Réseau ferroviaire régional : la vision du canton de —

Rapport de l’espace de planification PRODES 2030

Direction de l’aménagement, de l’environnement et des constructions DAEC Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion RUBD

Rapport de la région de planification Fribourg 3

Introduction Introduction

A quoi voulons-nousvoulons-nous que que notre notre canton canton ressemble ressemble dans 15 dans ans ? 15Il y ansa très ? Ilcertainement y a très certainement autant de réponses autant à decette réponses question àqu’il cette y a questiond’habitants qu’il sur ynotre a d’habitants territoire. Mais sur ce notre dont nousterritoire. sommes Mais certains, ce dont c’est quenous nous sommes devons certains,y réfléchir c’est aujourd’hui que nous déjà. devonsC’est aujourd’hui y réfléchir que aujourd’huinous construisons déjà. ceC’est que aujourd’huisera notre futur, que c’est nous aujourd’hui construisons que nous ce quenous seradonnons notre les futur, moyens c’est de aujourd’huipouvoir offrir que demain nous à notrenous populationdonnons lales possibilité moyens de de se pouvoirdéplacer facileoffrir- demainment sur àl’ensemble notre population de notre canton le moyen et vers de les se cantons déplacer voisins. facilement sur l’ensemble de notre canton et vers les cantons voisins. Le succès fulgurant du RER Fribourg | Freiburg nous prouve à quel point Leles succèsFribourgeoises fulgurant et les du Fribourgeois RER Fribourg apprécient | Freiburg une nous offre prouve en transports à quel pointpublics les à la Fribourgeoises hauteur de leurs et besoins. les Fribourgeois Rapidité, confort apprécient et efficacité une : offrevoilà enles transportsmaîtres-mots publics qui guident à la hauteurnos réflexions de leurs en besoins.matière de Rapidité,mobilité. Leconfort canton etde Fribourgefficacité est : un voilà véritable les laboratoiremaîtres-mots dans qui le domaineguident dunos développement réflexions : en matièreune croissance de mobilité. démographique Le canton parmi de lesFribourg plus fortes est deun Suisse, véritable une laborapopula- toiretion la dans plus jeunele domaine du pays, du qui développementa l’habitude de se :déplacer une croissance pour son travail démo et- graphiquepour ses loisirs, parmi un développementles plus fortes économique de Suisse, important une population qui fait dela nousplus des acteurs qui comptent dans notre pays. jeune du pays, qui a l’habitude de se déplacer pour son travail et pour ses loisirs, un développement économique important qui fait Le 9 février 2014, le peuple suisse a dit OUI au FAIF (financement et amé- de nous des acteurs qui comptent dans notre pays. nagement de l’infrastructure ferroviaire). Le rôle des cantons est désormais de planifier le développement de leur réseau, en collaboration avec les Le 9 février 2014, le peuple suisse a dit OUI au FAIF (financement entreprises ferroviaires concernées. C’est ce que fait PRODES 2030. etAujourd’hui, aménagement nous dessinons, de l’infrastructure pour la Confédération, ferroviaire). leLe visage rôle des transcan- tonsports estpublics désormais que nous de voulons planifier à l’horizon le développement 2030. Cette brochure de leur réseau,recense entoutes collaboration les mesures avecqui nous les entreprisessemblent nécessaires ferroviaires pour concernées. un développement C’est ceoptimal. que Cefait n’est PRODES qu’un premier 2030. pasAujourd’hui, : le Parlement nous fédéral dessinons, tranchera pouren 2018 la Confédération,et décidera, parmi le lesvisage propositions des transports de tous publicsles cantons, que cellesnous qu’ilvoulons juge àindispensables. l’horizon 2030. Cette brochure recense toutes les mesures qui nous semblent nécessaires pour un développement optimal. Ce n’estLes attentes qu’un de premier nos citoyennes pas : le et Parlementde nos citoyens fédéral sont trancheragrandes, tout en comme 2018 etnos décidera, ambitions. parmi Elles sontles propositions détaillées dans de cette tous brochure. les cantons, Notre cellesmission qu’il est jugede tout indispensables. mettre en œuvre pour les réaliser. Nous avons besoin du soutien de toutes et de tous pour y parvenir ! Les attentes de nos citoyennes et de nos citoyens sont grandes, tout comme nos ambitions. Elles sont détaillées dans cette bro- chure. Notre mission est de tout mettre en œuvre pour les réaliser. Maurice Ropraz Nous avonsConseiller besoin d’Etat, du Directeursoutien de l’aménagement,de toutes deet de tous pour y parvenir ! l’environnement et des constructions (DAEC) 4 Rapport de la région de planification Fribourg

