DOCSLIB.ORG

Anexo Técnico

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Anexo Técnico ANEXO 1 – ANEXO TÉCNICO ANEXO 1— ANEXO TÉCNICO “RNCC0968 REALIZAR EL MANTENIMIENTO LADO AIRE Y LADO TIERRA DE AEROPUERTOS REGIONAL NORTE DE SANTANDER (POR LOTES)”. 1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO: LOTE 1: “REALIZAR EL MANTENIMIENTO LADO AIRE Y LADO TIERRA DEL AEROPUERTO CAMILO DAZA DE CÚCUTA, NORTE DE SANTANDER”. LOTE 2: “REALIZAR EL MANTENIMIENTO LADO AIRE Y LADO TIERRA DEL AEROPUERTO COLONIZADORES DE SARAVENA, ARAUCA”. El proyecto contempla la intervención de la infraestructura aeroportuaria, edificaciones y obras civiles, mediante el mantenimiento de las áreas lado aire y lado tierra de los aeropuertos objeto del presente proceso en áreas no concesionadas. 2. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA ACTUAL O ZONA A INTERVENIR 2.1 LOTE 1: “REALIZAR EL MANTENIMIENTO LADO AIRE Y LADO TIERRA DEL AEROPUERTO CAMILO DAZA DE CÚCUTA, NORTE DE SANTANDER” 2.1.1 Infraestructura del Aeropuerto. En el lado tierra el Aeropuerto cuenta con una terminal, parqueaderos, salas técnicas, salas de espera, salas de llegada y oficina de atención al usuario, las cuales están a cargo del concesionario Aeropuertos de Oriente S.A.S; las oficinas administrativas, torre de control y cuartel de bomberos están a cargo de la AEROCIVIL. El lado aire cuenta con dos pistas la 16-34 y 03-21, también cuenta con 4 calles de rodaje (A, B, C y D) las cuales está a cargo de la AEROCIVIL, a excepción de la plataforma y posiciones de parqueo que se encuentran a cargo del concesionario Aeropuertos de Oriente S.A.S, que están detalladas en las Publicaciones de Información Aeronáutica AIP de la AEROCIVIL. Las compañías que operan en el aeropuerto con los diferentes destinos se describen a continuación: AEROLINEAS ORIGEN DESTINO TAC Cúcuta Cali EASYFLY S. A Cúcuta Cartagena AVIANCA Cúcuta Bucaramanga EASYFLY S. A Cúcuta Bucaramanga LAS Cúcuta Bucaramanga AVIANCA Cúcuta Bogotá SARPA S.A.S. Cúcuta Bogotá HELISTAR S.A.S Cúcuta Bogotá SEARCA S.A. Cúcuta Bogotá AER CARIBE S.A. Cúcuta Bogotá LAS Cúcuta Bogotá REALIZAR EL MANTENIMIENTO LADO AIRE Y LADO TIERRA DE AEROPUERTOS REGIONAL NORTE DE SANTANDER (POR LOTES). ANEXO 1 – ANEXO TÉCNICO LANS Cúcuta Tibú EASYFLY S. A Cúcuta Tibú SARPA S.A.S Cúcuta Barrancabermeja EASYFLY S. A Cúcuta Medellín EASYFLY S. A Cúcuta Arauca CHARTER DEL CARIBE Cúcuta Barranquilla EASYFLY S. A Cúcuta Villavicencio AVIANCA Cúcuta Medellín Según el AIP del aeropuerto Camilo Daza de Cúcuta, cuenta con las siguientes características en infraestructura: • Pista 03 – 21: Dimensión de la pista:1925 M X 45 M Dimensión de franjas: 2045 M X 150 M Superficie: Asfalto 76/F/D/X/T Temperatura de referencia: 34ºC Operador: Aeropuertos de Oriente S.A.S Dirección: Aeropuerto Internacional Camilo Daza - Cúcuta Coordenadas ARP: 07 55 38,60 N 072 30 41,72 W • PISTA 16-34: Dimensión de la pista: 2244 M X 45 M Dimensión de franjas: 2364 M X 150 M Superficie: Asfalto 89/F/D/X/T Temperatura de referencia: 34ºC Operador: Aeropuertos de Oriente S.A.S Dirección: Aeropuerto Internacional Camilo Daza - Cúcuta Coordenadas ARP: 07 55 38,60 N 072 30 41,72 W • Detalles del área de Movimiento. Plataforma: Superficie: Pavimento asfáltico Resistencia: Resistencia: PCN 64/F/C/X/T Callea de Rodaje Anchura: 22 m Superficie: Concreto asfáltico Resistencia: 107.000 Kg • Servicios de Operación Aeropuerto: 0000-0500 y 1000-2359 Aduana e Inmigración: 0000-0500 