Der Betrieb der Ostbahn SchneliverkehrWien - Budapest aufge­ 1952 Von April bis November sind die Bauar­ turen, die einst auf dem Dach des alten wird mit verkOrzten Bahnsteigen im nommen. Die Fahrzeit verkOrzt sich auf belten am SOdbahnhof wegen Finanzie­ SOdbahnhofes standen, in der Kassen­ SOdbahnhof (Ost) bis zur Eroffnung des unter 3 Stun den. rungsschwierigkeiten eingestellt. halle aufgestellt. Hauptbahnhofes Wien aufrechterhalten.

283 CHRONOLOGY Herbert Harrer

1836 On February 17, Simon Georg Sina Freiherr 1845 Raab Station (the site of the later East 1856 Simon Georg Sina Freiherrvon Hodos dies through the Arsenal and the Steudel von Hodos applies for a license for a Station) is largely completed. on May 18. tunnels and the start of passenger traffic. railway between Vienna and Raab. The 1846 On July 31, the line Vienna-Bruck an der 1857 On August 1,the first express train rides 1873 Construction of the StEG freight station planned location for the train station is at Leitha is completed as a single-track line. from Vienna to Ljubljana (Laibach). (requiring an embankment of up to 5 the "Canalhafen" (a former harbour of the Due to flooding, the opening of the train 1857 On October 15,the opening of the junc­ metres) equipped with 15 tracks. Wiener Neustadt canal, today Vienna Mitte station and the line is delayed until Sep­ tion railway to Hauptzollamt (main cus­ 1873 On May 15,the line Favoriten-StEG freight station). temberl2. toms office, today Vienna Mitte Station) station commences operation as the first 1837 On March 1,Sina accepts the government's 1848 Between October 9 and November 15, routed across Ghegaplatz and through the direct connection between the southern amended conditions - the location of the traffic on the line to Bruck is discontinued Schweizer Garten. and eastern railways. later South and East Station is established . because of the revolution. 1858 On September 23, the Imperial Royal 1873 The new South Station, with its 142-met­ 1838 Sina receives a preliminary building permit 1848 The National Guard occupies Gloggnitz Austrian Southern State Railway is sold to re-Iong hall, 35.7 metre span, and five on January 2. Station. Traffic is discontinued between a British-French consortium. tracks, temporarily opens on the occasion 1838 March 20, foundation of the Vienna-Raab October 12and November 15. 1858 Founding of the Imperial Royal Privile­ of the World's Fair. Railway Company. 1848 On October 28, the imperial military ged Southern State Railway Company of 1874 After four years, the belated construction 1841 On April 21, the machine works between retakes the station area. The train station Lombardo-Venetia and Central Italy on of the new South Station is completed. the two train stations opens in the pre­ and the workshop burn out completely. November 18. 1879 On November 14,the first telephone line sence of Archduke Johann. 1853 On July 6, after tough negotiations, the 1859 December 10, Peace Treaty of Villafran­ between the South Station office and the 1841 Emperor Ferdinand I visits the construc­ general assembly of the Vienna-Gloggnitz ca: Austria loses Lombardy and thus locomotive shed is put in operation. tion site on May 6. Railway Company approves the sale of the demands a legaI separation of the railway 1879 The southern railway now employs cast 1841 On June 20, an inaugural ride marks the line to Gloggnitz to the state. On August 4, company. iron brake pads instead of wooden ones. grand opening of the train station and the the contract is concluded and the Vienna­ 1862 June 20, licensing of the railway lines in 1880 From July 12on, electric lighting is tested line to Modling. The line Modling-Baden Gloggnitz Railway Company is renamed Austria as the Imperial Royal Privileged for eight weeks in South Station. was already opened on May 29, 1841. Vienna-Raab Railway. Southern Railway Company. 1881 On September 1,passenger traffic com­ 1841 Traffic on the complete Vienna-Neunkir­ 1853 On August 30, imperial approval of the 1866 From December lon, the metric system is mences on the junction railway between chen commences on November 1. contract is issued, whereby the railway to gradually introduced on all routes of the Vienna North Station and Meidling. 