Programm Bahnhofsfest

Wattwil 18. September 2010

www.jubi100.ch FESTFÜHRER SOB 1

Abreisen, um anzukommen

Das Sprichwort «was lange währt, wird endlich Auskünften und Beratung. Eine Reise ist eine gut» trifft auf den Bahnhof in besonde- individuelle Angelegenheit und der Kontakt rem Masse zu: Noch im letzten Jahrhundert von Mensch zu Mensch bleibt wichtig. Das begannen die Planungen für den Bahnhof Bahnhofteam und die vielen Mitarbeiterinnen des Toggenburger Knotenpunktes. Heute, und Mitarbeiter im Hintergrund organisieren im September 2010 ist ein entscheidendes Reisen im In- und Ausland, wechseln und ver- Zwischenziel erreicht: Die Schweizerische Süd- schicken Geld, betreuen wenn nötig Personen Warum vergeht die Zeit ostbahn AG (SOB) feiert mit der Gemeinde, den mit eingeschränkter Mobilität, unterhalten und im Zug wie im Flug? Fahrgästen und der ganzen Region den neu- reinigen alle Anlagen und vieles mehr. en Bahnhof Wattwil. Ein Bahnhof mit hellen, gut zugänglichen und behindertengerechten Als die Südostbahn 2007 mit den umfangrei- Perronanlagen, mit einem optimalen Kunden- chen Arbeiten begann, deren Fertigstellung wir Informationssystem im SOB-Bahnhofdesign, heute feiern, stammten viele Infrastrukturen mit einem Stellwerk der neuesten Generation noch aus der Gründerzeit der Eisenbahn. und mit einem innen modern ausgebauten und Damit sind wir beim zweiten freudigen Ereig- aussen stilvoll renovierten Bahnhofgebäude. nis: Die SOB feiert neben der Eröffnung des Noch nicht abgeschlossen sind die Neugestal- Bahnhofs Wattwil – inklusive Spurwechsel tung von Bahnhofplatz und Bahnhofstrasse, Schomatten und Bahnhof – das an der neben der SOB auch die Gemeinde Jubiläum «100 Jahre Strecke Romanshorn – Wattwil und der Kanton St.Gallen beteiligt sind. St.Gallen – Wattwil – ».

Bahnhöfe sind heute keine reinen An- und Solche Anlässe bieten Gelegenheit, einen Abfahrtsorte von Zügen mehr, technische Moment innezuhalten. Zurück zu schauen Aspekte sind in den Hintergrund getreten, und in die Zukunft. Fragen zu stellen, die weiter Komfortabel und entspannt reisen – mit den Bahn- denn der normale Betrieb wird von aus führen: Wer sind wir? Woher kommen wir? automationslösungen von Siemens eine Selbstver- ferngesteuert. Bahnhöfe sind vielerorts «multi- Wohin wollen wir gehen? ständlichkeit. funktional» geworden: Andere Verkehrsträger (Bus, Postauto, Taxi, Privatverkehr) treffen sich Die Südostbahn wünscht Ihnen ein frohes Fest Siemens – für modernste, massgeschneiderte Lösungen aus einer Hand. hier mit der Bahn, es gibt Restaurants, Ein- und Glück auf allen Ihren Reisen! Weitere Informationen unter: www.siemens.ch/mobility kaufsmöglichkeiten… auch das Angebot am Bahnschalter selbst hat sich verändert. Rund 52% der Billette werden heute am Automa- ten gekauft und die Zahl der Kundinnen und Answers for mobility. Kunden mit Abonnementen steigt. Gleichzeitig Thomas Küchler, steigt auch das Bedürfnis nach Informationen, Vorsitzender der Geschäftsleitung

Siemens_RA_148x210mm_dt.indd 1 20.05.10 14:16 Setzen Sie auf Schwarz... FESTFÜHRER SOB 3 Programm für Nachtwanderung Den Klassiker lieben wir bereits – Neu ist das berühmte Kägi-fretli auch in einem eleganten dunklen Mantel erhältlich! Wasserfluhtunnel

Edelste schwarze Couverture umhüllt die knusprigen Schokolade- Nacht Freitag / Samstag Programm: waffelblätter und die legendäre Kägi-fretli-Füllung. 17. / 18. September 2010 • Besammlung 00.20 Uhr Bahnhof Wattwil Gleis 2 Mit dem Zug durch den Wasserfluh-Tunnel, • Abfahrt Extrazug 00.32 Uhr das ist für viele ein fast alltägliches Erlebnis. • Ankunft 00.40 Uhr Bei einer Tunnelwanderung erhalten Sie die • Beginn Wanderung 01.00 Uhr Möglichkeit, diesen 3557m langen Tunnel mal • Ankunft in Wattwil ca. 03.40 Uhr genauer «unter die Lupe zu nehmen». Dabei Anschliessend Morgenessen auf dem Bahn- geht es als geführte Wanderung zu Fuss von hofplatz Brunnadern nach Wattwil. Ausrüstung: Zu der spannenden Erkundungstour treffen wir • Gute Wander- oder Laufschuhe uns in der Nacht von Freitag auf Samstag um • Taschenlampe 00.20 Uhr auf dem Bahnhof Wattwil. Auf Gleis 2 • Regenschutz werden Sie durch Mitarbeiter der Südostbahn in Empfang genommen, die Sie in den Unter- Kosten: grund der Wasserfluh führen werden. In Watt- Fr. 25.00/Person. Im Preis inbegriffen ist: angekommen, erwartet Sie ein reichhaltiges • Bahnfahrt (Extrazug) Probieren Sie auch unsere weiteren Neuheiten: Frühstück im Jubiläumszelt. • Geführte Wanderung • Morgenessen im Festzelt Bahnhofplatz Wattwil

