DOCSLIB.ORG

Carlsberg 2014

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

ÅRLIG HANDLINGSPLAN FOR CARLSBERG KØBENHAVNS KOMMUNE BUDGET 2014 NORDHAVN NØRRE CAMPUS CARLSBERG VALBY SYD ØRESTAD SYDHAVN den 11. april 2014 FORSLAG TIL HANDLINGSPLAN FOR CARLSBERG CARLSBERG VOKSER// Bydelen Carlsberg har allerede vist sig attraktiv for køben havnere, videnserhverv, institutioner og kreative iværksættere. Området er blevet centrum for en række kreative og kulturelle aktiviteter. Der er bl.a. etableret gallerier, museer og danseskole. De nye 3 midlertidige byrum har også trukket besøgende til. Flere større institutioner har udtrykt interesse for at bosætte sig i området. Konsortiet bag Carlsberg Byen består af Realdania (25%), Carlsberg (25%), PFA Pension (20%), PenSam (15%) og Topdanmark (15%). Udviklingen af den tidligere bryggerigrund på Carlsberg skaber mulighed for et nyt bykvarter med en blanding af boliger, erhverv, butikker og kultur. Bydelens tætte karrébebyggelse skaber intime gader, pladser og torve. Der er mulighed for at opføre slanke højhuse i området. Carlsberg ligger nær grønne områder og er velforsynet med kollektiv trafi k. Enghave Station fl yttes, så stationen får en optimal placering ved Carlsbergs sydøstlige del. Desuden åbner to metrostationer tæt på Carlsberg i 2018. Carlsbergs omdannelse til uddannelsesby begynder for alvor i Læs mere på www.carlsbergejendomme.dk 2016, hvor Professionshøjskolen UCC forventes at åbne et nyt Kontakt Center for Byudvikling på campus med plads til omkring 11.000 studerende. Der arbejdes [email protected] på en aftale om, at den permanente placering af den nystartede Europaskole København åbner på Carlsberg i 2017. Desuden skal der på sigt arbejdes på en fl ytning af Sank Annæ Gymnasium til Carlsberg under forudsætning af fi nansiering fra fonde, private virksomheder mv. BUDGETFORSLAG// * VEDTAGET I FORBINDELSE MED BUDGET 2014 ELLER INVESTERINGSPAKKE ´14 NR. 1. EKSISTERENDE STITUNNEL UNDER BANEN FRA i 1.000 kr. 2014 2015 2016 2017 2017+ I alt OTTO BUSSES VEJ TIL ENGHAVEVEJ Den eksisterende stitunnel under banen fra Otto Busses Vej til Anlæg 0 0 0 0 5.000 5.000 Enghave vej skal opgraderes. (Teknik- og Miljøforvaltningen) Drift 00000 - NR. 2 GRUNDKAPITALLÅN i 1.000 kr. 2014 2015 2016 2017 2017+ I alt * Grundkapitallån til ca. 600 stk. boliger; 400 almene familieboliger á 95 m2 og 200 ungdomsboliger á 50 m2 i gennemsnitlige størrelser. Anlæg 0 115.000 0 0 0 115.000 Grundkapitalmidler vil afsættes som del af de løbende boligpakker. Drift 00000 - (Teknik- og Miljøforvaltningen) NR. 3 BEVÆGELSESRUM I HALMLAGERET i 1.000 kr. 2014 2015 2016 2017 2017+ I alt Sigtet med udviklingen af den tidligere bryggerigrund på Carlsberg er at skabe mulighed for et nyt bykvarter med en blanding af boliger, Anlæg 5.000 0 0 0 0 5.000 erhverv, butikker, aktive byrum, idrætsliv og kultur. Som led heri fore- Drift 0 400 400 400 400 - slås det, at den 1. sal på det gamle Halmlager på Carlsberg ombygges og indrettes til en moderne kultur- og fritidsfacilitet – i form af et bevægelsesrum/en aktivitetssal til idræt, dans m.m. (Kultur- og Fritids- forvaltningen) NR. 4 MODERNISERING AF BOFÆLLESSKABER TIL i 1.000 kr. 2014 2015 2016 2017 2017+ I alt BORGERE MED SINDSLIDELSE ELLER HANDICAP Anlæg 373 18.793 896 0 0 20.062 (MIN. 12 PLADSER) Modernisering af utidssvarende bofællesskaber, hvor borgere i dag Drift 00000 - ikke har eget bad og toilet. De kommende beboere vil primært være unge, der skal lære at bo selvstændigt. (Socialforvaltningen) IALT i 1.000 kr. 2014 2015 2016 2017 2017+ I alt Anlæg 5.373 133.793 896 0 5.000 145.062 Drift 0 400 400 400 400 - STATUS FOR CARLSBERG FORDELINGEN AF INVESTERINGER I CARLSBERG KOMMUNAL ØKONOMI// 160.000 140.000 120.000 DER ER KUN BEGRÆNSET BEHOV FOR 100.000 80.000 KOMMUNALE INVESTERINGER SOM FØLGE AF 1.000 kr. 1.000 60.000 40.000 20.000 BYUDVIKLINGEN PÅ CARLSBERG. EN DEL 0 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 AF DISSE MIDLER ER ALLEREDE AFSAT I Ønsker til budget 2014 Estimerede anlægsudgifter Vedtaget før budget 2014 FORBINDELSE MED UDBYGNINGSAFTALEN. DE BEGRÆNSEDE INVESTERINGER HÆNGER ÅRLIG LIKVIDITETSPÅVIRKNING FOR BYUDVIKLING I CARLSBERG - inkl. finansierede udgifter- SAMMEN MED, AT OMRÅDET LIGGER I 100.000 50.000 ET UDBYGGET BYOMRÅDE MED GODE 0 VEJFORBINDELSER OG KOLLEKTIV 1.000 kr. 1.000 20132014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 -50.000 TRAFIK, DER VIL DOG LØBENDE BLIVE -100.000 INVESTERET I OFFENTLIGE INSTITUTIONER. -150.000 KOMMUNALE ANLÆG// PRIVAT BYGGERI OG • Forskønnelse og trafi kal omlægning ANLÆG// omkring Carlsberg 69 mio. kr. • Flytning af Enghave Station, der skifter navn til Carlsberg Station (Transport- ministeriet og Carlsberg Ejendomme) 135 mio. kr. • Ny vej-, cykel- og gangbro over banen ved Ny Tap, cykelsti langs Akademiets Have, samt forplads til den moder- ni serede Enghave Station (Carlsberg Ejendomme) 69 mio. kr. • Etablering af Professionshøjskolen UCC • Etablering af forskerboliger ved Aka- demiets Have (Carlsbergfondet) CARLSBERG CARLSBERG I DAG// • 1.957 boliger med 4.103 beboere BEFOLKNING PROGNOSE • 2.092 arbejdspladser 9000 8000 7000 INVESTERINGS MULIGHEDER// 6000 Plads til yderligere: 5000 • 300.000 m2 boliger 4000 • 300.000 m2 erhverv 3000 2000 1000 0 2006 2013 2028.
Recommended publications
  • Traffic in Copenhagen 2008

