DOCSLIB.ORG

Mads Nørgaard 20 Han Har Altid Kæmpet Mod at Blive Sat I Bås Og Har Stadig Et Stort Behov for at Sprænge Trænge Rammer

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Mads Nørgaard 20 Han Har Altid Kæmpet Mod at Blive Sat I Bås Og Har Stadig Et Stort Behov for at Sprænge Trænge Rammer ARKITEKTUR KULTUR BYLIV DESIGN AKTIVITETER MAGASINET UPDATE Swift Flyv hurtigt og billigt DESIGN Flaskepost fra fremtiden Den sidste vintage fra Carlsberg TOP+FLOP Kasper Holten Blev træt af luksus-Albertslund SHOPPING Dufte NR 52 · APRIL 2010 · GRATIS Storkenæb og nathyacinter KULTUR DE VED NOK IK’ SÅ MEGET OM DYR JYDERNE FÆLDER DOM OVER KØBENHAVNERNE ARKITEKTUR KOSMOPOLITISK KOLLEKTIV GlEM RUNDKREDSEN! HER ER VINKÆLDER OG TAGTERRASSE GUIDE VINYLPUSHERE HER FÅR DU BYENS BEDSTE GRAMMOFONFØDE VARE Genvejen til Magasinet KBH PORTRÆT TITEL MADS mdk NØRGAARD FULDE TITEL magasinetKBH.dk LÆRTE AT VÆRE LIGEGLAD MED HVAD ANDRE TÆNKER KIØBENHAVNS NYE HJEMMESIDE Rejs efter 19 for en 20’er Alle zoner i 2 timer. Sms aften til 1415 SMS-billetten gælder 2 timer i tidsrummet fra kl. 19.00 til kl. 06.00 til busser, tog og Metro i alle zoner i Hovedstads- området i perioden fra den 26.3 til 25.6 2010. Prisen på denne SMS-billet er 20 kr. + alm. sms-takst og udbydes af tra k- selskaberne i Hovedstadsområdet. SMS-billetten kan anvendes hos alle danske mobiltelefonselskaber med undtagelse af enkelte mindre udbydere og taletidskort fra Telia. Er du i tvivl, så spørg dit telefonselskab. Læs mere på byensnet.dk eller kontakt DSB Kundecenter, Postboks 340, 0900 Kbh. C, tlf. 7013 1415. INDHOLD NR 52 · APRIL 2010 « ARKITEKTUR KOSMOPOLIT-KOLLE 14 Fra natklub og kunstatelierer til byens nye kollektiv. A-Huset på Islands Brygge er lavet om til eksklusive service apartments hvor storbynomaderne kan få et fælles hjem for en dag eller et år. PORTRÆT MADS NØRGAARD 20 Han har altid kæmpet mod at blive sat i bås og har stadig et stort behov for at sprænge trænge rammer. Mads Nørgaards finder rum på Christiania, i modebranchen og på en gammel færge. KULTUR EN TUR MED 4-TOGET 32 Københavnerne er dyreignorante brokkehoveder, og jyderne dumnakker med hø i træskoene. KBH tog på jagt efter københavnersnuden og bonderøven. GUIDE VINYLPLADER 44 Dedikeret guldalder-hiphop eller smal indie? KBH fandt det hele da vi sled fodsålerne tynde i byens sidegader i jagten på Københavns bedste grammofonføde. 20 KBHNYT 04 idéBANKEN 09 STEDET 10 TING OG LIV 18 DESIGN 28 14 28 DUFTE I BYEN 40 KØBENHAVNERE 42 32 44 TOP+FLOP 50 MUSIK I KBH 54 FILM OG BØGER I KBH 56 KALENDER 58 UPDATES 12 SWIFT APRIL 30 GL. VALBY 48 KONGEKUNST NYT APRIL 2010 TILBAGE TIL FOLKESKOLEN? SYDhavN ARKITEKTUR Man får næsten lyst til at terpe fysik- bøger på ny når man ser den kommen- de skole på Teglholmen i Sydhavn. Som et andet skib kommer skolen, der er tegnet af JJW Arkitekter, til at ligge lige ved havnen, og samtidig åbner skolen meget op for bydelen ved for eksempel at have tage man kan gå på. Generelt har det haltet gevaldigt med at få sko- ler, kulturhuse og idrætsfaciliteter til at spille i byens nye udviklingsområder, men Sydhavnens heldige unger skulle altså få en ny skole at blive kloge i fra 2012. Foto: Antje Foto: Verena Skal København være vært for en mindre Expo? Den lille havfrue er lige nu i Kina for at deltage i årets store Expo i Shanghai. Salman Rushdie skabte furore med De Sataniske Vers. DANSK VERDEN SKAL, HÆDER I HAAG ARKITEKTUR SKAL IKKE? VERDEN KØBENhavN ARKITEKTUR LITTERATUR Så har det store udland igen rettet Alverdens forfulgte forfattere kunne blikket mod de hjemlige arkitekter. Ud for kort tid siden glæde sig over at NORDHAVN af 20 udvalgte tegnestuer, er det nemlig KLASSENS tre danske byer – og en enkelt ø – blev danske Schmidt Hammer Lassen der DUKS EXPO udnævnt til såkaldte fribyer hvor de har vundet opgaven med at tegne den skrivende sjæle