Cptm Dez2007
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Editais Barueri, Antônio João, Santa Terezinha, Carapicuíba, General Concessionária Estão Estimados Em R$2,7 Bilhão
sexta-feira, 14 de abril de 2017 Diário Ofi cial Poder Executivo - Seção I São Paulo, 127 (71) – 43 UNESP (de preferência, depósito identificado) dentro do prazo e Análise do Curriculum vitae, sejam quais forem os motivos 5.2 - Candidatos Aprovados técnica e jurídica de implantação do Projeto de Parceria, sob o de inscrição. alegados, para justificar o atraso ou a ausência do candidato. O Os candidatos aprovados deverão comparecer à reunião, regime de Concessão Patrocinada (“Autorização”). 3.2.3 - Entrega dos documentos candidato que não comparecer à primeira prova de Proficiência definida no calendário deste Edital, e realizar sua matrícula. 2.2. As especificações a respeito das diretrizes para a 3.2.3.1 - Entrega na Seção Técnica de Pós-graduação em Língua Inglesa não poderá fazer uma nova prova, sendo 5.3 - Candidatos na Lista de Espera transição da operação e manutenção da Fase II da Linha 9, os O candidato poderá entregar os documentos pessoalmente desclassificado do exame de seleção. As Provas serão aplicadas Os candidatos na lista de espera deverão ficar atentos ao cronogramas de implantação e a política tarifária praticada ou por terceiros na Seção Técnica de Pós-graduação dentro do nas datas e horários definidos no calendário deste Edital. acompanhamento da inscrição, e, em caso de desistência de can- encontram-se descritas no Caderno de Informações. período de inscrição nos seguintes horários: 4.1 - Prova de Proficiência em Língua Inglesa didato aprovado, serão informados através do e-mail cadastrado 3. Das Diretrizes para Participação Manhã: 9h às 10h O candidato cuja inscrição foi deferida e que não apre- no momento da inscrição. -
Diário Oficial Estado De São Paulo Volume 131 • Número 36 • São Paulo, Quarta-Feira, 24 De Fevereiro De 2021
Diário Oficial Estado de São Paulo Volume 131 • Número 36 • São Paulo, quarta-feira, 24 de fevereiro de 2021 continuação continuação continuação AVISO DE HOMOLOGAÇÃO a partir de 24/02/2021 - www.sabesp.com.br/licitacoes - mediante obtenção de ÇÃO/SCT, SUPRIMENTO DE ENERGIA DE TRAÇÃO E VIA PERMANENTE PARA senha no acesso - cadastre sua empresa. Problemas c/ site, contatar fone (11) A EXTENSÃO DA LINHA 13 - JADE, TRECHO LUZ - BARRA FUNDA DA CPTM. PGMS-04502/20 - PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS COMUNS DE ENGENHARIA PARA 3388-6984. Envio das propostas a partir da 00h00 de 10/03/2021 até às 09h00 A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM comunica que a data MANUTENÇÃO DE 25 CONJUNTOS MOTOBOMBAS SUBMERSÍVEIS DAS ES- de 11/03/2021 no site acima. As 09h00 será dado início a sessão do Pregão. da Sessão Pública de processamento da licitação, marcada para ocorrer no dia TAÇÕES ELEVATÓRIAS DE ESGOTO SITUADAS NA ÁREA DA UNIDADE DE UNVParaíba, 24/02/2021. 26/02/2021 às 10:00 horas, foi adiada para o dia 10/03/2021 às 10:00 horas e NEGÓCIO SUL – DIRETORIA METROPOLITANA. Homologado o resultado, o ocorrerá no local indicado no preâmbulo do edital. objeto fica adjudicado à ESA ELETROTECNICA SANTO AMARO LTDA. Dossiê franqueado p/ vistas na Rua Alberto Hodge, 247 das 8:30 às 11:30 / 13:30 às EXTRATO DE CONTRATO 16:00 h. SP 24/02/21 - MS. Número do termo aditivo Nº 348310316 – TERMO ADITIVO AO CONTRATO USO HOMOLOGAÇÃO DA LICITAÇÃO, DO SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO PARA A ETE ABC - MT. Instalação ATE0000053. -
19ª Semana De Tecnologia Metroferroviária Tema – Simulação Elétrica De Tração Ferroviária Título – Estudo De Caso D
19ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA TEMA – SIMULAÇÃO ELÉTRICA DE TRAÇÃO FERROVIÁRIA TÍTULO – ESTUDO DE CASO DE CARREGAMENTO DO SISTEMA ELÉTRICO DE TRAÇÃO DA LINHA 9 – ESMERALDA OBJETIVO O objetivo do presente estudo é desenvolver uma nova metodologia de simulação elétrica que permita uma análise rápida das diferentes situações de carga, possibilitando um melhor ajuste das proteções, bem como a compreensão das situações limites de suportabilidade de alguns componentes. Este novo método é baseado em informações obtidas através de medições de campo e não depende de informações de caraterísticas civis da via e mecânicas dos trens para realizar uma simulação do sistema de alimentação elétrica da tração, possibilitando a análise de cenários operacionais futuros e/ou de contingência. Para tal foi escolhida a Linha 09 – Esmeralda da CPTM, que conforme apresentado, encontrasse em situação crítica. RELEVÂNCIA A Linha 9 – Esmeralda da CPTM liga as estações Osasco à Grajaú na cidade de São Paulo, perfazendo um total de 31,8 km com tempo de viagem aproximado (operação-padrão) de 42 minutos (ida e volta), em 2 (duas) vias denominadas V1S (Osasco para Grajaú) e V2S (Grajaú para Osasco). Esta Linha possui 18 estações: Osasco, Presidente Altino, Ceasa, Villa-Lobos/Jaguaré, Cidade Universitária, Pinheiros, Hebraica-Rebouças, Cidade Jardim, Vila Olímpia, Berrini, Morumbi, Granja Julieta, Santo Amaro, Socorro, Jurubatuba, Autódromo, Primavera-Interlagos e Grajaú. A Linha 9 – Esmeralda funciona entre 04h00 e 24h00. Nos sábados, a operação inicia às 04h00, e se encerra às 01h00 do domingo. Atualmente, nos dias úteis, a CPTM pratica operações diferenciadas em horários de vale e pico específicos. Os horários de vale da CPTM compreendem os períodos das 04h00 às 06h00; das 08h45 às 16h45 e das 19h40 às 24h00 onde o “headway” (intervalo entre trens) está entre 07min e 08min. -
Ação Prioritária De Vigilância
Contaminada com risco confirmado (ACRi) 6 6 Total PC APV - Ação Prioritária Contaminada sob investigação (ACI) 3737 Oficial 33 43,42% de Vigilância Em processo de remediação (ACRe) 8 8 Bandeira Branca 43 56,58% Contaminada em processo de reutilização 68 1 1 Total 76 1 (ACRu) 6 Em processo de monitoramento para % total de postos / 13 13 Cadastrado como AC 2 Classificação: encerramento (AME) postos com AC 7 Reabilitada para o uso declarado (AR) 3 3 49 64,47% 3 Áreas Contaminadas da cidade de: Mogi das Cruzes Mogi das Cruzes Razão Social Endereço Bairro CC Classificação Atividade Índice de Busca S1 -S1 Meio impactado fora -S2 Existencia Fase de livre/POPs - S3 Medidas controle de Institucional -S4 Medidas emergencias -S5 Sem medidas de remediação -Com S6 moradores no entorno APV - Ação Prioritária de Vigilância 1553 AÇOS VILLARES S/A (Atual GERDAU S/A) AV. ENG. MIGUEL GEMMA, 1871 RIO ACIMA Ind. 2 X X em processo de remediação (ACRe) 1554 ALHAMBRA POSTO DE SERVIÇOS LTDA. AV. LOURENÇO DE SOUZA FRANCO, 2662 JUNDIAPEBA PCs. 1 X contaminada sob investigação (ACI) 1555 ARARAS AUTO POSTO LTDA RUA PRESIDENTE CAMPOS SALES, 247 JARDIM SANTISTA PCs. 1 X contaminada sob investigação (ACI) 1556 AUTO POSTO AMF LTDA. AV. LOTHAR WALDEMAR HOEHNE, 3110 JARDIM MARICÁ PCs. 1 X contaminada sob investigação (ACI) 1557 AUTO POSTO ARAPONGAS LTDA AV. RICIERI JOSÉ MARCATTO, 4134 CESAR DE SOUZA PCs. 1 X contaminada sob investigação (ACI) 1558 AUTO POSTO BIRITIBA USSU LTDA ROD. MOGI-BERTIOGA, BIRITIBA USSU PCs. 2 X X contaminada sob investigação (ACI) em processo de monitoramento para 1559 AUTO POSTO BONINI LTDA. -
