DOCSLIB.ORG

Evoluzione Della Motorizzazione Militare Italiana

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Evoluzione Della Motorizzazione Militare Italiana EVOLUZIONE DELLA MOTORIZZAZIONE MILITARE ITALIANA EVOLUZIONE DELLA MOTORIZZAZIONE MILITARE- ANNO 2018 - COL. DOMENICO FRANCHITTO Pag. 1 SOMMARIO I. MOTORIZZAZIONE MILITARE .................................................................................................................................................................... 5 1. AREA TECNICA OPERATIVA ................................................................................................................................................................... 6 2. AREA TECNICA AMMINISTRATIVA ..................................................................................................................................................... 6 4. LE FASI DEL PROCESSO DI ADEGUAMENTO TECNOLOGICO ................................................................................................... 9 II. ORIGINI DELLA MOTORIZZAZIONE MILITARE ................................................................................................................................. 11 1. SVILUPPO DELLA MOTORIZZAZIONE DEL REGIO ESERCITO NEL PERIODO PRE-BELLICO (1911-1915) ........ 12 2. PERIODO BELLICO (1915 – 1918) ..................................................................................................................................................... 13 III. MOTORIZZAZIONE ESERCITO ITALIANO ........................................................................................................................................ 17 1. PERIODO TRA IL 1946 E ANNI ’70 - RIORGANIZZAZIONE DEL PARCO ........................................................................... 17 2. DESCRIZIONEDELLE CARATTERISTICHECERCATE APPLICATE SULL’AUTOVETTURADA RICOGNIZIONE FIAT AR/59....................................................................................................................................................................................................................... 19 IV. PERIODO TRA IL 1976 E ANNI ’90 – AMMODERNAMENTO DEL PARCO .......................................................................... 25 1. 1977 AMMODERNAMENTO DEL PARCO VEICOLI ...................................................................................................................... 25 V. ACTL (Autocarro Tattico Logistico) ........................................................................................................................................................ 31 1. CARATTERISTICHE GENERALI DELL’ACTL (AUTOCARRO TATTICO LOGISTICO) ..................................................... 32 2. CONFIGURAZIONE GENERALE ........................................................................................................................................................... 33 3. VERSIONI ACTL .......................................................................................................................................................................................... 37 4. TIPOLOGIA DI TRAZIONE ...................................................................................................................................................................... 40 5. ALLESTIMENTI AUTOCARRI ...................................................................................................................................................... 41 6. SISTEMA PER DECODIFICA DELLA VERSIONE ............................................................................................................................ 43 7. AUTOCARRO PER PIANI SCARRABILI, “APS95” ........................................................................................................................... 44 8. GALLERIA FOTOGRAFICA DI VEICOLI RUOTATI DA TRASPORTO DI ULTIMA GENERAZIONE 45 VI. RASSEGNA DI VEICOLI DELL’ESERCITO ATTUALMENTE IN SERVIZIO ............................................................................. 49 1. CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI MILITARI ..................................................................................................................................... 49 2. VEICOLI DA COMBATTIMENTO ......................................................................................................................................................... 50 3. VEICOLI TATTICI PROTETTI ................................................................................................................................................................ 53 4. VEICOLI CINGOLATI ................................................................................................................................................................................. 55 5. VEICOLI LOGISTICI .................................................................................................................................................................................. 56 VII. MINACCIA ...................................................................................................................................................................................................... 57 EVOLUZIONE DELLA MOTORIZZAZIONE MILITARE- ANNO 2018 - COL. DOMENICO FRANCHITTO Pag. 2 1. ORIGINE DEL PROBLEMA ...................................................................................................................................................................... 57 2. LA MINACCIA .............................................................................................................................................................................................. 