Autoroute 20 (Québec)

L'autoroute 20 (A-20) est une autoroute interurbaine québécoise également désignée comme l'autoroute du Souvenir entre la frontière avec l'Ontario et la ville de Montréal, et l'autoroute Jean-Lesage à l'est de Montréal. Elle constitue l'un des principaux liens routiers du Québec, reliant les villes de Montréal et Québec via la rive-Sud du Fleuve Saint- Laurent, parallèlement à l'autoroute 40 située sur la rive-Nord du fleuve. L'autoroute 20 est l'axe principal du corridor Québec-Windsor dans sa Autoroute 20 section québécoise. Elle dessert les régions de laMontérégie , de Montréal, Autoroute du Souvenir du Centre-du-Québec, de Chaudière-Appalaches et du Bas-St-Laurent. Autoroute René-Lévesque Autoroute Jean-Lesage Avec ses 586 kilomètres, elle est actuellement la plus longue autoroute québécoise. Par contre, elle est séparée en deux sections distinctes, séparées d'environ 55 km près de son extrémité est. Elle est accompagnée tout au long de son trajet par différentes routes de desserte locale, qui peuvent aussi lui servir d'alternative lors de fermeture importante. Tout d'abord dans le Suroît, soit entre la frontière ontarienne et Vaudreuil- Dorion, la route 338 lui est parallèle tandis qu'entre Longueuil et Lévis c'est la route 116 qui est présente et finalement de Lévis jusqu'à la fin de l'autoroute à Mont-Joli, c'est laroute 132 qui en est la route alternative.

Carte de l'autoroute 20.

Sommaire Informations Description Longueur 586 kilomètres (364,1 mi)réf 1 Autoroute du Souvenir Direction est / ouest Autoroute 20 - Montréal 1 Autoroute René-Lévesque En service 1964 - Autoroute Jean-Lesage Ancêtres Route 2 Section Principale Route 9 Section Rimouski Localisation Historique Futur Villes Montréal, Longueuil, Saint- Région de Montréal Hyacinthe, Drummondville, Lévis, Rimouski Bas-Saint-Laurent Liste des sorties Intersections Extrémité Voir aussi A-401 à Rivière-Beaudette Photos ouest Liens externes Intersections R-201 à Coteau-du-Lac Notes et références A-30 (anciennement A- Notes 540 depuis le 15/12/2012) à Références Vaudreuil-Dorion A-520 à Dorval A-13 à Montréal Description A-720 à Montréal Autoroute du Souvenir A-15 à Montréal et Brossard A-10 à Montréal et Brossard A-25 à Longueuil A-30 à Boucherville A-55 à Drummondville et Sainte-Eulalie A-955 à Sainte-Eulalie A-73 à Lévis A-85 à Rivière-du-Loup R-132 à L'Isle-Verte Autoroute 20 ouest à l'approche de l'Ontario. R-132 à Rimouski

L'autoroute du Souvenir est la section ouest de l'autoroute 20. Elle relie la Extrémité est R-132 à Mont-Joli frontière Québec-Ontario près de Rivière-Beaudette en Montérégie à Image l'échangeur Turcot à Montréal sur 67 kilomètres. Elle est la continuation de l'autoroute ontarienne 401, également connue sous le nom autoroute MacDonald-Cartier. Contrairement à l'autoroute Jean-Lesage, l'autoroute du Souvenir est située sur la rive-nord du fleuve Saint-Laurent. Elle fut nommée ainsi en 2007 en l'honneur des combattants d'hier et d'aujourd'hui et elle est identifiée à l'aide d'un coquelicot, symbole des anciens réf 2 combattants .

Au kilomètre 29, la 20 croise l'autoroute 30 (anciennement autoroute 540) avant de devenir un boulevard urbain sur une dizaine de kilomètres (kilomètre 30 à 38) dans les villes de Vaudreuil-Dorion et L'Île-Perrot. Elle traverse du même coup la rivière des Outaouais. La limite de vitesse Autoroute 20 direction est à l'approche de est fixée à 50 km/h à Vaudreuil-Dorion et 70 km/h à L'Île-Perrot. La 20 Québec, kilomètre 310 redevient une voie rapide au kilomètre 38, tout juste avant la traversée du canal Sainte-Anne et d'atteindre l'île de Montréal. Réseaux Route transcanadienne La 20 traverse ensuite l'Ouest de l'Île à proximité rive-nord du Lac Saint- Louis pour rejoindre l'autoroute 520 au kilomètre 56. Cette sortie, appelée A-25 A-85 le échangeur Dorval est l'accès principal à l'Aéroport international Pierre- Autoroutes du Québec Elliott-Trudeau. Plus à l'est, la 20 croise l'autoroute 13 et ensuite, à A-19 A-25 l'échangeur Saint-Pierre, la route 138 ouest en direction du pont Mercier.

Entre la sortie 64 donnant accès à la route 138 est et l'échangeur Turcot donnant accès aux autoroutes 15 et 720 (sortie 68), les chaussées de l'autoroute sont inversées, la chaussée ouest est au nord de la chaussée est, les véhicules circulent donc sur le côté gauche de la route, au lieu du côté droit. Les deux chaussées sont séparées par des voies ferrées. Cette portion de l'autoroute sera reconstruite dans les prochaines années dans le cadre du projet de reconstruction de réf 3 l'échangeur Turcot .

Autoroute 20 - Montréal

La section de l'autoroute 20 entre l'échangeur Turcot et le pont Champlain n'a pas d'appellation propre. Cette section forme un multiplex avec les autoroutes10 et 15 et permet à l'autoroute de rejoindre la rive-sud.

Autoroute René-Lévesque Cette section de 15 kilomètres de l'autoroute 20 relie le pont Champlain au pont- tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine, en donnant également accès au pont Victoria et au pont Jacques-Cartier. Elle forme un multiplex avec la route 132. Son tracé longe la voie maritime du Saint-Laurent et passe à proximité du centre-ville de Longueuil. Le 5 décembre 2013, la Commission de toponymie du Québec a officialisé le nom Autoroute René-Lévesque pour l'axe autoroutier parallèle au fleuve Saint-Laurent entre Candiac et Longueuil soient les kilomètres 42 à 53 de l'autoroute 15 et les réf 4 kilomètres 75 à 89 de l'autoroute 20 .