Un canton en pleine croissance démographique

Une progression record et la population la plus jeune de Suisse

Le canton de Fribourg enregistre depuis plusieurs années la plus forte progression démographique de Suisse. 2013 n’a pas dérogé à cette règle avec une augmentation de 2,1% contre 1,3% en moyenne nationale. En octobre 2014, le canton accueillait son 300 000e habitant et, selon les projections, la barre des 350 000 pourrait être franchie dans 10 ans 1.

Parmi les facteurs contribuant à ce phénomène, le plus significatif est l’immi- gration en provenance d’autres cantons, principalement Berne et . Elle est proportionnellement la plus forte de Suisse.

Autre caractéristique notable de la population de Fribourg : c’est en moyenne la plus jeune du pays. L’âge moyen y est d’un peu plus de 39 ans alors qu’il s’élève à 42 ans en moyenne nationale.

1 Service de la statistique du canton de Fribourg (SStat) : Actualité statistique fribourgeoise. Projections démographiques 2013-2035 Canton de Fribourg et ses districts, novembre 2014. dans lecantondeFribourgetenSuisse Age moyendelapopulationrésidante permanente dans lecantondeFribourg Population résidante permanente 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 Fribourg Suisse 38 40 2010 40 42 38 40 2011 40 43 Rapport delarégion deplanificationFribourg 39 40 2012 40 43 250’000 38 41 273’000 254’000 278’000 258’000 285’000 263’000 291’000 269’000 297’000 2013 40 43 5

Démographie 6 Rapport de la région de planification Fribourg

Une mobilité en mutation

Conséquence de cette forte augmentation et de la jeunesse de la population fribour- geoise : un besoin important en mobilité et une offre en transports publics qui a forte- ment progressé.

Entre les offres 2005 et 2015, le nombre de personnes transportées par le trafic régional de voyageurs sur les lignes ferroviaires traversant le canton de Fribourg a augmenté de plus de 200% (7,5 mio en 2005 et 22,5 mio en 2015). En personnes-kilomètres (pkm)2, les chiffres sont passés de 247 mio à 386 mio (+ 57%), alors que les prestations kilomé- triques3 ont augmenté de 34% et atteindront près de 9 mio de kilomètres en 2015.

La répartition modale de la mobilité dans le canton de Fribourg a évolué en faveur des transports publics ; la part des distances parcourues est passée de 12% en 2005 à 18% en 2010. Fribourg reste toutefois en dessous de la moyenne suisse (23 %).

Evolution de la part modale 2005 / 2010 dans le canton de Fribourg

...

Transport Transports Mobilité Autres* individuel publics douce motorisé

2005 79% 12% 6% 3%

2010 74% 18% 6% 2%

* Autres moyens de transport : en l’absence d’une autre indication, on entend les camions, les autocars, les taxis, les bateaux, les téléphériques, les avions, les appareils apparentés à des véhicules, etc.

Source : Données cantonales déclarées 2010

2 Le nombre de personnes-kilomètres (pkm) transportées, ou prestations de transport, est la somme des kilomètres parcourus par les personnes empruntant le train. 3 Les prestations kilométriques correspondent aux trajets parcourus par les véhicules durant une période déterminée, indépendamment de leur taux d’occupation. 0 5’000’000 10’000’000 15’000’000 de cheminfertraversantlecantonFribourg Nombre depersonnestransportéesparansurleslignes

2005 BLS 2010 2015

2005 CFF 2010 2015 Rapport delarégion deplanificationFribourg

2005 TPF 2010 2015

2005 MOB 2010 2015 7

Part modale Delle Delémont

Porrentruy

Moutier

8 Rapport de la région de planification Fribourg Biel/Bienne

Objectifs et structureLa Chaux-de-Fonds de l’offre Grandes Lignes Kerzers Burgdorf Ins Le Locle et RegioExpressMorteau

