Governo Do Estado De São Paulo
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CPTM Forma Técnicos Em Manutenção Metroferroviária
Poder Executivo seção II Estado de São Paulo Geraldo Alckmin - Governador Palácio dos Bandeirantes • Av. Morumbi 4.500 • Morumbi • São Paulo • CEP 05650-000 • Tel. 2193-8000 Volume 127 • Número 196 • São Paulo, quinta-feira, 19 de outubro de 2017 www.imprensaofi cial.com.br CPTM forma técnicos em manutenção metroferroviária possibilidade de o aluno aprendiz boa parte fez curso técnico e de aprendizado ser contratado como profissional é no Senai”, menciona o diretor. A um dos atrativos do curso Técnico de Manutenção de Sistemas Metro- Guilherme (ao Teoria e prática – Na Via Perma- ferroviários. Ministrado no Centro lado do instrutor nente Didática há “treino de rede aérea de Formação Profissional Eng° James Cândido): “Ser (não energizada), que é baixa para facilitar C. Stewart, é mantido pela Compa- efetivado na CPTM a observação de detalhes”, informa o dire- FOTOS: GENIVALDO CARVALHO FOTOS: GENIVALDO nhia Paulista de Trens Metropoli- é meu objetivo” tor. Há trilhos com dormentes de madeira tanas (CPTM), em convênio com o e de concreto na via de 1,60 metro de bitola. Senai-SP. “O curso oferece formação “É para aprenderem as particularidades das muito específica – em São Paulo é o seis linhas da CPTM”. A Estação Ferroviária único curso de técnico em manuten- Didática serve para mostrar “o funcionamen- ção metroferroviária. Por isso, tem to da linha de bloqueio (catraca), sistemas uma concorrência gigantesca”, des- envolvidos na operação e segurança, além taca o diretor do Centro de For ma- de outros recursos disponíveis nas estações”. ção, Wilson Sanches. Há também vários laboratórios (hidráu- lica, pneumática, soldagem) usados para Três mil alunos já “ensaios técnicos e aplicação de conceitos”, diz Sanches. -
Visite a Cidade Utilizando O METRÔ E a CPTM
LINHAS REVISTA ELETRÔNICA DA SECRETARIA ESTADUAL DOS TRANSPORTES METROPOLITANOS | ANO 1 | N º 6 | JUNHO DE 2016 Vem com a gente Visite a cidade utilizando o METRÔ e a CPTM O Memorial da América Latina, importante cartão postal de São Paulo, é um dos 47 locais acessíveis via Metrô/CPTM que esta edição de LINHAS traz para você Visite a Serra da Mantiqueira Estrada de Ferro Campos do Jordão Temporada de Inverno, 26 de maio até 14 de agosto de 2016 BONDE TURÍSTICO TREM TURÍSTICO DE PIRACUAMA Estação Emílio Ribas ao Portal de Campos Estação Pindamonhangaba à Estação Piracuama Segunda à quinta-feira, das 10h às 17h Domingos, às 10h e às 14h sexta-feira à domingo, das 10h às 18h R$ 11 - ida e volta R$ 14 - ida e volta TREM DE SUBÚRBIO Estação Pindamonhangaba à Estação Piracuama BONDE TURÍSTICO URBANO Segunda à sábado, em diversos horários, consulte Estação Emílio Ribas à Estação Abernéssia www.efcj.sp.gov.br Sábados, domingos e feriados, às 16h e às 17h R$ 3 - ida ou volta R$ 10 - ida e volta PASSEIOS TURÍSTICOS Teleférico - Parque do Capivari TREM DO MIRANTE Quarta, quinta e segunda feira, das 10h às 17h Sexta à domingo das 10h às 18h Estação Emílio Ribas à Estação Eugênio Lefèvre, com R$ 15 - ida e volta ao Morro do Elefante 30 minutos de pausa Domingo à quarta-feira, às 10h e às 14h Pedalinho - Parque do Capivari Sexta às 13h30 e sábado às 10h25 e às 14h25 Quarta, quinta e segunda feira, das 10h às 17h R$ 58 - ida e volta / R$ 45 - ida ou volta Sexta à domingo das 10h às 18h R$ 14 por 10 minutos TREM DE SERRA Centro de Memória Ferroviária -