L'autoroute sur l'île de Montréal. Autoroute Jean-Lesage

L'autoroute Jean-Lesage est nommée en l'honneur du père de la révolution tranquille, Jean Lesage, premier ministre du Québec de 1960 à 1966. Cette portion de l'autoroute 20 se divise en deux sections actuellement séparées d'environ55 kilomètres:

Section principale entre lepont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine et Notre-Dame-des-Neiges dans leBas-Saint- Laurent. Section Rimouski entre le secteur Bic de la ville de Rimouski et Mont-Joli.

Section Principale

La section principale de l'autoroute Jean-Lesage, les kilomètres 90 à 541, relie Longueuil à Notre-Dame-des-Neiges en passant par Lévis en longeant plus ou moins la rive sud du fleuve Saint-Laurent. Son extrémité ouest se situe à la jonction des autoroutes 20 et 25 et de la route 132 à l'extrémité sud du pont-tunnel Louis- Hippolyte-Lafontaine. De là, elle se dirige vers l'est en s'éloignant du fleuve Saint- Laurent. Au kilomètre 98, la 20 croise l'autoroute 30 à proximité du Mont Saint- Bruno. Elle franchit ensuite la rivière Richelieu (km 112) au nord du Mont Saint- Hilaire avant de contourner la ville de Sainte-Hyacinthe par le nord et de former un multiplex de 6 kilomètres avec la route 116 entre les sorties 141 et 147. Cette portion Le mont Saint-Hilaire vu depuis de l'autoroute est celle située le plus loin du fleuve Saint-Laurent, soit à environ l'autoroute 20. 45 kilomètres. Entre Drummondville et Sainte-Eulalie, la 20 forme un multiplex sur 37 kilomètres avec l'autoroute 55.

La 20 poursuit sa traversée des basses-terres du Saint-Laurent, le bastion de l'agriculture québécoise, en se réapprochant tranquillement du fleuve Saint-Laurent. La 20 rejoint finalement ce dernier dans la région de Québec. Entre Québec et son extrémité est, l'autoroute Jean-Lesage n'est jamais située à plus de ~5 kilomètres du fleuve. Au kilomètre 312, elle croiseautoroute l' 73 entre les Chutes-de-la-Chaudière et le Pont Pierre-Laporte. Elle contourne ensuite le centre-ville de Lévis par le sud avant de se diriger vers l'est, vers Montmagny, La Pocatière et Rivière-du-Loup. Cette section de l'autoroute offre des vues splendides sur le fleuve et les montagnes de la rive-nord, particulièrement le Mont Sainte-Anne et Le Massif de la Petite-Rivière-Saint-François. À l'ouest de Rivière-du-Loup, l'autoroute 20 croise l'autoroute 85, en direction du Nouveau-Brunswick. L'extrémité est de la section principale de l'autoroute 20 se situe à Notre-Dame-des-Neiges à environ40 kilomètres à l'est de Rivière-du-Loup depuis l'automne 2015.

La section comprise entre le pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaineet l'autoroute 85 à Rivière-du-Loup (sortie 499) fait partie de la route Transcanadienne. La section principale de l'autoroute Jean-Lesage est entièrement à chaussées séparées, elle possède quatre voies sur la majorité de sa longueur et six voies dans les régions de Montréal et Québec. Près de sortie 130 à Saint-Hyacinthe, il y a un passage à niveau (intersection avec le chemin de fer). Auparavant, il en existait plusieurs, mais ils ont soit été remplacés par des 2 viaducs, soit simplement supprimés.

L'autoroute 20 sert de toile de fond au film québécois à succès Québec-Montréal où diverses intrigues se nouent et se dénouent pour des voyageurs le temps du trajet entre les deux principales villes québécoises. L'expression populaire « à l'autre bout de la 20 » fait référence à Montréal si on se trouve à Québec, et à Québec si on se trouve à Montréal. Section Rimouski

La seconde section de l'autoroute Jean-Lesage, les kilomètres 597 à 641, relie le secteur du Bic de la ville de Rimouski à Mont-Joli, à 44 kilomètres au nord-est. Elle est située à environ 55 km de la section principale. Cette section de l'autoroute 20 est parallèle au fleuve Saint-Laurent et à laroute 132, ces deux extrémités sont d'ailleurs situées sur cette route. Son tracé débute à l'extrémité est du village du Bic, contourne le centre-ville de Rimouski par le sud, à environ3 km et se termine à l'entrée nord de Mont-Joli. L'autoroute 20 traversant lesmonts Cette section de l'autoroute 20 est une autoroute à une seule chaussée à généralement Notre-Dame dans le Kamouraska deux voies avec quelques voies de dépassement. Par contre, l'autoroute fut planifiée et construite en prévision de l'ajout d'une seconde chaussée. La majorité des viaducs surplombant l'autoroute comportent l'espace nécessaire pour accueillir les voies additionnelles. Présentement, il n'y a aucun plan pour la construction de cette 2e chaussée. Ceci s'explique par le faible débit de circulation pour une autoroute, le réf 5 débit journalier moyen annuel (DJMA) oscille entre 7000 et 9900 véhicules . Selon les normes actuelles du Ministère des Transport du Québec, il faut un débit de plus de 10000 véhicules par jour pour justifier la construction d'une autoroute à 4 réf 6 voies .

Entre les kilomètres 621 et 628, une clôture électrique est installée de part et d'autre Le passage à niveau sur l'autoroute de l'autoroute pour empêcher les orignaux de se retrouver sur la route. Il y a 130 à Saint-Hyacinthe également une traverse aménagée sous la chaussée aux environs du kilomètre 624 pour permettre aux animaux de traverser l'autoroute en sécurité.

