Tussenland Eric Frijters David Hamers Rainer Johann Juliane Kürschner

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Tussenland Eric Frijters David Hamers Rainer Johann Juliane Kürschner Reeds verschenen publicaties Tussenland Scene, een kwartet ruimtelijke scenario’s voor Nederland Eric Frijters Ed Dammers, Hanna Lára Pálsdóttir, Frank Stroeken, David Hamers Leon Crommentuijn, Ellen Driessen, Friedel Filius Rainer Johann ISBN 90 5662 324 9 Juliane Kürschner Han Lörzing Energie is ruimte Kersten Nabielek Hugo Gordijn, Femke Verwest, Anton van Hoorn Reinout Rutte ISBN 90 5662 325 9 Peter van Veelen Marijn van der Wagt Naar zee! Ontwerpen aan de kust Bart Bomas, Luki Budiarto, Duzan Doepel, Dieke van Ewijk, Jan de Graaf, Wouter van der Heijde, Cleo Lenger, Arjan Nienhuis, Olga Trancikova ISBN 90 5662 331 1 Landelijk wonen Frank van Dam, Margit Jókövi, Anton van Hoorn, Saskia Heins isbn 90 5662 340 0 De ruimtelijke effecten van ICT Frank van Oort, Otto Raspe, Daniëlle Snellen ISBN 90 5662 342 7 De ongekende ruimte verkend Hugo Gordijn, Wim Derksen, Jan Groen, Hanna Lára Pálsdóttir, Maarten Piek, Nico Pieterse, Daniëlle Snellen ISBN 90 5662 336 2 1000 dingen op een dag. Een tijdsbeeld uitgedrukt in ruimte Maaike Galle, Frank van Dam, Pautie Peeters, Leo Pols, Jan Ritsema van Eck, Arno Segeren, Femke Verwest ISBN 90 5662 372 9 Behalve de dagelijkse files. Over betrouwbaarheid van reistijd Hans Hilbers, Jan Ritsema van Eck, Daniëlle Snellen ISBN 90 5662 375 3 NAi Uitgevers, Rotterdam Ruimtelijk Planbureau, Den Haag 2004 Inhoud 7 Samenvatting 11 Inleiding Verborgen land is tussenland 12 Welkom in het verborgen land 12 Onderwerp en uitgangspunt 20 Doelstelling, onderzoeksvragen en begripsbepaling 24 Intermezzo: Fascinatie in beeld 37 Positionering Tussenland in context 38 Economische transformaties 44 Niet stad en land maar tussenland 50 Van masterplanner naar onderhandelingspartner 57 Besluit 59 Intermezzo: Bruno de Meulder en Michiel Dehaene - Ars renovandi/mutandi. Proeve van een verbeelding van de Vlaamse territoriumstad 61 Methodiek Op zoek naar tussenland 62 Onderzoekslijnen: economie, ruimte en spelers 66 Van microstudie tot regiostudie 68 Inductief en deductief 70 Bestaande benaderingen voorbij 73 Intermezzo: Benjamin Davy - Turbulent boundaries 75 Europa Tussenland ontdekt 76 Regionale gebiedsanalyse 79 Polen: Opper-Silezië 107 Denemarken-Zweden: Øresund 131 Italië: Arnovallei 153 Intermezzo: Boleslaw Doma´nski - Upper Silesia in the post-socialist economy of Poland 155 Nederland Tussenland verkend 156 Regionale vergelijking 163 Limburg: de Mijnstreek 193 Holland: de Haarlemmermeer 221 Brabant: de Langstraat 255 Intermezzo: Hans van der Cammen - De lagen van tussenland 257 Conclusie Tussenland staat op de kaart 258 Tussenland bestaat 259 Een vergelijkende gebiedsanalyse Samenvatting 266 Omstandigheden en voorwaarden voor tussenland 6 278 Eigenschappen van tussenland Op veel plaatsen in Nederland liggen onbestemde gebieden, met een combi- 7 280 Potenties van tussenland natie van woningen en bedrijfspanden, klein- en grootschalige bedrijvigheid, oud en nieuw gebruik. Vaak zijn zij te vinden op knooppunten van infra- 287 Nawoord structuur. Iedereen kent dit soort plekken en toch lijken zij in de ruimtelijke plannen nauwelijks voor te komen. Zij zijn ook niet te beschrijven in termen 291 Summary van de traditionele begrippen ‘stad’ en ‘land’. Aanleiding voor het Ruimtelijk Planbureau om zich in dit fenomeen, tussenland, te verdiepen: Hoe is het 295 Interviews en veldonderzoek te herkennen? Waar en onder welke omstandigheden ontwikkelt het zich? Welke eigenschappen heeft het? En welke van deze eigenschappen maken 296 Literatuur dat tussenland potentie heeft? In dit onderzoek wordt een antwoord gezocht op deze vragen. Dit is 302 Over de auteurs gedaan door zowel inductief als deductief te werken, door veldwerk, litera- tuuronderzoek, kaartanalyse en statistische gegevens met