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES, PORTOS E AVIAÇÃO CIVIL Inventariança Da Extinta Rede Ferroviária Federal S.A
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES, PORTOS E AVIAÇÃO CIVIL Inventariança da extinta Rede Ferroviária Federal S.A. - RFFSA Assessoria do Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão RELAÇÃO DE TERMOS TRANSFERIDOS PARA SPU DOS BENS IMÓVEIS NÃO OPERACIONAIS UF TERMO TRANSF. NBP ENDEREÇO MUNICIPIO SAO PAULO 0/2007 5321000-7 R NOVE FAIXA DA LINHA DE TRANSMISSAO HORTOLANDIA 5321000-5 R NOVE FAIXA DE LINHA DE TRANSMISSAO HORTOLANDIA 5321000-1 R NOVE TR LOUVEIRA - REBOUCAS HORTOLANDIA 5321000-6 R NOVE FAIXA DA LINHA DE TRANSMISSAO HORTOLANDIA 5321000-4 R NOVE FAIXA DA LINHA DE TRANSMISSAO HORTOLANDIA 4/2007 3070010-3 VLA PRIMAVERA BAIRRO CAETETUBA ATIBAIA 3070005-0 VLA PRIMAVERA EXTRA FAIXA KM 32+00M ATIBAIA 3070003-0 VLA PRIMAVERA ANTIGA LINHA BRAGANTINA ATIBAIA 3070001-0 VLA PRIMAVERA KM 31+475 - EXTRA FAIXA ATIBAIA 3070004-0 VLA PRIMAVERA EXTRA FAIXA, KM 30+16,00M ATIBAIA 3070006-0 VLA PRIMAVERA EXTRA FAIXA - KM 39+830,00M ATIBAIA 3070010-1 CAETETUBA ATIBAIA 3070010-2 VLA PRIMAVERA BAIRRO DE CAETETUBA ATIBAIA 3070002-0 VLA PRIMAVERA TR ANTIGA LINHA BRAGANTINA ATIBAIA 62866-0 RUA JOAQUIM ALVES DA COSTA CAMPINAS 3161033-0 VLT CAMPINAS 3161047-1 RUA DR MASCARANHAS X CAMPINAS 4450255-0 R CESARIO MOTA X CAMPINAS 62865-0 RUA JOAQUIM ALVES DA COSTA CAMPINAS 3161043-0 RUA LUIZ GAMA SN (ESQUINA C/ AV GOV PEDRO DE TOLEDO) BAIRRO B CAMPINAS 4353009-0 CAMPINAS 4450147-0 CAMPINAS 62881-0 RUA JOAQUIM ALVES DA COSTA CAMPINAS 4450144-0 CAMPINAS 4450146-0 CAMPINAS 4351145-0 AV. GOV. PEDRO DE TOLEDO CAMPINAS 4450218-0 R CESARIO MOTA X CAMPINAS 4353436-0 CAMPINAS 3161026-0 CAMPINAS 4062881-0 R JOAQUIM ALVES DA COSTA VLT CAMPINAS 3161027-0 RUA ENRICO CARUSO SN (ESQUINA C/ AV PRES JUSCELINO) JARDIM IPI CAMPINAS 3161030-0 VLT CAMPINAS 4353002-0 CAMPINAS 4646393-0 R CESARIO MOTA X CAMPINAS 3161039-0 VLT VLT CAMPINAS 3161067-0 Av. -
Perfil De Atividades |TELAR
Per l de Atividades Quem Somos Há mais de 50 anos, a TELAR começava sua trajetória de pioneirismo na Construção Civil Brasileira. A empresa é reconhecida por diversas obras importantes e pela utilização de tecnologias avançadas, principalmente processos não destrutivos, apropriados para a construção de túneis viários, de drenagem e de saneamento básico. Para garantir a execução de suas construções, a TELAR valoriza a mão de obra qualificada, muitas vezes treinada na própria empresa. Preparada para novos desafios, a companhia conta com a qualificação e o arrojo de sua equipe para colaborar neste momento em que o Brasil precisa investir cada vez mais na renovação e na ampliação de sua infraestrutura. Por isso, a TELAR tem participado de empreendimentos de concessão de serviços públicos nas áreas de saneamento e transporte. Após cinco décadas de atuação, a empresa coloca toda a sua experiência a serviço de atividades em que a alta capacitação técnica é uma exigência primordial. 1 Conteúdo Quem Somos 01 A TELAR e Ação Social 05 Áreas de Atuação Obras de Saneamento 11 Obras por Processos Não Destrutivos e Túneis 21 Canalizações e Construções Viárias 37 Infraestrutura Metroferroviária 47 Edificações e Incorporações 59 Concessões e Parcerias com a Administração Pública 67 Principais Clientes 75 3 A TELAR e Ação Social Sempre preocupada com as pessoas, a TELAR inventou uma forma de criar um círculo virtuoso de auxílio. Todos os portfólios da TELAR são acompanhados de envelopes já selados. Caso os clientes ou parceiros não desejem guardá-los, esses portfólios podem ser enviados para instituições parceiras, onde são recomprados pela TELAR, ajudando no desenvolvimento e fortalecimento social. -