Neuchâtel /Morat

Avenches

Pontarlier Düdingen

Yverdon- les-Bains Fribourg/ Freiburg Orbe Lucens Thun

Moudon

Romont Interlaken Ost Interlaken West Spiez

Bulle

Lausanne Palézieux Puidoux-Chexbres -Fabrique Châtel- Zweisimmen St-Denis Frutigen

Renens VD

Morges

A llama Gstaad n R o ll Château-d’Oex e Montreux Goppenstein Glan

d Villeneuve N yo n Leuk Coppet Brig

Versoix (option) Sierre/Siders

Bex Visp Genève- Genève Sion Aéroport Légende

Annemasse Trafic Grandes Lignes (EC, IC, IR)

RegioExpress / TER

seulement aux heures de pointe ou à certaines heures cadence horaire Martigny cadence 30 minutes Zermatt arrêt gare nœud complet aux minutes 0 et 30 Delle Delémont

Porrentruy

Moutier

Biel/Bienne Rapport de la région de planification Fribourg 9

La Chaux-de-Fonds

Kerzers Burgdorf Ins Bern Le Locle Morteau

Neuchâtel Murten/Morat

Avenches

Pontarlier Düdingen

Yverdon- Payerne les-Bains Fribourg/ Objectifs Freiburg Orbe Vallorbe Lucens Thun

Moudon

Romont Interlaken Ost Interlaken West Spiez

Bulle

Lausanne Palézieux Puidoux-Chexbres Broc-Fabrique Châtel- Zweisimmen St-Denis Frutigen

Renens VD

Morges

A llama Gstaad n Vevey R o ll Château-d’Oex e Montreux Goppenstein Glan d Villeneuve N yo Aigle n A l’horizon 2030, la gare de Fribourg / L’offre InterCity sera complétée par des Leuk Coppet Freiburg sera desservie chaque 30 minutes trains de type RegioExpress qui formeront Brig par un train InterCity de nouvelle généra- la colonne vertébrale du système de des- Versoix (option) Sierre/Siders tion qui permettra de relier le canton de serte régionale : Fribourg à l’Arc lémanique et à la région 1) Les liaisons entre les districts seront Visp Genève- Genève zurichoise avec des tempsSion de parcours plus rapides, avec de meilleures corres- Aéroport réduits. pondances et des fréquences élevées.

Annemasse Une augmentation des cadences des trains 2) Les villes de Bulle, Châtel-St-Denis, Grandes Lignes à Neuchâtel et à Yverdon- Romont, Düdingen, Murten | Morat et les-Bains permettra de renforcer l’intégra- -le-Lac bénéficieront de liai- tion des districts du Lac et de la dans sons plus directes et plus nombreuses vers Berne et Lausanne. le réseauMartigny national. Les correspondances se- ront améliorées et les liaisons vers Lausanne, 3) Le confort des passagers et la capaci- Zermatt Bâle et Zurich seront plus efficaces. té des trains du trafic Grandes Lignes seront améliorés sur tout le réseau ferroviaire. 10 Rapport de la région de planification Fribourg

Offre dans l’Agglomération de Fribourg

Murte

n /Morat

Avenches Domdidier Flamatt

Courtepin Payerne Schmitten

Givisiez Düdingen Agy

Fribourg/Freiburg Poya

Fribourg/ Freiburg

Avry-sur-

Rosé

Cadence 15 minutes RER Légende Fribourg / Freiburg – .

RER / trains régionaux Cadence 15 minutes RER Düdingen – Fribourg / Freiburg – Rosé. RegioExpress Réaménagement de la halte de Givisiez avec seulement aux heures de pointe arrêt des trains TPF et CFF. ou à certaines heures cadence horaire Création d’une nouvelle halte à la hauteur de -sur-Matran sur la ligne Romont – cadence 30 minutes Fribourg / Freiburg. cadence 15 minutes nouvelle gare Création d’une nouvelle halte à la hauteur de Agy sur la ligne Givisiez – Fribourg / Freiburg. arrêt gare Amélioration des conditions d’accueil des voya- geurs en gare de Fribourg / Freiburg et compati- bilité des quais de la gare avec des trains du RER Fribourg I Freiburg de 150 mètres.

Cadence 30 minutes RegioExpress Bulle – Fribourg / Freiburg en 30 minutes de temps de par- cours.

Cadence 60 minutes RegioExpress Fribourg / Freiburg – Neuchâtel en 45 minutes de temps de parcours.

