Luftrettung 3 | 2014 Das Förderermagazin

BEGINN EINER NEUEN ÄRA DRF Luftrettung erhält weltweit erste EC 145 T2

INTERVIEW Warum das Förderermagazin letztmalig erscheint

PORTRÄT Matthias Dolderer, Kunstflugpilot und Förderer Liebe Leserinnen, liebe Leser,

über viele Jahrzehnte haben wir Sie mit un- serem Förderermagazin über die Geschehnisse rund um die DRF Luftrettung informiert. Und auch wenn wir mit diesem Heft das Erscheinen der gedruckten Ausgabe einstellen, heißt das nicht, dass wir Sie fortan nicht mehr informie- ren werden. Erfahren Sie mehr über unsere neue Fördererkommunikation im Interview mit Victor Felber, Geschäftsführer des DRF e.V., auf Seite 12–13. Für uns hat der verantwortungsvolle Umgang Foto: DRF Luftrettung mit den Zuwendungen unserer Förderer und 22 Spender oberste Priorität. Die Kosten, die wir Die Regensburger Station wird von der HDM Luftrettung künftig am Porto einsparen, können wir direkt betrieben. Diese wurde vor Kurzem nach der Qualitätsnorm der Luftrettung zugute kommen lassen. DIN EN ISO 9001:2008 zertifiziert. Immer häufiger werden unsere Hubschrauber als schneller Notarztzubringer alarmiert oder um Notfallpatienten in für sie geeignete Kli- niken zu transportieren. Auch für Patienten- transporte zwischen Kliniken werden unsere Besatzungen regelmäßig angefordert. Allein im 1. Halbjahr 2014 waren unsere Besatzungen bundesweit 18.326 Mal im Einsatz, das bedeutet 10 ein Plus von sechs Prozent im Vergleich zum Beruflich wie privat legt Matthias Vorjahreszeitraum. Daher investiert die DRF Dolderer großen Wert auf Sicherheit. Luftrettung mit dem neuen Hubschraubermuster Der Kunstflugpilot ist Fördermitglied EC 145 T2 auch in die Zukunft. Die weltweit der DRF Luftrettung. erste Maschine wurde Ende Juli an die DRF Luftrettung ausgeliefert. Mehr über die Beson- derheiten des innovativen Hubschraubers lesen Sie in der Titelgeschichte auf den Seiten 6–9. Ich darf Ihnen, auch im Namen von Präsident Helmut Nanz, Vizepräsident René Closter und den Vorständen Steffen Lutz und Dr. Hans Jörg Eyrich für Ihre langjährige Lesertreue danken. Wir haben nochmals ein Magazin mit interes- santen Themen für Sie zusammengestellt und wünschen eine angenehme Lektüre!

Ihre

Nicole Steiger Titelfoto: Irina Wonneberg (M) Wonneberg Irina Titelfoto: Vizepräsidentin Pool Bull Content Vuckovic/Red Foto: Predrag

2 Inhalt

In dieser Ausgabe

04 Aktuell Einsatzrückblick auf das erste Halbjahr 2014; Einladung zur diesjährigen Mitgliederversammlung des DRF e.V.; Spatenstich in Angermünde; Rettungsassistent Hans Mielke erhält Bayerische Rettungsmedaille; App jetzt als Android- 20 Version erhältlich. Nur mit knapper Not überlebt Damir Bader-Golubic seinen 06 Titelthema schweren Motorradunfall in Italien. Dank des Rücktrans- Neu am Himmel: Mit der EC 145 T2 erhielt die DRF Luftret- ports mit einem Ambu- tung die weltweit erste Maschine dieses Hubschraubertyps. lanzjet der DRF Luft- Sie gilt als vielversprechendes Rettungsmittel der Zukunft. rettung konnte er in einer deutschen Klinik 10 Porträt operiert werden. Foto: Irina Wonneberg Foto: Irina Fördert die DRF Luftrettung: Kunstflugpilot Matthias Dolderer.

12 Interview Victor Felber, Geschäftsführer des DRF e.V., über neue Wege in der Kommunikation mit den Förderern.

14 Lokalnachrichten Einsatzmeldungen aus den Regionen.

20 Notfall Wonneberg Foto: Irina In den italienischen Alpen stürzt Damir Bader-Golubic vom Motorrad kopfüber in die Tiefe. Tagelang bangt seine Frau um das Leben ihres Mannes. An Bord eines Ambulanzjets EC 145 T2 der DRF Luftrettung wird der intensivpflichtige Patient in eine Klinik nach Deutschland gebracht. 06 Schnell, sicher und leise: Ende Juli erhielt die 22 Technik DRF Luftrettung mit der EC 145 T2 ihr neues Flottenmitglied. Qualitativ hochwertig: Die HDM Luftrettung gemeinnützige GmbH wurde nach DIN EN ISO 9001:2008 zertifiziert.

24 Shop Geschenk-Ideen für Groß und Klein; Impressum

12 28 Christopher Kids Das Förderermagazin „Luftret- Abwechslungsreich und verantwortungsvoll: Die Rettungs- tung“ erscheint mit dieser Aus- assistenten der DRF Luftrettung haben einen tollen Job! gabe letztmalig. Wir setzen die Kommunikation mit unseren 30 Spenden und Helfen Förderern auf neue Weise fort! Spenden für die Luftrettung; Impressum.

Luftrettung 3 || 2014 3 Aktuell

Kurz berichtet

Luftretter so häufig alarmiert wie nie zuvor

Allein in Deutschland wurden die rot-weißen Hubschrauber der DRF Luftrettung in den ersten sechs Monaten dieses Jahres 18.326 Mal alarmiert. Dies sind sechs Prozent mehr Rettungseinsätze als im Vorjahreszeitraum. Zwölf Prozent der versorgten Notfallpatienten waren Schlaganfall- und Herzinfarktpatienten, die von der DRF Luftrettung medizinisch versorgt wurden. In elf Prozent aller Einsätze waren verun- glückte Verkehrsteilnehmer auf die schnelle Rettung aus der Luft angewiesen. Bei rund zehn Prozent der Alarmierungen zogen sich Patienten schwere Verlet- zungen nach Stürzen in den eigenen vier Wänden oder bei Freizeitunfällen zu. Aufgrund der zunehmenden Spezialisierung von Kliniken auf bestimmte Krankheitsbilder wird der Weg des Notfallpatienten in eine für ihn geeignete Klinik immer weiter. Jeder vierte von der DRF Luftrettung versorgte Patient wurde auch an Bord der rot-weißen Hubschrauber in eine Klinik geflogen. In rund 23 Prozent aller Fälle mussten Intensivpatienten zwischen Kliniken trans- portiert werden. Bezogen auf die Bundesländer leistete die DRF Luftrettung in Baden-Württem- berg die meisten Einsätze (4.827), gefolgt von Bayern mit 3.182 Einsätzen und Thüringen mit 1.816 Einsätzen. Am häufigsten alarmiert wurde im ersten Halbjahr 2014 die Station mit insgesamt 918 Einsätzen. Danach folgen die Stationen Karlsruhe (900 Einsätze) und Rendsburg (804 Einsätze). Foto: DRF Luftrettung

Seit vielen Jahren beteiligt sich das Uniklinikum gemeinsam mit der dortigen Station der DRF Luftrettung am „Türen auf für die Maus“-Tag. Kleine und große „Maus-Fans“ dürfen am 3. Oktober 2014 den Einsatzhubschrauber „Christoph Regensburg“ besichtigen und können bei „Kinder-lernen-helfen“-Kursen lernen, wie sie im Notfall schnell Hilfe holen.

Wirtschaftsjunioren besuchen OP-C App jetzt für Android erhältlich 30 Wirtschaftsjunioren aus Baden-Württemberg besuchten Ende September ist die App der DRF Luftrettung auch für An- vor Kurzem das Operation-Center (OP-C) der DRF Luftret- droid erhältlich. Wie schon bei der iOS-Variante beinhaltet die tung am Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden. Den Auftakt App Informationen über die DRF Luftrettung, Vorsorgetipps bildete ein Vortrag über die Struktur der gemeinnützig täti- und Anwendungen, die bei Unfall und Krankheit im In- und gen Luftrettungsorganisation, ihre Aufgaben und ihre Ar- Ausland helfen. Ein medizinisches Lexikon in 17 Sprachen er- beitsweise. Im Anschluss fand ein Rundgang durch die Ge- leichtert die Kommunikation mit Ärzten im Ausland. Darüber bäude statt. In der Alarmzentrale wurden die Abläufe rund hinaus können Patienten auf einer Skala deutlich machen, um die internationalen Patiententransporte erläutert, die dort wie stark ihre Schmerzen sind. Eine Notruf-Funktion verbindet koordiniert werden. Techniker in der Werft zeigten die War- den Anwender mit der europaweit gültigen Notrufnummer 112 tungsdocks und informierten über Leistungsfähigkeit und oder einem Giftinformationszentrum. Auch die Alarmzentrale, Ausstattung der Hubschrauber. Die Besucher zeigten sich die weltweit Rückholungen von Patienten aus dem Ausland höchst interessiert und stellten zahlreiche Fragen. Einige koordiniert, ist für Förderer der DRF Luftrettung einfach waren von der Arbeit der Luftretter so überzeugt, dass sie erreichbar. Die App gibt es kostenlos im jeweiligen Store. Fördermitgliedschaften abschlossen. Das Fazit der Gäste: Bei einem hochinteressanten Besuch viel gelernt!

4 Mitgliederversammlung 2014 Spatenstich in Angermünde

Nach der Satzung des DRF e.V. (Deutsche Am 19. August 2014 fiel der Startschuss für den Bau der neuen Luftret- Rettungsflugwacht Förderverein e.V.) dürfen tungsstation in Angermünde. Gemeinsam mit Steffen Lutz, Vorstand der wir die Fördermitglieder gemäß §7 Absatz 2 DRF Luftrettung, und weiteren Ehrengästen hat Brandenburgs Gesundheits- der Vereinssatzung zur Mitgliederversamm- ministerin Anita Tack den symbolischen Spatenstich für die neu zu errich- lung 2014 (Berichtsjahr 2013) am 6. Oktober tende Hubschrauberstation vorgenommen. „Wir freuen uns sehr, dass die 2014 um 16:00 Uhr in die Räumlichkeiten der DRF Luftrettung mit über 40-jähriger Expertise den Auftrag erhalten hat, DRF Luftrettung, Rita-Maiburg-Straße 2, zukünftig auch die Luftrettung in der Region Angermünde sicherzustellen. in 70794 Filderstadt-Bernhausen einladen. Damit wird sich die notfallmedizinische Versorgung der Bevölkerung in die- sem dünn besiedelten Flächenland erheblich verbessern“, erklärt Steffen Themen der Tagesordnung: Lutz, Vorstand der DRF Luftrettung. Ministerin Anita Tack ergänzt: „Mit der 1. Verabschiedung des Protokolls der ordent- Errichtung dieser Station schließen wir die Lücke im Nordosten Branden- lichen Mitgliederversammlung vom burgs und gewährleisten eine flächendeckende Luftrettung im Land. Der 23. September 2013 geplante Rettungshubschrauber wird die bodengebundenen Rettungsmittel 2. Bericht des Vorstands über das Geschäfts- optimal ergänzen.“ jahr 2013 und Bericht über das laufende Geschäftsjahr. 3. Entgegennahme und Genehmigung des durch die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Ernst & Young geprüften und testierten Jahresabschlusses für das Geschäftsjahr 2013. 4. Entlastung des Vorstands für das Geschäfts- jahr 2013. 5. Bestellung der Abschlussprüfer für das Geschäftsjahr 2014 Foto: DRF Luftrettung 6. Verschiedenes Von links: Steffen Lutz (Vorstand DRF Luftrettung), Anita Tack (Ministerin für Umwelt, Gesundheit und Verbraucherschutz), Dietmar Schulze (Landrat Land- Wir bitten die Fördermitglieder um Anmel- kreis Uckermark), Wolfgang Krakow (Bürgermeister Angermünde), Andreas Ap- dung bis zum 19. September 2014 unter der pelt (Geschäftsführer Sigmaplan GmbH) und Ernst Peleikis (DRF Luftrettung). Telefonnummer 0711/7007-0.

