Anlage 8.4.2: Heftungen Maßnahmen Wegeertüchtigung und - ausbau

Projekt/Vorhaben: NordLink ± 500-kV-HGÜ Interkonnektor Tonstad - Wilster DECKBLATT

Gegenstand: Maßnahmen - Nr. A-1010 Bauwerk - Nr. 1010 Maßnahmentyp Ausbaumaßnahme

Beschreibung der Lage Land: Kreis: Gemeinde: Gemarkung: Schleswig-Holstein Büsumer Deichhausen Deichhausen Flur: Flurstück(e): Betroffenheit Flurstücke Dritter: 2 44/16

Wege-Nr. gem. Straßenname: Klasse/Gruppe: Straßennr.: Abschnittsnr.: Anl. 8.3.1: W-068 Weg Sonstige öffentliche Straße - - Träger Baulast: Träger Unterhal- Ausbaubeginn: Ausbauende: tungslast: Gemeinde Gemeinde Bau-km 0+000.0 Bau-km 0+007.5

Darstellung des Vorhabens

Mit dem Vorhaben NordLink wird gemäß Kapitel 1.2 der Anlage 1 eine Hochspannungs-Gleichstrom- Übertragungs-Verbindung (HGÜ-Verbindung) von Süd-Norwegen nach Schleswig-Holstein mit einer Über- tragungsleistung von rund 1.400 MW, einem Spannungsniveau von ± 500 kV und mit einer Trassenlänge von ca. 623 km geplant. Vom Umspannwerk in Tonstad verläuft die Trasse über rund 53 km nach Feda ent- lang der norwegischen Südküste. Die Seekabeltrasse wird auf einer Länge von ca. 516 km durch die Nord- see bis zum Anlandepunkt nördlich von Büsum geführt. Von dort führt eine ca. 54 km lange Trasse (sog. Landkabeltrasse Deutschland) als Erdkabelleitung bis zum Umspannwerk Wilster West in der Gemeinde Nortorf westlich von Wilster (Bauwerke 1, 2 und 3 gem. Anl. 6.1).

Bei der geplanten Landkabeltrasse Deutschland handelt es sich somit um ein Linienbauwerk, zu dessen Er- richtung in Trassenlängsrichtung aus baubetrieblichen und betriebswirtschaftlichen Gründen in verschiede- nen Bausektionen parallel und ggf. auch in unterschiedlichen Richtungen entlang der Trasse gebaut werden wird. Aufgrund der Länge der geplanten Landkabeltrasse Deutschland, der vorhandenen verkehrlichen Inf- rastruktur im näheren Umfeld der geplanten Landkabeltrasse Deutschland und der parallelen Bautätigkeit in den verschiedenen, ggf. voneinander räumlich getrennten Bausektionen ist für das Vorhaben keine zentrale Baustellenzufahrt geplant. Die unterschiedlichen Bausektionen der Landkabeltrasse Deutschland werden von dem Bauverkehr daher aus dem vorhandenen klassifizierten und nicht klassifizierten Verkehrswegenetz gemäß Bundesfernstraßengesetz (FStrG) und Straßen- und Wegegesetz des Landes Schleswig-Holstein (StrWG SH) bzw. aus dem großräumigen, überregionalen, regionalen, zwischengemeindlichen, flächener- schließenden und untergeordneten örtlichen Verkehrswegenetz gemäß den Richtlinien für integrierte Netz- gestaltung (RIN 08) dezentral angefahren. Zur unmittelbaren verkehrlichen Erschließung des Arbeitsstrei- fens der einzelnen Bausektionen der Landkabeltrasse Deutschland wird im Bereich der Schnittstellen von öffentlichen Straßen und weiterführenden Baustraßen in der Regel der Neu-, Aus- oder Umbau bzw. die Er- tüchtigung von Zufahrten zur Nutzung durch den Bauverkehr als Baustellenzufahrt erforderlich.