Terminais E Sistemas Viários – Região Leste-2”
36 – São Paulo, 58 (226) Diário Ofi cial da Cidade de São Paulo sexta-feira, 29 de novembro de 2013 II - DA LOCALIZAÇÃO DO EMPREENDIMENTO O empreendimento “Terminais e Sistemas Viários – Região Leste 2” está projetado para ser implantado junto a viários e áreas localizadas nas regiões Leste e Sul do Município de São Paulo, estando inserido dentro dos limites físicos das seguintes Subprefeituras: Penha, Itaquera, São Miguel Paulista, Guaianazes, Cidade Tiradentes, Itaim Paulista, São Matheus e Vila Prudente (Zona Leste), além das Subprefeituras de Pinheiros, Santo Amaro, Vila Mariana, Jabaquara e Ipiranga (Zona Sul). O empreendimento, em sua totalidade, tem uma extensão de 44,6 km. Foi subdividido em quatro trechos, sendo três (03) na Zona Leste e um (01) na Zona Sul, assim resumidos: - Sistema Perimetral Bandeirantes – Salim Farah Maluf – Trecho I (zona sul), com 15,9 km de extensão; - Corredor Leste Radial – Trecho III (zona leste), com 8,1 km de extensão; - Sistema Perimetral Itaim Paulista – São Mateus – Trecho II (zona leste), com 7,6 km de extensão; - Sistema Perimetral Itaim Paulista – São Mateus – Trecho III (zona leste), com 9,5 km de extensão. Além desses Corredores, serão executadas melhorias viárias em trecho da Av. Marechal Tito, entre o futuro Terminal Itaim Paulista e a Av. Córrego Três Pontes, e serão implantados três Terminais Urbanos: - Terminal Itaim Paulista, a ser construído ao sul da Linha 12 – Safira da CPTM; - Terminal Vila Mara Norte, a ser construído junto à Estação Jardim Helena/Vila Mara, do lado Norte da Linha 12 - Safira da CPTM; e - Novo Terminal São Mateus, com localização prevista ao lado do Terminal São Mateus da EMTU, entre a Av. -
CPTM Forma Técnicos Em Manutenção Metroferroviária
Poder Executivo seção II Estado de São Paulo Geraldo Alckmin - Governador Palácio dos Bandeirantes • Av. Morumbi 4.500 • Morumbi • São Paulo • CEP 05650-000 • Tel. 2193-8000 Volume 127 • Número 196 • São Paulo, quinta-feira, 19 de outubro de 2017 www.imprensaofi cial.com.br CPTM forma técnicos em manutenção metroferroviária possibilidade de o aluno aprendiz boa parte fez curso técnico e de aprendizado ser contratado como profissional é no Senai”, menciona o diretor. A um dos atrativos do curso Técnico de Manutenção de Sistemas Metro- Guilherme (ao Teoria e prática – Na Via Perma- ferroviários. Ministrado no Centro lado do instrutor nente Didática há “treino de rede aérea de Formação Profissional Eng° James Cândido): “Ser (não energizada), que é baixa para facilitar C. Stewart, é mantido pela Compa- efetivado na CPTM a observação de detalhes”, informa o dire- FOTOS: GENIVALDO CARVALHO FOTOS: GENIVALDO nhia Paulista de Trens Metropoli- é meu objetivo” tor. Há trilhos com dormentes de madeira tanas (CPTM), em convênio com o e de concreto na via de 1,60 metro de bitola. Senai-SP. “O curso oferece formação “É para aprenderem as particularidades das muito específica – em São Paulo é o seis linhas da CPTM”. A Estação Ferroviária único curso de técnico em manuten- Didática serve para mostrar “o funcionamen- ção metroferroviária. Por isso, tem to da linha de bloqueio (catraca), sistemas uma concorrência gigantesca”, des- envolvidos na operação e segurança, além taca o diretor do Centro de For ma- de outros recursos disponíveis nas estações”. ção, Wilson Sanches. Há também vários laboratórios (hidráu- lica, pneumática, soldagem) usados para Três mil alunos já “ensaios técnicos e aplicação de conceitos”, diz Sanches. -
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES, PORTOS E AVIAÇÃO CIVIL Inventariança Da Extinta Rede Ferroviária Federal S.A