elkaar te combi- 303 Verantwoording afbeeldingen neren. Het bronnenonderzoek en terreinbezoek is uitgevoerd op zes locaties in buiten- en binnenland: de mijnstreek van Opper-Silezië, de havens bij Kopenhagen, de Arnovallei in Italië, de Limburgse mijnstreek, de Haar- lemmermeer en de Brabantse Langstraat. Soorten tussenland Er bestaan verschillende soorten tussenland. Dit hangt samen met (verande- ringen in) de economische en ruimtelijke structuur van een gebied, de druk op de ruimte en de rol van verschillende spelers in de ruimtelijke ordening. Zo kan tussenland liggen op verspreide plekken, in de marges van groot- schalige terreinen, of in en tussen lange linten. Tussenland kan een tijdelijk verschijnsel zijn, variërend van één seizoen tot een paar jaar, maar het kan zich ook langdurig manifesteren. Tot slot kan tussenland een marginale betekenis hebben maar ook een factor van belang zijn in de regionale economie. Voorwaarden voor ontstaan Hoewel veel plekken in verstedelijkende gebieden de potentie lijken te hebben zich tot tussenland te ontwikkelen, duikt dit tussenland slechts onder bepaalde omstandigheden op: – economische transformatie. Plekken of gebieden kunnen hierdoor een functieverandering ondergaan, die al dan niet gepaard gaat met aanpassingen in de ruimtelijke inrichting. Uiteenlopende belang- hebbenden grijpen dan de kans om zelf de ruimte in te vullen. Zij ontwikkelen activiteiten die tot tussenland kunnen leiden. – infrastructuur. Tussenland kan ontstaan langs verbindingen die perifeer zijn komen te liggen als gevolg van infrastructurele veranderingen verder- op. Het ontstaat echter ook in de nabijheid van nieuwe knooppunten en in gebieden die worden ontsloten door parallelle structuren die ruimte bieden aan verkeer van verschillende snelheden. De snelle structuur dient voor het vervoer en de minder snelle, vaak oudere verbinding voor de bedrijvigheid. Deze is dikwijls te vinden tussen, naast en achter Potenties oudere en nieuwere bebouwing in linten en buurtschappen. Tussenland is op te vatten als een informele structuur die parallel aan – complexe eigendomsverhoudingen. Afwezigheid, onzichtbaarheid of formele ruimtelijke ingrepen ontstaat. Daarom moet het niet langer worden onverschilligheid van een eigenaar, maar ook rationeel economisch beschouwd als ongewenst bijverschijnsel of neveneffect, maar juist als 8 gedrag leiden tot gebruik van de grond door derden. Soms gebeurt dit onlosmakelijk onderdeel dat in veel statisch ingerichte gebieden dynamiek 9 zelfs zonder medeweten en medewerking van de eigenaar, maar veel toelaat. vaker gebeurt het in onderling overleg. Tussenland is ook duurzaam en veerkrachtig. Doordat het niet mono- – bestaande structuren en nieuwe ruimte. Tussenland voegt zich naar functioneel is, hoeft bij verandering van functies de oude situatie niet in bestaande structuren, en kenmerkt zich door een geleidelijke groei. zijn geheel te wijken voor de nieuwe, maar kunnen nieuwe programma’s in Nieuwe elementen worden ingepast in bestaande lokale en regionale de oude worden geïntegreerd. structuren. De dynamiek van onderhandelingen tussen eigenaars en Tussenland laat bovendien de mogelijkheden zien van zelforganisatie. gebruikers helpt betrokkenen zogenaamde lastige plekken voor nieuwe Zonder ruimtelijke planning ontstaat ruimte voor inrichting en invulling doeleinden in te richten. Zo creëert tussenland nieuwe ruimte op op eigen initiatief, van bewoners en gebruikers, van kleine en middelgrote bestaande plekken en binnen bestaande regelgeving. bedrijven. Spelersconstellaties kunnen gemakkelijk van samenstelling veranderen. Dat maakt het gemakkelijker om in te spelen op tijdelijke Eigenschappen omstandigheden. Uit de gebiedsvergelijking komt ook een aantal eigenschappen van tussenland naar voren: Tussenland biedt een andere kijk op de ruimtelijke ordening – Tussenland is niet mooi of lelijk. Het is er gewoon. Het maakt integraal Het overheidsbeleid