DOCSLIB.ORG

Et Trampskips Underlige Kistorie Rafen & Loennecken, Tønskerg

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Et Trampskips Underlige Kistorie Rafen & Loennecken, Tønskerg I u V s lW*JMI»lull * w t m vi é tT a irnnr | { Ti 1 !1 1 jflfafcLA I . viÆ*1- . ••. /• .':V- 7»'i"r • ‘ ' L' 'J&^^xeezJÉ JMt *--’ - , |r '•’ . -- v - i >»-**. ** *»* * r,& > r " -A* * 3», • _.s .v ,«*- L - •** * Itr £ ' * , I sIBHHHHBHIIHnBBi Rafen & Loennecken, Tønskerg Nortuns fjerde epoke Norelvarcl - et trampskips underlige kistorie LØSSALG KR 70 NR 4 - 2003 - 29. ARGANG Norsk SkipsfartshistoriskStiftet 1973 Selskap Norsk Skipsfartshistorisk Selskap er en ideell organisasjon Medlemsskap er åpent for alle og koster kr 300+25 (Skandinavia) av personer med interesse for norsk maritim historie. +50 (Europa) for året 2003, inklusiv fire numre av SKIPET. Föreningen arbeider for å stimulere interessen for skip, Postboks 87 Rådal, 5857 BERGEN skipsfart og sjøfartsmiljø. Postgiro 7878 06 36482 Bankgiro 5205.20.40930 Organisasjonsnr. 384 337 655 Formann: Per Alsaker Nebbeveien 15 5144 FYLLINGSDALEN Tel 55 16 88 21 [email protected] Sekretær: Frode Folkestad Saudalskleivane 27 5136 MJØLKERÅEN Tel 55 39 06 32 [email protected] Kasserer: LeifKNordeide Østre Hopsvegen 46 5232 PARADIS Tel 55 91 01 42 [email protected] Bibliotek: AlfJ. Kristiansen Mannesvegen 114 4275 SÆVELANDSVIK Tel 52 81 50 98 [email protected] Foto-pool: Øivind J Johnsen Klokkarlia 17A 5223 NESTTUN Tel 55 10 04 18 [email protected] Forsidebildet: Motortanker Hurricane under ankomst Innhold til britisk havn. Se ellers historien om rederiet 4 39 Rafen & Loennechen, Tønsberg. Observasjoner Medlemsnytt Ukjentfotograf vedAlfJ. Kristiansen 40 10 Fiskekroken Rafen & Loennechen, Tønsberg Av Dag BakkaJr 42 Offshore 24 Lokalavdelinger Nortun snart klar For sin fjerde epoke 44 Av OddMagne Djønne Røkesalongen NSS-Østlandet 28 51 Formann Harald Bjørkli MS Nordvard - Fryseskip tlf 69 83 79 79/913 44 739 et trampskips noe underlige historie Av Knut H. Næss 53 email: [email protected] Fartøyvern Avdelingen arrangerer to møter hvert halvår. 36 Drivgods NSS-Haugarland Formann Stein Erik Dagsland Tel 52 73 62 50 Avdelingen har regelmessige møter hver 1. tirsdag i måneden kl 1900, unntatt i tiden juni-august Skipet Sted: Stiftelsen Haugesjøen, Kortanes i Haugesund. Utgitt av Norsk Skipsfartshistorisk Selskap Årgang 29 - Nr 4 - Utgave 108 Utgitt desember 2003 - Opplag: 1.500 ex NSS-Bergen ISSN 0333-2683 Formann Per Albert Lund Tel 55 95 10 02 Møtested: Utgivelsesplan 2004: Nr 1 utkommer 15. mars - deadline 10. februar Norges Fiskerimuseum, Bontelabo Nr 2 utkommer 15. juni - deadline 1. mai Nr 3 utkommer 15. oktober - deadline 1. september Nordvest Skipshistorisk Selskap, Ålesund Nr 4 utkommer 10. desember - deadline 1. november Formann Svein Blindheim Tel 70 14 16 17 Redaktør Dag Bakka Jr Møtested Ålesund Skipperforening, hvor ikke annet er nevnt Red. adresse: Haugeveien 31, 5005 BERGEN E-mail: [email protected] NSS-Nordmøre Faste medarbeidere: Formann Einar Sæter Per Alsaker, Leif K. Nordeide, AlfJ. Kristiansen, Møtested: Frode Folkestad, Petter H. Fosse Handelshuset Patrick Volckmar SKIPETNR. 