kunne leve i ro og fred internationale straffedomstol i Haag. København vil være CO2-neutral brev til regeringen nu officielt bedt for forfølgelse. København havde dog Den danske tegnestue har designet i 2025, og Nordhavn er en af front- den søge værtskabet for en af de min- ikke meldt sig på banen som poten- bygningen som en abstrakt skulptur løberne i de bestræbelser. Derfor skal dre verdensudstillinger der afholdes tiel friby da man mente at regerin- der skal glide ind i Haags klitlandskab. den bæredygtige bydel være vært for mellem to store. Forhåbningen er at gen var for fedtet med støttekronerne. Bygningerne bliver garneret med par- Expo i 2022 – i hvert fald hvis det en verdensudstilling i Nordhavn vil Nu har piben imidlertid fået en anden terre-haver med blomster og planter står til overborgmester Frank Jensen. fastholde billedet af København som lyd, og nu slår både overborgmester fra hver af de 110 ICC-medlemslande I erkendelsen af at København næppe foregangsby i klimakampen efter at Frank Jensen og kulturborgmester Pia som symbol på det internationale sam- kan bære en af de store Expos der COP15-dønningerne har lagt sig. Allerslev på tromme for at hovedstaden menhold landene imellem. afholdes hvert femte år, har han i et også bliver friby. 4 APRIL 2010 « KBHkort Der er godt nyt til bilejere på Nørrebro. Byens første NYT fuldautomatiske og under­ jordiske parkeringsanlæg på PÅ HIMLEN Nørre Allé er i fuld gang med at blive testet, og det KØBENhavN skulle gerne åbne op til maj. MAD Posthus Teatret åbner op Michelinstjernerne er blevet igen efter tre års ufrivillig uddelt, og det blev til et enkelt nyt pause. Den lille biograf blev skud på den københavnske stjerne- nødt til at lukke da den fik et himmel. Christian Aarø og co. på diskotek som overbo og støj­ AOC fik en stjerne, men da både generne gjorde det umuligt Geranium og Ensemble er lukket i at vise film. Men nu er fest­ løbet af året, mister byen totalt set aberne ude, og filmene kan en enkelt stjerne. Det ændrer dog igen rulle. ikke ved Københavns status som Skandinaviens fremmeste madby København skal hylde med i alt 13 stjerner, og Fiskebaren ONLINE Christian 4. noget mere, og i Kødbyen blev da også begavet med MAGASINET KBH til det formål har en initiativ­ en Bib Gourmand der gives til pris- = mKBH.dk MEDIER gruppe nu fået ja fra venlige restauranter. Årets hæder kommunen til at opstille en falder således: I flere år kiggede vores hjemmeside og artikler. Det er der nu! København har statue af den byggeivrige misundeligt på den trykte udgave af fået et helt nyt samlingssted hvor du kan konge. Den bliver fem meter KBH. Forsømt og underprioriteret som blive opdateret om byliv, arkitektur, kul- høj og skal placeres i Indre Noma den var. Hvis man ville læse KBH på tur, mennesker og design – og selv del- By. Interesserede vil vide at nettet, kunne man downloade en PDF tage i debat om hvad du lyster. Det hele der står en statue af Kong Hans Kælder af magasinet, men der var ingen mulig- sker på magasinetkbh.dk, men er dine Christian 4. ved Nyboder, Herman i Nimb hed for nemt og hurtigt at sidde og fingre trætte efter en dag ved skærmen, men nu skal kongen altså Søllerød Kro klikke rundt mellem de mange billeder kan du kan skyde genvej på mkbh.dk. også stilles til skue et mere Era Ora centralt sted. Illustration: Illustration: Arkitekturværkstedet Formel B The Paul MR Kiin Kiin Kokkeriet Paustian ved Bo Bech Restaurant AOC (ny) Bib Gourmand Frederiks Have Famo Kanalen L’Altro Le Sommelier Oubæk Fiskebaren (ny) I KBH nummer 50 kom vi RYD PLADSEN! INDRE BY beklageligvis til at illustrere Idébanken med to ens BYLIV HALLERNE KOMMER billeder i stedet for et før og Det har været en fødsel af den vir- brød og delikatesser. Desuden er der efter som var meningen. kelig langsommelige slags, men nu planlagt en række mindre spiseste- Hermed Kristian