Die verkehrliche Erschließung des Arbeitsstreifens der Bausektionen 4, 5 und 6 der Landkabeltrasse Deutschland im Abschnitt von der Kreuzung der Bahnlinie 1206 - Büsum (Kreuzungs-Nr. 53 gem. Anl. 6.2, Stat. 4+310) bis zur Kreuzung der K 54 Dorfstraße (Kreuzungs-Nr. 76-82 gem. Anl. 6.2, Stat. 6+570) erfolgt gemäß den Grundsätzen einer primären Benutzung gut ausgebauter klassifizierter Straßen, der Vermeidung von unverhältnismäßigen Behinderungen für den Verkehr auf öffentlichen Straßen und der Minimierung des Erfordernisses von ergänzenden Ertüchtigungs- und Ausbaumaßnahmen im Bereich von öffentlichen Straßen über eine Baustellenzufahrt an der K 54 (Zufahrt Z-027).

Der Arbeitsstreifen der Bausektion 5 wird in dem vorbeschriebenen Abschnitt der Landkabeltrasse Deutsch- land vom Weg der Gemeinde Büsumer Deichhausen unterbrochen, so dass zur verkehrlichen Verbindung des jeweils nördlich und südlich gelegenen Abschnitts vom Arbeitsstreifen eine Überfahrt

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über den Weg erforderlich wird. Die geplante Überfahrt umfasst den Ausbau von insgesamt 2 sich gegen- überliegenden Zufahrten am Weg (Z-023 und Z-024) sowie den Ausbau des dazwischenliegenden Fahr- bahnabschnitts des Weges (A-1010). Gegenstand der vorliegenden Planung ist der zwischen den beiden Zufahrten neu herzustellende Fahrbahnabschnitt des Weges (A-1010).

Beim Weg der Gemeinde Büsumer Deichhausen handelt es sich um eine sonstige öffentliche Straße au- ßerhalb bebauter Gebiete mit kleinräumiger Verbindungsfunktion (LS V gem. RIN 08). Der vorhandene Straßenquerschnitt entspricht in etwa dem eines ländlichen Weges gemäß DWA-A 904-1 (Wirtschaftsweg gemäß Kap. 2.5.7 lit. f). Die Breite der in Spurweg-Beton ausgebauten Fahrbahn beträgt rd. 2,50 m. Seitlich der Fahrbahn befinden sich rd. 1,00 m breite, unbefestigte Seitenstreifen. Im nördlichen Seitenraum verläuft ein Straßengraben, über den die Entwässerung der Straße sichergestellt wird.

Die Planungen sehen im unmittelbaren Kreuzungsbereich der Landkabeltrasse Deutschland und dem Weg der Gemeinde Büsumer Deichhausen die Errichtung einer Baustellenzufahrt als Teil einer Überfahrt über den Weg vor, so dass die Bauverkehre in Längsrichtung des Arbeitsstreifens der Landkabeltrasse den Weg queren können. Nach Fertigstellung der Bausektion 6 wird die Ausbaumaßnahme vollständig wieder zurück gebaut und die benutzten Flächen sowie Anlagen in einer dem ursprünglichen Zustand entsprechenden Form wiederhergestellt.

Begründung der Maßnahme

- entfällt

Vergleich der Varianten und Abwägung

- entfällt

Technische Gestaltung der Baumaßnahme

Die Dimensionierung des Fahrbahnabschnitts zwischen den nördlich und südlich gelegenen Baustellenzu- fahrten des Weges der Gemeinde Büsumer Deichhausen erfolgt im Grundriss konstruktiv unter Be- rücksichtigung der Geometrie der Schleppkurve, die sich im Ergebnis aus der Wahllinie der Fahrlinie für das Bemessungsfahrzeug (hier: Gliederzug) ergibt, seitlichen Sicherheitszuschlägen zur Berücksichtigung un- vermeidbarer Abweichungen von der Ideallinie der Fahrlinie sowie der Geometrie der zum Einbau vorgese- henen Baggermatten. Im Ergebnis ist die Baustellenzufahrt mit einer Ausbaubreite von 7,50 m und einer maximalen Ausbautiefe von 2,50 m geplant.

Der Fahrbahnabschnitt zwischen den nördlich und südlich gelegenen Baustellenzufahrten des Weges der Gemeinde Büsumer Deichhausen ist aus Tragfähigkeitsgründen als Ausbaumaßnahme geplant. Der Aus- bau dieses Abschnittes erfolgt aufgrund der vergleichsweise nur kurzen Standzeit der Maßnahme und der zu erwartenden Verkehrsbelastung grundsätzlich nur in wassergebundener Bauweise mit einer Schotter- tragschicht gemäß ZTV SoB-StB auf einer Unterlage aus einem Geokunststoff gemäß M GeoK E bzw. TL GeoK E-StB, wobei im Anschlussbereich an den Oberbau der vorhandenen Fahrbahn im Auskofferungsbe- reich eine Abtreppung im Sinne der ZTV E-StB vorgesehen wird.