    Traffic in Copenhagen 2008

    TRAFFIC IN COPENHAGEN 2008 3 Preface Dear reader You are now holding ”Traffic in Copenhagen, 2008” in your The traffic trial in Nørrebrogade can scarcely have passed hands! This is a publication that attempts to provide a cohe- anyone by. The theme describes the biggest traffic engineer- sive overview of the results from traffic counts, and air and ing trial ever undertaken in Copenhagen and the underlying noise measurements collected by the Technical and Environ- concepts. At the heart of this trial is prioritizing urban life, mental Administration of the City of Copenhagen in 2008. bicycles and public transport over through car traffic. Besides this information, this year’s edition includes two topical themes on subjects we have put a particularly great As in previous editions of this publication, we will be follow- amount of work into. These are the area of cycle parking and ing up the 20 areas of commitment from the Traffic and En- the “traffic trial” in Nørrebrogade. vironmental Action Plan from 2004. What happened in 2008? The cycle parking theme deals with the 5,000-plus new cycle parking spaces added around the city, and the way we have I hope you will find the publication easy and enjoyable to tidied up often chaotic facilities for bicycles so that we are read, and that it will provide you with answers to any ques- now able to offer options and amenities to support and de- tions you may have about traffic in Copenhagen. velop the cycling culture for which Copenhagen is so well- known, and rightly so.
  • Sommerkatalog Vestegnen 2021