Wandall er gravkøerne endelig rykket ind på der hvor de handlende kan tanke op Hansens idé til hvordan man Israels Plads for at gøre klar til byens med sushi, tapas eller en morgenbolle kan åbne byens parker op. efterspurgte torvehaller. Og senest i hvis man er tidligt på færde. Det er maj næste år vil københavnerne altså tegnestuen Arkitekturværkstedet der få to haller hvor den ene vil være står bag udformningen af de endelige forbeholdt grøntsager og frugt, mens Torvehaller. den anden vil sælge kød, fisk, ost og APRIL 2010 5 NYT APRIL 2010 MAGASINET KBH ApS Kronprinsessegade 24 1306 København K telefon 33 32 88 95 mail info@kbhmagasin.dk web www.kbhmagasin.dk Annoncer Jungersted-Vermø telefon 33 22 20 20 mail info@jungersted.com web www.jungersted.com Abonnement telefon 70 25 55 14 Eller bestil på www.kbhmagasin.dk Pris pr. nummer 36,67 kr. MULTIFARCE ØRESTAD REDAKTION MULTIARENA chefredaktør (ansv.) redaktionschef Det er svært at spå – især om sig sammen for at undersøge en mulig adm. direktør redaktør Københavns multiarena. Der har genoplivning. Løsningen indebærer at været et væld af private investorer inde de tre aktører klarer finansieringen, Anders Ojgaard Pernille Formsgaard anders@kbhmagasin.dk pernille@kbhmagasin.dk over arenaen, og senest røg den ame- mens driften udliciteres. Hvis projektet rikanske eventgigant AEG i svinget. lykkes, kommer arenaen i Ørestad Syd Projektet blev dømt dødt, men så satte til at rumme 15.000 tilskuere til såvel redaktør art director Kommunen, Realdania og By & Havn sport som koncerter. musik, film og bøger Henrik Nilsson Betina Sørensen henrik@kbhmagasin.dk betina@kbhmagasin.dk redaktionspraktikant Mette Jakobsen Skribenter Rasmus Thirup Beck, Tim K. Christensen, Noe Habermann, Emilie Henriksen, Henrik Kruse Neumann, Anne Ø. Laursen, Johanne Mortensen, Alexandra Emilia Nida og Martin Schwartz. Foto Anders Birch, Søren Malmose, Adam Mørk og Ty Stange. Forside Mads Nørgaard. Læs side 20. Foto: Søren Malmose Tryk AS Kroonpress NYT 1110 Distribueret oplag ÅNDEHUL MONTMARTRE 30.603 NØRREBRO INDRE BY Kontrolleret af Dansk Oplagskontrol PaRK MUSIK Distribution Kanon Distribution Det såkaldte DSB-areal mellem Store Regnegade får snart en af sine KBH er gratis og kan findes på ca.
Load more

Recommended publications
  • Traffic in Copenhagen 2008
    TRAFFIC IN COPENHAGEN 2008 3 Preface Dear reader You are now holding ”Traffic in Copenhagen, 2008” in your The traffic trial in Nørrebrogade can scarcely have passed hands! This is a publication that attempts to provide a cohe- anyone by. The theme describes the biggest traffic engineer- sive overview of the results from traffic counts, and air and ing trial ever undertaken in Copenhagen and the underlying noise measurements collected by the Technical and Environ- concepts. At the heart of this trial is prioritizing urban life, mental Administration of the City of Copenhagen in 2008. bicycles and public transport over through car traffic. Besides this information, this year’s edition includes two topical themes on subjects we have put a particularly great As in previous editions of this publication, we will be follow- amount of work into. These are the area of cycle parking and ing up the 20 areas of commitment from the Traffic and En- the “traffic trial” in Nørrebrogade. vironmental Action Plan from 2004. What happened in 2008? The cycle parking theme deals with the 5,000-plus new cycle parking spaces added around the city, and the way we have I hope you will find the publication easy and enjoyable to tidied up often chaotic facilities for bicycles so that we are read, and that it will provide you with answers to any ques- now able to offer options and amenities to support and de- tions you may have about traffic in Copenhagen. velop the cycling culture for which Copenhagen is so well- known, and rightly so.