4 - 2003 1 — Snødekkettrær er etlandskapbilde somoghørtersnøtyngedejulen til, slik som AlfJ Kristiansens bilde fra desember i fjor - av selvlosseren ***** _ * Sandsund som kommer inn fra Sletta mot nordre innløp til Karmsundet. Når året 2003 nå går mot slutten vil styre og redaksjon få takke alle med lemmer og lesere for året som har gått, takke dere alle for at interessen for SKIPET. En spesiell takk til dere som bidrar med stoff av ulik karak ter og dere som bidrar til å utvide leserkretsen. Med onsker om en God Jul og et fredfylt 2004. kunne møte de yngre som har interesse for båter og sjøfartsmiljø. I oktoberGeburstdagenpassertebleNorskforbigåttSkipsfårtshistoriski all stillhet, ellerSelskapretteresin 30-årsdag.i en travel En annen er å kunne møte dem med interesse for fartøyvern, for hverdag, og meningen er å komme tilbake til en form for markering skipsbygging, for marinefartøyer, for seilskip. Og en tredje er å se senere. Likevel -30årer en anseelig stund, og merkelig nok er det föreningen og bladet ien digital tidsalder, med andre møtepunkter fremdeles oss som dengang var med på stiftelsen som fremdeles og kanaler. Dessuten har NSS mange steder en sosial side, at folk er den «indre kjerne». Slik er det i mange foreninger, og kanskje kommer sammen. Ivaretar vi denne siden godt nok? Dette er saker er denne type foreninger en «greie» for +-50-åringer? En av ut vi skal få bryne oss på i året som kommer. fordringene er å komme i kontakt med andre miljøer, spesielt å Dag Bakka Jr Denhannes1 7. novemberØstvold 1på962Tingvalla-stod Jo- bryggen utenfor gjerdet til Akers | * 2 SKIPETNR. 4 - 2003 Denbyggetgamlepå Salten-fergenBodø SkipsverftLandego,i 1975, er nå vel fremme i Vestindia under sitt nye navn Santa Rosalia. Den ble slettet I i 5 I I. april til St Vincent, og har nå regis , f* .j mv, treringshavn Guyamas, Sqn. r*»" Ti'_ , . r Med plass til 19 biler og 120 passas- * _ *t i ennå ha noen år foran seg, så lenge mannskapet holder liv i Wichmann-motoren. Foto via Morten Larsen, Bodø passasjerbåt Dykkeren fo Tidligeretograferttj i Hirtshals 9. juni av Terje Dette må da være tidligere Alftil Flek kefjord Dampskibsselskap, bygget i 1959 på Flekkefjord Slip & Maskinverksted - en av de strømlinjeformete båtene i klasse med Skjærhalden. Den var som ny på 70 brt; solgt 1973 til Flekkerøy-ferga AS, Kristiansand og omdøpt Flekkerøy I. Kjøpt av Forsvaret i 1982 og benyttet som transportfartøy i Kristiansand. Var som het Varodden? Solgt til private i den senere tid og tydeligvis still going strong. Norwegian1992, ex Dreamward,Dream fra seiler for det Singapore-eide IlF Norwegian Cruise Line; her 1Ä . Jj|||kr 'Sffi&Bi*.. fotografert i Nord-Ostsee W4 h>" Kanal (Kiel-kanalen) 4 juni 2003 av Terje Nilsen. Hun skal være det største far tøyet som noensinne har transittert kanalen. På grunn av sin store høyde måtte radarmasten legges ned og toppen av skorsteinen måt te vippes over på siden for å " IIIIHIHI1 komme under broene langs kanalen. SKIPET NR. 4 - 2003 3 — * * ,,f ri* * * v- HHPP&& ;*' --3PK3r5S^4 *» "T*",*! «J *****'" * ' ' ~ * \ niH. ?J,p ... —1»» - % Mim*. i*TUUIM| wjrramW’W’ II'’71 | JL~Tt L JIIb •~ LJI }t« •X, *. .. ib- **'•>!• ,j-* ,. H * "jt J* /S5*| ) !w|p w Ty jjpHR* -Jf «jÆ—*- JLjmM v I .