Taktfahrplan
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From Truck to Train
From Truck to Train 12 Examples Of Successful Modal Shifts in Freight Transport The Member Organisations of the Pro-Rail Alliance According to current prognoses, freight transport will grow by 64 percent over the next 15 years. If no changes are made in transport policy, most this growth will occur on the roads. This prognosis alone makes it clear that we need, more that ever before, an efficient and attractive rail freight system. Increasing the share of freight on the railways is one of the government‘s central traffic policy goals. We are aim to strengthen the railway system. First results are visible: assessments published by the Federal Statistical Office show that the railways had the highest growth rate of volume and performance out of all modes of transport in Germany in 2006. A total of 342.8 million tonnes of freight was transported, which is 25.5 million tonnes, or 8.0 percent, more than the previous year. Apart from federal investment in the rail network, the government is supporting the modal shift to rail by subsidising combined transport as well as private railway sidings for industry; it has allocated around 99.5 million EUR per annum for 2007 and the following years. It is however also the responsibility of trade and industry to ensure that the railways are integrated into its freight transport systems and that future transport is made more efficient, both in terms of its use of resources and its impact on the environment. On a European level, the importance of the railway sector has increased enormously, albeit somewhat slowly. -
Gültigkeit Von RIT / Railly-Tickets in Privatbahnen
Gültigkeit von RIT / Railly-Tickets in Privatbahnen Gültigkeit von RIT / Rail&Fly in Nahverkehrszügen innerhalb Name und Adresse Bezeichnung einbezogene Verkehre / Linien Deutschlands in der genannten Zuggattung (Zugbez.) d. EVU Essen - Bochum - Witten - Hagen - Letmathe - ABELLIO Rail NRW GmbH ABR ja Iserlohn/Finnentrop - Siegen Postfach 0123 Essen - Bochum - Witten - Hagen ja 58001 Hagen Gelsenkirchen - Wanne-Eickel - Bochum ja ABELLIO Rail Mitteldeutschland GmbH ABR Kassel - Bitterfeld ja Magdeburger Str 51 Naumburg(Saale) - Erfurt ja 06112 Halle/Saale Leipzig - Erfurt ja Leinefelde - Dessau ja Leipzig - Saalfeld(Saale) ja Halle - Eisenach ja Naumburg(saale) - Saalfel(Saale) ja Heilbad Heiligenstadt - Nordhausen ja Erfurt - Dessau ja Nordhausen - Eilenburg ja agilis Verkehrsgesellschaft mbH & Co. KG ag agilis Mitte: Galgenbergstraße 2a (E-Netz Regensburg) ja 93053 Regensburg Neumarkt-Regensburg-Plattling ja Ulm-Ingolstadt-Regensburg-Landshut ja agilis Nord: (D-Netz Oberfranken) ja Bad Rodach-Lichtenfels-Bayreuth-Weiden ja Bad Steben-Hof-Müncherg-Kulmbach ja Hof-Selb Stadt ja Ebern-Bamberg-Ebermannstadt ja Bamberg-Lichtenfels ja Bayreuth-Weidenberg ja Bayreuth-Makrredwitz ja Markredwitz-Hof ja Hamburg-Eidelstedt - Neumünster, Elmshorn - Ulzburg AKN Eisenbahn AG AKN nein Süd, Norderstedt-Mitte - Ulzburg Süd Rudolf-Diesel-Straße 2 24568 Kaltenkirchen alex ALX ja Vogtlandbahn GmbH Ohmstraße 2 08946 Neumarkt Arriva Openbaar Vervoer N.V. DB ARR NL Leer(Ostfriesland) - Weener (- Groningen) ja Afdeling Trein Groningen en Fryslân Postbus 626 -
Wo Gilt Meine Fahrvergünstigung?