    [Show full text]
  • Status for Anlægs- Og Byggeprojekter
    Status for anlægs- og byggeprojekter 2. halvår 2020 Det store atrium i politiets nyligt færdiggjorte uddannelsescenter i Vejle (Foto: Christensen Fotografi). 2. | Status for anlægs- og byggeprojekter Status for anlægs- og byggeprojekter 2. halvår 2020 Transportområdet| 3. Status for anlægs- og byggeprojekter, 2. halvår 2020 Udgivet af: Transport- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport- og Boligministeriet ISBN netudgave: 978-87-93292-61-1 4. | Status for anlægs- og byggeprojekter Indhold Transportområdet ............................................................................................................................................. 7 1. Indledning.................................................................................................................................................. 8 2. Jernbaner................................................................................................................................................... 9 Anlægsprojekter på baneområdet................................................................................................. 11 Ny bane København-Ringsted ............................................................................................................. 12 Niveaufri udfletning Ny Ellebjerg ........................................................................................................ 13 Signalprogrammet..............................................................................................................................
    [Show full text]
  • Ny Enghave Station - Idéoplæg
    Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 380 Offentligt Ny Enghave Station - Idéoplæg Marts 2007 2 Ny Enghave Station Forord Forord Idéoplæg til en ny Enghave station beskriver mu- lighederne for at modernisere og opkvalificere sta- tionen, så den kan være en attraktiv port til et nyt byområde på Carlsberggrunden. Arbejdet med idéoplægget er igangsat på initiativ af Transport- og Energiministeriet primo februar 2007. Idéoplægget er udarbejdet af DSB Arkitekter og COWI A/S for Trafikstyrelsen. Martin Munk Hansen Anlægschef Ny Enghave Station Indhold Indhold Idégrundlag 5 Området i dag 7 Forbedringer i infrastrukturen 9 Udviklingspotentialer 11 Oplæg til ny station 12 Konstruktioner og materialer 21 Tid og økonomi 22 Ny Enghave Station Idégrundlag Carlsberggrunden Metrostation Ny Plads S S S Carls Plads Enghave station 600 m 5 Ny Enghave Station Idégrundlag Idégrundlag Baggrund for opgaven Transport- og Energiministeriet har ønsket en undersøgelse af potentialer for en fornyelse af Enghave station set i relation til den kommende omdannelse af Carlsberggrunden til nyt byom- råde for beboelse og blandet erhverv. Det forventes at byud- viklingen får et omfang, der vil indebære et øget behov for kollektiv trafik. Nærværende idéoplæg belyser muligheder for ombygning af Enghave station så den i fremtiden kan dække både det eksi- sterende byområde omkring stationen og skabe en attraktiv og tæt forbindelse til den nye bydel på Carlsberggrunden. Luftfoto af Enghave station og Carlsberggrunden Området omkring stationen er i dag meget nedslidt og forsla- get peger på et udviklingspotentiale, som kan give kvarteret og statiomsområdet et kvalitativt og servicemæssigt løft. Visionen Enghave station skal fremstå som en attraktiv S-togsstation med høj og moderne tilgængelighed fra både det eksisterende boligområde, fra det omkringliggende vejsystem og fra det nye kommende byområde på Carlsberggrunden.
    [Show full text]
  • Vesterbro / Kongens Enghave
    VESTERBRO / KONGENS ENGHAVE Vesterbro var oprindelig navnet på den brolagte landevej, som førte ud ad hovedsta- den vestpå gennem Vesterport, der lå, hvor Rådhuspladsen ligger i dag. Fulgte man denne landevej, kom man ud i et landligt område med marker og meget lidt bebyg- gelse. Sådan så Vesterbro ud, indtil Københavns voldanlæg blev nedlagt i 1867, og byen fik vokseværk og bredte sig. Ligesom på Nørrebro blev etagebyggeriet opført for at huse de mange tilflyttende arbejdere i takt med industrialiseringen. Husene lå tæt og trangt med slum og fat- tigdom i overflod. Vesterbro blev også hurtigt kendt som et forlystelseskvarter med kroer, prostitution og andre fristelser, hvilket bidrog til områdets blakkede ry. Vesterbro var i mange år centrum for handel med kvæg og kød. Den Brune Kødby blev opført i 1878, og kvægtorvet strakte sig helt ned til den daværende Gasværkshavn (i dag Kalvebod Brygge) og rummede kostalde, fårefolde og salgshaller. Området blev renoveret omkring århundredeskiftet og fik en ny salgshal, Øksnehallen, og nye kalve- og fårefolde. Både Den Brune Kødby og Den Hvide Kødby (sidstnævnte opført i 1931-1934) rummer i dag en blanding af restauranter, natklubber og gallerier og blev i 2007 udpeget som nationalt industriminde af Kulturarvsstyrelsen. Med DGI-byen fra 1999 har det indre Vesterbro desuden fået et stort idrætscenter med mange alsidige tilbud. I 1960’erne blev Vesterbro befolket af indvandrere fra Pakistan og Tyrkiet, som den dag i dag påvirker bydelen med deres mange etniske butikker, indvandrerklubber og andre multietniske indslag. I 1990’erne påbegyndte Københavns Kommune en omfattende byfornyelse af området. Overalt på det indre Vesterbro har nyrenoverede ejerlejligheder skruet ejendomspriserne op i nye højder og tiltrukket et nyt publikum.
