Jahresbericht "Fakten Und Zahlen Zur Maritimen Abhängigkeit Der
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Marinekommando Jahresbericht 2019 Fakten und Zahlen zur maritimen Abhängigkeit der Bundesrepublik Deutschland Marinekommando Fakten und Zahlen zur maritimen Abhängigkeit der Bundesrepublik Deutschland Jahresbericht 2019 32. Auflage Insbesondere für uns in Deutschland, der Handels- und Industrienation, deren Wirtschaft und damit auch Wohlstand in erheblichem Umfang auf den Import von Rohstoffen, aber auch den Export von Gütern angewiesen ist, hat die Sicherheit der Weltmeere eine besondere Bedeutung. Auch ganz persönlich sind wir von der Sicherheit der Seewege betroffen, wenn es uns, als Einwohner eines der reisefreudigsten Länder der Welt, an ferne und exotische Orte zieht. Die Deutsche Marine leistet aktiv ihren Beitrag, dass Handels- und Passagierschiffe die Weltmeere weiter frei und sicher befahren können, um Menschen und Länder miteinander zu verbinden. Sei es im Rahmen der Vereinten Nationen, der Europäischen Union oder der NATO, die Deutsche Marine ist Tag für Tag im Einsatz. Die Deutsche Marine leistet somit einen einzigartigen und unverzichtbaren Beitrag zur Sicherung dieser freien Seewege und ist ein wesentlicher Garant unseres Wohlstands. Neben dem Schutz der Seehandelswege und dem internationalen Krisenmanagement erfährt zudem die Landes- und Bündnisverteidigung seit 2014 wieder eine gleichrangige Bedeutung. Diese größte Aufgabenvielfalt ihrer Geschichte erfüllt die Marine mit der kleinsten Flotte seit ihrer Gründung – derzeit 46 Einheiten. Es ist daher von Bedeutung, dass wir die eingeleitete Modernisierung und den Aufwuchs der Marine weiter konsequent und mit vollem Einsatz verfolgen, um das breiter gewordene Aufgabenspektrum im vollen Umfang erfüllen zu können. Die Zahlen, Daten und Fakten in diesem Bericht veranschaulichen Ihnen auf illustrative Art und Weise, warum das Maritime und die See für unser aller Leben von entscheidender Bedeutung sind. Wie in jedem Jahr, soll dieser Bericht auch im Jahr 2019 wieder informieren, Zusammenhänge aufzeigen und so deutlich machen, warum unser Land nicht umhinkommt, seine maritimen Interessen zu schützen. Ich wünsche Ihnen eine informative und interessante Lektüre! Ihr Andreas Krause Vizeadmiral © Copyright: Bundeswehr / Ronny Rickert Inhaltsverzeichnis KAPITEL 1 MARITIME SICHERHEIT S. 6 1.0 WELTWEIT SICHERER SEEHANDEL S. 8 1.1 PIRATERIE S. 14 1.2 MARITIME FLÜCHTLINGSBEWEGUNGEN S. 22 1.3 SCHIFFSVERLUSTE S. 28 1.4 FLAGGEN- UND HAFENSTAATKONTROLLEN S. 34 1.5 MARITIMES SICHERHEITSMANAGEMENT S. 40 1.6 MARITIME DIGITALISIERUNG S. 74 1.7 DEUTSCHE MARINE S. 82 KAPITEL 2 WELTHANDEL UND WELTHANDELSFLOTTE S. 102 2.0 MARITIME ENTWICKLUNG WELTWEIT S. 104 2.1 ENTWICKLUNG DER WELTWIRTSCHAFT S. 112 2.2 ENTWICKLUNG DES WELTHANDELS S. 116 2.3 ENTWICKLUNG DER WELTHANDELSFLOTTE S. 120 2.4 WELTSCHIFFBAU S. 136 2.5 VERKEHR DURCH KANÄLE S. 140 © Grafik: Bundeswehr KAPITEL 3 DEUTSCHE MARITIME WIRTSCHAFT S. 146 3.0 MARITIME ENTWICKLUNG IN DEUTSCHLAND S. 148 3.1 DEUTSCHER AUSSENHANDEL S. 156 3.2 SEEGÜTERUMSHLAG IN DEUTSCHLAND S. 164 3.3 ENTWICKLUNG DER DEUTSCHEN MARITIMEN WIRTSCHAFT S. 170 3.4 DEUTSCHE HANDELSFLOTTE S. 178 3.5 SCHIFFBAU IN DEUTSCHLAND