DOCSLIB.ORG

KVU Voss-Arna 12

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
KVU Voss-Arna 12 Førebels rapportutkast KVU Voss-Arna 12. sept 2013 Rapporten er under utarbeiding og rettingar i dokumentet må påreknast. Innhald, kilder, bilete og lay‐out vil kunne endrast i det vidare arbeidet med KVU`en. KVU Voss - Arna Førebels rapportutkast 12.sept 2013 Rapporten er under arbeid. Endringar frå sist møte i referansegruppa er for kap.2 knytt til formuleringar og tilføying av ein del fakta og figurar. Kap.3 er omarbeidd noko i form og innhald. Det er vidare gjort ein del strukturelle endringar i kapittel 5 Krav (mest av «KVU‐teknisk» karakter utan at innhaldet/meininga er vesentleg endra). Nytt sidan sist er kapittel 6 Alternative løysingar med siling, og kapittel 7 presentasjon av konsept som vert vidareført til full analyse. Eit konsept er definert som ein grunnleggjande idé, ei overordna løysing for å ivareta eit sett av behov og problemstillinga som er gitt gjennom prosjektet sine føremål og øvrige mål. Det er difor viktig at lesaren er klar av at detaljeringa av tiltak ikkje er veldig høg på KVU‐nivå. Det vidare arbeidet vil være konsentrert om å få fram kunnskap om konsekvensar og effektar av dei vidareførte konsepta. Her vil tolking av modellresultat krevje mykje ressursar den komande perioden. Ut frå dette vil prosjektgruppa svare ut blant anna samfunnsøkonomiske spørsmål og andre forhold knytt til sluttføringa av konseptvalutgreiinga. Resultat frå analysearbeidet knytt til kostnadar, marknadssgrunnlag, reisemiddelfordeling og samfunnsøkonomi heng tett i hop. På dette stadiet i arbeidet er resultata førebelse, og det kan komme endringar her som både vil gje reviderte resultat og kunne påverke konklusjonane frå analysefasen. 2 KVU Voss - Arna Forord Konseptvalutgreiinga (KVU) for Voss ‐ Arna omfattar strategiar for utvikling av denne transportåra fram mot 2040. Rapporten er utarbeidd av Statens vegvesen og Jernbaneverket etter oppdrag frå Samferdselsdepartementet. Utgreiinga skal danne grunnlag for Regjeringa sin konklusjon om val av konsept og vidare planlegging. KVU skal normalt kvalitetssikrast av eksterne konsulentar (KS1). Dette vil Samferdselsdepartementet ta standpunkt til i løpet av KVU‐prosessen. KVU skal byggjast opp i samsvar med krav frå Finansdepartementet (Rammeavtalen) i seks hovuddelar: Behovsanalyse Mål og strategidokument Overordna kravdokument Mulegstudie (finne eit godt enkelt ord for dette på nynorsk?) Alternativsanalyse Føringar for forprosjektfasen Kapittelinndelinga i denne konseptvalutgreiinga byggeri opp om de seks hovuddelane slik: Behovsanalyse Innleiing Situasjon Behovsvurdering – prosjektutløysande behov Mål og strategidokument Mål – samfunnsmål, effektmål Overordna kravdokument Overordna krav Moglege løysingar Mulegheitsstudie Konsept Konseptanalyse Oppfylling av mål og krav Samfunnsøkonomisk analyse Andre verknader Drøfting og tilråding Føringar for forprosjektfasen Oppfølgjande planlegging Prosjektgruppa har hatt denne samansetjinga: Statens vegvesen (SVV): Kjell Kvåle – prosjektleiar, Bjørn Alsaker, Liv Janne Kvåle, Arnfinn Ansok Jernbaneverket (JBV): Lars Rugtvedt, Cecilie Bjørlykke, Helge Bontveit, Hanne Dybwik Styringsgruppa si samansetjing: Paal Fosdal – leiar(SVV), Jan Martinsen (SVV), Lars Christian Stendal (JBV), Per Pedersen (JBV) 3 KVU Voss - Arna 1 Innleiing .................................................................................................................................................. 6 1.1 Bakgrunn ........................................................................................................................................ 6 1.2 Mandat .......................................................................................................................................... 7 2 Situasjon ................................................................................................................................................. 9 2.1 Planområde .................................................................................................................................... 9 2.2 Busetnad, arealbruk, næringsliv ..................................................................................................... 9 2.3 Om landskap, friluftsliv, natur, kultur og naturressursar ................................................................ 12 2.4 Infrastruktur - veg og bane ......................................................................................................... 15 2.5 Trafikk - veg og bane .................................................................................................................. 20 2.6 Godstransport .............................................................................................................................. 