Wo gilt meine Fahrvergünstigung? Allgemeine Regelungen Einzelvereinbarungen Fahrvergünstigungsgemeinschaft Deutscher Eisenbahnen (FDE) Regionale Busgesellschaften Deutsche Bahn AG / SIEMENS Deutsche Bahn AG / Ralf Braum Deutsche Bahn AG / Andreas Varnhorn Deutsche Bahn AG / Uwe Miethe zurück zur Fahrvergünstigungsgemeinschaft Allgemeine Regelungen Einzelvereinbarungen Regionale Busgesellschaften Übersichtskarte Deutscher Eisenbahnen (FDE) Anleitung zur interaktiven eBroschüre Bitte beachten Sie, dass Sie die interaktive Navigation auf mobilen Endgeräten nur mit dem kostenlosen Adobe Reader verwenden können. Alternativ finden Sie ein klassisches Inhaltsverzeichnis auf den folgenden Seiten. Betreiber herausfinden. Hilfreich hierfür sind die Verbindugssuchen auf 1 www.bahn.de und im DB Navigator Klicken Sie auf der Übersichtskarte auf Seite 3 auf das gewünschte 2 Bundesland. Zur Einsicht der Details klicken Sie auf das gewünschte 3 Verkehrsunternehmen. Welche Fahrscheinarten werden anerkannt? 4 Sie finden die Hinweise zur Anerkennung Ihrer Fahrvergünstigung unter dem Verkehrsunternehmen und/oder in der Kopfzeile. Navigieren Sie über die Fußzeile zur Übersichtskarte und zu anderen 5 Themen. zurück zur Fahrvergünstigungsgemeinschaft Allgemeine Regelungen Einzelvereinbarungen Regionale Busgesellschaften Übersichtskarte Deutscher Eisenbahnen (FDE) Navigation Interaktive Navigation Klicken Sie auf das gewünschte Bundesland – anschließend auf das Verkehrsunternehmen. Schleswig- Holstein Mecklenburg- Vorpommern Niedersachsen Brandenburg Hamburg -
1St Edition, Dezember 2010
EUROPEAN RAILWAY AGENCY INTEROPERABILITY UNIT DIRECTORY OF PASSENGER CODE LISTS FOR THE ERA TECHNICAL DOCUMENTS USED IN TAP TSI REFERENCE: ERA/TD/2009-14/INT DOCUMENT REFERENCE FILE TYPE: VERSION: 1.1.1 FINAL TAP TSI DATE: 08.03.2012 PAGE 1 OF 77 European Railway Agency ERA/TD/2009-14/INT: PASSENGER CODE LIST TO TAP TSI AMENDMENT RECORD Version Date Section Modification/description number 1.1 05.05.2011 All sections First release 1.1.1 27.09.2011 Code list New values added B.4.7009, code list B.5.308 ERA_TAP_Passenger_Code_List.doc Version 1.1.1 FINAL Page 2/77 European Railway Agency ERA/TD/2009-14/INT: PASSENGER CODE LIST TO TAP TSI Introduction The present document belongs to the set of Technical Documents described in Annex III „List of Technical Documents referenced in this TSI‟ of the COMMISSION REGULATION (EU) No 454/2011. ERA_TAP_Passenger_Code_List.doc Version 1.1.1 FINAL Page 3/77 European Railway Agency ERA/TD/2009-14/INT: PASSENGER CODE LIST TO TAP TSI Code List ERA_TAP_Passenger_Code_List.doc Version 1.1.1 FINAL Page 4/77 European Railway Agency ERA/TD/2009-14/INT: PASSENGER CODE LIST TO TAP TSI Application : With effect from 08 March 2012. All actors of the European Union falling under the provisions of the TAP TSI. ERA_TAP_Passenger_Code_List.doc Version 1.1.1 FINAL Page 5/77 European Railway Agency ERA/TD/2009-14/INT: PASSENGER CODE LIST TO TAP TSI Contents AMENDMENT RECORD ....................................................................................................................................................... -
Neuer Verkehrsknoten
