mail Air Nr. 2/oktober 2012

Velkommen tilbage til Boeing 757 Læs mere side 7

Luksusmad på flyrejsen Læs mere side 3

NU ER ePOS’EN FLYVENDE Læs mere side 5

BRUG FOR 22.100 CREW-RUM Læs mere side 19

POSER FRA KLAR TIL AT PAKKE EGET LAGER 1,5 MILL.Læs mere side 12 Airmail ”Vi lever af sprut, LEDER cigaretter og dårligt Træning og held! vejr”

et er og bliver en turbulent branche vi arbejder i! Det er ofte forudbestillinger pakkes og distribueres. Altså en vigtig brik i vores de små marginaler, der bestemmer om vi har succes eller forsyningskæde. Den 1. november 2012 er overtagelsesdagen, og vi D fiasko, hvilket denne sommer bekræfter til fulde. På det sidste får dermed 60 nye kolleger. Vi forventer os meget af den nye stuktur, KL-møde (koncernledelsesmøde i TCNE) inden sommerferien, var der og ser frem til de nye muligheder den indebærer. I vil høre mere, når nogen bekymring blandt landecheferne i forhold til, hvorvidt vi kunne tid er. nå vore salgs- og volumenmål i et marked, der var præget af overka- Vinteren 2012/13 nærmer sig med hastige skridt. Trafikprogrammet pacitet samt aggressiv prissætning. Og hvad hændte – jo, vejret blev og flykapacitet er på plads, ligesom den øvrige planlægning er ved at elendigt, og tour-operatørerne blev belønnet for deres is i maven, og være det. Flyflåden er nærmest identisk med den for vinter 2011/12; fik en fantastisk juli måned! Noget der smitter af på os i TCAS, ikke dvs. at vi har fem A330’ere i drift i perioden december til marts. mindst vort salg i Airshoppen, der også fik et gevaldigt løft. Stemnin- Thailand er reduceret noget i forhold til sidste år, hvorimod west gen på KL-mødet ultimo august var unægtelig steget et par grader! bound og Canaries er øget. Vi kommer til at byde B757’eren fra vort Ud over det dårlige vejr, kunne vi sammen glæde os over, at fornyet engelske søsterselskab velkommen tilbage. Jeg ved, ikke mindst fra fokus og nye måder at arbejde på hos turoperatørerne i Danmark og forårets informationsmøder, at dette ikke er særligt populært blandt Finland har bidraget positivt til resultaterne. CA’erne, men jeg vil dog gøre opmærksom på, at der kommer en del Vejrets indflydelse på vores forretning får mig til at tænke tilbage forbedringer i forhold til sidste år. Bl.a. bliver den tekniske support på sommeren 1994, hvor jeg startede i Premiair. Under min rundgang samt tilgang til spareparts væsentlig bedre. I, der er berørt, vil få di- på kontorerne sagde en af mine nye kolleger til mig at ”vi lever af rekte information om forandringerne ganske snart. sprut, cigaretter og dårligt vejr”. Der er jo et element af sandhed i dette, Afslutningsvis vil jeg nævne, at jeg sidst i august, sammen med den men det der adskiller taberne fra vinderne er bl.a. evnen til at agere øvrige KL-gruppe, fik lejlighed til at mødes med Thomas Cooks nye optimalt i både gode og dårlige tider. Vi kan konstatere med tilfreds- koncernchef, Harriet Green. Harriet er stadig ny i jobbet, og havde i hed og stolthed, at vi i TCNE i en årrække har leveret varen uanset de sagens natur flere spørgsmål end svar. Inden længe vil hun dog fast- skiftende markedsvilkår. Som den suveræne svenske skiløber, lægge hvilke tiltag, der skal til for at bringe koncernen godt videre. Ingemar Stenmark, sagde engang, ”det mærkelige er, at jo mere Det bliver spændende at se, og vi har alle en stor interesse i, at hun jeg træner, jo heldigere er jeg”. Der ligger jo stor visdom i disse ord! får succes. Så et stort held og lykke her fra! Siden seneste nummer af Airmail er nogle af aktørerne på det Lad os give Harriet en god begyndelse ved at indfri visionen om at skandinaviske marked bukket under. Det gælder Cimber Sterling, være luftens bedste valg – for Air Finland og Skyways. Om de ikke ”trænede nok” eller blot var turoperatørerne, gæsterne og underlagt sværere vilkår end os, vil jeg ikke ytre mig om, men disse medarbejderne! selskabers konkurs vidner om branchens svære vilkår. Andre gør det godt, herunder Jettime og Norwegian. TUI introducerer antageligvis, ligesom Norwegian, B787 Dreamliner’en på det nordiske marked, og vi kan alt i alt forudse et stigende pres fra andre selskaber, der også kan levere et godt produkt til den rette pris. Vi får ikke nye langdi- Med venlig hilsen stancefly inden for de nærmeste år, men må i stedet slås med andre våben. Vi skal fokusere på at indfri vore strategiske mål (effektivitet, lave driftsomkostninger, OTP, service, teknisk kvalitet og Airshoppen) samt være fokuseret på at optimere samarbejdet med tour-operatø- rerne. Endvidere skal og må vi trække samme vej og leve Our Way. En af sommerens store nyheder er vores overtagelse af Gate Gour- mets central warehouse i Lund. Som I ved, er det her alle vores gæsters Torben Østergaard

