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Pág. 2* EL MUNDO DEPORTP/O Jueves, -3 deaosto de 1978 Enlosen yosprecflcatvosdePdeHoínd DEBUTO ELNUEVO«ARRS» a a del vejo modeloa Zaanvoort (Holanda).— (Servicio especial). Danny Ongais quien hacia su «rentree» con el Por contra dos hombres tuvieron algunos pro Un día después de conocerse el fallo del tribu «Shadow DN8» del lnterscope Racing y uno de blomas. Por u?a parte Rene Arnoux. quien sufrió nal británico en el que se prohíba la participación los héroes del GP. de Alemania, Harald Erti un pinchazo a media sesión, pero el hombre de en los Grandes Premios del «Arrows FA1» por quién disponía de su «Ensing-Sachs». «Martini» logró el objetivo. Por otra parte Hector ser una «copia» del «S.hadow,>, debutó el nuevo El más rápido de los clasificados, con cierta Rebaque, ten sólo 5 centésimas de segundo más modelo de la firma en el autódromo de Zaen claridad, fue Bruno’ Giacomelli (McLaren), por rápidp que Erti con su habitual «Lotus» particular. voort, donde Rolf Stonemeln intentó calificarse delante de Brett Lunger, quien también pilotaba Ha causado cierta extrañeza la participación del para el GP. de Holanda que se celebrará el 27 un «MeLaren M-26» demostrando este lo prove joven millonario mexicano de 22 años, con el de agosto. choso que había sido el participar en una prueba único coche prácticamente virgen de publicidad Junto a él otros 9 pilotos aspiraban a las 7 del campeonato «Aurora» de F-1 celebrada en —a pesar de todo su presupuesto personal es de plazas libres aun de los entrenamientos oficiales. este mismo circuito hace un par de meses. Por 4.000.000 de dólares, equivalentes a unos 320 El nuevo y dorado «Arows» no logró su objetivo. cierto que el equipo del corredor americano, BS millones .de pesetas— por cuanto tras haber evidenciando los lógicos problemas de juventud Frabrications, presentó ante la sorpresa general logrado puntuar en Alemania se creía que debia —no debe olvídarse que ha sido construido y otro vehículo, el antiguo «MeLaren M23» que ser calificado de.eofício». diseñado con toda celeridad y urgencia— no llevó Lunger la temporada pasada y que fue. con tiempos pudiendo acercarse a los tiempos de los otros fiada al brasileño Nelson Piquet, el cual consi i.° 8. Giacomelli (MeLaren M26l 1.19.59; 2.° hombres que rodaron en esfa prueba. De todas guió debutaren Alemania al volante del «Ensing» - 8. Lunger (McLaren M23) 1.20.01; 3.° A. Mar formas ello prueba que el nuevo vehículo estará oficial; Piquet logró también uno de los siete zeda (Merzario) 1.10.32; 4.° K. Rosberg lWolfl a punto para intentar correr en Austria —donde lugares en litigia. 1.20.46; 5.° N. Piquet (McLaren M23l, 1.20.52; no hay precalificaciones— el próximo día 13, Keijo Rosberg tampocotuvo problemas pera 6.° R. Arnoux (Martini MK23), 1.20.52; 6.0 8. donde será conducido por Ricardo Patrese y el clasificar el «Wolf» del Theodore Racing. La sor Arnoux 70, H. Rebaque (Lotus 78), 1.20.95. propio Rolf Stonmelen. presa la protagonizó Merzario al conseguir ceutí No clasificados Entre los aspirantes a los puestos de áelida carse sin problemas, siendo el hambre más rápi ErtI lEnsing) 1.21.00; Ongais lShadow DN9) quedaron eliminados, además de Stonleelen, do tras los dos «McLaren M26». 1.21.41; Stonmelen (Arrows FA2) 1.22.24 Laúdá ¿a Alfa Romeo? A MUERTE? la noticia de que Niki Lau actualmente piloto de Surtees tomar una decisión de este de probará próximamente en en la F-1, pero vinculado a la tipo antes de calibrerla larga Balocco el nuevo «Alfa Romeo firma del trébol para las com mente. Milán; (ltalial, 2. (Efel. — El Autódromo de Monza, situado a T» de F-1 ha despertada mil y peticiones de sport. Brambille Sin embargo, en Alfa ecasos kilómetros de Milán, puede estar viviendo sus últimas un rumores sobre el posible ha efectuado ya diversos Romeo se trabaja intensa horas después de más de cincuenta años de intensa actividad, paso del austríaco al equipo ensayos en Baloeco con el mente en el proyecto, sabe identificada con hechos históricos del deporte automotor. milanés, dejando por lo tanto coche y ha declarado que dores de que disponen del El presidente del Automóvil Club de Milán, senador Camilo Brabham. «responde a las mil maravillas motor.más potente de la F-1 Rípamonti, mantendrá en el curso de la jornada una reunión con y espero sea competitivo en actual y que pueden construir representantes de la región de Lombardía, en cuya jurisdicción Corno se sabe, el bólido plazo breve». un coche vencedor. Es por ello se encuentra el autódromo, para