Fasanvejsruten Tagensvej Hf

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Fasanvejsruten Tagensvej Hf LERSØ PARKALLÉ LYNGBYVEJ LYNGBYVEJ HF. ØBRO-ØKOHAVER BISPEBJERG KIRKEGÅRD UTTERSLEV MOSE HF. BORGER- Indsnævres i igangværendeVÆNGET projekt HF. VENNELYST HF. FREMTIDEN TAGENSVEJ Ryparken St. KILDEVÆLDSSØEN TUBORGVEJ KILDEVÆLDSPARKEN BILAG 4 HF. ØBRO HF. BLOMSTEN BISPEBJERG KIRKEGÅRD FREDERIKSBORGVEJ HILLERØDMOTORVEJEN BISPE- LERSØ PARKALLÉ KORT OVER STØRRE FORVENTEDE TILTAGPARKEN FOR FASANVEJSRUTEN TAGENSVEJ HF. ALDERSRO TUBORGVEJ Enkelte tiltag vil sandsynligvis ikke blive gennemført som følge af uforudsete forhindringer eller udgifter HF. ALDERSRO HF. 4. MAJ 1921 BISPE- PARKEN HARESKOVVEJ HF. BAKKEHAVERNE LERSØPARKEN 0 500 meter HF. 4. MAJ 1921 HF. UTTER- SLEVDAL Midler søges til belysning LYNGBYVEJ KIRKEMOSEN Midler søges til belysning TOMSGÅRDSVEJ JAGTVEJ TAGENSVEJ HF. BRØNSHØJHOLM Allerede finansieret belysning LERSØ PARKALLÉ HARESKOVVEJ Punktvise forbedringer LYGTEN 500 meter FÆLLEDPARKEN Bispebjerg Station FREDERIKSSUNDSVEJ BRØNSHØJ- KLOSTERFÆLLEDEN PARKEN LYGTEN BRØNSHØJBRØNSHØJ KIRKEGÅRD FREDERIKSSUNDSVEJ NØRRE ALLÉ BORUPS ALLÉ FREDERIKSSUNDSVEJ Frederiksborgvej Udvidelse af cykelsti i én side + fremført cykelstiUNIVERSITETSPARKEN HULGÅRDSVEJ Forbedring af signaler LYGTEN JAGTVEJ BELLAHØJ- Udretning af cykelsti BELLAHØJ- MARKEN Frederikssundsvej FÆLLEDPARKEN Nørrebro TAGENSVEJ Station BANANNA PARK NØRRE ALLÉ SJÆLØR BOULEVARD Smal cykelsti/ cykelbane VESTRE KIRKEGÅRD BLEGDAMSFÆLLEDEN BORUPS ALLÉ DEGNEMOSEN NORDRE FASANVEJ GENFORENINGS- PLADSEN GAMMEL KØGE LANDEVEJ TAGENSVEJ BLEGDAMSVEJ RØDKLDE PARK Gennemført cykelsti GANDHI´S PLÆNE HILLERØDGADE NØRREBRO- PARKEN TAGENSVEJ HULGÅRDSVEJ BISPEENGBUEN JAGTVEJ NORDRE FASANVEJ Ny Ellebjerg FUGLEØEN HILLERØDGADE Station NØRRE ALLÉ NØRRE FREDENS PARK BORUPS ALLÉ Sjælør FREDENSGADE GRØNDALS- Station PARKEN OpsætningP. KNUDSENS GADE af nedtællingssignaler for cykler NØRREBROGADE BLEGDAMSVEJ ELLEBJERGVEJ ELLEBJERGVEJ ELLEBJERGVEJ FREDENSBRO SALLINGVEJ HØRSHOLMPARKENHØRSHOLMPARKEN BORUPS ALLÉ BISPEENGBUEN ASSISTENS KIRKEGÅRD REBILDVEJ MOSAISK BEGRAVELSES- KILDEVANDSLØBET PLADS FISKEØEN BORUPS ALLÉ FÆLLEDVEJ HANS ÅGADE TAVENSTAVENS PARKPARK