Die Baustellenzufahrt am Weg ist aus Geometrischen- und Tragfähigkeitsgründen als Ausbaumaßnahme geplant. Hierfür ist der Rückbau des Spurweges in diesem Bereich erforderlich. Der Aufbau des Gie- renweges, einschließlich eines beidseitigen, zusätzlichen Streifens von jeweils einem Meter, erfolgt mit ei- ner Asphalttragschicht gemäß ZTV Asphalt StB sowie einer Schottertragschicht gemäß ZTV SoB-StB auf einer Unterlage aus einem Geokunststoff.

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Die Dicke der Schottertragschicht wird unter der Annahme eines EV2-Wertes von 45 MPa auf dem Planum in Anlehnung an Tabelle 8 der RStO 12 auf der sicheren Seite liegend mit mind. 30 cm geplant. Unter Be- rücksichtigung einer 10 cm starken Asphalttragschicht ergibt sich für den auszubauenden Fahrbahnab- schnitt eine Gesamtdicke des Oberbaus von 40 cm.

In Anlehnung an Kapitel 4.2.3 der Richtlinie für die Anlage von Landstraßen (RAL) werden die geplanten bzw. wiederherzustellenden Seitenstreifen zum Begegnen und Vorbeifahren standfest ausgebildet (z. B. kornabgestuftes Kies-Sand-Gemisch 0/32 mm gemäß ZTV SoB-StB, jedoch mit bindigem Anteil (Korngröße 0,063 mm) von 5 - 8 Gew. -%). In den nicht für Begegnungsverkehre genutzten Seitenräumen erfolgt hinge- gen eine Andeckung mit Oberboden in 25 cm Stärke. Randeinfassungen im Sinne der DIN EN 1340 sind nicht geplant.

Die vorhandenen Entwässerungseinrichtungen im Sinne des Abschnittes 1.2.4 der RAS-Ew 2005 des Weg- es der Gemeinde Büsumer Deichhausen bleiben von der vorliegend betrachteten Ausbaumaß-nahme unbe- rührt. Der im Bereich der geplanten Zufahrt auf befestigten Flächen anfallende Regenabfluss wird zunächst oberflächlich, dem geplanten Quer- und Längsgefälle der Oberflächen folgend, in die Seitenräume des We- ges abgeleitet und dort schadlos im Untergrund versickert. Die Errichtung gesonderter Entwässerungsein- richtungen im Sinne des Abschnittes 1.2.4 der RAS-Ew 2005 ist nicht erforderlich. Eine wasserrechtliche Er- laubnis gemäß § 8 WHG i.V.m. § 10 LWG SH zur Einleitung von zusätzlich anfallendem Niederschlagswas- ser gemäß DIN EN 16323 ist gemäß § 21 Abs. 1 Nr. 3 lit. a lit. cc LWG SH nicht erforder-lich.

Die bestehende Straßenbeleuchtung, Beschilderung, Markierung, Ausstattung und Möblierung des Weges bleibt, soweit vorhanden, von der geplanten Ausbaumaßnahme unberührt. Ergänzungen sind, soweit ver- kehrsrechtlich keine anderslautenden Anordnungen getroffen werden, nicht geplant.

Im Maßnahmenbereich vorhandene Fremdleitungen werden im Vorfeld der Ausbaumaßnahme erkundet und während des Aus- und Rückbaus der Zufahrt, soweit erforderlich, gegen negative Einwirkungen gesi- chert. Nach aktuellem Planungsstand wird davon ausgegangen, dass keine baulichen Sicherungsmaßnah- men an Ver- und Entsorgungsleitungen erforderlich werden

Nach Fertigstellung der Bausektion 6 wird die Ausbaumaßnahme vollständig wieder zurück gebaut und sämtliche in Anspruch genommenen Flächen und Anlagen in einer dem ursprünglichen Zustand entspre- chenden Form wiederhergestellt.