22 2.7 Trafikktryggleik ............................................................................................................................. 25 2.8 Kollektiv- og sykkeltilbod .............................................................................................................. 27 3 Behovsvurdering ................................................................................................................................... 28 3.1 Innleiing ....................................................................................................................................... 28 3.2 Nasjonale behov .......................................................................................................................... 28 3.3 Etterspørselsbaserte behov ........................................................................................................... 30 3.4 Interessegrupper sine behov ......................................................................................................... 32 3.5 Lokale og regionale behov ........................................................................................................... 34 3.6 Prosjektutløysande behov ............................................................................................................. 36 3.7 Andre viktige behov ..................................................................................................................... 36 4 Mål ....................................................................................................................................................... 37 4.1 Samfunnsmål ............................................................................................................................... 37 4.1 Effektmål ...................................................................................................................................... 37 5 Krav ...................................................................................................................................................... 38 5.1 Krav som følgjer av mål og prosjektutløysande behov - hovudeffektar.......................................... 38 5.2 Krav avleia av andre viktige behov - sideeffektar ......................................................................... 38 5.3 Tekniske, funksjonelle, økonomiske, tidsmessige og andre krav ................................................... 39 5.4 Viktige ikkje-prissette tema i den samfunnsøkonomiske analysen ................................................. 39 5.5 Samla oversikt behov-mål-krav ..................................................................................................... 40 6 Mulegstudie (evt. «Moglege løysingar»?) ............................................................................................ 41 6.1 Moglege løysingar og siling av alternativ ..................................................................................... 41 6.2 Vidareførte alternativ .................................................................................................................... 47 7 Konsept................................................................................................................................................. 48 7.1 Referanse K0 ................................................................................................................................ 48 7.2 K1 – utbetring av dagens infrastruktur ......................................................................................... 49 7.3 K2 – «Gods på bane, maksimal innkorting på veg» ....................................................................... 51 7.4 K3 – «Kraftig betra togtilbod med dekning for alle større knutepunkt» ......................................... 53 7.5 K4 – «Stor innkorting bane, delvis møtefri veg i dagens trasé» ..................................................... 55 7.6 K5 – «Gods og ekspress på bane, tryggleik på veg» ..................................................................... 57 2.9 81 2.10 81 8 Konsept................................................................................................................................................. 82 2.11 Aktuelle løysingar ......................................................................................................................... 82 2.12 Konsept som inngår i alternativsanalysen ..................................................................................... 82 2.13 Konsept som er forkasta ............................................................................................................... 82 9 Oppfylling av mål og krav ..................................................................................................................... 83 2.14 Oppfylling av mål ........................................................................................................................
