W Gdyni Wytną Las, Aby Postawić Domy

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

W Gdyni Wytną Las, Aby Postawić Domy ■ ^ TT” Naszą gazetę przygotowujemy we współpracy z Co jest symbolem Jr (JLfoJS J\. THE slfcTIMES Gdańska? Str. 2 GDANSK I SOPOT GDYNIA RUMIA PRUSZCZ GDAŃSKI Dziennik www.polskackiennikbaltycki.pl Nr 175(19 678) wtorek Sprawdź, ccrttzieje się 28.07.2009 na Pomorzu Str. 15-18 cer ia gazety Bałtycki i 1,50 zł? Dziś w „Polsce Dzienniku Bałtyckim” Fotografie piłkarzy Lechii Gdańsk i Arki Gdynia Nie chcieli dziecka Powiat kartuski 18-latka W Gdyni wytną las, urodziła dziecko w starej szopie, a 17-letni ojciec pró­ bował je oddać. Str. 4 Co z tymi stoczniami aby postawić domy Pomorze Stoczniowcy z Gdyni i Szczecina spoi kają się jutro z ministrem Alek­ Europy rezerwacie Kępa Redłowska. Do­ - Właściciele tych gruntów żądają siejkami - podkreśla Markowski. - Czy sandrem Gradem. Str. M ► Będzie auza wycinka rodne sosny, brzozy i inne gatunki zo­ pozwoleń na budowę, a jeśli działają oznacza to, że wszystko należy wyciąć drzew przy rezerwacie staną wycięte, w ich miejsce powstać zgodnie z przepisami, my nie możemy i zabudować domami? Argumenty wład; mają domy. , odmówić - zastrzega Jerzy Zając, dyrek­ Gdyni są co naj mniej dziwne. Miasto po­ Kępa Redłowska Jak dowiedzieliśmy się od wiceprezy­ tor Urzędu Miasta Gdyni. -Tymbardziej winno bronić tego zwartego kompleksu leśnego, a nie godzić się na kolejne inwe­ Szymon Szadurski denta Gdyni Michała Guci a, dla jednej że samosiejki na tych działkach nie są ga­ z działek ustalone zostały już warunki tunkami chronionymi, prawo nie zabra­ stycje. Dziano są prywatne? Co z tego. Nic P-zyroaa przegrywa z p™ 'watnym oizne- zabudowy. Urzędnicy nie widzą jednak nia więc ich wycinać. nie stoi na przeszkodzie, aby je wykupi» ', sem - alarmują mieszkańcy Gdyni problemu i mówią, że teren, którymabyć Postawą urzędników zdegustowany jak dzieje się to w innych krajach. Reułowai z niepokojem patrzą na kolejne karczowany, nie jest lasem, lecz prze­ jest Zbigniew Markowski, mieszkający zagradzane tereny oraz oznaczone dwojennymi działkami budowlanymi, tuż koło rezerwatu. Więcej o planach wycinki czytaj drzewa przy unikatowym na skalę całej na których wyrosły samosiejki. - Każda puszcza każdy las, są samo­ na stronie 5 Będzie bezpieczniej Gdańsk znów Gdańsk Na Jarmark św. Dominika przybyli wojacy Sopot Dodatkowe patrole zadbają o bezpieczeństwo musi szukać sopocian i wypoczywających oszczędności w kurorcie tu rvstów. Str. 7 Budują centrum Po raz ti zeci w tym roku dyrektorzy wydziałów Urzędu Miejskiego Gdynia Wznowiona zosta­ w Gdańsku dostali polecenie szukania oszczędności w budżecie. nie rozbudowa centrum Zimą urzędnicy szukali dwukrotnie handlowego na Wzgórzu św. po 25 min zł. Teraz mają za jednym za­ Maksymiliana. Str. 8 machem znaleźć znacznie więcej. Jak się nam udało dowiedzie ć - znaleźli 50 min zł, ale nie jest wykluczone, że Winnego nie znaleźli prezydent Paweł Adamowicz każe szukać kolejnych milionów. Trójmiasto Prokuratura Zaskoczeni są zarówno radni rzą­ umorzyła śledztwo w spra­ dzącej Platformy Obywatelskiej, jak i opozycyjnego Prawa i Sprawiedli­ wie strzałów do okien gabi­ wości. Gdańsk tnie nie tylko wydatki netu dyrektora NCK - bieżące, ale też założenia inwesty­ W Larry’ego Okey Ugwu. Str. 4 cyjne. Kilka tygodni temu radni zde­ Walki gladiatorów, potyczki Węglowym pojawią się grupy Głównym Mieście, między cydowali o zredukowaniu Wielolet­ żołnierzy napoleońskich i... tańce rekonstrukcyjne, które kupieckimi kramami, ciekawskich niego Planu Inwestycyjnego Gdańska oworskie. Na Jarmarku św. zaprezentują m.in. kunszt dawnej turystów i amatorów nietypowych Najlepsi na Pomorzu na lata 2010-13 o ponad 200 min zł. Dominika odbywa się dziś Dzień wojaczki, uzbrojenie i rzemiosło zakupów wciąż przybywa... Trójmiasto Str. 6 Rycerstwa. Na popularnym Targu dawnych czasów. Tymczasem na Jarmark św. Dominika Strona 19 Gdyni? Komenda Mieiska Policji jest najlepszą jednost­ Miliony Sopocka marina Na Pomorzu ką na Pomorzu. Str. 8 ton azbestu sązłoża Nr indeksu 350 028 Około 80 min zł kosztować ma bu­ także wśród firm spoza Polski. Jeżeli Nr ISSN 1898-3103 dowa przystani żeglarskiej przy przetarg