Cadence 60 minutes RegioExpress Lausanne – Palézieux – Romont – Fribourg / Freiburg – Düdingen – Berne. devront être adaptés pour tenir compte du quaisLes gare dela deFribourg St-Léonard). et Fribourg (sur entreligne la Ouest) età Agy Givisiez sur-Matran hauteur (àla du deSarine CO dans l’Agglomération deFribourg, àAvry- tion dedeuxnouvelles haltes est souhaitée Murten des trains enprovenance dePayerne etde plètement reconstruite pour permettre l’arrêt Avant halte 2020,la deGivisiez aura été com- toutes lesstations del’Agglomération. Düdingen avec desarrêts systématiques à Freiburg etGivisiez ainsi qu’entre et Rosé des trains circuleront entre Fribourg tébrale de l’offre.Chaque quart d’heure, l’Agglomération seront colonne la ver et descadences à15minutes au cœurde dences à30minutes sur toutes leslignes Un réseau régional dense avec- des ca réseau RERtrès efficace. gare deFribourg de Fribourg souhaitent positionner la A l’horizon 2030,lesautorités du canton / Morat. Encomplément, créa la - / Freiburg, hauteur àla du Stade

/

Freiburg au centre d’un / Freiburg - /

1) Freiburg complétée sera comme suit Express au gare dela départ deFribourg En complément, l’offretrain en Regio- les conditions d’accueil. passage d’améliorer inférieur permettra volume detrafic planifié etundeuxième direction etdeZurich. deGenève 4) 3) 2) InterCity en gare de Fribourg ment mis encorrespondance avec lestrains trainsLes RegioExpress seront systématique-

Courtepin et Murten /Morat. et Courtepin 45 minutes jusqu’à Neuchâtel avec arrêt à Liaison RegioExpress enmoins de pondance rapide vers Châtel-St-Denis. Liaison directe vers Palézieux avec corres- jusqu’à Bulle. parcours jusqu’à Romont et 30 minutes Fabrique avec 16minutes detemps de à30minutesCadences jusqu’à Broc- et Berne. jusqu’à sans arrêt Berne entre Düdingen 30minutesCadences RegioExpress Rapport delarégion deplanificationFribourg / Freiburg en : 11 /

Offre Agglomération Fribourg 12 Rapport de la région de planification Fribourg

Offre dans le Sud fribourgeois

Fribourg/Freiburg Poya

Fribourg/ Freiburg

Avry-sur-Matran

Rosé

Romont

Bulle Palézieux Broc-Fabrique

La Tour-de-Trême

Gruyères

Châtel-St-Denis

Montbovon Château-d’Oex Gstaad

Cadence 60 minutes RegioExpress Annemasse – Légende Genève – Lausanne – Palézieux – Romont – Fribourg / Freiburg – Berne. RER / trains régionaux Cadence 30 minutes RegioExpress Broc-Fabrique – RegioExpress Bulle – Fribourg / Freiburg en 30 minutes de temps de parcours entre Bulle et Fribourg / Freiburg. seulement aux heures de pointe ou à certaines heures Cadence 30 minutes RER Gruyères – Bulle – Châtel- cadence horaire St-Denis – Palézieux avec 30 minutes de temps de par- cadence 30 minutes cours entre Bulle et Palézieux.

cadence 15 minutes Cadence 60 minutes RER Bulle – Romont avec arrêts nouvelle gare aux haltes intermédiaires. arrêt gare Cadence 30 minutes RER Romont – Fribourg / Freiburg prolongé jusqu’à Düdingen.

2ème liaison horaire entre Romont et Lausanne avec desserte régionale entre Romont et Palézieux.

