ARGENTINA Frota Atual Da Aerolineas Argentinas Aeronaves Motores Quant
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ARGENTINA Frota Atual da Aerolineas Argentinas Aeronaves Motores Quant. AEROLINEAS ARGENTINAS Airbus A330-202 2x GE CF6-80E1A4 4 www.aerolineas.com.ar Airbus A330-203 2x GE CF6-80E1A3 2 Airbus A330-223 2x PW4168A 4 Airbus A340-313X 4x CFM56-5C4 4 Boeing 737-700 2x CFM56-7B22/24 10 Boeing 737-800 2x CFM56-7B26 31 ALAS DEL SUR LÍNEAS AÉREAS www.alasdelsurla.com Nova empresa, formada por capital privado argentino, que pretende ter sua base operacional em Córdoba, de onde voará inicialmente para São Paulo, Rio de Janeiro e Santiago e, posterior- mente, para Barcelona, Xangai e Fuzhou, com uma frota de Airbus A320 e Boeing 777. AMERICAN JET Rafael Reca www.americanjet.com.ar Surgiu em dezembro de 1950 como resul- tado da fusão das empresas Alfa, Zonda, Aero- posta Argentina e Fama. Na década de 1990 foi transferida para o grupo espanhol Iberia e no final da mesma década foi adquirida pela Ame- rican Airlines. Posteriormente foi adquirida pelo grupo espanhol Marsans e em 2008 o governo argentino assumiu o controle da empresa. Ainda não concluiu o processo de substituição dos Airbus A340-300, dos quais resta apenas um em operação, pelos Airbus A330-200. Espera para breve a incorporação de outros três A330-200. Ao mesmo tempo tem feito estudos para a substitui- ção da frota de aeronaves de fuselagem larga ao longo da próxima década, tendo como candidatos Alejandro Drigani os Airbus A330neo e A350, Boeing 777 ou 787. Fundada em 1984 para operar voos não re- Continua incorporando novos Boeing 737-800 gulares, atividade que continua exercendo a par- em substituição aos 737-700. Em dezembro último tir de sua base em Buenos Aires. Na metade da acertou com a Boeing e a General Electric para con- década de 1990 passou a operar voos corporati- verter a encomenda de 11 737-800 pelos MAX-8. vos, médicos, de carga, correio, etc. Em 2014 co- Os primeiros devem chegar até o final deste ano, meçou a voar como linha aérea regular. Mantém tornando a Aerolineas Argentinas a primeira opera- uma base operacional em Neuquén. dora deste novo modelo na América Latina. Sua frota se manteve sem alterações e nos A empresa permanece aumentando suas fre- seus planos de expansão está sendo conside- quências na região, principalmente para o Brasil, rado o recebimento dos Canadair CRJ-200. As Uruguai, Bolívia, Peru e Colômbia. Ao longo des- autoridades locais estão analisando o pedido da te ano abandonou a rota para Havana e a rota empresa para voar regularmente a partir de Neu- direta entre Córdoba e Miami e, simultaneamen- quén para diversas localidades da Patagônia Ar- te a isso, retomou os voos para Cancún e Punta gentina, para o centro-norte do país assim como Cana, com o Airbus A340. para Tarija e Santa Cruz de La Sierra, na Bolívia; Internamente incrementou muito os chama- Porto Alegre, no Brasil; Assunção, no Paraguai; dos corredores Federal, Atlântico e Petroleiro, que Santiago e Punta Arenas, no Chile; e Punta del conectam cidades do interior argentino sem passar Este, no Uruguai. por Buenos Aires. A empresa opera em 34 destinos domésticos, além dos dois aeroportos da capital, Frota Atual da American Jet 13 na região e sete internacionais de longo curso. Mantém diferentes acordos com outras operado- Aeronaves Motores Quant. ras, como Austral, Delta, Alitalia, Aeromexico, Sky, ATR 42-320 2x PW PW127E 1 Sol Líneas Aéreas, Tame, Air France, KLM, Gol, Air Dornier 228-202 2x GA TPE331-5-252D 1 Europa, Avianca, Korean Air e Aeroflot. Fairchild SA227DC Metro23 2x GA TPE331-12UHR 3 10 FLAP INTERNACIONAL ANDES LÍNEAS AÉREAS www.andesonline.com Criada em 2005, oferece serviços regulares e não regulares, nacionais e internacionais, de pas- sageiros, carga e correio. Tem sua principal base de operações no Aeroporto Martin Miguel de Güemes, na Província de Salta, mas atualmente a maior parte de suas operações está no Aeropar- que, em Buenos Aires. No presente ano iniciou um grande processo de expansão, começando pela renovação da fro- ta, incorporando os primeiros Boeing 737-800, embora continue a receber outros Douglas da Rafael Reca família MD-80. A malha de rotas foi bastante alterada em vatizada Aerolineas Argentinas e a partir daí as ope- relação ao ano anterior e na audiência pública do rações da Aerolineas e da Austral foram integradas. último mês de dezembro solicitou novas rotas. Em 2001 o grupo espanhol Marsans adquiriu as Continua voando de Buenos Aires (Aeroparque) duas empresas e em 2008 o governo argentino as- para Salta, Puerto Madryn e Jujuy e neste ano sumiu o controle de ambas. acrescentou Bariloche, Mendoza, Córdoba, Igua- Suas principais bases são o Aeroparque e Ezei- zú e Termas de Rio Hondo. Nos períodos de férias za, em Buenos Aires, e também