is er in Nederland niet vaak op gericht ogenschijnlijk onderdeel uit van de dagelijkse levens van uiteenlopende betrokkenen. ongereguleerde, al dan niet tijdelijke ontwikkelingen mogelijk te maken. – Tussenland is formeel onzichtbaar. Op kaarten en in bestemmings- Verschijnselen die zich aan planning onttrekken, worden zelden gewaardeerd. plannen is het namelijk niet aangeduid. Tussenland ontbreekt dus nog Tussenland wordt vaak afgedaan als onbelangrijk en ongewenst. Uit dit als categorie. Toch is het een ruimtelijk verschijnsel dat de aanblik van onderzoek blijkt echter dat het gaat om een verschijnsel met grote ruimtelijke verstedelijkende landschappen verandert. en economische consequenties. Soms blijkt er voldoende speelruimte te zijn, – Tussenland is een veranderlijk maar blijvend verschijnsel. Door zijn waarbij tussenland zich niet dankzij maar ondanks de planologische regel- dynamische karakter en door beslissingen vanuit de ruimtelijke ordening, geving ontwikkelt. We kunnen daarvan leren. Door tussenland te analyseren, vertoont tussenland in de tijd de neiging zich te verplaatsen. Toch is het krijgen we inzicht in wat er allemaal wel goed gaat als regels gaten vertonen een blijvend onderdeel van de inrichting van Nederland. en met regels inventief wordt omgegaan. Door ad-hocoplossingen te bestu- – Tussenland wordt gekenmerkt door zelforganisatie. Het ontstaat niet deren, raken we op de hoogte van lokale wensen en behoeften. En door door grootschalige masterplanning maar juist in gebieden waar de over- verhoudingen tussen spelers te bekijken, krijgen we zicht op de manier heid de andere kant op kijkt of zich geen raad weet, en op plekken waarop waarop niet alleen de overheid maar ook anderen de ruimte ordenen. projectontwikkelaars door complexe eigendomsverhoudingen moeilijk grip Angst voor tussenland is dus niet nodig. Stimuleren van tussenland echter
Recommended publications
  • Transformations of Trade Unionism
    A Service of Leibniz-Informationszentrum econstor Wirtschaft Leibniz Information Centre Make Your Publications Visible. zbw for Economics Knotter, Ad Book — Published Version Transformations of trade unionism: Comparative and transnational perspectives on workers organizing in Europe and the United States, eighteenth to twenty-first centuries Work Around the Globe: Historical Comparisons and Connections Provided in Cooperation with: Amsterdam University Press (AUP) Suggested Citation: Knotter, Ad (2018) : Transformations of trade unionism: Comparative and transnational perspectives on workers organizing in Europe and the United States, eighteenth to twenty-first centuries, Work Around the Globe: Historical Comparisons and Connections, ISBN 978-90-485-4448-6, Amsterdam University Press, Amsterdam, http://dx.doi.org/10.5117/9789463724715 This Version is available at: http://hdl.handle.net/10419/193995 Standard-Nutzungsbedingungen: Terms of use: Die Dokumente auf EconStor dürfen zu eigenen wissenschaftlichen Documents in EconStor may be saved and copied for your Zwecken und zum Privatgebrauch gespeichert und kopiert werden. personal and scholarly purposes. Sie dürfen die Dokumente nicht für öffentliche oder kommerzielle You are not to copy documents for public or commercial Zwecke vervielfältigen, öffentlich ausstellen, öffentlich zugänglich purposes, to exhibit the documents publicly, to make them machen, vertreiben oder anderweitig nutzen. publicly available on the internet, or to distribute or otherwise use the documents in public. Sofern die Verfasser die Dokumente unter Open-Content-Lizenzen (insbesondere CC-Lizenzen) zur Verfügung gestellt haben sollten, If the documents have been made available under an Open gelten abweichend von diesen Nutzungsbedingungen die in der dort Content Licence (especially Creative Commons Licences), you genannten Lizenz gewährten Nutzungsrechte. may exercise further usage rights as specified in the indicated licence.