KLAR MED PAPIRLØSE MØDER

Kvalitetsafdelingen har taget et afdelinger, siger miljøchef Kim men i stedet bruger en iPad, f.eks. Vidste du at… nyt miljøtiltag og indført papirlø- Houmark Hansen. med et Q-pulse program (Q-Pulse internetrafikken se møder. I forbindelse med auditeringer, Audits til Ipad), hvor checklisten genererer den samme Fremover vil alle mødedokumen- arbejder kvalitetsafdelingen anvendes elektronisk og en audit mængde kuldioxid som ter blive præsenteret på over - med et projekt, hvor man også rapport kan udfyldes direkte. flytrafikken (kilde: Illustreret head. Samtidig skal mødedelta- siger farvel til alt papir. Samtidig vil vi med iPad-løsnin- Videnskab), nemlig to pct. gerne medbringe personlige Vi kigger på en løsning, hvor vi gen kunne optage fotos direkte i af det samlede udslip? laptops til alle mødenotater. ikke længere anvender papir rapporten, siger Henning Romme Skibsfarten står for fire pct. Et virkelig godt initiativ, som checklister, der traditionelt skal Mølby, som forventer en mere jeg håber vil brede sig til andre udfyldes manuelt under audit, smidig og effektiv audit proces.

2 Airmail Billigst iluften

I stadig flere lufthavne ”presses” ker, som ofte er rene ”prisfæl- som dagbladene norske VG og ført. Køber man 30 populære gæsterne ind i de toldfrie butik- der”. Det afslører to pris-tjek, danske BT netop har gennem- taxfree produkter i butikkerne i Norge, må man betale 12.166 kr. I lufthavnen i Oslo slipper man Hvor meget DYRERE Hvor meget DYRERE Hvor meget DYRERE med 6.308 kr., mens de samme er lufthavnen i København er lufthavnen i København er Inflight (f.eks. Star Tour, produkter blot koster 5.551 kr. end gennemsnittet af end Thomas Cook Airlines Apollo og Bravo Tours) hos Thomas Cook Airlines. charterflyselskabernes (Spies)? end Thomas Cook Airlines Det samme prisbillede ser priser? (Spies)? man i Danmark, hvor den tax- free butik i Københavns Luft- Tobak 35 % 42 % 10 % havn drives af tyske Heinemann. Alkohol 17 % 18 % 2 % Lufthavnen her er 18 pct. dyrere Dufte 4 % 8 % 6 % på de udvalgte varer end Sol/hudpleje 8 % 12 % 7 % Thomas Cook Airlines. Billund Slik 15 % 19 % 7 % Lufthavn nøjes med at være ca. Total 14 % 18 % 7 % 11 pct. dyrere end ”luftens bed- ste taxfree butik”… LUKSUSMAD PÅ FLYREJSEN

Mens stadig flere lavprisselskaber reducerer maden om bord til ”in- deligt måltid i Norge, Sverige og Danmark, mens finnerne må betale genting” eller til en tør og dyr sandwich, går Thomas Cook Airlines 20 euro oven i prisen på et almindeligt måltid. Er maden inkluderet igen den modsatte vej. Til vinter tilbydes gæsterne på ”økonomi- (longhaul), tilkommer tillægget på henholdsvis 160 kr. eller 20 euro, klassen” at opgradere deres mad til en af tre Royal Menu’er, som fortæller Peter Larsen fra Inflight. også serveres på Royal Class. De tre Royal Menuer kan kun købes på udrejsen fra de nordiske Gæsterne kan bestille den ekstra gode mad samtidig med rejsens lufthavne. – Det sker for at vi kan være 100 pct. sikre på kvaliteten af bestilling eller i Airshoppen. Det koster 160 kr. at opgradere et almin- den mad, som vi serverer, siger Peter Larsen.

ROYAL BRUNCH: Frisk frugt, røget laks med ROYAL MEAL – FISK: Røget laks med ROYAL MEAL - KØD: Røget laks med Skagen-salat/citron, grøntsagstærte med Skagen- salat/citron, torskefilet i hummersauce Skagen- salat/citron, oksemørbrad i cocktailpølser, porrekartofler, ratatouille/- med svamperisotto/grønne asparges og oste dijonsauce med flødekartofler/grøntsager grillet tomat og ost/marmelade samt kage. med garniture samt kage. og oste med garniture samt kage.