Prolongement de la cadence 60 minutes Bulle – Montbovon jusqu’à Gstaad. Romont. Romont descorrespondances offrira trainssur les RegioExpress à de -Nord, deRueyres-Treyfayes deSâles, etdeVuisternens-dvt- gée jusqu’à etune Gstaad nouvelle régionale ligne leshaltes desservant Dans l’Intyamon, l’actuelle liaison entre etMontbovon Bulle prolon sera - des correspondances directes endirection del’Arc lémanique. d’offrir un tempsparcours de de30minutes entre et Bulle Palézieux avec Gruyères avec desarrêts àtoutes lesstations. liaisons Ces permettront trainsDes régionaux circuleront chaque demi-heure entre Palézieux et vers Berne. d’excellentes correspondances de Châtel-St-Denis vers l’Arc lémanique et les garesvira de Palézieux, de Romont et de Fribourg RegioExpress entre etLausanne prolongée Berne jusqu’à desser Genève vront être raccourcis à 30 minutes. En complément, une nouvelle liaison demi-heure entre etFribourg Bulle national, lestemps de parcours destrains RegioExpress circulant chaque Pour renforcer l’intégration du Sud fribourgeois dans leréseau ferroviaire nance deFribourg Broc-Fabrique deprolonger permettra lestrains RegioExpress enprove- l’horizonDès àvoie mise 2020,la normale entre ligne dela et Bulle / Freiburg au-delà del’agglomération bulloise. / Freiburg avec arrêt àRomont de- / Freiburg, offrant Rapport delarégion deplanificationFribourg -

13

Offre Sud fribourgeois 14 Rapport de la région de planification Fribourg

Offre dans la Singine

Neuchâtel

Ins

Sugiez Bern Murte Kerzers

n /Morat

Flamatt

Courtepin

Schmitten

Givisiez Düdingen Agy

Fribourg/Freiburg Poya

Fribourg/ Freiburg

Cadence 60 minutes RegioExpress sans changement Légende Lausanne – Palézieux – Romont – Fribourg / Freiburg – Berne avec arrêt à Düdingen. RER / trains régionaux Cadence 60 minutes RegioExpress Bulle – Fribourg / RegioExpress Freiburg – Berne avec arrêt à Düdingen.

seulement aux heures de pointe Cadence 30 minutes RER Gruyères – Bulle – Châtel-St-Denis ou à certaines heures – Palézieux avec 30 minutes de temps de parcours entre Bulle cadence horaire et Palézieux. cadence 30 minutes Cadence 15 minutes RER Düdingen – Fribourg / Freiburg – cadence 15 minutes Rosé, cadence 30 minutes Berne – Fribourg / Freiburg prolon- nouvelle gare gée jusqu’à Rosé, cadence 30 minutes Romont – Fribourg / Freiburg prolongée jusqu’à Düdingen. arrêt gare Cadence 15 minutes S-Bahn Flamatt – Berne (cadence 30 minutes Laupen – Flamatt – Berne et cadence 30 minutes Fribourg / Freiburg – Flamatt – Berne). l’Arc lémanique. gements systématiques endirection etde deBulle etFribourgvers Berne offriront desliaisonssans arrêt depuisDüdingen Toutes les30minutes, destrains RegioExpress tement debus. deslignes viaires enSingine et permettre rabat un meilleur - Fribourg souhaitent renforcer lesliaisons ferro- A l’horizon 2030,lesautorités du canton de / Freiburg avec des prolon- pour lesdeuxlignes). Düdingen et de Laupen (cadence à 30 minutes l’enchaînement des trains en provenance de offertes deFlamattau départ par Berne vers cadences à15minutes Des Rosé. seront également Villars-sur-Glâne, Matran, Avry-sur-Matran et de l’Agglomération deFribourg avec desarrêts à systématiquement prolongés endirection del’ouest arrêt àFribourg offertes entreDüdingen et Fribourg cadences des à15minutesEn trafic RER, seront Rapport delarégion deplanificationFribourg / Freiburg Poya. trains seront Ces / Freiburg avec 15

Offre Singine 16 Rapport de la région de planification Fribourg

Offre dans la Broye et le Lac

Neuchâtel

Ins

Sugiez Murte Kerzers

n /Morat

Avenches Domdidier

Estavayer-le-Lac Courtepin Payerne

Givisiez

Agy

Fribourg/Freiburg Poya

Fribourg/ Freiburg

Yverdon-les-Bains

Lucens

Moudon

Puidoux-Chexbres

Palézieux Lausanne

Cadence 15 minutes Fribourg / Freiburg – Givisiez, cadence Légende 30 minutes intégrale Fribourg / Freiburg – Payerne – Yverdon-les-Bains et cadence 30 minutes intégrale Fribourg / Freiburg – Murten / Morat – RER / trains régionaux Ins – Neuchâtel.

