Journal Des Débats

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Journal Des Débats journal des Débats Commission permanente des transports Audition de personnes et d'organismes sur l'évolution et l'avenir de Quebecair (3) Le lundi 14 mars 1983 - No 1 Table des matières M. André Lizotte B-01 M. Robert Obadia B-34 M. Claude Lévesque B-51 M. Denis de Belleval B-61 M. Claude Poiré B-71 M. Robert Dufour B-80 Intervenants M. Jules Boucher, président M. Michel Clair M. Michel Gratton M. André Bourbeau M. Jean-Guy Rodrigue M. René Blouin M. Daniel Johnson M. Albert Houde B-l (Quinze heures quinze minutes) pour un témoin qui est invité devant une commission parlementaire de se défiler. Le Président (M. Boucher): À l'ordre! La commission des transports est réunie pour Le Président (M. Boucher): M. le l'étude de l'évolution et de l'avenir de ministre. Quebecair. Les membres de la commission sont: M. M. Clair: M. le Président, lors de la Bissonnet (Jeanne-Mance), M. Blouin (Rous- dernière séance, la commission parlementaire seau), M. Bourbeau (Laporte), M. Clair des transports avait fait clairement con- (Drummond), M. Guay (Taschereau) remplace naître son point de vue, à la suggestion de M. Desbiens (Dubuc), M. Lachance (Belle- l'Opposition. Compte tenu de ce que vient de chasse), M. Léger (Lafontaine), M. Lévesque dire le député de Gatineau, nous sommes (Kamouraska-Témiscouata), M. Gratton (Gati- prêts à attendre plus tard, au cours des neau) remplace M. Mathieu (Beauce-Sud), M. travaux. Rodrigue (Vimont), M. Johnson (Vaudreuil- Soulanges) remplace M. Vallières (Richmond). Le Président (M. Boucher): Merci. Les Les intervenants sont: M. Assad (Pa- invités d'aujourd'hui sont, dans l'ordre, M. pineau), M. Bisaillon (Sainte-Marie), M. André Lizotte, vice-président et adminis- Brouillet (Chauveau), M. Caron (Verdun), M. trateur en chef de la Société canadienne des Cusano (Viau), M. de Bellefeuille (Deux-Mon- postes; M. Robert Obadia, consultant auprès tagnes), M. Gauthier (Roberval), M. Grégoire de la Commission des transports du Canada; (Frontenac), M. Houde (Berthier) et M. Per- M. Claude Lévesque, Hospitalité Tour ron (Duplessis). Montréal Ltée; M. Richard Champagne, Avant de passer aux invités d'au- directeur général du Conseil de l'industrie de jourd'hui, j'aimerais faire part à la com- l'hydrogène - évidemment, compte tenu de mission d'un télégramme reçu le 12 mars son télégramme, on peut présumer qu'il ne 1983 de la part de M. Richard D. Cham- sera pas ici aujourd'hui - et M. Denis de pagne et qui se lit comme suit: "Suite à Belleval, vice-président de Lavalin Ltée; M. votre télégramme d'hier après-midi concer- Claude Poiré, Syndicat CSN des pilotes nant l'invitation du leader parlementaire du Regionair; M. le commandant Robert Dufour, gouvernement à participer aux travaux de la président du conseil no 17, Quebecair, commission des transports sur l'avenir de Association canadienne des pilotes de lignes. Quebecair, j'ai le regret de vous informer J'inviterais immédiatement M. André qu'il me sera impossible de participer aux Lizotte - vous êtes déjà en place - à faire travaux de la commission lundi, compte tenu part à la commission de ses commentaires d'engagements antérieurs pour cette même sur l'avenir et l'évolution de Quebecair. journée et que je n'ai pu remettre. Richard D. Champagne." M. André Lizotte M. le député de Gatineau. M. Lizotte (André): M. le Président, M. Gratton: À ce sujet, pour éviter merci bien. Je me sentais excessivement qu'on interprète cette absence comme un seul. Avec votre permission, je pourrais peut- précédent quelconque, quant à nous de être avoir un ancien de Quebecair avec moi, l'Opposition, nous aimerions réserver pour la M. Richard Morin, si vous