Bauarbeiten Auf Der S3 Im 2. Halbjahr 2016

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Bauarbeiten Auf Der S3 Im 2. Halbjahr 2016 Bauarbeiten auf der S3 im 2. Halbjahr 2016 S-Bahn Berlin GmbH | Detlef Speier | Fahrgastmarketing | Berlin | 21.07.2016 Daten (im 2. Halbjahr 2016) - I . 1.8. (Mo) 22 Uhr - 5.8. (Fr) 20 Uhr - es sind auch Werktage betroffen – Friedrichshagen <> Köpenick: Ersatzverkehr mit Bussen 3 fährt Erkner <> Friedrichshagen und Köpenick <> Ostkreuz Grund: Einbau von Hilfsbrücken über das Neuenhagener Mühlenfließ 1 entfällt am 2.8. (Di) und 3.8. (Mi) zwischen Frankfurt (Oder)/Fürstenwalde <> Ostbahnhof . 22.8. (Mo) 4 Uhr - 29.8. (Mo) 1:30 Uhr - es sind auch Werktage betroffen – Karlshorst <> Ostkreuz: kein S-Bahn-Verkehr, Karlshorst <> Nöldnerplatz Ersatzverkehr mit Bussen 3 fährt Erkner <> Karlshorst Grund: Bauvorhaben Ostkreuz, Herstellen 2 Anschwenkungen (in Rummelsburg und in Ostkreuz) 1 7 RB14 vom 24.8. bis 1.9. auch betroffen . 29.8. (Mo) 4 Uhr – vsl. 21.8.2017 (Mo) - es sind auch Werktage betroffen – Ausfall des Halt in Rummelsburg Ostkreuz <> Rummelsburg <> Kosanke-Siedlung <> G.-Holzmann-Str. Ersatzverkehr mit Bussen 3 fährt Erkner <> Ostkreuz (ohne Halt in Rummelsburg) ab 1.11. (Di) wird der Verbindungstunnel (Hauptstraße <> Nöldnerstraße) für ca. 2,5 Monate gesperrt Grund: bauzeitliche Verlegung des S-Bahngleises 2 S-Bahn Berlin GmbH | Detlef Speier | Fahrgastmarketing | 21.07.2016 Daten (im 2. Halbjahr 2016) - II . 25.9. (So) und 23.10. (So): jeweils 8 Uhr – 20 Uhr Karlshorst <> Ostkreuz S-Bahn-Pendelverkehr 3 fährt Erkner <> Wuhlheide/Karlshorst Grund: Oberleitungsarbeiten 1 nachts vom 19.9. bis 27.9. auch betroffen 7 vom 15.9. bis 27.10. auch betroffen . 5.11. (Sa): 8 Uhr bis 20 Uhr Wuhlheide <> Ostkreuz S-Bahn-Pendelverkehr mit Umsteigen in Betriebsbahnhof Rummelsburg 3 fährt Erkner <> Wuhlheide Grund: Oberleitungsarbeiten 1 7 RB14 auch betroffen . 18.11. (Fr) 22 Uhr - 21.11. (Mo) 1:30 Uhr Rahnsdorf <> Köpenick eingleisiger S-Bahn-Verkehr im 20-Minutentakt in den Nächten 18./19.11. (Fr/Sa), 19./20.11. (Sa/So) jeweils von 22 Uhr bis 4 Uhr in der Nacht 20./21.11. (So/Mo) von 22 Uhr bis 1:30 Uhr Erkner <> Köpenick Ersatzverkehr mit Bussen Grund: Ausbau der Hilfsbrücken für den neuen Südzugang in Friedrichshagen 1 vom 18.11. bis 28.11. auch betroffen 3 S-Bahn Berlin GmbH | Detlef Speier | Fahrgastmarketing | 21.07.2016 Daten (im 2. Halbjahr 2016) - III . 2.12. (Fr) 9 Uhr bis 5.12. (Mo) 1:30 Uhr – es ist auch ein Freitagnachmittag betroffen – Rahnsdorf <> Köpenick Ersatzverkehr mit Bussen 3 fährt Erkner <> Rahnsdorf und Köpenick <> Ostkreuz Grund: Ausbau der Hilfsbrücken über das Neuenhagener Mühlenfließ, Herstellen einer Gleisquerung . 5.12. (Mo) 5 Uhr – 7.12. (Mi) 1:30 Uhr - es sind auch Werktage betroffen – Erkner <> Ostkreuz Ersatzverkehr mit Bussen 3 fährt nicht Grund: Inbetriebnahme ESTW mit ZBS, Einbau Weichen in Karlshorst . 