3 Airmail SÅDAN GÅR DET HER OG NU!

BIDRAGE TIL TCNE’S RESULTAT MED MIN. DKK 200 PR. GÆST

Vi hjælper hinanden! Når det handler om at sælge bil- været en tur i Bangkok. letter, er vi konkurrenter, men når Natten til den 10. september det kommer til at løse tekniske har TCAS selv problemer på Rho- problemer, så har vi et rigtig godt dos med en hydraulic pump, samarbejde, fortæller Claus Lar- denne hjælper flyselskabet sen, Logistics Manager, om TCAS’ Orbest os med, og næste morgen forhold til andre flyselskaber. ringer Orbest fra Kristiansand: I september måned i år har vi de mangler et nyt cockpitvindue, hele fire eksempler på vores som vi tilfældigvis har på lager. Høj medarbejdertilfredshed: Navigator Human Capital Index på minimum 750 Efterleve Our Way værdierne: Value Ambassador indeks på minimum 50 tætte relation til både SAS, Air Kenneth Rasmussen indvilger Sikre de bedste ledere: Navigator ledelsesindeks på minimum 75 En af branchens førende på miljøområdet: De fastsatte miljømål samt forpligtelser og Greenland og Orbest. endda i, at Orbest kan få det ambitioner i ISO14001 skal efterleves, så kontinuerlige forbedringer opnås Den 8. september havde SAS repareret i TCAS’ hangar på trods Effektivt Safety Management System: Risikoindeks under de fastsatte grænseværdier problemer med en doorseal, og de af, at vi har A-check, men Airbus kontaktede MOC. Det viste sig, at tillader dog ikke, at Orbest flyver vi havde én på lager - hvilket red- til CPH, så vinduet bliver sendt Et er historiske tal – noget andet er et indblik i, hvordan det dede en widebody afgang for SAS, til Kristiansand. går for TCAS her og nu… fortæller Claus Larsen. Den 9. Air Greenland er en gammel Og svaret på det får du en gang om måneden, hvor Det strate- september ringer SAS igen, denne samarbejdspartner, så da de den giske Hus opdateres med friske resultater, når det f.eks. gælder gang er det mainwheel, de ikke 9. september manglede en floor den overordnede økonomi, OTP, service, salget i Airshoppen selv har på lager, hvilket er lidt path marking – en af de selvly- samt teknik (MEL/HIL). mere kritisk, forklarer Claus, men sende strimler til kabinegulvet – Du kan abonnere på opdateringerne, så du får tilsendt en igen kan TCAS hjælpe. SAS bestil- trådte vi naturligvis også til. - Så mail, når tallene er blevet opdateret. Du finder Det strategiske ler efterfølgende doorseal hjem vi gør hvad vi kan for at hjælpe hus under Shortcuts på forsiden af intranettet. fra Airbus samt leverer vores konkurrenterne, og omvendt hel- mainwheel tilbage, efter det har digvis, smiler Claus Larsen. Elektrisk allergiker Verden vrimler med allergikere. Og det er ikke kun f.eks. gluten og peanuts, som starter allergiske reaktioner. Forleden havde TCAS en flyvning fra Gran Canaria til Arlanda. Her fortalte en gæst kabinepersonalet, at vedkommende var stærkt allergisk over for al elektricitet! Gæsterne omkring allergikeren var så venlige ikke at anvende iPads m.m. Men det var ikke godt nok for den svenske allergi- ker. Vedkommende var særdeles oprørt over, at kabinepersona- let ikke ville slukke airconditionanlægget og alle andre elektri- ske installationer om bord …