    [Show full text]
  • 7. Vesterbro Overordnede Rumlige Træk
    Friområde Vandareal Visuel barriere Bygningsfront Udsigt Markant byrum og rumligt forløb Markant byrum og rumligt forløb vand Vartegn Sigtelinie Bydelsgrænse 1:20.000 0 500 m 7. Vesterbro Overordnede rumlige træk. Bydelens karakteristiske te byrum og i dets særlige kvaliteter, bl.a. udsigt i søforlø- mæssigt stærkt potentiale, som det er af største betyd- overordnede rumlige struktur opleves klarest oppe fra bets længde, og husrækken langs Gl. Kongevej danner ning at udvikle bl.a. med rekreative anlæg til dækning af Valby Bakke: Den kompakte karrébebyggelse mod nord - en klar bygningsfront mod søens rum. bydelens behov, kvalitetspræget nyt byggeri, offentlige sti- bymassivet - over for den åbne erhvervsbebyggelse mod forløb og promenader langs vandet. vest og på det flade opfyldte areal mod syd. Tydeligt er Sydhavnen giver som helhed og med sin flodkarakter et det også, hvor der dannes bygningsfronter mod baneter- væsentligt bidrag til bydelens identitet med betydnings- De væsentligste strukturerende elementer inden for det rænet langs Ingerslevsgade og mod Enghavevej. I den fulde kanter mellem land og vand og vid udsigt over hav- tætte Vesterbro er de store gader og de få, grønne park- Brune Kødby er den ny bebyggelse på den østlige del af neløbet. Godsbanegården og de nye kontorbyggerier rum - hver med deres karakteristiska, som der bør vær- området med til at fortsætte bygningsfronten mod In- langs Kalvebod Brygge danner fronter mod henholdsvis nes om. Inde i det tætte boligområde danner bebyggel- gerslevsgade. baneterrænet og havneløbet. Det nye indkøbscenter, Fi- sen flere steder sammenhængende fronter omkring sketorvet, ligger i dag som en enklave i et udviklingsom- større rumdannelser i tilknytning til vigtige gadeforløb Skt.
    [Show full text]
  • 01. KELA 02. Plakatfonden 03. SLAK 04. Arkiv Fotos 05. Kvarterløft 06. Lokalrådet 07. H.S.O.S. Arkiv 01. Kongens Enghave
    Arkiv 01. 01. KELA 01. Kongens Enghave Lokalhistoriske Arkiv 02. Plakatfonden 01. Lokalarkivets oprettelse 1972-1982 03. SLAK Medborgerhuset, Scandiagade 19 04. Arkiv fotos 02. Lokalarkivet 1983–1992 05. Kvarterløft 03. Lokalarkivet 1993-2013 06. Lokalrådet 02. Plakatfonden 07. H.S.O.S. 03. SLAK - Sammenslutningen af lokalhistoriske foreninger i København 01. SLAK 1993-1998 02. SLAK 1999-2000 03. SLAK 2001-2010 04. SLAK 2011-2016 05. SLAK referater 2015- 04. Arkiv fotos 01. Udflugter, julefester, Ellebjerg Skole 50 års jubilæum, udflugt til Skjoldenæsholm 02. Københavns historie, kort og luftfotos 05. Kvarterløft 01. Bydelsplan og forslag til fornyelser 06. Lokalrådet 01. 1967-1969 02. 1970-1972 03. 1973-1979 04. 1980-1985 05. 1986-1990 06. 1991-1995 07. Hold sammen om Sydhavnen (rodekasse) CD om Sydhavnslisten Materiale vedr. Karens Minde – Sydhavnen – Lokalråd – Kommuneplan m.m. fra 1980’erne Avisudklip fra 1980’erne Broerne H.S.O.S. – Hold Sammen Om Sydhavnen Materiale vedr. Øresundsforbindelse Grøn plan for Syd Vest og studiekreds Historie 02. 01. Historiske 01. Historiske beskrivelser af Kongens Enghave (Sydhavnen) beskrivelser 01. Årstalslister 02. Historiske beskrivelser 03. Fortiden - Ærtebølletiden og stenalderen 04. Kongens Enghave i nyere tid, foredrag og artikler 05. Byens møller 06. Tegninger og kort 07. Minibyen Kongens Enghave 08. De gamle gårde og huse 09. Besættelsestiden 1940-1945 10. Historiske dokumenter Artikler 03. 01. Avisartikler 01. Avisartikler 02. Avisindekser 01. Sydvestbladet 1967-1987 03. Personlige 02. Sydvestbladet 1988-1994 indleveringer og 03. Frederiksholms Avis 1915-1969 erindringsartikler 04. Frederiksholms Avis 1971-1986 05. Avisudklip 1957-1998 06. Avisudklip 1999-2001 07. Avisudklip, trafik 08.