derMobil mit Bus und Bahn –Takt Ausgabe Rhein-Mosel Winter 2014 Ihr Verkehrsverbund vor Ort: Neuer Verkehrsknoten » Der Takt wird bunter Neue Unternehmen auf Koblenz den Schienen Seite 4 » Moselwinterwunderland Ausfl ug ins winter- weihnachtliche Cochem Seite 6 » Lichterfest Einzigartiger Luciamarkt in Rech an der Ahr Seite 8 RHEINLAND-PFALZ- DAS NEUE ÖPNV-ANGEBOT TAKT 2015 IN IHRER REGION AB 14. DEZEMBER Nach gut 6 Jahren Planung, Vorbereitung, Ausschreibungen und Baumaßnahmen © iStock.com/Talaj startet mit dem Fahrplanwechsel am 14. Dezember das Zukunftskonzept Rheinland- Pfalz-Takt 2015 – mit neuen Verbindungen, neuen Fahrzeugen, mehr Angebot und mehr Mobilität im Nahverkehr für alle Teile des Landes. Alle Neuerungen für die Region fi nden Sie in den Sonderseiten in der Mitte dieser Ausgabe Noch Fragen? Deutlich mehr Angebot Jetzt VRM-Frage des Monats Neue Verbindungen, bessere Anschlüsse, mehr Komfort beantworten und gewinnen In der Region Koblenz bringt der Rhein- Koblenz-Stadtmitte hält. An der Ahr fährt Und auch im Westerwald sorgt der Rhein- Schon gewusst? Unter www.vrminfo.de können land-Pfalz-Takt 2015 vor allem mehr groß- der neue vareo ebenfalls mit neuen, mo- land-Pfalz-Takt 2015 für bessere Verbindun- Sie jeden Monat einen tollen Preis gewinnen! räumige Mobilität mit dem neuen, landes- dernen Fahrzeugen und bringt bessere gen und Anschlüsse auf der Oberwester- Alles, was Sie tun müssen: einfach bei der VRM- weiten Regionalexpress-Netz unter der Anschlüsse an den Schienenverkehr auf wald- und der Hellertalbahn. Umfrage des Monats mitabstimmen, online ab- Marke SÜWEX, in dem Koblenz eine ent- der Rhein-Strecke. Die Moselweinbahn schicken – fertig. Teilnahmeschluss ist immer scheidende Rolle als Verkehrsknoten spielt. -
Pro Bahn Hessen Fahrgastzeitung Nr. 74
PRO BAHN Hessen Fahrgastzeitung Informationen von PRO BAHN für Hessen und Rhein-Neckar Nr. 74 Mai – Juni 2009 PRO BAHN Bundesverbandstag S. 4 Ausschreibungen im Busverkehr S. 20 40 Jahre Hauptbahnhof Ludwigshafen S. 30 2 Fahrgastzeitung Nr. 74, Mai – Juni 2009 Titelbild: Triebwagen der Hessischen Landesbahn (HLB) am Bahnübergang in Rosbach vor der Höhe auf der Strecke Friedberg (Hessen) – Friedrichsdorf. (Foto: Deutsche Bahn AG/Vedder) Rückseite: Die Hessische Landesbahn fährt auch über die Landesgrenzen: Oben ein Dieseltriebwagen der Vectus Verkehrsgesellschaft mbH (Beteiligung der HLB 74,9 Prozent) im Bahnhof Montabaur (Rheinland-Pfalz) zur Fahrt auf der Unterwesterwaldbahn Limburg – Siershahn. Unten ein VT 301 der Hessischen Landesbahn für die Kahlgrundbahn nach Schöllkrippen (Bayern), aufgenommen in Hanau. (Fotos: Deutsche Bahn AG und LVT) Impressum Die „Fahrgastzeitung PRO BAHN Hessen“ ist eine Informationszeitschrift des PRO BAHN Landesver- bandes Hessen e. V. und der Regionalverbände Starkenburg e. V., Großraum Frankfurt am Main e. V., Rhein-Neckar und der PRO BAHN-Mitglieder in Nord-, Mittel- und Osthessen. Die „Fahrgastzeitung PRO BAHN Hessen“ erscheint sechsmal im Jahr zu folgenden Terminen: Januar, März, Mai, Juli, September und November. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung der Redaktion und Quellenangabe („Fahrgastzeitung PRO BAHN Hessen“) erlaubt. Namentlich gekennzeichnete Artikel geben nicht unbedingt die Meinung der Redaktion wieder. Sie können die „Fahrgastzeitung“ auch erhalten, wenn Sie nicht Mitglied bei PRO BAHN e. V. sind. Das Jahresabonnement kostet 7,50 Euro und beinhaltet die Zusendung von sechs Ausgaben der „Fahrgastzeitung“. Bitte bestellen Sie mit Angabe Ihrer Adresse beim Landesverband Hessen (Postfach 11 14 16, 60049 Frankfurt am Main) unter Beifügung von 7,50 Euro in bar oder in Briefmarken. -
