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PASSIE GEEFT VLEUGELS Luchtvaarterfgoed in Musea En Daarbuiten
PASSIE GEEFT VLEUGELS Luchtvaarterfgoed in musea en daarbuiten THEMA LUCHTVAARTERFGOED 1 VOORWOORD Icaros, de brokkenpiloot uit de Griekse mythologie, is beroemder dan zijn vader Daedalos, die er wel in geslaagd is de vlucht van Kreta naar Athene te maken. Terwijl de hoogmoedige Icaros in de Egeïsche Zee stortte, koos Daedalos de gulden middenweg tussen zee en zon en wist veilig te landen, met zijn grote vleugels, gemaakt van vogelveren die hij met bijenwas op een houten constructie had gekleefd. Sindsdien is de mens blijven dromen van vliegen. Fantasierijk zijn de tekeningen die Leonardo da Vinci eind vijftiende eeuw maakte van allerlei vliegende tuigen. Hilarisch zijn de beelden uit de beginjaren van de film van mannen die zich, net als Daedalos, vleugels hebben aangemeten, een sprintje inzetten en klapwiekend van een heuveltje springen om dan, Icaros achterna, neer te vallen. Alles veranderde toen Orville en Wilbur Wright op 17 december 1903 met hun Flyer op het winderige strand bij Kitty Hawk in North Carolina verschenen om geschiedenis te schrijven. De eerste vlucht allertijden duurde 12 seconden en de tweedekker had 37 meter afgelegd. Vanaf dan ging het steeds sneller, verder en hoger, al moesten de pioniers-piloten eerst nog vele keren rechtkrabbelen uit hun neergestorte ‘vliegmachienen’. Dit themanummer schetst de geschiedenis van de luchtvaart, van de eerste vlucht met de ‘montgolfière’ in 1783 tot en met de F-16 van vandaag. Het is een bezoek aan de gigantisch hal van het War Heritage Institute, de nieuwe naam van Legermuseum in Brussel. Het is meteen een tocht langs historische momenten, vooral conflicten, geïllustreerd door vele tientallen vliegtuigen, die vaak boeiende verhalen vertellen. -
Banque D'outremer Was Incorporated on 7 January 1899 Under the Name Compagnie Internationale Pour Le Commerce Et L'industrie
BANQUE D’OUTREMER (COMPAGNIE INTERNATIONALE POUR LE COMMERCE ET L’INDUSTRIE) S.A. René BRION and Jean-Louis MOREAU BNP Paribas Fortis Historical Centre Association pour la Valorisation des Archives d'Entreprises asbl / Vereniging voor de Valorisatie van Bedrijfsarchieven vzw October 2008 I SUMMARY OF THE HISTORY OF THE BANQUE D’OUTREMER The Banque d'Outremer was incorporated on 7 January 1899 under the name Compagnie Internationale pour le Commerce et l'Industrie. Its initial capital was 32.5 million Belgian francs, divided into 65 000 shares with a nominal value of 500 francs. Numerous investment banks subscribed to these shares: the Société Générale de Belgique/Generale Maatschappij van België, for 9,420 shares; the Banque Léon Lambert, for 4,800; the Banque de Bruxelles firm underwrote 2,600 securities; Franz Philippson also took 2,600; Balser & Co., for 2,600; the Banque Liégeoise, for 2,000; Joseph Devolder, for 2,280; Jules Urban, Albert Thys, Georges de Laveleye, Jean Cousin and Hippolyte Lippens, for 1,800 each; R. de Bauer, Georges Brugmann, Ernest Grisar, Alfred Havenith and Alfred Simonis, each for 1,000 shares; the Caisse Commerciale de Bruxelles, Cassel & Cie, J. Matthieu & Fils, each for 800 securities. In addition, three foreign groups subscribed to the capital: a French group, allied to the Banque de Paris et des Pays-Bas (12,000 securities); a German group drawn by Deutsche Bank AG , from Berlin (7,000 securities); and a smaller group of British investors which included the brothers Stern, Ernest Cassel and Sir Vincent Caillard (2,500 securities). The first meeting of the Board of Directors reflected the diversity of the subscribers. -
1815, WW1 and WW2
