Qualitätsbericht SPNV NRW 2020
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Qualitätsbericht SPNV Nordrhein-Westfalen 2019 Qualitätsbericht SPNV Nordrhein-Westfalen 2020 www.kcitf-nrw.de 1 IMPRESSUMIMPRESSUM klimaneutralklimaneutral Herausgeber:Herausgeber: TextText und Redaktion: natureOffice.comnatureOffice.com | DE-134-KKR8Q9DDE-134-KKR8Q9D KompetenzcenterKompetenzcenter ITF NRW Simon-KonstantinSimon-Konstantin BreitkopfBreitkopf (KC(KC ITF NRW) gedrucktgedruckt c/o NahverkehrNahverkehr Westfalen-LippeWestfalen-Lippe Kai SchulteSchulte (KC(KC ITF NRW) GeschäftsstelleGeschäftsstelle BielefeldBielefeld Niederwall 49 Konzeption und Gestaltung:Gestaltung: 33602 BielefeldBielefeld BüroBüro für GestaltungGestaltung Tel.:Tel.: 0521 32 94 33 – 0 ChristianChristian Ring und MarijkeMarijke Debatin C-Logo Fax:Fax: 0521 32 94 33 -16 er FS E-Mail: [email protected]@kcitf-nrw.de PlatzhalterPlatzhalt FSC-Logo Internet:Internet: www.kcitf-nrw.dewww.kcitf-nrw.de gedruckt auf 100% RecyclingpapierRecyclingpapier UNTUNTERer MMITWIITWirRKUNGKUNG VONVON MinisteriumMinisterium für VerkehrVerkehr mobil.nrw – mehr MobilitätMobilität in NRW des LandesLandes Nordrhein-WestfalenNordrhein-Westfalen Internet:Internet: www.mobil.nrwwww.mobil.nrw StadttorStadttor 1 40219 DüsseldorfDüsseldorf Internet:Internet: www.vm.nrw.dewww.vm.nrw.de NahverkehrNahverkehr Rheinland NahverkehrNahverkehr Westfalen-LippeWestfalen-Lippe VerkehrsverbundVerkehrsverbund Rhein-Ruhr GlockengasseGlockengasse 37–39 HauptgeschäftsstelleHauptgeschäftsstelle AugustastraßeAugustastraße 1 50667 Köln Friedrich-Ebert-StraßeFriedrich-Ebert-Straße 19 45879 GelsenkirchenGelsenkirchen Internet:Internet: www.nvr.dewww.nvr.de 59425 Unna Internet:Internet: www.vrr.dewww.vrr.de Internet:Internet: www.nwl-info.dewww.nwl-info.de 2 Sehr geehrte Leserinnen und Leser, Liebe Leserinnen und Leser, das Jahr 2020 war für uns alle ein äußerst herausfordern- transparent, umfassend und ehrlich – das sind die Maßgaben, des Jahr. Auf nahezu allen Ebenen unseres Lebens hat uns die die wir bei jedem NRW-Qualitätsbericht streng verfolgen. Corona-Pandemie gefordert: Hohe Infektionszahlen, zum Teil Das bleibt auch so. Aber: Künftig möchten wir zudem deutlich persönliche Betroffenheiten sowie Kontaktbeschränkungen be- aktueller sein und die Kerndaten der SPNV-Qualität in NRW einflussten unseren Alltag genauso wie geschlossene Schulen näher am Tagesgeschehen kommunizieren. Daher gibt es – und gesteigerte Hygieneregeln. Im Durchschnitt waren die Bür- neben diesem etwas gestrafften Jahresbericht – nun online gerinnen und Bürger deutlich weniger unterwegs als vor der quartalsweise Einblicke in die Betriebsqualität der Nahverkehrs- Pandemie. Letztlich sind auch bei der Mobilitätswahl – egal, ob linien. Werte zur Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit und Kapazität beruflich oder privat – neue Faktoren hinzugekommen, um zu werden für jeden zugänglich aufbereitet und sind im Internet entscheiden, welches Verkehrsmittel das geeignete ist. unter mobil.nrw abrufbar. Der SPNV bewies dabei seine wichtige Rolle in der Gesellschaft Um das für sämtliche der über 100 SPNV-Linien in NRW in und hielt sein Angebot für eine zukunftsgerichtete Mobilität gleicher Weise zu