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES, PORTOS E AVIAÇÃO CIVIL Inventariança da extinta Rede Ferroviária Federal S.A. - RFFSA Assessoria do Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão RELAÇÃO DE TERMOS TRANSFERIDOS PARA SPU DOS BENS IMÓVEIS NÃO OPERACIONAIS UF TERMO TRANSF. NBP ENDEREÇO MUNICIPIO SAO PAULO 0/2007 5321000-7 R NOVE FAIXA DA LINHA DE TRANSMISSAO HORTOLANDIA 5321000-5 R NOVE FAIXA DE LINHA DE TRANSMISSAO HORTOLANDIA 5321000-1 R NOVE TR LOUVEIRA - REBOUCAS HORTOLANDIA 5321000-6 R NOVE FAIXA DA LINHA DE TRANSMISSAO HORTOLANDIA 5321000-4 R NOVE FAIXA DA LINHA DE TRANSMISSAO HORTOLANDIA 4/2007 3070010-3 VLA PRIMAVERA BAIRRO CAETETUBA ATIBAIA 3070005-0 VLA PRIMAVERA EXTRA FAIXA KM 32+00M ATIBAIA 3070003-0 VLA PRIMAVERA ANTIGA LINHA BRAGANTINA ATIBAIA 3070001-0 VLA PRIMAVERA KM 31+475 - EXTRA FAIXA ATIBAIA 3070004-0 VLA PRIMAVERA EXTRA FAIXA, KM 30+16,00M ATIBAIA 3070006-0 VLA PRIMAVERA EXTRA FAIXA - KM 39+830,00M ATIBAIA 3070010-1 CAETETUBA ATIBAIA 3070010-2 VLA PRIMAVERA BAIRRO DE CAETETUBA ATIBAIA 3070002-0 VLA PRIMAVERA TR ANTIGA LINHA BRAGANTINA ATIBAIA 62866-0 RUA JOAQUIM ALVES DA COSTA CAMPINAS 3161033-0 VLT CAMPINAS 3161047-1 RUA DR MASCARANHAS X CAMPINAS 4450255-0 R CESARIO MOTA X CAMPINAS 62865-0 RUA JOAQUIM ALVES DA COSTA CAMPINAS 3161043-0 RUA LUIZ GAMA SN (ESQUINA C/ AV GOV PEDRO DE TOLEDO) BAIRRO B CAMPINAS 4353009-0 CAMPINAS 4450147-0 CAMPINAS 62881-0 RUA JOAQUIM ALVES DA COSTA CAMPINAS 4450144-0 CAMPINAS 4450146-0 CAMPINAS 4351145-0 AV. GOV. PEDRO DE TOLEDO CAMPINAS 4450218-0 R CESARIO MOTA X CAMPINAS 4353436-0 CAMPINAS 3161026-0 CAMPINAS 4062881-0 R JOAQUIM ALVES DA COSTA VLT CAMPINAS 3161027-0 RUA ENRICO CARUSO SN (ESQUINA C/ AV PRES JUSCELINO) JARDIM IPI CAMPINAS 3161030-0 VLT CAMPINAS 4353002-0 CAMPINAS 4646393-0 R CESARIO MOTA X CAMPINAS 3161039-0 VLT VLT CAMPINAS 3161067-0 Av. -
Relatório De Acompanhamento 2 – Diagnóstico Municipal
Relatório de Acompanhamento 2 – Diagnóstico municipal Objeto: Plano de Mobilidade de Caieiras (SP) – PlanMob Caieiras Número do contrato : Nº 106/2016 Número do processo de licitação: Tomada de Preços Nº 001/15, PM nº 481/2015 PREFEITURA MUNICIPAL DE CAIEIRAS São Paulo Setembro/2017 Rua Paulistânia, 154 Inteligência Territorial Vila Madalena - São Paulo - SP Planejamento Estratégico CEP 05440-000 - Brasil Gestão Ambiental Tel. +55 11 3034-1490 geobrasilis.com.br São Paulo, 11 de Setembro de 2017. Prefeitura do Município de Caieiras A/C Sr. Sidnei Moraes e Sr. Rodrigo Nery Santiago Referência: Plano de Mobilidade de Caieiras – PlanMob Caieiras Encaminhamos à V.Sas. o diagnóstico municipal focado em mobilidade e desenvolvimento urbano de Caieiras, que será utilizado como um dos elementos para a definição de propostas para a Política Municipal de Mobilidade, após a validação em audiência pública. Esperamos que este documento contenha todas as informações requeridas por V.Sa. e permanecemos à disposição para prestar quaisquer esclarecimentos que se façam necessários. Atenciosamente, Rua Paulistânia, 154 Inteligência Territorial Vila Madalena - São Paulo - SP Planejamento Estratégico CEP 05440-000 - Brasil Gestão Ambiental Tel. +55 11 3034-1490 geobrasilis.com.br | 2 SUMÁRIO 1. APRESENTAÇÃO ........................................................................................................ 12 2. SÍNTESE DO DIAGNÓSTICO ........................................................................................ 13 3. ASPECTOS GERAIS DE CAIEIRAS -
Requerimento N.º 152/2.017 Processo N.º 905/2.017