S. 184 3.6 BINNENSCHIFFFAHRT S. 190 3.7 DEUTSCHE FISCHEREIWIRTSCHAFT S. 194 3.8 KREUZFAHRTMARKT IN DEUTSCHLAND S. 198 KAPITEL 4 ENERGIE- UND ROHSTOFFVERSORGUNG S. 202 4.0 MARITIME ENTWICKLUNG ENERGIE- UND S. 204 ROHSTOFFVERSORGUNG 4.1 GLOBALE ENERGIEVERSORGUNG S. 208 4.2 ENERGIEVERSORGUNG IN DEUTSCHLAND S. 230 4.3 ROHSTOFFVERSORGUNG S. 250 ANHANG S. 255 BEGRIFFSBESTIMMUNGEN / DEFINITIONEN S. 256 ABKÜRZUNGEN S. 264 DANKSAGUNG S. 271 IMPRESSUM S. 272 Kapitel 1 Maritime Sicherheit WELTWEIT SICHERER SEEHANDEL PIRATERIE MARITIME FLÜCHTLINGSBEWEGUNGEN SCHIFFSVERLUSTE FLAGGENSTAAT- UND HAFENSTAATKONTROLLEN MARITIMES SICHERHEITSMANAGEMENT DER BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND MARITIME DIGITALISIERUNG DEUTSCHE MARINE © Copyright: Bundeswehr / Volker Groth Volker © Copyright: Bundeswehr / Maritime Sicherheit 1.0 WELTWEIT SICHERER SEEHANDEL DIE BEDEUTUNG DER WELTMEERE Die Erde ist zu drei Viertel von Wasser bedeckt. Mehr als 90 % der weltweit gehandelten Güter werden über den Seeweg transportiert, der maritime Weltmarkt steigt jedes Jahr um fast 5 %. Zwei Drittel der Weltbevölkerung leben innerhalb eines nur 60 km breiten Küstenstreifens. Dies sind nur einige Fakten und Zahlen, die belegen, welche Bedeutung die Meere haben – für die Weltwirtschaft und nicht zuletzt auch für unseren Wohlstand. DIE ABHÄNGIGKEIT DEUTSCHLANDS VON DER FREIHEIT DER MEERE Als eine der führenden Exportnationen und als Hochtechnologiestandort ist Deutschland auf die freie und ungehinderte Nutzung der See angewiesen. Über ein Viertel des deutschen Außenhandels wird über die Meere abgewickelt. Das entspricht einem Wert von weit über 500 Mrd. EUR. Am Grund der Ozeane verlaufen Tiefseekabel, durch die das Internet die Welt verbindet. In den Meeren lagern noch unerschlossene Rohstoffe und Nahrungsquellen. Für Deutschland ist die Freiheit der Meere deswegen lebensnotwendig. Das betrifft alle Bürger, an der Küste genauso wie im Binnenland. DIE DEUTSCHE SEEWIRTSCHAFT Deutschland hat ein vitales Interesse an einer prosperierenden maritimen Wirtschaft. Die deutsche Handelsflotte gehört nach der Nationalität der Eigner mit 2.790 Schiffen zu den größten der Welt. Die rund 400 deutschen Reedereien liegen bei der Menge der transportierten Güter weltweit an dritter Stelle. Bei den Containerschiffen ist Deutschland sogar Spitzenreiter. Rund 400.000 Arbeitsplätze in über 2.800 Unternehmen sind direkt oder indirekt mit der Seewirtschaft verbunden. Mit einer Wirtschaftskraft von rund 50 Mrd. EUR ist sie einer der wichtigsten und fortschrittlichsten Wirtschaftszweige der Bundesrepublik Deutschland. Vor diesem Hintergrund wirft der Jahresbericht der Marine kurze Schlaglichter auf ausgewählte Themen. Republik Zypern der Regierung der Republik Zypern erstreckt sich seit 1974 de facto nicht auf den Norden Die Insel liegt im östlichen Mittelmeer, 50 km der Insel. Dort hat sich unter dem Namen von türkischer, 95 km von syrischer, 380 km von „Türkische Republik Nordzypern/Türk Kuzey ägyptischer und 800 km von griechischer Küste Kibris Cumhuriyeti“ seit 1983 ein von der entfernt. Mit 9.251 km2 ist Zypern die drittgrößte internationalen Staatengemeinschaft mit Mittelmeerinsel. Davon sind ca. 59 % unter Ausnahme der Türkei nicht