TRAFIKPROGRAM STORA HERRESTAD Trafikprogram Stora Herrestad
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
TRAFIKPROGRAM STORA HERRESTAD Trafikprogram Stora Herrestad Beställare: Ystads kommun Referens: Emma Holgersson Framtaget av: Ramboll Sverige AB Medverkande: Uppdragsledare: Matilda Brogård Arbetsgrupp: Jeanette Dunn Ekelund, Matilda Hansson, Ellen Andersson och Lottie Carlsson Granskare: André Kingstedt Bild/foto: Ramboll, om inget annat anges Datum: 2020-02-06 INNEHÅLL BAKGRUND 4 ANALYS OCH ÅTGÄRDER 16 Bakgrund och syfte 4 Sammanfattande trafikanalys 16 Transportpolitiska mål 4 1. Landsvägen 17 Trafikstrategins mål 4 2. Karlfältsvägen 18 Avgränsning 4 3. Mobility Management 19 Sammanfattning åtgärdsförslag 19 METOD 5 Nulägesbeskrivning 5 KÄLLOR 20 Fältstudier 5 Analys 5 Workshop 5 Remiss 5 NULÄGESBESKRIVNING 6 Förutsättningar 6 Fokus Stora Herrestad 6 Målpunkter 7 Biltrafik 8 Kollektivtrafik 10 Gångtrafik och cykeltrafik 12 Skolskjuts 12 Framtida utbyggnadsplaner 14 Olyckor 14 TRAFIKPROGRAM STORA HERRESTAD – YSTADS KOMMUN BAKGRUND BAKGRUND OCH SYFTE funktion och användning vilket i sin tur ska leda till fots, med cykel eller med kollektivtrafik och mindre Ystads kommun har tagit beslut om att ta fram tillgänglighet med god kvalitet och användbarhet samt med bil. trafikprogram för kommunens mindre tätorter för att bidra till utvecklingskraft i hela landet. • Tillgängligheten med gång, cykel och kollektivtrafik beskriva trafiksituationen i dessa. Tidigare har Transportsystemet ska vara jämställt vilket innebär att ska förbättras så att dessa transportsätt blir de naturliga trafikprogram för Svarte och Löderup gjorts och i likvärdigt svara mot kvinnors respektive mäns valen. detta trafikprogram kommer Stora Herrestad att transportbehov. Vid planering av en förbättrad studeras. • Tillförlitligheten i det övergripande transportsystemet trafikförsörjning är det viktigt att tänka på att ska förbättras. Syftet med trafikprogrammet är att utifrån en medborgarnas resor ska förbättras, bidra till ett nulägesbeskrivning beskriva behov och möjliga jämställt samhälle, utformas för personer med • Det totala antalet skadade ska minska och ingen ska åtgärder tätorten har utifrån ett trafikperspektiv. Målet funktionsnedsättning, skapa möjligheter så att barn dödas eller skadas allvarligt i trafiken i kommunen. med programmet är att ta fram både övergripande och själva kan använda transportsystemet på ett säkert sätt konkreta åtgärdsförslag som kommunen, ofta i samt förbättra kollektivtrafiken samt gång- och • Andelen av kommunens invånare som känner sig samverkan med Trafikverket, kan arbeta vidare med. cykeltrafiken. trygga i trafiken och på offentliga platser i kommunen Åtgärderna är endast förslag och inga beslut har fattats ska öka. Nollvisionen ingår i hänsynsmålet som innebär att kring att genomföra dessa. ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken. I • Andelen Ystadsbor som störs av buller ska minska. hänsynsmålen ingår även att bidra till att miljö och TRANSPORTPOLITISKA MÅL • De klimat- och hälsopåverkande utsläppen från trafik kvalitetsmålen nås samt att bidra till ökad hälsa. Trafikprogrammets åtgärdsförslag för att utveckla och i kommunen ska minska. förbättra trafikmiljön i Stora Herrestad är en viktig TRAFIKSTRATEGINS MÅL • Transporternas energianvändning ska minska. utgångspunkt för att nå de nationella övergripande I Ystads kommuns trafikstrategi för 2019-2030 finns transportpolitiska målen med tillhörande funktions- framtagna mål för kommunens trafik. Dessa är: och hänsynsmålen. Syftet med de transportpolitiska AVGRÄNSNING Trafikprogrammet omfattar tätorten Stora Herrestad. målen är att säkerställa en samhällsekonomisk effektiv • Kommunens olika unika karaktärer ska utvecklas och och långsiktig hållbar transportförsörjning för de positiva värden som finns ska förstärkas. Trafikprogrammet kommer endast innehålla medborgarna och näringslivet i hela landet. beskrivningar, analyser och åtgärdsförslag som är • Hållbara trafikslag ska prioriteras i planeringen av trafikrelaterade och då primärt för följande trafikslag: Vid planering av transportsystemets utformning ska trafiksystemet i kommunen. gång, cykel, kollektivtrafik och biltrafik. Alla vägar hänsyns tas till funktionsmålet. Målet innebär att oavsett väghållare ingår i analysen. hänsyn ska tas till transportsystemets utformning, • År 2030 ska Ystadsbornas resor ske till större del till 4 TRAFIKPROGRAM STORA HERRESTAD – YSTADS KOMMUN METOD NULÄGESBESKRIVNING ANALYS Arbetet inleddes med att samla in relevant data. Inventeringen och nulägesbeskrivningen analyserades Underlagsmaterial som har använts för framtagande av sedan där brister och behov i trafikmiljön togs fram. trafikprogrammet är: Utifrån behovs- och bristanalysen arbetades både övergripande och konkreta åtgärdsförslag fram. • Gällande översiktsplan och samrådsversion av ny översiktsplan WORKSHOP • Cykelplan och cykelstrategi Innan färdigställandet av rapporten gjordes en workshop om framtagna brister och behov samt • NVDB (Nationell vägdatabas) åtgärdsförslag med berörda tjänstemän på Ystads kommun. Under denna workshop bearbetades • GIS-kartor från kommunen åtgärdsförslagen ytterligare. • Olycksstatistik från olycksdatabasen STRADA REMISS • Skånetrafikens hemsida En remissutgåva av rapporten skickades sedan till • Sammanställning byalagsärenden Trafikverket samt byalaget. Efter remissen har vissa Figur 1. Bild på Landsvägen i Stora Herrestad. justeringar gjorts. • Fokusprogram för Stora Herrestad FÄLTSTUDIER I samband med nulägesbeskrivningen genomfördes även en inventering av byn i form av fältstudier under en vardagsförmiddag. Under fältstudierna studerades Trafikprogram är en bas för det främst trafikmiljön utifrån trafiksäkerhet, tillgänglighet strategiska trafikplanearbetet inom och framkomlighet för samtliga trafikslag men med kommunen. störst fokus på gående och cyklister. 5 TRAFIKPROGRAM STORA HERRESTAD – YSTADS KOMMUN NULÄGESBESKRIVNING FÖRUTSÄTTNINGAR Stora Herrestad ligger ungefär 7 kilometer nordöst om Ystad, se figur 2, och har ett invånarantal på cirka 330 personer. Stora Herrestad är beläget i nära anslutning till väg 19 som går mellan Ystad och Kristianstad. Baldringe Orten har ett strategiskt läge som boendeort mellan Rögla Ystad och Tomelilla. Stora Herrestad karaktäriseras av Sövestad sina gamla byggnader med stort kulturhistoriskt värde Borrie Skårby och omgivande fina, stora träd bidrar också till ortens