1841-1844 Right-hand traffic. Gloggnitz becomes part of the Imperial southern railway. The general introduc­ 1883 The sixth track is added in the South 1842 On December 17, the Vienna-Raab Railway Royal Austrian Southern State Railway. tion occurs only on January 1,1876. Station platform hall. Company is released from the obligation to 1853-1855 Right-hand traffic; from 1855 on 1867 The construction of the new Central 1884 The building permitfor the switch tower extend the line to Bruck an der Leitha but until presumably August 6, 2012 left-hand Station commences on the site of Raab (later Signal Box 1) is issued. has to take on the name Vienna-Gloggnitz traffic. Station. 1886 On September 17, permission is granted Railway Company. 1854 In October, the Vienna-Raab Railway re­ 1868 Foundation of the Sparda Bank (a savings to use the CWSA (central track and signal 1843 The train station building is lit with gas ceives a request of sale from the Imperial and provisions consortium of the sou­ setting facility) in the later Signal Box 1 lamps. An own gas works is constructed in Royal Privileged Austrian State Railway thern railway for railway workers in need). beside the Favoriten Viaduct (a bridge 185t Company (StEG). On November 16,the 1869 The construction of the new South Sta­ across FavoritenstraBe). 1844 On February 4, the Vienna-Gloggnitz Rail­ general assembly of the Vienna-Raab tion commences on the site of Gloggnitz 1890 HauBhiilter applies for the Tachymeter way Company receives the privilege of the Railway approves the sale of the line Vien­ Station. patent. From 1898 on, all new locomotives line Vienna-Bruck an der Leitha. na-Bruck an der Leitha and the machine 1870 On November 24, the opening of the new of the southern railway are equipped with 1844-1853 Left-hand traffic is introduced to works to the StEG. Central Station is celebrated. At the same this measuring instrument ex factory. improve visibility in the area of the locomo­ 1855 On February 12,the sale of the line Vien­ time, the line to Stadlau and further to 1898 On May 1, the "Convention Track" bet­ tive sheds. na-Bruck an der Leitha is approved, the Marchegg and Laa an der Thaya opens. ween the Favoriten Station and the ma­ 1845 On January 15,construction of the line to acquisition by StEG takes place on 1873 On May 4, the opening of the new route noeuvring area in front of StEG's Central Bruck an der Leitha resumes anew. October 1,1855. of the junction railway to Hauptzollamt Station is put in operation.

284 WIEN SOOBAHNHOF 1900 Four new storage sidings are laid beside 1939 On October 14, the new connecting track 1961 Actual completion of the South Station ­ electronic user interface and monitor the South Station hall. (StEG track) between the southern and however, the memorial plaque reads 1960. display) is put in operation. Signal Box 11 1903 The first public telephone booth in front eastern railways across the former machine 1964 On November 27, the opening of the mo­ is renamed "Vienna South Station Central of the South Station is put in operation works is put in operation. del facility of the Vienna central school for Signal Box". on August 17. 1941 Construction work begins on the two bun­ traffic controller tra ining. 2003 On November 2, the municipal council ap­ 1908 On January 1, the customs office branch kers under Ghegaplatz. 1968 May 17, the first international car transport proves the "Transport Masterplan Vienna opens on Favoritenplatz, today SOdtiro­ 1945 In February, Signal Box1of the South service (car on train). 