êtes d'accord. fin des travaux de la commission toute décision relative à la présence ou à l'absence M. Clair: M. le Président, quant à de M. Champagne. Nous tenons pour acquis l'énoncé que vient de faire M. Lizotte, je que les raisons invoquées par M. Champagne pense qu'on s'était entendu sur un certain sont valables, mais s'il devait se révéler en nombre d'intervenants. Par contre, quant aux cours de route que l'Opposition considère autres intervenants, je me souviens que, à un essentielle que M. Champagne soit entendu, moment donné, les gens de Quebecair et, à on pourra en discuter avec le ministre. On un autre moment donné, les gens de Nordair ne fera pas cela de manière formelle, en ont pu faire appel sur une question précise aucune façon, mais je ne voudrais surtout au souvenir de quelqu'un d'autre. Si c'était pas qu'on interprète la teneur du télégramme dans ces circonstances, nous n'y verrions pas comme étant une façon inédite et facile d'objection de notre côté. Maintenant, s'il B-2 s'agissait d'ajouter une autre personne à la par Nordair, où j'ai eu l'occasion de liste des invités, je pense qu'à ce moment on prononcer des discours, de participer à des pourrait remettre en cause les ententes conférences et de rencontrer nos clients et intervenues entre les deux formations nos employés. politiques. Cela dit, je dois maintenant vous faire savoir qu'en ma qualité d'ancien vice- Le Président (M. Boucher): Oui, M. le président et directeur général de Quebecair député de... et, naturellement, à titre d'ancien président- directeur général de Nordair, je suis M. Bourbeau: Je ne crois pas qu'il soit aujourd'hui attristé de constater que la de votre intention de faire témoigner M. société Quebecair fait face à de sérieux Morin comme tel; c'est seulement comme problèmes financiers. Les pertes annoncées support moral, je crois, qu'il vous de 21 000 000 $ pour l'exercice financier accompagne, pour employer votre 1982 sont certainement un choc moral chez expression... mes amis employés de Quebecair qui, au fond, ne sont nullement responsables de cette M. Lizotte: Je me sens très seul. catastrophe. Le dossier Quebecair a déjà fait couler M. Bourbeau: Ah bon. M. Lizotte, est- beaucoup d'encre depuis quelques années, ce que vous pourriez quand même - puisque mais, malheureusement, ce n'était surtout M. Morin, d'après ce que vous dites, était à que pour annoncer des mauvaises nouvelles. Quebecair - nous décrire un peu quelles Je vous assure que c'est une publicité dont étaient ses fonctions de façon qu'on puisse cette société québécoise et ses employés savoir en quelle qualité il vous accompagne? auraient pu se dispenser. Ces mauvaises nouvelles ne reflètent pas le courage et la M. Lizotte: M. Morin était le vice- volonté de réussir des employés de président, finances, à Quebecair pendant la Quebecair. période où j'étais là. Messieurs, je suis premièrement un administrateur qui a su coordonner les M. Bourbeau: Pour nous, nous n'avons efforts et les talents des techniciens du aucune objection à ce qu'il vous rappelle à métier et, deuxièmement, un administrateur l'occasion certains souvenirs ou certains qui a su diriger les affaires des deux chiffres. Peut-être que c'est ce qu'il pourrait sociétés en faisant usage d'une proportion faire. bien équilibrée des ingrédients nécessaires à la réussite dans le monde de l'aviation. Tous M. Lizotte: Nous n'en avons pas ces ingrédients: un bon service à la clientèle tellement discuté. dans tous les marchés desservis, l'enthousiasme, le respect et le dévouement Le Président (M. Boucher): Dans ces des employés à tous les niveaux, une bonne conditions, il y a accord des membres de la formation des gestionnaires, la collaboration commission. Vous pouvez