    [Show full text]
  • Estimating Railway Ridership
    28-04-2016 Estimating Railway Ridership DEMAND FOR NEW RAILWAY STATIONS IN THE NETHERLANDS TSJIBBE HARTHOLT S1496352 COMMITTEE: K. GEURS (Chairman) University of Twente L. LA PAIX PUELLO University of Twente T. BRANDS Goudappel Coffeng 0 1 I. SUMMARY Demand estimation for new railway stations is an essential step in determining the feasibility of a new proposed railway stations. Multiple demand estimation models already exist. However these are not always accurate or freely available for use. Therefore a new demand estimation model was developed which is able to provide rail ridership estimations. Main question of this thesis that will be answered is: How can the daily number of passengers of a new train station be forecasted on the basis of departure station choice and network accessibility? Aim is to estimate a demand estimation model which is valid for the whole of the Netherlands and focusses on proposed sprinter train stations. Factors determining total rail ridership Rail ridership can be determined by three main factors: Built environment factors Socio-economic factors Network dependent factors Built environment factors are factors that describe the situation in the direct environment of the station. A subdivision can be made into station environment factors based on the three d’s as described by Cervero and Knockel-man (1997): o Density: Describing the amount of activities in the proximity of the station. This could be the e.g. number of jobs, number of students, shops or total population. o Diversity: describing the diversity of the activities that take place in the proximity of the station. o Design: variables describing the properties of a station (area) as a direct consequence of its design.
    [Show full text]
  • The Dormans Family.Pages
    The Dormans family. By J.A.M.A.Dormans Content. Chapter 1. Introduction Chapter 2. The French family de Dormans. Chapter 3. Toponymes with the name Dormans Chapter 4. The first four generations Dormans. Chapter 5. Descendants of Petrus Dormans from Schimmert. Chapter 6. Descendants of Mathias Dormans from Nuth. Chapter 7. Descendants of Petrus Dormans from Schinnen. Chapter 8. Descendants of Mathias Dormans from Schinnen. Chapter 9. Descendants of Nicolaas Dormans from Brunssum. !1 Chapter 1. Introduction. The oldest ancestor of the family Dormans was Mathias, who married in 1597 in Heerlen. It appears that even in the twentieth century near all relatives are born in South-Limburg. The very extensive lineages of this Limburgian family needed a clear overview . The period before 1700 has been described in chapter 4. It contains the first four generations from 1597. About 1700 five lineages come forward, respectively Petrus Dormans from Schimmert (chapter 5), Mathias Dormans from Nuth (chapter 6), Petrus Dormans from Schinnen (chapter 7), Mathias Dormans from Schinnen (chapter 8) and Nicolaas Dormans from Brunssum (chapter 9). In chapters 5-9 the five lineages have been described separately from the fifth generation . Reason for this investigation. For the 50-year anniversary of the marriage of my parents I would like to give them a pedigree of our family. It was not only interesting how the first names of my ancestors were, but also the birth places and their profession. My grandfather was Jan Peter Aloysius Dormans, he was a farmer in Doenrade. His father and grandfather were also farmers. It is a pity that in the ecclesiastical archives before 1800 no professions are mentioned.