    Sommerkatalog Vestegnen 2021

    B y v a n d r i n g e r S O M M E R 2 0 2 1 Velkommen... Det seneste år har Danmark været mere eller mindre lukket ned, og man kan ikke tale om 2020 uden at tale om Covid-19. Men nu går vi, i flere henseender, en lysere tid i møde, og det er tid til at rette blikket og skabe et nyt og positivt fokus. Måske du trænger til at komme ud og opleve nye steder, få et pusterum i hverdagen eller se byen fra en ny side. Vi har et nyt sommerkatalog proppet med spændende byvandringer, hvor du kan bladre dig igennem byvandringer såsom Københavns nye broer og en sommertur til Malmø. Vi glæder os meget til at komme i gang og til at se dig igen! Praktiske oplysninger AOF Vestegnen Siestavej 7,2. 2600 Glostrup Tlf.: 43 71 36 71 Mail: [email protected] https://aof.dk/aftenskoler/aof-vestegnen/ Tilmelding og betaling Tilbagebetaling Tilmelding kan foretages via. vores hjemmeside og Ved debatarrangementer, foredrag, byvandringer på telefon. og rejser refunderes kursusgebyret ikke, medmindre aflysning sker fra kontoret. Mødebrev og betalingsinfo Du modtager en reservationsbekræftelse og en Forbehold faktura ved tilmelding. Hører du ikke andet, skal du Der tages forbehold for lærer-ændringer, møde som anført på din bekræftelse. udsættelse af holdstart/kursusgange, flytning af undervisningssted, aflysninger, vejrforhold, Information fra kontoret ændring af spisested/menu samt eventuelle Ved information om evt. ændring af undervisning lovændringer, ligesom der tages forbehold for m.m. giver kontoret besked via. sms/e-mail til alle.
  • Status for Anlægs- Og Byggeprojekter

    Status for Anlægs- Og Byggeprojekter

    Status for anlægs- og byggeprojekter 2. halvår 2020 Det store atrium i politiets nyligt færdiggjorte uddannelsescenter i Vejle (Foto: Christensen Fotografi). 2. | Status for anlægs- og byggeprojekter Status for anlægs- og byggeprojekter 2. halvår 2020 Transportområdet| 3. Status for anlægs- og byggeprojekter, 2. halvår 2020 Udgivet af: Transport- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport- og Boligministeriet ISBN netudgave: 978-87-93292-61-1 4. | Status for anlægs- og byggeprojekter Indhold Transportområdet ............................................................................................................................................. 7 1. Indledning.................................................................................................................................................. 8 2. Jernbaner................................................................................................................................................... 9 Anlægsprojekter på baneområdet................................................................................................. 11 Ny bane København-Ringsted ............................................................................................................. 12 Niveaufri udfletning Ny Ellebjerg ........................................................................................................ 13 Signalprogrammet..............................................................................................................................
  • Ny Enghave Station - Idéoplæg

    Ny Enghave Station - Idéoplæg

    Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 380 Offentligt Ny Enghave Station - Idéoplæg Marts 2007 2 Ny Enghave Station Forord Forord Idéoplæg til en ny Enghave station beskriver mu- lighederne for at modernisere og opkvalificere sta- tionen, så den kan være en attraktiv port til et nyt byområde på Carlsberggrunden. Arbejdet med idéoplægget er igangsat på initiativ af Transport- og Energiministeriet primo februar 2007. Idéoplægget er udarbejdet af DSB Arkitekter og COWI A/S for Trafikstyrelsen. Martin Munk Hansen Anlægschef Ny Enghave Station Indhold Indhold Idégrundlag 5 Området i dag 7 Forbedringer i infrastrukturen 9 Udviklingspotentialer 11 Oplæg til ny station 12 Konstruktioner og materialer 21 Tid og økonomi 22 Ny Enghave Station Idégrundlag Carlsberggrunden Metrostation Ny Plads S S S Carls Plads Enghave station 600 m 5 Ny Enghave Station Idégrundlag Idégrundlag Baggrund for opgaven Transport- og Energiministeriet har ønsket en undersøgelse af potentialer for en fornyelse af Enghave station set i relation til den kommende omdannelse af Carlsberggrunden til nyt byom- råde for beboelse og blandet erhverv. Det forventes at byud- viklingen får et omfang, der vil indebære et øget behov for kollektiv trafik. Nærværende idéoplæg belyser muligheder for ombygning af Enghave station så den i fremtiden kan dække både det eksi- sterende byområde omkring stationen og skabe en attraktiv og tæt forbindelse til den nye bydel på Carlsberggrunden. Luftfoto af Enghave station og Carlsberggrunden Området omkring stationen er i dag meget nedslidt og forsla- get peger på et udviklingspotentiale, som kan give kvarteret og statiomsområdet et kvalitativt og servicemæssigt løft. Visionen Enghave station skal fremstå som en attraktiv S-togsstation med høj og moderne tilgængelighed fra både det eksisterende boligområde, fra det omkringliggende vejsystem og fra det nye kommende byområde på Carlsberggrunden.
  • Linje 1A-Forslag