Load more

Recommended publications
  • Postvegen, Den Første Kjøreveg Over Voss AV GEIR PAULSRUD
    Postvegen, den første kjøreveg over Voss AV GEIR PAULSRUD 1 Tvinde gård «uti Vossevangsdalen». Postvegen går rett gjennom tunet. (Fra «Samling 58 av Svenske og Norska Utsikter».) Postvegen, den første kjøreveg over Voss AV GEIR PAULSRUD Christoffer Johannes Hammer har fått æra saman med Peder Anker for å ha bygd Den bergenske postveg til køyreveg i 1790-åra. Likevel var det på Vestlandssida allereie før 1770 gjort alvorlege freistnader på å få i stand postvegen. I dag er det lite kjent at generalvegmeister Nicolai Frederik Krogh brukte ganske mykje ressursar på å få bygd ut vegen til køyrbar veg. Særleg har Lærdal og Filefjellet fått mykje merksemd, men dei andre strekningane kravde også sitt. Her skal vi sjå på vegen mellom Nærøyfjor- den og Bolstadøyri. icolai Frederik Krogh var til- Geir Paulsrud (f. set som generalvegmeister Nor- 1951) er veghistori- Ndanfjells (Hordaland, Sogn og kar, og arbeider for Fjordane, Møre og Romsdal og Trøn- tida hovudsakleg med delag) i 1768, eit halvårs tid etter broren kongevegane. Han er Georg Anton som var tilsett Sunnanfjells magister i etnologi, (Austlandet, Sørlandet og Rogaland). og var direktør for Begge vart sitjande lenge, Nicolai Fre- Norsk vegmuseum derik til han døde i 1801. Han hadde då 1985-2011. for lenge sidan gitt frå seg Vestlandet til Christopher Johannes Hammer, men han hadde verkeleg gjort eit alvorleg forsøk sveitseren Jean Marmillod frå same sku- på å byggje veg frå Bergen til midt oppå len verka nokre år i Danmark frå 1764.2 Filefjellet. Den norske varianten vart mye forenkla i Det har vi fleire prov på, mellom høve til dei europeiske chausseane, men anna rapporten til kapellan Even Mel- «lige linjer», eller rettlina vegar og god dal som budde på Voss og tok på seg å drenering var eit par stikkord som gjekk halde oppsyn med vegarbeidet på strek- att.
    [Show full text]
  • Samnanger Uldvarefabrik, Tysse Pr. Bergen
    Gamle dagar i SAMNANGER Årbok 2002 Samnanger historielag 2002 Bokutforming: Svein O. Aadland Trykk: Øystese trykkeri A/S, 5610 Øystese Framsidebiletet viser Augusta Svensdal på Bruabotn-sætra ein gong mellom 1915 og 1920. Me ser ho har stølabøtte på ryggen og spann i neven. Me legg også merke til at ho var mellom dei velutstyrte stølatausene, ho har då skor på føtene. Augusta Svensdal, eller Brua-Gusto som dei sa, vaks opp i Bruabotn, men vart gift oppe i Sogn. Bruabotn-sætra og Svensdals-sætra låg tett i hop på ein voll som i dag er ein del av Eikedalen skisenter. Det låg også ein vårflor på same sætrabakken. Sandra Tveiterås har teke biletet som historielaget har lånt hos Vidar Tveiterås. Gamle dagar i SAMNANGER Årbok 2002 Samnanger historielag Gamle dagar i Samnanger Dette er det tredje heftet om gamle dagar i Samnanger som Samnanger historielag gjev ut. I år følgjer me opp eit tema me starta på i fjor; ullvarefabrikken på Tysse. Me synest det er viktig å berga stoff om «fabrekkjet» på Tysse, før det går heilt i gløyme- boka. For to år sidan hadde me to artiklar om bilhistoria i Samnanger, i år følgjer me opp med ein artikkel om den aller første biltida. Elles kan du i dette heftet lesa om to lag som ein gong var aktive i Samnanger, men som er borte no; speidaren og IOGT. Du vil også finna ein del andre mindre artiklar som handlar om gamle dagar i Samnanger. Som vanleg etterlyser me artiklar frå dåke lesarar. Har du eit minne frå gamle dagar (og gamle dagar treng ikkje vera så lenge sidan, eit par tiår tilbake er gamle dagar for dagens born) som du vil dela med andre, så skriv det ned og send det til oss, eller ta kontakt med oss, så kjem me på besøk og skriv det ned for deg! 1.desember 2002 Svein O.
    [Show full text]
  • LFI 313.Pdf (1.031Mb)
    Rapport nr. 313 Kilenotovervaking med uttak av rømt fisk i Osterfjordsystemet 2017 Laboratorium for ferskvannsøkologi og innlandsfiske (LFI) Laboratorium for ferskvannsøkologi og innlandsfiske Uni Research Miljø Nygårdsgaten 112 5008 Bergen Telefon: 55 58 22 28 ISSN nr: ISSN 1892-8889 LFI-rapport nr: 313 Tittel: Kilenotovervåking med uttak av rømt fisk i Osterfjordsystemet 2017 Dato: 15.06.2017 Forfattere: Eirik Straume Normann, Bjørn T. Barlaup, Tore Wiers & Helge Skoglund Geografisk område: Hordaland Oppdragsgjevar: Fiskeridirektoratet Antall sider: 20 Emneord: Vosso, laks, rømt oppdrettslaks, rømt regnbueaure Forsidefoto: foto tatt av LFI i regi av prosjektet 2 Innhald Samandrag ....................................................................................................................... 4 1 Bakgrunn og målsetjing .............................................................................................. 5 2 Metodar ..................................................................................................................... 6 2.1 Osterfjordsystemet ...................................................................................................... 6 2.2 Attfangst ved bruk av kilenot ...................................................................................... 6 2.3 Skjelkontroll ................................................................................................................. 8 2.4 Typar laks ....................................................................................................................
    [Show full text]
  • Migration and Predation of Atlantic Salmon Smolts from Vosso Final Report FHF Project #900778
    Rapport nr. NA Migration and predation of Atlantic salmon smolts from Vosso Final report FHF project #900778 Laboratorium for ferskvannsøkologi og innlandsfiske LFI Uni Miljø Thormøhlensgt. 48B 5006 Bergen Telefon: 55 58 22 28 ISSN nr: Ikke tilgjengelig LFI-rapport nr: Ikke tilgjengelig Tittel: Migration and predation of Atlantic salmon smolts from Vosso / Smoltvandring og predasjon ut av Vosso Dato: 26.02.2014 Forfattere: Knut Wiik Vollset, Bjørn Torgeir Barlaup, Shad Mahlum, Bjørnar Skår, Helge Skoglund, Eirik Straume Normann, Jens Christian Holst, Vidar Wennevik, Georg Skaet, Jan Grimsrud Davidsen Geografisk område: Hordaland, Norge Oppdragsgiver: Fiskeri og Havbruksnæringens Forskningsfond (FHF) Antall sider: 100 Emneord: Laks, smolt, predasjon, Vosso, vandringsatferd, dødelighet Subject items: Salmon, smolt, predation, Vosso, migration, behavior, mortality Migration and predation of Atlantic salmon smolts from Vosso / Smoltvandring og predasjon ut av Vosso Final report FHF project #900778 Project leader Bjørn Torgeir Barlaup Authors Laboratory of freshwaterecology and Inlandfisheries, UNI Research Knut Wiik Vollset, Bjørn Torgeir Barlaup, Shad Mahlum, Bjørnar Skår, Helge Skoglund, Eirik Straume Normann Ecosystembased advisors and developers AS Jens Christian Holst Institute of Marine Research Vidar Wennevik, Georg Skaet FHF coordinator: Kjell Maroni 3 Contents Abstract ..................................................................................................................................................................4
    [Show full text]
  • KVU Voss – Arna Ulukkesanalyse E16 Voss-Trengereid-Arna