Episode 2 : 1815, WW1 and WW2 ‘The Cockpit of Europe’ is how Belgium has understatement is an inalienable national often been described - the stage upon which characteristic, and fame is by no means a other competing nations have come to fight reliable measure of bravery. out their differences. A crossroads and Here we look at more than 50 such heroes trading hub falling between power blocks, from Brussels and Wallonia, where the Battle Belgium has been the scene of countless of Waterloo took place, and the scene of colossal clashes - Ramillies, Oudenarde, some of the most bitter fighting in the two Jemappes, Waterloo, Ypres, to name but a World Wars - and of some of Belgium’s most few. Ruled successively by the Romans, heroic acts of resistance. Franks, French, Holy Roman Empire, Burgundians, Spanish, Austrians and Dutch, Waterloo, 1815 the idea of an independent Belgium nation only floated into view in the 18th century. The concept of an independent Belgian nation, in the shape that we know it today, It is easy to forget that Belgian people have had little meaning until the 18th century. been living in these lands all the while. The However, the high-handed rule of the Austrian name goes back at least 2,000 years, when Empire provoked a rebellion called the the Belgae people inspired the name of the Brabant Revolution in 1789–90, in which Roman province Gallia Belgica. Julius Caesar independence was proclaimed. It was brutally was in no doubt about their bravery: ‘Of all crushed, and quickly overtaken by events in these people [the Gauls],’ he wrote, ‘the the wake of the French Revolution of 1789. -
Het Turbulente Verhaal Van Een Pionier
SABENA HET TURBULENTE VERHAAL VAN EEN PIONIER CYNRIK DE DECKER HOUTEKIET/FLYING PENCIL Antwerpen / Amsterdam SABENA-press.indd 3 17/09/19 16:22 Inhoud 1 | Brieng ............................................................................................................................................... 7 2 | SNETA start ...................................................................................................................................... 9 3 | Doorstart met Sabena ....................................................................................................... 27 4 | Winst in oorlog ......................................................................................................................... 85 5 | Intercontinentaal, op Amerikaanse leest ........................................................ 101 6 | Sabena tijdens de Koude Oorlog ............................................................................. 133 7 | Feesten in de ies: wentelwieken, Expo en een nieuwe thuis ..... 139 8 | Het straaltijdperk .................................................................................................................. 161 SABENA-press.indd 4 17/09/19 16:22 9 | De gouden Congolese eieren ...................................................................................... 169 10 | Vliegen met een blinde vlek ....................................................................................... 199 11 | In duikvlucht ........................................................................................................................... -
50K1514003.Pdf
DOC 50 1514/003 DOC 50 1514/003 BELGISCHE KAMER VAN CHAMBRE DES REPRÉSENTANTS VOLKSVERTEGENWOORDIGERS DE BELGIQUE 29 januari 2003 29 janvier 2003 PARLEMENTAIR ONDERZOEK ENQUÊTE PARLEMENTAIRE van de omstandigheden die hebben geleid tot visant à examiner les circonstances qui ont het faillissement van Sabena, de bepaling conduit à la mise en faillite de la Sabena, van de eventuele verantwoordelijkheden de déterminer les éventuelles responsabilités en de formulering van aanbevelingen et de formuler des recommandations voor de toekomst pour lavenir ________ ________ VERSLAG RAPPORT NAMENS DE PARLEMENTAIRE FAIT AU NOM DE LA COMMISSION ONDERZOEKSCOMMISSIE DENQUÊTE PARLEMENTAIRE UITGEBRACHT DOOR PAR DE HEREN Jacques CHABOT, Lode VANOOST EN MM. Jacques CHABOT, Lode VANOOST ET Servais VERHERSTRAETEN Servais VERHERSTRAETEN ________ ________ Voorgaande documenten : Documents précédents : DOC 50 1514/(2001-2002) : DOC 50 1514/(2001-2002) : 001 : Voorstel van de heer Bacquelaine c.s. 001 : Proposition de M. Bacquelaine et consorts. 002 : Verslag. 002 : Rapport. I — 6298 KAMER · 5e ZITTING VAN DE 50e ZITTINGSPERIODE 2002 2003 CHAMBRE · 5e SESSION DE LA 50e LÉGISLATURE 2 DOC 50 1514/003 Samenstelling van de parlementaire onderzoekscommissie « Sabena » / Composition de la commission d’enquête parlementaire « Sabena » : Voorzitter / Président : Raymond Langendries A. — Vaste Leden / Membres VLD Willy Cortois, Pierre Lano, Ludo Van Campenhout. CD&V Jozef Van Eetvelt, Servais Verherstraeten. Agalev-Ecolo Gérard Gobert, Lode Vanoost. PS Jacques Chabot, Claude -