Eng Luiz Alfredo Amorim Jr. Chefe Do Departamento De Contratações
Eng Luiz Alfredo Amorim Jr. Chefe do Departamento de Contratações Francisco Morato, 08 de Março de 2016. Bom dia a todos, por favor tomem seus assentos, hoje é dia 08 de Março de 2016, meu nome é Luiz Alfredo Amorim Jr, sou chefe do Departamento de Contratações da CPTM. A CPTM torna pública a realização de Audiências Públicas visando expor, prestar esclarecimentos, colher sugestões e contribuições, bem como legitimar junto á comunidade a intenção de promover procedimento (s) Licitatório (s) com vistas á Prestação de Serviços de Engenharia e Fornecimento de Materiais e Equipamentos para a Reconstrução da Estação Francisco Morato da Linha 7 – Rubi da CPTM. Agenda: Constamos com uma agenda, onde haverá indentificação e registro de presença, apresentação, recebimento e leitura de questões / comentários e o encerramento da Audiência . Aqueles cidadão que ainda não fizeram a indentificação, constamos com a lista de presença ali, com o nosso colega Beto, peço por favor que o façam a indentificação, até para que tenhamos um canal de comunicação. Passamos agora aos procedimentos desta Audiência Pública. Questões e Comentários: As questões e comentários deverão ser efetuadas por escrito, com a devida indentificação do interlocutor ou representante, de forma concisa e objetiva visando, exclusivamente, contribuir com os aspectos pautados durante a Audiência Pública, de acordo com o objeto do presente procedimento. As questões e comentários serão recepcionados por integrantes indentificados durante a a Audiência Pública, que os recolherão e encaminharão a Comissão. A CPTM em seu site www.cptm.sp.gov.br, divulgará document contend as respostas correspondents, em até 07 (sete) dias úteis após a realização da mesma. -
Nomenclatura Das Estações Da CPTM – Metodologia Para Escolha De Nome, Custos E As Consequências De Sua Alteração
22ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA 3º PRÊMIO TECNOLOGIA E DESENVOLVIMENTO METROFERROVIÁRIOS CATEGORIA 1 Nomenclatura das estações da CPTM – Metodologia para escolha de nome, custos e as consequências de sua alteração INTRODUÇÃO A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM que, atualmente, tem uma extensão operacional de 258,55 km, conta com 6 linhas de trens e 92 estações distribuídas em 22 municípios, sendo que 19 delas situam-se na Região Metropolitana de São Paulo. Das seis linhas, três possuem extensões por motivo de estratégia operacional. Na Linha 7-Rubi, que liga a Estação Luz à Estação Jundiaí, tem a extensão operacional entre as estações Francisco Morato e Jundiaí, Na Linha 8-Diamante, que liga a Estação Júlio Prestes à Estação Amador Bueno, tem a extensão operacional entre as estações Itapevi e Amador Bueno e, a Linha 11-Coral está dividida em dois trechos: o Expresso Leste ligando a Estação Luz até a Estação Guaianases e a extensão ligando a estação Guaianases à estação Estudantes. 1 No início do ano de 2000 a empresa iniciou além do processo de aquisição de novos trens, a modernização e reforma das estações existentes. Esse projeto teve a finalidade de ampliar sua capacidade de transporte para melhor atender à população. Além da modernização, foram construídas novas estações e outras estão sendo implantadas em novos segmentos e novos serviços a serem oferecidos pela CPTM. Os nomes das estações são, primeiramente, ferramentas essenciais de informação que permitem aos usuários orientarem-se facilmente graças à identificação de pontos de início, final ou de integração de viagens. São elementos indispensáveis na utilização da rede e na programação de um deslocamento. -