y aller, M. Lizotte. des syndicats ainsi qu'une bonne planification financière et opérationnelle, sont les M. Lizotte: Merci. M. le Président, M. éléments clés de la réussite. le ministre, messieurs les députés, je vous Je tiens à vous souligner, M. le remercie de m'avoir invité à la commission Président, que, s'il n'est pas tenu compte de parlementaire qui traite de l'évolution de la ces principes fondamentaux, il est Société Quebecair. Nulle occasion ne pouvait pratiquement impossible de réussir dans m'être plus favorable pour revoir de l'aviation. Voilà donc une philosophie nombreux amis du métier de l'aviation au administrative de base qui est essentielle et Québec et d'autres anciens collègues de qui a fait preuve de succès aussi bien chez Nordair et de Quebecair. Quebecair que chez Nordair. Si l'un de ces Messieurs, je dois vous avouer que je ingrédients manque à la recette suis un homme très privilégié pour avoir été administrative, les chances de succès sont la seule personne à qui l'occasion a été minimisées. donnée de diriger les affaires de ces deux Je suis entré au service de Quebecair sociétés, à titre de vice-président et en 1969 et j'ai quitté en 1974. La période de directeur général chez Quebecair et 1971 à 1974 a été positive et fructueuse président-directeur général chez Nordair. pour la société. Il me semble donc à propos Ce privilège m'a été des plus chers de vous donner un aperçu des raisons pour pour plusieurs raisons. La première est lesquelles nous avons réalisé des profits. d'avoir évolué avec des collègues du métier Je tiens à souligner que le succès que de l'aviation au sein des deux entreprises nous avons atteint résultait d'un effort avec des syndicats, gestionnaires et employés collectif. En effet, c'est mon devoir de des plus dévoués. La deuxième est d'avoir porter à votre connaissance les efforts et la voyagé à travers toutes les régions du détermination de mes collègues, employés et Québec desservies soit par Quebecair, soit syndicats qui y ont contribué fortement.
Recommended publications
  • Contents [Edit] Africa
    Low cost carriers The following is a list of low cost carriers organized by home country. A low-cost carrier or low-cost airline (also known as a no-frills, discount or budget carrier or airline) is an airline that offers generally low fares in exchange for eliminating many traditional passenger services. See the low cost carrier article for more information. Regional airlines, which may compete with low-cost airlines on some routes are listed at the article 'List of regional airlines.' Contents [hide] y 1 Africa y 2 Americas y 3 Asia y 4 Europe y 5 Middle East y 6 Oceania y 7 Defunct low-cost carriers y 8 See also y 9 References [edit] Africa Egypt South Africa y Air Arabia Egypt y Kulula.com y 1Time Kenya y Mango y Velvet Sky y Fly540 Tunisia Nigeria y Karthago Airlines y Aero Contractors Morocco y Jet4you y Air Arabia Maroc [edit] Americas Mexico y Aviacsa y Interjet y VivaAerobus y Volaris Barbados Peru y REDjet (planned) y Peruvian Airlines Brazil United States y Azul Brazilian Airlines y AirTran Airways Domestic y Gol Airlines Routes, Caribbean Routes and y WebJet Linhas Aéreas Mexico Routes (in process of being acquired by Southwest) Canada y Allegiant Air Domestic Routes and International Charter y CanJet (chartered flights y Frontier Airlines Domestic, only) Mexico, and Central America y WestJet Domestic, United Routes [1] States and Caribbean y JetBlue Airways Domestic, Routes Caribbean, and South America Routes Colombia y Southwest Airlines Domestic Routes y Aires y Spirit Airlines Domestic, y EasyFly Caribbean, Central and
    [Show full text]