2003". ler Platz. Station is hit by a bomb, also damaging the 1969 On June 16,the platform hall for Post 2003 Since December 14,the "Durchbinder" 1909 The StEG is nationalised. bridge across Laxenburger StraBe. Office 1103 (east side) is put in operation. (thoroughfare) relieves traffic at the South 1910 Central Station is renamed "Vienna 1945 On April 6, the South and the East station 1975 On October 20, electric operation of the Station. RegionaI traffic of the southern State Station". are battlegrounds in the war. eastern railway begins. railway and the northern and north­ 1912-1913 Additional floors are constructed 1945 On May 24, traffic on the line Vienna East 1979 On May 25, the first trip of the express western railways is connected in part via on the administration building between Station-Favoriten-Vienna Meidling is put in train "Lehar", a direct line from Vienna to the rapid transit railway. The network of the stations. Signal Box 1 (later 11) is operation. Budapest. regional destinations is improved. modified and extended. 1945 On July 2, operation of the South Station 1979 Construction of the new car-loading ramp 2006 On December 12,the OBB supervisory 1914 (or 1918) State Station is renamed "East resumes. in December. board approves the construction of Vien­ Station". 1949 On May 9, the new interlocking control de­ 1980 On December 23, a retroactive permit is na Main Station. 1917 The water tower at South Station burns vice (model OES K 47) of the South Station issued for the loading track and the plat­ 2007 On June 12,the ground breaking cerem­ down. is put in operation. form hall for Post Office 1103 (south side). ony for the construction of Vienna Main 1923 In the framework of the Rome Agree­ 1951 On February 15,an architectural competi­ 1981 Building VI and the automatic sorting Station. ment of March 29, the Imperial Royal tion is organised for the redesign of the Sou­ facility at the Vienna South Postal Centre 2009 Vienna South Station closes its doors on Privileged Southern Railway Company th and the East Station, which is won by the commence operation on February 23. December 12.The trains of the southern is transferred to the DoSAG (Danube­ architects Rudolf Maculan and Kurt Walder. 1981 On November 3, the travel agency in railway provisionally start and end at the Save-Adriatic Railway Company). 1951 In October, construction work commences South Station opens its doors. station Vienna Meidling. Service on the 1924 The Austrian Federal Railways (OBB) on the new South Station, which will also 1982 On March 11, one of the lion sculptures eastern railway will be sustained on the takes over the remaining lines in accommodate the East Station. that once stood on the roof of the old shortened platforms of South Station Austria. 1951 The tramway loop is relocated from Ghega­ South Station is placed in the ticket hall. (East) until the opening of Vienna Main 1930 An additional outdoor platform is const­ platz to Schweizer Garten. 1986 On June 3, the pedestrian underpass and Station. ructed beside the South Station hall. 1952 Construction work on the South Station is SOdtiroler Platz exit open. 1933 Express traffic on the line Vienna-Graz discontinued between April and November 1986 In June, the moving walkways and the commences operation. due to financial difficulties. intermediate circulation level are installed 1934 On December 15, express traffic on 1956 On January1,all operations at the South and in the ticket haII. the line Vienna-Budapest commences the East Station including the freight station 1988 On May 29, the "Lahar" is the first Euro­ operation. The travel time is shortened are consolidated under Vienna South Stati­ city train to travel between Vienna and to less than three hours. on. On the same day,the new platforms on Budapest, which were still separated by 1935 Express traffic on the line Vienna-Vi 1­ the east side open. the Iron Curtain at that time. lach commences operation. 1956 On September 29, the grand opening of 1988 On September 26, the "Rollende Land­ 1936-1937 Signal Box 1 of the South Station is Vienna South Station and the electrified line straBe" (Rolling Road) from Vienna South built horizontally above the tracks as a to Gloggnitz. Station freight station to Regensburg bridge construction. Model: Siemens & 1958 From December on, there are luggage opens. Halske 42733, 88 levers, separate block lockers operating with coins - a first in 1992 On February 22, the new interlocking signals for the track block. Austria. control device (model SpDrS-A4 with