tratar de evitar su clausure italiano debutará en Monza, definitiva. donde no tendrá ningún pro De todas maneras los diri que buscan un piloto de pri gentes de Alfa Romeo no aca mera fila y Niki Lauda podría La concesión para la utilización de la piste, donde se correrá blema en ser inscrito, mien ban de dar luz verde al ser un buen fichaje para la el 10 de septiembre próximo el Gran Premio de Italia de F-1, tras que para hacerlo en caduca el 31 de diciembre y sus propietarios (los Ayuntamien Holanda hubiera debido parti proyecto, realizado por Auto- marca. En Alfa también se delta —el departamento de piensa en algún piloto italia tos de Milátt y el de Monza) no están dispuestos a renovarla. cipar el pasado martes en tos El contrato fue renovado por última vez en 1973 pero des ensayos de precalificación competición de la marca— no, pero tanto Patrese como bajo la dirección de Carlo Giacomelli no parecen entu pués nació un fuerte movimiento de opinión tendente a abrir el - que se celebraron en Zanvoort Chitti. El hecho de que el pre siasmados con la idea, y pre parque dentro del cual se encuentra la pista y a convertirlo en y para los que aún no estaba sidente de la marca, ingeniero ferirán quedarse. en sus res un gigantesco jardín público. preparado. Cortese, fuese sustituido hace pectivas escuderías. Si la gestión del senador Ripamonti fracasa, en septiembre Como •se sabe el coche escasas semanas es la causa Por si ello fuera poco en la próximo será el último Gran Premio de Italia que se correrá en será pilotado en’ Monza por el de esta indecisión, pues los firma milanesa se es cons Monza, pues es probable que esa competencia sea desplazada italiano Vittorio Brambilla, nuevos dirigentes no quieren ciente de la importancia de el año próximo a los autódromos del Mugello o al de mola. los «winning cars» —coches de Entre ambos, la candidatura más firme es la de Imola, donde perfil aereodinámico inspirado el ingeniero Enzo Ferrari ha hecho construir un autódromo que en el «Lotus 78 y 79»— de tal lleva el nombre de «Dina Ferrari», en homenaje a su hijo desa forma que quisieran realizar parecido. De todas formas se espera que al menos el contrato GUERRA, EL MAS RAPIDOuno. Pero se encuentran con sea prorrogado por un año, en tanto no se arbitra una mejor un importante problema y es solución. Misano Adriático (Italia), 2. (EFE.) — Los pilotos argentinos la gran anchura del motor Miguel Guerra, Ricardo Zunino y Ariel Bakst, figuran entre los boxer (cilindros opuestos) y el inscritos en el Gran Premio del Adriático de fórmula dos, que se hecho de que entonces los corerá el domingo próximo en el circuitg de Misano, cerca de tubos de escape deben salir EL EQUIPO «MARTNI» NO RA LAS Birnini. forzosamente por los bajos PRUEBAS AMERiCANAS Los organizadores también se han asegurado la presidencia del coche, entorpeciendo el del suizo Clay Regazzoni y están muy adelantadas las gestiones flujo de aire. Así Chitti está La no admisión en algunos Grandes Premios ha puesto en para que también corra el italiano Ricardo Patrese, una de las estudiando un nuevo motor dificultades al equipo «Martini» de F-1. De todas formas Hughes revelaciones del año en F-1. de 12 cilindros, cuya disposi de Chaúnac confirmó que el equipo estaría en Austria —donde Además de los citados, estarán presentes las máximas ción nc sería boxer, sino en celebrarán 10 sesiones de ensayo privados—, Holanda e Italia, figuras de la categoría: los italianos Bruno Giacomelli, Elio de una y muy amplia, de unos. pero que no participarán en las pruebas americanas. Angeles y Giuseppe Gabbiani, Alberto Colombo, el italo-nortea 120 ó más grados, de tal for En cuanto a la continuidad del equipo, una decisión será mericano Eddie Cheever, el suizo Marc Surer, el inglés Derek ma que tendría la ventaja de tomada en el mes de septiembre, pero to.dos los componentes Daly y los brasileños Ingo Hoffman y Alex Dias Ribeiro, además ser casi un boxer, del bajo. del mismo esperan que la temporada próxima estarán en le F-1 del británico Brian Henton. centro de gravedad y de ue y no tendrán tantos problemas para que su inscripción sea Ya han efectuado algunas pruebas varios corredores, siendo podría ser aplicado a un «Win admitida en los G.P. Algunas voces señalan que incluso podría el más veloz el argentino Guerra, quien con su «Chevron - ning car». alinear un equipo con dos vehículos, pero ningún comentario Ferrari» obtuv ayer un registro de 1.13.5, inferior al de Regaz R. ELANCAFORT quisieron hacer at respecto. zoni (eCtievron - 8MW»), que mercó 1.13.9..