£B|| n 1 ||J ,M*'-.:Ji iiI I I I i ' i I Gamle Bastøferger i varme farvann DeFosenssiste Bastøfergenenye enheter havnetfør Bastøhos gilåpß italienske rederier. .iiM . * * 1' • • •.. jrn , ,, , „ Øverst ligger tidligere ombygging til bil/passasjerferge Fjord- veien. Vi et mellomspill i Finland ble skipet i desember 1995 kjøpt av Bastø Fosen AS, nærmest som en nødløsning for Moss-Horten som Holger Stjern. Fire år senere gikk den til Italia. Ostfold er selvfølgelig gamle Østfold fra 1979, fotografert på samme sted og dato som Holger. Egentlig var jo denne den siste med navnet Bastø, faktisk Bastø II, 0 lll" "III * r :-aP« <~d bygget på Rosenberg i Stavanger. .’Z. J'u MM[ ' . " / Vestfold var den siste i utviklingsrekken av Bastøfergens pendelferger, levert fra Trønderverftet i 1991. Den er her foto- Ögrafert i hjernrnehavnen) Villa San Gio- vanni i august 2000 av Martin Jensen. Sammen med Østfold ble den solgt til Italia i mars 1999, hvor den fortsatt seiler. 4 SKIPETNR. 4-2003 HI » fk i i og 2003 vært utleiet til fiskere fra Hvasser ved Tønsberg. BULKMAR (last/JWVO/433 brt /1958) Fikk maskinskade på Breiangen 17. juni 2003 på reise Svelvik-Tønsberg med sand. Kom seg til Florten for egen maskin. Fortsatte reisen 21. juni. Deretter tilbake i Oslo-Langøytraden. I august / september lå den for det meste stille i Tønsberg. Avgikk »; * if ' yI Tønsberg til Skien 8. september. CARNIVAL (pass/LLPP /138 brt./ 1933) Gikk fra vinteropplag i Tønsberg 6. mai 2003 til Oslo. Fikk maskinproblemer uten &- j for Tofte og ble assistert av havnetau-båt ,<f fra Tofte til kai. CLARE (roro/LAUI5/56l7 brt/1972) (Rapportert fra Edvard Aasebø). Ob servert 31. oktober 2003 i Frederikshavn. Mye tydet på at hun lå opplagt. DEL MAR (last/J8JA9/682 brt./1965) Ankom Oslofjorden 4. mai 2003 for å Delmar bærer sitt niende navn siden leveringfra Ørens Mek i 1965 som Bleikvassli, Foto Bent Mikkelsen gå i lasterute mellom Oslo og Langøya. I denne rute til 14. mai. Avgikk Oslo 16. mai til Kragerø. Ankom Tønsberg 28. mai fra Arild Engelsen, 3166 Tolvsrød som har AUKUREN (last / J8B2288 /1133 brt. Danmark med retur samme dag. sendt en mengde interessante observa- / 1966) Forhalte fra Sarpsborg mV til FJORDCLIPPER (passasjer /LNNH / sjoner fra hele kysten får første plassen Fred-riksstad mV for 14 dagers verksteds 99brt/1974) Ankom Oslo fra Stord 31. mai denne gang. opphold. Tilbake i lokalfart i Oslofjorden 2003. Seilte ut fjorden 28. juni. Opererte i AGIS (polsk taubåt / SQMB / 747 brt. 10. Juni 2003. Kragerø-skjærgården i ferien og retunerte /1981) Hentet flytedokk ved Drammen Fikk havari på gravemaskinen i Tønsberg til Oslo 4. august. Slip & Verksted 6. september 2003 for 27. Oktober, gikk til Moss Verft for repar FJORDGLYTT (passasjer / LLFD / 111 slep til Liepaja i Latvia. Fikk lekkasjer og asjon dagen etter. brt./2000) Grunnstøtte ved Veisund sør for ble landsatt ved Kilesand på Syd-Koster. BALDER KVITSØY (fisk / M-85-AV / Florø 3. September 2003.11.07 (Dokken skal visstnok være fra 1936 ) 3YVT/24 brt/1961) har sommeren 2002 GULLHOLM (last/H3SN/1954 brt./ 1975) Grunnstøtte ved Straumsjøen i Brøvigs Crystal Sea oy Crystal Ocean i opplag ved Vindholmen, Arendal i september. Vesterålen 15. juni 2003. Trukket av grun Foto Yngvar Berthelsen nen dagen etter av Nordbever. Lekkasje i ballasttanken HASLO (last / C6PR8 / 1895 brt. /1976) Grunnstøtte ved Eigerøy fyr utenfor Eger sund 12. oktober 2003. Kom av ved as sistanse av R/S Det Norske Veritas og gikk til Egersund. HAUSTEN (seil /LGGF/23 brt 1918) Ligget vinter 2003 i Tønsberg til ca. 17. mai. I Fredrikstad 20.