y 1000-2359 Médicos y Sanidad: 000-0500 y 1100- 2359 AIS/ ARO: 000-0500 y 1100- 2359 MET: 000-0500 y 1100- 2359 ATS: 000-0500 y 1100- 2359 Abastecimiento de Combustible: 24H REALIZAR EL MANTENIMIENTO LADO AIRE Y LADO TIERRA DE AEROPUERTOS REGIONAL NORTE DE SANTANDER (POR LOTES). ANEXO 1 – ANEXO TÉCNICO • Servicio De Extinción De Incendios Categoría SEIS: 6 2.1.2 Estado actual de la infraestructura lado aire. De acuerdo con las inspecciones realizadas por la Dirección de Seguridad Aérea, se identificaron las siguientes necesidades: ➢ Pistas 03-21 y 16-34 Las pistas están construidas en pavimento flexible, la cuales presentan la siguiente patología: grietas longitudinales y transversales, pavimento meteorizado y desgastado. Por lo anterior se requiere del sello de fisuras, con el fin de prevenir la filtración de aguas de escorrentía a la estructura causando daños estructurales. Así mismo a lo largo de las pistas se presenta alta contaminación por caucho, el cual previo a las obras de mantenimiento en pista es necesario realizar las mediciones de coeficiente de fricción, con el fin de establecer el área a intervenir. Foto 1 Pista cabecera 16- Requiere sello de fisuras. Fuente: Aerocivil- 04/03/2020 REALIZAR EL MANTENIMIENTO LADO AIRE Y LADO TIERRA DE AEROPUERTOS REGIONAL NORTE DE SANTANDER (POR LOTES). ANEXO 1 – ANEXO TÉCNICO Foto 2 Pista 16-34 Requiere sello de fisuras. Fuente: Aerocivil- 04/03/2020 Foto 3 Pista - Meteorización en la carpeta asfáltica y requiere sello de fisuras. Fuente: Aerocivil- 04/03/2020 REALIZAR EL MANTENIMIENTO LADO AIRE Y LADO TIERRA DE AEROPUERTOS REGIONAL NORTE DE SANTANDER (POR LOTES). ANEXO 1 – ANEXO TÉCNICO Foto 4 Pista 03-21 - Meteorización en la carpeta asfáltica y requiere sello de fisuras. Fuente: Aerocivil- 04/03/2020 Foto 5 Pista 03-21-Requiere sello de fisuras. Fuente: Aerocivil- 04/03/2020 REALIZAR EL MANTENIMIENTO LADO AIRE Y LADO TIERRA DE AEROPUERTOS REGIONAL NORTE DE SANTANDER (POR LOTES). ANEXO 1 – ANEXO TÉCNICO Foto 6 Pista 03-21 - Contaminación por caucho área de contacto. Fuente: Aerocivil- 04/03/2020 Es fundamental contratar las actividades de mantenimiento de la infraestructura lado aire, que no se encuentran Concesionadas, con el fin de brindar condiciones de seguridad en el desarrollo de las operaciones comerciales de la aviación civil y de la administración del espacio aéreo; así mismo ofrecer un servicio de calidad a los usuarios del transporte en el aeropuerto. Es responsabilidad de la AEROCIVIL mantener las áreas no concesionadas del aeropuerto, con el fin de mantener su infraestructura, garantizar su operatividad y seguridad operacional. 2.1.3 Estado actual de la infraestructura lado tierra. Las oficinas administrativas, las salas técnicas, la oficina de atención al usuario, SEI (Servicio de Extinción de Incendios Salvamento) y la torre de control están a cargo de AEROCIVIL; las demás áreas complementarias a la terminal aérea están a cargo del concesionario Aeropuertos de Oriente S.A.S. ➢ SEI (Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios) El edificio del SEI se encuentra construido en estructura convencional con muros en mampostería, presentando los siguientes daños: deterioro de la pintura, daño de filos marco de puerta, grietas en muros, humedades, deterioro en pintura de puertas y ventanas, cambio angeos, mantenimiento de caja de inspección (tapa rotas), emboquille pisos y mantenimiento de baños (aparatos sanitarios). REALIZAR EL MANTENIMIENTO LADO