uda się rozstrzygnąć w termi­ KOD KRESKOWY DLA „POLSKI DZIENNIKA BAŁTYCKIEGO" ► Polska musi usunąć sopockim molu. Po w’elu miesiącach nie, czvli we wrześniu, jeszcze jesienią ropy, gazu,___ zapowiedzi w końcu miastu udało się rozpoczną się prace. Miasto chce, aby 977189831002131 ponad 15,5 miliona ton rozpisać przetarg na głównego wyko­ trwały one nie dłużej niż do końca azbestu. Koszty pokryją nawcę prac. kwietnia 2011 roku. Co ważne, pod­ a nawet uranu właściciele obiektów Co ciekawe, przetarg ma charakter czas budowy mariny molo nie zosta­ międzynarodowy, co oznacza, że nie zamknięte dla turystów. Ekologia Strona 14 urzędnicy wykonawców szukać będą Trójmiasto Strona 7 Pomorze Strona 10, Opinie Strona 13 3 1 2 I 28 Ir uca 2009 I Polska Dziennik Bałtycki www.polskadzienniKuaItycki.pl Pogoda wiecej str. 18 Imieniny: Maks. 29°C Min. 10°C ) Wiktora, Innocentego Nie mamy wyjścia, musimy pc ttićb POLSKA THEaMwilMES Jeszcze W Polsce żyie przeszło siedem­ dziesiąt gatunków biedronek. jeden Polak Dziennik Ostatnio nanaszych plażach po­ jawiła się ichinwazja. Bałtyckimi - To egzotyczny gość - azjaty­ Waldemar Gabis cka biedronka (Harmonia szef działu »port axyridis), którą spotykamy wpo- 50 Środa 29.07 łudniowej Syberii, Mongolii Chi­ §f W Naświecieco- TYGODNIK 50+ nach, Japonii i na Tajwanie czy raz więcej jest Po- w Korei - mówi doktor Piotr FJ laków. Ale co cie- Jakie świadczenia Ceryngier z Centrum Badań Eko­ JO kawę, coraz częś- należą się starszym tygodnik logicznych Polskiej Akademi' f ciej pojawiają się rolnikom z KRUS Nauk - Była używana zarówno jl f oni bez udziału - Pracownika Emeryta Rentót> w Ameryce, jaki Europie do zwal- ” czania biologicznego mszyc i in- przecież - procesu prokreacji. Czwartek 30.07 nych szkodników upraw. Celowo Kilkanaście dni temu prezydent vvypuszczanoją,ażwktórymśmo- naszego kraju przychylił się do MOTO GRATKA rnencie zdziczała i z^zęła się roz­ prośby Dawida Logana, który przestrzeniać samoistnie.WAme- tunków, ale z pewnością syowc- tym, pomarańczowy, czarnym po trzech latach pobytu w Polsce Tysiące ofert automoto, ryce Północnej stało się to dziesięć dujeobniżenie populacji, przynaj­ lub czerwonym. Na nich znajduje postanowił zostać Polakiem. Dziś prezentacje nowych lat wcześniej niż wEuropie. mniej kilku gatunków-wyjaśnia się od o do 23 kropek, choć naj­ koszykarz Asseco Prokomu Sopot modeli, porady, testy W 1999 roku azjatycką bie­ Piotr Ceryngier. - Musimy je jed­ częściej jesti :h 19. Wewnątrz bi 1- odbierze w Gdańsku paszport Rze­ dronkę zarejestrowano po raz nak polubić, bo zwalczyć ich ra­ dynków tworzy skupiska liczące czypospolitej Polskiej. Czy jednak DZIENNIK KIBICA pierwszy w Niemczech. Czyjest czej nie ma szans. Tym bardziej że niekiedy tysiące osobników. Choć rzeczywiście będzie Polakiem? EKSTRAKLASY groźna? - Nie demonizujmy. Po­ są one wmoimprzekonaniubai - przede wszystkim w jej jadłospi­ Nie. Bo cóż to za Polak, który nie trafi kąsać. Jesienią lubi zlatywać dzo ładne, zwłaszcza te ciemne, sie znajdują się mszyce, to jednał; mówi po polsku, nie ma polskiej ro­ do budynków, żeby tam spędzić rzadsze formy-dodaje. głodne owady nie gardzą larwami dziny, nie zna naszej historii. Gdy Piątek 31.07 zimę. W Ameryce znane są przy­ Harmonia axyridis ma owalne motyliichrząszczy, wtymbiedro- dziesięć lat temu naszym rodakiem padki - nieliczne - alergii. Rodzi­ ciało długości około 5-8 mm. nek, a także czerwcami, przę- zostawał piłkarz Emanuel REKSIO - 6 płyta mym biedronkom z pewnością Charakteryzuje się dużą zmien­ dziorkami oraz pyłkami roślin­ Olisadebe, to ten miał chociaż pol­ Przygody zabawnego : agraża. Nie wiadomo, czy dopro­ nością ubarwienia - chitynowe nymi i owocami, np. winogro­ ską żonę. A Logan? Ma umiejętności psiaka i jego przyjaciół wadzi do wyginięcia jakichś ga­ pokrvwymogąbyć wkolorze żół­ nami. Grażyna Antonimi^™ . koszykarskie i to wystarczy. Dziwny jest ten świat. Cena z gazetą 5,99 zł Sobota 1.08 Kurz buntu zadławi reżim w Iranie MAGAZYN RODZINNY Praca na własno ii Rosemary Righter, „The Times” kwestionowany, ale „kurz buntu” rzeczywiś­ temu, kiedy były prezydent Haszemi Fascynujące historie cie unosi się w powietrzu. Ponadto pojawiły Rafsandżani wspomniał o „kryzysie” i utracie