    [Show full text]
  • Natuur Verbonden Meer Leefruimte Voor Dieren in Nederland RESULTATEN MEERJARENPROGRAMMA ONTSNIPPERING
    Natuur verbonden Natuur verbonden Meer leefruimte voor dieren in Nederland RESULTATEN MEERJARENPROGRAMMA ONTSNIPPERING RESULTATEN RESULTATEN MEERJARENPROGRAMMA ONTSNIPPERING PAG 3 PAG LI 14 Weerter en Budelerbergen, natuurbrug Weerterbergen CORA VAN NIEUWENHUIZEN Voorwoord Meer dan 500 maatregelen om op 176 plekken natuurgebieden in Nederland weer met elkaar te verbinden: het Meerjaren programma Ontsnippering (MJPO) kan na 15 jaar trots zijn op dit resultaat. Dankzij een groot aantal ecoducten, faunapassages, looprichels, duikers en andere verbindingen kunnen otter, hert, das en vele andere diersoorten weer veilig oversteken. Goed voor de natuur en goed voor de verkeersveiligheid; de betere verbindingen verminderen de kans op aanrijdingen. In 2004 begon het programma met als doel een trend Het programma heeft veel nieuwe kennis en inzichten te keren. Na de Tweede Wereldoorlog is in ons land een opgeleverd. Ook internationaal is hier belangstelling voor. grote hoeveelheid wegen en spoorwegen aangelegd. Dat bleek tijdens de IENE2018 conferentie (Infrastructure Het heeft ons land economisch vooruit geholpen. Ecology Network Europe) die het MJPO in Eindhoven Maar de keerzijde was dat natuurgebieden versnipperd organiseerde. Het trok meer dan 400 deelnemers uit raakten. Rijkswaterstaat, Prorail, provincies, gemeenten, 35 landen. Ook landen waar nog veel infrastructuur ont- onderzoeksbureaus en natuurorganisaties sloegen de wikkeld wordt, tonen interesse in onze aanpak. Het MJPO handen ineen om ook de natuur meer bewegingsvrijheid mag dan worden afgesloten, samen met andere infra- te geven. beheerders wil ik de komende tijd bezien of er meer kansen zijn om een bijdrage te leveren aan het biodiversiteits- Na vijftien jaar zien we dieren op grote schaal gebruik herstel, onder andere door het vergroten en verspreiden maken van de nieuwe verbindingen in het Natuurnetwerk van kennis en inzichten over het bouwen met de natuur.
    [Show full text]
  • De Wijngaardslak in Limburg
    DE WIJNGAARDSLAK IN LIMBURG door L.J. M. BUTOT Bericht nr. 63 van het Rijksinstituut voor Natuurbeheer, Leersum Het eigen karakter van de Limburgse mollus- Hollanders (?) alleen zeeslakken (Aliekruiken) kenfauna met ook ten aanzien van de Wijngaard­ eten. „Vele Volkeren onder de Christenen eten slak (Helix pomatia L.) eigen zoögeografische en selfs de Slakken voor een delicaat nagereght: economische aspecten, doet mij de artikelenserie Hoewel dat alle soorten van slakken daar niet toe over Wijngaardslakken, verschenen in De Levende gebruykt worden. Natuur (Butot, 1970-1974) afsluiten met een ar­ Want het is alleen de Alie-kruyk, 't geen een tikel in dit tijdschrift. zee of waterslaxken is, het welke men in ons Vaderlant daar toe gebruykt, naa dat het gekookt ' De Wijngaardslak is een in Zuid-Limburg en welgesouten is ... Andere Volkeren,..., die autochthoon dier in tegenstelling tot het voor­ gebruyken daar toe de Wyngaart Slak,.... komen boven de lijn Elsloo-Heerlen, dat ontstond (Swammerdam, 1737). door opzettelijke overplantingen van de dieren en Dit lezen wij in de „Verhandeling van de door het wegwerpen van voor consumptie afge­ Wyngaart Slak, door kleurlyke afbeeldingen op- keurde levende Wijngaardslakken, kort na de geheldert" waarin Swammerdam de anatomie middeleeuwen. In de laatste decennia ontstonden beschrijft: „ ... hoe het mannelijk ende vrouwelijk in Nederland nieuwe populaties door opzettelijke te samen in een en het selve lichaam is", maar overplanting van dieren uit Zuid-Limburg en uit nergens spreekt hij over de herkomst van zijn het buitenland of door het wegwerpen van dieren studiemateriaal. Justus van Effen (1734) spreekt als niet meer gewenste vakantieherinneringen. van „luiden, die tegen heug en meug, alleen maar De eerste import van Wijngaardslakken in Neder­ omdat het mode is, en dat grooten hun zulks voor­ land kan niet worden aangegeven.