    Linje 1A-Forslag

    Arbejdsnotat Sagsnummer Sag-394569 Movit-3335953 Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - [email protected] CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 16. september 2016 Linjebeskrivelse - linje 1A-forslag Nærværende notat er udarbejdet til brug for tekniske drøftelser, og giver en status på teknisk niveau for arbejdet med det strategiske net, som er indeholdt i forslag til Trafikplan 2016. Forslaget er i politisk høring frem til 5. december 2016. Spørgsmål til brug for den politiske drøftelse kan rettes til Movias administration. Indhold Forslag til linjeføring ................................................................................................................. 2 Forslag til frekvens.................................................................................................................... 2 Hvorfor foreslået linjeføring? .................................................................................................... 3 Nøgletal .................................................................................................................................... 4 Trafikselskabet Movia Strategi og Anlæg, Center 1/4 for Trafik og Plan Sagsnummer Sag-394569 Movit-3335953 1A Forslag til linjeføring Hvidovre Hospital – Hellerup Station Hvidovre Hospital – Kettegård Allé – Hvidovrevej – Sønderkær – Folehaven – Ellebjergvej – Ny Ellebjerg St. – Ellebjergvej – Sjælør Boulevard – Sjælør Station – Sjælør Boulevard – Vigerslev Allé – Carlsberg Station – Enghavevej – Enghave Plads Station – Kingosgade – Alhambravej –
  • Vesterbro / Kongens Enghave

    Vesterbro / Kongens Enghave

    VESTERBRO / KONGENS ENGHAVE Vesterbro var oprindelig navnet på den brolagte landevej, som førte ud ad hovedsta- den vestpå gennem Vesterport, der lå, hvor Rådhuspladsen ligger i dag. Fulgte man denne landevej, kom man ud i et landligt område med marker og meget lidt bebyg- gelse. Sådan så Vesterbro ud, indtil Københavns voldanlæg blev nedlagt i 1867, og byen fik vokseværk og bredte sig. Ligesom på Nørrebro blev etagebyggeriet opført for at huse de mange tilflyttende arbejdere i takt med industrialiseringen. Husene lå tæt og trangt med slum og fat- tigdom i overflod. Vesterbro blev også hurtigt kendt som et forlystelseskvarter med kroer, prostitution og andre fristelser, hvilket bidrog til områdets blakkede ry. Vesterbro var i mange år centrum for handel med kvæg og kød. Den Brune Kødby blev opført i 1878, og kvægtorvet strakte sig helt ned til den daværende Gasværkshavn (i dag Kalvebod Brygge) og rummede kostalde, fårefolde og salgshaller. Området blev renoveret omkring århundredeskiftet og fik en ny salgshal, Øksnehallen, og nye kalve- og fårefolde. Både Den Brune Kødby og Den Hvide Kødby (sidstnævnte opført i 1931-1934) rummer i dag en blanding af restauranter, natklubber og gallerier og blev i 2007 udpeget som nationalt industriminde af Kulturarvsstyrelsen. Med DGI-byen fra 1999 har det indre Vesterbro desuden fået et stort idrætscenter med mange alsidige tilbud. I 1960’erne blev Vesterbro befolket af indvandrere fra Pakistan og Tyrkiet, som den dag i dag påvirker bydelen med deres mange etniske butikker, indvandrerklubber og andre multietniske indslag. I 1990’erne påbegyndte Københavns Kommune en omfattende byfornyelse af området. Overalt på det indre Vesterbro har nyrenoverede ejerlejligheder skruet ejendomspriserne op i nye højder og tiltrukket et nyt publikum.
  • Cykelkort København