Load more

Recommended publications
  • Vareeespedisjon På Fjordabåtene Erling Hansens Rederi, Kristiansand Nordvard - Del 2 Hirds Forlis 1927
    S •i»; fe’ ifc ... - i 1 i I 711 Stø Æ r måt»' ,** *•£*” i j *S>B m *« »> i.nSt] |H '^lr? 4^—jf: |./ 1 .. — SBj i • 1 % f f - —1 \ .jT / * M m » * !»«•• 8 « si y !BS«I 1,1 im%! OS* * mm ms ^hbhbsbbtä^l - *> ."I n f^rm i ' • y^^3*sag. -- i~‘~^w*^wHg VareeEspedisjon på fjordabåtene Erling Hansens Rederi, Kristiansand Nordvard - del 2 Hirds forlis 1927 LØSSALG KR 70 NR 1 - 2004 - 30. ÅRGANG Norsk SkipsfartshistoriskStiftet 1973 Selskap Norsk Skipsfartshistorisk Selskap er en ideell organisasjon Medlemsskap er åpent for alle og koster kr 300+25 (Skandinavia) av personer med interesse for norsk maritim historie. +50 (Europa) for året 2003, inklusiv fire numre av SKIPET. Föreningen arbeider for å stimulere interessen for skip, Postboks 87 Rådal, 5857 BERGEN skipsfart og sjøfartsmiljø. Postgiro 7878 06 36482 Bankgiro 5205.20.40930 Organisasjonsnr. 384 337 655 Formann: Per Alsaker Nebbeveien 15 5144 FYLLINGSDALEN Tel 55 168821 [email protected] Sekretær; Frode Folkestad Saudalskleivane 27 5136 MJØLKERÅEN Tel 55 39 06 32 [email protected] Kasserer: LeifK Nordeide Østre Hopsvegen 46 5232 PARADIS Tel 55 91 01 42 [email protected] Bibliotek: AlfJ. Kristiansen Mannesvegen 114 4275 SÆVELANDSVIK Tel 52 81 50 98 [email protected] Foto-pool: Øivind J Johnsen Klokkarlia 17A 5223 NESTTUN Tel 55 10 04 18 [email protected] \ Forsidebildet: Innhold Los 099 og nye Active Princess ved kai i Ålesund ved nyttårstid. 5 27 Foto Oddgeir Refvik. Observasjoner Forlis på Øst-Grønland 1927. vedAlfJ. Kristiansen Mk Hird av Mauseidvåg Av Svein Torske 9 32 Vareekspedisjon på fjordabåtene Drivgods Av Arne Tvedt 35 Medlemsnytt Lokalavdelinger 14 NSS-Østlandet Erling Hansens Rederi, Kristiansand 37 Av Dag Bakka Jr Røkesalongen Formann Harald Bjørkli 48 tlf 69 83 79 79/913 44 739 23 Havnebildcr email; [email protected] MS Nordvard - Ved Chris Kleiss Avdelingen arrangerer to møter hvert halvår.
    [Show full text]
  • Løssalg Kr.40,- NORSK SKIPSFARTSHISTORISK SELSKAP INNHOLD
    M NR. 3 SEPTEMBER 1989- 15. ÅRGANG UNIVERSITETSBIBLIOTEKET I OSLO | ,,v/-vvv^w- -v*^ I: >::¥•: «r. I |u f\ I ' ' v*r‘ N y-yy-X" * • •: * *’.*/’ ’••:•:•; ***;>•• •••• ********* ...•. .• •. ... ... **>,•;•; :•*•.-: ••:•; ;•;•:• vOO^;:.:^;:; Løssalg kr.40,- NORSK SKIPSFARTSHISTORISK SELSKAP INNHOLD er en landsomfattende förening for skipsfarts Kornelius Olsen interesserte. Föreningen arbeider for å stimu av John M. Gramstad lere interessen for norsk skipsfarts historie. fleetlist ved Per H. Kjærvik 4 STAUPER ex ROGALAND Medlemskap er åpent for alle og kostej: av Jan Welde 16 Kr. 150,- for 1989 (inkl. 4 nr. av SKIPET) Carl Dahl, Fredrikshald Föreningens adresse: av Arne Ingar Tandberg 18 Norsk Skipsfartshistorisk Selskap Bokomtale 22 Postboks 87 5046 RÅDAL Rutefarten i Skjoldastraumen av Leif M. Bjørkelund 23 Postgiro: 3 96 71 06 Bankgiro: 5205.20.40930 Skøyten VEST-AGDER av Rolf Kr. Danielsen 29 Formann; Per Alsaker Nebbeveien 15 Norske skipsforlis i 1918, del 3 30 5033 FYLLINGSDALEN av Arne Ingar Tandberg tlf. 05/ 16 88 21 Norske skipsforlis i 1965 av Thor B. Melhus 48 Sekretær: Leif M. Skjasrstad Gabr. Tischendorfs vei 31 56 5031 LAKSEVÅG Medlemsnytt tlf. 05/ 38 91 11 (kl 08-15) Lokalfarten i Troms 57 Kasserer: Leif K. Nordeide av Per Alsaker og Helge Sunde Østre Hopsvegen 46 58 5043 HOP Drivgods tlf. 05/ 91 01 42 Observasjonen 62 Bibliotek: Alf Johan Kristiansen ved Dag Bakka jr. Mannes 4275 SÆVELANDSVIK Røykesalongen av Per Alsaker 73 tlf. 04/ 81 50 98 Fiskekroken Foto-pool: Øyvind Johnsen av Thor B. Melhus 80 Klokkarlia 17 A 5050 NESTTUN tlf. 05/ 10 04 18 Kjøp og salg av Thor B. Melhus 87 Skipsmatrikkelen 94 SKIPET utgitt av Norsk Skipsfartshistorisk Selskap Dead-line for stoff til neste nummer av SKIPET er 15.