DESTINATION CONGO: SABENA AIRLINES and the VISUAL LEGACY of CONGOLESE TOURISM Evan Binkley a Thesis Submitted in Partial Fulfil
DESTINATION CONGO: SABENA AIRLINES AND THE VISUAL LEGACY OF CONGOLESE TOURISM Evan Binkley A thesis submitted in partial fulfillment of the requirements for the degree of BACHELOR OF ARTS WITH HONORS DEPARTMENT OF HISTORY OF ART UNIVERSITY OF MICHIGAN, ANN ARBOR 16 April, 2019 Advised by Professor Raymond Silverman © 2019 Evan Binkley All Rights Reserved Note: The images included in this work represent an exercise of Fair Use under United States Copyright Law. For additional reproduction, please seek further permission. Acknowledgements I am extremely appreciative of the support of Professor Raymond Silverman and Laura De Becker, who have played an invaluable role in my exposure to African art history and have guided me along every step of the thesis writing process. I would like to thank Professor Howard Lay for his supervision of the Honors Colloquium and his continued assistance throughout the writing process. Professor Sarah Van Beurden of Ohio State University and Professor Matthew Stanard of Berry College both served as great resources in conceptualizing the scope of my project. Finally, none of my efforts would be possible without my parents. This thesis and all of my efforts are dedicated to them. i Table of Contents Acknowledgements i List of Reproductions iv Introduction 1 One: The Colonial Project and Sabena Take Flight 3 Two: Reinvention and Tourism 16 Three: Imag(in)ing the Congo 26 Conclusion 39 Plates 41 Bibliography 60 iii List of Reproductions Figure 1. Map of Congo Concession Areas in Robert Harms, “The End of Red Rubber: A Reassessment.” The Journal of African History, 1975 Figure 2. -
P6riodique Trimestriel
SOCIETE ROYALE KONINKLIJKT UAATSCHAPPIJ a. s. b.l. Pionniers et Anciens de I'Aviation v.z.\r'. Pioniers en Anciens van de Luchtvaart sous le Haut Patronage de S.M. le Roi onder de Hoge Bescherming van Z. M. de Koning P6riodique trimestriel - Draemaandelijkse tijdschrift Seizidme ann6e - Zestiende jaar N" 4r96 Nr 4196 Octobre-Nove m bre-Dec€m bre O ktobe r-Nov€ m ber-Decem ber h I h I J! b h Le Lieutenant-G6n6ral Aviateur De Luitenant-Generaal Vlieger Luclen Leboutte, DFC a.s.b.r. l__Es y_tElLLEs_rtcEs pE BELGTQUE v .2.w. Sidge social - MaatschappeliJke zetel talson des Alles - Huls der Vleugels Bureau de d6pot rue Montoyer/straat 1/13 Afgiftekantoor 1000 Eruxelles - Brussel I l5O Bruxelles l5 Si vous chang ez d' adresse ou de num6ro de t6l6phone, r'oubliez pas de nons en aviser. Com,rnuniquez-nous aussi vos 6v6nements familiaux importants en contactant de pr6f6rence le secr6taire-g6n6ral ou tout autre menbre du conseil dtadminstratiotl. Indlen U een ad.res-of telefoonwtJztgtng hebt, laat het ons uteten. Deel ook, btJ aoorkeur aan de secretarls-generdal of q.a.n een ander lld. aan de raqd uan bestuur, al uut belangrfJke familtale gebeurtenlssen mee. Composition du consell d'administration Sa.rnenstelllng aan d.e raa.d. aan bestuur Fonctions - Functies Noms - Namen a President - Voorzitter: L6on Branders 02 l7 s4.6s.77 Vice-pr6sident: Jacques D6me 02 1762.60.s6 Vice-vo orzitter:. Jean Kamers 02/731.17.88 Secretaire-general Robert Feuillen 013 /3r.28.7Ox Secretaris-generaal: Tresorier-Schatbewaarder: Paul Jourez 067 /79.03.37* Secretaire- adj oint: Charles Peyrassol 02/77r.L2.48 Adj unct- se cretaris: Administrateurs: Eric Bouzin 02 / 242.57 .7 4 Behe erders: Georges de Coninck 02 / s44.46.s8 Andr6 Dillien 02 1673.36.32* Pierre Hallet 02 /344.O7 .O5 Hubert Mojet 02/77O.e3.7L Norbert Niels 016/58.10.86* Jacques Roeland- Helman 02/469.rr.r7 G6rard Vermander 02/77O.e8.22 (*) + Fax Le Lieutenant-G6n6ral Aviateur Luclen Leboutte DFC, parrain de la promotion d'6lEves-ptlotes 88B Le Lieutenant-General Aviateur Leboutte est n6 d. -