AIRE Y LADO TIERRA DE AEROPUERTOS REGIONAL NORTE DE SANTANDER (POR LOTES). ANEXO 1 – ANEXO TÉCNICO Foto 7 Edificio SEI (Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios) - Requiere pintura general Fuente: Aerocivil- 04/03/2020 ➢ TORRE DE CONTROL La Torre de Control se encuentra construida en sistema a porticado presentando los siguientes daños: deterioro de la pintura, daño de filos marco de puerta, grietas en muros, humedades, deterioro en pintura de puertas y ventanas, cambio angeos, mantenimiento de caja de inspección (tapa rotas), emboquille pisos y mantenimiento de baños (aparatos sanitarios). Foto 8 Torre de Control – Requiere mantenimiento pintura y limpieza de pisos Fuente: Aerocivil- 04/03/2020 REALIZAR EL MANTENIMIENTO LADO AIRE Y LADO TIERRA DE AEROPUERTOS REGIONAL NORTE DE SANTANDER (POR LOTES). ANEXO 1 – ANEXO TÉCNICO Acorde al estado actual lado aire y lado tierra descrito, se relacionan a continuación el inventario de actividades de referencia, que tienen como objeto dimensionar preliminarmente las obras de mantenimiento en el Aeropuerto y no limitan el alcance del contrato de mantenimiento. El contratista deberá planear el mantenimiento conforme a su criterio técnico, en coordinación con la Interventoría y la AEROCIVIL, las cantidades de obras de mantenimiento necesarias según la afectación encontrada en su valoración basado en el manual de mantenimiento entregado por el contratista del contrato No. 19000580 03 H4 DE 2019. Para el AEROPUERTO CAMILO DAZA DE CÚCUTA, NORTE DE SANTANDER, se tienen las siguientes actividades principales de mantenimiento. • Descontaminación de Pista. • Señalización y demarcación horizontal. • Sello de fisuras. • Mantenimiento a muros exteriores. • Aplicación de pintura en muros SEI. • Mantenimiento de puertas y ventanas • Limpieza profunda. a. Localización: Localización y generalidades: Es un terminal aéreo ubicado en la ciudad colombiana de Cúcuta. Sirve al departamento de Norte de Santander, a la ciudad donde yace e indirectamente al estado venezolano fronterizo de Táchira. Cuenta con dos pistas cruzadas debido a que se encuentra en una zona de vientos cruzados. El Aeropuerto Internacional Camilo Daza de Cúcuta, se encuentra a 2 kilómetros del centro de la ciudad, en el sector de la comuna 6 que corresponde al costado norte del casco urbano de la mencionada ciudad. Es un aeropuerto Limítrofe con Venezuela, por lo cual cobra gran importancia para la navegación de la región. EL Aeropuerto de Cúcuta es el noveno aeropuerto en importancia en Colombia, además de ser uno de los 11 de carácter internacional, por esta razón se está invirtiendo en la ampliación, adecuación y mantenimiento de la infraestructura del terminal por parte del Concesionario Aeropuertos de Oriente S.A.S. La clasificación del aeropuerto corresponde a la categoría II, de acuerdo con la resolución número 0549 del 7 de septiembre de 1994 expedida por la Aeronáutica Civil. Esta clasificación es definida según el número de operaciones, el tipo de tráfico, la capacidad operativa y las disponibilidades técnicas. De acuerdo con los reglamentos Aeronáuticos de Colombia la categoría del aeropuerto es 4C, posee Estación SEI categoría 6. REALIZAR EL MANTENIMIENTO LADO AIRE Y LADO TIERRA DE AEROPUERTOS REGIONAL NORTE DE SANTANDER (POR LOTES).
Load more

Recommended publications
  • Vea Un Ejemplo