Durchführung der Baumaßnahme

Der Ausbau der Baustellenzufahrt am Weg der Gemeinde Büsumer Deichhausen erfolgt in nachstehend zusammengestellten Arbeitsschritten:

• Verkehrssicherungsarbeiten gemäß DIN 18329 zur Durchführung der Baumaßnahme • Einrichtung der Baustelle • Oberbodenarbeiten gemäß DIN 18320 • Abbruch- und Rückbauarbeiten gemäß DIN 18459 • Erdarbeiten gemäß DIN 18300 • Verkehrswegebauarbeiten gemäß DIN 18315 • Verkehrswegebauarbeiten gemäß DIN 18317 • Räumung der Baustelle und Verkehrsfreigabe

Die vorstehend als Übersicht zusammengestellten Arbeitsschritte können im Einzelnen noch variieren. Die Bauzeit, gerechnet vom Beginn der Baustelleneinrichtung bis zur Verkehrsfreigabe, wird mit maximal 3 Ta- gen angenommen. Während der Errichtung der Baustellenzufahrt werden im Weg in Höhe des Maßnah- menbereiches verkehrsregelnde Maßnahmen durch Verkehrszeichen in Form einer vollständigen Sperrung des Weges erforderlich. Eine entsprechende verkehrsrechtliche Anordnung gemäß § 45 Abs. 6 StVO ist vom bauausführenden Unternehmen rechtzeitig vor Baubeginn einzuholen.

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Die Standzeit der Baustellenzufahrt beträgt voraussichtlich 3 Monate. Während der Standzeit kann im Mittel von ca. 20 LKW-Transporten je Werktag ausgegangen werden (ca. 1184 Transporte insgesamt). Im Zuge der Einrichtung der Baustelle (hier: Landkabeltrasse) kann das Verkehrsaufkommen kurzzeitig ansteigen. Verkehrsregelnde Maßnahmen im Weg sind während der Standzeit der Baustellenzufahrt nicht geplant. Einschränkungen für den Verkehr bestehen in dieser Zeit nicht.

Nach Fertigstellung der Bausektion 6 erfolgt der Rückbau der Baustellenzufahrt in nachstehend zusammen- gestellten Arbeitsschritten:

• Verkehrssicherungsarbeiten gemäß DIN 18329 zur Durchführung der Baumaßnahme • Einrichtung der Baustelle • Abbruch- und Rückbauarbeiten gemäß DIN 18459 • Erdarbeiten gemäß DIN 18300 • Verkehrswegebauarbeiten gemäß DIN 18315 • Verkehrswegebauarbeiten gemäß DIN 18318 • Oberbodenarbeiten gemäß DIN 18320 • Räumung der Baustelle und Verkehrsfreigabe

Die vorstehend als Übersicht zusammengestellten Arbeitsschritte können im Einzelnen noch variieren. Die Bauzeit, gerechnet vom Beginn der Baustelleneinrichtung bis zur Verkehrsfreigabe, wird mit maximal 3 Ta- gen angenommen. Während des Rückbaus der Baustellenzufahrt werden im Weg in Höhe des Maß- nahmenbereiches verkehrsregelnde Maßnahmen durch Verkehrszeichen in Form einer vollständigen Sper- rung des Weges erforderlich. Eine entsprechende verkehrsrechtliche Anordnung gemäß § 45 Abs. 6 StVO ist vom bauausführenden Unternehmen rechtzeitig vor Baubeginn einzuholen.

Deckblatt Seite 4 von 4 - 31.01.2019 E N E ● NE E E W O ● Am Flugplatz Taking power further E E E S B203 E ● W O M 1:25.000 E E E E E E ● E E E 18/5 Gierenweg E ● E SE E Trassenachse NordLink Anlage 8.4.2 E Bahnlinie 1206 Heide - Büsum E E ● K54 E Mitteldeichsweg Viehzugsweg M 1:250 E E Mitteldeichweg E ● E E Mitteldeichsweg Weg E NordLink HSP E E ● E 29.1 E E ● Abschnitt 12-Seemeilen-Grenze E Kreis Dithmarschen E

Dorfstraße Gemeinde Büsumer Deichhausen E ● B203 Hemmdeichsweg Gemarkung E bis UW Wilster 20/5 Legende Übersichtskarte M 1:25.000 Flur 4 ● E Straßennetz