  • U Ottawa L'universiw Canadienne Canada's University ITTTT FACULTE DES ETUDES SUPERIEURES T=L FACULTY of GRADUATE and ET POSTOCTORALES U Ottawa POSDOCTORAL STUDIES
    u Ottawa L'UniversiW canadienne Canada's university ITTTT FACULTE DES ETUDES SUPERIEURES t=l FACULTY OF GRADUATE AND ET POSTOCTORALES U Ottawa POSDOCTORAL STUDIES L'University canadienne Canada's university Drew Justin Swanson M.A. (Political Science) _____„___.„ School of Political Science -FACULTOCOI^ The End of Medicare or Did Anything Even Change? Examining Discourses in the Wake of Chaoulli v. Quebec TITRE DE LA THESE / TITLE OF THESIS Michael Orsini Nathalie Burlone Jonathan Paquette .Gari.w„-.?Me.L Le Doyen de la Faculte des etudes superieures et postdoctorales / Dean of the Faculty of Graduate and Postdoctoral Studies The End of Medicare or Did Anything Even Change? Examining Discourses in the wake of Chaoulli v. Quebec By Drew J. Swanson Thesis submitted in partial fulfillment of the requirements for the Degree of Master of Arts in Public Administration University of Ottawa October, 2010 © Drew Justin Swanson, Ottawa, Canada, Library and Archives Bibliotheque et 1*1 Canada Archives Canada Published Heritage Direction du Branch Patrimoine de I'edition 395 Wellington Street 395, rue Wellington Ottawa ON K1A 0N4 Ottawa ON K1A 0N4 Canada Canada Your file Votre reference ISBN: 978-0-494-73869-6 Our Me Notre reference ISBN: 978-0-494-73869-6 NOTICE: AVIS: The author has granted a non­ L'auteur a accorde une licence non exclusive exclusive license allowing Library and permettant a la Bibliotheque et Archives Archives Canada to reproduce, Canada de reproduire, publier, archiver, publish, archive, preserve, conserve, sauvegarder, conserver, transmettre au public communicate to the public by par telecommunication ou par I'lnternet, preter, telecommunication or on the Internet, distribuer et vendre des theses partout dans le loan, distribute and sell theses monde, a des fins commerciales ou autres, sur worldwide, for commercial or non­ support microforme, papier, electronique et/ou commercial purposes, in microform, autres formats.
    [Show full text]
  • Jeox FP)1.0 CANADIAN TRANSPORTATION RESEARCH FORUM Lip LE GROUPE DE RECHERCHES SUR LES TRANSPORTS AU CANADA
    jEOX FP)1.0 CANADIAN TRANSPORTATION RESEARCH FORUM Lip LE GROUPE DE RECHERCHES SUR LES TRANSPORTS AU CANADA 20th ANNUAL MEETING PROCEEDINGS TORONTO, ONTARIO MAY 1985 591 AT THE CROSSROADS - THE FINANCIAL HEALTH OF CANADA'S LEVEL I AIRLINES by R.W. Lake,. J.M. Serafin and A., Mozes Research Branch, Canadian Transport Commission INTRODUCTION In 1981 the Air Transport Committee and the 'Research Branch of the Canadian Transport Commission on a joint basis, and in conjunction with the major Canadian airlines, (who formed a Task Force) undertook a programme of studies concerning airline pricing and financial performance. This paper is based on a CTC Working Paper' which presented current data on the topic, and interpreted them in the context of the financial and regulatory circumstances faced by the airlines as of July 1984. ECONOMIC PERSPECTIVE The trends illustrated in Figure 1 suggest that air trans- portation may have reached the stage of a mature industry with air . travel/transport no longer accounting for an increasing proportion of economic activity. This mile/stone in the industry's life cycle, if in fact it has been reached, would suggest that an apparent fall in the income elasticity of demand for air travel between 1981 and 1983 could persist. As data reflecting the apparent demand re- surgence of 1984 become available, the picture may change, but 1 LAKE Figure 2 Figure 1 AIR FARE INDICES AIR TRANSPORT REVENUE AS A PERCENT OF GROSS NATIONAL PRODUCT 1.90 1.20.. 1.80. 1.70 - 1.10 -, 1.60. ..... 1.50. .. 8 .: . 1.40 -, r,.