59 3. GLI EFFETTI IED ........................................................................................................................................................................................ 60 4. PROGRAMMA MRAP ................................................................................................................................................................................ 61 VIII. LINCE .............................................................................................................................................................................................................. 62 1. DESCRIZIONE DEL MEZZO .................................................................................................................................................................... 63 2. CARATTERISTICHE TECNICHE DEL LINCE15F .................................................................................................................................. 64 3. PROTEZIONE BALISTICA ....................................................................................................................................................................... 65 4. VERSIONI VTLM “LINCE” ....................................................................................................................................................................... 66 5. STATI ESTERI CHE HANNO ACQUISITO IL “LINCE” 16F ........................................................................................................... 67 6. ATTACCHI AL LINCE ................................................................................................................................................................................ 68 I. INDICE DELLE FONTI .......................................................................................................................................................................... 69 EVOLUZIONE DELLA MOTORIZZAZIONE MILITARE- ANNO 2018 - COL. DOMENICO FRANCHITTO Pag. 3 INDICE FIGURE Figura 1 Struttura Ministero della Difesa ........................................................................................................................................................ 6 Figura 2 Criterio Ammodernamento e .............................................................................................................................................................. 7 Figura 3 Scopo Ammodernamento e Adeguamento ................................................................................................................................... 8 Figura 4 Fasi Processo di Ammodernamento e Adguamento Tecnologico .................................................................................... 10 Figura 5 Trattrice stradale, a vapore, De Dion-Bouton ........................................................................................................................... 11 Figura 6 FIAT 15 ....................................................................................................................................................................................................... 11 Figura 7 Fiat 15 ......................................................................................................................................................................................................... 12 Figura 8 FIAT 18BL ................................................................................................................................................................................................. 14 Figura 9 FIAT 634 N................................................................................................................................................................................................ 15 Figura 10 JEEP WILLIS .........................................................................................................................................................................................
Load more

Recommended publications
  • I Camion Italiani Dalle Origini Agli Anni Ottanta
    I camion italiani dalle origini agli anni Ottanta AISA Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile MONOGRAFIA AISA 124 I I camion italiani dalle origini agli anni Ottanta AISA - Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile Brescia, Fondazione Negri, 19 ottobre 2019 3 Prefazione Lorenzo Boscarelli 4 I camion italiani Massimo Condolo 15 Nasce l’autocarro italiano Antonio Amadelli Didascalia MONOGRAFIA AISA 124 1 Prefazione Lorenzo Boscarelli l camion è nato pochi anni dopo l’automobile e se di rado frutto di progetti originali, ma fruitori in buo- Ine è ben presto differenziato, per soluzioni costrut- na parte di componenti – innanzitutto il motore – di tive, dimensioni e quant’altro. Potremmo chiederci origine camionistica. Un comparto particolare sono perché si ebbe quel sia pur breve “ritardo”; un motivo le macchine movimento terra, per l’iniziale sviluppo con ogni probabilità fu che per i pionieri dell’auto- dei quali tra i paesi europei un ruolo importante ha mobile era molto più attraente fornire un mezzo di avuto l’Italia. trasporto a persone, suscitando curiosità e di diverti- La varietà degli utilizzi dei camion, da veicolo com- mento, piuttosto che offrire uno strumento per il tra- patto per consegne cittadine o di prossimità a mezzo sporto di cose. Un secondo motivo fu senza dubbio la per trasporti di grande portata, da veicolo stradale a limitatissima potenza che avevano i primi motori per mezzo da cantiere, da antincendio a cisterna aeropor- automobili, a fine Ottocento, a stento in grado di por- tuale, e chi più ne ha più ne metta, ha prodotto una tare due o quattro passeggeri, di certo non un carico varietà di soluzioni tecniche e progettuali senza pari, significativo.
