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Hessen Schiene

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Hessen Schiene HESSEN SCHIENE Nr. 67 D: 1,80 Euro Die Infozeitschrift März - Mai 2007 ZKZ 04032 von Pro Bahn & Bus • Regiotram nach Wolfhagen eröffnet • Vogelsbergbahn mit Fahrplanproblemen 4<BUFHMO=iabiab>:r;s• ICE-Anschluss für Darmstadt vorgestellt Inhalt Inhaltsverzeichnis Vorwort ........................................................................................................... 3 Pro Bahn & Bus Pinwand ........................................................................... 4 Tipps und Infos ............................................................................................... 6 Aktuell RegioTram nach Wolfhagen eröffnet ............................................................ 7 Neuer Geschäftsführer des NVV ................................................................... 9 NVV-Fahrplanwechsel mit Preiserhöhungen ............................................ 10 Fünf-Minuten-Garantie des NVV / Jahresrückblick ................................ 10 NVV-Fahrplanbuch abgeschafft .................................................................. 11 Mittelhessenexpress kommt bei Fahrgästen nicht gut an ........................ 12 Modernisierung der Stationen der Horlofftalbahn ................................... 18 Die aktuelle Situation der Oberen Lahntalbahn ....................................... 21 Neuer Fahrplan auf der Burgwaldbahn Marburg-Frankenberg ............... 23 Neuer Fahrplan der Vogelsbergbahn „Murks und nochmal Murks“ ..... 24 Erster modernisierter Triebwagen im Kurhessenbahnnetz...................... 28 Sturmschäden durch den Orkan „Kyrill“ im Kurhessenbahnnetz ......... 29 Lumdatalbahn: Grundstücksverkäufe behindern Reaktivierung ............ 30 Lahntalbahn: Aufwändige Tunnelsanierung .............................................. 31 Neues Bahnhofsgebäude in Rüsselsheim feierlich eröffnet ..................... 34 Neues Instandhaltungszentrum der Bahn in Frankfurt-Griesheim ......... 36 Neuer S-Bahn-Haltepunkt Schwalbach-Nord ............................................. 37 Nass. Touristikbahn und ESWE wollen enger zusammenarbeiten ......... 38 Bahn bestellt 42 Doppelstockwagen für Hessen ....................................... 39 ORN gewinnt Ausschreibung...................................................................... 40 Eine positive Bilanz für die Überwaldbahn ............................................... 41 HEAG modernisiert den Fahrzeugpark / Neue Haltestellen .................. 43 Einigung bei der Anbindung von Darmstadt an den ICE ...................... 46 DB-Regio gewinnt Ausschreibung um „E-Netz Würzburg“.................... 52 Frankfurter und Kasseler Fahrpreise im Städtevergleich ........................ 53 Reisetipp: Dampfsonderzug FD Herkules zum NVV nach Kassel ....... 58 Buchtipp: 50 Jahre Hessische Landesbahn GmbH................................... 60 Streckentelegramm.................................................................................... 61 Schlusslicht ................................................................................................... 