4 Airmail Nu er ePOS’en flyvende DEN HAR VÆRET LÆNGE UNDERVEJS OG VENTET MED LÆNGSEL …

Efter to års udvikling med masser af udfordringer, kan vi nu ende- lig se lyset. Både Inflight Service og Regnskabsafdelingen,som skal vænne sig til nye procedu- rer, har begge vendt tommelfinge- ren i vejret og i mere end en må- ned har vore finske kolleger ude- lukkende – og uden problemer – anvendt ePOS på alle flyvninger. Dikla Malm, supervisor i Hel- sinki. siger bl..a.: - I have to say that for every day the crew flew with the epos and got used to it, they got more and more fond of the devices. So if I may ask can we please continue with testing if you see that this is a good idea here in Helsinki. The crew wants to continue. Endvidere har der også været en del testflyvninger i Oslo, hvor vi specielt har kunnet teste på A330. Og det er glædeligt at kon- statere, at ePOS’en også har fun- geret upåklageligt på f.eks. en OSL- PMI flyvning på vores stør- ste fly. CC John Wiklund fra CPH, supervisor Dikla Malm fra Helsinki og Jan Sander Jakobsen Bente Børresen, supervisor i checker en taskerne med de små ePOS maskiner. Oslo, skrev følgende til Jan San- der Jakobsen efter en testflyv- bedste tidspunkt for start måtte De af jer, der tidligere har væ- Med alle nye forbedringer tror ning. - Jeg sendte deg jo en lyn- være efter ”skarven”, som i år ret med på testflyvninger, vil op- vi på, at vi har fundet et godt nyt rask mail da vi landet og var me- ligger midt i oktober. Som det dage, at der er arbejdet intenst redskab til jer, og husk at når vi get godt fornøyd med vår Epos ser ud lige nu, er målet at ePOS med mange af de forslag til for- går i gang, vil vi have 300 termi- test flight. Nå viste det seg, at det er i drift fra alle baser sidst i bedringer, som er dukket op un- naler til rådighed – dobbelt så var flere med som allerede hadde oktober, først i november. Der- dervejs. Det er ingen hemmelig- mange som i dag. Vi er klar over, testet Epos tidligere og de har gitt udover introduceres ePOS’en på hed at in-lognings proceduren at ePOS’en kan blive endnu beskjed om at nå ønsker de ikke å B757 og de ”omvendte” flyvnin- har været en stor udfordring. For bedre, og ved fælles hjælp fort- vente så mye lenger, for nå føler ger, som starter den 11. oktober. blot en måned tilbage kunne det sætter vi udviklingen. En hel stri- de at de behersker dette ganske Sidst i september og først i tage op til 15 min – nu tager det be forbedringer og tilpasninger godt og vil gjerne få litt stabilitet i oktober er de to supevisors Dikla 2 min.- og det vel at mærke på er på vej og der findes masser af læringen sin. Malm, Helsinki, og Jimmy Jans- en A330, hvor der skal logges 12 muligheder for at udvikle Efter vi har modtaget disse po- son, Arlanda, i UK for at undervi- maskiner på. ePOS’en yderligere. sitive tilbagemeldinger begynder se vores engelske kollegaer i vi at tro på, at vi indenfor kort tid TCAS’ service koncept og i brugen kan sætte ePOS i drift på alle af ePOS. MIN STORE DAG – Igen i år deltog Robert Kronstrand, ARN, med baser. Tirsdag den 11. september De kommende uger vil byde sin Porsche-bil ved ”Min Stora RaceDag” på Mantorp Park. Ud over afholdt vi endnu et møde med på flere testflyvninger fra alle ba- at ”sælge” en køretur til fordel for kræftramte børn, inviteres de workshopgruppen (en gruppe ser. Workshopgruppen har påta- syge børn og deres familier også på en oplevelsesrig køretur: bestående af CA’ere fra samtlige get sig, i samarbejde med Jan - Det är helt fantastiskt att träffa alla dessa barn/ungdomar, deras baser). På mødet diskuterede vi Sander, at deltage i disse flyvning - syskon och föräldrar och bidra till att de kan få uppleva något bl.a, hvornår de mente sig klar til er. På den måde vil mange af jer annat än sjukhus och behandlingar för en dag, siger Robert Kron- at skifte OBT’en ud med ePOS, have prøvet at arbejde med strand. Denne video på You Tube fortæller om dagen: fortæller Susanne Melms. ePOS om bord inden vi for alvor http://youtu.be/vUWQg0TCeyA Der var enighed om, at det sætter den i gang.

5 Airmail

PRE-OPS VORES – de holder styr på FERIE schedulen Torben Østergaard, Adm. direktør:

Favorit rejsemål: Mallorca og Thailand. Bedste rejsetip: Den gamle Palma by er fantastisk. Prøv gerne tapas restauan- ten La Bóveda. I Thailand bør alle unde sig en rundrejse i den nordlige del af landet.

Nicole Bellaiche, Inflight direktør:

Favorit rejsemål: Helle Vinther – Har bl.a. en kort Henriette Crone – Kom til Premiair Skiathos og Thailand. fortid som værtinde for SAS, i 1999 som trainee, uddannede Bedste rejsetip: Er man trafikvagt og ressourceplanner for sig siden til ejendomsmægler inden til det uspolerede, er Airline, logistik og materialep- hun i 2007 vendte tilbage Khao Lak et must – lanner i SAS teknisk, projektleder Commercial. Har siden 2010 været og så ligger det tæt ved for Københavns Lufthavne A/S. ansat i stationsafdelingen. fantastiske Elephant Hills i nationalparken Khao Sok. Tidligere på året etablerede TCAS Det kan omhandle private requests funktionen PRE-OPS – et binde- samt opståede problemstillinger Morten Agerskov, led til bl.a. de ca. 1000 flyvende EFTER schedulen er released, for- HR direktør: ansatte, der arbejder ud fra en tæller Helle og Henriette. schedule. Det er Helle Vinther og - Vi får en del private requests Favorit rejsemål: Kreta og Henriette Crone, der som kon- om ændringer. Vi prøver at til- Phuket. taktpersoner er ”skubbet” ind fredsstille alles ønsker, men vi er Bedste rejsetip: Er du til mellem scheduleringen og OP. jo styret af bl.a. trafikplanerne, stilfærdige naturoplevelser, - Vores fornemmeste opgave er lovkrav og forskellige aftaler i den så er et par overnatninger at være bindeled mellem OJ/Træ- håndfuld overenskomster, der er på Elephant Hills’ flydende nings afdelingen og OP. Vi skal indgået mellem de ansatte og teltlejr på Cheow Larn 'fange' uhensigtsmæssige schedu- virksomheden, fortæller Helle og søen, Khao Sok National leringer/oplæg og siden fremstille Henriette. Park, en stor oplevelse. et brugbart oplæg til afviklingen. De to slipper først kontakten Udover dette, så svarer vi bl.a. på schedulen 72 timer før den en- Carsten Schiøler, henvendelser fra crew, henvendel- kelte flyvning. Sker der herefter Økonomidirektør: ser fra OJ og træningsafdelingen. ændringer, administreres disse af OP. Favorit rejsemål: Chania, Helle og Henriette opfordrer Kreta og Kamala, Phuket. crew til altid at indsende ønsker Bedste rejsetip: På Kreta er om ændringer på en mail. Ikke Elafonissi stranden et Vidste du at… fordi de har noget imod at tale i ”must”. På vejen hertil kan det vil kræve 384.615 A4 ark, telefonen, men det er mere anbefales en afstikker til hvis kabinens COM og CAM tidkrævende at behandle tele- landsbyen Kefali, der har to s kulle trykkes i stedet for at foniske ønsker. Mails kan herlige udsigtsrestauranter. ligge elektronisk? Morten Lusty derimod lettere prioriteres og Afstikkeren er bare få har beregnet, at de mange ark behandles på den bedste må- hundrede meter, og roen og vil række 114 kilometer, hvis de rent tidsmæssigt. udsigten er det hele værd. de blev lagt i forlængelse De to opfordrer i øvrigt crew til Besøg også Falassarna stran- af hinanden. at komme forbi og hilse på, når den - den er fantastisk. de er i huset.