    [Show full text]
  • Table of Contents Heart Healthy Helps Customers to Adopt a Healthy Lifestyle News
    Thursday, Feb. 23, 2017 Volume 10, Issue 7 Published for members of the SHAPE/Chièvres, Brussels and Schinnen communities Benelux news briefs Schinnen IACS Offi ce The Schinnen IACS Office will be closed in the afternoon of Friday, Feb. 24 and the whole day on Monday, Feb. 27. Dutch classes The University of Maryland Col- lege (UMUC) Europe on Schin- nen is offering Elementary Dutch. The class is scheduled Tuesday and Thursday from 5:30 to 8:30 p.m., March 14 to May 7 in Bldg. 3. For more information, call DSN 360-7620 or civilian +31 (0)46- 4437620. Spring Session Registration at UMUC Europe ends March 8 for online courses, March 12 for hybrid, and the fi rst day of class for on-site courses. Check http://www.europe.umuc. edu for available classes. Chièvres Crossage If you want to participate in Cros- sage, March 1, you need to pre- register and pay the mandatory fee of €4 for insurance. To learn more, call civilian 0496-876938. A group photo will be taken in front of Bldg. 30, Caserne Dau- merie, March 1 at 10:45 a.m. U.S. Town Hall USNMR hosts a U.S. Town Hall and Information Fair March 9 be- ginning at 3:30 p.m. at the SHAPE Eric Daniel Events Center. Table of Contents Heart Healthy helps customers to adopt a healthy lifestyle News.............................1-7 Laura Elovich (left) and Kimberly Rindon (right) from the SHAPE Healthcare Facility's primary care department demonstrate how they measure a patient's blood pressure during the Heart Healthy event, Thursday, February 16, Inside the gate................8-9 2017 in the clinic's lobby on SHAPE.
    [Show full text]
  • On the Lateglacial and Postglacial Vegetation of South Limburg (Netherlands)
    On the lateglacial and postglacial vegetation of South Limburg (Netherlands) C.R. Janssen (Botanical Museum and Herbarium, State University, Utrecht) (received May 20th, 1960) CONTENTS chapter i. Introduction 2 chapter n. Geological Structure 3 chapter m. Peat Deposits 6 chapter rv. Present Aspect ofthe Vegetation 13 chapter v. Materials and Methods 18 chapter vi. The Bogs 20 Benzenrade 21 Ravensbos 23 Groenebeemden 24 Wolffsheid 25 Moorveld 26 Noorbeek 26 Sijlerbeek 27 Klimmen 27 Hulsberg 27 Leiffenderven 28 Brommelen 35 Nuth 38 Anselerbeek 40 Rimburg 41 Cortenbach, Voerendaal 44 Brunssum 48 Discussion of the vegetation of the bogs 51 chapter vii. Discussion of the Zones 53 Zone i, ii and in 59 Zone rv 62 Zone v 63 Zone and vi vn 66 . Zone vni 71 Zone ix 80 Zone x 84 Discussion Individual chapter vm. of some Constituents of theVegeta- tion 92 chapter ix. Relations to the History of Human Occupation 102 .... CHAPTER X. ZONATTON AND DATING 104 1 2 C. R. JANSSEN CHAPTER I INTRODUCTION The history of the vegetation found in the southern part of the of to now unknown. This is province Limburg was up practically partly due to the scarcity of peat sediments which makes this region with other of the unattractive to palynologists. Compared parts Netherlands South Limburg shows in its soil as well as in its climate a particular character. The soil in the area investigated by us consists of limestone and of loess. For that reason and also on account of its somewhat different climate its vegetation presently differs conspic- uously from that found in the other parts of the Netherlands.