RegioExpress Réaménagement de la halte de Givisiez avec arrêt des trains TPF et CFF. seulement aux heures de pointe ou à certaines heures Cadence 60 minutes RegioExpress Fribourg / Freiburg – Neuchâtel cadence horaire en 45 minutes de temps de parcours. cadence 30 minutes Cadence 60 minutes RegioExpress Murten / Morat – Payerne – cadence 15 minutes Lausanne avec arrêt dans toutes les haltes entre Payerne et Murten / nouvelle gare Morat. arrêt gare Cadence 30 minutes RER Vaud Payerne – Palézieux – Lausanne.

Cadence 30 minutes S-Bahn Murten / Morat – Kerzers – Berne, prolongé à la cadence 60 minutes jusqu’à Payerne. et àIns. Neuchâtel avec arrêts àCourtepin, àMurten RegioExpress circulera entre Fribourg communes Broye. dela Un autre nouveau train vers Lausanne avec des arrêts dans lesprincipales raire desliaisons rapides depuis Murten trainsDes RegioExpress offrirontcadencela à ho- Berne. mération deFribourg, vers l’Arc lémanique etvers depuis Broye dela lesdistricts vers etdu l’Agglo Lac - Fribourg souhaitent accélérer lestemps deparcours A l’horizon 2030,les autorités du canton de / Freiburg et / / Morat Morat

provenance dePayerne, un2 complément du train du RER Fribourg (changement àIns pour untrain sur deux).En 30 minutes entre Fribourg trainsLes régionaux circuleront cadence àla métropoles deSuisse. provenance Broye dela vers etdu lesgrandes Lac d’améliorertra lescorrespondances destrains en à NeuchâtelLignes et à Yverdon-les-Bains- permet L’augmentation desfréquences entrafic Grandes Payerne seront vers Berne maintenues. Murten / Morat etKerzers. liaisons Les directes de Rapport delarégion deplanificationFribourg / ème Freiburg etNeuchâtel train circulera entre | Freiburg en 17

Offre Broye et Lac 18 Rapport de la région de planification Fribourg

Programme de développement stratégique de l’infrastructure ferrovaire

Etape d’aménagement 2030 (PRODES 2030)

Le 9 février 2014, les cantons ont reçu du peuple la com- Le Service de la mobilité de même que les entreprises de pétence de planifier l’offre régionale voyageurs. Fribourg transport actives sur son territoire participeront à cha- a remis 16 projets d’offre à l’Office fédéral des trans- cune des phases du processus de planification. ports fin novembre 2014, concrétisant plusieurs années d’études et de discussions techniques entre spécialistes Vu que l’ensemble des propositions de tous les cantons de la planification. Les premières pierres du dévelop- dépassera certainement les montants disponibles dans pement ferroviaire à long terme du canton ont ainsi été le fonds d’infrastructure ferroviaire, elles ne pourront posées et une référence pouvant servir de fil rouge aux pas toutes être reprises dans le projet final. Le canton travaux futurs de planification a été créée. sera évidemment attentif à la prise en compte de ses intérêts. Le processus technique s’achèvera en 2018 Cette phase étant terminée, l’Office fédéral des trans- lorsque l’Office fédéral des transports présentera son ports va maintenant analyser et prioriser l’ensemble message PRODES 2030 aux Chambres fédérales ; des projets d’offre remis par les cantons. A cette fin, s’ouvrira alors la discussion politique quant à son ils seront concrétisés dans des projets d’horaires qui contenu. détermineront les améliorations nécessaires pour les infrastructures, puis les coûts seront finalement estimés. Mars 2015 © promodal.ch SA Autres photos © tpf Photo page17 www.promodal.ch Lausanne CH -1002 7181 postale Case promodal.ch SA réalisation graphique Concept et www.promodal.ch Lausanne CH -1002 7181 postale Case promodal.ch SA www.fr.ch/daec CH-1701 Fribourg Rue desChanonoines 17 des constructions DAEC de l’environnement et Direction del’aménagement, Rédaction www.fr.ch/daec CH-1701 Fribourg Rue desChanonoines 17 des constructions DAEC de l’environnement et Direction del’aménagement, Editeur Rapport delarégion deplanificationFribourg 19

Développement Direction de l’aménagement, de l’environnement et des constructions DAEC Rue des Chanoines 17, CH-1701 Fribourg www.fr.ch/daec