6 Airmail

John Alexandersen, Commercial Director.

VELKOMMEN TILBAGE TIL B757 I den kommende vinter skal TCAS igen operere en engelsk Boeing 757 fra De kanariske Øer til det nordlige Norden. Commercial Director John Alexandersen har grundigt evalueret sidste vinters operationer og sammen med organisationen taget en række forbedringstiltag, som han beretter om her (på engelsk af hensyn til den britiske del af crewet).

Summer is fading and soon we improved cabin standard. will be sold in advance on dis - reports stating that water was will commence the new winter count to “volunteers” and some pouring down from the ceiling. program. Once again we will Technical support: seats will be seated with children. We also received reports on very have 5 A330 in production along Last winter there was no tech - In this way we expect to reduce high temperatures in some parts with our 8 narrow body aircraft. nical support in Sweden and the seat complaints. of the cabin and low tempera - On top of that we Finland. This resulted in several The B757 is the only aircraft tures in other parts. We have will continue the cooperation technical delays and in some which can operate directly on addressed these problems seve- with UK regarding the B757 in cases diversions to UK and air- the routes in question. ral times. However, we will have Sweden and Finland. craft changes in UK. This winter to accept that this is a B757-pro- We realize that the operation we will have a TCX mechanic on Entertainment systems: blem, especially when operating and performance of this aircraft board all flights to secure line All systems were disconnected from the northern part of was not brilliant last winter and maintenance support at the some years ago in UK, but Scandinavia and on long routes. therefore we have worked hard stations in Finland and Sweden. reconnected last year due to the There is nothing wrong with the to identify and improve different At LPA we will continue the good Scandinavian commitment and aircraft – this is a manufacture areas in order to improve the work from last winter and on UK experienced some technical issue. The cold temperatures will overall operation. top of that the entire Tuesday problems in this reconnection be solved with extra blankets. Therefore, please note follow - will be available for repair and phase. Also – the system was ing scenarios: clean up at LPA. only reconnected on the regi- Commission: strations which were planned for The commission calculation base Cabin defects: Pitch: our operation resulting in pro- Many cabin reports indicated The seat pitch on the B757/235 blems in case of aircraft changes. lack of spare parts and too long seats version is not always Next winter entertainment repair time. This has been popular. The number of seats is, systems will be connected on all Vidste du at… dis cussed with UK and they will however, important in order to aircraft involved and procedures Tyrkiet (25,7 pct. af do their outmost to enhance maintain a reasonable economy will be in place to secure enter- alle charterrejsende) i juli that. UK usually has B757 taking into account all the extra tainment on the flights. overhalede Grækenland commitments in Canada in the costs of operating in these parti- (25,4 pct.) som winter time but not for W12/13. cular areas. Especially rows with Condensation water and danskernes foretrukne This will mean improved access “no recline” can be challenging. temperature: rejseland? to spare parts and consequently Therefore some of these seats We have seen a number of cabin