NØRREBROGADE SORTEDAMS SØ ØSTER SØGADE NORDRE FASANVEJ REBILDVEJ GODTHÅBSVEJ JAGTVEJ GRØNDALSPARKEN ØSTER FARIMAGSGADE BOTANISKHAVE GODTHÅBSVEJ ÅGADE FREDERIKSBORGGADE GOTHERSGADE ÅBOULEVARD GRØNDALS PARKVEJ ROLIGHEDSVEJ NØRRE VOLDGADE Flintholm Udretning af cykelsti PEBLINGE SØ Nørreport NØRRE FARIMAGS GADE Station Station ÅBOULEVARD Udvide cykelstien i begge sider ved at NØRRE SØGADE fjerne chausséstensbelægning FALKONER ALLÉ Lindevang ROSENØRNS ALLÉ Station Udvide cykelsti, udvide/ flytte venstresvingsbane for cykler, samt opsætning af cykelsignaler GYLDENLØVESGADE NORDRE FASANVEJ ROSENØRNS ALLÉ Forum NØRRE FARIMAGSGADE H.C.ØRSTEDS VEJ Etablere gennemgående fortov og cykelsti i kryds Frederiksberg Station Fasanvej Station Station NØRRE VOLDGADE Opsætte cykelbarometer SANKT JØRGENS SØ Fremføre cykelsti i kryds og etablere cykel shunt FALKONER ALLÉ H. C. ANDERSENS BOULEVARD SMALLEGADE PETER BANGS VEJ Indsnævring af fortov, samt fremført cykelsti i kryds HAMMERICHSGADE KORT OVER FORVENTEDE TILTAG FOR H.C. ØRSTEDS VEJ PETER BANGS VEJ CARLSBERGKORRIDOREN Peter Bangs Vej VESTER FARIMAGSGADE Enkelte tiltag vil sandsynligvis ikke blive gennemførtALLÉ GADE som følge af uforudsete Station forhindringer eller udgifter HAMMERICHSGADE SANKT JØRGENS SØ Vesterport GAMMEL KONGEVEJ Station VESTER FARIMAGSGADE 0 500 meter VED VESTERPORT VESTERBROGADE STORM-GADE SØNDRE FASANVEJ FREDERIKSBERG HAVE FREDERIKSBERG HAVE H.C. ANDERSENS BOULEVARD ALHAMBRAVEJ GAMMEL KONGEVEJ BERNSTORFFSGADE DET KONGELIGE DANSKE Udvide cykelbanenHAVESELSKABS HAVE FREDERIKSBERG Københavns KIRKEGÅRD Hovedbanegård VESTERBROGADE TIETGENSGADE PILE ALLÉ Fremført cykelsti i kryds ZOOLOGISK HAVE KALVEBODERNE Opsætning af supplerende signaler i kryds TIETGENSBRO ROSKILDEVEJ ROSKILDEVEJ VESTERBROGADE ZOOLOGISK VESTERBROGADE HAVE BERNSTORFFSGADE ENGHAVEVEJ SØNDERMARK KIRKEGÅRD PILE ALLÉ SØNDERMARKEN VESTER FÆLLED SØNDRE FASANVEJ VALBY LANGGADE Forbedret busstop INGERSLEVSGADE Langgade St. Dybbølsbro St. DYBBØLSBRO Gennemført cykelsti ENGHAVEVEJ Fremført cykelsti og signal forbedring INGERSLEVSGADE GASVÆRKSHAVNEN Enghave Station Valby Station VIGERSLEV ALLÉ KALVEBOD BRYGGE VIGERSLEV ALLÉ VASBYGADE TØMMERGRAVEN ENGHAVEVEJ Vigerslev Station SYDHAVNEN.