    [Show full text]
  • Løssalg Kr 50, NORSK SKIPSFARTSHISTORISK SELSKAP
    or UTGITT AV NORSK SKIPSFARTSHISTORISK SELSKAP Nr. 3 - Oktober 1992 - 18. årgang xr I< Løssalg kr 50, NORSK SKIPSFARTSHISTORISK SELSKAP NORSK SKIPSFARTSHISTORISK SELSKAP INNHOLD Er en landsomfattande förening for skipsfartsinteresserte. Föreningen arbeider for å stimulere interessen for norsk skipsfarts historie. D/S-A/S Asker, Røken & Hurum Av Pål Ulsteen 4 Medlemskap er åpent for alle og koster Kr. 200,- (inkl. 4 nr. av SKIPET). Chr. Th. Boe & Søn Av Thoraif Nilsen 14 Föreningens adresse: Norske skipsforlis i 1974 Norsk Skipsfartshistorisk Selskap Av Thor B. Melhus 21 Postboks 87 5046 RÅDAL Norske skipsforlis i 1924 Av Ame Ingar Tandberg 31 Postgiro: 081 3 96 71 06 Bankgiro: 5205.20.40930 Observasjoner Ved Dag Bakka jr 39 Formann: Per Alsaker Nebbeveien 15 Frimerkespalten 5033 FYLLINGSDALEN Av Arne Ingar Tandberg 45 tlf. 05.16 88 21 Nye bøker 46 Sekretær: Leif M. Skjærstad Lægdene 5B Bark "Kong Oscar II" 5030 LANDÅS Av Carl Fredrik Monsen 48 Kasserer: Leif K. Nordeide Medlemsnytt 50 Østre Hopsvegen 46 5043 HOP Drivgods 51 tlf. 05 91 01 42 Gjensyn med Piraeus Bibliotek: Alf Johan Kristiansen Av Dag Bakka jr 53 Mannes 4275 SÆVELANDSVIK Røkesalongen tlf. 04 81 50 98 Av Per Alsaker 55 Foto-pool: Øyvind Johnsen Fiskekroken Klokkarlia 17 A Av Thor B. Melhus 60 5050 NESTTUN tlf. 05 10 04 18 Kjøp og saig Av Thor B. Melhus 69 SKIPET Skipsmatrikkelen 77 utgis av Norsk Skipsfartshistoris Selskap BIBUOTEK-KVELDER PÅ BERGENS Årgang 18 - Nr. 3 - Utgave 64 SJØFARTSMUSEUM REDAKTØR OG ANSVARLIG UTGIVER: Føigende bibliotekkvelder er fastsatt. Arne Ingar Tandberg Mandag 7. desember Tjømhaugen 146 5067 BØNES Åpningstiden er som vanlig 18.00 til 21.00.
    [Show full text]
  • Hvordan Lykkes Med En Vekststrategi På Helgeland Med Oppkjøp Og Fusjon Som Virkemiddel?
    Hvordan lykkes med en vekststrategi på Helgeland med oppkjøp og fusjon som virkemiddel? En studie av fire vekstbedrifter på Helgeland En oppgave av Alexander Ræstad, Are Nakling og Vidar Flått BE323E MBA HHB Helgeland Hvordan lykkes med en vekststrategi på Helgeland med oppkjøp og fusjon som virkemiddel? Abstract The purpose of this thesis is to investigate the use of M&A as a method for growth by the business community in Helgeland. Furthermore, it will focus on how businesses can succeed by pursuing such a strategy. Our Master thesis is: How to succeed with a growth strategy in Helgeland, with M&A as a method? In the first part, an introduction to Helgeland will be given and it is followed by a presentation of the case businesses and an empirical survey. The survey focuses on growth through mergers and acquisitions. In addition, the survey covers topics such as competitive forces, innovation, strategy and economic outcome for the chosen strategy. We chose to use a qualitative research method in the form of a case-study. Furthermore companies from different industries were covered in the case-study. Interviewees have been the CEO of the respective companies. The thesis suggests that M&A produces the expected results, strategic management is more important than the board of directors, the acquired businesses are profitable and well managed, price and the availability of capital are the main success factors. The selection of businesses for this case-study is too narrow to generalize but offers an indication of importance. i Hvordan lykkes med en vekststrategi på Helgeland med oppkjøp og fusjon som virkemiddel? Forord Dette studiet avslutter vårt treårige løp med Master of Business Administration ved Universitetet i Nordland.