Ticketvorverkauf: Bahnreisezentrum Wattwil.

Die Teilnehmerzahl ist beschränkt. Besuchen Sie uns an unserem Stand am Bahnhoffest Wattwil oder in unserem Kägi-shop an der Loretostrasse 52 in Lichtensteig.

Öffnungszeiten Kägi-shop: Montag - Freitag 13.30 - 18.00 Uhr Samstag 9.00 - 13.00 Uhr

Wir freuen uns auf Ihren Besuch! www.kaegi-ag.ch stodtmediendesign www.sersa.ch [email protected] 1904 +44 47 99 68 UK Kontakt +31 75 612 40 81 Niederlande Kontakt +49 30 56 54 660 Deutschland Kontakt +41 43 322 23 23 Schweiz Kontakt +41 55 415 90 20 International Kontakt Bahntechnikpartner kompetenter Ihr Wir vereinen beides! Kompetenz und High-Tech Fordern Sie uns heraus! uns Sie Fordern Leistungseffi der bei. zienz Steigerung zur entscheidend trägt Maschinentechnologie innovative moderne, hoch Die abgestimmt. Bahnen privater und öffentlicher Anfor- signifi derungen die kanten auf ist Leistungsspektrum breites Unser Schiene. Fahrweg den um rund Bahntechnikgruppen führenden der eine auf ist qualifiEuropas, spezialisiert Lösungen und zierte wirtschaftliche Group Sersa Die www.sersa.ch FESTFÜHRER SOB Ausstellung zum Streckenjubiläum zum Ausstellung einen Moment innezuhalten. Gelegenheit, bietet dieses wie Jubiläum Ein Ausstellung undBroschüre zahlreiche Anlässe. AG Südostbahn Schweizerische die ganisiert or Strecke dieser Jubiläums des Rahmen Im Zahlreiche Jubiläumsanlässe brücke derSchweiz. Eisenbahn- höchste die Höhe Metern 100 mit Herisau, und St.Gallen zwischen belviadukt Sitterto der darunter Brücken, und Tunnels zahlreiche erforderte Strecke der Anlage Die letztenGleisbauarbeiten gestelltfertigworden. Wattwil – Uznach. Nur 17 Tage zuvor waren die – Herisau – St.Gallen – Romanshorneröffnet: km 67,54 von Länge einer auf Schweiz der Bahnstrecken kunstbautenreichsten der eine Vor hundert Jahren, am 1. Oktober 1910, wurde Die SOBfeiert 25. Dezember2010 10. Novemberbis 3. November2010 28. Oktober2010 2. –9.Oktober2010 18. September2010 10. – 12. September 2010 3. –9.September2010 3. September2010 2. und 3. September 2010 Wann Herisau Samstagern St.Gallen, Pfalzkeller Mehrzweckhalle Neukirch-Egnach Wattwil, Bahnhofareal St. Gallen Hauptpost, 1. Stock Altenrhein, Stadler St. Gallen,WBZ,Olma Wo - - beinahe 60%steigert. um Produktionsleistung ihre AG Südostbahn Schweizerische die dem bei wird, umgesetzt St.Gallen S-Bahn Konzept das wenn 2013, kommt Meilenstein grosser Ein Ostschweiz. und Zentral- der in Mobilitätsunternehmung und innovativen bis zur einer Vision modernen Bahnunternehmen Ostschweizer integrierten vom Entwicklung die beschreibt Sie sentiert. prä- TextenBildern spektakulärensamen und und Menschen in wissenswerten und unterhalt die vier Themen Bauwerke, Fahrzeuge, Technik werden Daringestaltet.Ausblicke» aufnahme, Moment Rückblick, Zeit. der mit reisen «Wir Titel dem unter Broschüre eine und stellung Wanderaus- eine dazu hat Südostbahn Die wir? Woher kommen wir? Wohin wollen wir sind gehen? Wer führen: weiter die stellen, zu Zukunft.dieinundschauen Fragenzu Zurück Kooperation mit Staatsarchiv inkl. Begleitprogramm Staatsarchiv mit Kooperation Mitarbeiteranlass SIA-Event öffentlich Buch-Vernissage am 2. Oktober; Bahnhofsfest SOB;öffentlich Feuerwehrmarsch Internat. ausstellung; Postkarten mit Kooperation In VöV VöV-Tagung Bemerkung 5 - - -

6 FESTFÜHRER SOB FESTFÜHRER SOB 7

Dürfen wir vorstellen?

Während dem Bahnhofsfest stellen wir verschiedene Lokomotiven aus nostalgischen und aktuellen Epochen sowie die neusten Maschinen im Gleisbau vor:

Die Eb 3/5 1-9 erfüllten die Vorgabe der Führung durchgehender Züge Die Bodensee--Bahn beschaffte 6 Lokomotiven Re 456 auf der Strecke Romanshorn – und mit ihrer Achsfolge 1-C-1 091-096 in Umrichtertechnik. Sie werden hauptsächlich für die Traktion konnten sie in beiden Richtungen mit gleicher Geschwindigkeit einge- des Voralpen-Express eingesetzt. setzt werden, ohne an den Endstationen auf einer Drehscheibe drehen zu müssen. Baujahr: 1987 Dienstgewicht: 68 Tonnen Erbauer: SLM/BBC Leistung: 3200 kW / 4350 PS Baujahr: 1910 Dienstgewicht der Lok: 75,1 t Länge über Puffer: 16.60 Meter Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Erbauer: Maffei, München Leistung: 730 kW / 990 PS Re 456 Länge über Puffer: 12,3 m Geschwindigkeit: 75 km/h Eb 3/5 9 Die SOB besitzt elf vierteilige Flirt-Kompositionen.

Bei der Elektrifizierung der Bodensee-Toggenburg-Bahn wurden im Jahre 1930 neben Triebwagen für den Reiseverkehr 6 Lokomotiven Baujahr: 2007 Dienstgewicht: 120 Tonnen der Bauart Be 4/4 11-16 beschafft. Erbauer: Stadler Altenrhein AG Leistung: 2000 kW / 3500 PS Länge über Puffer: 74.08 Meter Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Baujahr: 1931 Dienstgewicht: 66 Tonnen Flirt Erbauer: SLM/SAAS Leistung: 1600 PS Länge über Puffer: 12 Meter Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Be 4/4 Der W+ ist eine Aushubmaschine, die im gleislosen Altschotterbett arbeitet. Das Aushubplanum wird gemäss den Eingaben des Maschi- nenführers in der Tiefe und in der Querlage hergestellt und verdichtet. Die Be 6/8 III 13302 ist eine der beiden einzigen noch vorhandenen «Krokodile» mit dem Winterthurer Schrägstangenantrieb. Die Lok hat Max. Länge (Arbeitsstellung) 20.20 m Leergewicht 48 t heute ein beachtliches Alter von 84 Jahren Max. Breite (Arbeitsstellung) 3.02 m Max. Gesamtgewicht 55 t Max. Höhe (Arbeitsstellung) 3.60 m Baujahr: 1926 Dienstgewicht: 131 t Lichtraumprofil auf Schienenfahrwerk W6 Erbauer: SLM/MFO Leistung: 1810 kW / 2460 PS Lichtraumprofil auf Transportwagen OCF 01 Länge über Puffer: 20 m Geschwindigkeit: 65 km/h W+ Be 6/8 III 13302

Das Fahrleitungsfahrzeug ist als Mehrzweckfahrzeug konzipiert und Der «Rote Doppelpfeil» wurde anlässlich der Landesausstellung 1939 trägt als Arbeitsgeräte im Wesentlichen eine 3-teilige Hubbühne und gebaut. Im Jahre 1946 benutzte ihn Winston Churchill für seinen einen Kran, der auch mit Hubkorb ausgerüstet werden kann. Staatsbesuch in der Schweiz, was den Triebwagen als «Churchill Pfeil» Das erste von zwei Fahrleitungsfahrzeugen konnte im Januar 2010 bei bekannt machte. der Herstellerfirma Windhoff geprüft und abgenommen werden.

Baujahr: 1939 Dienstgewicht: 93 t Dienstgewicht: 74.2 Tonnen Erbauer: SLM/BBC/MFO u.s.w Leistung: 835 kW / 1140 PS Leistung: die beiden Dieselmotoren leisten je 530 PS. Länge über Puffer: 46,2 m Geschwindigkeit: 150 km/h Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Rte 4/8 1021 «Roter Pfeil» MPV 1

1 1 2 2 2 ½ 1

2

1 ½ Sicher. ½ FESTFÜHRER SOB 9 Unabhängig. 2 1 2 ½ 1 1 Leistungsstark. ½ 2 ½

½ ½2 12

2 Mit dem amor-express zum Bahnhofsfest 1 ½ ½ 1

2 2 2 1 2 1 ½ 1 ½ 1 ½ ½ 1 1 1 1 2 ½ ½ Der Dampflok Eb 3/5 der ehemaligen Bodensee-Toggenburg-Bahn wird aus Anlass des 100 Jahr- 1 1 ½ ½1 ½ 2 Jubiläums zünftig eingeheizt! ½ ½ 2 ½ ½ 2 Die Software für ½ Schwelgen Sie in alten Erinnerungen und geniessen Sie die Fahrt ans Bahnhofsfest nach Wattwil. Abrechnung und Auswertung Folgender Extrazug bringt Sie am Samstag, 18. September 2010 direkt zu den Festivitäten: für Verbunde und Herisau ab: 08.50 Uhr an: 18.43 Uhr Transportunternehmen Schachen ab: 08.56 Uhr an: 18.35 Uhr Degersheim ab: 09.02 Uhr an: 18.28 Uhr

VVST ab: 09.11 Uhr an: 18.05 Uhr Die Profics GmbH gratuliert Elisabethenanlage 25 Brunnadern ab: 09.35 Uhr an: 17.50 Uhr Postfach der SOB zum -jährigen Bestehen 4002 Basel Lichtensteig ab: 09.42 Uhr an: 17.43 Uhr Wattwil an: 09.45 Uhr ab: 17.40 Uhr Anz_Image_148x105_ch:Layout [email protected] 21.04.2010 9:24 Uhr Seite 1 www.vvst.ch www.profics.ch Eine Reservation ist erforderlich. Billette können an den Bahnschaltern in Herisau, Degersheim und Wattwil bezogen werden. Es kann auch nur ein Weg mit dem amor-express zurückgelegt werden. Rück- oder Hinfahrt würde dann mit fahrplanmässigem Zug erfolgen. www.dmg.com DMG – technologies for tomorrow

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Während dem Bahnhofsfest führt die Südostbahn verschiedene Extrafahrten mit dem amor- express nach durch. In Nesslau wird eine kurze Pause eingelegt. Es gilt folgender Fahrplan: Abfahrt in Wattwil: 11.45 Uhr 13.45 Uhr 15.45 Uhr Ankunft in Wattwil: 13.10 Uhr 15.10 Uhr 17.10 Uhr DMG Schweiz: Lagerstrasse 14, CH-8600 Dübendorf Diese Billette können am Bahnschalter in Wattwil oder während dem Fest am Verkaufsstand SOB Tel.: +41 (0) 44 / 8 24 48 - 48 auf dem Bahnhofplatz Wattwil bezogen werden. Fax: +41 (0) 44 / 8 24 48 - 24 FESTFÜHRER SOB 11

Nostalgiefahrten ab Wattwil

Wo er einst auftauchte, war ihm Bewunderung gewiss; dem legendären, zigarrenförmigen Roten Doppelpfeil «Churchill». 1939 als Unikat zur Landesausstellung erbaut, reisten mit ihm Gekrönte und Staatsoberhäupter durch unsere Lande. Wie einst Sir Winston Churchill können jetzt auch Sie dieses einzigartige Reisegefühl geniessen.

Der Weg zurück von Uznach nach Wattwil führt Sie mit Nostalgiebussen von Schneider Busbetriebe, Ermenswil (Saurer, Jahrgang 1949, 28-Plätzer) und mit Paul Zingg, Wattwil (Saurer, Jahrgang 1938, 22-Plätzer) über den Ricken. Die Fahrten werden auch in umgekehrter Reihenfolge angeboten.

Fahrt mit Rotem Pfeil nach Uznach und retour mit Nostalgiebussen Abfahrt in Wattwil: 12.08 Uhr 14.08 Uhr 16.08 Uhr (Abfahrt auf Gleis 5) Ankunft in Wattwil: 12.55 Uhr 14.55 Uhr 16.55 Uhr

Fahrt mit Nostalgiebus nach Uznach und retour mit Rotem Pfeil www.furrerfrey.ch Abfahrt in Wattwil: 12.00 Uhr 14.00 Uhr 16.00 Uhr (Abfahrt ab südlichem Ankunft in Wattwil: 12.50 Uhr 14.50 Uhr 16.50 Uhr Bahnhofsparkplatz) Furrer+Frey AG Ingenieurbüro, Fahrleitungsbau Thunstrasse 35, Postfach 182 Mit dem Roten Pfeil bieten wir auch Ausflugsfahrten nach Degersheim an. In Degersheim hält der CH-3000 Bern 6 Zug nur kurze Zeit zum Wenden.

Telefon +41 31 357 61 11 Telefax +41 31 357 61 00 Abfahrt in Wattwil: 11.10 Uhr 13.10 Uhr 15.10 Uhr (Abfahrt auf Gleis 5) Ankunft in Wattwil: 11.50 Uhr 13.50 Uhr 15.50 Uhr

® Die Billette können zu Nostalgiepreisen am Bahnschalter in Wattwil oder während dem Fest am Furrer Frey Verkaufsstand SOB auf dem Bahnhofplatz Wattwil bezogen werden. baut Fahrleitungen FESTFÜHRER SOB 13

The Art of Insurance and Risk Management. Rickenpostkutsche Nr. 1584

Ab 1810 führten erstmals zwei Postkutschen- Zur Erinnerung an die letzte Fahrt über den kurse pro Woche von St.Gallen nach Uznach. Ricken wird die im Besitz der Gemeinde Bis 1854 wurde diese Verbindung laufend aus- Uznach stehende 110 Jahre alte Postkutsche gebaut. Für Uznach wirkte sich der lebhafte Nr. 1584, welche 2009 letztmals vollständig Postkutschenverkehr überaus vorteilhaft aus. restauriert wurde, am Samstag, 18. Septem- Während der Blütezeit der Postwagenkurse ber 2010, um 09.40 Uhr auf dem Bahnhof- entwickelte sich die Gemeinde zu einem platz Wattwil einfahren. eigentlichen Postkutschen-Knotenpunkt. Der Postpferdehalter musste stets 80 bis 100 Pferde für den Fahreinsatz bereit halten. Der Grund für den markanten Abschwung ab ca. 1860 war das Aufkommen der Bahn, welche Uznach bereits im Jahr 1859 mit der Strecke Roman Signer, Wasserstiefel, 1986 Rüti – Rapperswil – Uznach – Weesen – Sargans und Weesen – Glarus tangierte.

Verkehrs- und Industrietechnik – Nach der Inbetriebnahme der Bahnlinie Eb- Einfach sichern Wir sorgen nat – Wattwil – Wil im Jahr 1870 wurde ein Die Rickenpostkutsche verkehrte bis zur Eröffnung direkter Postkutschenkurs Uznach – Wattwil der Rickenbahn im Jahre 1910 zwischen Uznach Unsere Bahnübergänge sind modular aufgebaut. Durch diesen Aufbau ist es möglich die Anlagen dafür, dass Sie eingeführt. Als die am 1. Oktober 1910 fest- und Wattwil und danach noch bis Ricken und Rieden. an Ihre Bedürfnisse anzupassen. lich eingeweihte Rickenbahn ihren Betrieb am Mit dem Einsatz der ersten Postautos im Jahre sicher 3. Oktober 1910 aufnahm, erübrigten sich die 1923 wurde die Rickenpostkutsche ganz aus dem und schnell Postkutschenkurse über den Ricken. Verkehr genommen. weiter ollservice kommen! Wettbewerb V Wieviele Kilometer zählt die Jubiläumsstrecke Romanshorn – Wattwil – Uznach? a) 52.78km b) 61.56km c) 67.54 km

Die Müller Gleisbau AG Senden Sie Ihre Antwort bis spätestens 27. August 2010 an [email protected] oder mit Postkarte wünscht allen Besucherinnen an die Schweizerische Südostbahn AG, Abteilung Verkauf, Bahnhofplatz 1a, 9001 St.Gallen. ? und Besuchern viel Spass! Es winkt eine Reise für zwei Personen mit der Postkutsche von Wattwil nach Uznach. Die Abfahrt Einfach fragen Gleis- und Tiefbau Mehr Info unter www.vtag.ch Maschinenbau wird am Samstag, 18. September 2010 um 11.45 Uhr ab Bahnhofplatz Wattwil erfolgen. der SOB Auch bei Böschungspflege Sicherheit Die Gewinner werden schriftlich benachrichtigt. Es wird keine Korrespondenz geführt, der Rechtsweg ist aus- VT Verkehrs- und Industrietechnik AG Müller Gleisbau AG Langfeldstrasse 94 Tel. 052 728 91 00 geschlossen. Mitarbeitende der SOB sind ausgeschlossen. Industriestrasse 11 Tel. +41 (0)56 416 34 34 www.vtag.ch 8500 Frauenfeld Fax 052 728 91 01 CH-5432 Neuenhof Fax +41 (0)56 416 34 35 [email protected] Internet: www.mueller-gleisbau.ch Zug um zum 14 FESTFÜHRER SOB FESTFÜHRER SOB 15

Festprogramm Wattwil

08.00 – 12.00 Uhr 14.00 – 16.00 Uhr

08.50 Abfahrt amor-express-Extrazug in Herisau Herisau, Gleis 2 14.00 Kino «Das Grosse Rennen» Kino Passerelle

09.02 Abfahrt amor-express-Extrazug in Degersheim Degersheim 14.00 Kino «Eisenbahnparadies Südostbahn» Kino Passerelle

Abfahrt Nostalgiebus nach Uznach 09.40 Ankunft Postkutsche Nr. 1584 aus Uznach Bahnhofplatz 14.00 Südlicher Bahnhofplatz (retour mit Rotem Pfeil) 09.45 Ankunft amor-express-Extrazug Gleis 1 Abfahrt Roter Pfeil nach Uznach 14.08 Gleis 5 (retour mit Nostalgiebus) 10.00 Offizielle Eröffnung Bahnhofplatz 14.40 Start SOB-Jubiläums-Stafette Bahnhofplatz 10.00 Ausstellung «100 Jahre Rickenbahn» Museum Uznach 14.45 Rundfahrt Wattwil mit Postkutsche Südlicher Bahnhofplatz 11.10 Abfahrt Roter Pfeil nach Degersheim Gleis 5 14.50 Abfahrt amor-express in Nesslau Nesslau 11.45 Abfahrt amor-express nach Nesslau Gleis 1 15.10 Abfahrt Roter Pfeil nach Degersheim Gleis 5 11.45 Abfahrt Postkutsche Nr. 1584 nach Uznach Südlicher Bahnhofplatz 15.45 Abfahrt amor-express nach Nesslau Gleis 1

15.45 Rundfahrt Wattwil mit Postkutsche Südlicher Bahnhofplatz

12.00 – 14.00 Uhr

Abfahrt Nostalgiebus nach Uznach 12.00 Südlicher Bahnhofplatz (retour mit Rotem Pfeil) 16.00 – 18.00 Uhr Abfahrt Roter Pfeil nach Uznach 12.08 Gleis 5 Abfahrt Nostalgiebus nach Uznach (retour mit Nostalgiebus) 16.00 Südlicher Bahnhofplatz (retour mit Rotem Pfeil) 12.50 Abfahrt amor-express in Nesslau Nesslau Eintreffen erste Teilnehmer 16.00 Bahnhofplatz der SOB-Jubiläums-Stafette 13.10 Abfahrt Roter Pfeil nach Degersheim Gleis 5 Abfahrt Roter Pfeil nach Uznach 16.08 Gleis 5 13.45 Abfahrt amor-express nach Nesslau Gleis 1 (retour mit Nostalgiebus)

13.45 Rundfahrt Wattwil mit Postkutsche Südlicher Bahnhofplatz 16.50 Abfahrt amor-express in Nesslau Nesslau 17.40 Abfahrt amor-express-Extrazug nach Herisau Gleis 1

18.00 Ende der Veranstaltung Gesamtlösungen für Funksysteme FESTFÜHRER SOB 17

Entwicklung Produktion Installation Wartung Postkutschen-Rundfahrten

Wir produzieren und Die Kutsche von Werner Stauffacher aus Die Abfahrten werden ab südlichem Bahn- installieren Ennetbühl ist ein Nachbau einer Original Post- hofplatz um 13.45 / 14.45 und 15.45 Uhr Funkanlagen in GLEISBAU AUS kutsche, die auf der Strecke von Ebnat-Kappel erfolgen. Die Fahrt dauert ca. 40 Minuten und Strassen- und Bahntunnels. nach Buchs SG verkehrte. Nach der Eröffnung beinhaltet einen Rundkurs in Wattwil. Damit Sie jederzeit LEIDENSCHAFT www.vanoli-ag.ch / [email protected] der damaligen Bodensee-Toggenburg-Bahn Radiohören und die BT von Ebnat nach Nesslau im Jahre 1912 Billette erhalten Sie während dem Bahnhofsfest Sicherheitsdienste miteinander verkehrte sie noch zusätzlich zur Bahn bis am Verkaufsstand SOB auf dem Bahnhofplatz. kommunizieren 1918/1919 weiter. können.

Die Postkutsche wurde nach Originalplänen COMLAB AG detailgetreu im Jahr 2000 nachgebaut. Sie Ey 13 3063 Ittigen bietet rund 10 Personen Platz. Im Sicherheits- KM42AA_87x128d4c.qxp:Layout 1 21.5.2010 14:13 Uhr Seit bereich wurde allerdings auf die heutige Tech- www.comlab.ch nik, z.B. Scheibenbremsen, nicht verzichtet.

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100 Jahre Rickenbahn 1910 – 2010

Die Ausstellung behandelt die Entstehung und Gegenwart der Rickenbahn. Sie blendet auch in die Anfänge des Eisenbahnzeitalters im Kanton St. Gallen zurück und spricht die Gegenwart und Zukunft der Bahnverbindungen in der engeren Region an.

100 Jahre Festliche Einweihung der Rickenbahn am 1. Oktober 1910 auf dem Bahnhof Uznach im Dienst der Kunden Die Vernissage der Ausstellung findet statt am Sonntag, 5. September 2010, von 10 bis 12 Uhr.

Die Ausstellung ist danach geöffnet • am Samstag, 18. September 2010, durchgehend von 10 bis 17 Uhr • jeden ersten Sonntag im Monat von 10 bis 12 Uhr

Anmeldungen für Sonderführungen siehe www.museum-uznach.ch

Wir danken für die tolle Zusammenarbeit und wünschen für die Zukunft viel Erfolg

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a rseRne Das Grosse Rennen lebendig werden. Bahn dieser Zauber ganzen den lassen Herbst im kopteraufnahmen Heli- 30er-JahrenSOB. den der aus Historie spannende die belegen Farbaufnahmen 16-mm und facetten- Fünffachtraktion mit der Pilgerzügen von eine als Szenen Einmalige SOB kann. schmücken Voralpen Bahnender reichsten Südostbahn Schweizerische die liche Voralpenlandschaft: das sind nur einige Attribute, mit denen sich meisten Kunstbauten, Schiebedienst auf 50 ‰ Rampen und eine herr- den mit Strecken Schweizer der eine Eisenbahnbrücke, höchste Die Eisenbahnparadies Südostbahn Mary unterschätzt… dären Seifenkisten-Baumeister. Und es zeigt sich: Alle haben die pfiffige die Hoffnung schon fast aufgeben muss, erfährt sie von einem legen- es geht, gehen mit teurem Material und Edel-Karts anFreundTomihrenbesten und Mary die Schule, immer wann hänseln den Start. Als Mary steckt. Doch die Konkurrenz ihr schläft nicht. Gerade die reichen in Jungs aus der was zeigen, zu Chance die sie bekommt wird, rufen ausge- – Pokal und Preisgeld inklusive – Seifenkistenrennen echtes ein Heimatdorf ihrem in Als Seifenkiste. selbstgebaute ihre in Minute kann. Begeistert investiert der sommersprossige Rotschopf jede freie fahren schnell möglichst und hat Räder was alles, liebt und Irland in hat«SieBenzinBlut»: im Dieelfjährige Marylebtaufeinem Bauernhof Dokumentarfilm ausderEditionEisenbahn-Romantik Besetzung: LoganBruce,Tom Collins,DiarmuidCorr, StephenKelly Regie: AndréF. Nebe D/Irland 2009 deutsch 84 deutsch 2009 D/Irland Min.

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Die Entwicklung der Bahn für Wattwil

Dass gute Verkehrswege für die wirtschaft- Kaltbrunn stationiert. Glücklicherweise wurde der Die PKE electronics (Schweiz) AG ist ein erfahrener liche Entwicklung einer Region unabdingbar Arbeitskonflikt nicht mit Gewalt, sondern durch sind, haben die Wattwiler nicht immer erkannt. Verbesserungen der Arbeitsbedingungen bei- Systemintegrator mit innovativer Lösungskompetenz. 1712 wollte man sie zum Bau einer Strasse gelegt. über den Ricken verpflichten. Dahinter sah die Wir verbinden das technisch Wünschbare mit dem Bevölkerung nur politische Schachzüge. In der Der Bahnbau rückte seinerzeit ein weiteres wirtschaftlich Machbaren. Folge verweigerten sie die Frondienste. Als im Problem ins allgemeine Bewusstsein: Die nur Jahr 1870 die später der SBB einverleibte Tog- mangelhaft gebändigte . Regelmässig führ- genburgerbahn Wil – Wattwil – Ebnat-Kappel te sie durch Überschwemmungen zu massiven in Betrieb genommen werden konnte, wühlten Schäden an Menschen, Bauten und Kultur- neue Verkehrswege die Toggenburger nicht land. Sie bedrohte auch die neue Bahnlinie. Als Projektmanagement & Systemintegrator mehr derart auf. Die Notwendigkeit guter Er- Nicht umsonst wurde dieses überaus wichti- stehen wir für schliessungen war erkannt. ge Bauwerk zwischen 1906 und 1914 – in der Zeit des Bahnbaus – vollendet. Der 3. Oktober So grossartig die Bahnanlagen auch sind, 1910, an dem die Bodensee-Toggenburgbahn ganz ohne Konflikte liessen sie sich nicht ver- die Strecke Romanshorn – Wattwil feierlich er- Beratung wirklichen. Ein markantes Beispiel dafür ist öffnen konnte, war für Wattwil ein Freudentag. Projektdesign der Streik am Rickentunnel im Sommer 1904. Damals, vor 100 Jahren, wurde Wattwil zu Elf-Stunden-Tage, miserable Unterkünfte, einem bedeutenden Knotenpunkt des öffentli- Planung & Realisierung schlechte Entlöhnung und mangelnde Abeits- chen Verkehrs – und ist es bis heute geblieben. sicherheit trieben die fast ausschliesslich Montage italienischen Bauarbeiter zu diesem Schritt. 1926 blieb ein Zug im Rickentunnel stecken, Bauleitung Der Regierungsrat antwortete mit Militäraufge- was neun Eisenbahnarbeiter mit dem Leben boten. Je ein Bataillon wurde in Wattwil und bezahlten. In der Folge kam es zur Elektrifizie- Service & Dienstleistungen rung der Bahn und zu einem kontinuierlichen Ausbau von Stations- und Sicherungsanlagen. Verdichtungen des Fahrplans, modernes Roll- im Bereich der Kommunikations- material und Doppelspurausbauten bringen spürbare Verbesserungen. Nun werden wir im & Sicherheitstechnik Toggenburg aktuell Zeugen der umfassend- sten Bahn-Sanierung seit Bestehen der Bahn- strecken. Obwohl längst elektrifiziert geht die Bahn mit Volldampf voraus.