REQUERIMENTO N.º 152/2.017 PROCESSO N.º 905/2.017 REQUEIRO À MESA, na forma regimental para que se oficie ao Sr. Joaquim Lopes da Silva Júnior – Diretor Presidente da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos – EMTU do Governo do Estado de São Paulo, para que determine ao departamento competente da EMTU a realização de ações de fiscalização nas linhas de transporte intermunicipal que servem aos usuários do município de Poá, conforme especifica. JUSTIFICATIVA A mobilidade urbana na região metropolitana de São Paulo é caracterizada por um sistema de transportes complexo, composto de diversas variáveis e subsistemas. Os problemas relacionados à mobilidade das pessoas nos centros urbanos afetam diretamente a qualidade de vida da população, influenciando no desempenho econômico das atividades urbanas. A cidade de Poá é servida por 18 linhas de ônibus intermunicipais que integram duas regiões administrativas consorciadas e subordinadas diretamente a EMTU, são elas a Área 3 composta pelos municípios Guarulhos, Arujá, Mairiporã e Santa Isabel que ocupam território de 1.098 km², sendo 690 km² em região de proteção de mananciais e a Área 4 que é composta pelos municípios de Ferraz de Vasconcelos, Itaquaquecetuba, Poá, Mogi das Cruzes, Guararema, Biritiba Mirim, Salesópolis e Suzano que ocupam território 2.135 km², sendo 152,14 km² de área urbanizada e 1.280 km² em área de proteção de manancial. Diante do cenário exposto, justifico o presente requerimento diante das inúmeras e reiteradas reclamações de passageiros usuários das linhas intermunicipais que dependem da regularidade da prestação deste serviço para se locomoverem aos seus locais de trabalho, estudo e equipamentos públicos tal como hospitais e clínicas nos municípios que integram as duas regiões denominadas anteriormente como região 3 e 4. -
Space For: Logistics Space For
Space for: Logisticsgoing placesspace for: last mile delivery GOODMANESTATE NAME ITAQUERA AVENIDAXX STREET, JEAN ESTATE, KHOURY NSW FARAH Nº 320, ITAQUERA, SÃO PAULO-SP OVERVIEW 2 Unique infill location, inside East Zone, the largest zone in São Paulo city Opportunity Goodman Itaquera comprises 45.000 sqm of Class A logistics space on a prime location, in Itaquera neighborhood, part of São Paulo city East Zone The units’ areas start from 955 sqm and their layouts are adaptable to different operation kinds and sizes. Goodman Itaquera has class A construction standards, offers strong security system and supporting areas with restaurant and locker rooms. The units are delivered with built-in dock levelers, parking spots for trucks and vehicles, expandable mezzanines and canopy on all docking areas. Site features: Artist’s impression + 24-7 operations + Secure site access (bulletproof guardhouse) + CCTV surveillance + ESFR sprinklers + Car Parking lot + Truck parking lot + Caferia / Café + Showers. KEY AREA STATISTICS – WITHIN 1 HOUR DRIVE TIME 3 m m people j j 16.3 5,7 2.87 j TOTAL POPULATION TOTAL HOUSEHOLDS AVERAGE HOUSEHOLD SIZE Goodman Itaquera São Paulo j j R$34,393 R$561,3 bn 162,4 Source: Esri and Michael Bauer Research PURCHASING POWER (PER CAPITA) TOTAL PURCHASING POWER PURCHASING POWER INDEX TOTAL SPEND ON: POPULATION BY AGE % 30 25 R$7,2 bn R$20,6 bn R$72.3 bn 20 FOOTWEAR CLOTHING FOOD + BEVERAGE 15 10 5 R$2,9bn R$11,4 bn R$10,5 bn 0 0 2 30 45–59 60+ ELECTRONICS + IT MEDICAL PRODUCTS PERSONAL CARE All currency in Brazilian real. -
Eng Luiz Alfredo Amorim Jr. Chefe Do Departamento De Contratações