7 Airmail and method of calculating the ning coordinator Sue Law partici- commission was up for discussion pated on a LPA T/A flight from last winter. This has now been ARN on September 12. dealt with and the agreement The purpose of this trip was to should be clear in every aspect. show live our service concepts, routines and “everyday” busi- OTP: ness with Scandinavian passen- The OTP out of Scandinavia last gers. CC Stig Bang reported that winter was not satisfactory. We the flight was positive for all have identified and worked with parties and we are confident several reasons for that including that the reps from UK will bring increasing flight times for some their experiences on to the B757 routes. UK has also committed operation. themselves to present delay rea- I hope that these initiatives son and react if delay exceeds along with all other experiences 15 minutes. We have made at from last winter’s operation will special appendix in the contract take us through W12/13 in a to deal with that. positive and constructive manner. We will have to accept that this OP cooperation: kind of operation is not 100% Our Operation department has like our normal operations and worked with ditto in UK in order we will work with colleagues to improve the overall cooperation from other cultures with other and improve the information daily routines. level. Inputs from LPA and TFS Checking the overall sales from Grentzmanns fly havde en ”babysitter” under tankningen på startbanen. have been highly appreciated in the respective bases it seems this matter. that the passengers will give us another try in W12/13. It is Cabin crew/training: therefore very important that we FEBERREDNING Our cabin crew managers have show them what we stand for in been in UK to coordinate the TCAS despite the fact that this is PÅ SKIATHOS training and to discuss issues a special kind of operation. brought up during last winter. This production is a very En opmærksom medarbejder afværgede forleden en længere forsin- This is to secure a well-trained important part of TCNE’s market kelse på et af vores fly på Skiathos. group from UK and to enhance and strategy and together with Anette Jørgensen fra teknisk afdeling sad tilfældigvis i MOC vagten the overall cooperation in the colleagues from our sister com- og overhørte et indgående opkald fra piloten Jan Mortensen på cabin. Almost half of the UK staff pany in UK we can secure that DK893. Flyet, som var landet på Skiathos fra Oslo, havde indikation will be repeaters from last winter the operation stays within the på, at der var en leak på nose wheel steering, hvorfor piloten indrap- and the training this year will be Group. porterede til MOC. more intensive. UK Cabin crew I wish you good luck in the Der var behov for en mekaniker, hvilket TCAS ikke har på Skiathos. manager Sharon Wroe and trai- coming winter. Anette vidste tilfældigvis at to af vores egne mekanikere, Morten Mlka og Henrik ”Solskin” Nielsen, havde været på ferie på Skiathos og skulle flyve hjem netop denne dag. Det sagde hun videre til Frans og Brian i OP, som straks kontaktede Jan Mortensen på DK893. Flyet til København med de to herrer var allerede ved at taxi ud på startbanen, men det lykkedes Jan Mortensen, via tower, at få stoppet flyet med Hans-Henrik Grentzmann ved roret og få de to mekanikere way ud. – Faktisk havde jeg hånden på gashåndtaget, da vi blev kaldt op. Vores gæster var forstående og vi fik de to mekanikere ud. Lufthavnen blev lukket i to timer – der var nu heller ikke planlagt fly. Da der kun Our er plads til to fly på forpladsen, blev vi holdende på startbanen, hvor vi fik tanket ekstra under opsyn af lufthavnens brandfolk, fortæller Hans–Henrik Grentzmann. Heldigvis kunne Henrik og Morten release flyet, så det kom fra Skiathos med kun en mindre forsinkelse. Alternativet havde været en Drivkraft timelang – og kostbar – forsinkelse. • at vi har vilje, mod og evne til at påvirke og levere • at vi er engagerede, motiverede og vedholdende VINGS LØN - HR-afdelingen i TCAS overtager med virkning fra den • at vi arbejder mod opstillede mål og respekterer vedtagne 1. november administrationen af VING Norges lønudbetalinger. beslutninger I den forbindelse er Unni Johansen ansat ved TCAS’ kontor i lufthav- • at vi er i stand til at kommunikere klart nen i Oslo. I forvejen håndterer TCAS også Spies’ lønadministration.

8 minutterAirmail De værste i vores liv ”Min kone og jeg og vores to mindreårige børn var med på flyet DK616 fra Cypern til Billund, da vores søn, William, på to år fik feberkrampe efter to timers flyvning og vi måtte mellemlande i Wien og få ham på hospitalet. Da vi sidder i bussen fra hotellet til lufthavnen på Cypern, bliver William lidt småskidt med feber, men da vi jo havde tjekket al bagagen ind på hotellet, havde vi ingen Panodil. Det havde vi ikke skænket en tanke, da han var fuldstændig frisk på det tidspunkt. Vi forsøger at finde håndkøbsmedicinhar noget vi kan i lufthavnen.købe. Under Viflyvningen spørger –får uden William held - så alle børnefamilier om de endnu højere feber og får så denne feberkrampe. Han er normalt sund, rask og glad og fejler aldrig noget. Heldigvis var der flere læger og sygeplejersker blandt de andre passagerer, som kunne tage over, da min kone og jeg var i en form for chok-tilstand. Vi troede begge, at William ville dø lige der på gulvet foran os, da han krampede allermest eller på det tidspunkt, da han var helt slap, blå i hove- det og lægerne sagde han ikke trak vejret - indtil de fik liv i ham igen. Det var de værste minutter i vores liv at se ham sådan. - Vi er Thomas Cook Airlines og især hele personalet på DK616 (kaptajn Heine Korreborg og C/C Dorthe Haman og Co.) dybt, dybt taknemmelige for Jeres hjælp og indsats. Tak til personalet for at lade lægerne om bord tage den beslutning at lande i Wien, og en stor tak til personalet for at tage hånd om vores 5-årige datter, som vi lod blive om bord på flyet, sammen med mine forældre, der var sammen med os på ferien. Med hensyn til William, så var vi på sygehuset i Wien et par dage, hvor de kunne konstatere, at det var en ellers uskadelig virus i halsen, som han havde fået den høje feber af. Virussen er ikke farlig i sig selv, men det var den høje feber, som han fik så hurtigt. Hele den første aften og nat i Wien var hans feber flere gange oppe på 40,8 grader. Vi havde en fantastisk ferie på Cypern, men lige nu husker vi desværre mest oplevelsen, da William blev syg. Herhjemme er det heldigvis kun min kone og jeg, som stadigvæk ser billederne af William foran os, og drømmer om det om natten, men det har vi fået hjælp til nu, og det skal nok blive godt igen. Fra hele vores familie skal endnu engang lyde en uendelig stor tak til Thomas Cook Airlines og personalet på DK616 mandag d. 20. august 2012. På vores families vegne de bedste hilsner. Jesper Foldager Pallesen Koustrupparken 97, 7400 Herning”