Recommended publications
  • Traffic in Copenhagen 2008
    TRAFFIC IN COPENHAGEN 2008 3 Preface Dear reader You are now holding ”Traffic in Copenhagen, 2008” in your The traffic trial in Nørrebrogade can scarcely have passed hands! This is a publication that attempts to provide a cohe- anyone by. The theme describes the biggest traffic engineer- sive overview of the results from traffic counts, and air and ing trial ever undertaken in Copenhagen and the underlying noise measurements collected by the Technical and Environ- concepts. At the heart of this trial is prioritizing urban life, mental Administration of the City of Copenhagen in 2008. bicycles and public transport over through car traffic. Besides this information, this year’s edition includes two topical themes on subjects we have put a particularly great As in previous editions of this publication, we will be follow- amount of work into. These are the area of cycle parking and ing up the 20 areas of commitment from the Traffic and En- the “traffic trial” in Nørrebrogade. vironmental Action Plan from 2004. What happened in 2008? The cycle parking theme deals with the 5,000-plus new cycle parking spaces added around the city, and the way we have I hope you will find the publication easy and enjoyable to tidied up often chaotic facilities for bicycles so that we are read, and that it will provide you with answers to any ques- now able to offer options and amenities to support and de- tions you may have about traffic in Copenhagen. velop the cycling culture for which Copenhagen is so well- known, and rightly so.
    [Show full text]
  • 11. Brønshøj-Husum Overordnede Rumlige Træk
    Friområde Vandareal Visuel barriere Bygningsfront Udsigt Markant byrum og rumligt forløb Markant byrum og rumligt forløb vand Vartegn Sigtelinie Bydelsgrænse 1:20.000 0 500 m 11. Brønshøj-Husum Overordnede rumlige træk. Bydelen består overvejende mod de omkringliggende lavere bebyggelser eller land- byggelsen Parkstykket mellem Frederikssundsvej og Hare- af udstrakte villaområder, få men sluttede etagehusbe- skaber. skovvej klare bygningsfronter mod de omkringliggende byggelser samt store sammenhængende friområder. I Tydeligst kommer denne brydning mellem bebyggelse store vejanlæg og lavere bebyggelser. brydningszonerne mellem disse elementer opstår bydel- og friområder til udtryk langs grænserne mellem Ting- ens markante rumlige træk. bjerg og Utterslev Mose. Bydelen rummer nogle af kommunens højest beliggende Et andet særkende for bydelen er Frederikssundsvejens arealer, det drejer sig om Bellahøj, hvis landskabelige be- etagehusbebyggelsen, der overvejende er højere end de Etagehusbebyggelser som Kobbelvænget og Voldparken tydning forstærkes yderligere af en markant punkthusbe- omkringliggende områder og således afspejler vejens for- danner på lignende måde bygningsfronter mod hen- byggelse, der strækker sig langs det meste af højderyg- løb rumligt i bydelens silhuet. holdsvis Vestvolden og de omgivende lavere bebyggel- gen. På afstand opfattes bebyggelsen som en sammen- ser. Husum Vænge/Glumsøparken ligger som en kile hængende bygningsfront, der klart markerer stedet. Bel- Bydelens store samlede etagehusbebyggelser er karakte- ned gennem villabebyggelsen og danner fronter, dels lahøjs særligt høje beliggenhed giver også fine udsigts- ristiske ved at have sluttede og præcise afgrænsninger, mod en indre langsgående grønning, dels mod de om- muligheder ind over København. som danner sammenhængende og klare bygningsfronter liggende villaområder. Tilsvarende danner etagehusbe- Beliggenhed Bebyggelsesstruktur Vejstruktur 2. 1. 2.
    [Show full text]
  • Status for Anlægs- Og Byggeprojekter
    Status for anlægs- og byggeprojekter 2. halvår 2020 Det store atrium i politiets nyligt færdiggjorte uddannelsescenter i Vejle (Foto: Christensen Fotografi). 2. | Status for anlægs- og byggeprojekter Status for anlægs- og byggeprojekter 2. halvår 2020 Transportområdet| 3. Status for anlægs- og byggeprojekter, 2. halvår 2020 Udgivet af: Transport- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport- og Boligministeriet ISBN netudgave: 978-87-93292-61-1 4. | Status for anlægs- og byggeprojekter Indhold Transportområdet ............................................................................................................................................. 7 1. Indledning.................................................................................................................................................. 8 2. Jernbaner................................................................................................................................................... 9 Anlægsprojekter på baneområdet................................................................................................. 11 Ny bane København-Ringsted ............................................................................................................. 12 Niveaufri udfletning Ny Ellebjerg ........................................................................................................ 13 Signalprogrammet..............................................................................................................................