● B5 Straßennamen 44/11 Bundesstraße sonstige Straßen Wegekonzept L153 Bahnlinie Nr. ● Landesstraße ● Z-023 ● Bahnlinie ● ● ● ● K30 ● ● Kreisstraße ● BW- 77 Heftungen Wegeertüchtigung/-ausbau ● ● ● ● Kreis Dithmarschen ● ● ● ● Gemeinde Warwerort ● ● Legende Detail M 1:250 ● ● ● ● Zuwegung ● Gemarkung Oesterdeichstrich ● ● ● ● Verwaltung Planung Trasse NordLink Lage- und Grunderwerbsplan ● ● Flur 4 Weg Trasse NordLink

● ● ● ● ● ● ● ● ● Stadt-/Gemeindegrenze ● ● temporäre Zuwegung ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● Gemarkungsgrenze temporäre Flächeninanspruchnahme ● ● DN 150 ●

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● A-1010, Blatt 2/4

● Flurgrenze

● ●

44/16 ●

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Weg ● Flurstücksgrenze Trassenachse ●

4.5 ●

6.0% ●

W-068 ● 35/6 Flurstücksnummer

●

●

● ● Deckblatt Grunderwerb Planung Straßenbau 20/1 2.9% 1 Flurstücksordnungsnummer Fahrbahn

9 Eigentümerschlüsselnummer

6.0% Bankett

3.0 Weg temporäre Flächen- Planfeststellungsunterlage Z-024 4.0% inanspruchnahme gemeinsamer Geh- und Radweg BW- 78 Lageplan Ausbaumaßnahme A024.1 A-1010 Versorgungseinrichtungen Bestand Angleichung Dokument-Nr. A024.1-RevC_2018-05-14 Quelle: Generalplaner: NKT HVC GmbH E 26/5 BW-1010 E-Leitung Straßennebenflächen

Zuwegung Trasse NordLink E E-Freileitung Rasenmulde mit Fließrichtung Ersteller-Zeichnungs-Nr: LAYOUT_LP_LuG_10-PÄ.dwg FM Fernmeldeleitung Entwässerungsgraben mit TW Trinkwasserleitung Fließrichtung SW Schmutzwasserleitung Aufgestellt: i. A. 0+007.5 G 0+006.5 Gasleitung 2,0% Querneigung 0+003.7 Bayreuth, den 31.01.2019 Kreis Dithmarschen 0+001.0 Wegenutzung Gehölzbestand DC Nordseekabel Gemeinde Büsumer Deichhausen Stempel für Ausbau- (A) oder (symbolisch) GmbH & Co.KG (NOKA) Bau-Km 0+009.0 A-1000 E-1001 Gemarkung Deichhausen BW-1000 BW-1001 Ertüchtigungsmaßnahmen (E) mit Bauwerksnummer (BW) Baumfällung Firma Einheit: Ende Ausbaustrecke Maßnahme Maßstab: Flur 2 Bau-Km 0+000.0 Planungs- gegenstand Verkehrszeichen 1:250, 1:25.000 Meter

Beginn Ausbaustrecke Stempel für Zufahrten (Z) Z-014 mit u. ohne Bauwerksnummer (BW) Verfüllung Graben/ Mulde BW- 71 gemäß Anlage 8.5.2 und 8.6.2 Datum Name Stempel für Maßnahmen auf Entwässerung Bearb. 01.2019 Rüb Erstellt durch Genehmigt von Datum Status Blatt P-001 Privatwegen (P) -- DN 400 Gepr. 01.2019 Bettermann Hochspannungsgleichstromkabeltrasse gemäß Anlage M8.2 Rohrdurchlass mit 28.01.2019 -- Büsum - Büttel G.E.O.S. NOKA G HSP Böschungsstück (Bestand) Norm Erstelldatum von 4 Leitungssysteme, Schutzstreifen 18m DN 400 Ing. mbH DC Nordseekabel 31.01.2019 -- 29.1 *Kabeltrasse geplant W-001 lfd. Nummer Straße / Weg (W) Rohrdurchlass mit Fachbereich GmbH & Co.KG *LH-15-6005 SylWin alpha-Büttel gemäß Anlage 8.3 Böschungsstück (geplant) Objektname (TenneT Offshore 7. Beteiligungsgesellschaft mbH) Stationszeichen mit Angabe: Schacht Bestand *LH-15-5001 HelWin alpha-Büttel B431 ± 500-kV-HGÜ Interkonnektor Tonstad - Wilster (TenneT Offshore GmbH) Taking power further Abs. 310 Straßenklasse/-gruppe, Straßennr. Schacht Planung Titel *LH-15-6006 HelWin beta-Büttel km 0,0 Abschnittsnummer A Anp. Wegebezeichnung 28.01.19 Rüb (TenneT Offshore 9. Beteiligungsgesellschaft mbH) Trassenachse NordLink Lage- und Grunderwerbsplan A-1010 Stationierung Fliesrichtung Gewässer Ind. Änderung Datum Name Urspr.: N N Überfahrt Weg ● Legende: W O Taking power further ● Am Flugplatz Verwaltung Planung Trasse NordLink