”Tussefri” fly hos TCAS Tatoveringer er populære – ikke rer vi utrygheden ved ikke at god- mindst blandt kvinder. Men kende synlige tatoveringer, siger drømmer man om et job som Cabin Manager Susanne Melms. stewardesse eller steward, er det Det er hendes vurdering, at en skidt kombination. 70-80 pct. af de kvinder, som I TCAS er uniformsregulativet TCAS rekrutterer, har en eller an- klart: de ansatte må ikke «flashe» den tatovering. De fleste synlige tatoveringer i tjenesten… sidder på håndled, underarm, i Umiddelbart kan denne hold- nakken eller på en ankel. Mange ning synes lidt gammeldags, men piger har dog forholdsvis små vi flyver med et blandet publi- tatoveringer, som kan dækkes kum, som ofte sætter personer med et hvidt plaster. med «tusser» i bås med «uromage- Vores kabinepersonale M/K har Er der nogen, der vil købe skrabelodder…? re» - et faktum, der kan skabe en altid brugt kortærmede skjorter, utryg stemning. Da vi vil fremstå men i forbindelse med at vi ud- både korte og lange ærmer. Dren- mange piloter allerede anven- som «Luftens bedste valg» - også skifter pigernes skjorter til t-shirts, gene kan skjule ”tusser” med der, siger Susanne Melms. når det gælder sikkerhed, elimine- har vi fået dem fremstillet med skjorter med lange ærmer, som

9

Luftens bedste valg

11 Airmail

Gustav Roth er daglig leder af aktiviteterne i Lund.

Nicole Bellaiche og Torben Østergaard – ”posedamer” for en dag.

Lageret i et industrikvarter i Lund er på størrelse med to fodboldbaner. TCAS VIL SELV PAKKE DE TOLDFRIE POSER Med virkning fra den 1. novem- af varer om bord er et af vores kontrol over en vigtig brik i føde- placering i forhold til TCAS’ afrej- ber 2012 overtager Thomas Cook fokusområder og en stadig vok- kæden, når det gælder om at leve- selufthavne i Skandinavien. Sam- Airlines Scandinavia (TCAS) alle sende del af vores forretning. re luftens bedste taxfree-koncept. tidig giver det lokale universitet Gate Gourmet Logistic AB’s ca. Overtagelsen af lageret har stor – Vi ser aktiviteten i Lund som en forholdsvis let adgang til flek- 65 medarbejdere samt aktivite- strategisk betydning i videreud- en meget positiv forretning, som sibel arbejdskraft. ter i Lund. Det sker næsten 10 år viklingen af vort unikke koncept, vi ønsker at fortsætte og styrke, - Vi glæder os meget til, at afde- efter, at den centrale pakkecen- hvor vi i forvejen har det største hvor det er muligt, siger Nicole lingen i Lund bliver en del af tral i Lund blev etableret i et tæt salg i verden pr. flypassager, siger Bellaiche. I disse dage er der stor Inflight-afdelingen i Dragør. Jeg er samarbejde mellem flyselskabet Torben Østergaard. travlhed med at samkøre funk- sikker på, at overtagelsen vil være og cateringvirksomheden. Organisatorisk bliver afdelin- tionerne i Dragør med lageret i med til at gøre vort koncept end- Lageret i Lund pakker hvert år gen i Lund underlagt Nicole Bel- Lund. Specielt er der en del ud- nu bedre med mange nye mulig- ca. 1,5 mill. poser med taxfree- laiche, Director Inflight Service: fordringer, når det gælder IT. heder, siger Nicole Bellaiche. varer til levering til TCAS’ fly i - Vi har arbejdet med overtagel- Taxfreelageret blev placeret i lufthavne i hele Norden. – Salget sen gennem længere tid. Nu får vi Lund på grund af byens centrale NÆVN AFVISER HANDICAPPEDE Den norske TV-station, NRK, fortalte for snart et år siden om et Denne hjælp fik de da også på udturen, men ikke på vejen handicappet søskendepar, som ikke fik hjælp til et toiletbesøg hjem. Det fandt de to diskriminerende og indbragte sagen for den under en flyvning med TCAS. De to havde købt en rejse til Gran danske Trafikstyrelsen, som efterfølgende har afvist den. Canaria med Ving. Det samme skete i august, hvor sagen blev behandlet af det nor- Til selskabet havde de oplyst, at de var mobile nok til selv at ske Transportklagenemnda-fly. Her afvises sagen, idet der er tale klare et toiletbesøg, men virkeligheden var en anden. De to kun- om påstand mod påstand. I sådanne sager indkalder nævnet ikke ne således ikke bevæge sig til toilettet uden hjælp. I stedet for - vidner. som det er et sikkerhedskrav - at have en hjælper med på flyvnin- Et flertal på tre af de fem nævnsmedlemmer (inklusiv den juri- gen, satte de deres lid til, at kabinepersonalet ville køre dem til diske dommer) valgte at afvise sagen. Det vides ikke, om søsken- og fra toilettet med den kørestol, som findes på A330-300. deparret vil anlægge civilt søgsmål mod TCAS.