Bayerische Rettungsmedaille verliehen Eine besondere Ehre wurde dem Leitenden Rettungsassistenten der Münchner Station der DRF Luftrettung zuteil: Hans Mielke erhielt die Bayerische Rettungsmedaille für seinen Einsatz, bei dem er zwei Menschen aus 4 m Wassertiefe aus einem Pkw befreit hatte. Minister- präsident Horst Seehofer überreichte Hans Mielke die Medaille und würdigte dessen mutigen und selbstlosen Einsatz. „Über die Auszeich- nung habe ich mich sehr gefreut“, erzählt Hans Mielke. „Wobei es ein merkwürdiges Gefühl ist, für etwas ausgezeichnet zu werden, was einem vor Augen führt, dass das Leben vergänglich ist und dass es leider nicht in den eigenen Händen liegt, wie dieses Buch endet. ‚Denke bescheiden, fühle stolz‘ – dieses Sprichwort beschreibt mein Gefühl bei der Auszeichnung wohl am besten.“ Die Bayerische Ret-

Foto: DRF Luftrettung tungsmedaille wird einmal jährlich an Bürgerinnen und Bürger verlie- Ministerpräsident Horst Seehofer (rechts) überreicht Hans hen, die in Bayern zur Abwendung von Lebensgefahr oder zur Rettung Mielke (links) die Bayerische Rettungsmedaille. eines Menschen aus Lebensgefahr ihr eigenes Leben riskieren.

Luftrettung 3 || 2014 5 Titelthema Fotos: DRF Luftrettung; Bucher Leichtbau AG; Irina Wonneberg Irina AG; Leichtbau Bucher Fotos: DRF Luftrettung;

Der Heckrotor (Fenestron) ist Die Innenausstattung der EC 145 T2 Auf großformatigen Displays werden In die Aussparung im Bug sicherer und benötigt im Vor- basiert auf einem völlig neuen Kon- alle wichtigen Triebwerks-, Fluglage- des Hubschraubers wird das wärtsflug weniger Leistung. zept und erlaubt maximale Flexibilität. und Luftraum-Informationen angezeigt. Wetterradar verbaut.

6 Die neue EC 145 T2 ist der Einsatzhubschrauber der Zukunft. Er erfüllt strengste Lärm- und Leistungs- auflagen, ist nachtflugtauglich und dank modernster Technik sehr sicher unterwegs. Nicht zuletzt erlaubt seine Innenausstattung ein maximales Maß an Flexibilität. Voraussichtlich Ende des Jahres wird die DRF Luftrettung den ersten Einsatzhubschrauber dieses Typs an ihrer 24-h-Station in München in Betrieb nehmen. Ein Vorgeschmack.

Neu in der Flotte: EC 145 T2

ieser Hubschrauber ist optimal für die Luftrettung Luftrettung sind rund um die Uhr besetzt. Wie schon D geeignet. Wir sind stolz, als erster Luftrettungs- bei der EC 145 sollen auch an Bord der T2 Nacht- betreiber weltweit die EC 145 T2 von Airbus Helicop- sichtbrillen (NVG) eingesetzt werden. Hierfür ist eine ters in Empfang nehmen zu können“, erklärte Steffen spezielle Auslegung der Cockpit- und Kabinenbe- Lutz, Vorstand der DRF Luftrettung, anlässlich der leuchtung erforderlich, da die NVGs vorhandenes Übergabe Ende Juli in Donauwörth. Insgesamt 20 die- Restlicht massiv verstärken. Lichtquellen in einem ser Hubschrauber hat die DRF Luftret- tung bei Airbus Helicopters bestellt. Sie sollen sukzessive bis zum Jahr 2022 aus- geliefert werden. Mit diesem Neuzugang läutet die DRF Luftrettung einen Generationenwechsel bei ihren Hubschraubern ein: Hochmo- dern ist das Glascockpit mit einem neu entwickelten Avionik-System mit 4-Achsen-Autopilot und einer verbes- serten satellitengestützten Navigation. Das System erlaubt beispielsweise, auch ohne Sicht nach außen in den Wolken zu fliegen. Den Piloten werden auf drei großformatigen, umschaltbaren Dis- Foto: Airbus Helicopters plays alle wichtigen Informationen an- Von links: Johann Haslberger (Pilot DRF Luftrettung), Franz Ahollinger (Pilot DRF Luftrettung), gezeigt: Geschwindigkeit, Höhe, Flug- Manfred Merk (Airbus Helicopters Deutschland), Dr. Hans Jörg Eyrich (Vorstand DRF Luftret- lage, Kerosinmenge etc. Auf einer Land- tung), Dr. Wolfgang Schoder (Geschäftsführer Airbus Helicopters Deutschland), Steffen Lutz karte ist das Wetterradar zu sehen, so (Vorstand DRF Luftrettung) und Thomas Hein (Airbus Helicopters Deutschland). kann die Cockpit-Crew auch schnell wechselnde Wetterlagen rechtzeitig erkennen. Einge- Cockpit, das nicht auf den Einsatz von NVG abge- baut sind zudem Kollisionswarngeräte, die vor mög- stimmt ist, würden die Sicht aufgrund ihrer Lichtstär- lichen Zusammenstößen warnen. ke erheblich beeinträchtigen. Nicht zuletzt verfügt der Hubschrauber über eine Der Autopilot stabilisiert präzise die Fahrt von null Nachtsicht-Ausrüstung, denn acht Stationen der DRF Knoten bis zur zulässigen Höchstgeschwindigkeit.

Luftrettung 3 || 2014 7 Titelthema

Dabei können weder Limits überschritten noch Sys- Manfred Merk, Leiter des EC-145-Programms bei teme überlastet werden. So wird die Arbeitsbelastung Airbus Helicopters, ist der neue Hubschrauber so In mehreren Ein- im Cockpit verringert und die Piloten können sich leise, dass er sogar die strengsten Lärmschutzaufla- heiten wurden noch besser auf die Anforderungen während ihres Ein- gen der Welt erfüllt. Das verdankt er unter anderem die Luftfahrt- satzes konzentrieren. „Der neue Autopilot erlaubt au- dem ummantelten Heckrotor (Fenestron), bei dem geräteprüfer in tomatische Instrumentenanflüge bis zur Schwebeflug- sich die Rotorblätter in einem Gehäuse drehen. Das der Werft der phase“, lobt Pilot Franz Ahollinger. Sein Kollege Jo- schützt ihn vor Beschädigungen beispielsweise DRF Luftrettung hann Haslberger gehört neben Volker Schreiber zu den durch aufgewirbelte Gegenstände und sorgt somit auf das Triebwerk Instruktoren, die bei Airbus Helicopters auf dem neu- für mehr Sicherheit am Boden und in der Luft. Da der EC 145 T2 en Muster geschult wurden, um künftig die Piloten der Heckausleger weitgehend aus Kohlefaserver- geschult. der DRF Luftrettung auszubilden. bundstoffen besteht, konnten wertvolle Kilogramm eingespart werden. Bis die Maschine jedoch in den Einsatzbetrieb ge- hen kann, werden noch einige Monate vergehen. „Nach heutigem Stand rechnen wir zum Jahreswech- sel mit der Indienststellung der Maschine in München. An die Einrüstung schließt sich der Zulassungspro- zess mit der europäischen Luftfahrtbehörde EASA an, der aufgrund des Ersteinbaus einige Zeit in Anspruch nehmen wird. Parallel finden die theoretischen und praktischen Schulungen unserer Piloten und Rettung- sassistenten (HCM) auf dem neuen Hubschraubermu- ster statt. Schulungen durchlaufen auch unsere Tech- niker, die die regelmäßige Wartung der EC 145 T2 übernehmen werden“, so Dr. Hans Jörg Eyrich, Vor- stand der DRF Luftrettung.

Innenausstattung für alle Einsatzarten Ein weiteres Highlight der EC 145 T2 ist die vollkom- men neu gestaltete Innenausstattung. Für Konzeption, Entwicklung und Zulassung des innovativen Innen- raumkonzepts ist die DRF Luftrettung gemeinsam mit der Bucher Leichtbau AG und der ADAC Luftrettung 2012 eine Kooperation eingegangen. Die Vorteile des Gemeinschaftsprojekts liegen auf der Hand. Beide Luftrettungsbetreiber haben ihre über 40-jährige Ex- pertise in das Konzept eingebracht und so einen ge- meinsamen Standard geschaffen. Das Ergebnis, das für HEMS*-Betreiber weltweit attraktiv sein dürfte, kann sich sehen lassen: Die einheitliche Grundaus-

Fotos: Irina Wonneberg Fotos: Irina stattung ist flexibel und erweiterbar, damit alle Ein- satzprofile abgedeckt sind. Sie ist für vier Profile zu- Bevor Piloten Auf den ersten Blick könnte man meinen, die EC gelassen: einen neuen 145 T2 ist lediglich eine EC 145 mit einem umman- Hubschraubertyp telten Heckrotor, wie man ihn schon von der EC 135 ■ Patiententransporte zwischen Kliniken mit der fliegen dürfen, kennt. Doch tatsächlich steckt hinter der weiterent- erforderlichen intensivmedizinischen Ausrüstung müssen sie spe- wickelten Maschine ein in mehrfacher Hinsicht kon- ■ Notfalleinsätze mit dem Equipment für die zielle Schulungen struiertes Optimum, das mehr Leistung bietet und Notfallversorgung (Type Rating) leiser ist als Hubschrauber, die bisher in der Luft- ■ Windeneinsätze: Hierfür wird das Equipment absolvieren. rettung zum Einsatz kommen. Nach Angaben von *HEMS = Helicopter Emergency Medical Services