    [Show full text]
  • 363 Part 238—Contracts With
    Immigration and Naturalization Service, Justice § 238.3 (2) The country where the alien was mented on Form I±420. The contracts born; with transportation lines referred to in (3) The country where the alien has a section 238(c) of the Act shall be made residence; or by the Commissioner on behalf of the (4) Any country willing to accept the government and shall be documented alien. on Form I±426. The contracts with (c) Contiguous territory and adjacent transportation lines desiring their pas- islands. Any alien ordered excluded who sengers to be preinspected at places boarded an aircraft or vessel in foreign outside the United States shall be contiguous territory or in any adjacent made by the Commissioner on behalf of island shall be deported to such foreign the government and shall be docu- contiguous territory or adjacent island mented on Form I±425; except that con- if the alien is a native, citizen, subject, tracts for irregularly operated charter or national of such foreign contiguous flights may be entered into by the Ex- territory or adjacent island, or if the ecutive Associate Commissioner for alien has a residence in such foreign Operations or an Immigration Officer contiguous territory or adjacent is- designated by the Executive Associate land. Otherwise, the alien shall be de- Commissioner for Operations and hav- ported, in the first instance, to the ing jurisdiction over the location country in which is located the port at where the inspection will take place. which the alien embarked for such for- [57 FR 59907, Dec. 17, 1992] eign contiguous territory or adjacent island.
    [Show full text]
  • Canada's Aviation Hall of Fame
    Volume 31, No. 2 THE Spring 2013 Canada’s Aviation Hall of Fame Canada’s Aviation Hall of Fame Panthéon de l’Aviation du Canada Dodds Finland Curtis Fraser Christensen Greenaway Burke Hitchins Boffa Floyd Fullerton Davoud Dowling Bazalgette Clarke Grossmith Capreol Hobbs Baker, A.W. Boggs Garneau Forester Deluce Collishaw Beaudoin Hadfield Agar Dunlap Carr Hollick-Kenyon Baker, R.F. Bradford Garratt Fowler, R. Bell Halton Archibald Hopson Baker, R.J. Brintnell Gilbert Fowler, W. Berry Hamilton Armstrong Balchen Hornell Bristol Dyment Godfrey Cavadias Fox Beurling Hartman Audette Dickins Baldwin Cooke Hotson Brown Graham Edwards Caywood Foy Birchall Hayter Austin Dilworth Bannock Cooper-Slipper Howe Buller Grandy Fallow Franks Chamberlin Bishop Heaslip Bjornson Dobbin Barker Crichton Hutt Burbidge Gray Fauquier Fraser-Harris Blakey Chmela Hiscocks Bain 1 Canada’s Aviation Hall of Fame Panthéon de l’Aviation du Canada CONTACT INFORMATION: OFFICE HOURS: STAFF: Tuesday - Friday: 9 am - 4:30 pm Executive Director - Rosella Bjornson Canada’s Aviation Hall of Fame Closed Mondays Administrator - Dawn Lindgren * NEW - PO Box 6090 Wetaskiwin AB Acting Curator - Robert Porter * NEW - T9A 2E8 CAHF DISPLAYS (HANGAR) HOURS: Phone: 780.361.1351 Tuesday to Sunday: 10 am - 5 pm Fax: 780.361.1239 Closed Mondays BOARD OF DIRECTORS: Website: www.cahf.ca Winter Hours: 1 pm - 4 pm Email: [email protected] Please call to confirm opening times. Tom Appleton, ON, Chairman James Morrison, ON, Secretary, Treasurer Barry Marsden, BC, Vice-Chairman Denis Chagnon, QC
    [Show full text]
  • Netletter #1454 | January 23, 2021 Trans-Canada Air Lines 60Th
    NetLetter #1454 | January 23, 2021 Trans-Canada Air Lines 60th Anniversary Plaque - Fin 264 Dear Reader, Welcome to the NetLetter, an Aviation based newsletter for Air Canada, TCA, CP Air, Canadian Airlines and all other Canadian based airlines that once graced the Canadian skies. The NetLetter is published on the second and fourth weekend of each month. If you are interested in Canadian Aviation History, and vintage aviation photos, especially as it relates to Trans-Canada Air Lines, Air Canada, Canadian Airlines International and their constituent airlines, then we're sure you'll enjoy this newsletter. Please note: We do our best to identify and credit the original source of all content presented. However, should you recognize your material and are not credited; please advise us so that we can correct our oversight. Our website is located at www.thenetletter.net Please click the links below to visit our NetLetter Archives and for more info about the NetLetter. Note: to unsubscribe or change your email address please scroll to the bottom of this email. NetLetter News We have added 333 new subscribers in 2020 and 9 new subscribers so far in 2021. We wish to thank everyone for your support of our efforts. We always welcome feedback about Air Canada (including Jazz and Rouge) from our subscribers who wish to share current events, memories and photographs. Particularly if you have stories to share from one of the legacy airlines: Canadian Airlines, CP Air, Pacific Western, Eastern Provincial, Wardair, Nordair, Transair, Air BC, Time Air, Quebecair, Calm Air, NWT Air, Air Alliance, Air Nova, Air Ontario, Air Georgian, First Air/Canadian North and all other Canadian based airlines that once graced the Canadian skies.