    [Show full text]
  • Løssalgspris: Kr.25,- NORSK SKIPSFARTSHISTORISK SELSKAP INNHOLD Er En Landsomfattende Förening Av Skipsfartsinteresserte
    :i » UTGITT AV NORSKSKIPSFARTSHISTORISKSELSKAP NR 1-2 JUN11987 13. ÅRGANG UNIVERSITETSBIBLIOTEKET l OSLO «w» J illT , Løssalgspris: kr.25,- NORSK SKIPSFARTSHISTORISK SELSKAP INNHOLD er en landsomfattende förening av skipsfartsinteresserte. Föreningen Troms Fylkes Dampskibsselskab arbeider for å stimulere interessen ved Haqbart Lunde for norsk skipsfarts historie. Fleet-iist ved Per Alsaker 4 Medlemskap er åpent for alle og Dampskibsselskabet Fæmund koster Kr. 100,- for 1987. ved Arne Ingar Tandberg 24 (inkl. 4 nummer av SKIPET) Landgangsfartøyer, del I ved Dag Bakka jr. 26 Föreningens adresse: Norsk Skipsfartshistorisk Selskap Norske skipsforlis i 1916, del III Postboks 87 ved Arne Ingar Tandberg 33 5046 RÄDAL Norske skipsforlis i 1954 53 Postgiro 3 96 71 06 ved Thor B. Melhus Bankgiro 5205.20.40930 Norske skipsforlis i 1955 Formann: Per Alsaker ved Thor B. Melhus 54 Nebbeveien 15 5033 FYLLINGSDALEN Listerskøyten "VESTBY" tlf. 05/ 16 88 21 ved Rolf Kr. Danielsen 58 Sekretær: Leif M. Skjærstad Drivgods 59 Gabr. Tischendorfs vei 31 5031 LAKSEVAG Bokomtale 61 tlf. 05/ 34 17 23 Kasserer: Leif Nordeide Listerskøyten "TELMA" 62 Østre Hopsveg 10 ved Rolf Kr. Danielsen 5043 HOP tlf. 05/ 91 01 42 Røykesalongen 63 Bibliotek: Alf Johan Kristiansen Mannes Skipsmatrikkelen 67 4275 SÆVELANDSVIK tlf. 04/ 81 50 98 Fiskekroken 69 78 Foto-pool; Øyvind Johnsen Kjøp og salg Klokkarlia 17 A 5050 NESTTUN Medlemsnytt 86 tlf. 05/ 10 04 18 Arsberetning for 1986 87 SKIPET Referat fra Årsmøtet i Ålesund 89 utgitt av Norsk skipsfartshistorisk selskap Dead-line for stoff fil neste nummer Argang 13 - NR. 1-2 av SKIPET er i. september 1987. Utgave 39 OPPLAG 550 Redaksjonen vil få ønske alle sine lesere en god og solrik somraer med mange båtolog iske fotomotiv.
    [Show full text]
  • The Counteractive Effect Between Competitive Tendering and Structural Changes in the Norwegian Ferry Sector
    B DEDICATION To my late sister Flora E. Mwesiumo who passed away during the early stages of this work. i PREFACE It was during my internship at Tanzania National Hospital in 2007 that for the first time I was practically engaged in the public procurement practice. I was involved in procurement planning, sourcing, evaluation, and selection of suppliers. Competitive tendering was the main procurement method we often applied. That experience was both, challenging and exciting; several times we had to repeat tendering process due to insufficient number of bidders. By then, I did not have much knolwledge about dynamics of markets and their implications to the competitive tendering process. Later on in 2008, I joined an International consulting firm, Ernst & Young and worked as an Auditor. During my tenure, I was on several occasions assigned to review procurement processes and procurement accounts of our clients. Through discussions and interrogations with clients, it was vivid that, in some cases, due to limited number of potential suppliers, purchasing/procurement personnel were facing a big challenge to acquire the best quality goods/services at lowest possible prices. Frankly speaking, due to my limited knowledge about market processes and dynamics , I could not give much advise apart from insisting them to stick to their procurement policies and keep proper records of transactions. Thanks to Industrial organisation course I took in my first semister at Molde University College, this course taught me about the behavior of key players on demand and supply sides within markets/industries. In addition to that, it also taught me about the implications of such behavior and the consequences of decisions taken by these players.