Cptm Dez2012
COMPANHIA PAULISTA DE TRENS METROPOLITANOS - CPTM RELAÇÃO DE EMPREGADOS - DEZ/2012 MATRÍCULA NOME ADMISSÃO CARGO SALÁRIO ORGLOT DESCRIÇÃO SIGLA 92.008.674-8 ABDALLA TAIAR JUNIOR 25/06/2012 ASSESSOR TEC EXECUT I 8.302,93 1012410000 DEPTO DE LOGISTICA ADMINISTRATIVA DFAL 92.005.103-0 ABEDNEGO BATISTA DO NASCIMENTO 27/06/2005 ELETRICISTA MANUTENCAO I 2.125,83 1015261005 REDE AEREA 7/10 - MAUA DOFE 92.007.902-4 ABELITO PEREIRA DA CONCEICAO 29/12/2010 MAQUINISTA 2.384,49 1016221006 MOVIMENTO DE TRENS 7/10-FCO MORATO DOCC 92.003.811-5 ABIGAIL DINIZ FREIRE 19/01/1998 AGENTE SEGURANCA OPER 2.053,92 1016321210 GRUPAMENTO LINHA 10 - BASE MAUA DOSV 92.004.678-9 ABIGAIL PASSOS SANTOS DE OLIVEIRA 30/06/2000 AGENTE OPERACIONAL I 1.831,08 1016630050 ESTACAO MAUA DOED 92.000.554-3 ABILIO DOS SANTOS SILVA 06/06/1984 CHEFE DE DEPARTAMENTO 10.432,35 1015420000 DEPTO DE ENG DE MANUT DE MATERIAL RODANTE DOTM 92.004.030-6 ABNER AFONSO PADOVEZI 01/09/1998 TEC MANUTENCAO I 3.039,59 1015360015 ABRIGO ENG SP CORRETIVA DORE 92.008.296-3 ABNER ORRA PEREIRA 13/09/2011 ELETRICISTA MANUTENCAO I 2.053,92 1015273021 SINALIZACAO PREVENTIVA CALMON VIANA DOFS 92.006.842-1 ABRAAO JOSE MASALA DOS SANTOS 28/09/2009 ELETRICISTA MANUTENCAO I 2.053,92 1015273011 SINALIZACAO PREVENTIVA BRAS DOFS 92.006.531-7 ABRAAO MOURA DE HOLANDA 25/05/2009 MAQUINISTA 2.384,49 1016221005 MOVIMENTO DE TRENS 7/10-LUZ DOCC 92.003.455-1 ABRAHAO FERREIRA DE OLIVEIRA 23/06/1997 CONT CIRC TRENS II 3.693,69 1016212005 CONTROLE DE TRAFEGO-CCO 8/9 DOCP 92.000.819-4 ACIB MARIONI ABIB 03/11/1983 ENCARREGADO -
Horários, Paradas E Mapa Da Linha De Ônibus 416
Horários, paradas e mapa da linha de ônibus 416 416 Poa (Jardim Medina) - Mogi das Cruzes (Estacao Cptm VER NA WEB Estudantes) A linha de ônibus 416 | (Poa (Jardim Medina) - Mogi das Cruzes (Estacao Cptm Estudantes)) tem 2 itinerários. (1) Mogi das Cruzes (Estacao CPTM Estudantes): 05:00 - 23:45 (2) Poa (Jardim Medina): 04:00 - 22:45 Use o aplicativo do Moovit para encontrar a estação de ônibus da linha 416 mais perto de você e descubra quando chegará a próxima linha de ônibus 416. Sentido: Mogi das Cruzes (Estacao CPTM Horários da linha de ônibus 416 Estudantes) Tabela de horários sentido Mogi das Cruzes 81 pontos (Estacao CPTM Estudantes) VER OS HORÁRIOS DA LINHA Domingo 00:00 - 20:45 Segunda-feira 05:00 - 23:45 Rua Felício Marinelli, 171 15 Rua Marquesa De Santos, Poá Terça-feira 05:00 - 23:45 R. Quintino Bocaiúva Quarta-feira 05:00 - 23:45 425 Rua Quintino Bocaiuva, Poá Quinta-feira 05:00 - 23:45 Parada 2º Cia P.M. Sexta-feira 05:00 - 23:45 567 Rua Pio Doze, Poá Sábado 05:00 - 23:00 R. Araraquara, 466 - Cidade Kemel, Poá Avenida Mauro Pit'elli, Cidade Kemel Terminal Rodoviário Pedro Fava - Cidade Kemel Informações da linha de ônibus 416 Av. Kemel Addas, 245 Sentido: Mogi das Cruzes (Estacao CPTM 320 Avenida Kemel Addas, Cidade Kemel Estudantes) Paradas: 81 Avenida Niterói, 583, Poá Duração da viagem: 121 min 506 Avenida Niteroi, Cidade Kemel Resumo da linha: Rua Felício Marinelli, 171, R. Quintino Bocaiúva, Parada 2º Cia P.M., R. Rua Jorge Chamas, 2-64 Araraquara, 466 - Cidade Kemel, Poá, Terminal 20 Avenida Mauro Pitel, Cidade Kemel Rodoviário Pedro Fava - Cidade Kemel, Av. -