S

● ● ● ● B203 ● Gemarkung OesterdeichstrichStadt-/Gemeindegrenze W O temporäre Zuwegung M 1:25.000

● ● ● ● ● ● Gemarkungsgrenze temporäre Flächeninanspruchnahme

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● Flurgrenze Flurstücksgrenze Trassenachse Gierenweg S Kreis Dithmarschen ● 35/6 Flurstücksnummer Anlage 8.4.2 Gemeinde Büsumer Deichhausen Bahnlinie 1206 Heide - Büsum

K54 ● Wegenutzung M 1:500 Gemarkung Oesterdeichstrich Planung Straßenbau Mitteldeichsweg Viehzugsweg Mitteldeichweg Flur 4 1000 E- Stempel für Ausbau- (A) oder ● A- 1001 Mitteldeichsweg Ertüchtigungsmaßnahmen (E) Weg Trassenachse NordLink BW-1000 BW-1001 Fahrbahn NordLink Kreis Dithmarschen Maßnahme mit Bauwerksnummer (BW) Planungs- ● Gemeinde Warwerort gegenstand Bankett Stempel für Zufahrten (Z) Gemarkung Oesterdeichstrich Z-014 gemeinsamer Abschnitt 12-Seemeilen-Grenze ● mit u. ohne Bauwerksnummer (BW) Flur 4 BW- 71 Geh- und Radweg gemäß Anlage 8.5.2 und 8.6.2 Angleichung Dorfstraße ● B203 Hemmdeichsweg P-001 Stempel für Maßnahmen auf bis UW Wilster -- Privatwegen (P) Straßennebenflächen gemäß Anlage M8.2 ● Rasenmulde mit W-001 lfd. Nummer Straße / Weg (W) Fließrichtung ● Wegekonzept 18/5 gemäß Anlage 8.3 Entwässerungsgraben mit Stationszeichen mit Angabe: Fließrichtung B431 ● Abs. 310 Straßenklasse/-gruppe, Straßennr. km 0,0 Abschnittsnummer Heftungen Wegeertüchtigung/-ausbau 20/5 Stationierung Gehölzbestand ● (symbolisch) ● ● ● ● ● ● ● Baumfällung ● ● Schleppkurven ● ● Lageplan Schleppkurve ● ● 44/11 ● ● Z-023Z-023 Verkehrszeichen ● ● äußerste Fahrkurve Weg ● ● BW- 77 ● ● ● BW- 77 ● ● ● ● überschwenkter Bereich Verfüllung Graben/ Mulde ● ● A-1010, Blatt 3/4 ● ● ● ● ●

● ●

● ● ●

44/16 Weg ●

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W-068 ●

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20/1 ● Deckblatt

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● 18/2 ●

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Z-024Z-024 ● ● BW- 78 ● BW- 78 A-1010A-1010 BW-10101010 Weg Bemessungsfahrzeug für Schleppkurvenuntersuchung (Prinzipskizze für Fahrzeugabmessungen) Planfeststellungsunterlage Schleppkurven Ausbaumaßnahme A024.1 Dokument-Nr. A024.1-RevC_2018-05-14 Quelle: Generalplaner: NKT HVC GmbH