66 2 HS Nr.67 Vorwort Liebe Mitglieder, liebe Freunde des Schienenverkehrs, „Eigentumswohnungen Friedberg – 10 Minuten zur S6“, „Oberursel Nähe U-Bahn“ - so oder so ähnlich beginnen zahlreiche Wohninserate im Rhein-Main-Gebiet. Der Aufbau der Schnellbahnsysteme in den letzten drei Jahrzehnten hat die Region zweifellos attraktiver gemacht. Der Großraum Kassel entwickelt mit der Regio- Tram ein eigenes Produkt, welches ähnliche Effekte bewirken wird – allerdings in einem ungleich schwierigeren, weil von Abwanderung bedrohten Terrain. Die Fahrgastzahlen im Nahverkehr der Stadt Frankfurt wuchsen 2006 um 3,13 %, im S- Bahnbereich dürften sie sich ähnlich entwickeln. Für die etwas peripherer gelegenen Gebiete wurde in den 1990er Jahren die Idee des Stadtexpress geboren: Taktverkehr mit Halt an allen Stationen bis zum regio- nalen Oberzentrum und dann schnell in die Metropole. Die Taunusbahn war der Prototyp, die Neue Odenwaldbahn und jüngst der Mittelhessen-Express folgten. Doch leider tut sich der Rhein-Main-Verkehrsverbund gerade mit diesen Syste- men sehr schwer. Sowohl im Odenwald als auch in Mittelhessen wurde das Fahr- gastaufkommen deutlich unterschätzt. Oder die Überfüllung zu Stoßzeiten wurde einkalkuliert, denn zusätzliche Fahrzeuge kosten bekanntlich Geld. Da nutzt auch das „Schönrechnen“ von Sitzplatzkapazitäten durch Hinzunahme früherer oder späterer Züge nichts. Viele Fahrgäste sind nun einmal auf bestimmte Verbindungen angewiesen, weil nicht jeder Arbeitgeber flexible Arbeitszeiten bietet. Oder weil Anschlussfahrten nicht warten, bis der „sitzplatzstarke“ Zug eingetroffen ist. Top und Flop liegen aber auch beim NVV eng beieinander. Die zweite Diesel- Regiotram Deutschlands (nach Nordhausen) nahm im Dezember ihren planmäßi- gen Betrieb als Regionalbahn auf, das Verbindungsstück zur „Stadtbahn“ folgt in wenigen Monaten. Doch leider scheint der Verbund wild entschlossen, die Strecke nach Fritzlar und Bad Wildungen dem Erfolg an anderer Stelle zu opfern. Die Reduzierung der Zugfahrten wurde durch einen massiv ausgebauten Busverkehr „kompensiert“. Und auch das hohe Preisniveau des Kasseler Stadtverkehrs stimmt nachdenklich. Der VCD-Preisvergleich in diesem Heft zeigt Kassel bei den Preissteigerungen seit 1996 an der Spitze einer Liste von 11 Regionen in Deutschland. Die aktuelle NVV- weite Preissteigerung von 6% (und damit mehr als 4% über der Inflationsrate) passt da leider ganz ins Bild. Michael Laux HS Nr. 67 3 Regionalverband Nordhessen Regionalleiter Hermann Hoffmann Postfach 10 29 40 Mitglied im Deutschen Bahnkundenverband 34029 Kassel Telefon und Telefax (05 61) 67 17 9 Kassel Korbach Regionalverband Mittelhessen. Eschwege Regionalleiter Jürgen Lerch Bismarckstraße 3 35510 Butzbach Telefon (0 60 33) 1 60 47 Homberg (Efze) [email protected] Bad Hersfeld Marburg Lauterbach Wetzlar Gießen Fulda Limburg Friedberg Bad Homburg Bad Schwalbach Hanau Hofheim Frankfurt Wiesbaden Offenbach Groß-Gerau Regionalverband Rhein-Main Regionalverband Südhessen Regionalleiter Horst Mader Postfach 2202 Regionalleiter Gernot Hornik Darmstadt Postfach 1864 61292 Bad Homburg 65008 Wiesbaden Telefon (0 61 72) 80 06 06 Telefon und Telefax Telefax (0 61 72) 98 33 38 [email protected] (0 61 26) 5 76 60 Heppenheim [email protected] Erbach Geschäftsstelle