znanych rodów, rozrywka się oznaki rozłamu między Chameneim a pre­ wiary obywateli w proces polityczny. Z kolei zydentem Mahmudem Ahmadinedżadem. dla całej rodziny w poniedziałek sojusznik Musawiego Podziały występują nawet w rodzinie ajatol­ Mohammad Chatami wezwał do przeprowa­ laha - jego najstarszy syn jest w obozie dzenia referendum w sprawie wyniku wybo­ Ahmadinedżada, a jego brat sprzymierzył się rów. W liście otwartym podpisanym przez 67 Poniedziałek 3.08 innych znanych osobistości Ciatami, Musawi Dodatek PRACA Kończy się żałoba po i Karubi zaapelowali do dziewięciu duchow­ nych ze świętego miasta Kom o potępienie Tysiące ofert pracy, li! zamordowanych nieuzasadnionych aresztowań i przypomnie­ porady dla szukających Miliony demonstrujących są bite pałkami, demonstrantach. To może nie władzom, aby przestały się posługiwać zatrudnienia odcinane od kontaktu ze światem, terroryzo­ bezprawnymi, „despotycznymi” metodami. wane aresztowaniami bliskich, a od zatrzy­ być początek protestów Słowo to kojarzy się w Iranie z rewolucją aja­ manych wymusza się zeznania torturami. tollaha Chomeiniego, w wyniku której „de­ Z pozoru władze przywróciły porządek, ale z Mehdim Karubim, „postępowym” kontr­ spota” szach Pahlawi utracił w roku 1979 wła­ Wtorek 4.08 gniew wciąż płonie. -Kurz buntu
Recommended publications
  • Raport-Z-Map-Akustycznych-III-Runda
    Opracowano w Wydziale Monitoringu Środowiska Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska w Zielonej Górze pod kierunkiem Naczelnika Wydziału Przemysława Suska Autor: Paula Czarniecka Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Zielonej Górze opracował raport oceny stanu klimatu akustycznego województwa lubuskiego na podstawie map akustycznych wykonanych w ramach III rundy mapowania w 2017 roku, zgodnie z zapisem zawartym w programie Państwowego Monitoringu Środowiska na lata 2016-2020, w oparciu o art. 117 ustawy Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2013 r. poz. 1232, z późn. zm.) 1. STAN ZAGROŻENIA HAŁASEM ŚRODOWISKOWYM Hałas to dźwięk niepożądany, którego działanie może być uciążliwe lub szkodliwe dla człowieka. Rozróżnia się hałasy ciągłe o nieznacznych zmianach natężenia i widma częstotliwości, w czasie (szmer, szum) oraz hałasy impulsowe (np. huk, trzask). Szkodliwość hałasu zależy od jego natężenia, widma częstotliwości, charakteru zmian w czasie, zawartości składowych niesłyszalnych oraz długotrwałości działania. Jako zanieczyszczenie środowiska wpływa na jakość warunków zamieszkania i wypoczynku człowieka. W zależności od rodzaju źródła emisji dźwięku rozróżnia się m.in. hałas: przemysłowy (na stanowiskach pracy i w otoczeniu zakładu) i komunikacyjny (drogowy, kolejowy i lotniczy). Bezpośredni wpływ hałasu na ludzi objawia się zakłóceniami ich aktywności (wypoczynku, komunikacji słownej, pracy umysłowej, itp.), stwarzając jednocześnie odczucie dyskomfortu i uciążliwości wywołanej warunkami akustycznymi; hałas wpływa niekorzystnie
    [Show full text]
  • Gazeta03 2011 Druk.Pdf
    TRANSPORT MIEJSKI I REGIONALNY 03 2011 Spis treści Daniel Gajewski, Andrzej Szarata..........................................................2 Integration of transfers in bus’ and tram’s transport on the example Baza danych o wahaniach ruchu na ulicach Warszawy of plans for rebuilding of the Ogrody and Żeromski junction in Poznań Streszczenie: Charakterystyka bazy danych z pomiarów natężenia ruchu Summary: Concepts of integrated transfer junction Ogrody and project drogowego ze szczególnym uwzględnieniem struktury rodzajowej potoku of rebuilding of Żeromski junction in Poznań. Expectations of passengers pojazdów, prędkości chwilowej strumienia ruchu oraz okresu pomiarów. and requirements in the scope of quality of transport system (transfers Analizy służące do wykrywania i eliminacji błędów pomiarowych. Wyznaczanie convenience and proper organisation of transer junction). natężenia miarodajnego ruchu drogowego dla okresu szczytu porannego. Key words: urban transport, public transport, quality of transport, Słowa kluczowe: pomiary ruchu, błąd pomiarowy, natężenie miarodajne transfers Database on the fluctuation of the traffic volume in Warsaw Włodzimierz Czyczuła, Aleksandra Pawlak, Piotr Rauch...................24 Summary: Characteristics of the database of the traffic volume Badania wyboru środka transportu w podróżach pomiędzy Krakowem measurement with special regard to vehicle composition, vehicle speed a Międzynarodowym Portem Lotniczym Kraków Balice and measurement period. Analysis tools, aimed on detection and Streszczenie: Charakterystyka