44/14 GLIEDERZUG Ersteller-Zeichnungs-Nr: LAYOUT_LP_LuG_10-PÄ.dwg Kreis Dithmarschen 9.70 7.45 Gemeinde Büsumer Deichhausen Gemarkung Deichhausen Aufgestellt: Flur 2 1.35 i. A. Bayreuth, den 31.01.2019 DC Nordseekabel GmbH & Co.KG (NOKA) 26/5 Firma Maßstab: Einheit: 1.50 5.28 2.92 2.91 4.84 1:500, 1:25.000 Meter Breite Fahrzeug: 2.50 m Achsbreite inkl. Reifen des Anhängers:2.50 m Zeit zw. Lenkeinschlägen: 6.0 s Lenkwinkel: 38.9° Datum Name Gelenkwinkel: 70° Bearb. 01.2019 Rüb Trassenachse NordLink Erstellt durch Genehmigt von Datum Status Blatt Gepr. 01.2019 Bettermann 28.01.2019 -- G.E.O.S. NOKA G Norm Erstelldatum von Ing. mbH DC Nordseekabel 31.01.2019 -- Fachbereich GmbH & Co.KG Objektname ± 500-kV-HGÜ Interkonnektor Tonstad - Wilster A Anp. Wegebezeichnung, 28.01.19 Rüb Taking power further Titel temp. Flächeninanspr. Lageplan Schleppkurve A-1010 unmaßstäblich Ind. Änderung Datum Name Urspr.: Taking power further

QUERSCHNITT BAU-KM 0+003.70 Anlage 8.4.2

1.22 0.78 2.44 4.07 NordLink SEITEN- WEG ZUWEGUNG STRASSEN- STREIFEN (BETONSPURPLATTEN) NEBENFLÄCHE Abschnitt 12-Seemeilen-Grenze 3.00 2.44 4.45 bis UW Wilster ZUWEGUNG TRASSE ZUFAHRT AUSBAUMASSNAHME ZUFAHRT ZUWEGUNG TRASSE NORDLINK 1.00 1.00 NORDLINK Wegekonzept 1.00 0.50 0.50 1.00 Z-024 A-1010 Z-023 Heftungen Wegeertüchtigung/-ausbau Querschnitte GRENZE GRENZE A-1010, Blatt 4/4

BODENSCHUTZPLATTE BODENSCHUTZPLATTE GRENZE GRENZE

FLURSTÜCKS- 2.9% FLURSTÜCKS- FLURSTÜCKS- 2:1 FLURSTÜCKS- 4.0% 6.0% MASSNAHMENGRENZE

OK FAHRBAHN MASSNAHMENGRENZE OK GELÄNDE 2:1 6.0% Deckblatt 1:1 OK GELÄNDE

1:1

DURCHLASS DN150 Planfeststellungsunterlage Querschnitt Ausbaumaßnahme A024.1 Dokument-Nr. A024.1-RevC_2018-05-14 Quelle: Generalplaner: NKT HVC GmbH 10cm BAGGERMATTEN 30cm SCHOTTERTRAGSCHICHT 10cm BAGGERMATTEN Ersteller-Zeichnungs-Nr: LAYOUT_QS_10-PÄ.dwg GEOVLIES ALS TRENNLAGE 30cm SCHOTTERTRAGSCHICHT 40cm GESAMTDICKE DES OBERBAUS GEOVLIES ALS TRENNLAGE

40cm GESAMTDICKE DES OBERBAUS Aufgestellt: i. A. Bayreuth, den 31.01.2019 ASPHALTTRAGSCHICHT 10cm 10cm ASPHALTTRAGSCHICHT DC Nordseekabel SCHOTTERTRAGSCHICHT 30cm 30cm SCHOTTERTRAGSCHICHT GmbH & Co.KG (NOKA)

GEOVLIES ALS TRENNLAGE GEOVLIES ALS TRENNLAGE Firma Maßstab: Einheit: 40cm GESAMTDICKE DES OBERBAUS GESAMTDICKE DES OBERBAUS 40cm 1:50 Meter

Datum Name

Bearb. 01.2019 Rüb Erstellt durch Genehmigt von Datum Status Blatt Gepr. 01.2019 Bettermann 28.01.2019 -- G.E.O.S. NOKA G Norm Erstelldatum von Ing. mbH DC Nordseekabel 31.01.2019 -- Fachbereich GmbH & Co.KG Objektname ± 500-kV-HGÜ Interkonnektor Tonstad - Wilster Taking power further Titel A Anp. Wegebezeichnung 28.01.19 Rüb Querschnitte A-1010 Ind. Änderung Datum Name Urspr.: