M NR. 3 SEPTEMBER 1989- 15. ÅRGANG UNIVERSITETSBIBLIOTEKET I OSLO | ,,v/-vvv^w- -v*^ I: >::¥•: «r. I |u f\ I ' ' v*r‘ N y-yy-X" * • •: * *’.*/’ ’••:•:•; ***;>•• •••• ********* ...•. .• •. ... ... **>,•;•; :•*•.-: ••:•; ;•;•:• vOO^;:.:^;:; Løssalg kr.40,- NORSK SKIPSFARTSHISTORISK SELSKAP INNHOLD er en landsomfattende förening for skipsfarts Kornelius Olsen interesserte. Föreningen arbeider for å stimu av John M. Gramstad lere interessen for norsk skipsfarts historie. fleetlist ved Per H. Kjærvik 4 STAUPER ex ROGALAND Medlemskap er åpent for alle og kostej: av Jan Welde 16 Kr. 150,- for 1989 (inkl. 4 nr. av SKIPET) Carl Dahl, Fredrikshald Föreningens adresse: av Arne Ingar Tandberg 18 Norsk Skipsfartshistorisk Selskap Bokomtale 22 Postboks 87 5046 RÅDAL Rutefarten i Skjoldastraumen av Leif M. Bjørkelund 23 Postgiro: 3 96 71 06 Bankgiro: 5205.20.40930 Skøyten VEST-AGDER av Rolf Kr. Danielsen 29 Formann; Per Alsaker Nebbeveien 15 Norske skipsforlis i 1918, del 3 30 5033 FYLLINGSDALEN av Arne Ingar Tandberg tlf. 05/ 16 88 21 Norske skipsforlis i 1965 av Thor B. Melhus 48 Sekretær: Leif M. Skjasrstad Gabr. Tischendorfs vei 31 56 5031 LAKSEVÅG Medlemsnytt tlf. 05/ 38 91 11 (kl 08-15) Lokalfarten i Troms 57 Kasserer: Leif K. Nordeide av Per Alsaker og Helge Sunde Østre Hopsvegen 46 58 5043 HOP Drivgods tlf. 05/ 91 01 42 Observasjonen 62 Bibliotek: Alf Johan Kristiansen ved Dag Bakka jr. Mannes 4275 SÆVELANDSVIK Røykesalongen av Per Alsaker 73 tlf. 04/ 81 50 98 Fiskekroken Foto-pool: Øyvind Johnsen av Thor B. Melhus 80 Klokkarlia 17 A 5050 NESTTUN tlf. 05/ 10 04 18 Kjøp og salg av Thor B. Melhus 87 Skipsmatrikkelen 94 SKIPET utgitt av Norsk Skipsfartshistorisk Selskap Dead-line for stoff til neste nummer av SKIPET er 15. november 1989. Årgang 15 - NR. 3 Utgave 52 Opplag . 750 BIBLIOTEK-KVELDER PÅ BERGENS SJØFARTSMUSEUM REDAKTØR 0G ANSVARLIG UTGIVER: Følgende bibliotekkvelder gjenstår i høst: Thor B. Melhus Tirsdag 10. oktober Skjenlia 114 B Tirsdag 7 november 5079 OLSVIK Tirsdag 5. desember tlf. 05/ 26 97 36 Åpningstiden er som vanlig 18.00 til 21.00 T redaksjonen: De som kommer har en festelig stund, Dag Bakka jr. men det er god plass til fler! Sverre Mo Arne Ingar Tandberg Forsiden: M/T "HIDLEFJORD" (1928), Kornelius Hvis ikke annet er anmerket, er bildene Olsens og Stavangers første motor- tanker. fra Thor B. Melhus' samling. förmannen — ; horroret™ Heisan! Livet i lokalforeningene er heller ikke så omfattende som vi hadde håpet på. Tanken bak lokalforeningene var Et nytt nummer av SKIPET er ferdig, og vi kan dennne at disse skulle utgjøre en ryggrad for NSS kon gang glede oss over hovedoppslaget med rederiomtale og taktflaten vår både eksternt og internt. Vi må kanskje fleet-list av Kornelius Olsen, Stavanger, Et annet, og diskutere opplegget slik det har vært til nå og se om kanskje mer ukjent rederi som presenteres, er Carl Dahl det finnes andre måter å drive på. Dersom noen av i Fredrikshald. Vi håper det er mye stoff for enhver medlemmene har tanker ora dette, er det fint om dere vil smak og at det blir en hyggestund å studere bladet. skrive til styret, eventuelt at vi tar en debatt i spal Vi har kunnet glede oss over solid økning i tallet av tene i SKIPET. nye medlemmer, men registrerer også at mange förlåter Men vi skal også glede oss over at föreningen stadig oss, fordi kontingenten ikke blir betalt. Vi har hittil blir bedre kjent og at den har et godt omdømme utad. fulgt den linje at bladet er sendt i første halvår, seiv SKIPET blir stadig brukt som kildeskrift ved publika om kontingenten er utestående, men vi må nok vurdere å sjonar av bøker etc. stoppe det tidligere, det koster oss ganske mye å Så ønsker jeg dere alle en riktig god høst. fortsette på denne måten. Dette er en sak som styret må se på, så får vi se. Per Følgende nummer av SKIPET kan skaffes: Föreningen har til salgs følgende: 2/1980 Kr. 15,- Register over merkepliktige borske fiske- 3/1985 Kr. 25,- og fangstfartøyer (Merkeregisteret): 3/1986 Kr. 25,- 3/1987 Kr. 25,- 1973, 1978, 1980, 1982 og 1984 4/1987 Kr. 25,- 2/1988 Kr. 40,- Norges Skipsliste (Flaggboken): 3/1988 Kr. 40,- 4/1988 Kr. 40,- 1985, 1986 og 1987 2/1989 Kr. 40,- Pris: Kr. 40,- pr. eksemplar + porto. I tillegg kommer det porto. NSS har til salgs følgende årganger av Norske Veritas Register: Henvendelse til: 1973, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, Leif M. Skjærstad 1981, 1982 og 1983 Gabr. Tischendorfs-vei 31 5031 LAKSEVÅG Pris: Kr. 100,- pr, stk. + porto. I UKJENT SKIP Det var ingen overveldende respons pa forrige nummers Vi prøver igjen i håp om flere svar denne gang. Vi har ukjente skip. Vi har fått et forslag om at det dreier inntrykk av at gamle rutebåter er noe som engasjerer seg om fraktefartøyet "ENO", ex "BØR" ex "SIF", opprinn mange. Dette ser ut til å være en lokalrute/bygderutebåt elig slepebåten "EMANUEL", bygd 1899. Har noen en kom- med treskrog. Riktig pen og velholdt ser den ut, men hva mentar til det? heter den? Forslag bes sendt redaksjonen. 4 REDERIFORTEGNELSE NR. 117 Kornelius Olsen Av John M. Gramstad somhet og forskjellige agenturer. I 1889 ble smørfab Fleetlist ved Per H. Kiærvik rikken Victoria etablert. Derfor har rederiet den dag i dag telegramadresse "Victoria" og answerback på telex er "VIG". I årene etter århundreskiftet drev Kornelius I disse jappe tider for norsk shipping, hvor mye av den nye shippingaktiviteten er bygget opp rundt kortsiktige Olsen også Norsk Ostefabrikk på Nærbø. investeringer på et stigende marked, etterfulgt av salg KORNELIUS OLSEN SOM PARTREDER. med realisering av gevinst etter forholdsvis kort tid, hører det til sjeldenhetene at et rederi er operativt etter 106 år. Til sjeldenhetene hører således Stavanger Interessen for shipping hadde alltid ligget latent. I rederiet Kornelius Olsen. En ting som setter rederiet i 1891 kjøpte Kornelius Olsen en part i skonnerten en klasse for seg, er at rederiets seniorpartner er 2. "AMARANTH" på 134 KL. Dette var et skip som var bygget i generasjon, i det sønn av rederiets grunnlegger, Olav 1868. Til Stavanger ble det innkjøpt i 1873 av rederiet Olsen, f. 1903, fremdeles er med i rederiets ledelse. Holdt & Isachsen, og ble således det første av i alt 50 Olav Olsen begynte i firmaet i 1924, og har således skip som dette rederiet kom til å disponere i de kom arbeidet i rederiet i hele 65 år. mende 60 år. Skipets fører var Johan Eliassen, en mann Kornelius