    [Show full text]
  • Przekształcenia Zabytkowych Zajezdni Komunikacji Miejskiej We Wrocławiu W Obiekty Kulturalno-Turystyczne
    Turystyka Kulturowa, www.turystykakulturowa.org Nr 6/2016 (listopad-grudzień 2016) Krzysztof Kołodziejczyk, [email protected] Zakład Geografii Regionalnej i Turystyki, Uniwersytet Wrocławski Przekształcenia zabytkowych zajezdni komunikacji miejskiej we Wrocławiu w obiekty kulturalno-turystyczne Słowa kluczowe: zajezdnia komunikacji miejskiej, muzeum, centrum kulturalne, Wrocław, Centrum Historii Zajezdnia Abstrakt Wśród obiektów o charakterze przemysłowym i technicznym, które w ostatnich latach przekształcane są na cele kulturalne, społeczne lub turystyczne, specyficzną grupę stanowią dawne zajezdnie komunikacji zbiorowej. W związku z polityką władz miejskich lub samych przewoźników niektóre z nich są wycofywane z eksploatacji. Ich specyficzny charakter jako dalszy sposób użytkowania nasuwa przekształcenie w miejsce stacjonowania zabytkowego taboru, który istnieje w prawie każdym większym mieście, najlepiej w połączeniu z wystawą dotyczącą rozwoju komunikacji zbiorowej. Takie rozwiązanie wybrano np. w Krakowie i Szczecinie, dodatkowo poszerzając ofertę o zagadnienia związane z motoryzacją czy techniką miejską w ogólności. Inne podejście zastosowano we Wrocławiu, przekształcając zajezdnię tramwajową w Centrum Kultury Akademickiej i Inicjatyw Lokalnych, zaś zajezdnię autobusową w Centrum Historii Zajezdnia, muzeum prezentujące wydarzenia po 1945 roku. W obu przypadkach nawiązania do dotychczasowego sposobu wykorzystania obiektów są zauważalne, ale znacznie ograniczone względem sytuacji w wyżej wymienionych miastach. Celem
    [Show full text]
  • 1/2013 – Wersja Elektroniczna
    TRANSPORT MIEJSKI I REGIONALNY 01 2013 Transport Miejski i Regionalny (skrót TMiR) Czasopismo wydawane od 2004 roku jako kontynuacja tytułu „Transport Spis treści Miejski”, wydawanego od 1982 r. Streszczenia angielskie – Abstracts in English. 2 Redaktor naczelny Prof. PK dr hab. inż. Wiesław Starowicz (Politechnika Krakowska) Magdalena Wyszomirska-Góra. 4 [email protected] Psychologiczne determinanty wyboru środka transportu Sekretarz redakcji w codziennych podróżach miejskich Mgr Janina Mrowińska (Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP, Psychological determinants influencing everyday means Oddział w Krakowie) of transport choices [email protected] Arkadiusz Książek . 10 Rada naukowo-programowa Prof. dr hab.Wojciech Bąkowski (Uniwersytet Szczeciński), mgr inż. Analiza rozwiązań strefowego uspokojenia ruchu Alina Giedryś (niezależny konsultant), prof. dr hab. inż. Andrzej Rudnicki Analysis of zonal traffic calming solutions (Politechnika Krakowska), prof. dr inż. Wojciech Suchorzewski (Politechnika Warszawska), prof. dr hab. inż. Antoni Szydło (Politechnika Wrocławska), Maria Zych. 17 prof. dr hab., inż. Marian Tracz (Politechnika Krakowska), prof. dr hab. System przystanków na żądanie w Warszawie – badania opinii Olgierd Wyszomirski (Uniwersytet Gdański), mgr inż. Barbara Żmidzińska pasażerów i kierowców autobusów miejskich (niezależny konsultant) Requested stops system in Warsaw – passengers’ and bus drivers’ Redaktorzy tematyczni opinions Prof. PR dr hab. Tadeusz Dyr (Politechnika Radomska – zarządzanie transportem), prof. PK dr hab. inż. Stanisław Gaca (Politechnika Krakowska Rafał Kucharski . 22 – inżynieria ruchu), dr inż. Ryszard Janecki (Politechnika Śląska – transport Gromadzenie danych do budowy modeli ruchu – przegląd możliwości regionalny), mgr inż. Mariusz Szałkowski (Miejskie Przedsiębiorstwo Acquiring data for traffic models – recent developments Komunikacyjne SA w Krakowie – transport miejski), prof. UE dr hab. Robert Tomanek (Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach – ekonomika transportu) Dorota Gajda, Kazimierz Jamroz .