7.12. (Mi) 4 Uhr – 12.12. (Mo) 1:30 Uhr - es sind auch Werktage betroffen – Köpenick <> Ostkreuz Ersatzverkehr mit Bussen 3 fährt Erkner <> Köpenick Grund: Inbetriebnahme ESTW mit ZBS, Einbau Weichen in Karlshorst 4 S-Bahn Berlin GmbH | Detlef Speier | Fahrgastmarketing | 21.07.2016 betroffene Abschnitte der 3 . Ein- und Ausbau von Hilfsbrücken über das Neuenhagener Mühlenfließ . Ausbau von Hilfsbrücken für den neuen Südzugang am S-Bf. Friedrichshagen . bauzeitliche Verschwenkung des S-Bahngleises . Oberleitungsarbeiten . Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks (ESTW) mit ZBS 5 S-Bahn Berlin GmbH | Detlef Speier | Fahrgastmarketing | 21.07.2016 Ersatzverkehr mit Bussen Friedrichshagen <> Köpenick 1.8. (Mo) 22 Uhr bis 5.8. (Fr) 20 Uhr . Ersatzverkehr mit Bussen wird zwischen S-Bf. Friedrichshagen <> Tram-/Bushaltestelle „Hirschgarten“ (im Fürstenwalder Damm) <> Tram-/Bushaltestelle „Brandenburgplatz“ (in der Seelenbinderstraße) <> S-Bf. Köpenick eingerichtet. Der S-Bf. Hirschgarten kann vom Ersatzverkehr nicht direkt angefahren werden, die Busse halten dafür zwei Mal südlich der Bahnstrecke im Wohngebiet. Der Ersatzverkehr fährt im 10-Minutentakt, die Fahrzeit beträgt 11 bis 14 Minuten. Insgesamt beträgt die Reisezeitverlängerung 20 Minuten 0s 0y Köpenick 0s Hirschgarten Friedrichshagen 0s 0y 0y 0y Brandenburgplatz 0y 0y Hirschgarten Daten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, ODbL. Tiles courtesy of Andy Allan 6 S-Bahn Berlin GmbH | Detlef Speier | Fahrgastmarketing | 21.07.2016 Ersatzverkehr mit Bussen Karlshorst <> Nöldnerplatz 22.8. (Mo) 4 Uhr bis 29.8. (Mo) 1:30 Uhr . Ersatzverkehr mit Bussen wird zwischen S-Bf. Karlshorst (Theatergasse) <> U-Bf. Tierpark (Sewanstr.) <> Bushaltestelle „Sewanstr./Dolgenseestr.“ <> Bushaltestelle „Michiganseestr.“ <> S-Bf. Nöldnerplatz eingerichtet. Der S-Bf. Betriebsbahnhof Rummelsburg kann vom Ersatzverkehr nicht direkt angefahren werden, die Busse halten dafür drei Mal nördlich der Bahnstrecke im Wohngebiet. Für den S-Bf. Rummelsburg wird eine Ersatzhaltestelle in der Nöldnerstraße Ecke Stadthausstraße eingerichtet, die nur von den Bussen in Fahrtrichtung Karlshorst angefahren wird . Der Ersatzverkehr fährt im 3 bis 10-Minutentakt (je nach Richtung), die Fahrzeit beträgt 15 Minuten. Insgesamt beträgt die Reisezeitverlängerung ca. 20 Minuten 0s 0s Nöldnerplatz 0s 0y Ostkreuz 0y Nöldnerstr./ Stadthausstr. Michiganseestr. 0y 0y U-Bf. Tierpark Rummelsburg 0y 0y 0s 0y 0y Sewanstr./ Betriebsbahnhof Dolgenseestr. Rummelsburg 0y 0s Daten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, ODbL. Tiles courtesy of Andy Allan Karlshorst 7 S-Bahn Berlin GmbH | Detlef Speier | Fahrgastmarketing | 21.07.2016 Ersatzverkehr mit Bussen Ostkreuz <> Rummelsburg 29.8. (Mo) 4 Uhr bis vsl. 21.8.2017 (Mo) . Ab 29.8. (Mo) 4 Uhr entfällt baubedingt der Halt der 3 in Rummelsburg in beiden Fahrtrichtungen . Ersatzverkehr mit Bussen wird zwischen S-Bf. Ostkreuz (Hauptstraße) <> S-Bf. Rumemlsburg (Hauptstraße) <> Tramhaltestelle „Kosankesiedlung“ <> Tramhaltestelle „Gustav-Holzmann-Straße eingerichtet. Der Ersatzverkehr fährt im 10-Minutentakt. Prüfung einer Tarifanerkennung . Alternative Fahrmöglichkeiten bestehen mit t 21 Treskowallee/Ehrlichstr. (Nähe S-Bf. Karlshorst) <> Gustav-Holzmann-Straße <> Kosanke-Siedlung <> S-Bf. Rummelsburg <> Neue Bahnhofstraße (Nähe S-Bf. Ostkreuz) b 194 S-Bf. Nöldnerplatz/Schlichtallee <> S-Bf. Rummelsburg <> S-Bf. Ostkreuz Ostkreuz 0s Rummelsburg 0y 0y 0s 0y 0y Kosanke-Siedlung 0y 0y Gustav-Holzmann-Str. Daten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, ODbL. Tiles courtesy of Andy Allan 8 S-Bahn Berlin GmbH | Detlef Speier | Fahrgastmarketing | 21.07.2016 Situation im Bereich Rummelsburg ab 29.8. (Mo) für ca. 1 Jahr 9 S-Bahn Berlin GmbH | Detlef Speier | Fahrgastmarketing | 21.07.2016 Informationsmöglichkeiten . Internet . Kundenzeitung www.s-bahn-berlin.de „punkt3“ Ausgabe am 21.7. (Do) und weitere folgende . BVG_navi Ausgabe August 2016 . S-Bahn-App . umfangreiche temporäre . Mobile Seite Wegeleitung vor Ort mobil.s-bahn-berlin.de . Twitterkanal . @SBahnBerlin Diese Medien sind stets aktuell und berücksichtigen auch kurzfristige Änderungen (Verlängerung oder Verkürzung einer Baumaßnahme, veränderte SEV-Linienführung …) Wir empfehlen, vor Fahrtantritt eine Reiseverbindung aus den elektronischen Fahrplan- auskunftsprogrammen unter www.s-bahn-berlin.de, www.vbb.de oder www.bahn.de abzurufen. 10 S-Bahn Berlin GmbH | Detlef Speier | Fahrgastmarketing | 21.07.2016 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
Recommended publications
  • Köpenick <> Ostkreuz Ersatzverkehr Mit Bussen
    x3 Köpenick <> Ostkreuz 25. 6. 2020 (Do) – 13. 7. 2020 (Mo) 4 Uhr 1.30 Uhr Ersatzverkehr mit Bussen Replacement service by bus S 3 fährt bis Wuhlheide und bis Rummelsburg. Sehr geehrte Fahrgäste, vom 25.06.2020 (Do) 4 Uhr bis 13.07.2020 (Mo) 1:30 Uhr wird in Karlshorst das historische Bahnsteigdach wieder aufgebaut. Zeitgleich dazu wird in Karlshorst eine Lärmschutzwand errichtet und das Gleislayout in Rummelsburg verändert. Die S3 kann im Abschnitt Wuhlheide <> Karlshorst <> Rummelsburg nicht fahren. Ersatzverkehr mit Bussen wird zwischen: 0b S3 Köpenick <> Tram-/Nachtbushaltestelle „Freizeit- und Erholungszentrum (FEZ)“ <> Karlshorst <> U-Bf. Tierpark (Zusatzhalt) <> Bushaltestelle „Michiganseestraße“ (Halt für Betriebsbahnhof Rummelsburg <> Rummelsburg <> Ostkreuz eingerichtet. Bitte steigen Sie zwischen der S3 (Erkner <> Köpenick <> Wuhlheide) und dem Ersatzverkehr mit Bussen in beiden Fahrtrichtungen in Köpenick um. Zwischen dem Ersatzverkehr und der S3 (Rummelsburg <> Ostbahnhof/ Spandau) können Sie sowohl in Rummelsburg, als auch in Ostkreuz umsteigen. Im Abschnitt Rummelsburg <> Ostkreuz fahren die S3 und der Ersatzverkehr mit Bussen parallel. Fahrgäste von Wuhlheide in Richtung Karlshorst/Ostkreuz nutzen bitte zuerst die S3 in Richtung Erkner bis Köpenick (1 Station) und steigen dort in den Ersatzverkehr mit Bussen um. In der Gegenrichtung nutzen Fahrgäste nach Wuhlheide zunächst den Ersatzverkehr mit Bussen bis Köpenick und steigen dort in die S3 nach Wuhlheide um. Bitte beachten Sie in Karlshorst die wechselnden Abfahrtshaltestellen des Ersatzverkehrs. In Betriebsbahnhof Rummelsburg halten die Busse des Ersatzverkehr nicht direkt am S-Bahnhof, sondern an der Bushaltestelle „Michiganseestraße“ in der Sewanstraße. In Ostkreuz fährt die S3 nach Rummelsburg von Gleis 5 (Bahnsteig stadteinwärts). Die S75 wird während dieser Bauarbeiten mit allen Fahrten bis/ab Ostbahnhof verlängert.