    [Show full text]
  • Scheda Adesione
    SCHEDA ADESIONE “GIORNATA NAZIONALE DEL VEICOLO MILITARE STORICO” Raduno Centenario Associazione Nazionale Autieri d’Italia Milano 9/11 aprile 2021 _____°_____ In occasione del Raduno del Centenario dell’Associazione Nazionale Autieri d’Italia, programmato a Milano dal 9 all’11 aprile 2021, durante il quale è in atto l’organizzazione di una mostra di veicoli militari storici dell’Esercito ed un’eventuale sfilata per le vie cittadine, con modalità in corso di definizione, il sottoscritto: Cognome e Nome ___________________________ appartenente a __________________________ per il quale ricopre la carica di __________________ avente sede legale a _____________________ Prov. ______ cap. __________ indirizzo ______________________________________ n. ________ Tel. fisso ____________ Tel. mobile ______________ e-mail: _______________________________ ADERISCE ALLA MANIFESTAZIONE CON I VEICOLI INDICATI IN ALLEGATO All’uopo, sotto la personale responsabilità, dichiara: che tutti i veicoli segnalati sono coperti da assicurazione RC Auto che copre anche i danni causati a persone ed cose dagli stessi e sono in regola con il Codice della Strada e gli autisti/proprietari, a cui ricade ogni responsabilità civile, sono dotati di patente di guida e sono in possesso della documentazione probatoria che esibiranno al Comitato Organizzatore ed i quali rilasceranno apposita liberatoria sottoscritta; di essere a conoscenza che l’evento si svolge su strade aperte al traffico ed al pubblico e nell’area della mostra è assolutamente proibito fumare; che farà
    [Show full text]
  • Donald TRUMP La SCUOLA Che Cambia E Le TECNOLOGIE Digitali
    MENSILE D’INFORMAZIONE - POSTE ITALIANE s.p.a. - SPED. IN ABB. POST. D.L. 353/2003 (conv.in L. 27/02/2004 n° 46) art. 1, comma 1, DCB Torino - ISSN 0393-3903 - Data prima uscita: 3 marzo 2017 9 770393 390002 LIBRO DEL MESE: l’idea della storia di Winckelmann dellastoriadi DELMESE: l’idea LIBRO La 70003 SCUOLA Il tardo MACCARTISMO di Donald TRUMP TRUMP diDonald MACCARTISMO tardo Il Marzo Marzo 2017 Anno XXXIV - N. 3 che cambia e le TECNOLOGIE digitali TECNOLOGIE checambiaele www.lindiceonline.com € 7,00 N. 3 2 Lettere della letteratura: La letteratura fan- Baudrillard – ha sempre la meglio OME ABBONARSI ALL NDICE tastica Te o r i e d e l s i m b o l o DIREZIONE C ’“I ” , , tra gli altri su qualsiasi altro possibile valore? Mimmo Cándito direttore responsabile titoli. Quindi la virata verso l’indagi- Ripensare alla !liera che dalla lettu- [email protected] o Abbonamento annuale alla versione ne sulle modalità – sia storiche che ra conduce alla ricomprensione del Mariolina Bertini vicedirettore cartacea (questo tipo di abbonamento strutturali – dell’egemonia politica e testo in un quadro non solo di tradi- COORDINAMENTO DI REDAZIONE include anche il pieno accesso alla versione Cristina Bianchetti, Bruno Bongiovanni, elettronica): culturale europea. Lo sterminio dei zione disciplinare ma di modelli epi- Guido Bonino, Andrea Carosso, Francesco Italia: € 60 popoli precolombiani, i campi di stemologici, non vuol dire ricaricare Cassata, Anna Chiarloni, Pietro Dean- Europa: € 75 concentramento, la con!gurazione di senso la lettura, l’interpretazione, drea, Franco Fabbri, Giovanni Filoramo, € Beatrice Manetti, Walter Meliga, Santina Resto del mondo: 100 della prospettiva dell’“altro”, la di- farne un momento di storia della Mobiglia, Franco Pezzini, Rocco Sciarro- scussione sull’individuo e l’appar- cultura, superando quella che oggi ne, Giuseppe Sergi, Massimo Vallerani o Abbonamento annuale solo elettro- tenenza.