    KVU Voss – Arna Ulukkesanalyse E16 Voss-Trengereid-Arna VEDLEGG 9 April 2014 Framside: Illustrasjonsfoto Foto: Knut Opeide Innhald I dette vedlegget til KVU Voss-Arna er samla to rapportar som til saman utgjer ulukkesanalyse for E16 Voss-Arna: 1. E16 Trengereid-Arna, tiltak mot møteulukker Rapport, siv.ing. Helge Hopen, februar 2013 2. E16 Voss-Trengereid, tiltak mot møteulukker Rapport, Statens vegvesen, november 2011 Den førstnemnde er ei oppdatering/utviding av den opprinnelege rapporten frå november 2011, slik at heile KVU-strekninga Voss-Arna er dekka. Ulukkessituasjonen for dagens E16 er omtala og illustrert i kapittel 2.7 i hovudrapporten. Statens vegvesen E16 Trengereid-Arna Tiltak mot møteulukker Februar 2013 Utkast 14.2.2013 E16 Trengereid-Arna Tiltak mot møteulykker FORORD Det har vore svært mange alvorlege trafikkulukker på E16 mellom Voss og Bergen. Det var spesielt mange ulukker i starten av 1990-åra, men etter ein periode med intensiv trafikkovervaking (politi), kontrollar, kampanjar og fysiske tiltak, gjekk ulukkestalet gradvis ned. I dei siste åra har vi registrert ei ny og negativ utvikling i talet på dødsulukker. I perioden 1993-2011 omkom til saman 32 menneske i trafikken på strekninga mellom Voss (Kvåle) og Arna. Talet på møteulukker er unormalt høgt sett i forhold til liknande strekningar, og alvorsgraden er høg. På bakgrunn av det unormalt høge innslaget av alvorlege møteulukker, og den alarmerande utviklinga den seinaste tida, har Statens vegvesen sett i gang eit prosjekt som skal vurdere den negative utviklinga, medverkande årsaker til at møteulykker skjer, og tiltak som kan medverke til å redusere ulukkene og skadeomfanget. I november 2011 vart det utarbeidd ein analyse av tiltak mot møteulukker på strekninga Trengereid – Kvåle.
    [Show full text]
  • Bergsdalen Og Kvamsfjella
    Fra Voss til Hardanger BERGSDALEN OG KVAMSFJELLA Naturopplevelser for livet PB 1 KNUT LANGELAND SVEINUNG KLYVE Stemning fra Bergsdalsfjellene. Utsikt over Småbrekke i Bergsdalen. Vakkert og variert Bergsdals- og Kvamsfjella definerer vi her som området mellom Vaksdal og Bulken (E16/Bergensbanen), Kvamskogen (Rv7) og Hardangerfjorden. Bergsdalsfjellene ligger i hovedsak i Vaksdal og Voss, mens fjellene mot vest ligger i Kvam. HELGE SUNDE BENGT ARNE JOHANNESSEN BENGT VESTLANDSNATUR.COM Fjellsmelle. Fugladalsselet Disse fjellene har fra gammelt av vært brukt ker steinkirke. Herfra starter turen til Høgabu. transportmuligheter om man innretter seg noe. len. Området er rikt på kulturminner og gamle flatt høyfjell og ned mot Hardangerfjorden og Fugle- og dyrelivet til beite og friluftsliv, og stadig flere oppsøker Lenger oppe, fra Småbrekke, går en gammel I Bergsdalen pr 2011 er det 300-400 privat- ferdselsveier, der er fine topper man kan Sørfjorden (Vaksdal kommune). dette varierte og godt tilrettelagte turområdet, militærvei over til Kvittingen i Samnanger. hytter, det sier sitt om områdets popularitet bestige, og mange støler det er trivelig å sette Vil man bruke bil og gå rundturer, mangler Dyrelivet i Bergsdalen er variert, og du kan med åpne hytter for alle som vil på tur. for friluftsliv. Samtidig er der ingen tette hyt- seg ned ved og ta en pause. Alle stølene har det heller ikke på muligheter. Det er mange bl.a. møte reinsdyr (tamrein), hjort, hare, Høyestliggende gård i Bergsdalen er Rødland tebyer, her er man «på hytten» i tradisjonell sin historie. På fellesturer med Bergen eller kombinasjonsmuligheter fra de lette turene røyskatt, lemen, mus og rev på dine turer Bergsdalen når du etter halvannen times reise (545 moh.).