    3 To search aircraft in the registration index, go to page 178 Operator Page Operator Page Operator Page Operator Page 10 Tanker Air Carrier 8 Air Georgian 20 Amapola Flyg 32 Belavia 45 21 Air 8 Air Ghana 20 Amaszonas 32 Bering Air 45 2Excel Aviation 8 Air Greenland 20 Amaszonas Uruguay 32 Berjaya Air 45 748 Air Services 8 Air Guilin 20 AMC 32 Berkut Air 45 9 Air 8 Air Hamburg 21 Amelia 33 Berry Aviation 45 Abu Dhabi Aviation 8 Air Hong Kong 21 American Airlines 33 Bestfly 45 ABX Air 8 Air Horizont 21 American Jet 35 BH Air - Balkan Holidays 46 ACE Belgium Freighters 8 Air Iceland Connect 21 Ameriflight 35 Bhutan Airlines 46 Acropolis Aviation 8 Air India 21 Amerijet International 35 Bid Air Cargo 46 ACT Airlines 8 Air India Express 21 AMS Airlines 35 Biman Bangladesh 46 ADI Aerodynamics 9 Air India Regional 22 ANA Wings 35 Binter Canarias 46 Aegean Airlines 9 Air Inuit 22 AnadoluJet 36 Blue Air 46 Aer Lingus 9 Air KBZ 22 Anda Air 36 Blue Bird Airways 46 AerCaribe 9 Air Kenya 22 Andes Lineas Aereas 36 Blue Bird Aviation 46 Aereo Calafia 9 Air Kiribati 22 Angkasa Pura Logistics 36 Blue Dart Aviation 46 Aero Caribbean 9 Air Leap 22 Animawings 36 Blue Islands 47 Aero Flite 9 Air Libya 22 Apex Air 36 Blue Panorama Airlines 47 Aero K 9 Air Macau 22 Arab Wings 36 Blue Ridge Aero Services 47 Aero Mongolia 10 Air Madagascar 22 ARAMCO 36 Bluebird Nordic 47 Aero Transporte 10 Air Malta 23 Ariana Afghan Airlines 36 Boliviana de Aviacion 47 AeroContractors 10 Air Mandalay 23 Arik Air 36 BRA Braathens Regional 47 Aeroflot 10 Air Marshall Islands 23
    [Show full text]
  • Empresas De Trabajos Aéreos Especiales Certificadas
    EMPRESAS DE TRABAJOS AÉREOS ESPECIALES CERTIFICADAS NO. CERT. RAZON SOCIAL VIGENTE CANCELADO CDO-AA- 01 FUMIVILLA LTDA. FUMIGACIONES AEREAS DE VILLANUEVA X CDO-AA- 02 SERVICIOS AEROAGRICOLAS DEL LLANO S.A.S SADELL S.A.S X CDO-AA- 03 FADELCE LTDA. FUMIGACIONES AEREAS DEL CESAR X CDO-AA- 04 AMA LTDA. AVIONES Y MAQUINARIAS AGRICOLAS X CDO-AA- 05 SFA LTDA. SERVICIO DE FUMIGACION AEREA DEL CASANARE X CDO-AA- 06 COMERCIALIZADORA ECO LTDA. X CDO-AA- 07 FUMICOL S.A. FUMIGACIONES AEREAS DE COLOMBIA, ANTES LTDA. X CDO-AA- 08 SERVICIO AÉREO ORIENTE (SAO) X CDO-AA- 09 AEROPENORT X CDO-AA- 10 AEROTEC LTDA. ASPERSIONES TECNICAS DEL CAMPO X CDO-AA- 11 FAGAN S. EN C." FUMIGACION AEREA LOS GAVANES X CDO-AA- 12 SERVICIOS AÉREOS AGRICOLAS DE CASANARE (SAAC) X CDO-AA- 13 AERO SANIDAD AGRICOLA S. EN C. "ASA LTDA." X CDO-AA- 14 AEROSERVICIOS MAJAGUAL "ASEM LTDA" X CDO-AA- 15 FARI LTDA. FUMIGACIONES AEREAS DEL ARIARI X CDO-AA- 16 FUMIGARAY S.A. SERVICIOS DE FUMIGACION AEREA GARAY ANTES, LTDA. X CDO-AA- 17 AVIOCESAR SAS AMBULANCIA AEREA X CDO-AA- 18 QUIMBAYA EXPLORACION Y RECURSS GEOMETRICOS X CDO-AA- 19 TAES X CDO-AA- 20 COMPAÑÍA COLOMBIANA DE AEROSERVICIOS X CDO-AA- 21 COMPAÑÍA AEROAGRICOLA DE GIRARDOT "AGIL" X CDO-AA- 22 COMPAÑÍA AEROEXPRESS (AEROFOTOGRAFIA) X CDO-AA- 23 AMBULANCIAS AÉREAS DE COLOMBIA LTDA X CDO-AA- 24 GLOBAL SERVICE AVIATION ESA X CDO-AA- 25 RIOSUR - AMBULANCIA X CDO-AA- 26 AVIONES PUBLICITARIOS DE COLOMBIA S.AS AERIAL SIGN X CDO-AA- 27 MEDICALFLY S.A.S X CDO-AA- 28 FUNDACION CARDIOVASCULAR X CDO-AA- 29 TECNIAEREAS DE COLOMBIA SAS X CDO-AA- 30 SOLAIR AMBULANCIA X CDO-AA- 31 COLCHARTER X CDO-AA- 32 SERVICIOS AEREOS ESPECIALES SAE - GLOBAL LIFE AMBULANCIAS X CDO-AA- 33 ISATECH CORPORATION AEROFOTOGRAFIA X CDO-AA- 34 GOODFLY CO SAS AMBULANCIA AEREA X CDO-AA- 35 SOCIEDAD AEROAGRICOLA DE AMBALEMA SAMBA X CDO-AA- 36 MG MEDICAL GROUP X CDO-AA- 37 LANS X CDO-AA- 38 COMPAÑÍA AEROAGRICOLA INTEGRAL SAS - CAAISA X CDO-AA- 39 CELTA LTDA.