8 weiter reduziert, um Kapazität für Bergretter, Rettungstaucher etc. zu schaffen ■ Großschadenslagen: Hierfür können zwei Tragen Hubschrauberbau eingerüstet werden für den Transport von zwei von der Stange? Patienten Keineswegs. Jeder Hubschrau- Auf den ersten Blick fällt auf, dass die Patiententrage ber wird von im Innenraum rechts platziert ist. „Die meisten Men- Beginn an indi- schen sind Rechtshänder, so auch unsere Notärzte und viduell nach Kun- HEMS Crew Member (HCM). Bei der Patientenver- denwunsch aus- sorgung im Hubschrauber kann durch die neue An- gestattet. ordnung der Trage und der Ausstattung die Patienten- behandlung wesentlich ergonomischer und somit ef- fizienter geleistet werden“, erläutert Rettungsassistent Stefan Neppl anlässlich der Übergabe in Donauwörth. Ein sogenanntes Center Cabinet bietet u.a. Stauraum für den Notfallrucksack, der bisher entweder auf Sit- Bei der Fertigung zen oder auf der Patiententrage befestigt wird. „Die der EC 145 T2 Entnahme von Material und Medikamenten ist dabei werden, je nach entsprechend umständlich“, weiß Jan-Olaf Weigt, bei Auftraggeber, der DRF Luftrettung Projektleiter der neuen Innen- spezielle Kabel ausstattung. „Die neue Position ermöglicht eine ergo- verbaut. nomische Entnahme des Notfallrucksacks. Außerdem kann so Material aus dem Rucksack innerhalb der Ka- bine entnommen werden. Das Material muss also nicht doppelt mitgeführt werden, wodurch wir Gewicht spa- ren“, fährt der Rettungsassistent fort. Die Ansprüche an die Hubschrauber Standheizung und Wärmefach sind in der Luft- Im Heck des Hubschraubers ist ebenfalls ein Cabinet rettung sehr installiert, das je nach Einsatzprofil modular zusam- hoch. Die Avionik mengestellt werden kann. Es bietet u.a. Platz für Sau- der EC 145 T2 erstoffflaschen, Verbrauchsmaterial, Medizingeräte wird diesen An- sprüchen gerecht. etc. Neben Anschlussmöglichkeiten der medizintech- Wonneberg Fotos: Irina nischen Geräte im Niedervoltbereich stehen an Bord z.B. für den Betrieb einer Herz-Lungen-Maschine oder barkeit“, erläutert Weigt die Vorteile. Als fortschritt- eines Inkubators (Brutkasten) 230-V-Steckdosen zur lich darf auch das sogenannte Deckenrack bezeichnet Verfügung. Eine Standheizung sorgt für angenehme werden. Medizintechnische Geräte, die an einheit- Temperaturen im Hubschrauber am Boden. Ebenso lichen Halterungen an dem verschieb- und drehbaren können Infusionen in einem speziellen Fach vorge- Schienensystem befestigt sind, erlauben eine bedarfs- wärmt werden. Außerdem bestehen verschiedene gerechte Flexibilität. „So ist z.B. das Einladen eines Stretcher-Varianten, die an die unterschiedlichen Pa- Patienten mit aufrechtem Oberkörper möglich, ohne tienten und Einsatzarten angepasst werden können. dass Geräte zuvor ausgebaut werden müssen“, berich- Auch die Sitze sind drehbar und an mehreren Stellen tet der Projektleiter. in der Kabine zu positionieren. Für die Stromversor- Über 100 Stück des neuen Hubschraubermusters gung in der Kabine sorgt ein modernes Leitungssys- haben Kunden aus aller Welt für zivile Zwecke be- tem, das u.a. auch die Steuerung von Modulen und stellt. Die Zukunft wird es zeigen, ob die DRF Luft- eine Datenübertragung ermöglicht. „Dadurch haben rettung mit der EC 145 T2 neue Maßstäbe in der Luft- wir eine vereinfachte Kabelführung, geringere Instal- rettung setzen kann. lationskosten und einen hohen Grad an Konfigurier- Irina Wonneberg

Luftrettung 3 || 2014 9 Porträt

„Fliegen ist mein Leben“

Matthias Dolderer ist Kunstflugpilot und fliegt um die sogenannte Air-Race-Weltmeisterschaft. Mit bis zu 400 km/h lenkt er seine Maschine präzise durch einen Kurs aus Pylonen. Der Leistungssportler ist außer- dem Förderer der DRF Luftrettung. Erfahren Sie in unserem Beitrag mehr über seine Beweggründe.

as Faszinierende an diesem Wettkampf ist das bar waren, wollte ich austesten. So habe ich gelernt D Fliegen knapp über Grund bei hoher Geschwin- und mich dabei stets verbessert.“ digkeit“, sagt Matthias Dolderer. Wenn er sich mit den Heute leitet Matthias Dolderer gemeinsam mit sei- weltweit besten Piloten misst, geht es um Millimeter ner Schwester Verena die elterliche Flugschule. Er und Millisekunden, um absolute Präzision bei höchs- hat zahlreiche Privat- und Berufspiloten ausgebildet, ter Konzentration. Platz für Fehler bleibt nicht. Dol- doch wollte er mehr, als nur Platzrunden mit Flug- derer genießt die hohe Geschwindigkeit und die schülern zu drehen. „Wer stehenbleibt, geht rück- starken Fliehkräfte, die ihn körperlich fordern. Dann wärts“, sagt er über sich selbst. „Ich suche immer ist er eins mit seinem Flugzeug. neue Herausforderungen, und Sport ist meine Lei- Das Fliegen wurde ihm in die Wiege gelegt. Die el- denschaft.“ Seit 2008 gehört der 43-Jährige als ein- terliche Flugschule in Tannheim im Südosten Baden- ziger Deutscher zum Red Bull Air Race Team mit Württembergs war seine Kinderstube, hier drehte er insgesamt zwölf Piloten in der Master Class, ver- mit seinem Vater erste Runden am Himmel. Schnell gleichbar mit der Formel 1. war klar: Er will selbst fliegen! Mit 14 Jahren hob Matthias Dolderer zu seinem ersten Solo-Flug ab. „Ich „Die DRF Luftrettung ist sehr gut organisiert“ hatte einen sehr guten Fluglehrer“, erzählt der Pilot. Vor einem Jahr hatte er Gelegenheit, das Operation- „Mein Bestreben war immer, jede Maschine möglichst Center der DRF Luftrettung am Flughafen Karlsruhe/ perfekt zu beherrschen, alle Flugmanöver, die mach- Baden-Baden zu besichtigen. „Der Blick hinter die

10 Foto: Predrag Vuckovic/Red Bull Content Pool Bull Content Vuckovic/Red Foto: Predrag

Kulissen der Luftrettungsorganisation hat mich über- res beteiligte zeugt, Fördermitglied zu werden. Mich hat der sehr er sich bei- gut organisierte Flugbetrieb, die Pflege und Wartung spielsweise der Hubschrauber und Ambulanzjets und die schnel- an einem le Durchführung der weltweiten Repatriierungen be- Benefiz- eindruckt. Die Einsätze sind eine operative Heraus- Lauf zugunsten forderung, die technische Zuverlässigkeit und präzi- Querschnittsgelähm- se Planung erfordert.“ ter. „Jedem kann jederzeit et- Die Sicherheit steht auch für Matthias Dolderer stets was passieren“, betont der Vater einer an erster Stelle, in der Berufs- wie in der Sportfliege- 16-jährigen Tochter. „Dann bist du erleich- rei gleichermaßen. Vor jedem Rennstart erfolgt die tert, wenn es eine Organisation wie die DRF Luft- technische Abnahme der Maschine, dabei wird immer rettung gibt, deren Piloten, Notärzte und Rettungs- nach dem Vier-Augen-Prinzip gearbeitet, Wetterinfor- assistenten alles dafür tun, dein Leben zu retten. mationen werden eingeholt und während des Fluges Jeder einzelne Förderer trägt mit seiner Spende bzw. T rägt Matthias werden die technischen Daten des Motors von der Bo- seinem Förderbeitrag dazu bei, Menschen zu helfen. Dolderer stets bei denstation aus überwacht. Immer wieder stellt sich Das ist eine gute und wichtige Sache, die ich unter- sich: die Alarm- Dolderer neuen Herausforderungen und engagiert sich stützen möchte.“ Card der DRF Luft- für Menschen, die Hilfe benötigen. Im Mai dieses Jah- Stephanie Redwanz rettung.

Luftrettung 3 || 2014 11 Interview

Immer mehr Menschen nutzen das Internet als Informationsquelle. Als moderne Luftrettungsorga- nisation trägt die DRF Luftrettung dieser Entwicklung Rechnung, denn die neuen Medien ermöglichen einen direkten, schnellen und kostengünstigen Kontakt zu den Fördermitgliedern. Daher erscheint das Magazin „Luftrettung“ mit dieser Ausgabe letztmalig. Über die neue Kommunikation mit den Spendern und Förderern haben wir mit Victor Felber, Geschäftsführer

des DRF e.V., gesprochen. Wonneberg Foto: Irina „Neue Kommunikationswege nutzen“

■ Herr Felber, das Förderermagazin „Luftrettung“, früher lung wollen wir mit einem neuen, zeitgemäßen An- „Einsatz“, informiert die Förderer des DRF e.V. nunmehr satz nutzen. Darüber hinaus haben regelmäßig durch- seit einigen Jahrzehnten. Wie kommt es, dass Sie die Zeit- geführte Leserumfragen gezeigt, dass wir längst nicht schrift mit dieser Ausgabe einstellen? alle Förderer gleichermaßen erreichen. Wir haben uns die Entscheidung nicht leicht gemacht. Doch als gemeinnütziger Verein achten wir auf eine ■ Aber können die Förderer ohne Magazin überhaupt noch sorgfältige Verwendung der uns anvertrauten Mittel. umfangreich informiert werden? Auch wenn der Informationsgehalt der „Luftrettung“ Selbstverständlich werden wir unsere Förderer wei- hoch ist, hat das Magazin Kosten verursacht, die wir terhin ausführlich über die DRF Luftrettung infor- immer wieder neu beleuchtet und auf ihre Effizienz mieren, das ist uns nach wie vor sehr wichtig! Die hin geprüft haben. jüngste, repräsentative Umfrage haben wir bei Förde- rern aus allen Altersgruppen durchgeführt, um aktu- ■ Stimmt es, dass das Porto den Löwenanteil an den Ge- elle Erkenntnisse über Lesegewohnheiten und Infor- samtkosten ausmacht? mationswünsche zu erhalten. Auf Basis dieser Ergeb- Ja, wir müssen allein 60 Prozent der Mittel für die nisse haben wir ein neues Kommunikationskonzept „Luftrettung“ für Porto aufwenden. Wenn wir hier Ein- für unterschiedliche Zielgruppen erarbeitet. Da wir sparungen vornehmen, können wir diese an anderer in einer Zeit leben, in der wir mit Informationen qua- Stelle zuführen, wo sie dringend benötigt werden. Zu- si überflutet werden, sollen unsere Nachrichten für letzt machten immer mehr Förderer von der digitalen den Förderer künftig gezielter, kompakter und exklu- Ausgabe der „Luftrettung“ Gebrauch. Diese Entwick- siver werden.

