Turku's Archipelago with 20,000 Islands
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Finnish Archipelago Incoming Product Manual 2020
FINNISH ARCHIPELAGO & WEST COAST Finnish Archipelago is a unique destination with more than 40 000 islands. The sea, forests, rocks, all combined together with silent island corners is all you need on your holiday. Local history and culture of the area shows you traditions and way of life in this corner of Finland. Local food is a must experience while you are going for island hopping or visiting one of many old wooden towns at the coast. If you love the sea and the nature, Finnish Archipelago and west coast offers refreshingly breezy experience. National parks (4) and Unesco sites (2) make the experience even more special with unique features. Good quality services and unique attractions with diverse and fascinating surroundings welcome visitors from all over. Now you have a chance to enjoy all this at the same holiday when the distances are just suitable between each destination. Our area covers Parainen (all the archipelago islands), Naantali, Turku, Uusikaupunki, Rauma, Pori, Åland islands and many other destinations at the archipelago, coast and inland. GENERAL INFO / DETAILS OF TOURS Bookings: 2-4 weeks prior to arrival. For bigger groups and for more information, please contact Visit Naantali or Visit Turku. We reserve the rights to all changes. Photo: Lennokkaat Photo: OUTDOORS CULTURE LOCAL LIFE WELLBEING TOURS CONTENT OF FINNISH ARCHIPELAGO MANUAL Page OUTDOORS 3 Hidden gems of the Archipelago Sea – An amazing Archipelago National Park Sea kayaking adventure 4 Archipelago Trail – Self-guided bike tour at unique surroundings 5 Hiking on Savojärvi Trail in Kurjenrahka National Park 6 Discover Åland’s Fishing Paradise with a local sport fishing expert 7 St. -
Hirvensalon Osayleiskaava
HIRVENSALON OSAYLEISKAAVA Kaavaselostus (kaavatunnus 13/2007, DN:o 3533-2007) 5.12.2016, muutettu 3.10.2017 (lausunnot) Turun kaupunki Ympäristötoimiala | Kaupunkisuunnittelu Hirvensalon osayleiskaava 2 TIIVISTELMÄ Osayleiskaava on Hirvensalon ja Kulhon yleispiirteinen maankäytön suunnitelma, jolla mah- dollistetaan asukasmäärän hallittu kasvu. Mitoitus perustuu Turun kaupunkiseudun rakenne- malli 2035:n tavoitteisiin. Osayleiskaavan laadintaa ohjaavat lisäksi Varsinais-Suomen liiton laatima maakuntakaava, maakuntakaavan kaavaehdotusvaiheessa oleva tarkistustyö ja Tu- run kaupungin Yleiskaava 2029:n valmistelu. Hirvensalon osayleiskaavan on tarkoitus olla osa koko kaupungin alueen käsittävää yleiskaavaa. Asumisen lisäksi osayleiskaavassa varataan alueita mm. työpaikkojen, palvelujen, luonnonsuo- jelun, maisemansuojelun, maa- ja metsätalouden, ulkoilun ja virkistyksen sekä liikenteen tarpei- siin. Hirvensalon edellinen osayleiskaava on vuodelta 2001. Osayleiskaava ohjaa taajama-alueella yksityiskohtaisempien asemakaavojen laadintaa sekä taajama-alueen ulkopuolella poikkeamis- ja suunnittelutarveratkaisuja sekä rakennus- ja toi- menpidelupia. Osayleiskaavan hyväksyy Turun kaupunginvaltuusto. Osayleiskaava laaditaan oikeusvaikutteisena. Oikeusvaikutteinen yleiskaava velvoittaa sito- vasti kaupungin hallintoa ja myös muita viranomaisia edistämään yleiskaavan toteuttamista. Tämän kaavaselostuksen liitetiedot ovat saatavissa internetistä linkkeinä, suurimmaksi osaksi Turun kaupunkisuunnittelun yleiskaavojen Kaavahausta. Turun kaupunki Ympäristötoimiala -
Turku Sustainable City Districts Skanssi and Linnakaupunki
Final report Turku Sustainable City Districts Skanssi and Castle Town turku.fi/siemens siemens.com/answers © City of Turku & Siemens AG 2013. All rights reserved. Content 1 / 3 Content Page Content 1 Introduction, case for action and objectives 1 - 56 Skanssi and Castle Town – Content 2 57 - 210 Cornerstones of a sustainable development concept Content 3 Content III: Toolbox and Outlook 211 – 214 © City of Turku & Siemens AG 2013. All rights reserved. Page 2 September 2013 Content 1 Chapter Content Page 1 Management summary 1 - 10 The Urban Planning Challenge in midsize European cities 2 • Key development challenges 