    [Show full text]
  • Ekonomiczne Problemy Turystyki Nr 2/2018 (42)
    EKONOMICZNE PROBLEMY TURYSTYKI NR 2/2018 (42) (dawne Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego Ekonomiczne Problemy Turystyki) Szczecin Rada Naukowa Stefan Bosiacki, AWF Poznań Francisco Dias, School of Tourism and Maritime Technology, Portugalia Bartolomé Deyá Tortella, University of Balearic Islands, Hiszpania Francisco Flores, University of La Laguna, Canary Islands, Hiszpania Barbara Marciszewska, Akademia Morska w Gdyni Vesna Mrdalj, University of Banja Luka, Bośnia i Hercegowina Aleksander Panasiuk, Uniwersytet Jagielloński w Krakowie Genka Rafailova, College of Tourism, Bułgaria Andrzej Rapacz, UE Wrocław Józef Sala, UE Kraków Ralf Scheibe, Universität Greifswald, Niemcy Muzaffer Uysal, Virginia Polytechnic Institute and State University, USA Bogdan Włodarczyk, Uniwersytet Łódzki Lista recenzentów znajduje się na stronie internetowej czasopisma www.wzieu.pl Redaktor naukowy Aleksander Panasiuk, Anna Tokarz-Kocik Redaktor tematyczny Agnieszka Sawińska Korekta Izabela Krupa Skład komputerowy Marcin Kaczyński Projekt okładki Tomasz Mańkowski Wersja papierowa jest wersją pierwotną Czasopismo indeksowane jest w: BazEkon, CABI, Index Copernicus oraz BazHum © Copyright by Uniwersytet Szczeciński, Szczecin 2018 ISSN 1644-0501 Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego Wydanie I. Ark. wyd. 17. Ark. druk 17. Format B5. Nakład 85 egz. SPIS TREŚCI Wprowadzenie 7 Teoretyczne problemy rozwoju turystyki Zbigniew Głąbiński Turystyka winiarska – problemy terminologiczne, konsumenci i możliwości rozwoju 9–17 Klaudyna Kowalska Konkurencyjność
    [Show full text]
  • Lisf of Vehicles In
    No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other 90 Lorka ? 1991 2002 2008 494 Konstal 105Na ? 1991 2002 60 Lorka ? 1991 2002 30 Lorka ? 1991 2002 29 Lorka ? 1991 2002 2006 27 Lorka ? 1991 2002 Z dniem 7.08.2000 zdjęty ze stanu i odstawiony. 87 Lorka ? 1991 2002 89 Lorka ? 1991 2002 2008 105R Lorka ? 1991 2002 88 Lorka ? 1991 2002 Lorka transportowa do piasku. ? Konstal 105N ? 1991 2002 Zdjęcia wagonów o nieznanych (nieustalonych) numerach. 21 Lorka ? 1991 2002 106R Lorka ? 1991 2002 73R Lorka 1922 1991 2002 66 Lorka 1928 1991 2002 59 Lorka 1928 1991 2002 Rocznik 1928. 75 Lorka 1928 1991 2002 74R Lorka 1930 1991 2002 78 Lorka 1930 1991 2002 2003 79R Lorka 1940 1991 2002 33R Fuchs KSW 1944 1991 2002 Od 27.11.1967 - wagon roboczy (pług rotacyjny). 23 Konstal N 1949 1991 2002 2005 Poprzedni numer (przed 1975) - nieznany. 954 Konstal N 1949 1991 2002 Poprzedni numer (przed 1975) - nieznany. 41R Konstal N 1950 1991 2002 80R Lorka 1950 1991 2002 Lorka wieżowa. Od ok. 2004 jako pomnik. 128R Konstal N 1951 1991 1997 W 2018 roku przywrócono właściwszy numer boczny (wagon odpowiada stanowi wagonów z zakresu 733-736). 1118 Konstal N 1951 1991 2002 36R Konstal N 1951 1991 2002 126R Konstal N 1952 1991 1992 1992 110R Konstal N 1952 1991 2002 93 Konstal N 1952 1991 2002 2009 114R Konstal N 1952 1991 2002 1100 Konstal N 1953 1991 2002 115R Konstal N3 1953 1991 2002 113 Konstal N 1953 1991 2002 2003 35R Konstal N 1953 1991 2002 2003 34R Konstal N 1953 1991 2002 130R Konstal N 1954 1991 2002 2006 91 Konstal 4N 1957 1991 2002 18 Konstal 4N 1957 1991 2002 71 Lorka 1957 1991 2002 120 Konstal 4N 1957 1991 2002 20 Konstal 4N 1957 1991 2002 25.11.2010 na burtach przywrócono numer z okresu liniowej eksploatacji.