    [Show full text]
  • Government 95
    Government 95 Minister responsible for Energy, Hon. Guy Minister of Cultural Affairs and Minister of Joron Communications, Hon. Louis O'Neill Minister of Consumer Affairs, Co-operatives Minister of Natural Resources and Minister of and Financial Institutions, Hon. Lise Payette Lands and Forests, Hon. Yves Bérubé Minister of Agriculture, Hon. Jean Garon Minister of Industry and Commerce, Hon. Minister of Social Affairs, Hon. Denis Lazure Rodrigue Tremblay Minister of Municipal Affairs, Hon. Guy Tardif Minister of Tourism, Fish and Game, Hon. Minister of Labour and Manpower, Hon. Yves Duhaime Pierre-Marc Johnson Public Service Minister and Vice-Président of Minister of Immigration, Hon. Jacques Couture the Treasury Board, Hon. Denis De Belleval Minister of Public Works and Supply, Hon. Jocelyne Ouellette. Ontario 3.3.1.6 The government of Ontario consists of a lieutenant-governor, an executive council and a Législative Assembly. In April 1974 the Honourable Pauline McGibbon took office as lieutenant-governor. The Législative Assembly is composed of 125 members elected for a statutory term not to exceed five years, At the provincial élection June 9, 1977, 58 Progressive Conservatives, 34 Libérais and 33 New Democrats were elected to the province's 3Ist Législature. In addition to the regular ministries are the following provincial agencies: the Niagara Parks Commission, the Ontario Municipal Board, Ontario Hydro, the St. Lawrence Development Commission, the Ontario Northland Transportation Commis­ sion, the Liquor Control Board and the Liquor Licence Board. Under the provisions of the Législative Assembly Act (RSO 1970, c.240 as amended) each member of the assembly is paid an annual indemnity of $15,000 and an expense allowance of $7,500.
    [Show full text]
  • Crash Landing: Citizens, the State and Protest Against Federal Airport Development, 1968- 1976
    Crash Landing: Citizens, The State and Protest Against Federal Airport Development, 1968- 1976 ii Crash Landing: Citizens, The State and Protest Against Federal Airport Development, 1968- 1976 By Michael Rowan, B.A., M.A. Supervisor: Dr. Ken Cruikshank Committee Members: Dr. Richard Harris, Dr. John Weaver, Dr. Penny Bryden A thesis submitted to the School of Graduate Studies in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree Doctor of Philosophy McMaster University © Copyright by Michael Rowan, January 2019. iii McMaster University DOCTOR OF PHILOSOPHY (2018) Hamilton, Ontario (History) TITLE: Crash Landing: Citizens, The State and Protest Against Federal Airport Development, 1968-1976 AUTHOR: Michael Rowan, B.A. (York University), M.A. (York University) PROFESSOR: Ken Cruikshank NUMBER OF PAGES 206 iv Abstract During the 1960s both the federal and provincial governments continued to take on new and larger responsibilities. During this same time period citizens began to mobilize and challenge the state on a number of social issues including race, gender, labour, urban sprawl and the environment. Citizens believed that not only did they have the right to challenge the authority of government in planning public policy, but they also had a right to participate in the decision- making process as much as any bureaucrat, expert, or elected official. In planning airports in Pickering, Ste. Scholastique and Sea Island, the federal government was opposed by citizen groups in each of these three cases. Citizens believed their voices were not being heard and that government officials did not respect them. As a result, they disrupted the meticulously laid out plans of elected officials and policy planners by drawing on evidence and expert advice.