    [Show full text]
  • Annual Report Faces His Destiny
    The artist faces the work he wishes to create. He also Annual Report faces his destiny. A struggle begins out of which a © Roberto Borgo Roberto © sculpture, painting or photograph emerges from the artist’s At 31 December 2011 subconscious, revealing his imagination, his sensitivity, his creativity. Often it begins in the unknown, arrives at a junction, takes a side street, changes course and takes yet another route to culminate in the work that embodies “his” truth within. The manager goes through the same process. He faces decisions that will determine the destiny of his enterprise and the men and women in it. A duel begins – to make plans, set targets, establish strategies, evaluate results. Most of the time, just as the artist, he must act with the unknowns of the market, reckon with many variables and explore new roads, to then finally give form to “his” enterprise. The artist and the manager have a need in common: to take a decision, chart a course. Whether we are talking of a painting or photographic technique, as in one case, or an alliance or product launch, as in the other, the artist and the manager have to stay the course, to work in uncertainty without prevaricating. It’s about intuition and clearness of purpose. Artist or manager, we seek a truth for the continuity of our respective enterprises, the artwork I create or the leadership of this Group. I like to imagine the moment when each of us, in our own way, sets out on a course and makes choices, convinced financial year th of our own truth.
    [Show full text]
  • 2017 Annual Report
    2017 ANNUAL REPORT 2017 | ANNUAL REPORT 3 Table of contents Table of contents Board of Directors and Auditor ...................... 5 Consolidated Financial Statements at December 31, 2017 ................................ 135 Letter from the Chairman and the CEO ......... 7 Consolidated Income Statement ...................... 136 Consolidated Statement Board Report ................................................ 11 of Comprehensive Income/(Loss) ..................... 137 Certain Defined Terms ....................................... 12 Consolidated Statement of Financial Position ... 138 Selected Financial Data ..................................... 13 Consolidated Statement of Cash Flows ............ 139 Risk Factors ...................................................... 16 Consolidated Statement of Changes in Equity .. 140 Overview ........................................................... 32 Notes to the Consolidated Financial Statements .. 141 Our Business Plan ............................................. 34 Company Financial Statements ................ 233 Overview of Our Business .................................. 35 Income Statement ............................................ 234 Operating Results .............................................. 44 Statement of Financial Position ......................... 235 Subsequent Events and 2018 Guidance ............ 76 Notes to the Company Financial Statements .... 236 Other Information ............................................. 246 Major Shareholders ..........................................
    [Show full text]
  • Esercito Italiano
    LE TARGHE E I VEICOLI DELL’ESERCITO ITALIANO Dal 1927 al 1947: Regio Esercito di Guglielmo Evangelista LE TARGHE “REGIO ESERCITO”: CARATTERISTICHE E VEICOLI CONSIDERAZIONI GENERALI Dalla fine degli anni ’20 in poi la motorizzazione del Regio Esercito fece dei passi da gigante benché continuasse ancora a lungo, ed anche per tutto il periodo della guerra, l’uso della cavalleria montata e dei quadrupedi: l’esistenza di zone di operazione in territori impervi come quelli coloniali e balcanici, le croniche difficoltà di bilancio e, non ultima, una certa mentalità tradizionalistica che non voleva morire ritardarono la completa modernizzazione; tuttavia, con gradualità, la presenza di autoveicoli, destinati a tutti gli impieghi operativi, non divenne più un’eccezione di pochi reparti privilegiati né una risorsa di emergenza solo quando non se ne poteva fare a meno. Le fonti pubblicistiche che esaminano la motorizzazione di questi anni sono abbastanza numerose e riportano molte immagini e dati e, a questo proposito, non si può omettere di citare le opere di Nicola Pignato che si sono rivelate fondamentali per l’approfondimento di non pochi aspetti dell’argomento. Tuttavia molti autori si polarizzano sempre sugli stessi tipi di veicoli, di cui probabilmente ci è rimasta una documentazione archivistica particolarmente abbondante e accessibile, trascurandone molti altri sui quali ho cercato di procurarmi materiale inedito. Molte informazioni, poi, le ho potute ricavare da parecchie riviste dell’epoca che, come era d’uso, riportavano frequenti articoli di materia militare fra gli argomenti di attualità. Il panorama della motorizzazione militare, prima e durante la guerra, è forse il più assortito e interessante di ogni epoca: negli stessi anni convissero tanto i mezzi più antichi, pionieristici, risalenti alla guerra 1915-1918 e trattenuti ancora in servizio, quanto le realizzazioni più moderne, che sono sopravvissute fin quasi ai giorni nostri, oltre a tutta una serie specifica di veicoli coloniali e speciali.