    [Show full text]
  • Bodemkaart Van Schaal L: 50 000 Nederland
    Blad 61-62 West en Oost Maastricht - Heerlen Bodemkaart van Schaal l: 50 000 Nederland Uitgave 1990 Staring Centrum Inslituul \ot»i tMiiK'i k \;IM lic l l iiMddijk < idurd Bladindeling van de BODEMKAART van NEDERLAND verschenen kaartbladen, eerste uitgave verschenen kaartbladen, herziene uitgave deze kaart Bodemkaart van Nederland l: 50 000 Toelichting bij kaartblad 61 - 62 West en Oost Maastricht - Heerlen door J. J. Vleeshouwer en J.H. Damoiseaux Wageningen 1990 STARING CENTRUM Instituut voor onderzoek van het Landelijk Gebied Hoofdprojectleider. Ing. J.J. Vleeshouwer Projectleider. J.H. Damoiseaux Projectmedewerkers'. P. Harbers en T.C. Teunissen van Manen Technische redactie: Ing. W. Heijink en Ir. G.G.L. Steur Presentatie'; Pudoc, Wageningen Druk: Van der Wiel B.V, Arnhem Copyright: Staring Centrum, Wageningen, 1990 ' CIP-GEGEVENS KONINKLIJKE BIBLIOTHEEK, DEN HAA G Bodemkaart Bodemkaart van Nederland: schaal 1:50 000. - Wageningen : Staring Centrum Toelichting bij kaartblad 61 Maastricht en 62 West en Oost Heerlen / door J.J. Vleeshouwer en J.H. Damoiseaux. - Hl. Met krt. Met Ut. opg. ISBN 90-327-0240-8 geb. SISO 631.2 UDC [912::6'31.47](492*6200)+(492*6400) Trefw.: bodemkartering ; Maastricht / bodemkartering ; Heerlen. Het Staring Centrum is een voortzetting van: ICW Instituut voor Cultuurtechniek en Waterhuishouding IOB Instituut voor Onderzoek van Bestrijdingsmiddelen, afd. Milieu LB Afd. Landschapsbouw, Rijksinstituut voor Onderzoek in de Bos- en Landschapsbouw "De Dorschkamp" STIBOKA Stichting voor Bodemkartering Inhoud 1 Inleiding
    [Show full text]
  • The Redevelopment of Vacant Railway Heritage and the External Effect on House Prices
    The Redevelopment of Vacant Railway Heritage and the External Effect on House Prices Sophie Louise Procé June 16, 2018 Abstract. Roughly one fourth of all railway stations in The Netherlands is considered to be cultural heritage. Due to a loss of many traditional railway related functions, a lot of space within these stations became vacant over time. The redevelopment of the station buildings requires large investments and is therefore not always financially feasible. There are, however, policymakers that believe that the redevelopment of cultural heritage has a benefit for the surrounding living area. There are multiple scholars that tried to find the empirical evidence of this external effect. The redevelopment of railway heritage specifically is, however, not examined thus far. This thesis contains an empirical analysis, to explore the external effects of the redevelopment of vacant railway heritage, by analyzing surrounding house prices. With a hedonic regression and a difference-in-differences approach, the external effects of fourteen redevelopment projects of railway heritage are analyzed. Surrounding house prices are regressed before, between and after redevelopment took place. Results show that before redevelopment, railway heritage buildings were considered as a disamenity for the surrounding area. This effect disappeared after redevelopment started, indicating anticipation effects. After redevelopment, the railway heritage buildings seem to have a positive external effect on surrounding house prices. This external effect decreases when distance to the railway stations increases, indicating a linear distance decay effect. Lastly, a separate regression shows that the results of this study could be driven by the stations which are located in the largest municipalities.
