Notre Promesse Pour La Suisse Et Ses Régions
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Notre promesse pour la Suisse et ses régions. Le trafic grandes lignes des CFF. CFF Grandes lignes. L’intégralité du réseau pour l’ensemble de la Suisse. En bref. Principaux arguments. L’Office fédéral des transports prévoit une nouvelle adjudication de la concession pour le trafic grandes lignes à partir de l’entrée en vigueur de l’horaire 2018. Les CFF soumettent une demande de renouvellement de leur concession pour les 15 prochaines années. Seule l’adjudication en un seul lot de l’ensemble du réseau aux CFF permet de garantir un trafic grandes lignes géré d’un seul tenant, dans l’intérêt des clients. L ’octroi d’une concession grandes lignes unique aux CFF apporte une valeur ajoutée maximale à nos clients, aux cantons et à la Confédération tant au niveau de la planification et de l’exploitation régulière, qu’en cas de perturbations ou d’événement. P our l’avenir du trafic grandes lignes, nous avons une vision clairement définie et une feuille de route concrète. À chaque étape de développement, l’offre, le matériel roulant, l’infrastructure, le financement, les gares et leurs autres biens immobiliers sont parfaitement coordonnés. Éditorial Promesse et feuille de route Solidité Aujourd’hui Une concession unique pour le trafic grandes lignes attribuée aux CFF… ... constitue un pilier ... donne la cadence et ... relie les régions essentiel pour les l’élan nécessaires au entre elles, et la Suisse transports publics système de transports avec l’étranger. en Suisse. publics suisse. ... compense les lignes ... permet d’exploiter ... fait économiser à non rentables à l’aide de manière optimale le la Confédération et des lignes rentables, réseau dans l’ensemble aux cantons près de pour un réseau couvrant du pays et de créer des CHF 30 millions par an. l’ensemble du terri effets de synergie. toire. C Contenu Notre promesse et notre feuille de route Un trafic grandes lignes performant Solides et réalistes, elles ap- Une offre claire dotée portent une plus-value aux d’une politique de qualité clients, aux cantons et à la définie. Confédération. Page 04 Page 02 Notre offre Notre matériel roulant Davantage de relations Des voyages confortables en cadence semi-horaire grâce à la dernière génération et au quart d’heure. de trains. Page 08 Page 10 Notre service Un accès à la mobilité en toute simplicité En personne ou via les interfaces En donnant le rythme dans numériques: une meilleure le secteur des transports, les prise en charge avant, pendant CFF facilitent les voyages. et après le voyage. Page 14 Page 12 Une rentabilité durable Le trafic grandes lignes aujourd’hui Les CFF œuvrent pour garantir Une réussite à pérenniser. des prix stables et un système Page 18 de financement durable. Page 16 Éditorial Promesse et feuille de route Solidité Aujourd’hui Éditorial Madame, Monsieur, Notre pays s’étend certes sur un petit territoire, mais il peut se targuer de posséder les transports publics les plus développés au monde. Sur ce réseau mixte, également le plus dense au monde, circulent des trains voyageurs et fret. Le trafic grandes lignes CFF en constitue le pilier et donne la cadence à ce système bien huilé, tant sur le plan opération- nel que politique. Nous mettons tout en œuvre pour pérenniser la réussite de ce modèle. Pour y parvenir, il est essentiel que le trafic grandes lignes continue d’êtreentièrement planifié et exploité par les CFF sur l’ensemble du territoire. Telle est la condition pour que toutes les régions de Suisse soient reliées au réseau national, pour que les lignes non rentables soient compensées par d’autres plus rentables et pour que les béné- fices dégagés soient réinvestis dans le système. Les CFF et leurs partenaires des trans- Andreas Meyer ports publics œuvrent parfaitement de concert, lors de l’exploitation régulière comme en cas de perturbation ou de manifestation de grande ampleur, et ce au profit de plus de 1,25 million de clients, de 244 partenaires, de 26 cantons et de la Confédération. Nous bénéficions donc tous du système actuel. Les trains du trafic grandes lignes national et international relient la Suisse et ses régions touristiques, et donnent l’accès à des destination suisses à la qualité de vie sans com- paraison, à des touristes suisses et internationaux. «Con vaincus qu’il s’agit de la meilleure solution pour l’ensemble de la Suisse, nous soumettons une demande de concession pour l’intégralité du trafic grandes lignes.» Grâce au trafic grandes lignes, nos clients bénéficieront prochainement de liaisonsplus fréquentes, plus directes, plus rapides, plus confortables et plus simples. Telle est notre promesse à l’égard de la clientèle. Nous adaptons la cadence de nos trains pour répondre à la demande croissante. Sur certaines lignes, nos trains circuleront toutes les demi-heures voire tous les quarts d’heure. Il sera encore plus agréable de voyager à bord de nos