Historique

Le pont Champlain a été inauguré en 1962, mais la première section de la 20 fut ouverte en 1964. Au début des années 1960, avant même l'ouverture du pont Champlain, il était évident que les approches sud de ce nouveau pont étaient inadéquates. Ceux-ci étaient la route de campagne 3, le long du rivage du Saint-Laurent (actuelle route 132), et la route 9 (actuelle route 134) à 2,5 kilomètres dans les terres. Le gouvernement du Québec élabora deux projets autoroutiers pour améliorer l'accès au pont; l'autoroute des Cantons de l'Est vers Sherbrooke et la transformation de la route 3 (actuelle route 132) en autoroute sur 22 kilomètres, de Candiac à Longueuil, sur la rive-sud du fleuve Saint-Laurent. Cette autoroute, très contestée, allait ainsi relier les différents ponts menant sur l'Île de réf 7, réf 8 Montréal . La portion sud de cette autoroute allait éventuellement devenir les kilomètres 45 à 53 de l'autoroute 15, alors que la portion nord allait devenir les kilomètres 75 à 89 de l'autoroute 20. À l'automne 1962, Montréal fut désignée pour présenter l'Exposition universelle de 1967 dans le cadre du centenaire de la confédération canadienne. Pour ce faire, le réseau routier désuet de Montréal et du Québec devait être amélioré. Dans cette optique, les travaux de transformation des routes 3 et 9 en autoroutes commencèrent en 1963. Ces nouvelles autoroutes allaient permettre, entre autres, de faciliter l'accès à Montréal depuis les États-Unis réf 9, réf 10 et l'est du Canada . Le 3 décembre 1965, la nouvelle route 3, construite au coût de 15 millions de dollars, fut mise en service réf 11 réf 11 entre Candiac et la Ville de Jacques-Cartier (aujourd'hui Longueuil). Elle possédait déjà 3 voies dans chaque direction .

Lors de la construction de la route Transcanadienne, au début des années 1960, il était prévu de faire passer celle-ci au centre-ville de Montréal. L'autoroute Décarie et l'autoroute Ville-Marie sont les deux premières phases de projets. La 3e phase n'a jamais été concrétisée. L'autoroute 720 devait être prolongée au-delà de l'avenue Papineau, et aller rejoindre l'avenue Souligny puis l'autoroute réf 12, réf 13 25 . L'aspect autoroutier de l'avenue Souligny témoigne de ce projet. Au début des années 2000, le Ministère des Transports avait annoncé la réalisation de ce projet, soit la transformation de la rue Notre-Dame en autoroute. Devant l'opposition de la ville de Montréal, le MTQ proposa ensuite la construction d'un boulevard urbain. Ce projet fut également abandonné devant réf 14 l'augmentation des coûts de réalisation . Ce projet eut été réalisé, l'autoroute 20 aurait passé dans le corridor de l'autoroute 720 pour rejoindre l'autoroute 25. Elle aurait atteint la rive-sud et l'autoroute Jean-Lesage via le pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine. Pour sa part, l'autoroute 20 (route 132) sur la rive-sud aurait été nommée l'autoroute 430. Ce qui mit définitivement fin au projet le faire passer l'A-20 au centre-ville de Montréal est le fait que lors de la reconstruction de l'Échangeur Turcot, le ministère des Transports a, pour réduire le nombre d'expropriations, prévu réduire la largeur des voies de l'autoroute 720 entre l'échangeur et la sortie 2 (Avenue Atwater) à un tel point qu'elles ne seraient plus conformes au normes minimales modernes pour conserver le statut d'autoroute. Par le fait même, l'autoroute 720 sera réf 15 renumérotée Route 136 et les numéros des sorties de l'autoroute 20 qui est en multiplex avec la route 132 sur la Rive-Sud de Montréal ont été, en 2012, ajustés en continuité avec ceux du reste de l'autoroute 20.

réf 16 Le tronçon entre l'autoroute 25 et la Grande Allée (nommée Grand Brûlé à l'époque) fut ouvert le 17 décembre 1966 afin de le lier avec la route Mont-Saint-Hilaire—Québec, qui est le résultat de la transformation en autoroute de l'ancienne route 9. Entre réf 17 Québec et Rivière-du-Loup, la route fut construite à proximité de la route 132, alors appelée route 2 .

réf 1 Chronologie de la construction

Autoroute du Souvenir / Autoroute 20 Kilomètre Année De À Notes Frontière 1966-12- Autoroute 520, Kilomètres 31 à 38 en 0 à 56 réf 16 ontarienne, 17 Dorval boulevard urbain. Rivière-Beaudette Boulevard de la 56 à Autoroute 520, Note 1 1967 Vérendrye, 70 Dorval Montréal Boulevard de la 1964-12- Rue Wellington, 70 à 72 réf 18 Vérendrye, 07 Montréal Montréal 72 à 1962-06- Rue Wellington, Route 132, Note 2 réf 18 Pont Champlain 75 28 Montréal Brossard Autoroute 25 à L'autoroute 25, l'autoroute Longueuil Jean-Lesage et la portion Jonction des (Boulevard autoroutière de la route 75 à 1965-12- autoroutes 10 et Marie-Victorin à 132 à l'est de l'A-25 n'étant Note 3 réf 11 89 03 15 à Brossard la hauteur de pas ouvertes en 1965, (Pont Champlain) l'actuel l'autoroute se terminait sur échangeur A- le boulevard Marie-Victorin 20/A-25/R-132) via l'actuelle sortie 89-E. Autoroute Jean-Lesage Kilomètre Année De À Notes Actuel échangeur A-20/A-25/R-132 Grande Allée Note 4 1966-12- 89/90 à 115 réf 16 (Pont-tunnel Louis- (Mont-Saint- 17 Hippolyte- Hilaire) Lafontaine) Grande Allée 115 à 312 1964 (Mont-Saint- Autoroute 73 Hilaire)

gr 312 à 327 1968 Autoroute 73 Rue M Bourget

327 à 378 1970 Rue Mgr Bourget Route 283 Route Saint- 378 à 462 1972 Route 283 Germain Route réf 19 Route Saint- 462 à 521 1973 Moreault, Germain Cacouna Route du 521 à Une 2011-12- Route Moreault, Coteau-des- réf 20 réf 21 527 chaussée 03 Cacouna érables, L'Isle-Verte 9 Route du Coteau- Route Notre- 527 à Une novembre des-Érables, Dame-des- 541 chaussée 2015 L'Isle-Verte Neiges Route 132, 541 à Route Notre- Inconnue Rimouski 597 Dame-des-Neiges (Bic) La section entre la rue Lausanne et le chemin 597 à Une 1992-11- Route 132, Route 232, Beauséjour fut ouverte 610 chaussée 10 Rimouski (Bic) Rimouski en 1984 comme route locale. Montée 610 à Une 1995-12- Route 232, Industrielle- 614 chaussée 15 Rimouski et- Commerciale Avenue du Montée Père-Nouvel, 614 à Une 1999-11- Industrielle-et- Saint- 621 chaussée 12 Commerciale Anaclet-de- Lessard Avenue du Père- 621 à Une 2003-12- Nouvel, Saint- Route 298, 629 chaussée 08 Anaclet-de- Sainte-Luce Lessard 629 à Une 2008-12- Route 298, Sainte- Route 132, réf 22 réf 23 641 chaussée 02 Luce Mont-Joli