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    1:43 Formula 1 - Stock List Updated 28/09/2021 Limited Price Model Year Description Manufacturer Manuf # Edition (AUD) F o r m u l a 1 , 2 a n d 3 Alfa Romeo 158 1950 Race car (25) (Oro Series) Brumm R036 35.00 Alfa Romeo 158 1950 L.Fagioli (12) 2nd Swiss GP Brumm S055 5000 40.00 Alfa Romeo 159 1951 Consalvo Sanesi (3) 6th British GP Minichamps 400511203 55.00 Alfa Romeo Ferrari C38 2019 K.Raikkonen (7) Bahrain GP Minichamps 447190007 222 135.00 Alfa Romeo Ferrari C39 2020 K.Raikkonen (7) Turkish GP Spark S6492 100.00 Alpha Tauri Honda AT01 2020 D.Kvyat (26) Austrian GP Minichamps 417200126 400 125.00 Alpha Tauri Honda AT01 2020 P.Gasly (10) 1st Italian GP Spark S6480 105.00 Alpha Tauri Honda AT01 2020 P.Gasly (10) 7th Austrian GP Spark S6468 100.00 Andrea Moda Judd S921 1992 P.McCathy (35) DNPQ Monaco GP Spark S3899 100.00 Arrows BMW A8 1986 M.Surer (17) Belgium GP "USF&G" Last F1 race Minichamps 400860017 75.00 Arrows Mugen FA13 1992 A.Suzuki (10) "Footwork" Onyx 146 25.00 Arrows Hart FA17 1996 R. Rosset (16) European GP Onyx 284 30.00 Arrows A20 1999 T.Takagi (15) show car Minichamps 430990084 25.00 Australian GP Event car 2001 Qantas AGP Event car Minichamps AC4010300 3000 40.00 Auto Union Tipo C 1936 R.Gemellate (6) Brumm R110 38.00 BAR Supertec 01 2000 J.Villeneuve test car Minichamps 430990120 40.00 BAR Honda 03 2001 J.Villeneuve (10) Minichamps 400010010 35.00 BAR Honda 005 2003 T.Sato collection (16) Japan GP standing driver Minichamps 518034316 35.00 BAR Honda 006 2004 J.
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    WELCOME BACK TO BAKU Dear friends, On behalf of Baku City Circuit, please let me welcome you to the third successive Formula 1 race weekend in Azerbaijan. Last year’s race in Baku was widely recognised as the most exciting and dramatic race of the year – if not the decade – by members of the media, teams, drivers and the global F1 fanbase alike. It truly was a race that had it all culminating in the most unexpected podium line up in many years. The fact that this historic race occurred under our new event title as the FORMULA 1 AZERBAIJAN GRAND PRIX filled us with an even greater sense of pride and satisfaction for a job well done. This year we once again welcome the world to Baku at the slightly earlier date of late April to bear witness to the awe-inspiring sight of F1 cars negotiating one of the fastest and most testing circuits in Formula 1. Baku City Circuit’s winding, narrow sequences, 90-degree turns and high-speed straights - all set against the breath- taking backdrop of Baku’s UNESCO-protected old city, magnificent skylines and beautiful seaside promenade - have proven to be a major challenge to the current F1 grid, resulting in last year’s spectacular outcome and many on-track altercations. We are very confident of a similar explosion of drama, speed and bravery occurring once again for the 2018 edition. Furthermore, the off-track entertainment will be bigger and better than ever before with world-class music, visual and conceptual artists once again performing all along the specially constructed Fan Zone all weekend.