Apresentação Do Powerpoint
A Secretaria dos Transportes Metropolitanos está estabelecendo prioridades e pautando decisões do ponto de vista do passageiro Com esse olhar, procuramos atender melhor os anseios da população, ampliando sua mobilidade, acessibilidade e conectividade, garantindo acesso ao trabalho, educação, serviços, comércio, lazer... Com o transporte de qualidade, permitiremos que o cidadão priorize o transporte coletivo com conforto, segurança, agilidade, confiabilidade e regularidade. NOVO OLHAR E NOVA FORMA DE PENSAR... EXPRESSO LESTE - MOGI Atendendo a uma reivindicação antiga dos moradores do Alto Tietê, a CPTM fez obras de energia para implantar de forma integral o Expresso Leste-Mogi, na Linha 11-Coral As viagens entre as estações Estudantes e Luz podem ser feitas sem transferência em Guaianases em todo o horário comercial. Benefício a cerca de 230 mil pessoas e economia de 20% no tempo de viagem. Entrega: abril/19 RENOVAÇÃO FROTA LINHA 10-TURQUESA Com a repactuação de contratos de fornecimento e manutenção de trens, foi possível alocar 12 trens na Linha 10- Turquesa, o que permitiu a renovação da frota da linha, trazendo aos passageiros: ▪ Redução em 10% do tempo de viagem ▪ Aumento de 6% a oferta de lugares SERVIÇO EXPRESSO LINHA 10 (DIAS ÚTEIS) O Expresso Linha 10 foi criado para melhorar a prestação do serviço da linha nos horários de pico. São viagens entre as estações Tamanduateí e Prefeito Celso Daniel-Santo André, com parada somente em São Caetano, de segunda a sexta-feira das 06h às 9h30 e das 16h às 20h. O trajeto é percorrido em cerca de 8 minutos e os trens partem com intervalo de 30 minutos. -
Conselho Municipal De Transportes, Trânsito E Mobilidade Urbana – Cmttmu
Secretaria de Transportes Av. Vereador Narciso Yague Guimarães, 277, 2º andar CEP 08780-900 • Mogi das Cruzes – SP – Brasil Telefone (55 11) 4798-5122 www.mogidascruzes.sp.gov.br CONSELHO MUNICIPAL DE TRANSPORTES, TRÂNSITO E MOBILIDADE URBANA – CMTTMU ATA DA 1ª SESSÃO EXTRAORDINÁRIA DO CMTTMU, REALIZADA EM 05/01/2015. Ao quinto dia do mês de janeiro do ano dois mil e quinze, às dez horas, na sala 01 da Escola de Governo, sito a Rua Antenor Leite da Cunha, nº 55 – térreo - Vila Partenio, com fulcro na Lei Municipal nº 6.934/2014, que alterou a Lei nº 5.191/2001, reuniram-se os membros do Conselho Municipal de Transportes, Trânsito e Mobilidade Urbana – CMTTMU, formalmente convocados, os quais abaixo subscrevem, para realizarem a 1ª sessão extraordinária sob a presidência do Sr. Nobuo Aoki Xiol, Secretário de Transportes. Dando início aos trabalhos, o Presidente falou sobre a ata da sessão anterior, que tratou da posse e aprovação do regimento interno desse Conselho, cujos Conselheiros não viram a necessidade de se ler na íntegra. Explicou que haverá várias reuniões, pois o Conselho atual irá acompanhar, além dos assuntos ligados ao transporte, os assuntos sobre trânsito e mobilidade urbana. Explicou que foi apresentado ao Ministério das Cidades o Projeto Rota Acessível, que propõe os principais fluxos de circulação de pedestres na área central do município, o qual foi graduado em terceiro lugar, junto aos outros projetos apresentados. Passou, então, a palavra à Diretora de Departamento, Priscila Freira Silva, que explicou que essa rota compreende 30 km lineares, com rampas de acessibilidade, semáforos, etc, com custo orçado em R$ 300.000,00 (trezentos mil reais). -