    [Show full text]
  • Downloaded for Personal Non-Commercial Research Or Study, Without Prior Permission Or Charge
    Hobbs, Mark (2010) Visual representations of working-class Berlin, 1924–1930. PhD thesis. http://theses.gla.ac.uk/2182/ Copyright and moral rights for this thesis are retained by the author A copy can be downloaded for personal non-commercial research or study, without prior permission or charge This thesis cannot be reproduced or quoted extensively from without first obtaining permission in writing from the Author The content must not be changed in any way or sold commercially in any format or medium without the formal permission of the Author When referring to this work, full bibliographic details including the author, title, awarding institution and date of the thesis must be given Glasgow Theses Service http://theses.gla.ac.uk/ [email protected] Visual representations of working-class Berlin, 1924–1930 Mark Hobbs BA (Hons), MA Submitted in fulfillment of the requirements for the Degree of PhD Department of History of Art Faculty of Arts University of Glasgow February 2010 Abstract This thesis examines the urban topography of Berlin’s working-class districts, as seen in the art, architecture and other images produced in the city between 1924 and 1930. During the 1920s, Berlin flourished as centre of modern culture. Yet this flourishing did not exist exclusively amongst the intellectual elites that occupied the city centre and affluent western suburbs. It also extended into the proletarian districts to the north and east of the city. Within these areas existed a complex urban landscape that was rich with cultural tradition and artistic expression. This thesis seeks to redress the bias towards the centre of Berlin and its recognised cultural currents, by exploring the art and architecture found in the city’s working-class districts.
    [Show full text]
  • Vortrag „Rahnsdorf Um 1910“
    Stefan Förster / Festakt „100 Jahre Friedhofskapelle Rahnsdorf“ am 11.08.2012 Vortrag „Rahnsdorf um 1910 “ Anrede, der heutige Festakt zum 100-jährigen Bestehen dieses Gebäudes bietet uns den richtigen Anlass, auf die facettenreiche Geschichte Rahnsdorfs Ende des 19., Anfang des 20. Jahrhunderts zurückzu- blicken. Dabei wird deutlich, dass dieser einstige Berliner Vorort schon immer durch das Selbstbewusstsein und den Lokalpatriotismus seiner Bewohner etwas Besonderes darstellte. Das markanteste Gebäude des heutigen Treptow-Köpenicker Ortsteils ist zweifelsohne die Dorfkirche, die im kommenden Jahr ihr 125- jähriges Jubiläum feiert. Sie ist auf dem höchsten Punkt des Ortes errichtet und an jener Stelle, wo auch die Vorgängerbauten ihren Platz hatten. Schon damals waren die Rahnsdorfer findig im Akquirieren der notwendigen Finanzmittel, aber auch mildtätig genug, um den eigenen Geldbeutel zu öffnen. So spendeten sie über 1000 Mark für ihre Heimatkirche. Sogar der Kreistag Niederbarnim gab 2500 Mark für Glocken und Orgel hinzu. Kaiser Wilhelm I. überwies zur Grundsteinlegung 9500 Mark als Gnadengeschenk, konnte jedoch aufgrund seines Todes – schließlich erfolgte die Fertigstellung im Dreikaiserjahr 1888 – nicht mehr an der Einweihung teilnehmen. Rahnsdorf hatte zu dieser Zeit nur etwa 900 Einwohner – zu wenig, um einen eigenen Bürgermeister stellen zu können. Hierfür waren mindestens 1000 Einwohner nötig, die sowohl das Fischerdorf als auch die Siedlung Rahnsdorfer Mühle und die Kolonie Hessenwinkel gemeinsam noch nicht erreichten. Immerhin gab es einen Gemeinde- vorsteher und jener Albert Rüger führte seine Amtsgeschäfte aus seinem Fischerhaus in der Dorfstraße 19. Im Jahr 1903 wählte die Gemeindevertretung Herrn Imhoff zum neuen Vorsteher. Die Verwaltung zog wiederum in sein Haus in der Seestraße 43 um.
    [Show full text]
  • Berlin Metro Map by Zuti