    [Show full text]
  • No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other
    No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other 549 Jelcz 021 ? ? ? ? Jelcz M11 ? ? ? ? 280 Konstal 102Na ? ? ? ? 319 Jelcz AP02 ? ? ? ? 109 Konstal N ? ? ? ? 145 Konstal N ? ? ? ? ? Konstal N ? ? ? ? 42872 KRA 779S Jelcz 272 MEX ? ? 1984 1984 STA Y509 Jelcz M11 ? ? ? 2004 501 Jelcz 021 ? ? ? ? 637 Konstal ND ? ? ? ? Jelcz 272 MEX ? ? ? ? KR-3779 Jelcz 272 MEX ? ? ? ? 186 KR-4457 Jelcz 272 MEX ? ? ? ? 759 KVA 9122 Ikarus 260/A ? ? ? 710 KVA 9136 Ikarus 260/A ? ? ? 22262 Jelcz 272 MEX ? ? ? ? 60 Konstal 4N ? ? ? ? KWG 2581 Ikarus 260/A ? ? ? KVB 4304 Ikarus 260.04 ? ? ? 555 Jelcz 021 ? ? ? ? 300 Jelcz 272 MEX ? ? ? ? 421 KR-85-61 Jelcz 272 MEX ? ? ? ? 92 MAN Tw SN3 1906 1941 1984 1906: gebaut als offener Wagen zur Bayrischen Leistungsschau; 1909: Aufbau eines geschlossenen Wagenkasten auf altes Fahrgestell; 1930: nur noch selten im Einsatz als Verstärkerwagen; 1941: Abgabe nach Reichsleistungsgesetz zur MPK Krakau; 1974: Umbau zum Arbeitswagen; 1981-1984: restaurierung durch MPK Krakau; 2020: erneute restaurierung in Krakau! 151 Lindner Tw 1910 1941 1989 Dostawa z miasta Eberswalde (1941); Wprowadzony do ruchu jako doczepny (1941); Po remoncie kursował jako silnikowy z nowym numerem taborowym (1942); Remont, przywrócenie ruchu, jako czynny zabytek (2015); 37 Sanok SN1 1912 1912 35 Sanok SN1 1912 1912 1960 1960 31 Sanok SN1 1912 1913 1959 1959 G-051 Freight tram 1921 ? 1989 Steeple cab electric locomotive. 2016-12-23 wprowadzony za stan MPK Kraków jako wagon zabytkowy - czynny. 19 KR 11E Rugby Express L 1929 2006 Autobus w latach 1929 - 1932 eksploatowany przez Krakowską Miejską Kolej Elektryczną. Później sprzedany prywatnemu przewoźnikowi z Poronina. 388 PKE P1D 1930 1988 1989 Wagon wyprodukowany w 1930 roku przez Poznańską Kolej Elektryczną.