    [Show full text]
  • Global Volatility Steadies the Climb
    WORLD AIRLINER CENSUS Global volatility steadies the climb Cirium Fleet Forecast’s latest outlook sees heady growth settling down to trend levels, with economic slowdown, rising oil prices and production rate challenges as factors Narrowbodies including A321neo will dominate deliveries over 2019-2038 Airbus DAN THISDELL & CHRIS SEYMOUR LONDON commercial jets and turboprops across most spiking above $100/barrel in mid-2014, the sectors has come down from a run of heady Brent Crude benchmark declined rapidly to a nybody who has been watching growth years, slowdown in this context should January 2016 low in the mid-$30s; the subse- the news for the past year cannot be read as a return to longer-term averages. In quent upturn peaked in the $80s a year ago. have missed some recurring head- other words, in commercial aviation, slow- Following a long dip during the second half Alines. In no particular order: US- down is still a long way from downturn. of 2018, oil has this year recovered to the China trade war, potential US-Iran hot war, And, Cirium observes, “a slowdown in high-$60s prevailing in July. US-Mexico trade tension, US-Europe trade growth rates should not be a surprise”. Eco- tension, interest rates rising, Chinese growth nomic indicators are showing “consistent de- RECESSION WORRIES stumbling, Europe facing populist backlash, cline” in all major regions, and the World What comes next is anybody’s guess, but it is longest economic recovery in history, US- Trade Organization’s global trade outlook is at worth noting that the sharp drop in prices that Canada commerce friction, bond and equity its weakest since 2010.
    [Show full text]
  • Estudio Operacional De Los Aeropuertos De La Regionalantioquia Para La Implementación De Una Unidad De Flujo (Fmu – Regional Antioquia)
    ESTUDIO OPERACIONAL DE LOS AEROPUERTOS DE LA REGIONALANTIOQUIA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE UNA UNIDAD DE FLUJO (FMU – REGIONAL ANTIOQUIA) DANIEL ALEXANDER ROLDAN ARANGO UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA ESCUELA DE INGENIERIAS FACULTAD INGENIERIA AERONAUTICA MEDELLÍN 2012 ESTUDIO OPERACIONAL DE LOS AEROPUERTOS DE LA REGIONAL ANTIOQUIA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE UNA UNIDAD DE FLUJO (FMU – REGIONAL ANTIOQUIA) DANIEL ALEXANDER ROLDAN ARANGO Trabajo de grado para optar al título de ingeniero Aeronáutico Asesor GERMAN BARRAGAN Profesor Universidad Pontificia Bolivariana (UPB) UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA ESCUELA DE INGENIERÍAS FACULTAD INGENIERÍA AERONÁUTICA MEDELLÍN 2012 NOTA DE ACEPTACIÓN ________________________________ ________________________________ ________________________________ ________________________________ ________________________________ ________________________________ ________________________________ ________________________________ Firma Nombre jurado ________________________________ Firma Nombre jurado ________________________________ Firma Nombre Presidente del jurado _____________________ Ciudad y fecha CONTENIDO LISTA DE FIGURAS ................................................................................................................. iv LISTA DE TABLAS ................................................................................................................... vi DEFINICIONES Y ABREVIACIONES ....................................................................................... 7 LISTA DE SIGLAS……………………………………………………………………………………..................8
    [Show full text]
  • Western-Built Jet and Turboprop Airliners
    WORLD AIRLINER CENSUS Data compiled from Flightglobal ACAS database flightglobal.com/acas EXPLANATORY NOTES The data in this census covers all commercial jet- and requirements, put into storage, and so on, and when airliners that have been temporarily removed from an turboprop-powered transport aircraft in service or on flying hours for three consecutive months are reported airline’s fleet and returned to the state may not be firm order with the world’s airlines, excluding aircraft as zero. shown as being with the airline for which they operate. that carry fewer than 14 passengers, or the equivalent The exception is where the aircraft is undergoing Russian aircraft tend to spend a long time parked in cargo. maintenance, where it will remain classified as active. before being permanently retired – much longer than The tables are in two sections, both of which have Aircraft awaiting a conversion will be shown as parked. equivalent Western aircraft – so it can be difficult to been compiled by Flightglobal ACAS research officer The region is dictated by operator base and does not establish the exact status of the “available fleet” John Wilding using Flightglobal’s ACAS database. necessarily indicate the area of operation. Options and (parked aircraft that could be returned to operation). Section one records the fleets of the Western-built letters of intent (where a firm contract has not been For more information on airliner types see our two- airliners, and the second section records the fleets of signed) are not included. Orders by, and aircraft with, part World Airliners Directory (Flight International, 27 Russian/CIS-built types.