    [Show full text]
  • Carlsberg 2014
    ÅRLIG HANDLINGSPLAN FOR CARLSBERG KØBENHAVNS KOMMUNE BUDGET 2014 NORDHAVN NØRRE CAMPUS CARLSBERG VALBY SYD ØRESTAD SYDHAVN den 11. april 2014 FORSLAG TIL HANDLINGSPLAN FOR CARLSBERG CARLSBERG VOKSER// Bydelen Carlsberg har allerede vist sig attraktiv for køben havnere, videnserhverv, institutioner og kreative iværksættere. Området er blevet centrum for en række kreative og kulturelle aktiviteter. Der er bl.a. etableret gallerier, museer og danseskole. De nye 3 midlertidige byrum har også trukket besøgende til. Flere større institutioner har udtrykt interesse for at bosætte sig i området. Konsortiet bag Carlsberg Byen består af Realdania (25%), Carlsberg (25%), PFA Pension (20%), PenSam (15%) og Topdanmark (15%). Udviklingen af den tidligere bryggerigrund på Carlsberg skaber mulighed for et nyt bykvarter med en blanding af boliger, erhverv, butikker og kultur. Bydelens tætte karrébebyggelse skaber intime gader, pladser og torve. Der er mulighed for at opføre slanke højhuse i området. Carlsberg ligger nær grønne områder og er velforsynet med kollektiv trafi k. Enghave Station fl yttes, så stationen får en optimal placering ved Carlsbergs sydøstlige del. Desuden åbner to metrostationer tæt på Carlsberg i 2018. Carlsbergs omdannelse til uddannelsesby begynder for alvor i Læs mere på www.carlsbergejendomme.dk 2016, hvor Professionshøjskolen UCC forventes at åbne et nyt Kontakt Center for Byudvikling på campus med plads til omkring 11.000 studerende. Der arbejdes cbu@okf.kk.dk på en aftale om, at den permanente placering af den nystartede Europaskole København åbner på Carlsberg i 2017. Desuden skal der på sigt arbejdes på en fl ytning af Sank Annæ Gymnasium til Carlsberg under forudsætning af fi nansiering fra fonde, private virksomheder mv.