Futur

Au cours des prochaines années, le MTQ prévoit de faire divers travaux dans le but de parachever l'autoroute et de remplacer des sections désuètes. Région de Montréal

À Vaudreuil-Dorion et à l'île Perrot il est prévu de transformer en véritable autoroute la section actuelle qui est sous forme de réf 24 boulevard urbain, soit les kilomètres 30 à 37 . À Montréal, le MTQ prévoit de déplacer l'autoroute vers le nord entre la route 138 et l'échangeur Turcot. Dans le cadre du même projet les échangeurs Turcot et Saint-Pierre seraient complètement reconfigurés et réf 3 reconstruits au sol .

Bas-Saint-Laurent réf 25 Selon les plans du Ministère des Transport du Québec, il est prévu que les deux tronçons de l'autoroute 20 se rejoignent . Un tronçon de 9,8 kilomètres à une seule chaussée, des kilomètres 519 à 527, a été ouvert à la circulation le 3 décembre 2011 entre Cacouna et l'Isle-Verte. Dans le cadre de ce projet, l'autoroute a été déplacée sur 1,5 kilomètres (519 à 521) légèrement vers le sud et réf 26 les anciennes chaussées ont été détruites .

Aucun échéancier n'a été dévoilé pour la réalisation du reste de l'autoroute (km 543 à 597). Une 2e phase consistait à prolonger l'autoroute entre la Montée des Coteaux et la route Notre-Dame-des-Neiges, incluant le réaménagement de la route 132 en conséquence. Le tronçon a été inauguré et ouvert le 9 novembre 2015. Concernant la section Trois-Pistoles-Bic, l’étude d’impact réf 27 environnemental est en cours de réalisation . En 2016, le Gouvernement du Québec annonce le report de la construction de ce tronçon, en raison du coût trop important du pont à construire sur larivière Trois-Pistoles[réf. nécessaire].

Certaines personnes ont même envisagé un prolongement de l'autoroute 20 jusqu'à Matane. Ce fut le cas du maire de Matane de l'époque, Claude Canuel, qui, en 2011, avait lancé l'idée de prolonger l'autoroute 20 jusqu'à Matane dans le cadre du Plan Nord en raison de l'importance du port de la ville pour les échanges avec la Côte-Nord. Même si le dossier n'est pas traité comme une priorité, il semble que le Ministère des Transports du Québec analyse actuellement la situation puisqu'en septembre 2015, le député de la 3 circonscription Matane-Matapédia, Pascal Bérubé, s'est fait refuser l'accès à l'information concernant ce dossier.

Liste des sorties Autoroute du Souvenir / Autoroute 20 réf 28 note 1 MRC Municipalité km # Intersections / Destinations Notes Frontière entre le Québec et l'Ontario 0,0 Autoroute 401 se poursuit en Autoroute 20

Aire de service de Rivière- Rivière- 0,2 Direction est seulement Beaudette Beaudette R-325, Rivière-Beaudette, 2,4 2 (Saint-Télesphore, vers R-338 Rue Principale (direction est seulement))

e 5,1 6 Chemin St-Thomas également 69 Avenue vers le sud Saint-Zotique Saint-Zotique, Saint-Polycarpe, Chemin Sainte-Catherine / 9,0 9 (Saint-Télesphore (direction ouest 34e Avenue seulement)) Montée du Comté / Rue Les Coteaux 11,3 12 Les Coteaux Sauvé

R-201 sud, Salaberry-de- 13,5 14 Valleyfield, Pont Mgr Langlois Vaudreuil- Coteau-du- R-201 nord, Saint-Clet, Soulanges Lac 16,2 17 rue Principale Coteau-du-Lac 18,5 19 Chemin Saint-Emmanuel 21,4 22 Chemin Saint-Dominique Les Cèdres 23,4 Poste de contrôle routier 24,9 26 Saint-Lazare, Les Cèdres Chemin St-Féréol

Anciennement A-540 A-30, vers A-40 Montréal, 28,9 29 jusqu'au 15 décembre Gatineau/Ottawa, Sorel-Tracy 2012 Extrémité ouest du boulevard urbain.

Vaudreuil- R-342 ouest, Boulevard Feux de circulation , futur 31,6 réf 24 Dorion Harwood échangeur

R-338 ouest, Pointe-des- Route de Lotbinière, feux 32,8 Cascades de circulation

Feux de circulation , futur 33,3 R-340, Avenue Saint-Henri réf 24 échangeur Rivière des Outaouais, Pont Taschereau Terrasse-Vaudreuil, Pincourt, Pincourt - 34,2 35 Boulevard Cardinal-Léger Terrasse- Vaudreuil 35,6 Boulevard de l'Île Feux de circulation

Feux de circulation , futur 37,3 Boulevard Don-Quichotte réf 24 échangeur Vaudreuil- Soulanges 37,7 Boulevard Perrôt Feux de circulation

L'Île-Perrot 38,1 Grand Boulevard Direction est seulement Extrémité est du boulevard urbain. Chemin de l'Île-Claude, Rue de 38,3 38 Direction ouest seulement l'Île-Bellevue Canal Saint-Anne, Pont Galipeault Montréal Sainte-Anne-de-Bellevue / Sainte-Anne- également vers rue Saint- 38,6 39 Boulevard des Anciens- de-Bellevue Pierre Combattants Baie-D'Urfé 41,3 42 Rue Morgan 43,9 45 Avenue Woodland Beaconsfield 47,2 48 Boulevard Saint-Charles 48,7 49 Avenue Cartier Signalé 50-N et 50-S en Pointe-Claire 49,9 50 Boulevard Saint-Jean direction ouest 51,6 51 Chemin du Bord-du-Lac Direction est seulement Accès au Chemin du Pointe-Claire Bord-du-Lac (Lakeshore) 52,7 53 Boulevard des Sources & Dorval via l'Avenue Lakebreeze (direction est seulement) Boulevard Pine Beach (direction 54,0 54 est) / Boulevard Fénelon Dorval A-520 est, / Avenue Dorval, Reconstruction de 55,1 56 aéroport Trudeau l'échangeur en cours.