    Cykelkort København

    Batteri- vej Forsvarsvej Henningsens Højgårds Allé Bjergtoften Helsebakken Niels Andersens Vej Byværnsvej Østmarke Fruevej Eggersvej n Sønderengen Stenagervej Ellemosevej Rødstensvej På Højden Allé VANDTÅRNSVEJ Aftenbakken GERSONSVEJ Sydfrontvej Niels Finsens Allé Dalstrøget Svejgårdsvej Hellerupvej Sofievej Jomsborgvej GLADSAXEVEJ Ved Kagså Aakjærs Allé Kirkehøj Ammentorpsvej STRANDVEJEN Nordahl Griegs Vej Hjemmevej Dalsvinget Ravnekærsvej Onsgårds Onsgårdsvej Erik Bøghs Allé Thulevej Søborg Park Allé Lykkesborg Allé Rygårds- Tværvej Præstebrovej Hf. Mosehøj C. V. E. Knuths Vej Dysse- Sydmarken Frödings Allé SØBORG HOVEDGADE Røntoftevej vænget stien Langdyssen Hans Jensens Vej Hellerup GLADSAXE MØLLEVEJ Sydmarken Munkegårdsvej Hellerupvej Kagsåvej Mørkhøj Bygade Marienborg Allé Raketsvej Strandparksvej Lystbådehavn GLADSAXE RINGVEJ Hulkærsvej Stendyssevej Svanemøllervej Vangedevej LYNGBYVEJ Rundgården Wergelands Allé Dagvej Hyrdevej Hellekisten Transformervej HILLERØDMOTORVEJEN DYSSEGÅRDSVEJ Dæmringsvej Hellerupgårdsvej Dynamovej Knud Rasmussens Vej RygårdsAllé Knud Højgaar Gyngemosevej Dyssegårdsvej Hellerup Frederikkevej Runddyssen Transformervej Dyssebakken Barkæret Turbinevej Gustav Wieds Vej Sta Skt. Peders Almindingen tion Runebergs Allé Ruthsvej Vej Isbanevej Ardfuren Munkely Vandrevej Marievej ds Vej Mindevej Ewaldsbakken Plantevej Callisensvej Hjortestien Høje Gladsaxe Selma Lagerløfs Allé Langdyssen Grants Allé HELSINGØRMOTORVEJEN Hvilevej Carolinevej Vespervej Morgenvej Maglegårds Allé Sønderdalen RYVANGSALLÉ Nordkrog Utterslevruten
  • 5238 F. T. 1. Om En Cityring Lovforslag Nr. L 159

    5238 F. T. 1. Om En Cityring Lovforslag Nr. L 159

    5238 F. t. 1. om en Cityring Lovforslag nr. L 159. Fremsat den 21. februar 2007 af transport- og energiministeren (Flemming Hansen) Forslag til Lov om en Cityring Kapitel I ner samt staten har mulighed for at vælge efter § Projektering, anlæg og drift 6, stk. 1, og som kan gennemføres uden VVM- procedure og uden i øvrigt at medføre væsentlige § 1. Transport- og energiministeren bemyndi- tidsmæssige eller økonomiske konsekvenser for ges til at træffe dispositioner i henhold til denne Cityringen, kan besluttes mod, at udgiften beta- lov til projektering og anlæg af en Cityring som les i overensstemmelse med reglen i § 6, stk. 1. en metro. Kapitel 2 § 2. Metroselskabet I/S forestår projektering, anlæg og drift af en Cityring. Godkendelse af anlægget § 4. Københavns Kommune og Frederiksberg § 3. Transport- og energiministeren fastsætter Kommune forelægger en koordineret indstilling regler om placering og udformning af stationer, om godkendelse af anlægget for transport- og kontrol- og vedligeholdelsescenter samt skakte energiministeren. m.m. Stk. 2. Godkendelse af den endelige linjefø- Stk. 2. Kort over Cityringens linjeføring og ring samt udformningen og placeringen af stati- placering af stationer samt kontrol- og vedlige- oner, kontrol- og vedligeholdelsescenter, skakte holdelsescenter fremgår af bilag 1. Den endelige m.m. træffes af transport- og energiministeren linjeføring samt udformning og placering af sta- efter høring af Københavns Kommune, Frede- tioner, kontrol- og vedligeholdelsescenter, skak- riksberg Kommune og Folketingets Trafikud- te m.m. fastlægges efter godkendelse af trans- valg, Københavns Kommune og Frederiksberg port- og energiministeren, jf. § 4, i kommune- Kommune vedtager herefter kommuneplantil- planlægningen for Cityringen på grundlag af læg endeligt med de eventuelle ændringer, der transport- og energiministerens regler efter stk.
  • 7. Vesterbro Overordnede Rumlige Træk