    [Show full text]
  • SYDHAVNEN Ringen Sluttes - Med Bus - Vision for Kollektiv Trafi Kbetjening
    SYDHAVNEN Ringen sluttes - med bus - Vision for kollektiv trafi kbetjening Maj 2006 SYDHAVNEN Ringen sluttes - med bus Vision for kollektiv trafikbetjening Redaktion og grafisk tilrettelæggelse Hovedstadens Udviklingsråd Trafikdivisionen Udgivet maj 2006 af Hovedstadens Udviklingsråd Gl. Køge Landevej 3 2500 Valby Telefon 36 13 14 00 e-mail hur@hur.dk Forsidefoto: Jørgen Skielboe, HUR Trykt hos Fihl-Jensen Grafisk Produktion Oplag 350 Kort gengivet med Kort- og Matrikelstyrelsens tilladelse G13-00 Copyright ISBN 87-7971-173-1 SYDHAVNEN Ringen sluttes - med bus - Vision for kollektiv trafi kbetjening Maj 2006 Indholdsfortegnelse Forord .............................................................................................................................................3 1. Den nye bydel Sydhavnen ..................................................................................................4 2. Trafikbetjening af Sydhavnen ..........................................................................................6 3. Kollektiv trafik .........................................................................................................................9 4. Vision for kollektiv trafikbetjening af Sydhavnen ................................................. 12 5. Det videre arbejde ..............................................................................................................16 Forslag til stoppestedsmiljøer ............................................................................................17 Forord Københavns
    [Show full text]
  • Festivalguide
    ale.dk i NDHOLD 8 PRAKTISKE OPLYSNINGER 12 FORORD 14 UDSTILLERREGISTER 18 UDSTILLERE – STANDORDEN 299 NY NORDISK ØL 300 PROGRAM 302 DM I HÅANDBRYG 304 ØLINDEX 318 OVERSIGTSKORT Velkommen til ØLFESTIVAL 14 6 7 PRAKTISKE OPLYSNINGER PRAKTISKE OPLYSNINGER HVEM HVAD HVOR praktiske oplysninger Åbningstider for publikum Forsvundne Røgfri Ølfestival af Ølfestivalens gæster bliver til Åbningstider for gæster der har og glemte sager Ølfestivalen er røgfri, men der er gene for andre gæster eller vores udstillere. købt billetter købt i forsalg: Glemte effekter skal afleveres i mulighed for at ryge i den ene af For at komme ind på Øl- og udleveres fra Danske Ølentu- atriumgårdene, hvor der forefin- festivalen skal man være 18 år Torsdag den 22. maj kl. 15-23 siasters festivalbutik (stand nr. 1). des askekummer. eller derover. Børn under 18 år Fredag den 23. maj kl. 12-23 Uafhentede effekter opbeva- har kun adgang i følge med for- Lørdag den 24. maj kl. 12-23 res på Danske Ølentusiasters Alkoholpolitik ældre eller værge. Sekretariat i tre måneder efter Nu kan det jo synes selvmodsi- Åbningstider for gæster der har festivalen, hvorefter det indleve- gende at have en købt billetter i døren: res til hittegodskontoret. Dette alkoholpolitik på en Caféen gælder også uafhentede varer fra Ølfestival, men det Der vil være mulighed for Torsdag den 22. maj kl. 16-23 festivalbutikken. er slet ikke tilfældet. at købe varme retter, Fredag den 23. maj kl. 13-23 Vi ønsker, at sandwich samt lækre Lørdag den 24. maj kl. 13-23 Personale Ølfestivalens gæster grillpølser m.m., ligesom der også kan købes De mange frivillige fra Danske får en god og lærerig sodavand og kaffe.
    [Show full text]
  • Status for Anlægs- Og Byggeprojekter Transport- Og Bygningsministeriet
    Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 120 Offentligt Status for anlægs- og byggeprojekter Transport- og Bygningsministeriet 2. halvår 2015 Status for anlægs- og byggeprojekter Transport- og Bygningsministeriet 2. halvår 2015 Indhold 1. INDLEDNING ...................................................................................................... 8 2. STATUS FOR TRÆK PÅ DEN CENTRALE ANLÆGSRESERVE .............................. 10 3. JERNBANER ....................................................................................................... 12 3.1 Forundersøgelser, VVM-undersøgelser mv. på baneområdet ................................................................. 14 3.1.1. Undersøgelser i regi af Infrastrukturfonden / grøn transportpolitik ...................................................... 15 Beslutningsgrundlag på VVM-niveau vedr. opgradering af banen mellem Ringsted og Odense ... 15 VVM-undersøgelse af en banebetjening af Aalborg Lufthavn ........................................................... 15 Anlæg af nye stationer i Favrholm (syd for Hillerød) og Gødstrup .................................................. 16 Supplerende VVM-analyse af opgradering Hobro-Aalborg .............................................................. 16 Niveaufri udfletning Ringsted Øst ....................................................................................................... 17 3.1.2. Undersøgelser i regi af Togfonden DK ....................................................................................................
