VOLUME 2, NUMÉRO 31 Circuu-Air Le Magazine Québécois Du Transport Aérien Éditorial 4 25 ANS D'entrepreneuriat
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' t l n; U rdi^SlJlJ Il est vrai que, de nos jours, vous pouvez obtenir du carburant aviation pour ainsi dire n'importe où. Mais il y a des chances, chaque fois que vous apercevez d'en haut des feux d'approche d'un aéroport, qu'il y ait une équipe aviation ESSO prête à faire le plein pour vous. Vous pouvez atnst planifier vos escales dans plus de 100 stations Esso au Canada, y compris nos stations Avitat Esso, aux services complets - avec hangars, salons privés, restauration et plus encore ... et toutes acceptent la carte Airworld Esso. Pour de plus amples renseignements, ou pour obtenir un répertoire aviation 2000. composez le 1800 326-2554. Vous serez surpris de tout ce que nous pouvons faire pour vous! VA n 'mu -II. a. (^L'étoffe des pras '^Manjuesdeconimefcedetagotnpaonier'éUCJtaiu Irryen^ Ué«. Pétrolière ImpéiMe, Icendi. 11 SOMMAIRE CIRCUUAIR, VOLUME 2, NUMÉRO 31 Circuu-aiR Le magazine québécois du transport aérien Éditorial 4 25 ANS D'ENTREPRENEURIAT Droit 5 LE CONGÉDIERAIENT . D'UN CONTROLEUR AERIEN Le 600, 6e Avenue Dossier 0 DEROGATION - VOLS D'URGENCE DÉMÉNAGWENT DE L'HÉLIPORT DE MONTREAL NORMES DE CERTIFICATION DES AERONEFS MODIFICATIONS A LA LOI SUR L'AERONAUTIQUE Nouveaux membres 25e Congrès Éditeur : annuel 8 ET 9 Brion Jenner Quoi de neuf! 10 À 12 Rédacteur en chef : Jeon Roy 25 e anniversaire Publicité : de l'AQTA Johanne Lemelin et Jeon Roy Conception et réalisation : Johanne Lemelin Prépresse : J.B. Deschomps inc Impression : Imprimerie Conoda Int. Préporotion postole : Ateliers TAQ Inc. Dtstribution : Société canacîienne des postes Controt de vente no. Io7739 Dépôts légoux ; BNC ISSN 0832-6371 BNQ, 2'trimestre 1986 ©C|RCULTA|R 1985 1 3 À 20 PORTRAIT D'UNE ASSOCIATION Toute reproduction totole ou partielle est permbe à la conaition d'en mentionner la source. 22 À 25 UN QUART DE SIÈCLE DE SERVICE Abonnement, publidté, ou correspondance : Magozine CtRCUL'AiR 26 ET 27 CONSEILS D'ADMINISTRATION 600,6' Avenue Aéroport internolionai Jeon-Lesage 28 PRIX ET TROPHÉES Sainte-Foy (Québec], G2f 5W1 Tél. : (418) 871-4635, Téléc. ; (418) 871-8189 Courrier électronique : oqto@(ic.oiro.com 29 MEMBRES HONORAIRES Parutions : Février, moi, août et novembre CIRCUL'AIR NOVEMBRE 2000 EDITORIAL 25 ANS D'ENTREPRENEURIAT C'est avec beaucoup de fierté que je constate le travail accompli par I'AQTA au cours des 25 dernières années. Beaucoup de fierté et, je l'avoue, un brin d'orgueil aussi, pour avoir été partie prenante, à la mesure de mes moyens, de cette aventure. C'est pourquoi avant toutes choses, je tiens à rendre hommage et à dire mon respect à tous les hommes et toutes les femmes qui se sont dévoués pour cette Association, en particulier celles et ceux qui ont consacré leur temps et leurs énergies au Conseil d'administration. Comme en nommer un signifie immanquablement en oublier d'autres, prenez pour acquis que c'est à chacune et chacun d'entre vous que je rends ici hommage, qui pour sa détermination, qui pour son enthousiasme, qui encore pour son courage dans des périodes d'intense adversité. Bien sûr, nous avons eu quelques déserts à traverser. Mais, notre Association a réussi à naître et à grandir tout en se faisant reconnaître