Alternatives to Diesel Multiple Units in Regional Passenger Rail Transport
Alternatives to diesel multiple units in regional passenger rail transport Assessment of systemic potential Study Alternatives to diesel multiple units in regional passenger rail transport Assessment of systemic potential Frankfurt am Main Authors: Dr. Wolfgang Klebsch VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e.V. Patrick Heininger VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e.V. Jonas Martin VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e.V. Publisher: VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e. V. VDE Technik und Innovation Stresemannallee 15 60596 Frankfurt am Main [email protected] www.vde.com Design: Kerstin Gewalt | Medien&Räume Cover photos: WK / WK Bombardier / Alstom 19 August 2019 Alternatives to diesel multiple units in regional passenger rail transport Assessment of systemic potential Contents Executive Summary 6 1 Introduction and Motivation 4 1.1 Problem 5 1.2 BMVI funding project 6 1.3 Purpose and structure of the study 7 2 Challenges of regional rail passenger transport 10 2.1 Reform of regional rail passenger transport 11 2.2 Decarbonisation of transport 11 2.3 Public decision makers as visionary purchaser 12 2.4 “Carrier-only” railway undertakings? 15 2.5 Manufacturers as innovators and maintenance providers 18 2.6 DB-Netze – a “bound” federal enterprise 26 2.7 Associations and alliances as rail lobbyists 29 3 Electrification instead of diesel railway lines 30 3.1 Status quo and demand 31 3.2 Gap closures with overhead lines 35 3.3 Partial electrification -
Verbundweiter Nahverkehrsplan Für Die Region Frankfurt Rhein-Main 2
Verbundweiter Nahverkehrsplan für die Region Frankfurt Rhein-Main 2. Fortschreibung 2020 – 2030 Entwurf 1 Inhaltsverzeichnis 1 Ziele und Anforderungen .................................................................................................... 6 1.1 Einführung ..................................................................................................................... 6 1.2 Leitbild und Ziele – Mobilität 2030 ................................................................................. 7 1.3 Vorgehensweise .......................................................................................................... 15 1.4 Künftige Entwicklungen und Zukunftstrends ............................................................... 16 1.5 Gesetzliche und planerische Rahmenbedingungen.................................................... 24 2 Bestandsaufnahme ........................................................................................................... 25 2.1 Einführung ................................................................................................................... 25 2.2 Leistungsangebot und Verkehrsnachfrage ................................................................. 41 2.3 Bahnhöfe und Haltestellen .......................................................................................... 51 2.4 Streckeninfrastruktur ................................................................................................... 73 2.5 Fahrzeuge .................................................................................................................. -
PDF-Download Taktfahrplan 2019/20 (ZWS)