    [Show full text]
  • Geografi I Bergen Etablering Og Utvikling
    Geografi i Bergen Etablering og utvikling Jens Christian Hansen UNIVERSITETET I BERGEN Institutt for geogra Geografi i Bergen Etablering og utvikling Jens Christian Hansen Universitetet i Bergen - Institutt for Geografi Innholdsfortegnelse GEOGRAFI I BERGEN – ETABLERING OG UTVIKLING 1. INNLEDNING ....................................................................................................................... 1 A. INSTITUTTETS HISTORIE ................................................................................................ 5 2. ET HISTORISK TILBAKEBLIKK – GEOGRAFIENS RØTTER ...................................... 5 3. PIONERER I NORSK GEOGRAFI ...................................................................................... 7 4. ETABLERINGEN AV FAGET GEOGRAFI VED UNIVERSITETET I OSLO ................. 9 4.1 Før instituttets tid ................................................................................................................. 9 4.2 Werenskiolds tiltredelsesforelesning .................................................................................. 10 4.3 Der ingen geografer er ........................................................................................................ 14 4.4 Geografisk institutts første år. Kontoradresse: Domus Media, Carl Johans gate ............... 15 4.5 Flyttingen til Blindern ........................................................................................................ 16 4.6 Studentutviklingen i mellomkrigstiden .............................................................................
    [Show full text]
  • Tilstanden I Bergsdalsvassdraget 1994 - 1995
    Tilstanden i Bergsdalsvassdraget 1994 - 1995 Geir Helge Johnsen Rapport nr. 158, juni 1995. RAPPORTENS TITTEL: Tilstanden i Bergsdalsvassdraget 1994 - 1995 FORFATTER: Dr.philos. Geir Helge Johnsen OPPDRAGSGIVER: Vaksdal kommune, ved miljøvernrådgjevar Sveinung Klyve, 5280 Dalekvam. OPPDRAGET GITT: ARBEIDET UTFØRT: RAPPORT DATO: April 1994 1994-1995 16. juni 1995 RAPPORT NR: ANTALL SIDER: ISBN NR: 158 90 ISBN 82-7658-054-8 RAPPORT SAMMENDRAG: Vassdraget ble undersøkt ved månedlige befaringer i perioden mai til oktober 1994, samt en befaring i februar 1995. Den reduserte vannføringen i vassdraget øker følsomheten for ytre tilførsler, men på tross av dette, synes vannkvaliteten hovedsakelig å være relativt bra i den øvre delen av vassdraget. Kun i perioder på høsten finner en kortvarige perioder med redusert vannkvalitete. I de nedre deler av vassdraget, nedstrøms Dale sentrum, er påvirkningen fra bosetningen større, og vassdraget har vanligvis et høyt innhold av tarmbakterier og mer næringsrike forhold. EMNEORD: SUBJECT ITEMS: - Vassdrag - Resipientvurdering - Vaksdal kommune RÅDGIVENDE BIOLOGER AS Bredsgården, Bryggen, N-5003 Bergen Foretaksnummer 843667082 Telefon: 55 31 02 78 Telefax: 55 31 62 75 2 FORORD Rådgivende Biologer as har gjennomført en tilstandsbeskrivelse av Bergsdalsvassdraget. Arbeidet er en del av kommunens arbeide med vassbruksplan for dette vassdraget, og undersøkelsen er i praksis utført etter oppdrag fra styringsgruppen, som har hatt følgende sammensetningen: BKK ved Ingvald Midttun, Fylkesmannens miljøvernavdeling ved Johannes Høvik, kommunelege i Vaksdal Oddvar Dale, teknisk etat Vaksdal kommune ved Kjartan Gullbrå, Landbrukskontoret i Vaksdal ved Eirik Aadland, Dale Jakt og Fiskarlag ved Inge Sandven, Bergsdalen Jordbrukslag ved Dag Brekke, Bergsdalen skule ved Sverre Vindenes, Dale ungdomsskule ved Harald Lyngmo, Dale skule ved Ole Petter Lien, Stanghelle skule ved Arild Johannessen, Dale og Vaksdal utmarkslag ved Ola H.
    [Show full text]
  • Dale Kyrkje 50 År!