    7. Vesterbro Overordnede Rumlige Træk

    Friområde Vandareal Visuel barriere Bygningsfront Udsigt Markant byrum og rumligt forløb Markant byrum og rumligt forløb vand Vartegn Sigtelinie Bydelsgrænse 1:20.000 0 500 m 7. Vesterbro Overordnede rumlige træk. Bydelens karakteristiske te byrum og i dets særlige kvaliteter, bl.a. udsigt i søforlø- mæssigt stærkt potentiale, som det er af største betyd- overordnede rumlige struktur opleves klarest oppe fra bets længde, og husrækken langs Gl. Kongevej danner ning at udvikle bl.a. med rekreative anlæg til dækning af Valby Bakke: Den kompakte karrébebyggelse mod nord - en klar bygningsfront mod søens rum. bydelens behov, kvalitetspræget nyt byggeri, offentlige sti- bymassivet - over for den åbne erhvervsbebyggelse mod forløb og promenader langs vandet. vest og på det flade opfyldte areal mod syd. Tydeligt er Sydhavnen giver som helhed og med sin flodkarakter et det også, hvor der dannes bygningsfronter mod baneter- væsentligt bidrag til bydelens identitet med betydnings- De væsentligste strukturerende elementer inden for det rænet langs Ingerslevsgade og mod Enghavevej. I den fulde kanter mellem land og vand og vid udsigt over hav- tætte Vesterbro er de store gader og de få, grønne park- Brune Kødby er den ny bebyggelse på den østlige del af neløbet. Godsbanegården og de nye kontorbyggerier rum - hver med deres karakteristiska, som der bør vær- området med til at fortsætte bygningsfronten mod In- langs Kalvebod Brygge danner fronter mod henholdsvis nes om. Inde i det tætte boligområde danner bebyggel- gerslevsgade. baneterrænet og havneløbet. Det nye indkøbscenter, Fi- sen flere steder sammenhængende fronter omkring sketorvet, ligger i dag som en enklave i et udviklingsom- større rumdannelser i tilknytning til vigtige gadeforløb Skt.
  • Velkommen Til København! Welcome to Copenhagen!

    Velkommen Til København! Welcome to Copenhagen!

    Velkommen til København! Welcome to Copenhagen! Online Vacation Center welcomes you to Copenhagen and wishes you a pleasant stay! One of the oldest capital cities in Europe and home to the oldest European Monarchy, Copenhagen is considered the crown jewel of Scandinavia. With its rich history, modern approach to life, stunning architecture and thriving culinary scene, Copenhagen is a truly unique city. In this guide you will find useful information about the city; however, we encourage you to speak with the concierge for more detailed information. We also recommend keeping a business card from the hotel in your wallet or taking a picture of it, so that you always have the hotel address with you. Online Vacation Center is interested in your feedback, so we encourage you to fill out our post-vacation survey when you get home. Every comment is read by management, and some great additions to our programs have been suggested by clients like you. Have a wonderful stay in Copenhagen! THINGS TO DO AND SEE Strøget - One of the longest pedestrian streets in Europe with an array of cafés and boutiques. Many stores are closed on Sunday. Nyhavn - A picturesque 17th-century canal with colorful houses along the waterfront. National Museum of Denmark (Nationalmuseet) - Contains fascinating exhibits that focuses on 14,000 years of Danish history and cultural exhibits from around the world. Closed on Mondays. For information, visit https://en.natmus.dk/ The Little Mermaid Statue (Den Lille Havfrue) - The world-famous statue based on Hans Christian Anderson’s fairy tale. Bus 26 stops close to the statue, or take the water ferry from Nyhavn to the Nordre Toldbod ferry stop and walk 10 minutes from there.
  • 01. KELA 02. Plakatfonden 03. SLAK 04. Arkiv Fotos 05. Kvarterløft 06. Lokalrådet 07. H.S.O.S. Arkiv 01. Kongens Enghave