PKE electronics (Schweiz) AG Bauarbeiten am Rickentunnel vor über 100 Jahren. Gemeinderat Wattwil Im Schörli 5 Tel: +41 (0)44 824 3060 [email protected] CH-8600 Dübendorf Fax: +41 (0)44 824 3066 www.pke-electronics.ch FESTFÜHRER SOB 25

100 und mehr Jahre Südostbahn

1870 Betriebsaufnahme der Toggenburger Bahn Wil – Wattwil – Ebnat-Kappel (später VSB, ab 1902 SBB) 1877 Betriebsaufnahme der Wädenswil--Bahn (WE) 1889/1891 Gründung der Schweizerischen Südostbahn durch die Fusion der Wädenswil- Einsiedeln-Bahn mit der Zürichsee-Gotthardbahn und Betriebsaufnahme auf der Strecke Rapperswil – -Goldau 1891 Betriebseröffnung der Strecken Pfäffikon – Samstagern und Biberbrugg – Arth-Goldau 1904/1910 Betriebsaufnahme der Bodensee-ToggenburgBahn (BT) mit den Strecken Romans- horn – St. Fiden/St. Gallen – Wattwil (St. Fiden – St. Gallen HB = SBB-Strecke) 1910 Eröffnung Wattwil – Uznach inkl. Rickentunnel durch die SBB (Fortsetzung der BT Richtung Zürichsee – Gotthard) Biberbrugg, Brunnadern-, Burghalden, Degersheim, Ebnat-Kappel, Einsiedeln, Herisau, Nesslau-Neu St. Johann, Samstagern, St.Gallen Haggen, Wattwil, Wittenbach, Wollerau 1912 Verlängerung der Strecke ab Ebnat-Kappel bis Nesslau-Neu St. Johann durch die BT 1931/1932 Elektrifizierung Romanshorn – St. Gallen – Wattwil – Nesslau

www.sob.ch 1932 Übernahme der Strecke Wattwil – Ebnat-Kappel durch die BT in Pacht 1939 Elektrifizierung Rapperswil – Arth-Goldau und Wädenswil – Einsiedeln 1997 Voralpen-Express im Stundentakt mit klimatisiertem Rollmaterial und Bistro- wagen mit Verpflegungsautomaten 2001 Fusion von BT und SOB zur Schweizerischen Südostbahn AG (SOB); Ostnetz und Südnetz – total 102 km Streckenlänge – bleiben getrennt 2003/2004 Doppelspurausbauten bei Degersheim und Pfäffikon SZ als Teil der Ausbauten www.oberholzer.ag der NEAT-Zufahrt Ostschweiz 2006 Infrastrukturabtausch SBB-SOB: Der Bahnhof St. Gallen geht vollständig an die SBB, während die SOB die Strecke und Bahnhöfe Lichtensteig – Wattwil – Ebnat- Kappel als Eigentum erhält. Das SOB-Streckennetz wächst auf 112 km. 2007 Bundesrat bekräftigt die Politik von SBB + X für die Normalspurbahnen der Schweiz (SBB, BLS, SOB). 2007/2008 Inbetriebnahme von 11 Triebzügen «FLIRT» für den S-Bahn-Verkehr 2008-2010 Umbau und Modernisierung der Bahnhöfe Wattwil und Lichtensteig, inkl. Doppelspur und doppelter Spurwechsel Lichtensteig – Wattwil 2009/2010 Inbetriebnahme individuelles Kundeninformationssystem (Lautsprecher, Abfahrtsmonitore, Zugzielanzeiger) an allen grossen Bahnhöfen 2010 Bestellung von 14 weiteren FLIRTs (Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug) 2010 Jubiläum «100 Jahre Strecke Romanshorn – St. Gallen – Wattwil – Uznach» 2013 Start S-Bahn St.Gallen (Abstimmung 26.09.2010) Wir bauen für Ihren Komfort und Ihre Sicherheit. Ferien beginnen… FESTFÜHRER SOB 27

SOB-Jubiläums-Stafette

«100 Sportler messen sich an der 100-jährigen Strecke Lichtensteig–Ebnat-Kappel»

Ort und Datum Bahnhoffest Wattwil, 18. September 2010

Strecke 1. Läufer Bahnhof Wattwil – Hochsteig – Bahnhof Lichtensteig 2. Läufer Bahnhof Lichtensteig – Thurweg – Bahnhof Wattwil Ann_Image_D_74X105.pdf 1 12/05/10 15:41 3. Biker Bahnhof Wattwil – Scheftenau – Bahnhof Ebnat-Kappel 4. Inliner Bahnhof Ebnat-Kappel – Thurweg – Bahnhof Wattwil

Teilnehmer Schüler: 12 – 16 Jahre (4 Teilnehmer, davon eine Frau) Jugendliche: 17 – 20 Jahre (4 Teilnehmer, davon eine Frau) Erwachsene: ab 21 Jahren (4 Teilnehmer, davon eine Frau) Familie: ab 12 Jahren (mind. 2 Schüler/Jugendliche, 1 Elternteil)

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Erlebniswelt Toggenburg in Lichtensteig

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