comme un des principaux porte-parole des entreprises de transport aérien au Canada. A une époque où Dieu le Père siégeait encore à la droite de Transports Canada, la fondation de I'AQTA annonçait un vent de changement dans un paysage où le transport aérien était inféodé aux lignes aériennes régulières. Ministres, sous-ministres et hauts fonctionnaires se sont bien souvent fait tirer l'oreille avant de la tendre vers nos revendications, et surtout d'écouter nos avis et tenir compte de nos opinions. ï'-ï-ia Mais qu'à cela ne tienne. Les ministres passent, les sous-ministres aussi. En cette année de BRIAN lENNER célébration, nous nous contenterons de nous rappeler ceux qui nous ont laissé un bon Président eî chef de la direction de i'AQTA souvenir. Quant aux fonctionnaires, ils se sont, pour la plupart, adaptés. Certains, nous n'en doutons pas, deviendront d'excellents sous-ministres. L'AQTA, elle, a parfois plié mais jamais ne s'est rompue. Nous aussi nous faisons partie de l'histoire. Nous prétendons même en avoir de temps à autre modifié le cours. Pas toujours autant que nous aurions voulu, mais ce n'est que partie remise. Nos secrets? Ne jamais perdre de vue nos objectifs: la liberté d'entreprendre. Faire preuve de professionnalisme. Et surtout, nous appuyer sur nos membres. À I'AQTA, ce sont tous les membres qui mènent. C'est indubitablement ce qui nous distingue des grandes organisations souvent repues, jusqu'à l'obésité, par la ploutocratie. C'est incroyablement exigeant, mais les résultats sont incomparables de créativité et extrêmement gratifiants. De tels résultats, nous en aurons d'autres, je n'ai aucune crainte là-dessus. Avec les dossiers que nous avons en marche et les nouveaux qui surgissent, la table est dressée pour plusieurs années. Une constante reste toutefois. Ce sera encore sur les membres que reposeront les succès et les développements du prochain quart de siècle. CIRCULTAIR NOVEMBRE 2000 DROIT LE CONGEDIEMENT D'UN CONTROLEUR AERIEN DE PLUS DE 20 ANS DE SERVICE AYANT LES FACULTÉS AFFAIBLIES EST MAINTENU Le premier de l'An, un contrôleur aérien de De plus amples renseignements peuvent être obtenus en communiquant iW f 20 ans de service se présente au travail. Ses avec l'auteur de cette chronique : M Luc Beaulieu, associé, Ogilvy supérieurs, estimant qu'il est sous l'influence Renault, spécialiste en droit fédéral du travail et de l'emploi, au numéro (514) 847-4428. de l'alcool, lui interdisent l'accès à son poste de contrôle. 11 l'occupera néanmoins pendant près d'une demi-heure. En raison de son dossier disciplinaire antérieur, de son manque de candeur durant l'enquête de l'employeur sur les événements du Premier de l'An, de son intoxication et son insubordination ce jour- là, le contrôleur est congédié. Lors du procès, le contrôleur introduit une preuve médicale d'alcoolisme pour justifier son comportement bien qu'il niait jusqu'alors son intoxication et n'avait jamais invoqué sa dépendance. Le tribunal, après huit jours de procès, conclut que l'appréciation des deux supérieurs du comportement du contrôleur et de son odeur d'alcool doit être préférée à la version de ce dernier qui s'estimait capable de travailler malgré une cuite dans la nuit du 31 décembre au 1er janvier. 