11 - 32 • Examples of current eco-district projects in Europe City of Turku – Pathway towards a sustainable urban development 3 • Current situation and future vision of Turku 33 – 40 • Renewal of existing districts & development of new eco-districts • Sustainable city districts in Turku – a major lever of sustainable growth Case for action – Sustainable living and working environments 4 • The planning and management challenge 41 - 56 • The technology and innovation challenge © City of Turku & Siemens AG 2013. All rights reserved. Page 3 September 2013 Management Summary Future way of City development and design will differ from traditional development I strategies: Polycentric structures of cities and increasing autonomy of city districts imply new ways of developing the districts spatial design as well as their infrastructures. II Cities need to implement available sustainable solutions starting with “day1” and need to establish a continuous improvement cycle. The report describes and partly evaluates 14 Infrastructure solutions, 1 platform solution III for smart mobility and citizen services and several solutions as enabler/supporter for a social approach to sustainability in the districts. -
FLIGHT SIMULATOR (2020) Révision 4 Microsoft (2020) AIDE-MEMOIRE 19/06/2021
FLIGHT SIMULATOR (2020) révision 4 Microsoft (2020) AIDE-MEMOIRE 19/06/2021 FLIGHT SIMULATOR (2020) Microsoft (2020) document par Asthalis [email protected] asthalis.free.fr SOMMAIRE 1. A PROPOS DE CE DOCUMENT................................................................................................................................................................................ 2 En bref.................................................................................................................................................................................................................. 2 Versions du jeu et mises à jour............................................................................................................................................................................. 2 Vocabulaire........................................................................................................................................................................................................... 2 Conditions d'utilisation.......................................................................................................................................................................................... 2 2. APPAREILS................................................................................................................................................................................................................ 3 3. AERODROMES DETAILLES.................................................................................................................................................................................... -
71 Bussi - Aikataulut & Linjakartat
71 bussi - aikataulut & linjakartat 71 Syvälahden koulu-Pikisaari-Maanpää-Oriniemi- Näytä Verkkosivustolla Haarla 71 bussi -linjalla (Syvälahden koulu-Pikisaari-Maanpää-Oriniemi-Haarla) on yksi reitti. Tavallisina arkipäivinä kulkemisajat ovat: (1) Moikoinen →Moikoinen: 12.10 - 15.55 Käytä Moovit-sovellusta löytääksesi lähimmän 71 bussi -aseman ja selvitä, milloin seuraava 71 bussi saapuu. Kohde: Moikoinen →Moikoinen 71 bussi Aikataulu 51 pysäkkiä Moikoinen →Moikoinen Reitin aikataulu: NÄYTÄ LINJAN AIKATAULUT maanantai 12.10 - 15.55 tiistai 12.10 - 15.55 Moikoinen Pitkäpellonkatu 1, Turku keskiviikko 12.10 - 15.55 Ylikyläntie torstai 12.10 - 15.55 Ylikyläntie, Turku perjantai 12.10 - 15.55 Pujottelumäki lauantai Ei toiminnassa Vanha Kakskerrantie 2, Turku sunnuntai Ei toiminnassa Honkaistenranta Syvälahti Vanha Kakskerrantie, Turku 71 bussi Info Toijaistentie Ohje: Moikoinen →Moikoinen Vanha Kakskerrantie 29, Turku Pysäkit: 51 Matkan kesto: 33 min Kutterintie Linjan yhteenveto: Moikoinen, Ylikyläntie, Pujottelumäki, Honkaistenranta, Syvälahti, Latokari Toijaistentie, Kutterintie, Latokari, Pikisaari, Puomikuja, Pikikurjentie, Särkilahdentie, Pikikurjentie, Pikisaari Maanpääntie, Jänessaarentie, Seuluntie, Beckholmsvägen 30, Turku Maanpääntie, Syrjäläntie, Maanpää, Syrjäläntie, Maanpääntie, Seuluntie, Jänessaarentie, Puomikuja Maanpääntie, Särkilahden Koulu, Suvitie, Illoistentie, Puomikuja 7, Turku Kuusikkokuja, Palokulmantie, Mustalahdentie, Kaislatie, Kuusistontie, Kivikarinkuja, Metsäpolku, Pikikurjentie Oriniemi, Kulkkilanrannantie, -
