Circulation Routière;
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Loi du 18 mars 1997 portant réglementation des services de taxis, modifi ée par celle du 2 août 1997 Nous JEAN, par la grâce de Dieu, Grand-Duc de Luxembourg, Duc de Nassau; Notre Conseil d’Etat entendu; De l’assentiment de la Chambre des Députés; Vu la décision de la Chambre des Députés du 20 février 1997 et celle du Conseil d’Etat du 4 mars 1997 portant qu’il n’y a pas lieu à second vote; Avons ordonné et ordonnons: Défi nitions et spécifi cations Art. 1er. Les services de taxis sont des transports publics occasionnels rémunérés de voyageurs effectués au moyen de voitures automobiles à personnes qui d’après leur construction et leur équi- pement sont aptes à transporter au minimum quatre et au maximum huit personnes, hormis la personne du conducteur. Le taxi est une voiture automobile à personnes servant au transport rémunéré de voyageurs par route. Un règlement grand-ducal déterminera les équipements techniques spécifi ques des taxis et en fi xera les conditions de l’homologation. Le ministre des Transports est l’autorité compétente pour ces homologations. L’usage de voitures autres que les taxis n’est pas autorisé dans le cadre des services de taxis. Le taxi est utilisé dans le cadre des services de même nom. Le taxi est mis à la disposition du public à un emplacement de stationnement déterminé de la voie publique et signalé comme tel sur le territoire de la commune qui a délivré l’autorisation conformément aux dispositions de la présente loi et de ses règlements d’exécution. Les dispositions de l’alinéa précédent ne s’appliquent ni aux services de taxis effectués au départ d’une commune n’ayant pas réglementé les services de taxis, ni à ceux effectués sur demande écrite ou téléphonique. Il est également loisible aux conducteurs de taxis de charger des voyageurs sur simple signe de ceux-ci en cours de route à plus de cinquante mètres d’un emplacement de stationnement réservé aux taxis. Art. 2. Seuls les exploitants de taxis opérant sur base d’une autorisation communale ou du règle- ment grand-ducal prévu ci-après sont autorisés à effectuer des services de transports publics occa- sionnels de voyageurs. Il est défendu aux conducteurs de voitures autres que les taxis d’installer sur le véhicule conduit ou à l’intérieur de celui-ci un panneau avec l’inscription «TAXI». Compétences communales Art. 3. Les autorités communales sont chargées de régler par règlement communal à approuver par le ministre des Transports et par le ministre de l’Intérieur et conformément aux dispositions légales et réglementaires en vigueur, les conditions auxquelles sont soumis les taxis. Elles peuvent notamment régler le nombre maximum de taxis, l’autorisation à des personnes physiques ou morales des services de taxis, le retrait de ces autorisations ainsi que le contrôle des services de taxis. Si une commune reste en défaut de réglementer les services de taxis sur son territoire, un règlement grand-ducal peut y pourvoir dans tous les cas où l’intérêt national l’exige. Ce règlement grand-ducal peut également soumettre les prestations de service de taxis à taxe annuelle au profi t du Trésor; le montant maximum de cette taxe ne pourra pas dépasser la somme de 2.478,93 euros. Art. 4. Nul ne peut sans autorisation délivrée par l’autorité communale ou sur base du règlement grand-ducal prémentionné exploiter un service de taxis. Hormis le cas visé au deuxième alinéa de l’article précédent, l’autorisation est sujette au paiement d’une taxe au profi t de l’administration communale dont les modalités sont fi xées par règlement communal. NOVEMBRE 2007 2 Exploitation des services de taxis Art. 5. Sans préjudice des dispositions de l’avant-dernier alinéa de l’article 1er de la présente loi, il est interdit aux personnes assurant un service de taxis de charger des voyageurs sur le territoire d’une commune ayant délivré une ou plusieurs autorisations pour de tels services, lorsqu’elles ne sont pas titulaires d’une telle autorisation. Le lieu du déchargement reste libre. Art. 6. Un règlement grand-ducal détermine les droits et devoirs des conducteurs de taxis. Du conducteur de taxi Art. 7. Un règlement grand-ducal déterminera les conditions d’âge et de durée minimale de déten- tion du permis de conduire à remplir par les conducteurs de taxis. Un règlement grand-ducal pourra fi xer les modalités d’une formation professionnelle des conduc- teurs de taxis. Pénalités Art. 8. Les infractions aux dispositions de la première phrase de l’article 4 sont punies d’un empri- sonnement de huit jours à un mois et d’une amende de 251 à 2.500 euros ou d’une de ces peines seulement. Les infractions aux autres dispositions de la présente loi et aux dispositions réglementaires prises en exécution de celle-ci sont punies