Montréal 57,6 58 55e Avenue

A-13 nord, Laval / 32e 59,5 60 vers aéroport de Mirabel Avenue Direction ouest seulement. Sortie 14e Avenue (est) 61,1 61 Rue Norman détruite lors de la construction du mur anti- bruit.

re 61,9 62 1 Avenue / Avenue Saint-Pierre / Direction est seulement Avenue Dollard

R-138 ouest, / Pont H.-Mercier 62,8 63 / 1re Avenue, Av. Dollard (direction ouest)

R-138 Est / Rue Saint-Jacques 64,0 64 Direction est seulement / Boulevard Angrignon Rue Notre-Dame, Boulevard 66,5 67 Direction ouest seulement Angrignon

A-20 est, A-15 sud, Pont 67,6 68-S Direction est seulement Champlain, USA, Québec Direction est seulement, 68-N A-15 nord, Laval vers aéroport Mirabel Extrémité est de la dénomination Autoroute du Souvenir. 68,0 L'A-20 est devient l'Autoroute 720 est vers le centre-ville de Montréal. L'A-20 ouest devient l'Autoroute 15 nord. note 2 Extrémité ouest du chevauchement avec l'Autoroute 15 .

68.9 63(68) A-720 est (Autoroute Ville- Direction ouest seulement Marie), Montréal centre-ville A-20 ouest, Toronto, aéroport Trudeau

Boulevard de La Vérendrye, vers l'arrondissement 70.5 62(70) Avenue de l'Église Verdun Avenue Atwater Av., Rue Saint- 71.9 61(71) Patrick St. (direction ouest seulement)

A-10 ouest, Montréal centre- 73.0 60(72) ville/downtown (direction est seulement), Verdun, Rue Wellington St. Extrémité ouest du chevauchement avec l'autoroute 10.

74.1 A-10 ouest, Montréal (centre- 58(74) Direction ouest seulement ville/downtown) 57- Boulevard de l'Île des Sœurs blvd. Direction est seulement S(74)

74.2 57- Chemin de la Pointe-Nord Road Direction est seulement N(75)

57(75) Île des Sœurs Direction ouest seulement.

Fleuve Saint-Laurent, Pont Champlain ( , , )

Longueuil est, R-132 est, Québec, Longueuil note 3 53 A-15 sud, R-132 ouest I- Direction est seulement 74.5 87, La Prairie, New York

Extrémité est des chevauchements avec les autoroutes10 et 15. L'A-20 est devient l'autoroute 10 est vers Sherbrooke Brossard L'A-20 ouest devient l'Autoroute 15 sud vers La Prairie, New York note 4, réf 29 Extrémité ouest du chevauchement avec laRoute 132 . 74.8 A-10, A-15 nord, A-20 75 (Anc. 53) ouest, Pont Champlain, Montréal, Direction ouest seulement Sherbrooke, Boulevard Rome

76(Anc. 75.4 1) Boulevard Simard

Signalé sortie 78-E en 78(Anc. 77.8 3) R-112 est, Boulevard Laurier direction ouest. Rue Riverside 78- Saint-Lambert 78.2 O(Anc. Pont Victoria / Montréal Direction ouest seulement 3-O)

79(Anc. Avenue Notre-Dame / (Pont 78.8 6) Victoria (direction est))

Longueuil 81(Anc. 80.9 7) Boulevard La Fayette Direction est seulement

R-134, Boulevard Taschereau, 82(Anc. 81.8 8) Pont Jacques-Cartier, Montréal / MÉTRO 82.5 (82) Voie réservée au transport collectif Direction ouest seulement, sortie non-numérotée. Il s'agit de l'ancienne sortie 82. La sortie Parc Marie- Victorin a été renumérotée sortie 82. Ces changements ont été effectués à l'été 2015.

85(Anc. 85.1 11) Boulevard Roland-Therrien

89- A-20 est, Québec, Sorel- Direction est seulement, E(Anc. Tracy, Boulevard Marie-Victorin, sortie 90 en direction 15-E) vers A-30 ouest.

Extrémité est du chevauchement avec laRoute 132.

89.0 L'A-20 est devient la Route 132 est vers Boucherville 89- Officiellement, celle sortie N(Anc. A-25 nord, Pont-tunnel ne fait pas partie de l'autoroute 20 étant donné 15-N et Louis-Hippolyte-Lafontaine, que le tracé de cette anc. 15- Montréal, vers A-40 O) dernière emprunte la sortie 89-E Autoroute Jean-Lesage réf 28 note 1 MRC Municipalité km # Intersections / Destinations Notes L'A-20 ouest devient l'Autoroute 25 nord vers Montréal, Laval Extrémité ouest du chevauchement avec laRoute transcanadienne 90 Longueuil A-20 ouest, R-132, La Direction ouest seulement, 90 Prairie / USA / Varennes sortie 89-E en direction est. Boulevard Industriel / Rue 90.8 91 Métropole Longueuil 91.7 92 Boulevard de Mortagne 92.4 93 Rue Nobel Direction est seulement Boucherville 95.0 95 Boulevard De Montarville

A-30, Sorel-Tracy, Vaudreuil- 98.0 98 Dorion, USA, (vers A-10 direction est seulement) Sainte-Julie, Saint-Amable, 101.6 102 Chemin du Fer-à-Cheval Saint-Bruno-de-Montarville Marguerite- Sainte-Julie D'Youville R-229, Saint-Basile-Le- 105.0 105 Rue Bernard-Pilon Grand, McMasterville Saint-Mathieu- Beloeil, rue Saint-Jean-Baptiste 109.0 109 de-Beloeil / Saint-Mathieu-de-Beloeil La Vallée- du-Richelieu R-223, Beloeil, Rue Beloeil 111.5 112 Richelieu, Saint-Marc-sur- Richelieu Rivière Richelieu, Pont Arthur-Branchaud