RB 52 nach Dortmund Iserlohn RE 13 nach Flughafen 42 Dortmund 08 BUS 17 53 RE 16 RB 40 RB 91 RB 40 FV FV FV Essen Hbf Essen-Kray Süd Bochum Hbf Witten Hbf Hagen-Vorhalle 53 Hagen Hbf Letmathe-Dechenhöhle 08 57 07 47 15 42 21 31 33 25 38 17 47 23 40 12 29 34 19 41 14 47 02 57 57 02 51 09 47 46 15 51 34 35 01 P+R 11 25 24 Letmathe 08 55 00 Wattenscheid Wetter (Ruhr) 05 57 30 30 Hohenlimburg 28 32 55 335 05 Werdohl P+R R80 18 40 47 57 Sundern-Hagen 14 10 RB 91 Pletten- 57 49 Altena RE 16 Anschlusstarif 28 berg Westfalen/VRR (Westf) 29 S2 40 03 RE RB 08 R80 20 RB 52 Glinge 48 55 335 Taktfahrplan RB 25 RB 52 50 Volmetalbahn Takt 30 01 R81 S2 54 58 R80 S2 Serkenrode Bus & Bahn in Westfalen-Süd 2019/20 59 R80 Takt 30 26 Lüdenscheid 55 43 RE 9 Siegen–––Au Köln Aachen 44 26 54 29 56 17 42 13 46 06 55 54 59 41 Rönkhausen L531 44 07 45 19 32 26 S2 54 70 45 RE 16 Siegen–––Finnentrop Hagen Essen 05 Fretter 54 02 52 04 40 15 16 12 Plettenberg 19 335 32 57 R80 RE 99 Siegen–––Haiger Gießen Frankfurt Brügge Grünestraße RB 91 00 RE 16 RB 92 R81 i (Westf) ZOB L531 R80 R81 R94 RB 25 Lüdenscheid––Gummersbach Köln 33 00 35 17 53 R68 nach 30 14 R98 335 L531 53 30 06 24 RB 52 Lüdenscheid––Hagen Dortmund 21 Eslohe Finnentrop 35 12 35 40 29 35 www.zws-online.de é 16 52 Oedingen P+R 31 36 07 19 RB 90 SiegenAu–– Westerburg 38 58 07 15 RB 25 RB Heggen R28 nach Winterberg 12 Bamenohl www.vgws.de é 36 38 RB 91 Siegen– Finnentrop – Hagen 70 X R62 R68 R94 R68 42 RB 91 Elspe Ruhr-Lippe 20 L511 L513 RE 16 L511 RB 92 Finnentrop– Olpe Lennestadt- 40 01 20 Halberbracht Atta- -
Hessen Schiene
HESSEN SCHIENE Nr. 67 D: 1,80 Euro Die Infozeitschrift März - Mai 2007 ZKZ 04032 von Pro Bahn & Bus • Regiotram nach Wolfhagen eröffnet • Vogelsbergbahn mit Fahrplanproblemen 4<BUFHMO=iabiab>:r;s• ICE-Anschluss für Darmstadt vorgestellt Inhalt Inhaltsverzeichnis Vorwort ........................................................................................................... 3 Pro Bahn & Bus Pinwand ........................................................................... 4 Tipps und Infos ............................................................................................... 6 Aktuell RegioTram nach Wolfhagen eröffnet ............................................................ 7 Neuer Geschäftsführer des NVV ................................................................... 9 NVV-Fahrplanwechsel mit Preiserhöhungen ............................................ 10 Fünf-Minuten-Garantie des NVV / Jahresrückblick ................................ 10 NVV-Fahrplanbuch abgeschafft .................................................................. 11 Mittelhessenexpress kommt bei Fahrgästen nicht gut an ........................ 12 Modernisierung der Stationen der Horlofftalbahn ................................... 18 Die aktuelle Situation der Oberen Lahntalbahn ....................................... 21 Neuer Fahrplan auf der Burgwaldbahn Marburg-Frankenberg ............... 23 Neuer Fahrplan der Vogelsbergbahn „Murks und nochmal Murks“ ..... 24 Erster modernisierter Triebwagen im Kurhessenbahnnetz...................... 28 Sturmschäden -
Fahrgastzeitung (FGZ) Hessen/Rhein-Neckar 112, Juni 2016