    [Show full text]
  • Introducing the CAPA Interiors Database Tap Into Rich and Unrivalled Insights on All Aspects of Global Commercial Fleet Interiors
    NEWLY LAUNCHED DATA TOOL Introducing the CAPA Interiors Database Tap into rich and unrivalled insights on all aspects of global commercial fleet interiors. Discover your new comprehensive resource. centreforaviation.com Rebooted and ready to serve Our aim is to make a difference 2020 is a year like no other. The challenge is greater than anything we’ve experienced in our careers and enormous changes are coming to our industry. The pace of adaptation and evolution is dizzying. In keeping with this paradigm, we are more committed than ever to create and deliver new tools that will arm our Members with the right intelligence and strategic insights to weather this storm. The CAPA Interiors Database is aimed at capturing all commercial cabin components in the current and future aviation market. This data will allow clients and analysts to better understand trends behind the ever- changing dynamics of the industry. Our aim is to make a difference and we’re ready to work with you in a new way to access the data and information you need to flourish in this new world. CAPA has rebooted our data offerings and we invite you to join us on this new journey! Derek Sadubin, Managing Director CAPA - Centre for Aviation Meet the CAPA Interiors Database Providing rich and unrivalled insights into the fleet interiors market. Product overview CAPA’s new Interiors Database is designed to be your resource for all things aircraft interiors. Allowing you to quickly see trends and spot new business opportunities. Encapsulating all aspects of this market such as seat models, inflight entertainment (IFE), and inflight connectivity (IFC), it’s the most extensive data source of its kind.
    [Show full text]
  • Catálogo De Servicios Aeronáutica Civil
    CATÁLOGO 2019 SERVICIOS AEROPORTUARIOS Aeropuertos a cargo de la Aeronáutica Civil 01 INTRODUCCIÓN MAPA AEROPUERTOS 02 DE COLOMBIA Regional Antioquia SERVICIOS EN Regional 03 AEROPUERTOS Atlántico Regional CONTENIDO Cundinamarca SERVICIOS EN AEROPUERTOS Regional 04 A CARGO DE LA AERONÁUTICA CIVIL Meta Regional Norte de Santander CONTACTOS Directores Regionales 05 Administradores Aeropuertos Regional Valle REFERENCIAS 06 BIBLIOGRÁFICAS INTRODUCCIÓN El presente Catálogo de Servicios en Aeropuertos a cargo de la Aeronáutica Civil, es un documento que consolida tanto en texto como en iconos, la información de los diferentes servicios que se ofrecen en cada una de las terminales aéreas no concesionadas ubicadas en las seis (6) Direcciones Regionales en que se encuentra zonificado el país. Este material, brinda a los usuarios aeroportuarios una guía de ágil consulta, acerca de las facilidades con las que cuenta en su paso por el aeropuerto, así como información de interés general relacionada con autoridades, comercio, transporte y datos de contacto. Pasajeros, personal aeronáutico, empresas aeronáuticas, empresarios, provee- dores y ciudadanía en general, podrán obtener esta información a través del portal Web www.aerocivil.gov.co. SAN ANDRÉS PROVIDENCIA SERVICIOS EN RIOHACHA SANTA MARTA BARRANQUILLA AEROPUERTOS REGIONAL CARTAGENA Valledupar ANTIOQUIA REGIONAL ATLÁNTICO Santiago de Tolú Plato Servicios aeronáuticos: REGIONAL Sincelejo Mompós CUNDINAMARCA Magangué Son aquellos servicios que se ofrecen directa o indirectamente a Ciénaga de oro REGIONAL El Banco META REGIONAL través de terceros, para asistencia en plataforma a aeronaves, Capurganá NORTE DE SANTANDER Acandí MONTERÍA Aguachica equipaje, carga, terminal y pasajeros, correos, limpieza y servicios Apartadó Ocaña REGIONAL Caucasia VALLE CÚCUTA de aeronave, abastecimiento de combustibles, hangares, talleres, Montelíbano El Bagre Barrancamermeja depósitos, garajes y otros locales de estacionamiento técnico.
    [Show full text]
  • Servicio Aéreo a Territorios Nacionales Satena
    SERVICIO AÉREO A TERRITORIOS NACIONALES SATENA INVITACIÓN A COTIZAR CONTRATACIÓN SEGUROS DE AVIACIÓN 2020/2021 1 OBJETO DE LA CONTRATACIÓN SATENA requiere para la vigencia 2020 – 2021, contratar los seguros de aviación necesarios para el cubrimiento y amparo de los riesgos de las aeronaves que posee y de aquellos por los cuales sea civilmente responsable (los riesgos que su actividad genere), en consecuencia, se hace necesario adelantar una Invitación a Cotizar que permita conocer, entre otros aspectos, las circunstancias actuales del seguro, el comportamiento del mercado asegurador y reasegurador, así como las condiciones técnicas, económicas y operativas más favorables para la aerolínea. En consideración a lo anterior, y en aras de celebrar un contrato más ajustado a la realidad del mercado, lo invito a presentar cotización – oferta de acuerdo a las condiciones técnicas adjuntas, las cuales son de obligatorio cumplimiento para su participación. Conforme a lo establecido en el Manual de Contratación de SATENA, esta Invitación a Cotizar, proceso de contratación que nos ocupa, corresponde a la modalidad de CONTRATACIÓN DIRECTA, de acuerdo a lo previsto en el punto 12 del numeral 5.2.1., en consecuencia, su cotización es primordial para considerar su contratación bajo este proceso de selección. VALOR JURÍDICO DE LA COTIZACIÓN Las cotizaciones que se alleguen a la presente solicitud, constituyen una oferta jurídicamente vinculante, asumiendo compromiso para la materialización del contrato de seguro respectivo. Al presentar sus ofrecimientos, los oferentes aceptan: - Que conocen y aceptan los términos del Manual de Contratación de SATENA. - Que conocen y aceptan el contenido preciso y las bases del presente proceso de selección.