R-133, Mont-Saint-Hilaire 113.5 113 Chemin des Patriotes, Saint- La Vallée- Mont-Saint- Charles-sur-Richelieu du-Richelieu Hilaire La Grande-Allée, Saint-Jean- 115 Baptiste, Saint-Damase Les Halte de Sainte-Madeleine et Maskoutains Sainte- Halte des Hurons Madeleine 120 R-227, Sainte-Madeleine Rue Saint-Simon

Grand Rang, (La Présentation 123 (direction est)) 128 Avenue Pinard

R-137 / R-235, Saint- Hyacinthe Centre-Ville, La 130 Saint- Présentation (Direction ouest), Hyacinthe Granby (Direction est), Saint- Denis-sur-Richelieu 133 Rue Girouard 134 Rue Yamaska

R-224, Rue des Seigneurs, 138 Saint-Simon

Saint-Simon 141 R-116 ouest, R-211 sud, Saint-Valérien-de-Milton (direction est) R-116 ouest, Boulevard Laurier, Granby (direction ouest)

R-211, Saint-Valérien-de- 143 Direction ouest seulement Milton 145 Saint-Simon / Saint-Liboire

147 R-116 est, Upton, Acton-Vale

150 Saint-Hugues 2e Rang

Sainte-Hélène- 152 Sainte-Hélène 3e Rang de-Bagot Halte de Saint-Nazaire-d'Acton (direction ouest) Saint-Nazaire- Acton 157 Saint-Nazaire / Wickham d'Acton

R-239, Saint-Eugène / Saint- Saint-Eugène 160 Guillaume

166 Saint-Edmond-de-Grantham 10e rang de Saint-Germain Saint- Germain-de- R-122, Saint-Gemain-de- Grantham 170 Grantham / Yamaska / Sorel- Tracy Extrémité ouest du chevauchement avec l'Autoroute 55

Drummond A-55 sud, Drummondville 173 (direction ouest) / Sherbrooke / Vermont

R-143 nord, Boulevard Drummondville 175 Lemire, Saint-Bonaventure / Saint-François-du-Lac

R-143 sud, Saint-Majorique, 177 Boulevard Saint-Joseph Drummondville (Centre-Ville) 179 Chemin du Golf Rivière Saint-François, Pont des Voltigeurs Drummondville 181 Boulevard Foucault

R-255, Baie-du-Febvre / Saint-Cyrille- 185 de-Wendover Saint-Cyrille-de-Wendover / Saint-Félix-de-Kingsey Drummond 191 Sainte-Brigitte-des-Saults 9e Rang de Wendover Notre-Dame- R-259, Nicolet / Sainte- du-Bon- 196 Conseil Perpétue / Notre-Dame-du-Bon- Conseil

200 Saint-Léonard-d'Aston Rang Saint-Joseph Nicolet- Saint-Léonard- Yamaska d'Aston 202 Rang du Moulin-Rouge Halte-routière Madrid 2.0 Sainte-Eulalie Rang des Cèdres / Rang des 204 Plaines

A-55 nord, A-955, R- 161, Bécancour / Saint-Albert / 210 Victoriaville / Sainte-Eulalie / Saint-Valère / Trois-Rivières / Warwick Extrémité est du chevauchement avec l'Autoroute 55 Extrémité est du chevauchement avec l'Autoroute 55 215 Rang des Épinettes

R-261, Bécancour / 220 Sainte-Anne- Daveluyville / Victoriaville du-Sault Halte de Sainte-Anne-du-Sault et Halte du Lac-à-la-Truite Arthabaska R-165, Princeville / 228 Saint-Louis- Plessisville / Thetford Mines de-Blandford R-162 / R-263, Lemieux / 235 Saint-Louis-de-Blandford

R-218, Manseau / Sainte- Bécancour Manseau 243 Sophie-de-Lévrard / Saint- Pierre-les-Becquets

R-265, Villeroy / Deschaillons-sur-Saint-Laurent / 253 Plessisville (pour direction L'Érable Villeroy ouest) / Notre-Dame-de-Lourdes (pour direction est)

e e 256 15 Rang / 16 Rangs de Villeroy 261 Val-Alain / Lyster Route Principale Val-Alain 266 4e et 5e Rangs de Val-Alain Saint-Janvier- 271 Saint-Janvier-de-Joly Route du Village de-Joly

R-271, Laurier-Sation / Laurier-Station 278 Lotbinière Sainte-Croix / Saint-Flavien Notre-Dame-du-Sacré-Cœur- 285 d'Issoudun

Saint- R-273, Saint-Agapit / Saint- Apollinaire 291 Apollinaire / Saint-Antoine-de- Tilly 296 Route du Cap

305 R-171, Route Lagueux

Aire de service de la Lévis Lévis Direction est seulement Chaudière-Appalaches

311 R-116, Route du Pont

Rivière Chaudière Lévis Lévis Direction ouest : accessible A-73, vers , Québec, 312 par la voie de service via la Saint-Georges, Maine (USA) sortie 314 seulement

A-73 Sud, vers , Saint- 312-S Direction est seulement Georges, Maine (USA)

A-73 Nord, Québec, Pont- 312-N Direction est seulement Pierre-Laporte

314 R-175, Pont de Québec, Sorties 314 en direction Avenue des Églises (direction ouest, sorties 314-S et ouest) 314-N en direction est 314-N : R-175 Nord, Chemin du Sault, Pont de Québec

314-S : R-175 Sud, Avenue des Églises Sortie 318 en direction 318 R-275, Avenue Taniata ouest, sorties 318-S et 318-N en direction est 321 Chemin des Îles Sortie 325 en direction R-173, Lévis (Centre-Ville) / ouest, sorties 325-S et 325 Saint-Henri / Lac-Etchemin, vers 325-N en direction est. R-277 Sortie pour le traversier Lévis / Québec. 327 Route Monseigneur-Bourget 330 Route Lallemand