    [Show full text]
  • Netletter #1460 | April 24, 2021
    NetLetter #1460 | April 24, 2021 Eastern Provincial Airways ATL-98 Carvair Registration CF-EPX Photo by Richard Goring Dear Reader, Welcome to the NetLetter, an Aviation based newsletter for Air Canada, TCA, CP Air, Canadian Airlines and all other Canadian based airlines that once graced the Canadian skies. The NetLetter is published on the second and fourth weekend of each month. If you are interested in Canadian Aviation History, and vintage aviation photos, especially as it relates to Trans-Canada Air Lines, Air Canada, Canadian Airlines International and their constituent airlines, then we're sure you'll enjoy this newsletter. Please note: We do our best to identify and credit the original source of all content presented. However, should you recognize your material and are not credited; please advise us so that we can correct our oversight. Our website is located at www.thenetletter.net Please click the links below to visit our NetLetter Archives and for more info about the NetLetter. Note: to unsubscribe or change your email address please scroll to the bottom of this email. NetLetter News We have welcomed 72 new subscribers in 2021. We wish to thank everyone for your support of our efforts. The NetLetter is always a free subscription and available to everyone. Back issues of The NetLetter are available in both the original newsletter format and downloadable PDF format. We invite you to visit our website at www.thenetletter.net/netletters to view our archives. Restoration and posting of archive issues is an ongoing project. We hope to post every issue back to the beginning in 1995.
    [Show full text]
  • Le Recours Aux Commissions D'enquête Et Aux Groupes De Travail Dans Les Secteurs De La Santé Et De L'éducation
    Document generated on 09/23/2021 6:47 a.m. Bulletin d'histoire politique Le recours aux commissions d’enquête et aux groupes de travail dans les secteurs de la santé et de l’éducation : 1960-2014 Mélanie Bourque and Pierre Avignon Les commissions d’enquête au Québec et au Canada : enjeux et débats Volume 23, Number 3, Spring 2015 URI: https://id.erudit.org/iderudit/1030759ar DOI: https://doi.org/10.7202/1030759ar See table of contents Publisher(s) Association québécoise d'histoire politique VLB éditeur ISSN 1201-0421 (print) 1929-7653 (digital) Explore this journal Cite this article Bourque, M. & Avignon, P. (2015). Le recours aux commissions d’enquête et aux groupes de travail dans les secteurs de la santé et de l’éducation : 1960-2014. Bulletin d'histoire politique, 23(3), 82–104. https://doi.org/10.7202/1030759ar Tous droits réservés © Association québécoise d'histoire politique et VLB This document is protected by copyright law. Use of the services of Érudit Éditeur, 2015 (including reproduction) is subject to its terms and conditions, which can be viewed online. https://apropos.erudit.org/en/users/policy-on-use/ This article is disseminated and preserved by Érudit. Érudit is a non-profit inter-university consortium of the Université de Montréal, Université Laval, and the Université du Québec à Montréal. Its mission is to promote and disseminate research. https://www.erudit.org/en/ Le recours aux commissions d’enquête et aux groupes de travail dans les secteurs de la santé et de l’éducation : 1960-2014 Mélanie Bourque Université du Québec en Outaouais Pierre Avignon Fédération des enseignantes et enseignants de Cégep (CSQ) Les décideurs publics possèdent un large éventail d’instruments de prise de décisions pour transformer l’action publique.