    [Show full text]
  • No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other
    No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other 90 Lorka ? 1991 2002 2008 ? Konstal 105N ? 1991 2002 Zdjęcia wagonów o nieznanych (nieustalonych) numerach. 60 Lorka ? 1991 2002 106R Lorka ? 1991 2002 105R Lorka ? 1991 2002 494 Konstal 105Na ? 1991 2002 30 Lorka ? 1991 2002 21 Lorka ? 1991 2002 29 Lorka ? 1991 2002 2006 27 Lorka ? 1991 2002 Z dniem 7.08.2000 zdjęty ze stanu i odstawiony. 87 Lorka ? 1991 2002 88 Lorka ? 1991 2002 Lorka transportowa do piasku. 89 Lorka ? 1991 2002 2008 73R Lorka 1922 1991 2002 59 Lorka 1928 1991 2002 Rocznik 1928. 75 Lorka 1928 1991 2002 66 Lorka 1928 1991 2002 78 Lorka 1930 1991 2002 2003 74R Lorka 1930 1991 2002 79R Lorka 1940 1991 2002 33R Fuchs KSW 1944 1991 2002 Od 27.11.1967 - wagon roboczy (pług rotacyjny). 954 Konstal N 1949 1991 2002 Poprzedni numer (przed 1975) - nieznany. 23 Konstal N 1949 1991 2002 2005 Poprzedni numer (przed 1975) - nieznany. 80R Lorka 1950 1991 2002 Lorka wieżowa. Od ok. 2004 jako pomnik. 41R Konstal N 1950 1991 2002 128R Konstal N 1951 1991 1997 W 2018 roku przywrócono właściwszy numer boczny (wagon odpowiada stanowi wagonów z zakresu 733-736). 1118 Konstal N 1951 1991 2002 36R Konstal N 1951 1991 2002 114R Konstal N 1952 1991 2002 93 Konstal N 1952 1991 2002 2009 110R Konstal N 1952 1991 2002 126R Konstal N 1952 1991 1992 1992 34R Konstal N 1953 1991 2002 35R Konstal N 1953 1991 2002 2003 113 Konstal N 1953 1991 2002 2003 1100 Konstal N 1953 1991 2002 115R Konstal N3 1953 1991 2002 130R Konstal N 1954 1991 2002 2006 116R Konstal 4N 1957 1991 2002 2003 18 Konstal 4N 1957 1991 2002 13 Lorka 1957 1991 2002 Na podwoziu wagonu typu 4N.
    [Show full text]
  • Układy Biegowe Tramwaju Typu 118N Produkcji Krajowej
    2-2009 PROBLEMY EKSPLOATACJI 109 Tomasz ANTKOWIAK, Radosław MIKLASZ Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”, Poznań UKŁADY BIEGOWE TRAMWAJU TYPU 118N PRODUKCJI KRAJOWEJ Słowa kluczowe Tramwaj, układy biegowe, wózek napędny, wózek toczny. Streszczenie W pracy przedstawiono nowoczesne konstrukcje układów biegowych po- jazdów tramwajowych na przykładzie konstrukcji wózków tramwaju typu 118N produkcji krajowej. Przedstawiono wykaz eksploatowanych pojazdów tramwa- jowych w wybranych miastach Polski. Zaprezentowano główne parametry tram- waju typu 118N oraz porównano je z parametrami tramwajów produkcji zagra- nicznej. Ponadto omówiono konstrukcję układów biegowych pojazdu tramwa- jowego typu 118N z podziałem na wózek napędny i toczny oraz porównano kilka cech konstrukcyjnych wózka w odniesieniu do wybranych parametrów. Wprowadzenie W dzisiejszych czasach obserwuje się znaczny wzrost zainteresowania transportem tramwajowym jako głównym środkiem transportu w wielkich mia- stach. Optymalne systemy tramwajowe to takie, które charakteryzują się dużym obciążeniem, wpływają w sposób znaczący na ograniczenie udziału samocho- dów w ruchu miejskim oraz funkcjonują na zasadzie regulacji prawnych ograni- czających ruch samochodowy na rzecz transportu tramwajowego. W konkuren- cji o możliwą do wykorzystania przestrzeń miasta polityka transportowa musi 110 PROBLEMY EKSPLOATACJI 2-2009 promować środki transportu publicznego, a ograniczać ruch samochodowy. Jeżeli odciąży się centra miast od ruchu samochodowego, wówczas zastąpić je może transport tramwajowy. Patrząc
    [Show full text]
  • Tory Tramwajowe W Przekroju Poprzecznym
    Katedra Dróg, Mostów, Kolei i Lotnisk dr in ż. Jacek Makuch WYKŁAD 5 TORY TRAMWAJOWE W PRZEKROJU POPRZECZNYM KOLEJE MIEJSKIE studia I stopnia, specjalno ść ILB, profil dyplomowania DK, semestr 6 rok akademicki 2020/21, semestr letni SKRAJNIA: TABORU BUDOWLI TABOR we Wrocławiu 1. Konstal N: • 1945 – 1990 • szer.: 2,2 m ; dokł.: 2,173 m (bez 27 mm) pomi ędzy blachami poszycia zewn ętrznego ścian bocznych (dochodz ą kierunkowskazy, listwy boczne) dwuosiowy ści ęcia ko ńców pudeł wagonów (ułatwienie pokonywania łuków) 2. Konstal 102N: • 1969 – 2009 • szer.: 2,4 m ; dokł.: 2,379 m (bez 21 mm) skr ętne wózki 3. Konstal 105N: • od 1975 • szer.: 2,4 m ; dokł.: 2,353 m (bez 47 mm) 4. Protram 205: • od 2006 • szer.: 2,4 m (dokł. - nieco mniej) 5. Skoda 16T, 19T: • od 2006 • szer.: 2,46 m - dokładnie !!! (w najszerszym miejscu) pomimo że szersza ni ż 2,4 m – uzyskała homologacj ę (du ża liczba krótkich członów) 6. Pesa Twist 2010NW: • od 2015 • szer.: 2,4 m (dokł. - nieco mniej) trzyczłonowa pomimo że w ęż sza od Skody – „zahaczała” o niektóre kraw ęż niki 7. Modertrans Moderus Beta: • od 2015 • szer.: 2,4 m (dokł. - nieco mniej) • rozporz ądzenie „taborowe” (w sprawie • typowe szeroko ści warunków technicznych tramwajów i trolejbusów oraz ś zakresu ich niezb ędnego wyposa żenia): tramwajów na wiecie: − − starsze (z 1999 r.): 2,4 m (dług.: 54 m) 2,2 m − − aktualne (z 2003 r.): 2,65 m (dług.: 65 m) 2,3 m − 2,4 m (tramwaj plus – rozwa żano szeroko ść 2,65 m) − 2,65 m WARUNKI TECHNICZNE JAKIM POWINNY ODPOWIADA Ć DROGI PUBLICZNE I ICH USYTUOWANIE rozporz ądzenie z 1999 r.