    Fulldistribusjon 60. årg. Nr. 3-4/2006 DALE KYRKJE 50 ÅR! JUBILEUMS PROGRAM Side 5-10 Flygel til Dale kyrkje Side 10 Julehelsing frå kapellanen Side 3 Kunstverket Fader Vår Side 4 Aksjon Håp 3. og 10. desember Side 13 Konfirmant- jubilantar Side 14 og 15 Frå kyrkjeverja Side 16 og 17 Vi ynskjer alle lesarane ei velsigna julehøgtid og alt godt for det nye året! PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com 2 VAKSDAL PRESTEGJELD Den norske kyrkja i Vaksdal Travle tider .. Kyrkjekontoret for Vaksdal Pb 113, Fabrikkvegen 3 ”Det er vel travle tider, 5721 Dalekvam når jula kjem her nord, med dyre pinnesider, Tlf. 56 59 39 20 og fagre julebord” Fax 56 59 39 29 E-post: [email protected] Ei lita omskriving av andreverset av Ekspedisjonstid: ”no livnar det i lundar” kunne kanskje Tysdag og torsdag kl. 09.00-13.30 høve på tida me går inn i? onsdag kl. 10.30-13.30 Kyrkjeverje Svein Tøsse Vår feiring av jul står ikkje som Tlf. kontor 56 59 39 21 oppskrift i nytestamentet, men me finn Mobiltlf. 95 97 99 05 mange variantar i Hjemmet og andre E-post: [email protected] norske ukeblad. Faste tradisjonar på godt og vondt kan gjere jula til eit Sokneprest Frode Kvamsøe Tlf. kontor 56 59 39 20 pliktlaup. Forventningar skal oppfyllast Mobiltlf 90 19 65 14 både på gåvesida og julekakesida. E-post: [email protected] Familiar vert samla, eller må feire kvar Tlf. privat 56 59 73 15 for seg. E-post: [email protected] Kjenslene er sjeldan så sterke som når Kapellan Edvard Bø jula set inn og alle går kvar til sitt.
    [Show full text]
  • Fellesprosjektet E16 Og Vossebanen Arna – Stanghelle Statleg Reguleringsplan Med Konsekvensutgreiing Forslag Til Planprogram
    PLANPROGRAM Fellesprosjektet E16 og Vossebanen Arna – Stanghelle Statleg reguleringsplan med konsekvensutgreiing PlanID NO201703 Forslag til planprogram 13.10.2017 Planprogram E16 og Vossebanen Arna - Stanghelle -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- FORORD Dette planprogrammet utdjupar føremålet med reguleringsplan for E16 og Vossebanen mellom Arna – Stanghelle, eit veg- og banetiltak som er utgreiingspliktig. Planprogrammet gjer greie for dei problemstillingar planarbeidet skal omfatte. Det viser m.a. alternativ som vert føreslått utgreidd, tema som konsekvensutgreiinga skal omfatte og prosess for medverknad. Planforslag med konsekvensutgreiing skal gjerast på grunnlag av fastsett planprogram. Samferdseldepartementet har i sitt brev av 8. desember 2015 bede Statens vegvesen og Jernbaneverket (no BaneNor og Jernbanedirektoratet) om å utarbeide ein statleg reguleringsplan på strekninga Stanghelle - Arna i tråd med tilrådd konsept «K5» frå konseptvalutgreiinga for E16 og Vossebanen. Samferdsledepartementet har gitt premissar for planarbeidet. Vossebanen og E16 skal gjennomførast som eit felles prosjekt med ein felles reguleringsplan. Statens vegvesen er tiltakshavar på vegne av BaneNOR og Statens vegvesen. Planprosessen skal gjennomførast som statleg reguleringsplan. Kommunal- og moderniseringsdepartementet har som statleg planmynde ansvar for fastsetjing og handsaming av dei plandokumenta som skal utarbeidast. Med planprogrammet ønsker Statens vegvesen
    [Show full text]
  • Kartlegging Og Verdisetting Av Naturtypar I Voss