    [Show full text]
  • Ny Enghave Station - Idéoplæg
    Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 380 Offentligt Ny Enghave Station - Idéoplæg Marts 2007 2 Ny Enghave Station Forord Forord Idéoplæg til en ny Enghave station beskriver mu- lighederne for at modernisere og opkvalificere sta- tionen, så den kan være en attraktiv port til et nyt byområde på Carlsberggrunden. Arbejdet med idéoplægget er igangsat på initiativ af Transport- og Energiministeriet primo februar 2007. Idéoplægget er udarbejdet af DSB Arkitekter og COWI A/S for Trafikstyrelsen. Martin Munk Hansen Anlægschef Ny Enghave Station Indhold Indhold Idégrundlag 5 Området i dag 7 Forbedringer i infrastrukturen 9 Udviklingspotentialer 11 Oplæg til ny station 12 Konstruktioner og materialer 21 Tid og økonomi 22 Ny Enghave Station Idégrundlag Carlsberggrunden Metrostation Ny Plads S S S Carls Plads Enghave station 600 m 5 Ny Enghave Station Idégrundlag Idégrundlag Baggrund for opgaven Transport- og Energiministeriet har ønsket en undersøgelse af potentialer for en fornyelse af Enghave station set i relation til den kommende omdannelse af Carlsberggrunden til nyt byom- råde for beboelse og blandet erhverv. Det forventes at byud- viklingen får et omfang, der vil indebære et øget behov for kollektiv trafik. Nærværende idéoplæg belyser muligheder for ombygning af Enghave station så den i fremtiden kan dække både det eksi- sterende byområde omkring stationen og skabe en attraktiv og tæt forbindelse til den nye bydel på Carlsberggrunden. Luftfoto af Enghave station og Carlsberggrunden Området omkring stationen er i dag meget nedslidt og forsla- get peger på et udviklingspotentiale, som kan give kvarteret og statiomsområdet et kvalitativt og servicemæssigt løft. Visionen Enghave station skal fremstå som en attraktiv S-togsstation med høj og moderne tilgængelighed fra både det eksisterende boligområde, fra det omkringliggende vejsystem og fra det nye kommende byområde på Carlsberggrunden.
    [Show full text]
  • Udendørsaktiviteter Under Covid-19 (Forår 2020) – Resultater Fra Borgerpanelets Online Brugerkortlægning Af Bynatur I Brønshøj-Husum
    Udendørsaktiviteter under Covid-19 (forår 2020) Præstholm, Søren; Olafsson, Anton Stahl; Kaae, Berit Charlotte; Liu, Yu; Gentin, Sandra; Møller, Maja Steen Publication date: 2020 Document version Også kaldet Forlagets PDF Citation for published version (APA): Præstholm, S., Olafsson, A. S., Kaae, B. C., Liu, Y., Gentin, S., & Møller, M. S. (2020). Udendørsaktiviteter under Covid-19 (forår 2020). Institut for Geovidenskab og Naturforvaltning, Københavns Universitet. IGN Rapport Download date: 09. okt.. 2021 københavns universitet institut for geovidenskab og naturforvalting Udendørsaktiviteter under Covid-19 (forår 2020) – Resultater fra borgerpanelets online brugerkortlægning af bynatur i Brønshøj-Husum Søren Præstholm, Anton Stahl Olafsson, Berit C. Kaae, Yu Liu, Sandra