    [Show full text]
  • V Ores B Y | C Arlsberg
    Vores by | Carlsberg ÅBEN INTERNATIONAL IDÉKONKURRENCE | OPEN INTERNATIONAL IDEAS COMPETITION | 2006 8VgahWZg\^c8deZc]V\Zc PROGRAM BRIEF Vores by | Carlsberg ÅBEN INTERNATIONAL IDÉKONKURRENCE | 2006 OPEN INTERNATIONAL IDEAS COMPETITION | 2006 >cYWnYZahZq' >ck^iVi^dcq( VISIONEN VISION KdgZhWnq) DjgX^inq) BYEN THE CITY 9VcbVg`q. 9ZcbVg`q. GZ\^dcZcq. I]ZgZ\^dcq. @³WZc]Vkcq&% 8deZc]V\Zcq&% CVWd`kVgiZgZgcZq&+ CZ^\]Wdjg^c\Y^hig^Xihq&+ OMRÅDET THE SITE =^hidg^Zd\`jaijgVgkq'( =^hidgnVcYXjaijgVa]Zg^iV\Zq'( 7ZWn\\ZahZd\aVcYh`VWq'+ 7j^aY^c\hVcYaVcYhXVeZq'+ ;dgi²aa^c\ZgcZq(& I]Zhidg^Zhq(& >c[gVhigj`ijgq(' >c[gVhigjXijgZq(' ;nh^h`Z[dg]daYq() E]nh^XVaXdcY^i^dchq() ;dgih²iiZcYZV`i^k^iZiZgq(- ;jijgZVXi^k^i^Zhq(- OPGAVEN THE ASSIGNMENT >YZci^iZiq(. >YZci^inq(. 7na^kq)% 8^ina^[Zq)% Higj`ijgq)' JgWVc[dgbq)' 7²gZYn\i^\]ZYq)+ HjhiV^cVW^a^inq)+ GZVa^hZg^c\q)- GZVa^hVi^dcq)- 9Zik^YZgZ[dga³Wq). L]Vi]VeeZchcZmi4q). @dc`jggZcXZ[dghaV\Zihdb[Vc\q*' GZfj^gZYYgVl^c\hVcYdi]ZgbViZg^Vaq*' BETINGELSER REGULATIONS 7ZY³bbZahZh`g^iZg^Zgq*( 6hhZhhbZciXg^iZg^Vq*( @dc`jggZcXZiZ`c^h`ZWZi^c\ZahZgq*) 8dbeZi^i^dcgZ\jaVi^dchq*) ' INDBYDELSE 8VgahWZg\6$H^cYWnYZg]ZgbZYi^aYZaiV\ZahZ^ZcWZc 9ZgjYdkZgk^ak^cYZgZc[jc\ZgZhdbgY\^kZg[dg8Vgah" ^ciZgcVi^dcVa^Y`dc`jggZcXZdbZc^YeaVc[dg8Vgah" WZg\6$H^]ZaZeaVca²\c^c\hegdXZhhZc# WZg\dbgYZi^@³WZc]Vkc# @dc`jggZcXZc i^agZiiZa²\\Zh ^ hVbVgWZ_YZ bZY @³" 8VgahWZg\6$HhideeZgkZYjY\Vc\ZcV['%%-egdYj`" WZc]Vkch@dbbjcZd\6`VYZb^h`6g`^iZ`i[dgZc^c\# i^dcZc ^ dbgYZi! bZc [Vhi]daYZg YZ VYb^c^higVi^kZ! [dgh`c^c\hb²hh^\Zd\WZh³\hb²hh^\ZV`i^k^iZiZge ;Zb^ciZgcVi^dcVaZÒgbVZgZg^ck^iZgZii^aViYZaiV\Z/
    [Show full text]
  • Master Thesis Analysis of a Central S-Train Network Extension in The
    January 2020 Master Thesis Analysis of a central S-train network extension in the Greater Copenhagen Area s134810 Frederik Wrona Holgersen Technical University of Denmark DTU Management Engineering MSc.Eng. Transport and Logistics January 17th, 2020 Master Thesis 2020 2 Master Thesis 2020 Analysis of a central S-train network extension in the Greater Copenhagen Area Master Thesis s134810 Frederik Wrona Holgersen DTU Management Engineering M.Sc.Eng. Transport and Logistics Technical University of Denmark Supervisors: Stefan Eriksen Mabit – DTU Henrik Sylvan – DTU External supervisors: Bernd Schittenhelm – Banedanmark Anders Bislev - Banedanmark 3 Master Thesis 2020 Preface This report is the final product of a 30 ECTS credits Master Thesis and carried out on the study line Transport and Logistics at the Department of Management Engineering, Technical University of Denmark (DTU). The project began August 1st, 2019, with hand-in at January 17th, 2020, and has to be finished with an oral defence January 28th, 2020. The report is divided into several chapters, where the first chapter consists of the introduction to the report. The second chapter introduces the current state of the S-train network and the remaining public transport network in the Greater Copenhagen Area. The third chapter evaluates the need for a new S-train tunnel and this analysis is written on the basis of an evaluation of the capacity consumption, delays and population development. Chapter 4, 5 and 6 describe the theory and methodology behind timetabling of S-trains in RailSys and public transport models. Chapter 7 introduces the socio-economic analysis which is conducted for the two scenarios in the project.
    [Show full text]