trains de dernière génération. Nous assurons un accompagnement personnalisé des passagers avant, pendant et après leur trajet. Le SwissPass, l’application Mobile CFF et le SwissID permettent à notre clientèle d’accéder en toute simplicité à la mobilité. Nous œuvrons par ailleurs pour garantir des prix en moyenne stables, au moins jusqu’en 2020. Jeannine Pilloud L’Office fédéral des transports prévoit une nouvelle adjudication de la concession pour le trafic grandes lignes à la fin de l’année 2017. Les CFF soumettent une demande decon cession pour toute la Suisse pour une durée de 15 ans. Le concept proposé par les CFF permet à la Confédération et aux Cantons d’économiser CHF 30 millions par an, tout en réduisant les risques sociaux, financiers et fonctionnels. Les tarifs nationaux, les concepts d’horaire existants et le matériel roulant utilisé n’offrentpas un terrain propice à une véritable concurrence. Le morcellement de la concession entre plusieurs en- treprises de chemin de fer au sein d’un même système n’apporte pas d’avantage pour les clients, et a contrario, entraine des coûts élevés liés au changement et fait encourir des risques considérables sur la qualité. Enfin, nous aimerions éviter aux quelques cen- taines de collaborateurs concernés de devoir subir les conséquences d’un changement d’employeur. À l’instar de la coopération entre le SOB et les CFF, un partenariat entre les meilleures entreprises suisses de chemin de fer reste possible. Nous sommes convaincus qu’à l’heure actuelle et à l’avenir, seules des solutions communes apporteront une plus- value pour toutes les parties prenantes de la concurrence intermodale croissante. Nous sommes prêts à continuer à assumer notre responsabilité: en faveur du trafic grandes lignes CFF, de notre système de transports publics hors pair ainsi que de notre beau pays et de nos régions. Andreas Meyer Jeannine Pilloud CEO Responsable Voyageurs 01 CFF Grandes lignes. L’intégralité du réseau pour l’ensemble de la Suisse. Notre promesse envers la clientèle et notre feuille de route L a mobilité de demain, pour la Suisse et ses régions. La promesse du trafic grandes lignes à l’égard de ses clients repose sur la vision des CFF: «Nous façonnons la mobilité de demain: simple, personnalisée, intégrée.» — Les CFF offrent à leurs clients un trafic grandes lignes planifié d’un seul tenant, avec tous les avantages qui en découlent. Chaque étape de notre feuille de route repose — Le trafic grandes lignes relie les régions de Suisse entre elles, les petites sur des objectifs et et les grandes agglomérations, et notre pays à l’étranger. des mesures concrets pour les trois à cinq — D’une remarquable qualité, ce système performant et fiable est étroite- années à venir. Nous ment coordonné avec les 244 entreprises suisses de transport. ouvrons ainsi la voie aux — Le trafic grandes lignes CFF permet à la population, à l’économie et au horizons futurs. tourisme de bénéficier d’une mobilité directe, complète et moderne, aujourd’hui comme demain. Des prix abordables La feuille de route du trafic grandes lignes contribue à maintenir les prix à un niveau raisonnable pour les clients, la Confédération et les can tons. Notre feuille de route pour un trafic grandes lignes performant: une plus-value pour les clients, le système des Une offre améliorée Une rentabilité durable transports publics, les Cadence à la demi-heure Synergies et rapport coût-avantage opti- cantons et la Confédéra- toute la journée mal grâce à la planification intégrée Cadence au quart d’heure en Projets et mesures visant une meilleure tion. réponse à la demande utilisation de la capacité des trains et un transfert de la demande vers les heures de moindre affluence Baisse des coûts du système grâce au projet RailFit20/30 Prix stables au moins jusqu’en 2020 02 Éditorial Promesse et feuille de route Solidité Aujourd’hui Bien pensé et favorable à tous. Une approche globale La promesse que nous adressons à notre clientèle se traduit par une feuille de route concrète. Une offre de qualité équivalente sur l’ensemble du territoire. Les bénéfices dégagés par le trafic grandes lignes permettent aux CFF de développer le système global, par exemple en inves Notre feuille de route repose sur le principe d’une concession unique pour tissant dans le matériel roulant ou en l’ensemble de la Suisse. Elle se base sur la totalité du réseau ainsi que augmentant la cadence des trains. sur la gestion intégrée de la planification, de la conduite et de l’exploitation, conformément au système existant, et prévoit une offre équivalente au niveau national, en concertation avec la Confédération et les cantons. Une planification coordonnée La mise en œuvre de cette feuille de route est prévue de manière échelonnée. La réalisation de l’étape d’aménagement 2025 du programme de développe- ment stratégique PRODES, approuvée par la population en février 2014, a déjà débuté en coordination avec l’Office fédéral des transports.