R-279, Beaumont, Saint- 337 Charles-de-Bellechasse, Saint- Rue de l'Anse Beaumont Damien-de-Buckland 341 Route de Beaumont Bellechasse Saint-Michel- R-281, Saint-Michel-de- de- 348 Bellechasse Bellechasse, La Durantaye Saint-Vallier 356 Saint-Vallier, Saint-Raphaël Montée de la Station Berthier-sur- Berthier-sur-Mer / Saint- 364 Route St-François Mer François-de-la-Rivière-du-Sud Saint-Pierre- Montmagny, Route Jean- de-la-Rivière- 369 Baptiste-Casault, Saint-Pierre- du-Sud de-la-Rivière-du-Sud

R-228, Montmagny (centre- Montmagny 376 ville pour direction est), Chemin des Poirier Montmagny R-283, Montmagny (centre- Rue St-Pierre, sortie pour 378 ville pour direction ouest), Saint- le traversier Montmagny / Fabien-de-Panet L'Isle-aux-Grues Cap-Saint- 388 Cap-Saint-Ignace Route Petit-Cap Ignace

L'Islet 400 R-285, L'Islet, Saint-Eugène Boulevard Nilus-Leclerc

Saint-Jean- R-204, Saint-Jean-Port-Joli, 414 Route de l'Église L'Islet Port-Joli Saint-Aubert, Saint-Pamphile

Saint-Roch- R-132, Saint-Roch-des- 430 Route de la Seigneurie des-Aulnaies Aulnaies, Sainte-Louise Kamouraska La Pocatière, Avenue 436 Industrielle La Pocatière centre-ville, Saint- 439 2e Rue Guimond La Pocatière Onésime R-132, La Pocatière, Avenue 444 de la Grande-Anse, Rivière- Ouelle Rivière-Ouelle 450 Rivière-Ouelle, Saint-Pacôme, Chemin du Haut-de-la Saint-Gabriel Rivière Saint-Philippe- R-287, Saint-Denis, Saint- 456 de-Néri Philippe-de-Néri, Mont-Carmel Kamouraska, Saint-Pascal, Route de Kamouraska / Saint-Pascal 465 Saint-Bruno Rue Rochette Sainte-Hélène 474 Saint-Germain, Sainte-Hélène Rue de l'Église 480 Saint-André, Saint-Joseph Route de la Station

R-289, vers R-230, Saint- Saint-André 488 Alexandre-de-Kamouraska, Pohénégamook, Lac-Baker (N.- B.) Côte de l'Aéroport / Côte 496 Notre-Dame-du-Portage de la Mer

Notre-Dame- A-85, vers R-185 et , du-Portage 499 Témiscouata-sur-le-Lac, Direction est seulement Dégelis, Nouveau-Brunswick Extrémité est du chevauchement avec laRoute transcanadienne

R-132, Rue Fraser, Rivière- 503 du-Loup centre-ville (pour Rivière-du- direction est) Loup R-132, Boulevard Cartier, Sortie pour le traversier 507 Rivière-du-Loup centre-ville Rivière-du-Loup / Saint- (pour direction ouest) Siméon

R-191, vers A-85 R- 514 185, Saint-Arsène, Nouveau- Route de l'Église Rivière-du- Brunswick, Cacouna Loup ~518 Transition de 4 à 2 voies ou vice-versa. Reconfigurée en 2011 lors Cacouna du prolongement de l'autoroute vers l'est, rejoint la R-132 à l'ancienne 521 Route Moreault intersection de l'autoroute. Sortie pour l'héliport L'Isle- Verte / Notre-Dame-des- Sept-Douleurs. Sortie pour le traversier 527 Montée des coteaux L'Isle-Verte / Notre-Dame- des-Sept-Douleurs. L'Isle-Verte St-Paul-de-la-Croix, Isle Verte 531 (rue Notre-Dame) Isle-Verte (route de la Station), 539 St-Éloi Fin actuelle de l'autoroute, Les Notre-Dame-des-Neiges, Trois-Pistoles 541 rejoint la R-132 à Basques Rivière-Trois-Pistoles 500 mètres environ. réf 20, réf 30, réf 27, réf 31 Tronçon manquant (55 km environ), échangeurs prévus

Les Trois-Pistoles ~548 R-293 Basques Saint-Simon Route de St-Simon/St-Mathieu

Rimouski- Route de Ladrière Saint-Fabien Neigette Route de la Seigneurie Section Rimouski 597 R-132 Intersection à niveau

Point de raccordement au futur du tronçon Trois- 598 Montée Brillant Pistoles-Bic (n'existe pas encore) Montée des Saules, Rue de 606 Lausanne Rimouski- Rimouski Neigette R-232, Rimouski centre-ville, 610 Sainte-Blandine Sortie pour les traversiers Montée Industrielle-et- Rimouski / Forestville et 614 Commerciale Rimouski / Basse-Côte- Nord Avenue du Père-Nouvel, St- 621 Anaclet-de-Lessard

R-298, Sainte-Luce, Saint- Sainte-Luce 629 Donat

La Mitis R-132, Sainte-Flavie / Carrefour giratoire, Mont-Joli 641 Matane / Amqui / Nouveau- Brunswick / Boulevard Jacques- Boulevard Benoit-Gaboury réf 32 Cartier

Voir aussi

Photos

Liens externes

Exitlists.com (Photos de l'autoroute 20) Canhighways.com (Tour virtuel de l'autoroute 20) (en) Ministère des transports du Québec (Carte routière)

Notes et références

Notes 1. Les numéro de sorties sont numérotés selon la distance entre la sortie et l'extrémité ouest de l'autoroute à la frontière ontarienne à Rivière-Beaudette. 2. Lors du chevauchement avec l'autoroute 15 (kilomètres 69 à 75), les numéros de sortie sont ceux de l'autoroute 15. 3. La sortie 53 de la 15, est numérotée 6 sur la 10 et 75 sur la 20. 4. Avant 2012, les numéros de sorties du chevauchement avec la route 132 (kilomètres 75 à 89, du Pont Champlain au pont-tunnel Lafontaine) étaient ceux de la "route 132" (en réalité basés sur comme si c'était une autoroute collectrice de l'autoroute 15).