erreichen, bedurfte es einer engen Zusam- weitestgehend stabil. Er wurde zum unverzichtbaren Beförde- menarbeit der drei Aufgabenträger NVR, VRR und NWL sowie des rungsmittel für viele systemrelevante Berufsgruppen. Dennoch Verkehrsministeriums und des Kompetenzcenters ITF NRW. gingen die Fahrgastzahlen, unter anderem aufgrund der gestie- Profitieren können nun alle von dem Ergebnis, denn entstanden genen Nutzung von Homeoffice sowie ausgebliebenen Termine ist ein transparentes und aktuelles Qualitätsmonitoring. und Treffen, natürlich deutlich zurück. Doch gerade in der Krise zeigte sich ein guter Zusammenhalt aller Beteiligten der Wen also nach dem Stöbern im Jahresbericht noch aktuellere SPNV-Branche. Informationen aus dem Jahr 2021 interessieren, sei diese Mög- lichkeit empfohlen. In beiden Medien erwarten Sie interessante Auch deshalb bin ich für unsere zukünftigen Aufgaben, zu denen Erkenntnisse. von nun an umso mehr die Überzeugung und Rückgewinnung der Kunden durch ein gutes Angebotskonzept gehört, zuversicht- Freundliche Grüße lich gestimmt. Einen entscheidenden Teil dieses Angebotes stellt dabei die Betriebs- und Infrastrukturqualität in NRW dar, deren Daten auch unter den widrigen Umständen des letzten Jahres vom Kompetenzcenter Integraler Taktfahrplan NRW zusammen- gestellt wurden. Und es zeigt sich: Das vielseitige Engagement Kai Schulte, Leiter KC ITF NRW der SPNV-Akteure lohnt sich! Zahlreiche umgesetzte Maßnah- men wirken und setzen mehr als positive Akzente. Ich wünsche Ihnen eine spannende Lektüre. Herzliche Grüße Joachim Künzel, Geschäftsführer NWL 3 Kurzfassung Der QualiTÄTsberichT SPNV auf eiNEN BlicK AUCH FÜR DAS JAHR 2020 BEINHALTET DER QUALITÄTSBERICHT SPNV NRW WIEDER DIE GEWOHNTEN THEMENFELDER DER BE- TRIEBS- UND INFRASTRUKTURQUALITÄT. Das THEMA, AN DEM ES IM VERGANGENEN JAHR KEIN VORBEIKOMMEN GAB, waR DIE CORONA-PANDEMIE. AUS DIESEM GRUND WURDE EIGENS EIN SONDERKAPITEL MIT DEN CORONA-AUSWIRKUNGEN AUF DEN SPNV EINGEFÜHRT. NacHFOLGEND STEHT EIN ÜBERBLICK DER RELEvanTESTEN ERKENNTNIssE UND VERÄNDERUNGEN, DIE IM BE- RICHT NÄHER ERLÄUTERT WERDEN. … AB SEITE 18 Der SPNV ist vom coronabedingten Einbruch der Mobilität besonders betroffen Corona und der Einfluss auf den SPNV • Die Ziele des SPNV während der Corona-Pandemie: • Die SPNV-Nachfrage ist 2020 massiv eingebrochen, die Ge- Ein verlässliches Angebot sicherstellen und die Mobilität samtmobilität hat sich deutlich schneller erholt. Es sind Ver- systemrelevanter Gruppen garantieren lagerungseffekte vom SPNV auf andere Verkehrsmittel wahr- Gewährleistung einer sicheren Reise für Fahrgäste und scheinlich. Mitarbeiter, unter anderem durch die Einführung und Kon- • Zukünftige Aufgaben der SPNV-Branche: trolle neuer Hygienemaßnahmen Vertrauen zurückgewinnen und an die positive Entwicklung • Ergebnisse wissenschaftlicher Studien geben Entwarnung: Im der letzten Jahre vor der Corona-Pandemie als ökologisch SPNV besteht kein erhöhtes Infektionsrisiko. sinnvoller Verkehrsträger anknüpfen 100 Index-/Mittelwert der SPNV-Nachfrage vor Corona-Zeiten 80 -45% 60 Mittelwert der SPNV-Nachfrage in Corona-Zeiten 40 20 1. Lockdown Lockdown 2. Lockdown light KW10 KW15 KW20 KW25 KW30 KW35 KW40 KW45 KW50 KW52 KW02 KW05 KW08 4 … AB SEITE 24 Die