    [Show full text]
  • Risikoberegninger for Innenriks Ferjetrafikk 2008
    Risikorapport 2008 Risikoberegninger for innenriks ferjetrafikk 2008 Sjøfartsdirektoratet Rederiens Landsforening Risikorapport 2008 2 Forord Resultatene er en teoretisk beregning av risikonivået. De gir ikke et ”sant” bilde av den faktiske situasjonen i 2008. De tar heller ikke Rapporten er utarbeidet for Ferjefaktautvalget. hensyn til alle forhold som vi vet eller tror Den inneholder hoved-resultater fra påvirker det faktiske risikonivået. Vi regner beregninger av risikoen for ulykker med likevel med at modellen rangerer risikoen for personskade ved norsk innenriks ferjetrafikk. ulike ferjesamband og ulike ferje/streknings- kombinasjoner relativt korrekt. De summerte Beregningsmodellen som er benyttet, er tallene for hele landet bør også gi et relativt utviklet av SINTEF og Rambøll (tidl. SCC korrekt uttrykk for utviklingen i risikonivå fra Trafikon) i perioden 1996-1998. Dette ble gjort ett år til det neste. som et oppdrag bestilt i samarbeid mellom Sjøfartsdirektoratet, Vegdirektoratet og Vi må ta forbehold om at rederiene har Rederienes Landsforening. Dette samarbeidet rapportert data korrekt og konsistent. videreføres nå som Ferjefaktautvalget. Rapporten er utarbeidet av siviling. Terje Datagrunnlaget i foreliggende rapport er fra Norddal i Rambøll Norge AS. 2008. Data som gjelder tidsrom, er for hele året 2008 eller et gjennomsnitt for dette året. Data som gjelder tidspunkt, er situasjonen per 31. desember 2008. Ferjefaktautvalget 21. januar 2010 Håvard Gåseidnes Odd Barstad ---------------------------------------------------- Klaus
    [Show full text]
  • Rederiet Hagb Waage, Osloside 9
    norsk LØSSALGKR90- NR 1 - 2007 - 33. ÅRGANG SKIPSFARTSHISTORISK / SELSKAP / -Norwegian Shipping / History Society / ± M m > iju ~rtiiT' A \ rtållrfi jk J • . / V.r .’ f- Jf : i‘J * x. %y<i^3k & .. iftjpwx. l_ ». _ - ' '^'"'^yr.» . ; ~¥~p* fr i ~ '~ ~~Hr "?TTy» tSTfå "" J ?V-£*C. .* ;.t -* ~Wig x J^kSnfåW ] HMK » :<y s?JW|' æe •vJBpk, xf J |l . • JfVV ' *rrg. Ii\f>-y-yf f^w: rf- -f* y'j| jr*"-. IB •'‘^ "••••laMMBgiw.^. h f Mi J4-i‘-fJ MMKil wsm. ISfciS \SWwy‘T^~*SSg®^4j * %.. •. ••' V'<v2r‘ > ’‘-s^-*'; W w Rederiet Hagb Waage, Oslo SIDE 9 Norsk Skipsfartshistorisk Selskap Stiftet 1973 Norsk Skipsfartshistorisk Selskap er en ideell organisasjon Medlemskap koster kr 300 for medlemmer med adresse i Norge som arbeider for å fremme interessen for skipsfart, maritim og 300 + 50 utenfor Norge, inklusiv fire numre av SKIPET. historie og sjøfartsmiljøer. Postboks 87 Rådal, 5857 BERGEN Postgiro 7878 06 36482 Bankgiro 5205.20.40930 Organisasjonsnr. 984 337 655 Formann: Terje Nilsen Sverdrupsgt. 33 - B201 4007 STAVANGER Tel 51 56 22 56 [email protected] Sekretær: Frode Folkestad Saudalskleivane 27 5136 MJØLKERÅEN Tel 55 39 06 32 [email protected] Kasserer: Leif K Nordeide Østre Flopsvegen 46 5232 PARADIS Tel 55 91 01 42 [email protected] Bibliotek: Alf J. Kristiansen Mannesvegen 114 4275 SÆVELANDSVIK Tel 52 81 50 98 [email protected] Foto-pool: Øivind J Johnsen Klokkarlia 17A 5223 NESTTUN Tel 55 10 04 18 [email protected] Forsidebildet: Dampskipet Stord I vel fortøyd ved Hardanger Vil du bli medlem? Fartøyvernsenter etter en prikkfri tur fra Bergen 30.