Stora Herrestad miljö. Flera av gårdstomterna i Stora Herrestad ligger i direkt anslutning till det öppna odlingslandskapet, Bjäresjö Öja Köpingebro vilket sätter sin prägel på byn, däribland den gamla Hedeskoga Glemmingebro Sjörup kyrkan från 1100-talet och prästgården. Snårestad Löderup Nybrostrand Ingelstorp Svarte Ystad Hagestad FOKUS STORA HERRESTAD År 2017 togs ett fokusprogram för Stora Herrestad fram och här presenteras en sammanfattning från programmet med fokus på infrastruktur. Kåseberga Sandhammaren Figur 2. Karta över Stora Herrestads placering i kommunen. Fokusprogrammet är ett dialogprojekt mellan politiker från samhällsbyggnadsnämnden, tjänstemän och representanter från byarna. De trafiksynpunkter som • Gångbana och belysning är också något som saknas • Önskemål om lägre hastigheter även en bit utanför inkom under detta dialogprojekt var: på vissa ställen. byn. • Trots att förbifarten byggts tycks hastigheterna i byn • Trafiksäkerhetshöjande åtgärder som asfaltering och • Cykelvägen längs med förbifarten är obehaglig. vara höga och boende önskar därför farthinder och breddning av trottoar på vissa sträckor. lägre hastigheter. • Belysning på Karlfältsvägen mot förbifart samt på Krogaled önskas. 6 TRAFIKPROGRAM STORA HERRESTAD – YSTADS KOMMUN MÅLPUNKTER Stora Herrestad 0 100 200 400 m I Stora Herrestad finns några målpunkter. En Målpunkter ± målpunkt är kyrkan som ligger i norra delen av byn längs med Landsvägen. En annan målpunkt är grönområdet mitt i byn där det finns en lekplats, boulebana och en återvinningsstation. På denna plats har kommunen mindre ombyggnadsplaner för att rusta upp och förbättra platsen ytterligare. P Kyrka Karlfält svägen Längs med Landsvägen finns också ett par mindre målpunkter som ett hembygdsmuseum, ett gammalt gästgiveri som numera är bed and breakfast, ett äldreboende och ett café. P Lekplats n n e e g g ä ä v v l s a d s n n a e L M ) 9 1 g ä v ( n e g ä v s d ta s n a ti s ri Figur 3. Bild på Stora Herrestad kyrka K P Äldreboende Stora Herrestad 0 100 200 400 m Målpunkter ± Figur 4. Karta över målpunkter i Stora Herrestad 7 Kyrka P n äge ltsv rlfä Ka P Lekplats n n e e g g ä ä v v l s a d s n n a e L M ) 9 1 g ä v ( n e g ä v s d ta s n a ti s ri K TRAFIKPROGRAM STORA HERRESTAD – YSTADS KOMMUN Stora Herrestad 0 100 200 400 m BILTRAFIK Väghållare ± Fram till sommaren 2016 fungerade Landsvägen genom Stora Herrestad som en genomfartsled för väg 19 mellan Ystad och Kristianstad där cirka 6 000 n äge ltsv fordon/dygn (tung trafik 10 %) passerade. Under rlfä Ka sommaren 2016 stod en ny vägsträcka öster om Stora Herrestad klar, vilket resulterade i att trafiken minskade radikalt i Stora Herrestad. Idag passerar cirka 400 n n e fordon/dygn (tung trafik 7 %) genom byn. e g g ä ä v v l s a d s n n a e L Både väg 19 och Landsvägen är statliga vägar. Även M Karlfältsvägen i byns norra del är en statlig väg som ) 9 1 g ä v kopplar ihop väg 19 med byn, se figur 5. På ( n e g ä v s d Karlsfältsvägen passerar idag cirka 750 fordon/dygn ta s n a ti s ri (tung trafik 7 %). K Teckenförklaring Statlig väg Resterande vägar inom tätorten har kommunal Kommunal väg väghållning, med undantag från ett antal anslutande Enskild enskilda utfarter. Figur 5. Karta