14-18. Les Monuments Racontent : 14-18
14-18. CLASSES DU PATRIMOINE & DE LA CITOYENNETÉ CLASSES DU PATRIMOINE & DE LA CITOYENNETÉ Les monuments racontent Dans le cadre de la commémoration de la Première Guerre mondiale, les Classes du Patrimoine & de la Citoyenneté ont développé un parcours interactif sur tablette (14-18 : Bruxelles occupée) et un premier cahier pédagogique, tous deux consacrés à la vie quotidienne à Bruxelles pendant ces quatre années d’occupation. Ce deuxième cahier aborde la Première Guerre mondiale sous l’angle de la commémoration. Il vous invite à sortir de la classe avec vos élèves pour décoder les monuments commémoratifs. Que signifie cette fleur ? Pourquoi ce personnage se tient-il droit ? Que tient-il dans la main ? Pourquoi ses vêtements sont-ils si anguleux ? Et où trouver un monument à proximité de l’école ? Ce cahier se veut un outil pratique, il vous propose de multiples angles d’approche pour tenter de comprendre le message laissé par les personnes qui ont vécu la Grande Guerre. Ce deuxième volume s’accompagne d’exemples concrets à télécharger sur notre site. Il s’agit de fiches d’observation clé sur porte consacrées à certains monuments-phares de la Région. Vous pouvez les utiliser telles quelles ou vous en inspirer pour créer votre propre fiche. Qui sommes-nous ? 14-18. Les monuments racontent monuments Les 14-18. Les Classes du patrimoine & de la Citoyenneté, un programme de la Région de Bruxelles- Capitale, / 02 organisent depuis 2005 des activités destinées aux élèves des écoles bruxelloises pour découvrir le patrimoine de la Région sur un mode actif et citoyen. Nous proposons également sur notre site (classesdupatrimoine.be) des dossiers pédagogiques pour préparer ou prolonger nos animations ou encore partir à la découverte du patrimoine en toute autonomie. -
Hsc Dig Ed 4
HSC Web Site: http://www.hollywoodstampclub.com/ HSC SETARO, HOLLYWOOD STAMP CLUB DIGITAL HSC Editor HOLLYWOOD EDITION 4 PHILATELIST MAY 20, 2020 Great Britain QV 1900 Post- bankment, and the name "New card to Russia, By Editor Scotland Yard" was adopted for the new headquarters. An adja- Scotland Yard (officially New Scot- cent building was completed in land Yard) is a metonym for the 1906. headquarters of the Metropolitan Po- lice Service (MPS), and the Police Community Support Officers (PCSO), the territorial police force responsible for policing all 32 boroughs of Lon- don, excluding the City of London. On the back is a photo of the 1900 Building of the Scotland Yard. The name derives from the location of the original Metropolitan Police head- quarters at 4 Whitehall Place, which had a rear entrance on a street The origi- called Great Scotland Yard. The Scot- nal New land Yard entrance became the pub- Scotland lic entrance to the police station, and Yard, now over time the street and the Metro- called the politan Police became synonymous. Norman Shaw Buildings; at the far right is the Curtis Green Building, This postcard from the Queen Victo- The force moved from Great Scot- which became New Scotland Yard in ria era is postmarked Glasgow May land Yard in 1890, to a newly com- November 2016. 14, 1900 and addressed to Moscow, pleted building on the Victoria Em- Russia, with a 1 pence stamp (SC88). 1 El Chalten, Mount Fitz Roy in gentina. The park covers an area of stamps from France and Los Glaciares National Park 726,927 ha (7,269.27 km2; 2,806.68 sq Argentina. -
André De Meulemeester
WESTFLANDRICA. PROVINCIALE ERFGOEDBIBLIOTHEEK INVENTARISSEN – 1 ANDRÉ DE MEULEMEESTER Brugge, 2017 Toegang op een gedeelte van het archief van de familie De Meulemeester en een deel van het persoonsarchief van André De Meulemeester (1894-1973) Inhoudsopgave I. Identificatie ..................................................................................................................................... 2 II. Context ........................................................................................................................................... 2 A. Archiefvormer ........................................................................................................................... 