12 ■ Und worüber werden Sie informieren? zung retten konnten. Schließlich stammt jeder 4. Euro, Nach wie vor werden wir über Menschen berichten, de- der in der Luftrettung ausgegeben wird, von unseren nen unsere Piloten, Notärzte und Rettungsassistenten Förderern und Spendern. nach einem schweren Unfall oder einer plötzlichen Er- krankung helfen konnten. Darüber hinaus informieren ■ Welche Vorteile bietet der Versand per E-Mail? wir über besondere Ereignisse wie beispielsweise die Unter anderem erlaubt er uns, die Informationen zu ersten Einsätze mit dem neuen Hubschrauber EC 145 regionalisieren. So können wir unseren Förderern in T2 sowie über politische Themen. Nicht zuletzt wird Süddeutschland gezielt von Einsätzen z.B. unserer der Leser von den Herausforderungen erfahren, denen Stationen in Freiburg, und Karlsruhe oder sich unsere Luftrettungsorganisation tagtäglich stellt. von lokalen Entwicklungen berichten, während die Unser Fokus liegt darauf, unsere Nachrichten persön- Norddeutschen verstärkt über die Geschehnisse in Nie- licher zu gestalten und noch genauer auf die Interessen büll, Rendsburg oder informiert werden. Da- einzelner Lesergruppen zuzuschneiden. her würden wir uns freuen, wenn noch mehr unserer Förderer den elektronischen Postweg wählen könnten ■ Wie sollen diese Informationen den Förderer erreichen? und uns ihre E-Mail-Adresse mitteilen, entweder per In erster Linie auf elektronischem Weg. Die digitalen Mail an [email protected] oder telefo- Informationen erscheinen sechsmal im Jahr und sind nisch unter 0711-7007-2211 (Mo–Fr von 8 bis 20 Uhr). umfangreich, aktuell und exklusiv. Darüber hinaus Das Internet als Kommunikationsmedium räumt uns versenden wir erstmals ab Februar 2015 einen Förde- darüber hinaus die Möglichkeit ein, mit unseren För- rer-Report per Post. Um hier nicht wieder in die Kos- derern vermehrt in den Dialog zu treten, was wir über tenfalle Porto zu laufen, wird der Förderer-Report je- soziale Netzwerke wie Facebook oder Twitter bereits doch nur zweimal jährlich verschickt. tun. Wir streben an, diesen Dialog weiter auszubauen.

■ Erhalten alle Förderer diesen Report? ■ Mit welchen Reaktionen Ihrer Leser rechnen Sie? Nein, nur diejenigen, die keine E-Mail-Adresse haben Viele werden es bedauern, dass sie die „Luftrettung“ bzw. keine Möglichkeit, Nachrichten am Computer nicht mehr bekommen. Auch uns fällt der Abschied zu empfangen. nicht leicht. Doch wollen wir noch mehr als bisher un- serer Verantwortung gegenüber unseren Förderern und ■ Und alle übrigen? Spendern gerecht werden. Wir sind davon überzeugt, … bekommen von uns per E-Mail Informationen da- dass sie für diesen Schritt Verständnis aufbringen. Er rüber, wohin ihre Spenden und Förderbeiträge geflos- ist im Sinne der Luftrettung und zum Wohl unserer sen sind, wie viele Leben wir dank ihrer Unterstüt- Patienten. Das Interview führte Irina Wonneberg

Bitte senden Sie mir künftig umfangreiche Informationen über die DRF Luftrettung per E-Mail. Meine E-Mail-Adresse lautet:

Vorname, Nachname DRF e.V.

Service-Team Straße, Hausnummer Rita-Maiburg-Str. 2

70794 Filderstadt PLZ, Wohnort

Telefon Mitglieds-Nr. (siehe AlarmCard) Niebüll

Rendsburg

Bremen Hannover Bad Saarow Nordhausen Göttingen Halle Dresden Zwickau Bad Berka Station Weiden Tagbetrieb Karlsruhe Station Lokal- 24h-Betrieb Flughafen Karlsruhe/ Nürnberg Regensburg Basis Ambulanz- Baden-Baden flugzeuge Freiburg Nachrichten Villingen-Schwenningen Stuttgart München Friedrichshafen Reutte Fresach

Bad Saarow ber der DRF Luftrettung aus Bad Bremen Saarow. Keine zwei Minuten, nach- Ein Mann fuhr mit seinem Traktor dem der Piepser sich gemeldet hatte, Vor Kurzem transportierte die Besat- samt Anhänger auf einer Bundes- war die Besatzung unterwegs in den zung von Christoph Weser einen straße, als sich plötzlich die Schaufel Landkreis Märkisch-Oderland. Kaum schwer kranken Patienten von Wals- am Frontlader löste. Sie geriet unter war Christoph 49 gelandet, eilten Not- rode nach Großburgwedel. Es war der das Fahrzeug, dadurch kippte der arzt und Rettungsassistent zum Ver- 10.000. Einsatz seit Übernahme der Traktor, der Fahrer wurde aus dem letzten. Sie versorgten den Mann und Station im September 1996. Ein 54 Fahrzeug geschleudert und von sei- stabilisierten ihn für den Transport. Jahre alter krebskranker Mann benö- nem Anhänger überrollt. Dabei erlitt Anschließend brachten sie den Pati- tigte eine spezielle Operation und der Mann schwerste Verletzungen. enten in den Hubschrauber und sicher- musste dazu schnellstmöglich vom Die Leitstelle Oderland alarmierte ten ihn für den Flug. Knappe zehn Heidekreis-Klinikum in Walsrode in neben der Polizei, dem bodengebun- Minuten später wurde der Patient be- das KRH Klinikum in Großburgwedel denen Rettungsdienst und der Freiwil- reits den Ärzten des Rhön-Klinikums geflogen werden. Patiententransporte ligen Feuerwehr auch den Hubschrau- in Frankfurt an der Oder übergeben. zwischen Kliniken werden immer Foto: DRF Luftrettung Foto: DRF Luftrettung

Bad Saarow: Ein Mann war von seinem Traktor überrollt und Bremen: Für eine eilige Operation transportierte die Besatzung von schwer verletzt worden. Christoph 49 brachte notärztliche Hilfe. Christoph Weser einen 54-Jährigen in eine Spezialklinik.

14 häufiger angefragt, denn oft müssen nuten später vor Ort war. Während Mitarbeiter fanden einen Fahrer leblos Patienten zur Behandlung oder für eine Notärztin des örtlichen bodenge- in seinem Lkw vor und setzten einen Operationen in andere Kliniken trans- bundenen Rettungsdienstes die Versor- Notruf ab. Der bodengebundene Not- portiert werden, meist auch über weite gung der Braut übernahm, kümmerte arzt stellte einen Herzinfarkt fest, nur Strecken, da sich das Kliniknetz bun- sich die medizinische Hubschrauber- eine sofortige Behandlung in einer desweit ausdünnt und sich immer besatzung um den Fahrer, der bei dem Klinik mit Herzkatheterlabor konnte mehr Häuser zu Spezialkliniken aus- Unfall schwere Unterschenkelfrak- das Leben des Patienten retten. Der bilden. Gerade bei zeitkritischen Pati- turen erlitten hatte. „Wir haben ihm diensthabende Pilot der DRF Luftret- enten ist der schnelle Transport mit Schmerzmittel verabreicht und ihn auf tung erzählt: „Das nächstgelegene dem Hubschrauber empfohlen. eine Vakuummatratze gebettet, da bei Klinikum, das diese Versorgung an- Unfällen dieser Art eine Verletzung bietet, war rund 80 km vom Einsatzort der Wirbelsäule nicht ausgeschlossen entfernt. Einen Transport im Rettungs- Dresden werden kann“, erklärt der dienstha- wagen hätte mindestens eine Stunde bende Rettungsassistent. Beide Pati- in Anspruch genommen. Das hätte der Der Bräutigam wartete bereits vor enten wurden zur stationären Versor- Patient möglicherweise nicht überlebt. dem Standesamt in Freital (südwest- gung in Dresdner Kliniken transpor- Daher wurden wir für den Transport lich von Dresden), die Braut war Bei- tiert. angefordert.“ Nachdem der Pilot fahrerin in einem Trike, gefolgt von Christoph 54 auf dem Hof der Papier- einem Konvoi an Hochzeitsgästen. fabrik aufgesetzt hatte, übernahm die Kurz vor dem Standesamt jedoch ver- Freiburg medizinische Hubschrauberbesatzung lor der Trikefahrer die Kontrolle über den Patienten von den bodengebun- sein Fahrzeug, kam auf die Gegen- Die Freiburger Station der DRF Luft- denen Rettungskräften und stabilisier- fahrbahn und prallte mit einem Pkw rettung leistete kürzlich ihren 21.000. te ihn für den Transport. Kurz darauf zusammen. Dabei wurden Fahrer und Einsatz seit Gründung der Station. Die hob Christoph 54 ab und nahm Kurs Braut schwer verletzt. Um 13:27 Uhr Integrierte Leitstelle Ortenau alar- auf Freiburg. An der Uniklinik gelan- wurde die Dresdner Besatzung zum mierte die Besatzung zu einem Notfall det, übergab die Besatzung den Pati- Unfallort alarmiert, die nur zehn Mi- in eine Papierfabrik nach Oberkirch. enten den Ärzten der Kardiologie. Foto: Archivbild DRF Luftrettung Foto: Archivbild Foto: Archivbild DRF Luftrettung Foto: Archivbild

Dresden: Eine Braut verunfallte auf der Fahrt zum Standesamt. Freiburg: Der schnelle Transport mit dem Hubschrauber in ein Christoph 38 wurde als schneller Notarztzubringer alarmiert. Herzkatheterlabor hat einem Lkw-Fahrer das Leben gerettet.