    [Show full text]
  • Nr. Kennze Name Baujah Anlief Ausmus Versch Andere
    Nr. Kennze Name Baujah Anlief Ausmus versch andere 725 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 711 Konstal 105Na ? 2013 675 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 667 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 646 Konstal 105Na ? 2012 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 747 Konstal 105Na ? 2013 754 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 781 Konstal 105Na ? 2013 771 Konstal 105Na ? 2013 772 Konstal 105Na ? 2013 691 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 702 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 637 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 638 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 695 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 689 Konstal 105Na ? 2013 692 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 749 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 748 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 89 Lorka ? 2003 2008 2008 90 Lorka ? 2003 2008 2008 88R Lorka ? 2003 Lorka transportowa do piasku. 87 Lorka ? 2003 27 Lorka ? 2003 Z dniem 7.08.2000 zdjęty ze stanu i odstawiony. 29 Lorka ? 2003 2006 30 Lorka ? 2003 627 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 645 Konstal 105Na ? 2012 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 659 Konstal 105Na ? 2012 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 660 Konstal 105Na ? 2012 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 642 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane.
    [Show full text]
  • Pobierz Listę Pojazdów W
    Nr Tablic Nazwa Wyprod Wprowa Rok wy Zezło Inne 90 Lorka ? 1991 2002 2008 ? Konstal 105N ? 1991 2002 Zdjęcia wagonów o nieznanych (nieustalonych) numerach. 60 Lorka ? 1991 2002 106R Lorka ? 1991 2002 105R Lorka ? 1991 2002 494 Konstal 105Na ? 1991 2002 30 Lorka ? 1991 2002 21 Lorka ? 1991 2002 29 Lorka ? 1991 2002 2006 27 Lorka ? 1991 2002 Z dniem 7.08.2000 zdjęty ze stanu i odstawiony. 87 Lorka ? 1991 2002 88 Lorka ? 1991 2002 Lorka transportowa do piasku. 89 Lorka ? 1991 2002 2008 73R Lorka 1922 1991 2002 59 Lorka 1928 1991 2002 Rocznik 1928. 75 Lorka 1928 1991 2002 66 Lorka 1928 1991 2002 78 Lorka 1930 1991 2002 2003 74R Lorka 1930 1991 2002 79R Lorka 1940 1991 2002 33R Fuchs KSW 1944 1991 2002 Od 27.11.1967 - wagon roboczy (pług rotacyjny). 954 Konstal N 1949 1991 2002 Poprzedni numer (przed 1975) - nieznany. 23 Konstal N 1949 1991 2002 2005 Poprzedni numer (przed 1975) - nieznany. 80R Lorka 1950 1991 2002 Lorka wieżowa. Od ok. 2004 jako pomnik. 41R Konstal N 1950 1991 2002 128R Konstal N 1951 1991 1997 W 2018 roku przywrócono właściwszy numer boczny (wagon odpowiada stanowi wagonów z zakresu 733-736). 1118 Konstal N 1951 1991 2002 36R Konstal N 1951 1991 2002 114R Konstal N 1952 1991 2002 93 Konstal N 1952 1991 2002 2009 110R Konstal N 1952 1991 2002 126R Konstal N 1952 1991 1992 1992 34R Konstal N 1953 1991 2002 35R Konstal N 1953 1991 2002 2003 113 Konstal N 1953 1991 2002 2003 1100 Konstal N 1953 1991 2002 115R Konstal N3 1953 1991 2002 130R Konstal N 1954 1991 2002 2006 116R Konstal 4N 1957 1991 2002 2003 18 Konstal 4N 1957 1991 2002 13 Lorka 1957 1991 2002 Na podwoziu wagonu typu 4N.
    [Show full text]