285 ANHANG I APPENDIX

AUTOREN I AUTHORS Kos,Wolfgangund Dinhobl, Gunter (Eds.): GroBer Mag. Alexandra Kastner Der Plan enthalt Elementeder Mehrzweckkarte, Sahnhof. Wien und die weite Welt. Wien: Czernin Projektinformation Hauptbahnhof Wien Stadt Wien, MA 41 Stadtvermessung und Elemente Vorworte I Prefaces Verlags GmbHund Wien Museum, 2006. der Gesamtplanungdes WienerTeams (sieheoben). DI Roman Bansch, [email protected] DI Martin Meszner Dr. Karl-Johann Hartig, [email protected] Kaiser, Wolfgang,Die Wiener Bahnhofe. Munchen: Projektkoordinator VermessungSildbahn und Ostbahn im Bereich Mag. ElkeKrasny,[email protected] GeraMondVerlag GmbH, 2011 Projektleitung Hauptbahnhof Wien des Sildbahnhofes und Matzleinsdorf 2007: DI Martina Tritthart, [email protected] Southern and Eastern Railways Survey in the Springer,Gudrun, Sagzum Abschied leise .Zug fahrt Michael Rohorzka area of the South Station and Matzleinsdorf 2007: Texte I Texts ab", Wien: Der Standard, 2009 BahnhofsmanagerHauptbahnhofWlen VermessungKorschinek & Partner,Wien Herbert Harrer, [email protected] Netzbetrieb RegionOst VermessungsbOro Schmid, Klosterneuburg DI Sebastian lIIichmann, [email protected] Masender,Michael, Herr Anderl Sperrt den Bahnhof Mathias Ganspack, [email protected] zu. Wien: Der Standard, 2009 OBB-Produktion GmbH Bauaufnahme Wien Sildbahnhof und DI JanKanngieBer, [email protected] Ing. FranzEckhardt Postzentrum Wien Sud 1994: Tabor, Jan, In den letzten Zilgen, Wien: Falter 2009 Systemtechnik Vienna South Station and Vienna South Postal Blldunterschrlften und Blldkapltelelnleltunpn Centre Building Documentation 1994: Imapcaptions and Introductions In Imap Erich Meszaros CADCONConsult, Wien Chapters INTERVIEWPARTNER I INTERVIEWPARTNERS TriebfahrzeugsfOhrer im Ru hestand DI Roman Bansch, [email protected] Flottenkommandant der 2050er im Club Blauer Blitz Laser Scans Herbert Harrer, [email protected] OBB-Immoblllenmanapment GmbH Seiten: 32,33, 280, 281: FranzAnderl Tecton Consult Engineering ZT GmbH Laserscansdes Aufnahrnegebaudes Wien Sud­ Textredektlon I Germen Copywriter Stations- und Liegenschaftsmanager DI David Mayerhofer bahnhof: Robert Kalasek, Riegl LMS,Geopitz, EKG Mag. Karin Finan,[email protected] RegionWien Projektleiter Hauptbahnhof Wien Baukultur, Wien 2009 Laserscanszur Dokumentation der Ausgrabungen Mag. Lucia Bauernberger am Wien SOdbahnhof, 2010: EKG Baukultur im Auf­ QUELLEN I SOURCES Marketing & Kommunikation BILDNACHWEIS I IMAGECREDITS trag von: AS-ArchaologieService, Krems und aBB ImmobilienmanagementGmbH,Wien Artl, Gerhard, Giirtlich, Gerhard H. und Zenz,Hubert DI ElkeKrammer Seite 19: Stadt Wien, MA 41 Stadtvermessung (Ed.), Mit Vol/dampf in den SOden. Wien: Verlag Projektleiterin Abbruch Sudbahnhof Seiten: 99, 130, 142, 146: Sigi Herzog,Wien Cover Fassbinder, 2007. Projektsteuerung/Projektkoordination Seiten: 152,182,276: Harald Nave,Wien,Archiv des 07.10.2009/11.02.2010 Hauptbahnhof Wien Verbandes der Eisenbahnfreunde, Wien Hauptfassade des Aufnahrnegebaudes, Oberblen­ Bundesdenkmalamt(Ed.), Zeitschienen II, Der Seite 274: Rudolfvon Sandmann,Tonlithografie dung Bestand und Abbruch. SOdbahnhof Wien. Wien:Verlag Ferdinand Berger & Dr. Robert Wolf nach Aquarell von Rudolfvon Alt, L.T. Neumann Ver­ Main racade of the reception hall, cross fade before SahneGes.m.b.H, 2010. Leiter Marketing &Kommunikation lag, Wien ca. 1870, SammlungRoman Bonsch,Wien and during demolition Aile weiteren Fotografien: Roman Bansch,Wien BOrger, Hugo; Lubliner, Hugo; Rohrer, Rudolf M. und OBB-Infrastruktur AG Einleitungsseite I Introduction page RoseggerPeter (Hrsg.),Die SOdbahn undihr Ver­ DI MBAJudith Engel Plandarstellungen I Ground plans 05.10.2009 kehrsgebiet in Osterreich-Ungarn. Brunn: k.k. priv. Projektleiterin Plangrafiken: Roman Bansch 2011, Seiten: 20-21, Windschutzverglasung des SOdbahn Gesellschaft, 1899. Hauptbahnhof Wien Bahninfrastruktur 28-33,148,164-165,188-189,224-225,248-249: Bahnsteigs 19,Blick Richtung Mommsengasse. Plangrundlagen Obergeben von der Wind protection glazing of platform 19, Dietrich, Herbert: Die