    01. KELA 02. Plakatfonden 03. SLAK 04. Arkiv Fotos 05. Kvarterløft 06. Lokalrådet 07. H.S.O.S. Arkiv 01. Kongens Enghave

    Arkiv 01. 01. KELA 01. Kongens Enghave Lokalhistoriske Arkiv 02. Plakatfonden 01. Lokalarkivets oprettelse 1972-1982 03. SLAK Medborgerhuset, Scandiagade 19 04. Arkiv fotos 02. Lokalarkivet 1983–1992 05. Kvarterløft 03. Lokalarkivet 1993-2013 06. Lokalrådet 02. Plakatfonden 07. H.S.O.S. 03. SLAK - Sammenslutningen af lokalhistoriske foreninger i København 01. SLAK 1993-1998 02. SLAK 1999-2000 03. SLAK 2001-2010 04. SLAK 2011-2016 05. SLAK referater 2015- 04. Arkiv fotos 01. Udflugter, julefester, Ellebjerg Skole 50 års jubilæum, udflugt til Skjoldenæsholm 02. Københavns historie, kort og luftfotos 05. Kvarterløft 01. Bydelsplan og forslag til fornyelser 06. Lokalrådet 01. 1967-1969 02. 1970-1972 03. 1973-1979 04. 1980-1985 05. 1986-1990 06. 1991-1995 07. Hold sammen om Sydhavnen (rodekasse) CD om Sydhavnslisten Materiale vedr. Karens Minde – Sydhavnen – Lokalråd – Kommuneplan m.m. fra 1980’erne Avisudklip fra 1980’erne Broerne H.S.O.S. – Hold Sammen Om Sydhavnen Materiale vedr. Øresundsforbindelse Grøn plan for Syd Vest og studiekreds Historie 02. 01. Historiske 01. Historiske beskrivelser af Kongens Enghave (Sydhavnen) beskrivelser 01. Årstalslister 02. Historiske beskrivelser 03. Fortiden - Ærtebølletiden og stenalderen 04. Kongens Enghave i nyere tid, foredrag og artikler 05. Byens møller 06. Tegninger og kort 07. Minibyen Kongens Enghave 08. De gamle gårde og huse 09. Besættelsestiden 1940-1945 10. Historiske dokumenter Artikler 03. 01. Avisartikler 01. Avisartikler 02. Avisindekser 01. Sydvestbladet 1967-1987 03. Personlige 02. Sydvestbladet 1988-1994 indleveringer og 03. Frederiksholms Avis 1915-1969 erindringsartikler 04. Frederiksholms Avis 1971-1986 05. Avisudklip 1957-1998 06. Avisudklip 1999-2001 07. Avisudklip, trafik 08.
  • SYDHAVNEN Ringen Sluttes - Med Bus - Vision for Kollektiv Trafi Kbetjening

    SYDHAVNEN Ringen Sluttes - Med Bus - Vision for Kollektiv Trafi Kbetjening

    SYDHAVNEN Ringen sluttes - med bus - Vision for kollektiv trafi kbetjening Maj 2006 SYDHAVNEN Ringen sluttes - med bus Vision for kollektiv trafikbetjening Redaktion og grafisk tilrettelæggelse Hovedstadens Udviklingsråd Trafikdivisionen Udgivet maj 2006 af Hovedstadens Udviklingsråd Gl. Køge Landevej 3 2500 Valby Telefon 36 13 14 00 e-mail [email protected] Forsidefoto: Jørgen Skielboe, HUR Trykt hos Fihl-Jensen Grafisk Produktion Oplag 350 Kort gengivet med Kort- og Matrikelstyrelsens tilladelse G13-00 Copyright ISBN 87-7971-173-1 SYDHAVNEN Ringen sluttes - med bus - Vision for kollektiv trafi kbetjening Maj 2006 Indholdsfortegnelse Forord .............................................................................................................................................3 1. Den nye bydel Sydhavnen ..................................................................................................4 2. Trafikbetjening af Sydhavnen ..........................................................................................6 3. Kollektiv trafik .........................................................................................................................9 4. Vision for kollektiv trafikbetjening af Sydhavnen ................................................. 12 5. Det videre arbejde ..............................................................................................................16 Forslag til stoppestedsmiljøer ............................................................................................17 Forord Københavns