PRO BAHN Hessen Fahrgastzeitung Informationen von PRO BAHN für Hessen und Rhein-Neckar Nr. 112 / 2-2016 Juni 2016 Reaktivierung der „Kanonenbahn“ S. 14 Sommerfrust auf der Lahntalbahn S. 11 Bundesverkehrswegeplan 2030 S. 25 2 Fahrgastzeitung Nr. 112, Juni 2016 Titelbild: „Großer Bahnhof“ in Fulda: Triebwagen der Hessischen Landesbahn (HLB) für die Vogelsbergbahn warten auf ihren Einsatz. (Foto: Thomas Kraft) Rückseite oben: Triebwagen der S-Bahn Rhein-Neckar in Neckargemünd. Kurz hinter dieser Neckarbrücke überquert die Bahnstrecke die Landesgrenze Baden-Württem- berg/Hessen. (Foto: DB/Georg Wagner) Rückseite unten: Gut besucht war an den beiden Pfingsttagen wieder das Bahnhofsfest in Königstein, bei dem auch jedes Jahr PRO BAHN mit einem Informationsstand vertreten ist. (Foto: Janis Ochs) Impressum Die „Fahrgastzeitung“ ist eine Informationszeitschrift der PRO BAHN Regionalverbände Starkenburg e. V., Großraum Frankfurt am Main e. V., Nordhessen, Mittelhessen, Osthessen, des PRO BAHN Landesverbandes Hessen e. V. sowie des PRO BAHN Regionalverbandes Rhein-Neckar. Sie erscheint im Jahr 2016 mit vier Ausgaben. Nachdruck, auch auszugsweise, ist nur mit Genehmigung der Redaktion und Quellenangabe (PRO BAHN/Fahrgastzeitung für Hessen und Rhein-Neckar) erlaubt. Namentlich gekennzeichnete Artikel geben nicht unbedingt die Meinung der Redaktion wieder. Sie können die Fahrgastzeitung (FGZ) auch erhalten, wenn Sie nicht Mitglied bei PRO BAHN sind. Das Jahresabonnement kostet zehn Euro und beinhaltet die Zusendung von derzeit vier Ausgaben pro Jahr. Bitte bestellen Sie mit Angabe Ihrer Adresse beim Landesverband (Postfach 11 14 16, 60049 Frankfurt a. M.) oder per E-Mail unter [email protected] und überweisen Sie den Betrag auf das Konto der Fahrgastzeitung (IBAN: DE67 5009 0500 1105 9502 33 BIC: GENODEF1S12). -
Hs98 Internet.Pdf
HESSEN SCHIENE Nr. 98 Januar - März 2015 • Regionalexpress-Stundentakt bis Marburg • S-Bahn bis Usingen geplant • RMV fordert Erhöhung der ÖPNV-Mittel 4<BUFHMO=iaciai>:utZKZ 04032 D: 2,80 Euro Seite 2 Karikatur: Jürgen Janson Impressum Herausgeber Pro Bahn & Bus e.V. Erhältlich bei den Bahnhofsbuchhandlungen Bad Kreuznach, Bad Nauheim, Darmstadt Hbf, Frankfurt Redaktionell Friedrich Lang (M) Hbf, Frankfurt (M) Süd, Frankfurt (M) Höchst, verantwortlich [email protected] Friedberg (Hessen), Fulda, Gießen, Göttin-gen, Layout Jürgen Lerch Hanau Hbf, Kassel Hbf, Kassel-Wilhelmshöhe, Limburg, Koblenz Hbf, Mainz Hbf, Marburg, Offenbach Kontakt Bahnhofstraße 102 (M) Hbf, Rüsselsheim, Wiesbaden Hbf 36341 Lauterbach Tel. & Fax (06641) 6 27 27 Abonnement: Acht Ausgaben 18,00 Euro [email protected] (Deutschland); 26,00 Euro (Ausland / Luftpost). www.probahn-bus.org Der Bezug ist für Mitglieder von Pro Bahn & Bus AG Gießen VR 3732 kostenfrei. Druck Druckhaus Gratzfeld, Butzbach Es gilt Anzeigenpreisliste Nr. 8 vom 1. Dez. 2010 Auflage 1400 Exemplare Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit Genehmi- Mitarbeiter dieser Ausgabe: Hermann Hoffmann, gung des Herausgebers. Der Herausgeber ist Friedrich Lang, Jürgen Lerch, Marc Lerch, Horst berechtigt, veröffentlichte Beiträge in eigenen Lorenz, Hans-Peter Günther, Michael Kolb, Jürgen gedruckten und elektronischen Produkten zu Schmied, Stefan Sitzmann, Lars Kühnemund verwenden und eine Nutzung Dritten zu gestatten. Eine Verwertung urheberrechtlich geschützter Redaktionsschluss nächste Ausgabe: 01.03.2015 Beiträge, Abbildungen etc. ist unzulässig, soweit sich Erscheinungsweise: vierteljährlich aus dem Urheberrechtsgesetz nichts anderes ergibt. 2 HS Nr. 98 Vorwort Liebe Leserinnen, liebe Leser, Das Fahrplanjahr 2015 bringt für Hessen viele Neuerungen. Die zentrale Main-Weser- Bahn MWB erhält mit dem neuen Fahrplankonzept deutlich mehr schnelle Verbindun- gen der größeren Städte untereinander.