Luftrettung 3 || 2014 15 Friedrichshafen Greifswald nach Karlsburg in die Herzklinik geflo- gen. Die Crew hatte die Ärzte der Not- Ein Landwirt im Deggenhauser Tal Vor Kurzem brach ein Mann in Hin- aufnahme schon über den eintreffenden wechselte an seinem Traktor die Rei- tersee nahe der polnischen Grenze Patienten informiert, sodass alles für fen. Beim Aufpumpen platzte der plötzlich zusammen. Seine 14 Jahre seine weitere Behandlung bereit war. Schlauch, dabei wurde die Hand des alte Tochter unternahm sofort die nöti- Mannes schwer verletzt. Christoph 45 gen Schritte: Sie setzte einen Notruf ab war kurz darauf als schneller Notarzt- und begann mit der Herzdruckmassa- Karlsruhe zubringer vor Ort. Der diensthabende ge. Kaum waren bodengebundene Ret- Rettungsassistent erinnert sich: „Der tungskräfte eingetroffen, reanimierten Zu seinem 45.000. Einsatz seit In- Patient war ruhig und gefasst. Nach diese den Patienten. Kurz darauf traf dienststellung im Jahr 1975 wurde eingehender Untersuchung war klar, der Greifswalder Hubschrauber der der Karlsruher Hubschrauber der DRF dass er so schnell wie möglich in einer DRF Luftrettung ein. Der Pilot berich- Luftrettung vor Kurzem angefordert. Klinik für Handchirurgie behandelt tet: „Als wir den Patienten übernah- Die Integrierte Leitstelle Südpfalz alar- werden musste, sollte die Funktion der men, war sein Zustand stabil, aber kri- mierte Christoph 43 zu zwei verun- Gliedmaße zumindest teilweise erhal- tisch. Ohne die sofortige Hilfe seiner fallten Mountainbikefahrern im Land- ten bleiben. Daher haben wir die Be- Tochter hätte er wohl kaum überlebt. kreis Südliche Weinstraße. Ein 24 Jah- rufsgenossenschaftliche Unfallklinik Sie hat unter Tränen erzählt, dass sie re alter Mann war auf einer abschüs- in Tübingen gewählt, deren Ärzte eine im Rahmen ihrer Jugendweihevorberei- sigen Straße im Wald mit einem große Expertise bei Handverletzungen tung in diesem Jahr einen zweitägigen Radfahrer kollidiert und gestürzt. haben. Der Patient erhielt für den Flug Erste-Hilfe-Kurs absolviert hatte und Dabei zog er sich schwere Kopfverlet- Schmerzmittel, zudem überwachten ihr das jetzt sehr geholfen habe. Wir zungen zu. Rund 20 Minuten nach der wir u.a. Blutdruck und Herzfrequenz. haben großen Respekt vor der jungen Alarmierung erreichte die Besatzung Die Hand haben wir steril verbunden.“ Frau!“ Hubschraubernotarzt und Ret- den Einsatzort. Die medizinische Nach 25 Flugminuten übergab die tungsassistent bereiteten den Patienten Crew übernahm den Patienten vom Crew den Patienten den weiterbehan- für den Transport im Hubschrauber vor, bodengebundenen Rettungsdienst, sta- delnden Ärzten. dann wurde er schnell und schonend bilisierte seinen Kreislauf und bereite- Foto: DRF Luftrettung Foto: DRF Luftrettung DRF Luftrettung Foto: Archivbild

Friedrichshafen: Die Besatzung von Christoph 45 transportierte einen Karlsruhe: Die Besatzungen der DRF Luftrettung werden häufig zu Mann mit schweren Handverletzungen in eine Tübinger Spezialklinik. Freizeitunfällen, z.B. nach Stürzen mit dem Mountainbike, alarmiert.

16 te ihn für den Flug in die Klinik vor. Leitstelle Villingen alarmierte zu- Kinder. Beide hatten ein Thoraxtrau- Danach transportierten die Luftretter nächst die Hubschrauber der DRF ma und ein Schleudertrauma erlitten den Mann in die Berufsgenossen- Luftrettung aus Villingen-Schwen- und wurden mit dem Hubschrauber in schaftliche Unfallklinik nach Lud- ningen und Leonberg, kurz darauf die nächste geeignete Klinik gebracht. wigshafen. Der andere Radfahrer wur- noch jene aus Karlsruhe und Fried- de mit dem Rettungswagen in ein richshafen. Die Besatzung aus Vil- Krankenhaus nach Neustadt gebracht. lingen-Schwenningen traf als erste Niebüll ein und versorgte ein 4-jähriges Mäd- chen, das schwer verletzt war. Wenige Im Juni kollidierte die Fähre „Adler- Leonberg Minuten später war der Leonberger Express“ mit der Hafenmauer von Hubschrauber vor Ort. „Wir haben Wittdün auf Amrum (Nordfriesland). Dass gleich vier Hubschrauber der die Versorgung eines 11-Jährigen Der Kapitän hatte kurz vor dem Auf- DRF Luftrettung zu ein und dem- übernommen“, erzählt der Leonberger prall noch versucht, die über 200 Fahr- selben Notfall alarmiert werden, ist Pilot. „Bei dem Jungen waren mögli- gäste mit einer Durchsage zu warnen. selten. Doch geschehen bei Schonach cherweise Leber oder Milz verletzt Dennoch verletzten sich rund 30 Per- (Schwarzwald), wo eine 34-jährige worden, daher haben wir ihn ins Uni- sonen, drei davon lebensgefährlich. Autofahrerin auf die Gegenfahrbahn versitätsklinikum nach Tübingen Ein Großaufgebot an Rettungskräften geraten war. Sie rammte ein Fahrzeug, transportiert“, ergänzt der dienstha- wurde zum Unfallort alarmiert. Neben in dem eine Familie mit drei Kindern bende Rettungsassistent. Als sich die dem bodengebundenen Rettungsdienst saß, und stieß anschließend frontal mit Besatzungen von Christoph 11 und waren auch ein Seenotrettungskreuzer einem weiteren Auto zusammen, in Christoph 41 gerade zum Abflug fertig sowie sieben Rettungshubschrauber dem sich eine 40-jährige Frau und ihre machten, befanden sich die beiden im Einsatz. Auch die beiden Hub- beiden Kinder befanden. Kurze Zeit anderen Hubschrauber im Anflug. schrauber der DRF Luftrettung aus nach dem Unfall erreichte ein boden- Die Friedrichshafener Besatzung Niebüll und Rendsburg waren alar- gebundener Notarzt den Einsatzort, übernahm die 13-jährige Schwester miert worden. Der Pilot des Niebüller der aufgrund der vielen Verletzten des Jungen, die Karlsruher Luftretter Hubschraubers erzählt: „Als wir ein- weitere Rettungskräfte anforderte. Die kümmerten sich um die Mutter der trafen, waren die Verletzten schon zu Foto: DRF Luftrettung Foto: DRF Luftrettung

Leonberg: Gleich vier Hubschrauber der DRF Luftrettung wurden zu Niebüll: Zu einem Fährunglück auf Amrum waren auch die Hubschrau- einem schweren Verkehrsunfall im Schwarzwald angefordert. ber der DRF Luftrettung aus Niebüll und Rendsburg alarmiert worden.

Luftrettung 3 || 2014 17 einem Sammelplatz gebracht und ge- der Patientin und untersuchten sie ein- möglicherweise auch Verletzungen sichtet worden. So konnten wir zügig gehend. Es bestand der Verdacht auf der Wirbelsäule. Die Patientin wurde eine Patientin übernehmen und sie so eine schwere Verletzung der Wirbel- auf die Vakuummatratze des Hub- schnell wie möglich in das Westküs- säule. So wurde die Patientin nach der schraubers gebettet. Mit vereinten tenklinikum Heide transportieren.“ notärztlichen Versorgung und Stabili- Kräften brachten die Rettungskräfte Die Besatzung von Christoph 42 flog sierung über die Donau zum Hub- die Frau durch den tiefen Sand zum eine Patientin nach Rendsburg und schrauber gebracht und innerhalb kür- Hubschrauber, kurz darauf war Chris- übergab sie dort den bereits vorab in- zester Zeit nach Regensburg in eine toph 42 wieder in der Luft und auf formierten Klinikärzten. Spezialklinik geflogen. dem Weg in das Kieler Universitäts- klinikum. Regensburg Rendsburg Villingen-Schwenningen Eine junge Frau stürzte beim Klet- Ein abendlicher Ausritt am Strand tern an der Bischofsbucht (Donau) ab von Noer (östlich von Eckernförde) Eine perfekt funktionierende Ret- und verletzte sich dabei schwer. Ge- endete für eine junge Frau im Kran- tungskette hat einem eineinhalb Jahre gen 12:00 Uhr erreichte der Notruf die kenhaus. Die Alarmierung erreichte alten Kind das Leben gerettet. Es fiel Leitstelle, kurz darauf waren Einsatz- die Rendsburger Luftretter um unbemerkt in einen 4 C° kalten See kräfte von Polizei, DLRG, Feuerwehr, 20:48 Uhr, keine zwei Minuten später und lag etwa fünf Minuten im Wasser, Wasserwacht und Bergwacht vor Ort. war Christoph 42 in der Luft. Der ehe es gefunden wurde und ein Erst- Auch der in Regensburg stationierte Pilot landete direkt am Strand, rund helfer unverzüglich mit Wiederbele- Hubschrauber der DRF Luftrettung 25 m von der Patientin entfernt. bungsmaßnahmen begann. Zugleich wurde alarmiert. Der Pilot landete die Die medizinische Besatzung der DRF wurde ein Notruf abgesetzt. Die Leit- Maschine auf dem Kiesbett des Luftrettung untersuchte die Reiterin stelle Villingen alarmierte den Hub- Flusses direkt neben dem Kloster Wel- und versorgte sie. Vermutlich hatte schrauber der DRF Luftrettung aus tenburg. Mit einem Boot gelangten die junge Frau beim Sturz vom Pferd Villingen-Schwenningen zum Einsatz- Notärztin und Rettungsassistentin zu ein Schädel-Hirn-Trauma erlitten, ort. Dort eingetroffen, übernahmen Foto: DRF Luftrettung Foto: DRF Luftrettung

Regensburg: Die Hubschrauberbesatzung der DRF Luftrettung Rendsburg: Eine Frau war beim Strandausritt vom Pferd gestürzt. Für wurde zu einer Frau alarmiert, die beim Klettern abgestürzt war. den schnellen Transport in eine Klinik wurde Christoph 42 alarmiert.

18 Hubschraubernotarzt und Rettungsas- einem Intensivtransportwagen in die Zwickau sistent die Versorgung des Kindes, Kinderklinik Freiburg transportiert. legten einen Zugang und intubierten Hier wurde er über zwei Tage hinweg Ein Motorradfahrer verunglückte den Jungen. Anschließend wurde er wieder auf eine normale Körpertem- schwer, als er einen Radlader überho- unter weiteren Wiederbelebungsmaß- peratur erwärmt und weitere sieben len wollte. Dabei prallte er gegen die nahmen in das Schwarzwald-Baar- Tage lang mit der ECMO behandelt. Schaufel und stürzte. Die Leitstelle Klinikum transportiert. Hier über- Nach der Behandlung in Freiburg kam Annaberg-Buchholz alarmierte den nahm das Ärzteteam der Notaufnahme er zunächst nochmals zurück ins Zwickauer Hubschrauber der DRF den kleinen Patienten, dessen Kern- Schwarzwald-Baar-Klinikum und Luftrettung zum Unfallort. Die Besat- Körpertemperatur nur noch 20 C° be- wurde dann in die Reha entlassen. zung startete direkt nach Deutschneu- trug. Doch die Ärzte reanimierten ihn Der Chefarzt der Zentralen Notauf- dorf an der tschechischen Grenze. so lange weiter, bis er wieder Vital- nahme des Schwarzwald-Baar-Klini- Nach der Landung eilte die medizi- werte hatte. Gleich bei Ankunft des kums berichtet: „Wir sind mit der nische Besatzung zum Verletzten, der Kindes wandten sich die Klinikärzte Familie in Kontakt geblieben und eine Reihe schwerer Verletzungen an die Zentrale Koordinierungsstelle haben uns sehr gefreut zu hören, dass (Polytrauma) erlitten hatte. Notarzt mit der Bitte, durch den Freiburger der Junge wieder wie vorher lacht, und Rettungsassistent übernahmen die Hubschrauber der DRF Luftrettung läuft und spricht. Er hat derzeit nur Versorgung des Patienten, leiteten eine schnellstmöglich ein spezielles EC- noch leichte Lähmungserscheinungen Narkose ein und stabilisierten ihn für MO-Team (ECMO = extrakorporale in einem Arm, die sich sehr wahr- den Transport. Anschließend wurde Membranoxygenierung) von der scheinlich noch rückbilden werden. der Mann an Bord von Christoph 46 Uniklinik Freiburg nach Villingen- Dieser Fall hat eindrucksvoll gezeigt, in das Klinikum Chemnitz geflogen. Schwenningen einfliegen zu lassen. was erreicht werden kann, wenn die Eine ECMO hilft Patienten mit sehr Rettungskette vom Ersthelfer, der schwachem Kreislauf oder Lungenver- sofort reanimiert, über die schnelle sagen. Der kleine Junge wurde an das Ankunft des Notarztes vor Ort bis hin Weitere Meldungen unter Gerät angeschlossen und sechseinhalb zur hochspezialisierten Behandlung in www.drf-luftrettung.de Stunden nach seiner Einlieferung in der Klinik perfekt funktioniert.“ Foto: Archivbild DRF Luftrettung Foto: Archivbild DRF Luftrettung Foto: Archivbild