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    ! 1980 Tyrrell 010 Chassis No: 010/2 • A competitive and useable ground effect entry to the flourishing FIA Historic Formula One Championship, with a sister 010 taking six wins so far this season. • Raced for 11 Grand Prix in 1980 by Derek Daly with a 4th at the British Grand Prix. • Driven in 1981 by Ricardo Zunino and Eddie Cheever, with another 4th at the British Grand Prix for Cheever. • HSCC Historic Formula 1 Champion with Richard Peacock in 1989. • In the current ownership for the last 10 years, with minimal use. The Tyrrell Racing Organisation is a name that rings out with some of the all time Formula 1 greats, with three Formula 1 World Championships and one Constructors Championship to its name. It’s founder, Ken Tyrrell first came into racing in 1958 when he ran three Formula 3 cars for himself and a couple of local stars. Ken soon realised that he was not destined to be a racing driver and stood down from driving duties in 1959, instead to focus on running a Formula Junior team from a woodshed owned by his family business, Tyrrell Brothers. Tyrrell ran a variety of cars in the lower formulas through the 1960s, giving drivers like John Surtees, Jacky Ickx and most notably Jackie Stewart their single seater debuts. In 1968, Tyrrell’s involvement with Matra in Formula 2 was stepped up to the main stage of Formula 1, where Ken ran Matra International, a joint venture between Tyrrell and Matra. They had many wins with Stewart in the MS10 during ’68.
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    Nel corso degli anni, il progresso tecnologico ed il continuo sviluppo The technological progress and continuous development, which have hanno permesso di elevare il livello di fedeltà e realismo fino a limiti been part of the progress of the past years, have been responsible for the impensabili fino a pochissimo tempo fa. increase of the existing level of loyalty and trust between the manufacturer and the customer. Le immagini mostrano un moderno superkit in tutte le sue componenti. Un modello di questo tipo è composto da oltre 300 parti diverse prodotte The images show a modern super kit in all its components. A model of in metallo bianco, tornitura, fotoincisione, microfusione e materiale this kind consists of over 300 different parts, which are produced in white plastico. metal, turnings, photoetched process, microcasting and plastic materials. Per una migliore comprensione abbiamo posto in evidenza le varie In order to understand the product well, we have hilighted the various tipologie di particolari con la descrizione dei materiali con cui sono stati typologies of the pieces, with a full description of the materials that have prodotti. been used to produce them. Nelle pagine successive sono elencate in dettaglio le differenze fra i diversi The following pages list in detail, the existing differences between all the kit di nostra produzione. various kits that we have produced. Carrozzeria e fondino in metallo bianco White metal body an chassis Decalcomanie scivolanti ad acqua Water slide decals Particolari in metallo bianco White
  • Shadow Car Collection 1969 Thru 1980

    Shadow Car Collection 1969 Thru 1980

    SHADOW Shadow Race Car & Team Memorabilia Collection For Sale A unique opportunity to own every F1 and Can-Am model created by Shadow Race Team during 1969 – 1980. The collection includes: • 1974 Can-Am Championship winning car • 1976 Canada WSC Formula Libre Winner •1977 Austrian Grand Prix Winning Car Proprietary and Confidential 1 Shadow Race Team Opportunity • This document describes a unique opportunity to acquire a complete collection of 20 cars - one of every F1 and Can-Am model type car created by the Shadow Race Team. • The collection includes the: – 1977 F1 winning car at the Austrian Grand Prix – 1976 Formula Libre/Canada WSC 200 winner – 1975 Formula 1: Five Pole Positions – 1974 Can-Am Championship Winniner • (Pole position & fastest lap in all 1974 events) – 1973 F1 Canadian GP Winner (Disputed finish) • The 20 cars offered for sale require an extensive restoration, (to include engines and gearboxes). • To ensure world-class authenticity of the collection, the buyer is recommended to use the Shadow Race team (described herein) to restore the cars, supervised by Shadow founder, Don Nichols. • An ideal restored collection site would be at or near a race track, a la Jim Hall’s Chaparral Museum in Midland TX, or near Laguna Seca Raceway, next door to Shadow home base Proprietary and Confidential 2 Shadow in Can-Am 1971-1975: Early years in CanAm • The company was founded and self-funded by Don Nichols in 1969 as Nichols Advanced Vehicle Systems. • In 1971, Universal Oil Products (UOP) funded the team which promoted Lead Free Gas worldwide. The original cars were designed by Trevor Harris and raced under the “Team Shadow” banner.