o aeroporto de de inverno e verão manteve as operações turísti- Córdoba, a partir dos quais serve 37 destinos do- cas locais e para o exterior. mésticos. Internacionalmente serve Santa Cruz de La Sierra, na Bolívia; São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Brasília, Belo Horizonte e Curitiba, no Brasil; Santiago, no Chile; Assunção, no Paraguai; e Mon- tevidéu e Punta del Este, no Uruguai. É membro da aliança global Skyteam e man- tém acordos com empresas como Delta, Alitalia, Aeromexico, Sky Líneas Aéreas, Tame, Air France, KLM, Gol, Air Europe e Avianca. A frota se manteve inalterada e foram inicia- dos estudos para a renovação da mesma, estan- do em análise os modelos E190E2 da Embraer, Airbus A320neo, Boeing 737MAX e Bombardier CS Series. Outra opção seria a devolução de par- te da frota de Embraer 190, com substituição pe- los Boeing 737-800. Rafael Reca Frota Atual da Austral Frota Atual da Andes Aeronaves Motores Quant. Aeronaves Motores Quant. Embraer EMB-190AR 2x GE CF34-10E 26 Boeing 737-85F 2x CFM56-7B27 2 Douglas MD-83 2x PW JT8D-219 5 AVIANCA ARGENTINA Douglas MD-88 2x PW JT8D-219 1 www.avianca.com AUSTRAL LÍNEAS AÉREAS A Macair Jet foi criada em 1996 para operar www.austral.com.ar voos não regulares com uma pequena frota. Nos últimos anos manteve diferentes acordos com Fundada em 1957 como Austral Compañia empresas como Aerochaco e Laer. Em janeiro de Argentina de Transportes Aéreos Comercial e In- 2015 iniciou um plano para operar a partir de uma dustrial, começou suas operações a partir de uma base na Terra do Fogo, conectando-a a Rio Galle- base em Buenos Aires, com voos para a região sul gos, e em 2016 foi vendida à Synergy Aerospace, do país. Em 1961 começou a trabalhar em conjun- do grupo brasileiro Synergy, e assumiu a nova ra- to com a Aerotransportes Litoral Argentino (ALA) e zão social Avian Líneas Aéreas S.A., passando a finalmente em 1971 as duas se fundiram, criando operar sob a marca Avianca Argentina. a Austral Líneas Aéreas. Em razão de problemas fi- Na audiência pública de dezembro de 2016 nanceiros, a empresa foi estatizada no início da dé- solicitou algumas rotas e em nova audiência, re- cada de 1980. Em 1985 foi novamente privatizada, centemente, solicitou mais 38 rotas. Por razões sendo adquirida pela Cielos del Sur S.A. diversas o início das operações sofreu inúmeros Em 1990 a empresa espanhola Iberia e a Cielos atrasos. Tal como já fazia a Macair, a empresa del Sur formaram um consórcio que assumiu a pri- manteve as operações em Reconquista e Suncha- 11 FLAP INTERNACIONAL FLY BONDY www.flybondi.com Autodenominada “a primeira low cost da Argentina”, surgiu em 2016 a partir de um pro- jeto de um ex-executivo da empresa europeia Fly Baboo. Pretende nos próximos cinco anos dupli- car o mercado aerocomercial e transportar mais de 8 milhões de passageiros com os preços mais baixos do mercado, gerando 1.500 novos empre- gos diretos e 20 mil indiretos. Já obteve parecer favorável do Ministério dos Transportes para operar 100 rotas aéreas de Bue- Rafael Reca nos Aires e Córdoba para diferentes pontos da Argentina e países da América do Sul. A frota les e no inverno também para outras localidades. será composta pelos Boeing 737-800, quatro até A frota está composta pelos Jetstream 32 o final de 2017 e 28 até o ano de 2021. que pertenciam à Macair e foram recebidos dois ATR 72-600 adquiridos diretamente do fabrican- FLYEST te. A partir do momento em que iniciar as opera- ção de seu novo hub em Tucumán deverá incor- porar outros ATR 72. Frota Atual da Avianca Argentina Aeronaves Motores Quant. ATR 72-600 2x PWC PW127M 2 BAe Jetstream J32 EP 2x GA TPE331-12UAR 6 BAIRES FLY www.bairesfly.com Rafael Reca Mais uma nova empresa que surgiu este ano, formada pelo mesmo grupo que comandava a Sol Líneas Aéreas, que suspendeu suas operações no ano passado. Um dos sócios na empresa é a companhia espanhola Air Nostrum. Continua voando com o certificado de opera- dora de sua antecessora, nas mesmas rotas, e está solicitando autorização para novas rotas domésticas e também para o Uruguai. Opera ainda voos freta- dos para equipes de futebol, dentre outros. Frota Atual da Flyest Alejandro Drigani Criada em 1996 em razão da cisão da Air Tan- Aeronaves Motores Quant. go. Está autorizada a voar de forma regular e não Canadair CRJ-200ER 2x GE CF34-3B1 1 regular rotas domésticas e internacionais, trans- portando passageiros, carga e correio, com aero- naves de qualquer porte. Suas bases principais são FLYING AMERICA o Aeroparque e San Fernando, em Buenos Aires. www.flyingamerica.com.ar Embora no momento não esteja operando voos regulares e não tenha a intenção de fazê-lo, Empresa de capital privado criada em 1996, em agosto último teve suas permissões revalida- especializada em voos executivos de passagei- das pelas autoridades.