FULLTEXT01.Pdf
Turku Museum of History Heidi Jokinen Studio 12 Supervisor: Per Fransson Program The program is divided into a two-floor-building. The entrances of the museum are on the 1st floor. The Exhibitions begin from the entrance floor with the Major International Exhibition space which is for changing exhibitions. The exhibition is in the 1930’s warehouse building, it is an open space lined with columns which makes it easy to be transformed for different kinds of exhibitions. The Main Exhibition space for the history of Turku and Finland is on two levels on the 2nd floor. The exhibition is entered through the 1st floor Major Exhibition with a staircase leading up to the 2nd floor. The space is open with just a couple of dividing walls and columns making it flexible for changes in exhibition. For instance, the Virtual Reality Experience rooms are set between the columns on the second floor for a different kind of museum experience – Turku Goes 1812 where the visitor can experience parts of the city as it was 15 years prior to the Great fire of Turku. The Museum also houses a Museum shop, a Restaurant with seating for 150 people, and an Auditorium with 180 seats on the 1st floor. Existing Buildings The existing buildings on site are used as part of the exhibition spaces as well as a part of the restaurant dining area, museum storage area and as rentable collaboration spaces for the museum and the local businesses. Landscape The site should engage the visitor in history directly upon arrival – a stone paved pathway lined with concrete information walls leads the visitor toward the entrance. -
Isbn9789522163219.Pdf
COURSE MATERIAL COMMENTS REPORTS 146 RESEARCH REPORTS Martti Komulainen, Anu Vähä-Heikkilä & Jussi Hattara (eds.) KEYS TO THE FUTURE Environmental Expertise at Turku University of Applied Sciences REPORTS FROM TURKU UNIVERSITY OF APPLIED SCIENCES 146 Turku University of Applied Sciences Turku 2012 ISBN 978-952-216-320-2 (printed) ISSN 1457-7925 (printed) Printed by Suomen Yliopistopaino – Juvenes Print Oy, Tampere 2012 ISBN 978-952-216-321-9 (PDF) ISSN 1459-7764 (electronic) Distribution: http://loki.turkuamk.fi 441 729 Print product CONTENTS ENVIRONMENTAL EXPERTISE – KEYS TO THE FUTURE 6 Juha Kääriä ENVIRONMENTAL COMMUNICATION PROMOTING NATURAL MATERIAL KNOW-HOW 10 Päivi Simi & Outi Tuomela INDUSTRIAL HEMP – NEW SUSTAINABLE OPPORTUNITIES FOR BUSINESS IN RURAL AREAS OF FINLAND 19 Noora Norokytö PERSPECTIVES IN ENVIRONMENTAL COMMUNICATION: PUBLIC INVOLVEMENT AND THE BALTIC SEA 24 Martti Komulainen & Katariina Kiviluoto CARPOOL SERVICE FOR A MUNICIPALITY 36 Anu Vähä-Heikkilä & Juha Heikkilä ENVIRONMENTAL EDUCATION AND DRY SANITATION IN SOUTHERN AFRICA 41 Jonna Heikkilä & Jenni Koivisto SUSTAINABLE TOURISM DEVELOPMENT IN VIETNAM 54 Jari Hietaranta, Essi Hillgren & Jenni Koivisto BENTHIC INVERTEBRATE COMMUNITIES REFLECT THE ECOLOGICAL CONDITION OF THE WATER ECOSYSTEMS 60 Arto Huhta LAMPREY POPULATIONS AND PRODUCTIVITY OF LAMPREY STOCKINGS IN IIJOKI 68 Arto Huhta MONITORING OF COASTAL FISH IN THE INNER ARCHIPELAGO SEA 73 Raisa Kääriä & Tero Kalliomäki CORPORATE RESPONSIBILITY eGreenNet – NETWORK OF ENVIRONMENTAL KNOWHOW 84 Piia Nurmi FUTURE -
KAARINA – LIETO – PAIMIO – PARAINEN – SAUVO Itä MEDIATIEDOT 2017 Turun Seutusanomat Itä Ilmestyi Vuosina 2009–2015 Nimellä Kaarinan Uutiset