    [Show full text]
  • Folk Og Handel Gjennom Tidene
    FOLK OG HANDEL GJENNOM TIDENE Av Asbjørn Karlsen, Geografisk institutt, NTNU I sammenheng med grunnlovsjubileet hadde Kulturminnedagene 2014 fra 13.– 21. september som overskrift «Den store reisen – 200 års samfunnsutvikling». Inderøy Museums- og Historielag og Mosvik Historielag engasjerte geografiprofessor Asbjørn Karlsen, som driver landhandelsmuseum på hjemstedet sitt Venneshamn, til å foredra over temaet «Folk og handel gjennom tidene». Nedenfor følger hans bidrag som han framførte på landhandelsmuseet søndag 14. september 2014. «Folk og handel gjennom tidene» favner et svært breit tema. Jeg får gjøre det på min måte og knytte temaet opp mot historien til handelstedet Venneshamn og spesielt firmahistorien til Ernst Karlsen fra 1888, men også til handelen i den videre regionen. Jeg har prøvd å sette meg inn i forholdene tidligere på 1800-tallet, da handelsprivilegier kan forklare fraværet av landhandel. Jeg vil komme inn på kommunikasjonsutvikling til sjøs og på land, berøre regional konkurranse, handelslekkasje og framvekst av varehus og kjeder, samt endret forbrukeradferd, massebilisme og ny konserveringsteknologi. Dette for å forklare: Hvordan butikkstruktur og forutsetningene for butikkstruktur har endret seg gjennom tidene - herunder butikkliv og butikkdød. Jeg er ydmyk i forhold til oppgaven. Selv er jeg en lettvekter i historiefaget, men på hobbybasis har jeg de siste årene fått litt interesse for lokalhistorie. Jeg kommer inn på lokalhistorisk stoff som mange av leserne har god kjennskap til. Dette med handel er forøvrig noe de fleste har et nært forhold til fra egen hverdag. Det er jo en fortelling om overgangen fra naturalhushold til pengehushold. Jeg har fått litt innblikk i naturalhusholdet via min mor som kom fra gården Nord-Vennes.
    [Show full text]
  • Kulturminner I Inderøy
    Kulturminner i Inderøy Temaplan kulturminner 2019-2031 Vedtatt 12.03.2019 1 0 Innhold Utmark ......................................................................................... 16 1. Innledning ......................................................................................... 2 6.4. GÅRD OG PLASS ......................................................................... 17 2. Bakgrunn og rammer for kulturminnearbeidet ............................... 3 Gårdsanlegget. ............................................................................. 17 2.1. BAKGRUNN OG PLANPROSESS .................................................... 3 Husmannsvesenet. ....................................................................... 18 2.2. LOVER, NASJONALE OG REGIONALE FØRINGER .......................... 3 6.5. JORDBRUK OG NÆRING ............................................................ 18 2.3. FORANKRING I KOMMUNALE PLANER ........................................ 4 Næring med basis i landbruket. ................................................... 19 3. Kulturminnevern .............................................................................. 4 Andre næringer ............................................................................ 20 3.1. HVORFOR KULTURMINNEVERN? ................................................. 4 6.6. KIRKENE ..................................................................................... 22 3.2. KULTURMINNEFORVALTNING. ROLLER OG ANSVAR ................... 5 6.7. INDERØYLANDSKAPET ET KULTURLANDSKAP ..........................
    [Show full text]
  • Report Title
    Konkurranseutsetting av riksvegferjedriften — på rett kjøl? Evaluering utarbeidet for Statens vegvesen Oslo Economics-rapport nummer 2012-12 Prosjektnummer 2011-290-1020 Evaluering av konkurranseutsettingen av riksvegferjedriften Utarbeidet for Statens vegvesen Forsidebilde: Fjord1s ferje MF Korsfjord som ble satt i trafikk mellom Flakk og Rørvik i 2010. Foto: Fjord1 Oslo Economics Dronning Mauds gate 10 ● Postboks 1540 Vika ● 0117 Oslo Innholdsfortegnelse Konklusjon ............................................................................. 1 Sammendrag ........................................................................... 2 1 Problemstilling og metode...................................................... 8 1.1 Bakgrunn ........................................................................... 8 1.2 Oppdraget ......................................................................... 9 1.3 Evalueringsopplegg ..............................................................10 1.4 Utvalg av samband ..............................................................11 1.5 Gjennomføring av oppdraget ..................................................13 1.6 Leserveiledning ..................................................................15 2 Konkurranse versus rammetilskudd ........................................ 17 2.1 Teoretisk motivasjon for konkurranse ........................................18 2.2 Erfaringer fra konkurranseutsetting i offentlig sektor .....................19 2.3 Hva kan vi forvente av konkurranseutsetting sammenlignet
    [Show full text]