Hirvensalon, Satavan Ja Kakskerran Joukkoliikenneselvitys
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Hirvensalon, Satavan ja Kakskerran joukkoliikenneselvitys Turun kaupunki Ympäristö- ja kaavoitusvirasto Joukkoliikennetoimisto, yleiskaavatoimisto ja suunnittelutoimisto Suunnittelija Mikko Laaksonen 14.8.2008 2 Sisällysluettelo Yleistä .....................................................................................................................................................3 Joukkoliikenteen nykytilanne ja lähtökohdat......................................................................................4 1. Linjaston kehitys...............................................................................................................................4 2. Nykyisen linjaston suoritteet, matkamäärät ja taloudellinen kannattavuus ......................................5 3. Saarten liikennetarpeet ja lähiajan todennäköinen kehitys ............................................................10 4. Palaute ja liikennöitsijäkeskustelut.................................................................................................13 5. Johtopäätökset nykytilanteesta......................................................................................................13 Maankäyttönäkökohdat .......................................................................................................................15 1.Maankäytön suunnittelu, yleisperiaatteet........................................................................................15 2. Maankäytön vaihtoehdot tarkastelualueella...................................................................................17 2.1 Maankäyttö mantereella...........................................................................................................17 2.2 Hirvensalo ................................................................................................................................17 2.3 Satava-Kakskerta.....................................................................................................................19 2.4 Palveluiden sijoitus...................................................................................................................21 3. Tarkastellut joukkoliikenteen reittivaihtoehdot................................................................................22 3.1 Hirvensalo ................................................................................................................................22 3.2 Satava ja Kakskerta .................................................................................................................23 Linjastosuunnitelma ............................................................................................................................24 1. Suunnitteluperiaatteita ...................................................................................................................24 1.1 Joukkoliikenteen taloudellinen järjestäminen...........................................................................24 1.2 Kalustovaihtoehdot...................................................................................................................24 1.3 Linjaston suunnitteluperiaatteita...............................................................................................25 2. Linjastotarkasteluja ........................................................................................................................26 2.1 Hirvensalo ................................................................................................................................26 2.2 Satava – Kakskerta..................................................................................................................29 2.3 Saarten linjasto mantereella.....................................................................................................30 2.4 Liityntäliikenne linja-autopohjaisessa järjestelmässä...............................................................31 Pikaraitiotie Hirvensaloon...................................................................................................................35 1. Pikaraitiotie ja maankäyttö .............................................................................................................35 2. Raitiotien vaikutus muuhun liikenteeseen......................................................................................37 3. Raitiotien pysäkit ja nopeus ...........................................................................................................37 4. Ratainvestointi................................................................................................................................38 5. Raitiotie ja liikennöinti.....................................................................................................................39 Joukkoliikenteen infrastruktuuri ja oheispalvelut ............................................................................40 1. Hirvensalon, Satavan ja Kakskerran silta-ja tunneliyhteydet .........................................................40 2. Joukkoliikenne-etuudet linja-autoliikenteelle..................................................................................40 2.1 Kakskerrantie – Hirvensalon puistotie – Stålarminkatu – Martinsilta/Myllysilta - Kauppatori ...41 2.2 Etuudet muilla reiteillä..............................................................................................................43 3. Joukkoliikenteen reittikadut............................................................................................................43 4. Liityntäpysäköinti............................................................................................................................44 4.1 Liityntäpysäköinti autolla ..........................................................................................................44 4.2 Liityntäpysäköinti pyörällä ........................................................................................................45 5. Pysäkit ja kääntöpaikat ..................................................................................................................45 6. Joukkoliikenteen oheispalvelut.......................................................................................................47 Johtopäätökset ja suositukset ...........................................................................................................48 Johtopäätökset...................................................................................................................................48 Suositukset.........................................................................................................................................50 Liitteet, 12 karttaa: Hirvensalon linjastouudistus, vaihe 1, 2, 3 Hirvensalon rakennemallit 1 Salmikaupunki 2 Airisto, 3 Mosaiikki 4 Synteesi, bussilinjasto, raitiolinjat (1,4) Satava-Kakskerran osayleiskaava, suorat linjat, liityntä Joukkoliikenteen infrastruktuuri 3 Yleistä Työn perusteena on kaupunginvaltuuston 2.5.2005 hyväksymän joukkoliikenneohjelman 2005 – 2008 kohta ” 1 Liikennetarpeen minimointi maankäytön suunnittelulla: - yleiskaavan ja erityisesti osayleiskaavan yhteydessä laaditaan aina joukkoliikennesuunnitelma eli kokonaisselvitys siitä, miten joukkoliikenne on ajateltu hoidettavan” Työ on tehty ympäristö- ja kaavoituslautakunnan päätöksen 26.6.2007 § 511 perusteella: ”Lautakunnalle tulee selvittää joukkoliikenteen järjestämisen eri vaihtoehtoja ja niiden vaikutuksia saar- ten kaavoitukseen sekä siitä seuraaviin kustannuksiin koko kaupungin budjetissa tulevina vuosina. Lisäksi tulisi selvittää pikaraitiotien mahdollisuus välillä keskusta-Hirvensalo sekä sen vaikutukset lii- kenteen sujuvuuteen” Työn tarkoituksena on selvittää Hirvensalon sekä Satavan ja Kakskerran saarten joukkoliikenneverkko osayleiskaavoituksen sekä joukkoliikenteen käytännön suunnittelun pohjaksi. Työn tarkastelualueena ovat Hirvensalon, Satavan ja Kakskerran saaret ja niille johtavien joukkoliiken- nereittien vaikutusalue. Mantereella tarkasteluun sisältyvät linjat 3, 30, 9 ja 13 ja niiden vaikutusalue. Työn lopputuloksia ovat: - Tarkastelu joukkoliikenteen kehittämismahdollisuuksista Turun saarilla - Suositus joukkoliikenteen reitistön ja liikennejärjestelyjen kehittämiseksi lyhyellä aikavälillä - Suositus joukkoliikenteen huomioimisesta Hirvensalon sekä Satavan-Kakskerran osayleiskaa- voissa - Suositus saarten joukkoliikenteen käsittelytavasta Turun seudun joukkoliikenne 2020 - selvityk- sessä Selvitystä on esitelty: - Hirvensalon osayleiskaavan yleisötilaisuuksissa 24.1.2008 ja 13.3.2008 - Turun joukkoliikennelautakunnalle 25.4.2008 - Ympäristö- ja kaavoituslautakunnalle 22.5.2008. Näissä tilaisuuksissa esille tulleet näkökohdat on mahdollisuuksien mukaan huomioitu raportissa. Työ on tehty ympäristö- ja kaavoitusviraston joukkoliikennetoimiston, yleiskaavatoimiston ja suunnitte- lutoimiston yhteistyönä. 4 Joukkoliikenteen nykytilanne ja lähtökohdat 1. Linjaston kehitys Tietoja Hirvensalon, Satavan ja Kakskerran joukkoliikenteen kehityksestä ennen toista maailmansotaa ei ole Turun kaupungin joukkoliikennettä käsittelevissä historiikeissa. Oletettavasti linja-autoliikenne saarilla alkoi 1920-luvun puolivälissä samaan aikaan kuin muuallakin Turun ympäristössä. Aikaisem- min Maarian kuntaan kuulunut Hirvensalon saari liitettiin Turkuun 1944. Saareen kulkenut lossi korvat- tiin ensimmäisellä tilapäisellä sillalla 1947. Kakskerran kunta liitettiin Turkuun 1968. Turun sisäisen liikenteen selvitysten mukaan saarilla liikennöitiin 1950