    [Show full text]
  • La Réforme Institutionnelle De La Fonction Publique De 1983 : Contexte, Contenu Et Enjeux James Iain Gow
    Document generated on 10/01/2021 1:03 p.m. Politique La réforme institutionnelle de la fonction publique de 1983 : contexte, contenu et enjeux James Iain Gow La réforme des institutions politiques Number 6, automne 1984 URI: https://id.erudit.org/iderudit/040461ar DOI: https://doi.org/10.7202/040461ar See table of contents Publisher(s) Société québécoise de science politique ISSN 0711-608X (print) 1918-6584 (digital) Explore this journal Cite this article Gow, J. I. (1984). La réforme institutionnelle de la fonction publique de 1983 : contexte, contenu et enjeux. Politique, (6), 51–101. https://doi.org/10.7202/040461ar Tous droits réservés © Société québécoise de science politique, 1984 This document is protected by copyright law. Use of the services of Érudit (including reproduction) is subject to its terms and conditions, which can be viewed online. https://apropos.erudit.org/en/users/policy-on-use/ This article is disseminated and preserved by Érudit. Érudit is a non-profit inter-university consortium of the Université de Montréal, Université Laval, and the Université du Québec à Montréal. Its mission is to promote and disseminate research. https://www.erudit.org/en/ La réforme institutionnelle de la fonction publique de 1983: contexte, contenu et enjeux James Iain Gow Université de Montréal Le 21 décembre 1983 l'Assemblée nationale du Québec adopta une nouvelle Loi sur la fonction publique. Celle-ci vise à alléger le contrôle central exercé sur les gestionnaires afin de permettre à ceux-ci d'assumer plus de responsabilités pour la qualité des services offerts aux citoyens ainsi que pour l'économie et l'efficacité de leurs services.
    [Show full text]
  • 2018-10-09 – Henderson – Mémoire À La
    500-09-027501-188 Court of Appeal of uébec Montréal On appeal from a Judgment of the Superior Court, District of Montréal, rendered on April 18, 2018 by the Honourable Claude Dallaire, J.S.C. No. 500-05-065031-013 S.C.M. KEITH OWEN HENDERSON APPEllANT - Petitioner v. ATTORNEY GENERAL OF QUEBEC RES PONDENT - Respondent -and- ATTORNEY GENERAL OF CANADA MIS EN CAUSE -Intervener -and- SOCIÉTÉ SANT-JEAN-BAPTISTE DE MONTRÉAL MISE EN CAUSE - Intervener APPELLANT'S BRIEF Volume 3: pages 396 to 779 Dated October 9, 2018 Me Brent D. Tyler Me Stephen A. Scott 83 Saint-Paul Street West 3644 Peel Street Montréal, Québec Montréal, Québec H2Y 1Z1 H3A 1W9 Tel. : 514966-2977 Tel. : 514398-6617 Fax: 514842-8055 Fax: 514 398-4659 [email protected] [email protected] Attorney for Appellant Counsel for Appellant THÉMIS MULTIFACTUM INC. 4, rue Notre-Dame Est, bur. 100, Montréal (Québec) H2Y 188 Téléphone: 514866-3565 Télécopieur: 514866-4861 [email protected] www.multifactum.com 500-09-027501-188 Court of Appeal of uébec Montréal Me Jean-Yves Bernard, Ad. E. Me Claude Jayal, Ad. E. BERNARD, Roy (JUSTICE-QUÉBEC) DEPARTMENT OF JUSTICE 1 Notre-Dame Street East Complexe Guy-Favreau, East Tower Suite 8.00 200 René-Lévesque 8lvd. West Montréal, Québec 9th Floor H2Y 186 Montréal, Québec H2Z 1X4 Tel. : 514393-2336, ext. 51467 Tel. : 514283-8768 Fax: 514873-7074 Fax: 514283-3856 jean-yves. [email protected] [email protected] Attorney for Respondent Attorney for Mis en cause Attorney General of Canada Me Marc Michaud MICHAUD SANTORIELLO AVOCATS 5365 Jean-Talon Street East Suite 602 Saint-Léonard, Québec H1S 3G2 Tel.: 514374-8777 Fax: 514374-6698 [email protected] Attorney for Mise en cause Société Saint-Jean-Baptiste de Montréal THÉMIS MULTIFACTUM INC.
    [Show full text]