Alueen suurin paikallislehti 1 TURUN SEUTUSANOMAT ITÄ-TURKU – KAARINA – LIETO – PAIMIO – PARAINEN – SAUVO itä MEDIATIEDOT 2017 www.turunseutusanomat.fi Turun Seutusanomat Itä ilmestyi vuosina 2009–2015 nimellä Kaarinan Uutiset. JULKAISIJA YKSITYISHENKILÖIDEN ILMOITUKSET (sis. alv 24 %) ML-Mediat Oy 0,75 e/pmmp sis. alv (esim. 1: Ilmoituksen leveys 1 palsta, korkeus 30 mm = 22,50e, esim 2: Ilmoituksen leveys 2 palstaa, korkeus 30 mm Osoite: Tasalanaukio 1, 2. krs. 21200 Raisio = 45e) Toimitusjohtaja: Mika Leinonen, 040 706 2132 [email protected] Toimi näin: Lähetä ilmoitusteksti osoitteeseen aino.vaananen@ Päätoimittaja: Janica Vilen, 045 126 1698 turunseutusanomat.fi. Maksa ilmoitusmaksu tilillemme FI51 5265 [email protected] 0420 0231 93, viestiksi oma nimi. Ilmoitus julkaistaan haluamassasi Toimittaja: Katariina Mäkinen-Önsoy, 045 655 5000 lehdessä, kun suoritus näkyy tilillämme. [email protected] ILMOITUSAINEISTOT Juttuvinkit: [email protected] Sähköposti: [email protected] MAINOSMYYNTI Valmistettavat ja vedostettavat aineistot perjantaihin klo 10 mennessä. Määräajan jälkeen jätetyistä valmistettavista ilmoituk- Päivi Haltia-Korhonen, 045 139 2151 sista emme pysty takaamaan vedosta. Vedos lähetetään perjantain [email protected] aikana, vedoksen kommentointi maanantaihin klo 12 mennessä. Mika Leinonen, 040 706 2132 Valmisaineisto maanantaihin klo 10 mennessä. Tilavaraus perjan- [email protected] taihin klo 11 mennessä. -
Tm/Ufs/Ntm 10.12.2012 34 371 - 381 1
Tm/UfS/NtM 10.12.2012 34 371 - 381 1 I Suomenlahti – Finska viken – Gulf of Finland *371. 18, 191 A,B/626/626_1 Suomi. Helsinki. Sompasaaren väylä (8.0 m). Poistetut valot. Karttamerkinnän muutos. Finland. Helsingfors. Farleden till Sumparn (8.0 m). Indragna ljus. Ändrad kartmarkering. Finland. Helsinki. Sompasaari channel (8.0 m). Withdrawn lights. Amend chart. Poista viitoilta valot – Stryk prickarnas ljus – Delete lights of spar buoys Nr WGS 84 1) 52391 Poista 60°10.4192’N 24°58.6123’E Stryk Delete 2) 52389 Poista 60 10.4583 24 58.5305 Stryk Delete (LV/TV/FTA, Helsinki/Helsingfors 2012) ------------------------------------------------------------------------------------------------ 372. 951 Venäjä. Kronstadtin L- puoli. Pudonnut ankkuri. Karttamerkintä. Ryssland. V om Kronstadt. Tappat kare.Kartmarkering. Russia. W of Kronstadt. Lost anchor. Insert in chart. TM/UfS/NtM 26/531/2011(T) Kumotaan/Utgår/Cancelled 2 Lisää – Inför – Insert WGS 84 60°00.79’N 29°20.09’E (Ankkuri ketjuineen) (Ankare med kätting) (Anchor with anchor chain) (NtM 47/7055/2012, St. Petersburg) ------------------------------------------------------------------------------------------------ II Saaristomeri ja Ahvenanmeri Skärgårdshavet och Ålands hav Archipelago Sea and Sea of Åland *373. 25, 25_A, 26, 29, 953 D/718/718_1/727 D/INDEX Suomi. Saaristomeri. Parainen. Norrskata. Ahvensaari-Houtsala-Innamo-väylä (2.4 m). Kulkusyvyyden muutos. Poistettu väylänosa. Poistettu viitta. Kartta- merkinnän muutos. Finland. Skärgårdshavet. Pargas. Norrskata. Farleden Åvensor-Houtsala-Inn- amo (2.4 m). Ändrat leddjupgående. Indraget farledsavsnitt. Indragen prick. Ändrad kartmarkering. Finland. Archipelago. Pargas. Norrskata. Åvensor-Houtsala-Innamo channel (2.4 m). Amended maximum authorised draught. Withdrawn channel section. Discontinued spar buoy. Amend chart. 3 I. Väylän kulkusyvyys madallettu 4.3 metristä 2.4 metriin. -
A Voluntary Local Review 2020 Turku
A Voluntary Local Review 2020 The implementation of the 2030 Agenda for Sustainable Development in the City of Turku Opening statement by the Mayor Cities are facing major challenges – climate change, digitalisation and the ageing and increasingly diverse population greatly impact on cities’ field of operation and require cities to be able to adapt to constant change. Adaptation and adjustment to conventional ways of doing things is also needed in order to reach sustainability on a global level. Cities and city networks have an ever-growing role to play as global influencers and local advocates in achieving the Sustainable Development Goals. Succeeding in accelerating sustainable development requires strong commitment and dedication from the city’s decision-makers and the whole city organization. Turku has a long tradition in promoting sustainable development and we want to make sure Turku is a good place to live in the future as well. Turku also wants to take responsibility and set an