Regiotram Kassel Betrieben Wird Die Regiontram in Kassel Durch Ein
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erhöht deutlich die Lebensqualität der Be- 1960er Jahren, als die Albtalbahn bereits wohner. Probleme in der Innenstadt ist die kaum genutzte Güterstrecken der DB für den größere Breite der RT-Wagen, so dass diese Personenverkehr nutzte. Nachdem sich in der nicht auf allen Straßenbahnstrecken fahren 1990ern innerhalb weniger Wochen nach können. Einführung die Fahrgastzahlen verfünffacht hatten, war auch kein politischer Widerstand Stadtbahn Karlsruhe – Karlsruher Modell mehr zu erwarten. Auch heute wird das über Das Karlsruher Modell gilt als die Mutter der 400 km lange Streckennetz noch erweitert Stadt-Regionalbahnsysteme. Betrieben wird und ausgebaut. RegioTram Kassel es durch eine Kooperation zwischen der Alb- Betrieben wird die RegionTram in Kassel tal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG), den Ver- City Bahn Chemnitz durch ein Joint Venture aus der Regionalbahn kehrsbetrieben Karlsruhe (VBK) sowie der Kassel (RBK) und der DB Region Nord. Als Deutschen Bahn (DB) Die Fahrzeuge sind Fahrzeuge kommen Alstom RegioCitadis zum Großteil noch aus den 1980er und Wagen zum Einsatz, von denen sich die Lan- 1990er Jahren der Firma DUEWAG, heute deshauptstadt Kiel zu Testzwecken im Juni Siemens Transportation Systems, die teilwei- 2007 einige ausgeliehen hatte. Es handelt se einzeln angepasst wurden. sich um Zweisystemfahrzeuge, die teilweise mit Dieselaggregat ausgestattet sind. Der Betrieb wurde 2007 aufgenommen, wobei der Vorlaufbetrieb seit Juni 2001stattfand. Die Fahrzeuge sind nach Figuren der Grimm- Quelle: City-Bahn Chemnitz GmbH schen Märchenwelt, die in engem Zusam- Im Chemnitz ist die Umspurung der Straßen- menhang mit Kassel stehen, benannt. Das bahn auf Normalspur bereits in den 1960ern Netz ist 184 km lang. Die an das RegioTram- geschehen, als die Stadt noch Karl-Marx- Netz angebundenen Städte und Gemeinden Stadt hieß. Die Einführung eines Stadtregio- gewinnen an Attraktivität. Modernisierte Stati- Seit 1992 ist die Karlsruher Stadtbahn unter- nalbahnsystems begann erst 2002. Bei der onen und Bahnhöfe, neue Haltestellen, ein wegs. Die Grundlagen zu diesem System ersten Strecke nach Stollberg wurde eine dichterer Takt, komfortable Fahrzeuge – das sind aber schon älter und datieren aus den Ver-6-fachung der Fahrgastanzahl erreicht. Das Chemnitzer Modell ist dem Karlsruher tes Netz an Busspuren bestand, ergaben sich und den Flughafen von Alicante sowie die Modell sehr ähnlich, allerdings bedeutend beim Bau der Innenstadtstrecke kaum Prob- Stadt Elche anbinden. kleiner. Die Besonderheit in Sachsen ist die leme. Der Modal Split des ÖPNV erhöhte sich Da vor allem die Strecke im Norden von De- durchgängige Barrierefreiheit, da alle Statio- durch die Saarbahn von 17% auf 22 %. nía bis Benidorm noch nicht elektrifiziert ist, nen und Fahrzeuge, in diesem Fall die Vari- Durch die Lage in Grenznähe werden alle kommen bis zur vollständigen Elektrifizierung otram, für den Niederflurbetrieb ausgerichtet Ansagen werden auf Deutsch und Franzö- Dieseltriebwagen von MAN zum Einsatz. Im sind. sisch vorgenommen. Die Strecke endet im auf den zentralen Strecken im Innenstadtbe- Süden in Sarreguemines in Frankreich. reich fahren die Modelle von Vossloh. Saarbahn Saarbrücken Stadtbahn Alicante Stadtbahn Brest In der Region Valencia fährt die Stadtbahn als Kiels Partnerstadt Brest (150.000 Einwohner) Schmalspurbahn (1000 mm) von Denía die setzt ebenfalls auf den schienengebundenen Nahverkehr. Im Jahre 2012 geht die 300 Mil- lionen Euro teure "Tramway de Brest" auf 14,7 Kilometern Länge mit 25 Stationen in Betrieb. Über das Design der zukünftigen Züge durften die Bürger selbst abstimmen. Auch in Saarbrücken hat man sich ein Vorbild ungefähr 100 km lange Strecke der Mittel- an Karlsruhe genommen und den Stadtregio- meerküste entlang durch die Touristenmetro- nalbahnbetrieb bereits 1997 aufgenommen. pole Benidorm in die Innenstadt von Alicante. Durch die großen Pendlerströme in der Stadt Im Zentrum von Alicante unterquert sie die fuhren die Busse vorher teilweise im Minuten- Hauptverkehrsstraße im Untergrund und führt takt und das System arbeitete am Rande sei- bis zum Hauptbahnhof. Mittelfristig soll die ner Leistungsfähigkeit. Da ein breit gefächer- Strecke auch in den Süden verlängert werden .