Apresentação Do Powerpoint
FINANCIAMENTO DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO REGIONAL TIC – TREM INTERCIDADES CAMPINAS-SÃO PAULO José Augusto Rodrigues Bissacot 29/06/2021 - TIC EIXO NORTE Interligar as Regiões Metropolitanas de Campinas e São Paulo (incluindo Aglomerado Urbano de Jundiaí) Região Metropolitana de Campinas com 2,6 milhões de habitantes Região Metropolitana de São Paulo com 21 milhões de habitantes Aglomerado Urbano de Jundiaí com 820 mil habitantes - TIC EIXO NORTE Linha 7 Rubi da CPTM – ( De Barra Funda a Jundiaí) Campinas Júndiaí Uso compartilhado para passageiros e carga São Paulo – Barra Funda Mapa de transporte metropolitano - TIC EIXO NORTE Traçado existente da antiga Cia Paulista de Estradas de Ferro Campinas Trecho operado pela carga RUMO / MRS Jundiaí - TIC EIXO NORTE A VIAS EM OPERAÇÃO - CONFIGURAÇÃO ATUAL Passageiros + Carga Carga Barra Pirituba Fco. Morato Jundiaí Campinas Funda via desativada 1 2 3 via B SEGREGAÇÃO DA CARGA Passageiros Carga Barra Pirituba Fco. Morato Jundiaí Campinas Funda via desativada 1 2 3 Construção de via de Barra Funda a Jundiaí 4 e reconstrução da via de Jundiaí a Campinas via - TIC EIXO NORTE B SEGREGAÇÃO DA CARGA Passageiros Carga Barra Pirituba Fco. Morato Jundiaí Campinas Funda via desativada 1 2 3 Construção de via de Barra Funda a Jundiaí 4 e reconstrução da via de Jundiaí a Campinas via C TIM Trem Inter-Metropolitano Passageiros Linha 7 Passageiros TIM Barra Pirituba Fco. Morato Jundiaí Campinas Funda 1 2 3 4 via Carga Segregada - TIC EIXO NORTE C TIM Trem Inter-Metropolitano Passageiros Linha 7 Passageiros TIM Barra Pirituba Fco. Morato Jundiaí Campinas Funda 1 2 3 4 via Carga Segregada D TIC – EIXO NORTE Serviço Linha 7 Serviço TIM Serviço TIC Barra Fco. -
Panorama Megacities
Project Document REGIONAL PANORAMA Latin America Megacities and Sustainability Ricardo Jordán Johannes Rehner Joseluis Samaniego Economic Commission for Latin America and the Caribbean (ECLAC) The present document was prepared by Joseluis Samaniego and Ricardo Jordán, of the Sustainable Development and Human Settlements Division of the Economic Commission for Latin America and the Caribbean (ECLAC), and by Johannes Rehner, professor at the Pontifical Catholic University of Chile. Its preparation formed part of Risk Habitat Megacities, a joint project of ECLAC and the Helmholtz Association, represented by the Helmholtz Centre for Environmental Research (UFZ) of Leipzig, Germany. Production of the document benefited from support from the Networking Fund of the Helmholtz Association and the German Agency for Technical Cooperation (GTZ) and the Ministry for Economic Cooperation and Development of Germany. The following persons contributed to the preparation of this document: Sebastián Baeza González, Jorge Cabrera Gómez, Maximiliano Carbonetti, Dirk Heinrichs, Paula Higa, Jürgen Kopfmüller, Kerstin Krellenberg, Margarita Pacheco Montes, Paulina Rica Mery, Iván Moscoso Rodríguez, Claudia Rodríguez Seeger, Humberto Soto and Volker Stelzer. The authors wish to express their gratitude to the following people for their critiques, comments and revision of the document: Jonathan Barton, Klaus-Rainer Bräutigam, Ulrich Franck, Tahnee Gonzalez, Andreas Justen, Henning Nuissl, Gerhard Schleenstein and Peter Suppan. Special thanks are owed to Courtney