example in solving global sustainability challenges. That is why I consider it very important that Turku is among the first cities to participate in reporting city-level progress of achieving the Sustainable Development Goals. With this first VLR report, I am very proud to present the systematic work being done in Turku for sustainable development. I hope that the cities’ growing role in implementing the 2030 Agenda for Sustainable Development becomes more visible to citizens, business life, organisations, other cities, government and other interest groups. Together we have a chance to steer the course of development in a more sustainable direction. A Voluntary Local Review 2020, The implementation of the 2030 Agenda for Sustainable Development in the City of Turku Minna Arve Authors: City of Turku. -
Vapaat Rannat –Kartoitus Mikko Nikkanen Ympäristö- Ja Kaavoitusvirasto Turun Kaupunki 2005
Vapaat rannat –kartoitus Mikko Nikkanen Ympäristö- ja kaavoitusvirasto Turun kaupunki 2005 1 SISÄLLYSLUETTELO SISÄLLYSLUETTELO ............................................................................................................................2 1. Johdanto.............................................................................................................................................4 1.1 Työn tavoitteet ja tausta..............................................................................................................4 1.2 Yleistietoa manner- ja rannikkosaaristosta sekä Hirvensalosta, Satavasta ja Kakskerrasta5 1.3 Aiemmat tutkimukset ja selvitykset ...........................................................................................5 2. Työn suorittaminen ja menetelmät...................................................................................................6 3. Rannat, rantarakentaminen ja vapaat rannat ..................................................................................6 3.1 Yleistä............................................................................................................................................6 3.2 Rantojen käyttö ja niitä uhkaavat tekijät....................................................................................7 4. Hirvensalon, Satavan ja Kakskerran luonto ja maankäyttö ...........................................................8 4.1 Tutkimusalue ja sen luonto.........................................................................................................8 -
Tukkk KR2-2012 Marjanen Malmari Digiversio 170013.Pdf
KR-2:2012 OSTOKSIA JA ELÄMYKSIÄ — ostokäyttäytymisen muutos, ostosmatkojen suuntautuminen ja ostopaikan valintakriteerit Turun työssäkäyn Turun valintakriteerit suuntautuminen ja ostopaikan ostosmatkojen muutos, — ostokäyttäytymisen ELÄMYKSIÄ JA OSTOKSIA OSTOKSIA JA ELÄMYKSIÄ — ostokäyttäytymisen muutos, ostosmatkojen suuntautuminen ja ostopaikan valintakriteerit Turun työssäkäyntialueella tialueella KUMU 2011 -tutkimuksen valossa 2011 -tutkimuksen tialueella KUMU KUMU 2011 -tutkimuksen valossa Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics Heli Marjanen & Meri Malmari ISBN 978-952-249-240-1 Heli Marjanen & Meri Malmari Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics OSTOKSIA JA ELÄMYKSIÄ — OSTOKÄYTTÄYTYMISEN MUUTOS, OSTOSMATKOJEN SUUNTAUTUMINEN JA OSTOPAIKAN VALINTAKRITEERIT TURUN TYÖSSÄKÄYNTIALUEELLA KUMU 2011 -TUTKIMUKSEN VALOSSA Heli Marjanen & Meri Malmari Sarja/Series KR-2:2012 Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics Copyright Heli Marjanen, Meri Malmari & Turun yliopiston kauppakorkeakoulu ISBN 978-952-249-240-1 (nid.) 978-952-249-241-8 (PDF) ISSN 0357-4687 (nid.) 1459-7632 (PDF) Turun kauppakorkeakoulun julkaisuja, sarja Keskustelua ja raportteja Uniprint, Turku 2012 ESIPUHE KUMU2011-tutkimus on jatkoa Turun kauppakorkeakoulussa vuonna 1990 aloitetulle tutkimussarjalle, jonka tarkoituksena on ollut seurata ja ennakoida kuluttajakäyttäytymisen ja kaupan rakenteen muutoksia Turussa ja ympäristö- kunnissa. Käsillä olevassa tutkimusraportissa esitellään tuorein, vuonna 2011 kerätty aineisto lähinnä frekvenssijakaumien