anerkanntes Gebilde aktiver Kontrolle der Republik Zypern, 36 % mit eigenen Verwaltungsstrukturen etabliert. unter türkischer Besatzung, 3 % als Pufferzone unter VN-Verwaltung sowie 2 % britische souveräne Militärbasen im Süden der Insel. Die Stadt Nikosia ist durch Truppen der Vereinten Nationen, gesicherte Pufferzone, geteilt. Staats-/Regierungsform: Republik, Präsidialdemokratie. Einkammerparlament: 80 Sitze (56 griechischzyprische Abgeordnete, 24 Sitze vakant für türkischzyprische Abgeordnete). Die letzte Parlamentswahl fand statt am 22. Mai 2016. Die Herrschaftsgewalt Copyright: Bundeswehr 8 Jahresbericht Deutsche Marine Weltweit sicherer Seehandel – ausgewählte Herausforderungen Die Situation ist kompliziert, weil die vorgelegt hat. Die türkischen Zyprer haben das Republik Zypern völkerrechtlich gesehen zwar türkische Mineralölunternehmen TURKISH die ganze Insel umfasst, de facto aber nur den PETROLEUM mit der Erforschung der griechischen Südteil kontrolliert. Der türkische Gasvorkommen in dem Lizenzgebiet vor ihrer Nordteil ist seit 1974 eigenständig. Ein VN- Küste beauftragt. Die Europäische Union steht Plan zur Wiedervereinigung der geteilten Insel in dem Streit hinter ihrem Mitgliedstaat Zypern wurde 2004 von den griechischen Zyprern und betrachtet die türkischen Bohrungen als abgelehnt. Doch noch im selben Jahr trat die Verletzung der zyprischen Wirtschaftszone. ganze Insel der EU bei. Verhandlungen über Die EU-Außenminister beschlossen eine Wiedervereinigung liegen seit 2017 auf Eis. erstmals Sanktionen gegen die Türkei. Waffenstillstandslinie Türkei Bereits im Oktober 2011 begann der US- Konzern NOBLE ENERGY im sogenannten Block 12, einem von 13 Offshore-Sektoren südlich der Insel, mit der Suche nach Erdgas. Block 12 grenzt an ein Seegebiet, in dem Israel bereits 2009 zwei große Erdgasfelder entdeckte, Tamar und Dalit. Ende 2010 einigten sich Israel und Zypern auf eine Abgrenzung der Waffenstillstandslinie Republik Zypern Copyright: Bundeswehr beiderseitigen Wirtschaftszonen im östlichen Aus Sicht der Republik Zypern gehört das Mittelmeer. Ende Dezember 2011 wurde Seegebiet im Umkreis von 200 Seemeilen um NOBLE ENERGY im zyprischen Sektor fündig: die gesamte Insel zu ihrer ausschließlichen In etwa 4.500 Metern unter dem Meeresboden Wirtschaftszone. Mit den Anrainerstaaten stieß die Probebohrung auf ein Erdgasfeld. Es Ägypten, Libanon und Israel hat die Regierung hat nach ersten Schätzungen einen Umfang in Nikosia in den Jahren 2003, 2007 und von 255 Mrd. m3. Der Fund könnte Zyperns 2010 gemäß dem VN-Seerechtsabkommen Erdgasbedarf für etwa zwei Jahrzehnte decken. Vereinbarungen über die Absteckung Ende Januar 2019 vergab die Regierung eine ihrer jeweiligen Wirtschaftszonen in dem Konzession für Bohrungen in den Blocks 2,3 Meeresgebiet geschlossen. Im Januar 2019 und 9 an ein Konsortium aus der italienischen gründete Zypern mit Staaten wie Griechenland, ENI und der südkoreanischen KOGAS. In den Israel und Ägypten außerdem das „Gasforum Blocks 10 und 11, die jetzt an TOTAL vergeben östliches Mittelmeer“, um die Kooperation wurden, vermuten Experten weitere 150 bis im Energiebereich zu vertiefen. Die Türkei 240 Mrd. m3 Erdgas. Und darunter dürfte es ist nicht beteiligt. Die Türkei