Villingen-Schwenningen: Unter laufenden Reanimationsmaßnahmen Zwickau: In den Sommermonaten werden die Besatzungen der DRF Luft- wurde ein 4-Jähriger in das Schwarzwald-Baar-Klinikum geflogen. rettung häufig zu Motorradunfällen angefordert.

Luftrettung 3 || 2014 19 Notfall

uf leisen Sohlen verlässt Damir Bader-Golubic Einer der Tourenfahrer informiert Nicole Bader-Go- A mitten in der Nacht die Wohnung, um Frau und lubic, die sofort aktiv wird. „Als 2001 unser erster Kinder nicht zu wecken. Die Motorräder sind auf den Sohn zur Welt kam, haben wir eine Fördermitglied- Anhängern fest verzurrt, die Tour in die italienischen schaft bei der DRF Luftrettung abgeschlossen“, be- Alpen gemeinsam mit vier Freunden ist von langer richtet die zweifache Mutter. Sie wählt die Alarmnum- Hand geplant. Im Trentino angekommen, werden die mer der DRF Luftrettung. „Mein Mann ist schwer ver- Motorräder abgeladen und los geht’s! unglückt, bitte! Sie müssen ihn zurückholen!“, so die Die Biker haben ihren Spaß auf den kurvigen Berg- verzweifelte Frau. Die Stimme am anderen Ende der sträßchen. Doch plötzlich passiert es: „In einer Rechts- Leitung bleibt ruhig. „Bitte erzählen Sie, was passiert kurve bin ich von der Straße abgekommen und über ist ... Gut, ich melde mich wieder bei Ihnen.“ Wenige den Lenker 30 m in die Tiefe gestürzt“, berichtet Minuten später ruft der Einsatzdisponent zurück: „Wir Damir Bader-Golubic. Die nachfolgenden Motorrad- fliegen Ihren Mann zurück nach Deutschland, sobald fahrer wundern sich über das Motorrad, das an der er transportfähig ist. Sie sollten jedoch baldmöglichst Leitplanke lehnt. Sie schauen den Abhang hinunter, zu ihm reisen, denn sein Zustand ist kritisch. Wir in- sehen ihren Kumpel inmitten von Gestrüpp in felsigem Gelände liegen und alarmieren die Rettung. Keine zwei Stunden nach dem Unfall ist der 48-Jäh- rige in einer Klinik in Trento. Er hat lebensgefährliche Verletzungen erlitten: Zertrümmerte Rippen haben seine Lunge perforiert, mehrere Brustwirbel, Schlüs- selbein und Schulter sind gebrochen, Leber und Milz gequetscht ... Um seinen Kreislauf zu schonen, legen ihn die Ärzte in ein künstliches Koma.

Zurück ins Leben gekämpft

Steile Kurven, hohe Pässe und ein traumhaftes Panorama: Wonneberg Foto: Irina Die Alpen sind für Motorradfahrer ein Hochgenuss. Auch für Damir Bader-Golubic, der am 21. Juni 2013 gemeinsam mit vier Freunden ins italienische Trento aufbricht. Für den 48-jährigen Kroaten wäre es fast eine Reise ohne Wiederkehr geworden ...

20 Notfall-App überwindet Sprachbarriere

Wer im Ausland in eine Notsituation gerät, ist häufig sprachlichen Hürden ausgesetzt: Hier kann dieA pp der DRF Luftrettung eine wertvolle Hilfe sein. Neben zahlreichen Informationen aus der Welt der Luftretter profitieren Nut- zer von einem Wörterbuch mit den häufigsten Krankheiten und Verletzungen, die sich anhand der international ver- ständlichen Schmerzskala einordnen lassen. Die App ermöglicht eine einfache Kommunikation in den 17 wichtigsten Sprachen. Außerdem ist die Alarmzentrale der DRF Luftrettung, die weltweite Rückholungen von Patienten aus dem Ausland koordiniert, via App mit nur wenigen „Fingertipps“ für Förderer des DRF e.V. erreichbar. Die App ist für iOS und Android (ab 9/2014) erhältlich. Sie steht zum Download kostenfrei im App-Store für Ihr Betriebssystem bereit. Während des Transports von formieren Sie, sobald es etwas Neues gibt“, erklärt Nach 45 Flugminuten in Stuttgart gelandet, wartet Mailand nach der Einsatzdisponent. Noch am selben Abend fährt sie schon ein Rettungswagen auf den Patienten. Die me- Stuttgart wurden gemeinsam mit ihrer Schwägerin und einem Freund dizinische Besatzung begleitet den Transport in das die Vitalwerte nach Trento. Eine Woche lang harrt die besorgte Ehe- Stuttgarter Katharinenhospital. Dort vergeht eine wei- des Patienten frau aus, bis ihr Mann transportfähig ist. „Ich durfte tere Woche im Koma, bis Damir Bader-Golubic ope- permanent kon- täglich nur eine Stunde zu ihm. In jenen Tagen habe riert werden kann. Die Neurochirurgen setzen ihm trolliert. ich häufig mit der DRF Luftrettung telefoniert. Es gab eine etwa 15 cm immer jemand, der sich Zeit für meine Fragen genom- große Platte ein, men hat und der mir geduldig und umfassend Aus- die fünf Brustwir- kunft gab“, erinnert sich die 43-Jährige. bel miteinander versteift. Drei Intensivtherapie an Bord fortgesetzt Rippen müssen Mit einem Hubschrauber wird der Komapatient am durch Titanrippen F Luftrettung 28. Juni von Trento zum Flughafen Mailand-Linate ersetzt werden. R transportiert, wo er bereits erwartet wird. Flugkapitän „Die Ärzte mach- rchivbild D rchivbild Joachim Zabler, Copilot Rainer Godon, Notarzt Dr. ten mir wenig A Michael Beier und Rettungsassistent Christoph Lind Hoffnung, dass Foto: waren dort um 11:05 Uhr mit dem Ambulanzjet der Damir vor Weih- DRF Luftrettung gelandet. Die medizinische Besat- nachten entlassen zung übernimmt den Patienten von den italienischen werden kann. Sie Kollegen und bereitet ihn für den Flug vor. „Infolge sagten, es grenze des Unfalls hatte sich durch die gebrochenen Rippen an ein Wunder, zwischen Lunge und Brustkorb Flüssigkeit angesam- dass er überlebt melt“, berichtet der Rettungsassistent. „Mithilfe von hat ...“ Thoraxdrainagen konnten wir das Sekret abfließen las- Doch Damir

Foto: Irina Wonneberg Foto: Irina sen, sodass eine adäquate Beatmung möglich war.“ kämpft und trai- Auch während des Transports verbleibt der Schwer- niert ehrgeizig. verletzte in tiefer Narkose, seine Vitalwerte werden „Schon während Wonneberg Foto: Irina permanent überwacht. Dr. Beier verabreicht ihm zu- des Komas habe ich gekämpft gegen die dunklen Ge- Schwere Zeiten dem kreislaufunterstützende Medikamente. Um wei- stalten, die mich holen wollten. Dass meine Frau bei liegen hinter tere Verletzungen an Wirbelsäule und Rückenmark zu mir war, habe ich gespürt. Ohne sie hätte ich es wo- ihnen: Nicole vermeiden, wird der 48-Jährige mit einer Halskrause möglich nicht geschafft“, erzählt der gebürtige Kroa- und Damir und einer Vakuummatratze immobilisiert. „Wir sind te. Anfang August darf er die Klinik verlassen. Auch Bader-Golubic Sealevel geflogen, d.h., dass der Kabinendruck in etwa wenn er heute auf Schmerzmittel weitgehend verzich- mit Julian (links) dem Luftdruckniveau auf Meereshöhe entspricht. So tet, kann er keine Nacht durchschlafen. Dennoch ist und David. wird vermieden, dass sich kleine Lufteinschlüsse im Damir positiv gestimmt: „Ich habe mein Leben behal- Körper infolge eines sinkenden Kabinendrucks aus- ten, meine Frau und meine Kinder. Dies ist ein wun- weiten“, erklärt der Rettungsassistent. derbares Geschenk.“ Irina Wonneberg

Luftrettung 3 || 2014 21 Technik

Ausgezeichnete Qualität bestätigt

Seit über 40 Jahren leistet die DRF Luftrettung im Notfall schnelle medizi- nische Hilfe auf höchstem Niveau. Die HDM Luftrettung gemeinnützige GmbH, die zur DRF Luftrettung gehört und sich durch hohe Kompetenz insbeson- dere bei nächtlichen Luftrettungseinsätzen auszeichnet, wurde im Juni nach der Qualitätsnorm DIN EN ISO 9001:2008 zertifiziert.

eschafft! Ohne dokumentierte Abweichungen“, ternationale Standards und luftrechtliche Anforde- G freut sich der Qualitätsmanagementbeauftragte rungen angepasst. „Das hört sich komplizierter an, als Peter Kennemann. „Jetzt müssen wir das System nur es ist“, sagt Peter Kennemann, „wir haben unsere be- noch weiterleben“, ergänzt sein Kollege Markus Schä- reits vorhandenen Arbeitsprozesse als sogenannte fers. Anlass zur Freude bietet die erstmalige Zertifi- ‚Prozessbeschreibung‘ normgerecht dokumentiert.“ zierung der HDM Luftrettung nach DIN EN ISO Folgendes Beispiel soll der Verdeutlichung dienen: 9001:2008. Seit einem Jahr haben der Qualitätsma- Wird Christoph Regensburg bei der Leitstelle ange- nagementbeauftragte und Pilot Peter Kennemann und meldet, sind Hubschrauber und Besatzung einsatzbe- Qualitätsmanager Markus Schäfers die Luftrettungs- reit („Herstellen der Einsatzbereitschaft“). Der Pilot organisation auf die Prüfung durch ein Unternehmen hat sich über das Flugwetter informiert („Einsatzvor- der internationalen Qualifizierungsgesellschaft „bsi“ bereitung“) und bei einer Alarmierung fliegt der Hub- (British Standards Institution) vorbereitet. Dafür wur- schrauber zum Einsatzort, dort wird der Patient dann de das Managementsystem der HDM Luftrettung ge- medizinisch versorgt („Einsatzdurchführung“). Nach meinnützige GmbH an deutsche, europäische und in- dem Einsatz erfasst die Besatzung alle medizinischen