    [Show full text]
  • Palmares Verbania Model Show 2019
    PALMARES VERBANIA MODEL SHOW 2019 Aerei ed elicotteri master 1/48-1/32-1/35 Nome Cognome Modello Medaglia Carlo Sette Albatros B.II ORO Przemyslaw Litewka AircoDH.9 ORO ANDREA PATERNIERI F-15 A STREAK EAGLE ORO Mauro Murta Albatros D.III (Oeffag) Josef Kiss 1/48 ARGENTO Vito De Palo Yakovlev Yak-38 M "Forger A" ARGENTO CLAUDIO MOLA F86D SABRE ARGENTO Alessio Severin “Wilkommen Kamerad!”, Fiat G.50 Freccia, 353a Squadriglia, Belgio 19 ottobre 1940 BRONZO PAOLO GRASSETTI P51 MUSTANG BRONZO MATTEO LOVERRO FIAT CR.42 BRONZO Aerei ed elicotteri master 1/72 Nome Cognome Modello Medaglia Przemyslaw Litewka RAF BE.2c ORO Marco Baltieri Dornier 217 M-11 ORO Andrea Pinto AD-5W Skyraider ORO Edoardo Rosso Gladiator mk1 ARGENTO Francesco Pigoli Mig-15 Bis DDR ARGENTO SILVANO DOSSI HAUK MK T1 ARGENTO Leandro Benincasi Junkers Ju.87 V4, aeroporto di Dessau, Germania 1936, scala 1/72 BRONZO Alessandro Morocutti Curtiss H-75A-3 Hawk BRONZO Aerei ed Elicotteri standard 1/48–1/32–1/35 Nome Cognome Modello Medaglia Luca Martino Yokosuka MXY7 Ohka ORO Tommaso Porro Mitsubishi A6M2b “Zero” type 21 – 1942 ORO ELIO TARABORELLI A-10 A Thunderbolt II 111° FW 103° FS Pennsylvania ANG ORO Augusto Daniele Manfredi Nieuport.17 asso Flavio Torello Baracchini ARGENTO MARIO VINCIGUERRA Mitsubishi J2M ARGENTO Dario Vistalli Aussie Spitfire ARGENTO Claudio Valeri HELLCAT F6F-3 BRONZO stefano mascarini SBC5 Helldiver BRONZO Roberto ronconi POLIKARPOV I-16 TYPE 24 1/48 BRONZO Aerei ed Elicotteri standard 1/72 Nome Cognome Modello Medaglia Paolo Sora Mitsubishi A6M2b ORO
    [Show full text]
  • Transforming Innovations in Africa: Explorative Studies On
    Transforming Innovations in Africa This is a digital offfprint for restricted use only | © 2012 Koninklijke Brill NV African Dynamics VOLUME 11 The titles published in this series are listed at brill.com/ad This is a digital offfprint for restricted use only | © 2012 Koninklijke Brill NV Transforming Innovations in Africa Explorative Studies on Appropriation in African Societies Edited by Jan-Bart Gewald André Leliveld Iva Peša LEIDEN • BOSTON 2012 This is a digital offfprint for restricted use only | © 2012 Koninklijke Brill NV Cover illustrations: Top right: “A single wheeled “garetta” southern Zambia circa 1910”, photo courtesy of the National Archives of Zambia. Bottom right: “Toyota HiAce built circa 1986 and still going strong as a minibus in 2010”, Mali 2010, photo by Jan-Bart Gewald. Bottom left: “Women bringing water to a steam traction engine southern Congo 1915”, photo courtesy of the National Archives of Zambia. Top left: “Craftsman regrooving millstones with an improvised lathe”, Mali 2010, photo by Jan-Bart Gewald. Library of Congress Control Number: 2012951191 This publication has been typeset in the multilingual “Brill” typeface. With over 5,100 characters covering Latin, IPA, Greek, and Cyrillic, this typeface is especially suitable for use in the humanities. For more information, please see www.brill.com/brill-typeface. ISSN 1568-1777 ISBN 978-90-04-24523-5 (hardback) ISBN 978-90-04-24544-0 (e-book) Copyright 2012 by Koninklijke Brill NV, Leiden, The Netherlands. Koninklijke Brill NV incorporates the imprints Brill, Global Oriental, Hotei Publishing, IDC Publishers and Martinus Nijhofff Publishers. All rights reserved. No part of this publication may be reproduced, translated, stored in a retrieval system, or transmitted in any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying, recording or otherwise, without prior written permission from the publisher.