SOdbahn undihre VOr/BUfer. DI Heinz Gschnitzer aBB Infrastruktur AG,Anlagendokumentation Wien: view towards Mommsengasse Wien: BohmannDruck und Verlag Ges.m.b.H., 1994. Projektleiter Hauptbahnhof Wien, Verkehrsstation Planemit Planverfassern: Planswith authors: Buchdeckel innen vorne I Inside front cover Harrer, Herbert: Der Siidbahnhof - mehr als ein Herbert Harrer Obersichtslageplan Hauptbahnhof Wien, 2006-2011: 11.04.2009 Nachruf. VEF - Verband der Eisenbahnfreunde (Ed.), Fachtrainer INFRA.betrieb- Team Ost/Sud Vienna Main Station Site Plan, 2006-2011: Fliesen in der Halle Ost. I Tiles in the east hall DieSchiene, 36 (Nr.2-6, 8, 9) Wien: Verlagspostamt Human Resources - Personalentwicklung Gesamtplanung - Wiener Team: 1203,2010 WernerConsult/ISP/Stoik/Tecton Consult/Pistecky Doppelseite Titel I Title page spread Dr. Karl-Johann Hartig Architekturplanu ngen: 13.11.2009 Vorrath, Erich: Wien auf Schiene. Wien: Carl Gerold's Gesamtprojektleiter Hauptbahnhof Wien Zechner&Zechner/Wimmer-Hotz-Hoffmann Gleisanlage der Sildbahn auf der BrOcke uber die Sohn VerlagsbuchhadlungKG,2010. TGA und Medienplanungen: LaxenburgerStraBe. Mag. Sigi Herzog E+P-ZFG/GAWAPLAN The southern railway on the bridge across DBBInfrastruktur, Bahnhofschronik Wien Siidbahn­ Gesamtprojektkoordinator Der Planenthalt Elementeder Mehrzweckkarte, LaxenburgerStraBe hot, OSS Infrastruktur 1956-2009. Unveraffentlicht. Gesamtprojektleitung HauptbahnhofWien Stadt Wien, MA 41 Stadtvermessung. Doppelseite Impressum I Imprint DBBInfrastruktur, www.hauptbahnhof-wien.at. Wien: Herbert Kaiser Masterplan HauptbahnhofWien, Version P 2011: 04.06.2009 OBB-Infrastruktur AG, 2011 BahnhofsmanagerWien Siidbahnhof im Ruhestand Vienna Main Station Master Plan,version P 2011: Hauptfassade des Aufnahrnegebaudes, aBB, Hotz/Hoffmann.Wimmer Main facade of the reception hall

286 WIEN SODBAHNHOF Doppelseite Inhalt I Table of contents spread DANK I ACKNOWLEDGMENTS Springer Verlag 18.11.2009 Angela Fossl 52.4984 in der NebenwerkstiHte. Danke an aile, die dieses Buch unterstOtzt Angelika Heller 52.4984 in the auxiliary workshop. und zu seinem Inhalt beigetragen haben. David Marold Thanks to all who have supported this Sponsorenseite I Sponsors page book and contributed to its contents. STRABAGAG 15.12.2009 Wolfgang Dietrich Schienenstrang Gleis 18. I Rail of track 18. OBB-Immobilienmanagement GmbH Heinrich Riegler Franz Anderl Buchdeckel innen hinten I Inside back cover Robert Buchner Stadt Wien, MA 41 20.11.2009 Elke Krammer Stadtvermessu ng Das Oberlicht der Kassenhalle. Robert Wolf Lionel Dorffner The skylight of the ticket hall. OBB-Infrastruktur AG Swietelsky Walter Brock Bahnbauges.m.b.H Josef Daniel Illrgen M Huber Judith Engel Alfred Ifsits Johann Gorgosilits Gunther Augustin Eduard Grangl Markus Solderits Heiz Gschnitzer Eduard Hainz Tecton Consult Herbert Harrer Engineering ZT GmbH Karl-Johann Hartig Karl-Hans Huber Sigi Herzog David Mayerhofer Herbert Kaiser Alexandra Kastner Unger Steel Group Philipp Kropatschek Silvia Schlatte Martin Langer Martin Meszner VEF - Verba nd der Thomas Pipp Eisenbahnfreunde Medina Rakovic Alfred Luft Michael Rohorzka Sabine Staudinger Franz Wagner Peter Blakeney Jutta Wegscheider Hannes Fauland Jun. Karin Finan OBB-Produktion GmbH Mathias Ganspock Bernhard Benes Petra Gruber Franz Eckhardt Monika Harrer Erich Meszaros Johannes Heide Ferdinand Schmidt Sebastian Illichmann Jan KanngieBer Albert Wimmer ZT GmbH Manfred Kostal "'Jr'.- _f!:f'.- ....:;. ~~ ___''______' Michael Frischauf Elke Krasny Christopher Lottersberger Edith Milka 22.02.2010 Albert Wimmer Mihai M. Mitrea Katharina RoBboth Der letzte Siidbahnhof. Das Provisorium BMVIT Christine Scheffler Sudbahnhof (Ost) bis zur Teilercffnung Andreas Blust Daniel Suljic des Hauptbahnhofes Wien Ende 2012. Evelinde Grassegger Sissy Tiller Martina Tritthart The last South Station: The provisional PORR Umwelttechnik GmbH Michael Walch South Station (East)until the partial Thomas Hericz Uta Wiegele opening of Vienna Main Station in the Josef Meister Larry R Williams end of 2012.

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