22 „Um die für drei Jahre gültige Zertifizierung zu er- halten, haben alle Mitarbeiter an einem Strang gezo- gen“, betont Kennemann. „So haben wir in den ers- ten Monaten dieses Jahres zahlreiche Schulungen an den Stationen, für Techniker und Piloten, Verwal- tungs- und Führungskräfte sowie das medizinische Personal unserer Kooperationspartner vom Unikli- nikum Regensburg und dem Bayerischen Roten Kreuz durchgeführt. Die Kollegen wurden mit den Markus Schäfers Anforderungen für die Zertifizierung vertraut ge- (links) und Peter macht“, sagt der Qualitätsmanagementbeauftragte. Kennemann ha- „Zusätzlich haben wir unser bisheriges ‚Sicherheits- ben ihr Ziel er- management‘, das vom Luftfahrtbundesamt gesetz- reicht: die Zerti- lich vorgeschrieben ist, auf ein kombiniertes ‚Ereig- fizierung der

RF Luftrettung nis- und Sicherheitsmanagement’ erweitert“, erklärt HDM Luftrettung D Kennemann. In der Praxis melden die Mitarbeiter gemeinnützige Foto: also nicht nur besondere Vorkommnisse während GmbH nach der eines Einsatzes, sondern z.B. auch Verbesserungs- Qualitätsnorm vorschläge. Ähnlich wird in allen anderen Bereichen DIN EN ISO Ausgezeichnete Qualität bestätigt der HDM Luftrettung verfahren“, 9001:2008. sagt der Qualitätsmanagement- beauftragte. und technischen Daten („Einsatznachbe­­reitung“), Mit der Zertifizierung hat die stellt die Einsatzbereitschaft wieder her und meldet Luftrettungsorganisation den sich anschließend bei der Leitstelle wieder an. Rahmen für ein lebendiges System geschaffen, das Abteilungen auf Herz und Nieren geprüft stetig und verantwortungs- Jeder dieser Arbeitsschritte ist im Managementsystem voll optimiert wird, ganz der Luftrettungsorganisation nachzulesen. Überprüft im Sinne der unterstüt- wurden diese Prozessbeschreibungen während eines zenden Förderer der DRF Audits (lat. audito = Anhörung) im Mai dieses Jahres. Luftrettung und vor allem Zwei speziell für die Bereiche Luftfahrt und Medizin der Patienten. Peter Kenne- geschulte Auditoren der „bsi“ nahmen an zwei Tagen manns Fazit: „Die Audits u.a. die Bereiche Geschäftsleitung, Qualitätsmanage- und Schulungen haben ment, Werft und Instandhaltung, Materialwirtschaft, deutlich gemacht, wie fle- Finanzbuchhaltung und Rechnungswesen, Schulung xibel, engagiert, motiviert der Besatzung sowie Einsatzkoordination und medizi- und zielführend alle ihre nische Prozesse in Augenschein und verglichen die Ar- Aufgaben wahrnehmen. beitsabläufe mit der dokumentierten Prozessbeschrei- Denn bei dem, was wir tun, bung. Im Rahmen des Audits wurde auch sichergestellt, stehen stets die Sicherheit dass die Prozessbeschreibungen allen rechtlichen und das Wohl der Patienten RF Luftrettung Anforderungen gerecht werden und diese angemessen im Mittelpunkt. Die Men- D umsetzen. „So haben wir den Auditoren beispielswei- schen können sich im Not- Foto: se erklärt, wie wir sicherstellen, dass kein Werkzeug fall auf uns verlassen. Das nach einer Wartung im Triebwerk eines Hubschraubers ist unser Anspruch.“ vergessen werden kann“, führt Kennemann aus. Stephanie Redwanz

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Luftrettung 3 || 2014 27 Christopher Kids

Basteln für den Schulbeginn Die eier legende Wollmilchsau

„Jetzt noch eine große Schleife um das Krepppapier ... so, Habt ihr eure Eltern schon einmal gefragt, was sie als fertig!“ Zufrieden betrachtet Christopher sein jüngstes Werk: Kind werden wollten? Es gibt Menschen, die wissen „Für die erste selbst gebastelte Schultüte gar nicht schlecht, nämlich schon sehr bald, in welchem Beruf sie später da freut sich Helino!“, ist Christopher überzeugt. Sein klei- einmal arbeiten möchten. Wisst ihr es vielleicht auch ner Bruder kommt nächste Woche nämlich in die Hubschrau- schon? Ach so, ihr habt gleich mehrere Ideen, könnt berschule. euch aber nicht entscheiden? Dann passt mal gut auf, Eine Schultüte denn es gibt Berufe, die sozusagen von allem etwas zu basteln ist haben. Zum Beispiel der Mechatroniker, er ist ebenso gar nicht Tonpapier oder Tonkarton Mechaniker wie Elektroniker. Oder das Hems Crew Mem- schwer. Krepppapier ber (kurz HCM), so heißt der Rettungsassistent in der Geschenkband Ihr benötigt Luftrettung. Er hat als Helfer des Notarztes die Aufga- Schere und Klebstoff dazu: Bleistift und be, mit ihm gemeinsam bei einem Notfall lebens- Schnur Sticker, Wackelaugen etc. ​rettende Maßnahmen beim Patienten durchzuführen, zum Bekleben also z.B. starke Blutungen zu stillen oder für genügend Sauerstoffzufuhr zu sorgen, sollte der Patient schlecht Luft bekommen. Außerdem muss er die Transportfä- Wie ihr sehen könnt, hat sich Christopher beim Basteln higkeit des Patienten herstellen, das heißt, Atmung, ziemlich geschickt angestellt. Wenn ihr auch so eine tolle Sauerstoffgehalt im Blut, Puls und Blutdruck sollten Schultüte wollt, müsst ihr folgendermaßen vorgehen: regelmäßig und stabil sein, bevor der Hubschrauber in Legt den Bogen Tonpapier flach vor euch hin. Befestigt Richtung Klinik abhebt. Während des Transports passt eine etwa 50 cm lange Schnur an einem Bleistift. Die Blei- der HCM auf, dass sich der gesundheitliche Zustand stiftspitze setzt ihr oben links auf die Ecke. Dann den Fa- des Patienten nicht verschlechtert. den straff ziehen und in der unteren linken Ecke mit einem Vor dem Start und auf dem Weg zum Einsatz- Finger fest andrücken. Zeichnet einen großen Viertelkreis ort unterstützt der HCM den Piloten. Im auf den Karton, schneidet den Kreisabschnitt aus und rollt Grunde muss er bis aufs Fliegen all ihn zu einer Tüte zusammen. Versucht dabei, möglichst das können, was ein Pilot auch straff zu rollen. Dann die Tüte zusammenkleben. Schneidet anschließend ein großes Stück Krepppapier aus. Streicht den oberen inneren Rand der Tüte mit Klebstoff aus und klebt das Krepppapier dort an einem Ende so fest, dass der größte Teil des Papiers übersteht. Dann die Schultüte füllen und mit einem Geschenkband die Öffnung zubinden. Wenn ihr wollt, könnt ihr die Tüte außen auch noch beliebig bekleben. Die Schultüte ist übrigens ein Brauch, der in Deutschland seit dem 19. Jahrhundert ge- pflegt wird. Man feiert damit die Schulanfänger und ihren großen Tag und versucht, ihnen mit der Schultüte den nun beginnenden Ernst des Lebens zu versüßen.

28 Die eier legende Wollmilchsau

kann. Um sicherzugehen, dass alle Triebwerke starten, rotor frei sind und sich unter dem Hubschrauber kei- beobachtet er vor jedem Start den Anlassvorgang und ne Hindernisse befinden. prüft, dass sämtliche Türen, Klappen etc. verschlos- sen sind. Während des Fluges zum Einsatzort entlas- Spannender Beruf tet er den Piloten, so gut es geht, damit dieser sich HCM zu sein ist ein toller, abwechslungsreicher Beruf, aufs Fliegen konzentrieren kann. Sprich: Er gibt un- denn man arbeitet immer im Team und kann anderen ter anderem die Einsatzdaten in das Navigationsgerät Menschen helfen. Es ist auch ein sehr verantwortungs- ein, hält Kontakt zu den Rettungsleitstellen, meldet voller Beruf, daher müsst ihr, bevor ihr HCM werden den Patienten bei der Zielklinik an. Da vier Augen könnt, schon einige Jahre als Rettungsassistent gear- mehr sehen als zwei, beobachtet nicht nur der Pilot, beitet haben. Langjähriges Training und Erfahrung ge- sondern auch der HCM im Flug den Luftraum, verge- hören eben dazu ... unsere National-Elf wurde ja auch wissert er sich beim Landen, dass Haupt- und Heck- nicht von heute auf morgen Fußball-Weltmeister! Illustrationen: Peter Puck Peter Illustrationen:

Luftrettung 3 || 2014 29 Spenden und Helfen

Herzlichen Dank!