Gentin og Maja Steen Møller IGN Rapport Oktober 2020 Titel Udendørsaktiviteter under Covid-19 (forår 2020) – Resultater fra borgerpanelets online brugerkortlægning af bynatur i Brønshøj-Husum Forfattere Søren Præstholm, Anton Stahl Olafsson, Berit C. Kaae, Yu Liu, Sandra Gentin og Maja Steen Møller Bedes citeret Præstholm, S., Olafsson, A.S., Kaae, B.C., Liu, Y., Gentin, S. & Møller, M.S. (2020): Udendørsaktiviteter under Covid-19 (forår 2020) – Resultater fra borgerpanelets online brugerkortlægning af bynatur i Brønshøj-Husum. IGN Rapport, oktober 2020. Institut for Geo- videnskab og Naturforvaltning, Københavns Universitet, Frederiksberg. 65 s. ill. Udgiver Institut for Geovidenskab og Naturforvaltning Københavns Universitet Rolighedsvej 23 1958 Frederiksberg C [email protected]
    [Show full text]
  • Brønshøj -Husum
    BRØNSHØJ -HUSUM Brønshøj og nabolandsbyen Husum var indtil slutningen af 1800-tallet landlige områder med gårde, husmandssteder og gadekær. Men det var kun, indtil Københavns Kommune indlemmede de to landsbyer i det kommunale fællesskab i 1901 på grund af mangel på jord at bygge på. I 1940’erne sanerede kommunen brokvartererne, og der blev bygget små rækkehuse med haver i Husum til fattige, børnerige familier. De gik under navnene Cigarkasserne og Kaninburene – så kan man selv regne størrelsesforholdene ud. Lidt fornemmelse af historiens vingesus får man dog stadig på Brønshøj Torv, hvor byens gamle gadekær fortsat ligger sammen med Rytterskolen fra 1721, som i dag huser Brønshøj Museum. Ved Brønshøj Kirke på den anden side af Frederikssundsvej er der også historisk landsbystemning ved den gamle kirkegård fra 1100-tallet. Selve kirken stammer helt tilbage fra 1180’erne og er Københavns ældste. Brønshøj spillede i øvrigt en vigtig rolle under belejringen af København i 1658-1660. Her blev landsbyen sammen med det omgivende land omdannet til en kæmpestor, befæstet, svensk militærlejr, kaldet Carlstad. Levn efter befæstningen kan stadig ses i området. Også Husum har haft en velkendt gæst: Kongedatteren og landsforræderen Leonora Christine (1621-1698) boede i fire måneder på hovedgården Husumgård efter sin løsladelse fra Blåtårn. Her skrev hun sit selvforsvar, Jammers Minde, færdig. Af nyere, kendte beboere i Brønshøj-Husum kan nævnes Bjarne Reuter (f. 1950), som voksede op her. En del af forfatterens romaner foregår i bydelen, blandt andet Busters verden, Når snerlen blomstrer og Månen over Bella Bio. 60 61 GERSONSVEJ VANDTÅRNSVEJ GLADSAXEVEJ STRANDVEJEN GLADSAXE SØBORG HOVEDGADE GLADSAXE MØLLEVEJ IDRÆTSPARK HILLERØDMOTORVEJEN GLADSAXE RINGVEJ LYNGBYVEJ IRÆTSANLÆG RYVANGS ALLÉ DYSSEGÅRDSVEJ IRÆTSANLÆGIRÆTSANLÆG Hellerup LYNGBYVEJ Station HELSINGØRMOTORVEJEN RINGVEJ GLADSAXEVEJ HERLEV RYVANGS ALLÉ DYSSEGÅRDS PARKEN BERNSTORFFSVEJ TUBORGVEJ MOTORRING 3 TUBORGVEJ TUBORGVEJ MINDELUNDEN Tuborg Havn SVANEMØLLEBUGTEN STRANDVEJEN EMDRUPPARKENS IDRÆTSANLÆG GYNGEMOSEN HF.