    Hohen Mühlenbeck Bernau Borgsdorf Neuendorf Bergfelde Schönfließ Mönchmühle Karow Röntgental Friedenstal Oranienburg Bernau Lehnitz Birkenwerder Hugenotten Navarrapl Buch Zepernick Guyotstr bei Bernau Rosenthal Nord Arnoux HAVEL Französisch Hauptstr Buchholz Kirche Frohnau Friedrich Engels 50 HAVEL Wiesenwinkel Blankenfelder Berlin Angerweg © Copyright Visual IT Ltd Nordendstr Rosenthaler ® Zuti and the Zuti logo are registered trademarks Hermsdorf www.zuti.co.uk Nordend Schillerstr Marienstr BERLIN WALL BERLIN Uhlandstr Pasewalker Blankenburg Hennigsdorf Waldemar Waidmannslust Pasewalker Platanenstr Heinrich Böll Blankenburger Weg Heiligensee Pankower Am Iderfenngraben Kuckhoffstr Pastor Niemöller Platz Schulzendorf Galenusstr Wittenau Hermann Hesse Grabbeallee Waldstr Pastor Niemöller Ahrensfelde REINICKENDORF Ahrensfelde Tschaikowskistr HAVEL Rathaus Würtzstr Wartenberg Reinickendorf Mendelstr Tegel Wilhelmsruh M1 Pankow Zingster Falkenberger Karl B Heinersdorf Prendener Welsestr Nerven Bürgerpark Stiftsweg Heinersdorf Falkenberg Barnimplatz Alt Tegel klinik Alt Reinickendorf Pankow Rathaus Zingster Ribnitzer Schönholz Pankow PANKOW Hohenschönhausen Eichborn Ahrenshooper Niemegker Borsigwerke damm Pankow Rothenbachstr Paracelsus Bad Kirche Prerower U8 Mehrower Holzhauser Lindauer Hansastr Malchower Wuhletalstr HAVEL Heinersdorf Kirche Otisstr Allee Wollankstr JUNGFERNHEIDE Residenzstr Pankow Feldtmannstr Rüdickenstr Max Hermann TEGELER SEE Am Wasserturm M5 Scharnweber Masurenstr M2 Pasedagplatz Berliner Allee Franz Neumann Am Steinberg
    [Show full text]
  • Stadtteil Marzahn: Mehr Als Plattenbaumeile Die Hauptstadt Bleibt Teuer
    Handelsblatt WOCHENENDE 12,'1 3/ !-i JUN I 2020. NR 111 Trendviertel 2020 47 Berlin Stadtteil Marzahn: mehr als Plattenbaumeile Die Hauptstadt bleibt teuer. So geraten auch die City-Ränder in den Fokus von Investoren, Käufern und Mietern. Das wertet viele Bezirke weiter auf. Silke Kersting Berlin arzahn, ei ne wenig an­ Zeit stehen gebli eben zu sein scheint, Top-Quartiere im letzten Jahr lersdorf steuern d ie Ve rkaufspreise sehnliche Plattenbau­ soll en nich t nur Kle ingewerbe und Wo hnviertel, in d enen die Ka ufp reise für Ei gentum s­ für Eigentumswohnungen inzwi­ meile, weit ab vom Berli ­ Handwerksbetriebe wie die schon wohnungen und Einfamilienhäuse r stärker gestieg en schen auf 4000 Euro pro Quadrat­ M ner Zentrum? ,.Alles eine ansässige Deutsche Spirituosen Ma­ si nd als im Durchschnitt der Stadt meter zu, sind teil weise höher. Frage der Perspektive", findet Flori­ nufaktur eine Zukunft haben. La­ Veränderung 2019 zu 2018 in Prozent· Gerade war Startschuss für ein borgh will inmitten dieser Szeneri e Quartier aus fün f Wo hnblöcken und - an Lan z. Den Geschäftsführer d es Ka ufpreis für Etn ·/Zwe1fam1henh,1uscr Preis in €/ m 2 Projektentwickl ers Laborgh In vest­ ein Quartier mit mehr als 10 0 0 Woh­ eine Premiere für ßonava in Deutsch­ Adlershof +9,4% 3 462 ment, der sein Büro im fe inen Char­ nungen und 370 Apartments für Stu­ 45 land - einem 21-geschossigen Hoch­ lottenburg-Wilmersdorf hat, a ll er­ denten inklusive drei Hochhäusern 15 Baumschulenweg +9,3''~ 4 045 haus. Das Ensemble an der Mä rki­ dings parallel zur Autobahn, reizen bauen, die die landeseigene Woh­ 41 Wartenberg +9,2(.,.t.
    [Show full text]
  • Lichtenberg Ostkreuz Ersatzverkehr Mit Bussen
    Lichtenberg tu Ostkreuz 05.04.2021 (Mo) – 12.04.2021 (Mo) 1 Uhr 1:30 Uhr Ersatzverkehr mit Bussen Replacement service by bus Tipp: in Rummelsburg S-Bahn alle 5 min (S3 und S5) Inhalt Seite 3 Sehr geehrte Fahrgäste, Seite 4 Dear Passengers, Seite 5 Übersichtsgrafik Seite 6 Linienführungen der betroffenen S-Bahn-Linien am 05.04. (Mo) von 1 bis 7 Uhr und vom 09.04. (Fr) 22 Uhr bis 12.04.2021 (Mo) 1:30 Uhr Seite 8 Linienführungen der betroffenen S-Bahn-Linien vom 05.04. (Mo) 7 Uhr bis 09.04.2021 (Fr) 22 Uhr Seite 9 Ersatzverkehr mit Bussen Seite 10 Linienführung der betroffenen S-Bahn-Linie vom 30.03. (Di) 4 Uhr bis 05.04.2021 (Mo) 1 Uhr und Nächte 12./13.04. (Mo/Di) bis 15./16.04.2021 (Do/Fr) jeweils 23:20 bis 1:30 Uhr Seite 11 weitere Umfahrungsmöglichkeiten Ausblick auf weitere Bauarbeiten in diesem Bereich Haltestellen des Ersatzverkehrs mit Bussen (Karten) Seite 12 Lichtenberg Seite 13 Nöldnerplatz Seite 14 Rummelsburg Seite 15 Ostkreuz Tarifhinweis Fahrkarten der Deutschen Bahn AG, internationale Fahrkarten SCIC mit dem Aufdruck Berlin sowie die BahnCard 100 werden in der U-Bahn-Linie U5 zwischen Wuhletal <> Lichtenberg <> Alexanderplatz <> Berlin Hbf anerkannt. Price indication Tickets of the Deutsche Bahn AG, international tickets SCIC with the imprint Berlin as well as the BahnCard 100 are recognized on the U5 underground line between Wuhletal <> Lichtenberg <> Alexanderplatz <> Berlin Hbf. 2 Sehr geehrte Fahrgäste, vom 05.04. (Ostermontag) 1 Uhr bis 12.04.2021 (Mo) 1:30 Uhr werden zwischen Lichtenberg und Ostkreuz auf ca.