Niebüller Station mit Spenden bedacht Juhani Christian Linde, ein 14 Jahre alter Schüler aus trag dankend entgegen. „Vor meiner Abschlussarbeit habe Flensburg, sammelte im Rahmen seiner Abschlussarbeit ich erfahren, dass die DRF Luftrettung in Niebüll auf Spen- der 8. Klasse der freien Waldorfschule Flensburg Spenden den angewiesen ist. Daher war es mein großer Wunsch, die für den Niebüller Hubschrauber der DRF Luftrettung. Luftretter mit meinem Vorhaben zu überraschen“, erläutert 1.760 Euro kamen so innerhalb eines Jahres zusammen. der Schüler, warum er die DRF Luftrettung unterstützt hat. Zur Übergabe reiste der 14-Jährige nach Niebüll, wo er die Spende der diensthabenden Besatzung überreichte. Pilot und Anlässlich eines Todesfalls in der Familie beschloss auch Stationsleiter Fördermitglied Egon Gabriel, die Trauergemeinde um Jürgen Voiss Spenden für die Luftretter zu bitten. Auf diesem Weg nahm den Be- kamen 1.000 Euro für die DRF Luftrettung zusammen. Egon Gabriel begründet sein Engagement damit, dass er Juhani Christian den rot-weißen Niebüller Hubschrauber häufig fliegen Linde übergibt sehe und wisse, wie wichtig er für die medizinische Ver- Jürgen Voiss (r.) sorgung der Menschen in der Region sei. Wieder war es einen symbo- Stationsleiter Jürgen Voiss, der die Spende in Empfang

Foto: DRF Luftrettung lischen Scheck. nahm: „Im Namen der gesamten DRF Luftrettung danke

BBBank spendet Ultraschallgerät Kürzlich wurde der DRF Luftrettung von der BBBank ein mobiles Ultraschallgerät im Wert von 7.500 Euro gespen- det. Ronnie Zeltmann, Leiter der Stuttgarter Filiale der BBBank, übergab das Gerät an der Station in Stuttgart: „Wir alle sind auf die schnelle Hilfe aus der Luft angewie- sen. Uns bei der BBBank war es schon immer wichtig, Initiativen und Organisationen in unserem Geschäftsgebiet zu unterstützen. Daher freue ich mich sehr, dass ich heute und hier das neue Sonografiegerät übergeben kann.“ Das Ultraschallgerät wird eingesetzt, um schon am Einsatzort lebensbedrohliche innere Blutungen festzustellen. Victor Ronnie Zeltmann (Mitte), Leiter der Stuttgarter BBBank, über- Felber, Geschäftsführer des DRF e.V., nahm das medizin- gibt Victor Felber (links), Geschäftsführer des DRF e.V., und technische Gerät entgegen und dankte der BBBank sehr Dr. Gregor Lichy (rechts), Leitender Notarzt an der Station Stutt- herzlich für ihre großzügige Unterstützung. gart, die großzügige Spende. Foto: DRF Luftrettung

Sehr geehrte Damen und Herren, Entschuldigung, dass ich mich so spät melde, ich war vorher leider nicht in der Lage. Ich danke Euch allen von ganzem Herzen. Ich bin von Euch am 08.05.2011 im Alter von 34 Jahren nach Ludwigsburg ins Akutkrankenhaus geflogen und gerettet worden. Schweres Schädel-Hirn-Trauma 3. Grades mit Kontusionsblutung frontal und Schulterverletzung links. Ich war bewusstlos und bin am 3. Tag wie durch ein Wunder aufgewacht. Danke! Tobias Emser

30 Umgezogen? Neue Bankverbindung?

Dann füllen Sie bitte diese Zeilen aus und schicken den Coupon an: DRF e.V., Rita-Maiburg-Straße 2, 70794 Filderstadt. Fax: (0711) 7007-2219 . E-Mail: [email protected]

Mitgliedsnummer (wichtig, bitte angeben, wenn möglich)

Vorname, Name ich Herrn und Frau Gabriel von Herzen für ihre dauer- Straße und Hausnummer hafte Unterstützung als Förderer und heute für ihre Spende!“ PLZ, Wohnort Nur wenige Wochen später erhielt die Station Niebüll erneut Besuch. Frau Karlisch besuchte gemeinsam mit Telefon ihrer Tochter die diensthabende Besatzung, um einen Scheck über 1.000 Euro zu überreichen. Es war der E-Mail Wunsch des verstorbenen Familienvaters gewesen, die SEPA-Lastschriftmandat Luftretter in Niebüll zu unterstützen, die ihn mehrfach Ich ermächtige den DRF e.V., Zahlungen von meinem Konto mittels Lastschrift ins Krankenhaus geflogen hatten. Stationsleiter Jürgen einzuziehen. Zugleich weise ich mein Kreditinstitut an, die vom DRF e.V. auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen. Voiss: „Es ist sehr berührend, dass Familie Karlisch Hinweis: Ich kann innerhalb von acht Wochen, beginnend mit dem Belastungs- auch in der schwierigen Zeit nach dem Tod ihres datum, die Erstattung des belastenden Betrages verlangen. Es gelten dabei Mannes und Vaters an die mit meinem Kreditinstitut vereinbarten Bedingungen. Die Vorabinformati- on vor dem ersten SEPA-Lastschrifteinzug erfolgt fünf Tage vor Fälligkeit. uns denkt und uns unter- stützt. Herzlichen Dank!“ Kreditinstitut des Zahlers

BIC Frau Karlisch und D E ihre Tochter stat- IBAN teten der DRF Luft- rettung in Niebüll einen Besuch ab, Datum, Ort worüber sich Stationsleiter Jürgen Unterschrift Kontoinhaber Voiss freute.

Foto: DRF Luftrettung Die Mandatsreferenz wird separat mitgeteilt. Gläubiger-Identifikationsnummer DE88DRF00000098004

IMPRESSUM

Herausgeber: DRF e.V. Erscheinungsweise: vierteljährlich Namentlich gekennzeichnete Beiträ- Mitgliederbetreuung: Servicetelefon für Fragen Rita-Maiburg-Straße 2 Auflage 2/2014: 275.800 Exemplare ge sind nicht unbedingt identisch Mo–Fr von 8 bis 20 Uhr 70794 Filderstadt ISSN 1864-3140 mit der Meinung der Redaktion. Telefon: (0711) 7007-2211 zur Fördermitgliedschaft: Telefon: (0711) 7007-0 Fax: (0711) 7007-2219 Gesamtverantwortung: (0711) 7007-2211 Fax: (0711) 7007-2349 Alle in dieser Ausgabe veröffentlich- E-Mail: Petra Hentschel (v.i.S.d.P.) Internet: www.drf-luftrettung.de ten Beiträge und Fotos sind urheber- [email protected] Telefon: (0711) 7007-2203 rechtlich geschützt, auch gegenüber 24-h-Alarmtelefon Fax: (0711) 7007-2279 Vorstand: Helmut Nanz, Datenbanken und ähnlichen Einrich- Ihre Fördermitgliedsbeiträge E-Mail: [email protected] für Notfälle im Ausland: Nicole Steiger, René Closter tungen. Jede Vervielfältigung, sei es überweisen Sie bitte an: Amtsgericht Nürtingen: VR1392 Projektleitung: agentur wortweber durch Nachdruck, Kopie, Mikrofilm Commerzbank AG 0049 (0) 711 701070 Inhaberin: Irina Wonneberg oder andere Verfahren, bedarf aus- IBAN DE70 6004 0071 0663 0800 00 Der DRF e.V. ist vom Finanzamt Stutt- Armbruststraße 75 drücklich der schriftlichen Genehmi- BIC COBADEFFXXX gart als gemeinnützig und mildtätig 73230 Kirchheim unter Teck gung des Herausgebers. Entspre- anerkannt. Für Fördermitglieder ist Telefon: (07021) 7202-182 chendes gilt auch für die Verbreitung Spenden überweisen Sie die Zeitschrift „Luftrettung“ im Rah- Fax: (07021) 7202-179 in elektronischen Medien. Alle Rech- bitte an: men des Förderbeitrags enthalten. E-Mail: [email protected] te bleiben beim Herausgeber. Commerzbank AG Verlag: Hofmann Druck Nürnberg Redaktion: Irina Wonneberg (Ltg.), Die Redaktion behält sich das Recht IBAN DE86 7004 0070 0711 7010 70 GmbH & Co KG Stefanie Redwanz, Gabriele von vor, Leserbriefe gekürzt wiederzuge- BIC COBADEFFXXX Geschäftsführer: Frank Hofmann Stackelberg ben. Für unaufgefordert eingesandte Emmericher Straße 10 Gestaltung: Inkje Dagny von Wurmb Manuskripte wird keine Haftung 90411 Nürnberg Comic: Peter Puck übernommen. „Ich hatte einen Schlaganfall erlitten, ausgelöst durch eine Hirnblutung. Dank des schnellen Trans- ports mit dem Bremer Hubschrauber der DRF Luftrettung konnte ich zeitnah in einer Spezialklinik behandelt werden. Auch wenn ich vieles wieder neu lernen muss, mache ich jeden Tag kleine Fortschritte.“

Carmen Bockfeld, Bassum

Sie können einen wertvollen Beitrag zur Luftrettung leisten, indem Sie Ihre Verwandten, Freunde und Kollegen über die Möglichkeit einer Fördermitgliedschaft im DRF e.V. informieren. Dank Ihrer Hilfe kann die DRF Luftrettung Jahr für Jahr viele tausend Menschenleben retten. Fördern Sie die Luftrettung!

Ich möchte Fördermitglied im DRF e.V. werden. Ich unterstütze damit die lebensrettende Arbeit der DRF Luftrettung. Bei bezahltem Jahresbeitrag Ja habe ich außerdem die Sicherheit, dass mich die DRF Luftrettung im Notfall aus dem Ausland zurückholt, wenn dies medizinisch sinnvoll ist. 00820 Bitte gut leserlich ausfüllen: SEPA-Lastschriftmandat 01. 2014 Ich ermächtige den DRF e.V., Zahlungen von meinem Konto mittels Lastschrift Mitgliedschaft ab (Datum) Geburtsdatum einzuziehen. Zugleich weise ich mein Kreditinstitut an, die vom DRF e.V. auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen. Hinweis: Ich kann innerhalb von acht Wochen, beginnend mit dem Belastungsda- Vorname, Nachname tum, die Erstattung des belastenden Betrages verlangen. Es gelten dabei die mit meinem Kreditinstitut vereinbarten Bedingungen. Die Vorabinformation vor dem Straße, Hausnummer ersten SEPA-Lastschrifteinzug erfolgt fünf Tage vor Fälligkeit.

PLZ, Wohnort Kreditinstitut des Zahlers Telefon E-Mail BIC Einzelmitgliedschaft (Mindestbeitrag 36,– e pro Person) Familienmitgliedschaft (Mindestbeitrag 72,– e pro Familie, DE Ehepartner einschließlich Kinder bis zum 18. Lebensjahr) IBAN Bitte listen Sie nachfolgend die vollständigen Namen der Familienmitglieder und deren Geburtsdatum auf. Datum, Ort Vorname, Nachname, Geburtsdatum

Unterschrift Vorname, Nachname, Geburtsdatum Die Mandatsreferenz wird separat mitgeteilt. Gläubiger-Identifikationsnummer DE88DRF00000098004

Vorname, Nachname, Geburtsdatum Widerrufsbelehrung: Sie können Ihre Vertragserklärung innerhalb von zwei Wochen ohne Angabe von Gründen in Textform, also z.B. per Brief, per Fax oder Die Fördermitgliedschaft kann jederzeit schriftlich gekündigt werden. per E-Mail, widerrufen. Die Frist beginnt frühestens mit Erhalt dieser Belehrung. Andernfalls verlängert sie sich jeweils um ein weiteres Jahr bis auf Widerruf. Zur Wahrung der Widerrufsfrist genügt die rechtzeitige Absendung des Widerrufs. Der Widerruf ist zu richten an: DRF e.V., Rita-Maiburg-Straße 2, 70794 Filderstadt. Ich möchte regelmäßige Nachrichten über die DRF Luftrettung per E-Mail Im Falle eines wirksamen Widerrufs sind die beiderseits empfangenen Leistungen erhalten. Meine E-Mail-Adresse lautet: zurückzugewähren sowie ggf. gezogene Nutzungen, z.B. Zinsen, herauszugeben.

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