    [Show full text]
  • Vesterbro / Kongens Enghave
    VESTERBRO / KONGENS ENGHAVE Vesterbro var oprindelig navnet på den brolagte landevej, som førte ud ad hovedsta- den vestpå gennem Vesterport, der lå, hvor Rådhuspladsen ligger i dag. Fulgte man denne landevej, kom man ud i et landligt område med marker og meget lidt bebyg- gelse. Sådan så Vesterbro ud, indtil Københavns voldanlæg blev nedlagt i 1867, og byen fik vokseværk og bredte sig. Ligesom på Nørrebro blev etagebyggeriet opført for at huse de mange tilflyttende arbejdere i takt med industrialiseringen. Husene lå tæt og trangt med slum og fat- tigdom i overflod. Vesterbro blev også hurtigt kendt som et forlystelseskvarter med kroer, prostitution og andre fristelser, hvilket bidrog til områdets blakkede ry. Vesterbro var i mange år centrum for handel med kvæg og kød. Den Brune Kødby blev opført i 1878, og kvægtorvet strakte sig helt ned til den daværende Gasværkshavn (i dag Kalvebod Brygge) og rummede kostalde, fårefolde og salgshaller. Området blev renoveret omkring århundredeskiftet og fik en ny salgshal, Øksnehallen, og nye kalve- og fårefolde. Både Den Brune Kødby og Den Hvide Kødby (sidstnævnte opført i 1931-1934) rummer i dag en blanding af restauranter, natklubber og gallerier og blev i 2007 udpeget som nationalt industriminde af Kulturarvsstyrelsen. Med DGI-byen fra 1999 har det indre Vesterbro desuden fået et stort idrætscenter med mange alsidige tilbud. I 1960’erne blev Vesterbro befolket af indvandrere fra Pakistan og Tyrkiet, som den dag i dag påvirker bydelen med deres mange etniske butikker, indvandrerklubber og andre multietniske indslag. I 1990’erne påbegyndte Københavns Kommune en omfattende byfornyelse af området. Overalt på det indre Vesterbro har nyrenoverede ejerlejligheder skruet ejendomspriserne op i nye højder og tiltrukket et nyt publikum.
    [Show full text]
  • Utterslev Mose Genforenings Pladsen Brønshøj Torv
    s ss s ss AAB, AKB, fsb & SAB - oplæg til samarbejde med Københavns Kommune UDVIDET HELHEDSPLAN Tillæg til boligselskabernes HHP Oktober 2017 BISPEBJERG ØSTERBRO BRØNSHØJ - HUSUM NØRREBRO VANLØSE INDRE BY FREDERIKSBERG AMAGER ØST VESTERBRO - KGS. ENGHAVE VALBY AMAGER VEST BELLAHØJ UDVIKLING I KØBENHAVN © Geodatastyrelsen, © Københavns Kommune, Kort og data er vejledende ss Utterslev Mose ss Brønshøj Torv s Genforenings s pladsen Bellahøj skal ses i en større sammenhæng, og der skal skabes bedre forbindelser til den omkringliggende by. VISION Bellahøj skal styrke sin identitet som et boligom- råde, hvor beboerne er glade for at bo, og hvor andre ønsker at flytte hen. Bellahøj skal I tråd med bebyggelsens historie have attraktive fysiske rammer for det gode og sunde boligliv. Bellahøj skal have en god sammenhæng til den omkringliggende by. © Geodatastyrelsen, © Københavns Kommune, Kort og data er vejledende UDVIDET HELHEDSPLAN Udvikling af Bellahøj En fælles opgave Siden 2013 har afdelingsbestyrelserne og bolig- Derfor har der siden efteråret 2015, sideløbende selskaberne på Bellahøj, Københavns Kommune med arbejdet med den fysiske helhedsplan for bolig- og Kulturstyrelsen arbejdet sammen for at udvikle området, været arbejdet med at synliggøre og kon- Bellahøj. kretisere de potentielle steder og sammenhænge, hvor aktørerne på Bellahøj med fordel kan arbejde I sin tid blev Bellahøj udviklet som et samlet greb sammen for at løfte den fælles vision for Bellahøj. efter en arkitektkonkurrence, og derefter realiseret Rammen for dette arbejde har vi kaldt for en ”udvi- af forskellige aktører. Sådan har arbejdet også fore- dedet helhedsplan”. gået siden et tværfagligt team vandt konkurrencen med at udarbejde et illustreret byggeprogram, der Koordineret indsats skulle danne fælles grundlag for den efterfølgende Med nærværende oplæg samler vi op på dette arbej- realisering af den fysiske helhedsplan, som er i gang.