    [Show full text]
  • Das Projekt Wallenstein
    Das Projekt Wallenstein Genossenschaftlich wohnen in Berlin-Karlshorst Stand: 28. Mai 2021 Das Projekt Die GSP eG Genossenschaft selbstverwalteter Wir streben eine bunte und vielfältige Mieterschaft Projekte entwickelt und baut Wohn- und an. Mindestens 15 Prozent der Wohnungen sind für Gewerberaumprojekte, Haushalte vorgesehen, die sich am Markt nicht → dieBeteiligung und Selbstverwaltung angemessen mit Wohnraum versorgen können. durch die Nutzerinnen ermöglichen, → die möglichst bezahlbar und für einen Wir werden die Neubauförderung des Landes Berlin weiten Personenkreis zugänglich sind und beantragen, um zusätzliche Sozialwohnungen mit → dieressourcensparend hergestellt reduzierten Mieten zu errichten. Ein Teil der Woh‐ und betrieben werden. nungen wird durch einen Sozialträger an Menschen mit Betreuungsbedarf vermietet. In Berlin-Karlshorst bauen wir 2022 bis 2024 etwa 160 Wohnungen, eine Kindertagesstätte und weite‐ Wir werben dafür, dass Mitglieder Solidarische re Räume für gemeinschaftliche, soziale, kulturelle Geschäftsanteile übernehmen, um das Projekt für und wirtschaftliche Nutzungen. weitere Haushalte mit weniger Kapital zu öffnen. Wir unterstützen Mitglieder in akuten Notlagen durch Die gemeinschaftlichen Räume wollen wir zusam‐ einen Solidaritätsfonds. men gestalten: möglich sind multifunktionale Räume, Gemeinschaftsküche, Café oder Bar, Werkstatt, Gar‐ Die Mitglieder organisieren einCarsharing-Angebot , ten bzw. Dachterrasse. um den Verzicht auf ein eigenes Auto zu erleichtern. Wir wollen die Häuser mit fossilfreier Energie
    [Show full text]
  • S-Bahn Liniennetz
    Wittenberge RE6 RB55 Kremmen Stralsund/Rostock RE5 RB12 Templin Stadt Groß Schönebeck (Schorfheide) RB27 Stralsund/Schwedt (Oder) RE3 RE66 Szczecin (Stettin) RB24 Eberswalde Legende Barrierefrei durch Berlin Key to symbols Step-free access Sachsenhausen (Nordb) RB27 Schmachtenhagen 7 6 S-Bahn-/U-Bahn : Aufzug Oranienburg 1 RB20 : Wandlitzsee urban rail/underground lift Vehlefanz Rüdnitz Berlin Lehnitz RB27 Wensickendorf RE1 : nur zur S-Bahn Wandlitz RE1 RB22 Bahn-Regionalverkehr Bärenklau Borgsdorf Bernau 2 : RB22 regional rail only to urban rail 8 Basdorf Birkenwerder : Zühlsdorf : : nur zur U-Bahn Velten (Mark) Hohen Neuendorf West RB20 RE5.RB12 Bernau-Friedenstal 0A Flughafen Schönwalde (Barnim) only to underground RB2 Zepernick : airport bE RB55 : : 7 : nur zum Bahn-Regionalverkehr Hennigsdorf Hohen Neuendorf Bergfelde : Schönfließ Mühlenbeck-Mönchmühle Schönerlinde : Fernbahnhof Röntgental mainline station only to regional rail Heiligensee : :Frohnau Buch : ZOB Zentraler Omnibusbahnhof : :Hermsdorf Waidmannslust hE : Rampe Schulzendorf Karow RB27 : bus terminal ramp Wittenau 8 : :Rathaus Reinickendorf A B C VBB-Tarifteilbereiche Berlin nur zur S-Bahn Tegel : : Wilhelmsruh : VBB fare zones Berlin only to urban rail :6 Alt-Tegel Karl-Bonhoeffer- :Blankenburg Nervenklinik Baubedingte Unterbrechung nur zum Bahn-Regionalverkehr 0 only to regional rail Borsigwerke Schönholz : des Bahn-Regionalverkehrs . RB2 Eichborndamm : Alt-Reinickendorf Holzhauser Str. :Pankow-Heinersdorf Karower Kreuz RE6 : vom 9. Februar 2017 bis Stand: 9. Februar 2017 : : RE3 Otisstr. Lindauer Allee . Redaktionsschluss: 2. Februar 2017 RE66 voraussichtlich 1. April 2018 : : . Scharnweberstr. Paracelsus-Bad RB1 RE5 2 . Kurt-Schumacher-Platz 128 Residenzstr. :9 2 Pankow RB24 Werneuchen RB25 Franz-Neumann-Platz Osloer Str. 9 : Wollankstr. : 0A Tegel TXL Afrikanische Str. Am Schäfersee Seefeld (Mark) 28 Blumberg 1 :Rehberge gE Blumberg-Rehhahn TXL 128 Wartenberg Nauen Seestr.