Pro Bahn & Bus Schriftenversand Bahnhofstraße 102 Postfach 18 64 36341 Lauterbach 65008 Wiesbaden Telefon und Telefax (0 66 41) 6 27 27 Telefax (0 61 26) 5 76 60 [email protected] Regionalverband Wiesbaden/Rheingau-Taunus Regionalverband Osthessen e.V. Regionalleiter Gernot Hornik Regionalleiter Werner Filzinger Postfach 18 64 Bahnhofstraße 102 65008 Wiesbaden 36341 Lauterbach Telefon und Telefax (0 61 26) 5 76 60 Telefon und Telefax (0 66 41) 6 27 27 [email protected] [email protected] Datum RV Veranstaltung Ort RV-Treff Wiesbaden / Gaststätte "Ziegelhütte", 05.03.07 WRT 20 Uhr Rheingau-Taunus Am Bahnhof 6, Idstein Gasthaus Brauerei "Alt Gießen", 06.03.07 MHS RV-Treff Mittelhessen 19:30 Uhr Westanlage 30-32, Gießen Landesgeschäftsstelle 14.03.07 OHS RV-Treff Osthessen 18:30 Uhr Lauterbach, Nordbahnhof Gasthaus Brauerei "Alt Gießen", 03.04.07 MHS RV-Treff Mittelhessen 19:30 Uhr Westanlage 30-32, Gießen Haus am Fluss, 12.04.07 NHS RV-Treff Nordhessen 18:30 Uhr Brückenstr. 21, Melsungen RV-Treff Wiesbaden / WRT Gaststätte "Zum Niederwald", 16.04.07 Rheingau-Taunus / 18:30 Uhr SHS Niederwaldstr. 10, Wiesbaden Südhessen RV-Treff Wiesbaden / Gaststätte "Ziegelhütte", 07.05.07 WRT 20 Uhr Rheingau-Taunus Am Bahnhof 6, Idstein Gasthaus Brauerei "Alt Gießen", 08.05.07 MHS RV-Treff Mittelhessen 19:30 Uhr Westanlage 30-32, Gießen Gaststätte "Terminal", 09.05.07 OHS RV-Treff Osthessen 18:30 Uhr Bahnhof Fulda Unsere Treffen vor Ort Kontaktadressen Haben Sie Fragen zu Ihrer Bahn- strecke, Verbesserungsvorschläge, oder möchten Sie einfach das nächste Arbeitskreistreffen besu- Lumdatalbahn AG chen? Links finden Sie Ansprech- Postfach 1106 adressen. Die genannten ProBahn 35467 Allendorf & Bus-Mitglieder helfen Ihnen gerne weiter! Tipps und Infos Mit dem ICE von Mainz oder Zum Hessentag mit der Bahn Wiesbaden nach Köln und (jl, rmv) Die diesjährige Hessentagstadt zurück für 29 Euro Butzbach ist in idealer Weise mit der Bahn zu erreichen. Butzbach liegt an der Main- „Freizeit-Ticket“ gilt bis Ende März / Weser-Bahn Frankfurt-Kassel mit min- Züge können frei gewählt werden destens stündlichen Regionalexpress- und (fl) Einmal den Kölner Dom besuchen, Regionalbahnhalten. Frankfurt am Main einige Kölsch verkosten oder mal wieder Hbf ist etwa 30 min entfernt, Gießen 10 Tempo 300 fahren - das ist mit dem min und Mar- schnellen ICE als Tagesausflug für nur burg weniger 29 Euro möglich. Das „Freizeit-Ticket“ als eine halbe bietet die Deutsche Bahn (DB) als Hin- Stunde. Vom und Rückfahrt von Mainz oder Wiesba- nahe an der In- den nach Köln an. nenstadt gelege- nen Bahnhof sind es nur we- nige Gehminu- ten zum Fest- gelände und zur Hessentags- straße. Der diesjährige Hessentag findet vom 1. bis 10. Juni statt. Es gibt keine Zugbindung oder Kon- Titelbild: Eine Diesel-Regiotram kreuzt im tingentierung, das heißt die Züge können Bahnhof Zierenberg einen Regionalexpress der frei gewählt werden. Das „Freizeit-Ticket“ Kurhessenbahn Richtung Kasssel- gilt einen Tag lang bis um 3 Uhr des Folge- Wilhelmshöhe Foto (04.01.2007): J. Lerch tages. Die Fahrten können ohne Vorkaufs- Rückseite: Hochgeschwindigkeitsverkehr im frist sofort angetreten werden. Edertal? Im Zuge einer
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