    [Show full text]
  • Nyt Bynet I Brønshøj-Husum
    Nyt Bynet i Brønshøj- Husum - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Nyt Bynet i Brønshøj-Husum Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Brønshøj-Husum 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning 11 Adgang til stoppesteder og stationer 19 Movia, Nyt Bynet i Brønshøj-Husum Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive transport i hovedstadsområdet op i international topklasse. I 10 år har anlægsarbejdet stået på, og mange har dagligt mærket, hvor- dan trafikafviklingen har måttet tilpasse sig. Men om under to år tages Cityringen i brug, og borgerne i hovedstadsområdet får en forbedring af den kollektive transport, som der er hårdt brug for. Når Cityringen åbner, bindes den tæt sammen med bus, tog og eksisterende metrolinjer i én sammen- hængende transportorganisme. Byen rykker tættere på omegnen, og omegnen rykker tættere på byen, når mange af de mest benyttede rejseveje får kortere rejsetid og den samlede kapacitet i trans- portsystemet stiger. Tog og metro er hovedpulsårerne, mens busserne er de livsnødvendige forbindelser, som sørger for at passagererne kan komme hurtigt og direkte til og fra metro og tog og ud i alle forgreninger. Så når Cityringen åbner i 2019, skal bussernes funktion også passes til, så der sikres størst muligt samspil og dermed bedst muligt grundlag for udvikling, vækst og beskæftigelse i hele hovedstadsområdet. Bussernes nye funktion i hovedstadsområdet er samlet i: Nyt Bynet. Nyt Bynet omfatter det strategiske net bestående af A-, C- og S-busser såvel som de lokale buslinjer.
    [Show full text]
  • 7. Vesterbro Overordnede Rumlige Træk
    Friområde Vandareal Visuel barriere Bygningsfront Udsigt Markant byrum og rumligt forløb Markant byrum og rumligt forløb vand Vartegn Sigtelinie Bydelsgrænse 1:20.000 0 500 m 7. Vesterbro Overordnede rumlige træk. Bydelens karakteristiske te byrum og i dets særlige kvaliteter, bl.a. udsigt i søforlø- mæssigt stærkt potentiale, som det er af største betyd- overordnede rumlige struktur opleves klarest oppe fra bets længde, og husrækken langs Gl. Kongevej danner ning at udvikle bl.a. med rekreative anlæg til dækning af Valby Bakke: Den kompakte karrébebyggelse mod nord - en klar bygningsfront mod søens rum. bydelens behov, kvalitetspræget nyt byggeri, offentlige sti- bymassivet - over for den åbne erhvervsbebyggelse mod forløb og promenader langs vandet. vest og på det flade opfyldte areal mod syd. Tydeligt er Sydhavnen giver som helhed og med sin flodkarakter et det også, hvor der dannes bygningsfronter mod baneter- væsentligt bidrag til bydelens identitet med betydnings- De væsentligste strukturerende elementer inden for det rænet langs Ingerslevsgade og mod Enghavevej. I den fulde kanter mellem land og vand og vid udsigt over hav- tætte Vesterbro er de store gader og de få, grønne park- Brune Kødby er den ny bebyggelse på den østlige del af neløbet. Godsbanegården og de nye kontorbyggerier rum - hver med deres karakteristiska, som der bør vær- området med til at fortsætte bygningsfronten mod In- langs Kalvebod Brygge danner fronter mod henholdsvis nes om. Inde i det tætte boligområde danner bebyggel- gerslevsgade. baneterrænet og havneløbet. Det nye indkøbscenter, Fi- sen flere steder sammenhængende fronter omkring sketorvet, ligger i dag som en enklave i et udviklingsom- større rumdannelser i tilknytning til vigtige gadeforløb Skt.