    [Show full text]
  • Na-Ijlende Gevolgen Steenkolenwinning Zuid-Limburg
    Na-ijlende gevolgen steenkolenwinning Zuid-Limburg Final report on the results of the working groups 5.2.4 - groundwater quality 5.2.5 - groundwater quantity by Projectgroup "Na-ijlende gevolgen van de steenkolenwinning in Zuid-Limburg" (projectgroup GS-ZL) on behalf of Ministerie van Economische Zaken - The Netherlands Aachen (D), Deventer (NL), 31. August 2016 (Rev. a: 02. December 2016) This report consists of 131 pages, 5 appendices and 1 plan. Y:\Daten\projekt\SODM\Bericht\WG_524_525\Rev_a\WG_524_525_Final_report_v13_Rev_a_V2.docx Na-ijlende gevolgen steenkolenwinning Zuid-Limburg WG 5.2.4 - groundwater quality and WG 5.2.5 - groundwater quantity - Final report This report is edited by Ingenieursbureau Witteveen+Bos Van Twickelostraat 2 7400 AE Deventer The Netherlands Telephone: +31 (570) 697911 E-mail: [email protected] Authors: ir. Jaap H. Spaans Dipl.-Geol. Nancy Sevriens-Visser Drs. Arie Biesheuvel Ingenieurbüro ahu AG Kirberichshofer Weg 6 52066 Aachen Germany Telephone: +49 (241) 900011-0 E-mail: [email protected] Author: Dr. Michael Denneborg Ingenieurbüro Heitfeld Schetelig GmbH Jean-Bremen-Straße 1-3 52080 Aachen Germany Telephone: +49 (241) 70516 -0 E-mail: [email protected] Authors: Dr.-Ing. Michael Heitfeld Dr. Peter Rosner with contributions by Van Rooijen Adviezen Grubenweg 20A 6343 CC Klimmen The Netherlands Telephone: +31 (45) 4053257 E-mail: [email protected] Author: Dr. Pieter van Rooijen Na-ijlende gevolgen steenkolenwinning Zuid-Limburg WG 5.2.4 - groundwater quality and WG 5.2.5 - groundwater quantity - Final report page I Contents 1 Objectives ............................................................................................... 1 2 Methodology ........................................................................................... 4 2.1 Introduction............................................................................................... 4 2.2 Problem statement ..................................................................................
    [Show full text]
  • Broschuere Zuid-Limburg GB 12-2016 (3. Auflage) Download
    Welcome to Zuid-Limburg The region Activities Family and children Spa and wellness Peace and spirituality Culture and events Accommodation and catering Highlights and service Zuid-Limburg – Enjoy Life! Welcome to Zuid-Limburg the southernmost region of The Netherlands, Zuid-Limburg is the southernmost part of with rolling hills, lush meadows and picturesque the province of Limburg; the northern part villages. Experience Zuid-Limburg’s warm is called Noord-Limburg and the central part hospitality, be surprised by its culture, and delight Midden-Limburg. in its extraordinary natural beauty. Relax and enjoy life! From the city of Heerlen at the easternmost point, to the city of Maastricht at the western- Great variety in a small space most point, the distance is just about 24 kilome- tres! The north and south of Zuid-Limburg are The Zuid-Limburg region borders on Germany only about 40 km apart. Zuid-Limburg is a tourist in the east and on Belgium in the south and area, truly deserving of the ‘small is beautiful’ west. As the centre of this border triangle, motto. Zuid-Limburg boasts a limitless variety in a small space. 2 3 Table of Contents The region 6 Activities 16 Family and children 22 Spa and wellness 26 Peace and spirituality 30 Culture and events 32 Accommodation and catering 38 Highlights 44 Service 50 ankommen, runterkommen, Address list 54 genießen Although only a small area, you and your com- Zuid-Limburg – A delight for all Landgraaf. This is only a short overview of the great many op- panions will be delighted with all that Zuid-Lim- seasons tions that the region offers on any rainy day! burg has to offer.
    [Show full text]