d’une amende de 25 à 250 euros. Les articles 14 et 15 de la loi modifi ée du 14 février 1955 concernant la réglementation de la circu- lation sur toutes les voies publiques s’appliquent à ces infractions. Le juge saisi d’une ou de plusieurs infractions en vertu de la présente loi pourra prononcer la confi scation spéciale du véhicule prévue par les articles 31 et 32 du Code Pénal. Dispositions abrogatoires Art. 9. Toute disposition contraire à la présente loi est abrogée. Est notamment abrogée la deuxième phrase du premier alinéa de l’article 5 de la loi du 14 février 1955 concernant la réglementation sur toutes les voies publiques. Il n’est cependant point dérogé aux dispositions légales et réglementaires ayant trait à d’autres autorisations pour la prestation des services de taxis. Entrée en vigueur Art. 10. La présente loi entre en vigueur le 1er janvier 1998. Mandons et ordonnons que la présente loi soit insérée au Mémorial pour être exécutée et observée par tous ceux que la chose concerne. Château de Berg, le 18 mars 1997 JEAN La Ministre des Transports, Mady DELVAUX-STEHRES Le Ministre des Classes Moyennes, Fernand BODEN Le Ministre de la Justice, Marc FISCHBACH Le Ministre de la Force Publique, Alex BODRY Le Ministre de l’Intérieur, Michel WOLTER Le Ministre des Finances, Jean-Claude JUNCKER NOVEMBRE 2007 Règlement grand-ducal du 25 août 1975 portant application des dispositions de la loi du 14 février 1955 concernant la réglementation de la circulation sur toutes les voies publiques aux voies et places non ouvertes au public, mais accessibles à un certain nombre d’usagers modifi é par celui du 27 septembre 1994 Nous JEAN, par la grâce de Dieu, Grand-Duc de Luxembourg, Duc de Nassau, Vu l’article 1er modifi é de la loi du 14 février 1955 concernant la réglementation de la circulation sur toutes les voies publiques; Vu l’article 27 de la loi du 8 février 1961 portant organisation du Conseil d’Etat et considérant qu’il y a urgence; Sur le rapport de Notre Ministre des Transports, de Notre Ministre de la Justice et de Notre Ministre des Travaux Publics et après délibération du Gouvernement en Conseil; Arrêtons: Art. 1er. Les dispositions de la loi du 14 février 1955 concernant la réglementation de la circulation sur toutes les voies publiques, telle qu’elle a été modifi ée dans la suite, ainsi que ses mesures d’exé- cution, sont applicables aux voies et places suivantes, non ouvertes au public, mais accessibles à un certain nombre d’usagers: 1) le plateau du St. Esprit, emplacement de l’ancienne caserne, à Luxembourg; 2) les aires de parcage et de circulation des stations de contrôle de Sandweiler, d’Esch-sur-Alzette et de Wilwerwiltz, le terrain d’exercice pour candidats-conducteurs devant la station de contrôle d’Esch-sur-Alzette étant exclusivement réservé aux instructeurs d’auto-école et à leurs candidats. Art. 2. L’ingénieur d’arrondissement compétent des Ponts et Chaussées pourra interdire ou restreindre la circulation sur ces voies et places et y assurer la signalisation routière avec effet obliga- toire pour les usagers, conformément aux dispositions du chapitre V, IVe section de l’arrêté grand- ducal du 23 novembre 1955 portant règlement de la circulation sur toutes les voies publiques, tel qu’il a été modifi é dans la suite. L’ingénieur d’arrondissement y interdira le stationnement ou le parcage dépassant 48 heures conti- nues. Il interdira également le stationnement ou le parcage aux véhicules d’un poids total maximum autorisé dépassant 3.500 kg, à l’exception des autobus et autocars. Art. 3. Notre Ministre des Transports, Notre Ministre de la Justice et Notre Ministre des Travaux Publics sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l’exécution du présent règlement qui sera publié au Mémorial. Château de Berg, le 25 août 1975 JEAN Le Ministre des Transports, Marcel MART Le Ministre de la Justice, Robert KRIEPS Pour le Ministre des Travaux Publics, Le Secrétaire d’Etat au Ministère de l’Agriculture et de la Viticulture, Albert BERCHEM NOVEMBRE 2007 Règlement grand-ducal du 29 novembre 1977 portant application des dispositions de la loi du 14 février 1955 concernant la réglementation de la circulation sur toutes les voies publiques à une place non ouverte au public, mais accessible à un certain nombre d’usagers Nous JEAN, par la grâce de Dieu, Grand-Duc de Luxembourg, Duc de Nassau; Vu l’article 1er modifi é de la loi du 14 février 1955 concernant la réglementation de la circulation sur toutes les voies publiques; Vu l’article 27 de la loi du 8 février 1961 portant organisation du Conseil d’Etat et considérant qu’il y a urgence; Sur le rapport de Notre Ministre des Transports, de Notre Ministre des Travaux Publics et de Notre Ministre de la Justice et après délibération du Gouvernement en Conseil; Arrêtons: Art.