    Kartlegging og verdisetting av Naturtypar i Voss Voss kommune og Fylkesmannen i Hordaland 2005 MVA-rapport 7/2005 Kartlegging og verdisetting av Naturtypar i Voss Voss kommune og Fylkesmannen i Hordaland 2005 MVA-rapport 7/2005 Foto på framsida, frå toppen (foto Bjørn Moe): 1) Granskog i Tjørnabrekkene (Lok. 47), 2) Rekvesøyane naturreservat ved Vangsvatnet, 3) Høgstaudar i Kvassdalen: kvitblad- tistel, mjødurt, vendelrot, engsyre, 4) Rasmark under vestsida av Skåndalshorgi (Lok. 48), 5) Blomstereng med blåklokke, gul- maure og kvitmaure, 6) Kvassdalen. Ansvarlege institusjonar og finansiering Rapport nr: Voss kommune og Fylkesmannen i Hordaland, miljøvernavdelinga MVA-rapport 7/2005 Tittel: ISBN-10: 82-8060-046-9 Kartlegging og verdisetting av naturtypar i Voss ISBN-13: 978-82-8060-046-2 ISSN: 0804-6387 Forfattar: Tal sider: Bjørn Moe 89 Kommunalt prosjektansvarleg: Dato: Gunnar Bergo, kommunalsjef for utvikling 05.05.2005 Samandrag: Eit utval av naturtypar i Voss kommune er kartlagt og verdisett i samsvar med DN-handbok 13 ”Kart- legging av naturtyper. Verdisetting av biologisk mangfold”, utgitt av Direktoratet for naturforvaltning i 1999. Denne rapporten presenterer resultata frå dette arbeidet, som i hovudsak er basert på eige felt- arbeid i 2002 og 2003. I Voss kommune er det registrert 25 av dei 56 naturtypane som er skildra i DN-handboka. Alle dei sju hovudnaturtypane er registrert. 98 lokalitetar er kartlagt med totalt 118 naturtypeeiningar (nokre lokali- tetar inneheld meir enn ein naturtype). Skog er den hovudnaturtypen som har flest registrerte lokalite- tar. Kalkrike område i fjellet dekker størst areal, men innanfor dei litt store avgrensa områda er ikkje den kalkkrevjande vegetasjonen samanhengande, men førekjem på stader med gunstig lokalklima og topografi.
    [Show full text]
  • Quaternary Glaciations and Their Variations in Norway and on the Norwegian Continental Shelf
    Quaternary glaciations and their variations in Norway and on the Norwegian continental shelf Lars Olsen1, Harald Sveian1, Bjørn Bergstrøm1, Dag Ottesen1,2 and Leif Rise1 1Geological Survey of Norway, Postboks 6315 Sluppen, 7491 Trondheim, Norway. 2Present address: Exploro AS, Stiklestadveien 1a, 7041 Trondheim, Norway. E-mail address (corresponding author): [email protected] In this paper our present knowledge of the glacial history of Norway is briefly reviewed. Ice sheets have grown in Scandinavia tens of times during the Quaternary, and each time starting from glaciers forming initial ice-growth centres in or not far from the Scandes (the Norwegian and Swedish mountains). During phases of maximum ice extension, the main ice centres and ice divides were located a few hundred kilometres east and southeast of the Caledonian mountain chain, and the ice margins terminated at the edge of the Norwegian continental shelf in the west, well off the coast, and into the Barents Sea in the north, east of Arkhangelsk in Northwest Russia in the east, and reached to the middle and southern parts of Germany and Poland in the south. Interglacials and interstadials with moderate to minimum glacier extensions are also briefly mentioned due to their importance as sources for dateable organic as well as inorganic material, and as biological and other climatic indicators. Engabreen, an outlet glacier from Svartisen (Nordland, North Norway), which is the second largest of the c. 2500 modern ice caps in Norway. Present-day glaciers cover to- gether c. 0.7 % of Norway, and this is less (ice cover) than during >90–95 % of the Quater nary Period in Norway.
    [Show full text]