    [Show full text]
  • VALORACION DE EMPRESAS AVIANCA HOLDINGS SA (Colombia)
    VALORACION DE EMPRESAS AVIANCA HOLDINGS S.A. (Colombia) Por Flujo de Caja Descontado VALORACION DE EMPRESAS PARA OPTAR AL GRADO DE MAGISTER EN FINANZAS Nombre: Cristian Valderrama Profesor guía: Arturo Rodríguez Santiago, Noviembre 2015 INDICE Contenido Metodología ....................................................................................................................................... 6 Modelo de descuento de dividendos ....................................................................................................................................... 6 Método de Flujos de Caja Descontados ................................................................................................................................ 7 Descripción de la Empresa e Industria ......................................................................................... 10 PRINCIPALES NEGOCIOS DEL HOLDINGS ................................................................................................................. 11 TRANSPORTE AEREO .......................................................................................................................................................... 11 TRANSPORTE DE CARGA Y CORREO ....................................................................................................................... 11 Actividades conexas ...................................................................................................................................................................... 12 Star Alliance .................................................................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Notas Admon 2011
    CAJA DE AUXILIOS Y DE PRESTACIONES DE ACDAC "CAXDAC" ADMINISTRADORA BALANCES GENERALES (Expresados en miles de pesos colombianos ) Por los años terminados en 31 de diciembre de 2011 2010 ACTIVO Activo Corriente Efectivo (Nota 2) $ 26,129 $ 257,653 Inversiones (Nota 3) 626,815 836,743 Cuentas por cobrar (Nota 4) 737 9,607 Equipo (Nota 5) 407,979 395,274 Otros activos (Nota 6) 138,593 125,981 Total Activo $ 1,200,253 $ 1,625,258 PASIVO Y PATRIMONIO Pasivo corriente Cuentas por pagar (Nota 7) $ 148,063 $ 81,077 Otros pasivos (Nota 8) 674,872 704,993 Total Pasivo $ 822,935 $ 786,070 Patrimonio Resultado años anteriores 321,900 314,074 Resultado año actual 55,418 525,114 Total patrimonio 377,318 839,188 Total Pasivo y Patrimonio $ 1,200,253 $ 1,625,258 Cuentas de Orden (Nota 14) Deudoras $ 500,000 $ 700,000 Acreedoras $ 174,000 $ 174,000 Las notas de la 1 a la 16 adjuntas son parte integrante de los estados financieros MAURICIO FERNANDEZ F. DIANA MILENA QUINTERO GIL LUZ MILA BALLESTEROS OYOLA PRESIDENTE CONTADOR REVISOR FISCAL Tarjeta Profesional 32.652-T Tarjeta profesional 40.277-T Miembro de AAAS LTDA (ver dictamen adjunto) CAJA DE AUXILIOS Y DE PRESTACIONES DE ACDAC "CAXDAC" ADMINISTRADORA ESTADOS DE RESULTADOS (Expresados en miles de pesos colombianos ) Por los años terminados en 31 de diciembre de 2011 2010 Ingresos operacionales: Valoración de inversiones Negociables $ 91,064 $ 11,534 Comisiones (Nota 9) 5,231,444 4,948,679 Intereses 14,602 11,171 Utilidad en Venta de Inversiones - 3,426 5,337,110 4,974,810 Egresos : Pérdida en Valoración de Inversiones 40,295 Gastos Financieros (Nota 10) 180,391 162,428 Gastos de personal (Nota 11) 2,513,976 2,475,399 Pérdida en venta de inversiones 84 - Honorarios 1,164,215 494,020 Seguros 116,460 124,591 Arrendamiento 319,657 309,351 Diversos (Nota 12) 942,138 897,171 5,277,216 4,462,960 Otros ingresos (egresos), neto (Nota 13) Ingresos 339 15,059 Egresos (4,815) (1,795) (4,476) 13,264 Excedente Neto $ 55,418 $ 525,114 Las notas 1 a la 16 adjuntas son parte integrante de los estados financieros MAURICIO FERNANDEZ F.