    [Show full text]
  • 01. KELA 02. Plakatfonden 03. SLAK 04. Arkiv Fotos 05. Kvarterløft 06. Lokalrådet 07. H.S.O.S. Arkiv 01. Kongens Enghave
    Arkiv 01. 01. KELA 01. Kongens Enghave Lokalhistoriske Arkiv 02. Plakatfonden 01. Lokalarkivets oprettelse 1972-1982 03. SLAK Medborgerhuset, Scandiagade 19 04. Arkiv fotos 02. Lokalarkivet 1983–1992 05. Kvarterløft 03. Lokalarkivet 1993-2013 06. Lokalrådet 02. Plakatfonden 07. H.S.O.S. 03. SLAK - Sammenslutningen af lokalhistoriske foreninger i København 01. SLAK 1993-1998 02. SLAK 1999-2000 03. SLAK 2001-2010 04. SLAK 2011-2016 05. SLAK referater 2015- 04. Arkiv fotos 01. Udflugter, julefester, Ellebjerg Skole 50 års jubilæum, udflugt til Skjoldenæsholm 02. Københavns historie, kort og luftfotos 05. Kvarterløft 01. Bydelsplan og forslag til fornyelser 06. Lokalrådet 01. 1967-1969 02. 1970-1972 03. 1973-1979 04. 1980-1985 05. 1986-1990 06. 1991-1995 07. Hold sammen om Sydhavnen (rodekasse) CD om Sydhavnslisten Materiale vedr. Karens Minde – Sydhavnen – Lokalråd – Kommuneplan m.m. fra 1980’erne Avisudklip fra 1980’erne Broerne H.S.O.S. – Hold Sammen Om Sydhavnen Materiale vedr. Øresundsforbindelse Grøn plan for Syd Vest og studiekreds Historie 02. 01. Historiske 01. Historiske beskrivelser af Kongens Enghave (Sydhavnen) beskrivelser 01. Årstalslister 02. Historiske beskrivelser 03. Fortiden - Ærtebølletiden og stenalderen 04. Kongens Enghave i nyere tid, foredrag og artikler 05. Byens møller 06. Tegninger og kort 07. Minibyen Kongens Enghave 08. De gamle gårde og huse 09. Besættelsestiden 1940-1945 10. Historiske dokumenter Artikler 03. 01. Avisartikler 01. Avisartikler 02. Avisindekser 01. Sydvestbladet 1967-1987 03. Personlige 02. Sydvestbladet 1988-1994 indleveringer og 03. Frederiksholms Avis 1915-1969 erindringsartikler 04. Frederiksholms Avis 1971-1986 05. Avisudklip 1957-1998 06. Avisudklip 1999-2001 07. Avisudklip, trafik 08.
    [Show full text]
  • Carlsberg 2014
    ÅRLIG HANDLINGSPLAN FOR CARLSBERG KØBENHAVNS KOMMUNE BUDGET 2014 NORDHAVN NØRRE CAMPUS CARLSBERG VALBY SYD ØRESTAD SYDHAVN den 11. april 2014 FORSLAG TIL HANDLINGSPLAN FOR CARLSBERG CARLSBERG VOKSER// Bydelen Carlsberg har allerede vist sig attraktiv for køben havnere, videnserhverv, institutioner og kreative iværksættere. Området er blevet centrum for en række kreative og kulturelle aktiviteter. Der er bl.a. etableret gallerier, museer og danseskole. De nye 3 midlertidige byrum har også trukket besøgende til. Flere større institutioner har udtrykt interesse for at bosætte sig i området. Konsortiet bag Carlsberg Byen består af Realdania (25%), Carlsberg (25%), PFA Pension (20%), PenSam (15%) og Topdanmark (15%). Udviklingen af den tidligere bryggerigrund på Carlsberg skaber mulighed for et nyt bykvarter med en blanding af boliger, erhverv, butikker og kultur. Bydelens tætte karrébebyggelse skaber intime gader, pladser og torve. Der er mulighed for at opføre slanke højhuse i området. Carlsberg ligger nær grønne områder og er velforsynet med kollektiv trafi k. Enghave Station fl yttes, så stationen får en optimal placering ved Carlsbergs sydøstlige del. Desuden åbner to metrostationer tæt på Carlsberg i 2018. Carlsbergs omdannelse til uddannelsesby begynder for alvor i Læs mere på www.carlsbergejendomme.dk 2016, hvor Professionshøjskolen UCC forventes at åbne et nyt Kontakt Center for Byudvikling på campus med plads til omkring 11.000 studerende. Der arbejdes [email protected] på en aftale om, at den permanente placering af den nystartede Europaskole København åbner på Carlsberg i 2017. Desuden skal der på sigt arbejdes på en fl ytning af Sank Annæ Gymnasium til Carlsberg under forudsætning af fi nansiering fra fonde, private virksomheder mv.
    [Show full text]