11 conclut aussi que le contrôleur a, contrairement à sa version, effectivement désobéi à un ordre clair de ne pas travailler au contrôle aérien dans son état. Quant à la défense d'alcoolisme, elle fut rejetée parce qu'invoquée tardivement dans un contexte disciplinaire où l'employeur n'en avait pas été informé au moment du congédiement. Malgré les 20 ans de service, le con- gédiement est maintenu, le tribunal BSttrus êtes à la it de qualité, estimant qu'effectivement le lien de Rèrvice f!abflffl accueil des plus chaleureux, confiance était irrémédiablement rompu ous pouvez comj nArgens de chez vou^ dans un contexte de sécurité du public évident. * POSTES DE DISTRIBUTION LIVRAISON VRAC ET BARIL Aérodromes, hydroaérodromes et héliports Carburant et carburêacleur CARTE DE CRÉDIT PÉTRO-T LUBRIFIANT AVUTION 1-819-474-2626 • 1-800-567-3813 • télécopieur : 1-819-477-9393 CIRCULYAIR NOVEMBRE 2000 DOSSIERS DEROGATION, Transports Canada aurait l'intention de VOLS D'URGENCE modifier la procédure pour que tous les certificats soient plutôt conformes aux Se ralliant aux arguments de i'AQTA, normes de certification actuelles, ce qui Transports Canada a accordé une dérogation impliquerait des coûts importants. permettant aux pilotes de retourner voler De son côté, I'AQTA propose de couper la pour répondre à une urgence, même après poire en deux, c'est-à-dire que, sauf ieur période régulière de 15 heures en exception, les CST/STC se plient devoir. effectivement aux normes actuelles et que Ce sujet avait suscité des discussions les certificats restreints continuent eux, à animées lors du dernier congrès de I'AQTA. être assujettis aux normes de la certification ! Les membres ont notamment fait valoir que originale. dans certaines régions et certaines MODIFICATIONS J- . 5^ circonstances, le transport aérien est souvent À LA LOI SUR I• -Ji le seul moyen de sauver des vies. L'AÉRONAUTIQUE il" ^ . Il est à noter que cette autorisation ne s'applique pas aux pilotes assignés à des Le Tribunal de l'aviation civile pourra bientôt aéronefs offrant un service ambulancier à juger des décisions rendues par Transports temps plein. De plus, le recours à cette Canada dans le cadre de l'émission d'un mesure d'exemption entraîne des document. restrictions compensatoires quant au repos Les transporteurs auront ainsi un recours minimum avant le prochain retour au travail. lorsqu'ils se verront refuser des autorisations 600, DÉMÉNAGEMENT DE et amendements à leur manuel, certificat L' HÉLIPORT DE d'exploitation, certificat de navigabilité, etc. 6e Avenue MONTRÉAL Fermé depuis le 15 octobre, l'héliport de Montréal, situé au carrefour de l'autoroute Nu-Tech Associates Bonaventure, du canal Lachlne et de la rue RR SERVICE TECHNIQUE D'AÉRONEF OMA M-S3, JAA 7071 de la Commune, doit être remplacé. En collaboration avec son comité des hélicoptères, I'AQTA travaille à trouver une INSPECTION solution. RÉPARATION RÉVISION NORMES DE ROUE CERTIFICATION Inspection mÉieure - Révision génink» -Assainblage DES AÉRONEFS R^ftaratjon mmaure - Révson o«nftrat« TRAIN D'ATTERRISSAGE En compagnie du président et chef de la RèpaiMion mnetxv • Révision génifM direction de I'AQTA, le président d'Apex ÉQUIPEMENT OE SURVIE Réparabon mMure • Révision eénérala GiMdc Muvetage Aérospatial, François Gagnon, s'est rendu à RMmu d* ssuvetao« ChuH «rtvKuaUon Ottawa afin de proposer un compromis dans TrouSM de SUIVI* le dossier des modifications d'aéronefs.