    [Show full text]
  • Strafvollzug in Der DDR Zugsanstalt Rummelsburg
    Strafvollzugsanstalt Rummelsburg 1951 – 1990 Heike Hoffmeister Schutzgebühr: 2,– Euro Strafvollzugsanstalt Rummelsburg 1951 – 1990 Inhalt WiR erinnern 02 Vorwort von Dr. Matthias Bath Der Freundeskreis „WiR erinnern“ gründete sich im Herbst 2009 unter dem Dach des Nachbarschaftsvereins „Wohnen in Rummelsburg e. V.“. 04 „Deine Erinnerung kann dir keiner nehmen“ Der Freundeskreis ist ein Zusammenschluss von BewohnerInnen des Zeitzeugenbericht von Jürgen Stahf Geländes der ehemaligen Arbeitshäuser beziehungsweise der Strafvoll­ 10 Strafvollzug in der DDR zugsanstalt Rummelsburg. Motivation ist, die verschiedenen historischen Phasen zu würdigen und nicht in Vergessenheit geraten zu lassen. 14 „Ich habe meine Meinung nicht ändern können – Dies geschieht über die Organisation von Vorträgen und Führungen mit dem Strom wollte ich einfach nicht schwimmen“ mit Zeitzeugen und HistorikerInnen auf dem heutigen Berlin Campus Zeitzeugenbericht von Manfred Migdal und über Publikationen, die sich mit der Historie des Geländes befassen. Mit dieser Broschüre erscheint gleichzeitig ein Lageplan, der eine 18 Die Strafvollzugsanstalt Rummelsburg von 1951–1971 Übersicht über alle zeitlichen Epochen gibt. 28 „Ich wollte in diesem Staat nicht mehr leben“ Wenn Sie mehr über die Arbeit des Freundeskreises erfahren oder Zeitzeugenbericht von Hartmut Richter mitwirken möchten: www.wir-in-rummelsburg.de 34 Die Strafvollzugsanstalt Rummelsburg von 1971–1990 [email protected] 42 „Ich fühle mich nicht als Opfer – was ich gemacht habe, habe ich aus Überzeugung getan“ Mit freundlicher Unterstützung der Bundesstiftung Zeitzeugenbericht von Mike Fröhnel zur Aufarbeitung der SED-Diktatur 48 Lageplan und Gebäudesituation 54 Fußnoten, Quellen, Literaturverzeichnis, Impressum Vorwort Allen in Rummelsburg Inhaftierten ist jedoch gemein, dass sie hier unter menschenrechtswidrigen Umständen leben mussten. Sechs bis acht Häft­ linge waren in einer Zelle auf engstem Raum zusammengepfercht, bei zumindest qualitativ schlechter Verpflegung und unter Verlust jeglicher Intimsphäre.