1. Dans le calcul des kilomètres de l'A-20 entre l'échangeur urcotT et l'échangeur A-20/A-25/R-132, la bretelle 68-S de l'A-20 Est est comptée comme un kilomètre (68 à 69), puis les kilomètres sont comptés jusqu'à l'Île-des-Sœurs. 2. Le pont Champlain n'est pas inclus dans le calcul des kilomètres de l'A-20. 3. Les kilomètres dans l'axe A-20/R-132 débutent quand l'A-20 rejoint la route 132 par la bretelle d'accès en provenance de la voie de service tout juste à l'est du pont Champlain (km 75). 4. La distance entre le kilomètre 89 et le kilomètre 90 est calculée en direction ouest et se trouve en réalité à être la longueur de la bretelle de sortie 90 reliant l'autoroute Jean-Lesage (A-20 Ouest) à l'A-20/R-132 Ouest vers le pont Champlain. Références 1. Ministère des Transports du Québec, « Transports Québec : Répertoire des autoroutes du Québec » (http://www1.mt q.gouv.qc.ca/fr/repertoire_autoroute/autoroute.asp), 2007 (consulté le 9 mars 2010) 2. Légion Royale Canadienne,« Autoroute des vétérans » (http://www.qc.legion.ca/autoroute-des-veterans.html) (consulté le 21 août 2011) 3. Ministère des Transports du Québec, « Turcot un projet au couleur de Montréal » (http://www.turcot.gouv.qc.ca/), 2011 (consulté le 10 août 2011) 4. Communiqué de la Commission de toponymie du Québec annonçant l'officialisation de l'autoroute René-Lévesque. (http://www.toponymie.gouv.qc.ca/ct/ToposWeb/fiche.aspx?no_seq=421399) 5. Ministère des Transports du Québec, « Altas des transports: Débit de circulation 2010 » (http://transports.atlas.gouv.q c.ca/NavFlash/SWFNavFlash.asp?input=SWFDebitCirculation_2010) (consulté le 16 août 2011) 6. Société Radio-Canada Ottawa-Gatineau, « Autoroute 50: Une artère dangereuse? » (http://www.radio-canada.ca/regi ons/ottawa/2009/12/16/006-autoroute-50-.shtml) (consulté le 16 août 2011) 7. (en) « Bridge Link », Ottawa Citizen, 20 février 1962 (lire en ligne (https://news.google.com/newspapers?id=i_sxAA AAIBAJ&sjid=M-UFAAAAIBAJ&dq=south%20shore%20expressway%20montreal&pg=2924%2C1580180)) 8. (en) « Mayors From South Shore Approve Route Waterfront Expressway », The Gazette, 9 août 1962 (lire en ligne (https://news.google.com/newspapers?id=S4U0AAAAIBAJ&sjid=jJ4FAAAAIBAJ&dq=route%20no%203%20south%2 0shore&pg=6780%2C1283646)) 9. (en) « Widening Of Route 9 to U.S. Border Among 8 Projects This earY », The Gazette, 13 juin 1963 (lire en ligne (ht tps://news.google.com/newspapers?id=Q6UtAAAAIBAJ&sjid=kJ4FAAAAIBAJ&dq=route%209%20widened%20queb ec&pg=3020%2C2464147)) 10. (en) « Spawns, Roads, Bridges, Tunnels », The Gazette, 2 décembre 1964 (lire en ligne (https://news.google.com/n ewspapers?id=MZ8tAAAAIBAJ&sjid=XJ8FAAAAIBAJ&dq=route%203%20south%20shore%20montreal&pg=6883%2 C325104)) 11. « Ouverture de la nouvelle route à six voies entre Candiac et Jacques-Cartier », Le Devoir, 3 décembre 1965 (lire en ligne (https://news.google.com/newspapers? id=s8QdAAAAIBAJ&sjid=910EAAAAIBAJ&hl=fr&pg=1371%2C4566362)) 12. (en) Gordon Pape, « City Expressway System Proposed », The Gazette, 1er juin 1963 (lire en ligne (https://news.go ogle.com/newspapers?id=OaUtAAAAIBAJ&sjid=kJ4FAAAAIBAJ&dq=trans- canada%20decarie&pg=6922%2C14214)) 13. (en) Bill Bantley, « Trans-Canada Highway Through Island Area Cost $175,000,000 », The Gazette, 30 1963 (lire en ligne (https://news.google.com/newspapers?id=lwwuAAAAIBAJ&sjid=C54FAAAAIBAJ&dq=metropolitan%20boulevar d%20montreal%20construction&pg=6396%2C5234664)) 14. « Projet de modernisation de la rue Notre-Dame », La Presse, 13 novembre 2010 (lire en ligne (http://www.cyberpres se.ca/actualites/dossiers/transport-a-montreal/201011/13/01-4342435-projet-de-modernisation-de-la-rue-notre-dame. php)) 15. Carte du projet Turcot qui montre que l'A-720 est remplacée par la R-136. (http://www.turcot.gouv.qc.ca/SiteCollectio nDocuments/carte%20jaune%20grande%2026%20juin%202012.pdf) 16. « 92 milles de nouvelles routes dans la région de Montréal », Le Devoir, 15 décembre 1966 (lire en ligne (https://new s.google.com/newspapers?id=IgUjAAAAIBAJ&sjid=zc4FAAAAIBAJ&hl=fr&pg=1513%2C4921613)) 17. (en) J.A. 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Ministère des Transports du Québec, « Les échangeurs et les accès aux municipalités » (http://www.mtq.gouv.qc.ca/ portal/page/portal/Librairie/Images/Fr/regions/bas/echangeur_acces_municipalite.pdf) (consulté le 11 août 2011) 32. (Article et image carrefour giratoire) (http://www.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2010/07/13/005-carrfour-mont-jo li.shtml)

1. « Répertoire des autoroutes du Québec : Autoroute 20 » (http://www1.mtq.gouv.qc.ca/fr/repertoire_autoroute/autorou te.asp) (consulté le 18 mai 2015). 2. « 10 000 wagons par année croisent l'autoroute 20 » (http://www.lecourrier.qc.ca/actualites/actualites/2013/08/01/10- 000-wagons-annee-croisent-autoroute-20), sur www.lecourrier.qc.ca (consulté le 7 février 2018) 3. Zone Politique - ICI.Radio-Canada.ca, « Autoroute 20 à Matane : accès à l'information refusé à Pascal Bérubé » (htt p://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2015/09/09/005-autoroute-20-matane-pascal-berube.shtml), sur Radio- Canada.ca (consulté le 26 mars 2016)

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