Eng Luiz Alfredo Amorim Jr. Chefe do Departamento de Contratações Francisco Morato, 08 de Março de 2016. Bom dia a todos, por favor tomem seus assentos, hoje é dia 08 de Março de 2016, meu nome é Luiz Alfredo Amorim Jr, sou chefe do Departamento de Contratações da CPTM. A CPTM torna pública a realização de Audiências Públicas visando expor, prestar esclarecimentos, colher sugestões e contribuições, bem como legitimar junto á comunidade a intenção de promover procedimento (s) Licitatório (s) com vistas á Prestação de Serviços de Engenharia e Fornecimento de Materiais e Equipamentos para a Reconstrução da Estação Francisco Morato da Linha 7 – Rubi da CPTM. Agenda: Constamos com uma agenda, onde haverá indentificação e registro de presença, apresentação, recebimento e leitura de questões / comentários e o encerramento da Audiência . Aqueles cidadão que ainda não fizeram a indentificação, constamos com a lista de presença ali, com o nosso colega Beto, peço por favor que o façam a indentificação, até para que tenhamos um canal de comunicação. Passamos agora aos procedimentos desta Audiência Pública. Questões e Comentários: As questões e comentários deverão ser efetuadas por escrito, com a devida indentificação do interlocutor ou representante, de forma concisa e objetiva visando, exclusivamente, contribuir com os aspectos pautados durante a Audiência Pública, de acordo com o objeto do presente procedimento. As questões e comentários serão recepcionados por integrantes indentificados durante a a Audiência Pública, que os recolherão e encaminharão a Comissão. A CPTM em seu site www.cptm.sp.gov.br, divulgará document contend as respostas correspondents, em até 07 (sete) dias úteis após a realização da mesma. -
Artigo Trata Da Proposição De Um Zoneamento Para a Malha Ferroviária Da Região
25ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA 6º PRÊMIO TECNOLOGIA E DESENVOLVIMENTO METROFERROVIÁRIOS CATEGORIA: 1 TÍTULO: ZONEAMENTO TERRITORIAL DA FAIXA FERROVIÁRIA INTRODUÇÃO Este artigo trata da proposição de um zoneamento para a malha ferroviária da Região Metropolitana de São Paulo – RMSP, desenvolvido sob a perspectiva da gestão territorial da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM, de forma a subsidiar as estratégias da empresa nas tomadas de decisões quanto ao uso e gestão dos espaços ferroviários e na articulação institucional com agentes públicos e privados atuantes em sua área de influência. A CPTM é gestora de um território predominantemente linear com 273 quilômetros de extensão, que se estende por 23 municípios na Região Metropolitana de São Paulo e Aglomeração Urbana de Jundiaí, abrangendo cerca de 11,5 milhões de m². São 94 estações, 04 complexos de manutenção e inúmeras instalações e unidades de apoio que garantem o transporte de cerca de 3 milhões de pessoas por dia útil. Seu território é compartilhado com áreas da União destinadas ao transporte de cargas, e compreende também uma infinidade de usos não ferroviários, tais como residências, áreas comerciais e institucionais cedidas à terceiros, redes de infraestruturas aéreas e subterrâneas, viadutos, túneis e passarelas, além de diversos focos de invasões por habitações precárias. 1 25ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA 6º PRÊMIO TECNOLOGIA E DESENVOLVIMENTO METROFERROVIÁRIOS Ao longo das suas 07 linhas em operação, o território da CPTM está em permanente interação com os diversos agentes públicos e privados que ocupam ou respondem pela gestão de seu entorno, lançando seus projetos sobre a faixa ferroviária, requisitando áreas para requalificação urbana e implantação de novas infraestruturas e equipamentos, disputando ou convergindo interesses quanto ao uso do espaço urbano.