2 1. Naam ........................................................................................................................................ 2 2. Geschiedenis ......................................................................................................................... 2 Beknopte stamboom familie De Meulemeester .................................................................... 3 Brugse bourgeoisie .......................................................................................................................... 4 Een gevechtspiloot in de familie ................................................................................................. 6 Na de oorlog: herdenking en bezinning ................................................................................. 14 Maatschappelijk engagement ................................................................................................... -
UER Tourisme
UER Tourisme UER Tourisme UER TOURISME Analyse historique du régime institutionnel du secteur aérien en Belgique (1899-2010) Working Paper N° 2 - 2011 François Lohest & David Aubin UER TOURISME Analyse historique du régime institutionnel du secteur aérien en Belgique (1899-2010) Working Paper N° 2 - 2011 François Lohest & David Aubin François Lohest et David Aubin Université catholique de Louvain (UCL) Institut de Sciences Politiques Louvain-Europe (ISPOLE) Centre Montesquieu d’études de l’action publique (CMAP) 1 boite 7 Place Montesquieu 1348 Louvain-la-Neuve Belgique Tél : 00 32 10 47 42 16 Fax : 00 32 10 47 46 03 Email : [email protected]; [email protected] Web : http://www.uclouvain.be/centre-montesquieu.html 5 Table des Matières Table des Matières ................................................................................................................................ 5 1. Introduction .................................................................................................................................. 7 1.1. Cadre conceptuel ....................................................................................................................... 8 1.2. Structure du rapport .................................................................................................................. 20 2. Description diachronique de l’évolution du réseau aérien belge ......................................... 21 2.1. Description des éléments constitutifs du réseau ..................................................................... -
Aimé Behaeghe
Continuing the War in the Air in Africa: The Belgian Experience Aimé Behaeghe First Pilot in Central Africa by Tillo Behaeghe Translated from the Dutch by Peter Chapman elgium suffered all the consequences of invasion and occupation at home, but, like the other combatant powers, still Bhad overseas interests to defend. This is the story of one of the Belgian pilots who, while the British campaigned in the South West and Eastern territories, helped to take the air war into the heart of Africa using British seaplanes. y the age of 20, before the Great in which 82 riders participated. The race War, Aimé Alexis Behaeghe had was completed at an average speed of Balready made a name for 28.1kph2, being still an amateur event himself as a constructor of aircraft. at that time. He was born in Kachtem (Izegem), Then, with the advent of petrol- Belgium on 16 November 1890, engined motor cars, the brothers the twelfth and last child of also became automobile Francis (François) Behaeghe mechanics, although their real and Emilie Scherpereel. At passion was for the new science the time of Aimé’s birth, his of flying. Blériot had been the mother was 47 years old and first to fly across the Channel his father was 58. His father in 1909, and that same year was a tailor in Kachtem, and Aimé and Joseph built their all of the family’s children first aeroplane, a biplane of were born there. their own design powered by On October 1896 however, a 25hp engine, which they when Aimé was five, the completed in 1910, after 12 family moved, evidently for months work.