durchschnittliche Pünktlichkeitsquote der in NRW verkehrenden Linien ist 2020 um 2% gestiegen Betriebsqualität im SPNV • Pünktlichkeitsquoten vieler Linien im Jahr 2020 gestiegen. • Nicht vorhersehbare Ausfälle (treten kurzfristig auf und sind in • Die durchschnittliche Pünktlichkeitsquote aller in NRW verkeh- der Regel nicht durch Ersatzkonzepte kompensiert) stagnieren renden Linien erhöht sich 2020 auf 86,8% gegenüber 84,8% im in Summe auf Niveau der Vorjahre. Jahr 2019. • Häufigste Gründe für nicht vorhersehbare Ausfälle bleiben • Erfolgsstory RRX-Vorlaufbetrieb: Pünktlichkeit zeigt sich im Personalengpässe bei den Eisenbahnverkehrsunternehmen, RRX-Vorlaufbetrieb überdurchschnittlich verbessert. stark belastete und veraltete Infrastruktur sowie Fahrzeugstö- • Vorhersehbare Ausfälle (sind dem Fahrgast rechtzeitig kom- rungen; im Jahr 2020 kamen vereinzelt auch Streiks hinzu. muniziert und werden durch Ersatzkonzepte kompensiert) sind • Durch den Einsatz der neuen RRX-Fahrzeuge konnte auf allen 2020 aufgrund des Corona-Grundfahrplans im 1. Lockdown nur Linien im RRX-Vorlaufbetrieb die Zuverlässigkeit signifikant eingeschränkt mit den Vorjahren vergleichbar. erhöht werden. Entwicklung der durchschnittlichen Pünktlich- Ausgefallene Zkm in Mio. keitsquote nach Produktgruppe ( Angebot in NRW 2020 insgesamt: ca. 115 Mio. Zkm ) Berechnungsgrundlage: Verspätungen ab 3:59 Minuten 100 % 12 10,7 91,6 % 90,9 % 90,8 % 10 89,6 % 88,2 % Corona-Grundfahrplan mit 90 % starken Auswirkungen 89,3 % 88,5 % 8 87,2 % 85,5 % 86,2 % 84,0 % 84,3 % 80 % 81,3 % 6 80,0 % 78,2 % 3,9 4 3,5 70 % 2,4 2,5 2,4 2016 2017 2018 2019 2020 2,1 2,1 2 1,3 S-Bahn NRW 1,0 Regionalbahn 0 Regionalexpress 2016 2017 2018 2019 2020 vorhersehbare nicht vorhersehbare … AB SEITE 40 Zugausfälle Zugausfälle Die Bautätigkeit im SPNV-Streckennetz bleibt hoch Anteil Langsamfahrstellen Infrastrukturqualität im SPNV NRW 2020 nach Ursachen • La-Stellen bleiben eine Herausforderung für den SPNV in NRW; Anzahl an La-Stellen gegenüber 2018 und 2019 allerdings deut- lich rückläufig. • Zukünftige Baustellenkommunikation in NRW wird kunden- 14 % 19 % gerecht ausgerichtet: früh, verständlich und verlässlich. Bautätigkeiten • Als überlastete Schienenwege (ÜLS) ausgewiesene Strecken 12 % Mängel nehmen in NRW zu; negative Auswirkungen auf die Linien- ohne Angaben pünktlichkeit sind zu erwarten. Signal- und Sicherungstechnische • Stationsqualität in NRW: Graffiti, Sauberkeit, fehlende Fahrplan- Mängel aushänge und eingeschränkte Barrierefreiheit bleiben zukünftige Herausforderungen. 55 % 5 ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS ABS Ausbaustrecke NRW Nordrhein-Westfalen AFZS Automatisierte Fahrgastzählsysteme NVR Nahverkehr Rheinland AT Aufgabenträger NWL Nahverkehr Westfalen-Lippe BMVI Bundesministerium für Verkehr und ÖPNV Öffentlicher Personennahverkehr digitale Infrastruktur Pkm Personenkilometer BS Baustufe PP Prozentpunkte DB Deutsche Bahn AG RB Regionalbahn EBA Eisenbahnbundesamt RE Regionalexpress EIU Eisenbahninfrastrukturunternehmen RRX Rhein-Ruhr-Express ESTW Elektronisches Stellwerk S-Bahn Stadtschnellbahn ETCS European Train Control System SEV Schienenersatzverkehr EVU Eisenbahnverkehrsunternehmen SPNV Schienenpersonennahverkehr