FIRMAET ETABLERES Olsen i de kommende år kom til å få et nært samarbeid med. Det var den 19. februar 1883 at den da 26 år gamle I 1896 solgte Kornelius Olsen sin part i dette Stavangermannen Ole Kornelius Olsen etablerte seg som skipet. Samme år kjøpte skipsreder A. Meling i Stavanger handelsborger i Stavanger. Etter lov av 17.mai 1890 ble barkskipet "NOR". Skipet, som var på 881 NRT, var bygget firmaet offisielt registrert i Stavanger handelsregister 40 år tidligere i Greenock, Som erstatning for parten i 30.januar 1891. "AMARANTH", gikk Kornelius Olsen inn med en part i "NOR" Firma Kornelius Olsen er således det nest eldste re Som kaptein ble ansatt Johan Eliassen, deriet i Stavanger etter Det Stavangerske Dampskibssel Kornelius Olsen beholdt sin part i "NOR" frem til skab, som ble etablert i 1855. Skipsmeglerfirmaet Jacob 1898, da han i stedet kjøpte seg inn i A. Meling's full Falck, en direkte etterfølger av Stavangers tidligere rigger "HELIOS" på 1.021 NRT, "HELIOS" var en jernbark storrederi Ths. S. Falck, ble etablert i 1862. Men dette bygget i Port Glasgow i 1864. Som kaptein ble nok en firmaet driver i dag kun skipsmegling, rederidriften ble gang ansatt Johan Eliassen. Parten i "HELIOS" ble be avviklet 28,september 1931 da rederiets siste skip for holdt fram til 1903. liste i Hidlefjorden ved Stavanger. Ole Kornelius Olsen, eller Kornelius Olsen som han i KORNELIUS OLSEN ETABLERER SEG SOM REDER ettertid lot seg kalle, var født 15.oktober 1857. I de første år drev firmaet for det meste med grossistvirk Interessen for skipsfart hadde med årene ikke blitt | || D/S "HANNA” (1882), rederiets første skip. 5 mindre, slik at Kornelius Olsen i 1903 kjøpte sitt før med kull for Kirkenes. Men skipet kom aldri frem. Det ste selvdisponerte skip, i det han på vegne av A/S D/S ble senere funnet en livbøye merket "HANNA - STAVANGER" Hanna gikk til innkjøp av det engelske dampskipet flytende utenfor Flatanger på Folla. 21 mennesker omkom. "BEISCOE"på 3400 tdw., bygget i Newcastle i 1882. Skipet "HANNA" var ved forliset Stavanger-f låtens nest største ble av Kornelius Olsen gitt navnet "HANNA" etter reder skip etter "STORFOND" på 5890 tdw. som tilhørte Sigval ens datter. Bergesen. "HANNA" var etter overtagelsen det 4. største skip i Som erstatning for "HANNA" ble det for regning av et Stavangers flåte. De som var større var: nyetablert selskap, A/S D/S Gansfjord, inngått kontrakt "STORFOND", 5890 tdw., b. 1898, Sigval Bergesen med Stavanger Støberi & Dok om bygging av et modifisert "LANGFOND", 4000 tdw., b. 1891, Sigval Bergesen søsterskip til "STAVANGEREN". Skipet fikk ved levering i "EARNFORD", 3900 tdw., b. 1889, Berge Bergesen juli 1913 navnet "GANSFJORD". Hanna ble i de følgende år vesentlig beskjeftiget i Året etter, i 1914 ble to nye skip kontrahert. Den vanlig trampfart, samt perioder i malmfarten mellom ene kontrakten gikk til Stavanger Støberi & Dok, og Luleå og Neufahrwasser ved Danzig. gjalt et søsterskip av "GANSFJORD" og "STAVANGEREN". Den Skip nummer 2 ble anskaffet i 1904, da dampskipet andre kontrakten gikk til Fredriksstad mek. Verksted, og "SIRIUS" på 800 tdw. ble innkjøpt av kaptein Johan Eli gjalt en 3000-tonner av verkstedets standardtype.