    [Show full text]
  • Attivisshna Giornata Il Colpo Di Stato Senza Sangue Allafieradellasomalia Nella Repubblica Libanese
    ALIA QUOTIDIANO DI lVI:OGADISCIO MOGADISCIO l LUNEDI 22 SETTEMBRE 19&2 Direzione: Telef. A.F.I.S. 30 PUBBLICITA' : Agente Porro, T el. 98 • Tariffe: per cm. di altezza, lar&à. ~ col., Redazione: T èlef. A.F .I.S. 2 r )#. ,._ Am IJI. N. (529 . PriZZI 10 ciiL Pubblicità So. 2,50, Necrol~i So. 2, Cronaca So. 3- Bconomicl: Cent. 25 a pa~o. Cronaca: Telef. A.F.I.S. 21 la, minimo xo parole. La Direzione al rlaerva U diritto di non accettare gli ordlnt Numero a sei pagine ABBONAMENTI - Annuale So. 30 • Semestrale So. 16 • Trimestrale So. 8,50 • Annuale, ridotto, per ufflc:l pubblic:i So. 25 Attivisshna giornata Il colpo di stato senza sangue allaFieradellaSomalia nella Repubblica libanese BEIRUT, settembre. _ gli affari politici intem: od esteri ~ L 'Assemblea Generale della Camera di Commer­ Il generale l'oud Shehab è diven­ cbc il suo compito immediato rima­ cio con l'i11tervento di S. E. l'Ambasciatore tato l'n uomo forte 11 del Libano con ne quello di tutelare l'ordine pub­ un colpo di stato cbe non ha causa­ blico. Fornari. L'elezione del nuovo Comitato direttivo to spargimento di sangue ed ha She:hab ha cinquant'anni ed ba spianato la via alle rifonne morali<r.­ fatt,> la sua esperieu..:a militare al I.:ri mattina, nella sala dei con­ n far pervenire a S. E. l'Ammini­ zati;ci delle pubbliche amministra- .1 !-.Crvizio dell'esercito. Egli divenne ,·ègni della Fiera della Somalia si ·'! stratore un particolare messaggio i n zioni chieste a gran voce dai lavo- l comandante in capo del p'iccolo ~­ s\·olta l'Assemblea Generale della cui esprimono tutta la loro soddisfa­ ratori in sciopero.
    [Show full text]
  • United States Securities and Exchange Commission Form
    UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 20-F REGISTRATION STATEMENT PURSUANT TO SECTIONS 12(b) OR 12(g) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the Fiscal Year Ended December 31, 2017 OR TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR SHELL COMPANY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 Commission File Number 001-36085 Fiat Chrysler Automobiles N.V. (Exact Name of Registrant as Specified in Its Charter) The Netherlands (Jurisdiction of Incorporation or Organization) 25 St. James's Street London SW1A 1HA United Kingdom Tel. No.: +44 (0) 20 7766 0311 (Address, Including Zip Code, and Telephone Number, Including Area Code, of Registrant’s Principal Executive Offices) Giorgio Fossati 25 St. James's Street London SW1A 1HA United Kingdom Tel. No.: +44 (0) 20 7766 0311 (Name, Address, Including Zip Code, and Telephone Number, Including Area Code, of Company Contact Person) Securities registered pursuant to Section 12(b) of the Act: Title of Each Class Name of Each Exchange on which Registered Common Shares, par value €0.01 New York Stock Exchange Securities registered pursuant to Section 12(g) of the Act: None Securities for which there is a reporting obligation pursuant to Section 15(d) of the Act: None Indicate the number of outstanding shares of each of the issuer’s classes of capital or common stock as of the close of the period covered by the annual report: 1,540,089,690 common shares, par value €0.01 per share, and 408,941,767 special voting shares, par value €0.01 per share.