    [Show full text]
  • Aerolínea Nombre Del Representante Cargo Dirección/Ciudad Teléfono Correo
    Aerolínea Nombre del representante Cargo Dirección/Ciudad Teléfono Correo Academia Antioqueña Carolina Villada Velásquez Coordinadora Seguridad Operacional Aeropuerto Enrique Olaya Herrera Cel. 3016799743 [email protected] de Aviacion Hangar 57 Ana Maria Mesa Gutierrez Analista Seguridad Operacional Cel. 3002943094 [email protected] Carlos Valencia Montiel Analista Seguridad Operacional T. +571 595-3952 Ext: 3571 [email protected] Terminal Puente Aéreo Hangar 1 Piso 1, Avianca Pierre Vasquez Cepeda Analista Seguridad Operacional T. +571 595-3952 Ext: 3572 [email protected] Bogotá, Colombia Edickson Santamaría Administrador Seguridad Operacional T. +571 587-7700 ext. 3571 [email protected] Av. Calle 26 # 103 - 08 Copa Airlines Gerente Seguridad Operacional Copa Capitán Juan Baron Cuellar Terminal Aéreo Simón Bolívar Ent. 1 Tel. (57 1) 4198989 ext. 7116 [email protected] Colombia Airlines Colombia Bogotá, Colombia Juan Diego Vargas Calderon Director de Seguridad Integral [email protected] Av. El Dorado 103 # 08 Easyfly S.A. T. +571 756-9090 Ext 213 - 216 [email protected] Adriana Garcìa Puerto Jefe de Seguridad Operacional Entrada 1 • Hangar 14 [email protected] Internacional Ejecutiva Leslie Harrison Directora Seguridad Operacional Aeropuerto Olaya Herrera, Zona Hangares, T. +574 3198760 Ext: 2247 [email protected] de Aviación Hangar 73A (Interejecutiva) Jesús Vargas Coordinador Seguridad Operacional T. +574 3198760 Ext: 2405 [email protected] Jonatan Barragan T: +57(1) 2940330 Ext.: 71402 [email protected] LAN Dirección de Seguridad Operacional Nestor Ferneli Martinez Palacios T: +57(1) 2940330 Ext.: 71402 [email protected] Aeropuerto Internacional El Dorado, CSU A Tel.
    [Show full text]
  • Universidad De Los Andes, Repositorio Institucional
    UNIVERSIDAD DE LOS ANDES DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL Y AMBIENTAL ESTABLECIMIENTO DEL PERFÍL DE USO DEL LADO AEREO: AEROPUERTO “EL DORADO” Y “PUENTE AEREO” BOGOTA D.C. -COLOMBIA DIANA CAROLINA RAMOS FALLÚ PROYECTO DE GRADO PARA OPTAR POR EL TÍTULO DE INGENIERÍA CIVIL 2008-2 ANEXOS ANEXO 1 Llegadas nacionales aeropuerto “El Dorado” y “Puente Aéreo” día martes. ANEXO 2 Salidas nacionales aeropuerto “El Dorado” y “Puente Aéreo” día martes. ANEXO 3 Llegadas internacionales aeropuerto “El Dorado” y “Puente Aéreo” día martes. ANEXO 4 Salidas internacionales aeropuerto “El Dorado” y “Puente Aéreo” día martes. ANEXO 5 Llegadas nacionales aeropuerto “El Dorado” y “Puente Aéreo” día sábado. ANEXO 6 Salidas nacionales aeropuerto “El Dorado” y “Puente Aéreo” día sábado. ANEXO 7 Llegadas internacionales aeropuerto “El Dorado” y “Puente Aéreo” día sábado. ANEXO 8 Salidas internacionales aeropuerto “El Dorado” y “Puente Aéreo” día sábado. TABLA DE CONTENIDOS INTRODUCCIÓN 1 OBJETIVOS 4 1. CAPÍTULO 1: AVIONES CIVILES EN OPERACIÓN 6 1.1 Aerolíneas Colombianas comerciales 7 1.2 Aerolíneas Internacionales comerciales 7 1.3 ATR-42 8 1.4 BRITISH AEROSPACE Jetstream 32 10 1.5 BRITISH AEROSPACE Jetstream 41 11 1.6 DOUGLAS DC-3 12 1.7 ANTONOV 26-32 14 1.8 EMBRAER 170-190 16 1.9 EMBRAER 145 17 1.10 AIRBUS A340 18 1.11 AIRBUS A330 20 1.12 AIRBUS A319- A320 21 1.13 AIRBUS A300 23 1.14 AIRBUS A310 24 1.15 FAIRCHILD-DORNIER 328 25 1.16 BEECHCRAFT 1900 26 1.17 LET 410 UVP-E 27 1.18 DE HAVILLAND CANADÁ DHC-8 DASH-8 28 1.19 MCDONNELL-DOUGLAS DC-10 29 1.20 MCDONNELL DOUGLAS MD-11 31 1.21 BOEING 727 32 1.22 BOEING 737 34 1.23 BOEING 747 35 1.24 BOEING 757 37 1.25 BOEING 767 39 1.26 ILYUSHIN IL-62 40 1.27 FOKKER 50 42 1.28 FOKKER-100 43 2.
    [Show full text]