    [Show full text]
  • Studie Zu ÖPNV Engpässen Und Lösungen
    Studie zu aktuellen und prognosti- Auftraggeber: schen Engpässen und Lösungen im IHK Industrie- und Handelskammer Berliner ÖPNV Berlin Fasanenstraße 85 10623 Berlin https://www.ihk-berlin.de/ Bericht, April 2018 Auftragnehmer: VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH Uhlandstraße 97 10715 Berlin Könneritzstraße 31 01067 Dresden Tel.: 0351 / 4 82 31 00 Fax: 0351 / 4 82 31 09 E-Mail: [email protected] Web: http://www.vcdb.de Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) Institut für Verkehrsforschung Rutherfordstraße 2 12489 Berlin Tel.: 030 67055-681 Fax: 030 67055-283 Web: www.DLR.de/vf Ansprechpartner: Lutz Richter E-Mail: [email protected] Dr. Matthias Heinrichs E-Mail: [email protected] Studie zu aktuellen und prognostischen Engpässen und Lösungen im Berliner ÖPNV Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis 1 Ausgangslage und Zielstellung ................................... 7 2 ÖPNV-Analyse ............................................................. 8 2.1 Aufbau des Verkehrsmodells ................................................ 8 2.2 Fahrzeuganalyse ................................................................... 9 2.3 Prognosenullfall 2030 .......................................................... 11 3 Prognose der Nachfrageentwicklung absehbarer Engpässe im Berliner ÖPNV ..................................... 13 3.1 Methodik .............................................................................. 13 3.2 Verkehrsumlegung 2030...................................................... 17 4 Empfehlungen zur Lösung der
    [Show full text]
  • Güterbahn Oberschöneweide - Rummelsburg
    Der Bulle Güterbahn Oberschöneweide - Rummelsburg Inhalt: Vorwort Geschichte der Güterbahn Lagepläne Alltag beim Bullen Transportleistungen Fahrzeuge Antrieb der LEM 25 Die Werkbahnen PDF 4/2019 Stand 09.08.19 Der Bulle im Modell Foto Sam. W.Schink Vorwort Eine Richtigstellung vorab. Die Bezeichnungen Kabelbulle, Bullenbahn, Elektrischer Bulle u.s.w. sind von den Oberschöneweidern nie verwendet worden. Einzig und allein stand für diese Bahn der Begriff: “ Der Bulle ” ! Selbst die Werkbahnen liefen mit unter dieser Bezeichnung. Der Name steht also für die Gesamtheit dieses Verkehrssystems einschließlich aller Gleisanlagen. Diese PDF soll nur eine kurze Information beinhalten und beschäftigt sich hauptsächlich mit der eigentlichen Anschlussbahn. Da über die Werkbahnen noch sehr wenig bekannt ist, soll ihre Geschichte später einmal auf diesen Seiten veröffentlicht werden. Weitere Informationen und Fotos sind daher immer willkommen. Eine eventuelle Kontaktaufnahme bitte ich über die Internetseite Industriesalon.de vorzunehmen. Verantwortlich für diese Seiten ist Andreas Lebioda In eigener Sache. Ich such einen Lokführer der KWO Werkbahn der über seinen Arbeitsalltag auskunft geben möchte. Kontaktaufnahme wie oben. Danke. Alle Seiten unterliegen dem Copyright ©. Die Texte und Bilder dürfen nicht ohne meine ausdrückliche Zustimmung weiterverbreitet werden. Zitate in üblicher Form sind zulässig. Der Autor ist bestrebt, auf allen Seiten die Urheberrechte der verwendeten Bilder zu beachten, von ihm selbst erstellte Grafiken, Bilder und Texte zu nutzen oder auf lizenzfreie Grafiken, Bilder und Texte zurückzugreifen. Geschichte der Güterbahn 1890-1900 Seite 4 1900-1910 Seite 5 1910-1920 Seite 6 1920-1930 Seite 7 1930-1940 Seite 8 1940-1950 Seite 9 1950-1960 Seite 10 1960-1970 Seite 11 1970-1980 Seite 12 1980-1990 Seite 13 1990-Heute Seite 14 1890 - 1900 1890 begann die Grundrenten Gesellschaft zu Berlin mit dem Bau eines Anschlussgleises vom Bahnhof Niederschöneweide-Johannisthal zum Anwesen des Wilhelminenhofs.
    [Show full text]
  • Transit Systems in the Us and Germany
    TRANSIT SYSTEMS IN THE US AND GERMANY - A COMPARISON A Thesis Presented to The Academic Faculty by Johannes von dem Knesebeck In Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree Master of Science in Civil Engineering in the School of Civil and Environmental Engineering Georgia Institute of Technology August 2011 TRANSIT SYSTEMS IN THE US AND GERMANY - A COMPARISON Approved by: Dr. Michael D. Meyer, Advisor School of Civil and Environmental Engineering Georgia Institute of Technology Dr. Adjo Akpene Amekudzi School of Civil and Environmental Engineering Georgia Institute of Technology Dr. Frank Southworth School of Civil and Environmental Engineering Georgia Institute of Technology Date Approved: July 5, 2011 ACKNOWLEDGEMENTS I wish to thank my advisor Dr. Michael D. Meyer for his help and constant support during the writing of this thesis. I also wish to thank the members of my thesis committee Dr. Adjo A. Amekudzi and Dr. Frank Southworth for their helpful comments and input. Furthermore, I would like to thank all the respective transit agencies in Germany and the US for making data available to me and helping me with hints and comments about my research. iii TABLE OF CONTENTS Page ACKNOWLEDGEMENTS iii LIST OF TABLES vii LIST OF FIGURES viii LIST OF SYMBOLS AND ABBREVIATIONS ix SUMMARY xi CHAPTER 1 Introduction and Methodology 12 1.1 Introduction 12 1.2 Methodology 13 1.2.1 Choice of Cities 13 1.2.2 Choice of Transit Systems 14 1.2.3 Collected Data 16 1.2.4 Definition of Rail System-Terms 19 1.2.5 Data Interpretation 21 1.3 Organization
    [Show full text]