    [Show full text]
  • Buried VW Uses Europe’S Crisis to Crush Rivals
    A publication from August 2012 Volume 01 | Issue 06 global europe.autonews.com/globalmonthly monthly Your source for everything automotive. VW uses Europe’sBuried crisis to crush rivals © 2012 Crain Communications Inc. All rights reserved. Inc. Communications Crain © 2012 – narvikk © istockphoto.com photo: background March 2012 A publication from Fordglobal makes monthly big dAtA production push Volume 01 | Issue 01 in Russia Which suppliers WESTERN EUROPE SALES BY MODEL, 9 MONTHShave key broughtparts to inyou courtesy of the new Audi A3?www.jato.com JATO data shows 9 months 9 months Unit Percent 9 months 9 months Unit Percent 2011 2010 change change 2011 2010 change change Europe winners Scenic/Grand Scenic ......... 116,475 137,093 –20,618 –15% A1 ................................. 73,394 6,307 +67,087 – Espace/Grand Espace ...... 12,656 12,340 +316 3% A3/S3/RS3 ..................... 107,684 135,284 –27,600 –20% in first half Koleos ........................... 11,474 9,386 +2,088 22% A4/S4/RS4 ..................... 120,301 133,366 –13,065 –10% Kangoo ......................... 24,693 27,159 –2,466 –9% A6/S6/RS6/Allroad ......... 56,012 51,950 +4,062 8% Trafic ............................. 8,142 7,057 +1,085 15% A7 ................................. 14,475 220 +14,255 – Other ............................ 592 1,075 –483 –45% A8/S8 ............................ 6,985 5,549 +1,436 26% Total Renault brand ........ 747,129 832,216 –85,087 –10% TT .................................. 14,401 13,435 +966 7% RENAULT ........................ 898,644 994,894 –96,250 –10% A5/S5/RS5 ..................... 54,387 59,925 –5,538 –9% RENAULT-NISSAN ............ 1,239,749 1,288,257 –48,508 –4% R8 ................................
    [Show full text]
  • Extract Pages 28-38 133-278 of the FCA 2017 Annual Report
    OVERVIEW OF OUR BUSINESS Our activities are carried out through the following six reportable segments: (i) NAFTA: our operations to support distribution and sale of mass-market vehicles in the United States, Canada, Mexico and Caribbean islands, primarily under the Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Fiat, Alfa Romeo and Abarth brands. (ii) LATAM: our operations to support the distribution and sale of mass-market vehicles in South and Central America, primarily under the Fiat, Jeep, Dodge and Ram brands, with the largest focus of our business in Brazil and Argentina. (iii) APAC: our operations to support the distribution and sale of mass-market vehicles in the Asia Pacific region (mostly in China, Japan, Australia, South Korea and India) carried out in the region through both subsidiaries and joint ventures, primarily under the Jeep, Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Fiat Professional, Dodge and Chrysler brands. (iv) EMEA: our operations to support the distribution and sale of mass-market vehicles in Europe (which includes the 28 members of the European Union and the members of the European Free Trade Association), the Middle East and Africa, primarily under the Fiat, Fiat Professional, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Ram and Dodge brands. (v) Maserati: the design, engineering, development, manufacturing, worldwide distribution and sale of luxury vehicles under the Maserati brand. (vi) Components: production and sale of lighting components, body control units, suspensions, shock absorbers, electronic systems, and exhaust systems and activities in powertrain (engine and transmissions) components, engine control units, plastic molding components and in the after-market carried out under the Magneti Marelli brand name; cast iron components for engines, gearboxes, transmissions and suspension systems, and aluminum cylinder heads and engine blocks under the Teksid brand name; and design and production of industrial automation systems and related products for the automotive industry under the Comau brand name.
    [Show full text]