12 Airmail

KABINEN SIGER FARVEL TIL PAPIR- MANUALERNE

843 og 311. Når det er sket, kan den enkelte der står for digitaliseringen af digital information. som tidlige- Så mange sider indeholder crews kvittere for læsningen ved at tryk- cockpits manualer. re var papirTouch website bliver COM (Cabin Operating Manual) ke på den blå READ & SIGNED- Touch Website vil bringe os også til en App for piloternes og deres CAM (Cabin Attendant knap, fortæller Marianne Larsson, ”full circle” omkring udgivelse af iPad. Manual). I miljøets navn kan dis- der er Cabin Safety Manager. se bøger nu køres på losseplad- Kabinepersonalet kan koble sen. De er netop erstattet af en sig på VISTAIR TOUCH ved at skri- NORSKE EVENTS - Jan Hugo Jakobsen, Base Supervisor, synes elektronisk version med navnet ve adressen https://touch.tho- det skal markeres, når TCAS starter flyvninger fra Nordnorge VISTAIR TOUCH. mascookairlines.dk eller gå via til De kanariske Øer. Han har således taget initiativ til, at der Det er ikke en ukendt verden, Crew Web, hvor der er et link til bliver en presse-event, når det første fly letter fra Bodø den 31. som TCAS har bevæget sig ind i. de mange basale informationer. oktober, Evenes den 1. november og Tromsø den 2. novem ber. VISTAIR TOUCH benyttes allerede - Indtil videre modtager crew Samtidig vil Ving sørge for, at der bliver omtale af de nye flyv- af engelske Thomas Cook Airlines også de løbende "bulletiner" i ninger på de sociale medier Facebook, Instagram, nyheds- og tyske Condor. papir-form, men tanken er, at breve m.m. - Når COM og CAM løbende bli- papiret – i miljøets navn – skal ver revideret, får de ca. 770 kabi- forsvinde og alle skal hente infor- VÆKST I FINLAND - Der er grøde i det finske rejsemarked. I neansatte en mail, hvori de bedes mationerne elektronisk. I de kom- den forløbne sommer har 37 arbejdet i kabinen på TCAS’ flyv- logge sig ind og læse de nye ”bul- mende uger kommer der en revi- ninger fra Helsinki. Dette tal vokser til vinter til 78 – bl.a. på letiner” eller revisioner. sion till COM, som crew får sat sig grund af den ”omvendte” Boeing 757. ind i ved hjælp af touch-hjemme- siden, siger Marianne Larsson. FIND ET FLY – Hvor blev de tre A300-fly af – og hvad skete Inden jul vil TCAS’ piloter få der med DC10-flåden? Indtil for nogle måneder siden stod adgang til Touch Website, Airbus-flyene på rad og række i lufthavnen i Istanbul. De blev hvor de kan finde midlerti- købt af ejeren af Bosphurus European Airways i 2001. Siden SPIES SLÅR RIVALER - dige revisioner og anden gik selskabet konkurs. Flere af DC10-flyene er hugget op i En brugertest af tre rejsebureauers information, som hidtil bl.a. England, men et kan fortsat ”spottes” (se øverst i bille- sites - Star Tour, Spies og Apollo - har været optrykt i pa- det) OR Tambo International Airport i Sydafrika. viser, at brugerne finder sig bedst pirmanualer. tilrette på spies.dk. Flest ville vende - Da mængden af tilbage til spies.dk igen, flest vurderede information til piloter- spies.dk som det bedste af de tre - ne klart overstiger kabi- og flest ville anbefale sitet til andre. nepersonalets, har det Undersøgelsen er gennemført af været naturligt først at te- analysevirksomheden ste systemet med kabinen Paso Research. som udgangspunkt, siger kap- tajn Hans-Henrik Grentzmann,

13 Airmail Nøddeallergi rammer skævt Overfølsomhed over for nødder/peanuts er den mest udbredte allergi- form blandt TCAS’ gæster. Specielt på svenske flyvninger sker det ofte, at gæster beder om at der ikke serveres peanuts om bord. I starten tilbød vi, at vi ikke ville servere peanuts på de nærmeste pladser omkring allergikeren, men så kom den luftbårne nøddeallergi og passagerkravet lød så, at der overhovedet ikke måtte serveres nødder om bord, siger Peter Larsen fra Inflight. VANDT CABRIOLET - I den forløbne vinter har man kunnet skrabe Han bekræfter, at det langt overvejende er på de svenske flyvnin- sig til en Mini Cooper Cabriolet om bord på TCAS’ fly. En glad vin- ger, at TCAS har problemet. - Vi kan ikke love gæsterne, at der ikke fin- der er nu fundet på en flyvning fra Rhodos til Luleå i Nordsverige. des peanuts på flyet. Selv om vi må servere gin og tonic uden nødder, Der er tale om et par fra byen Boden – kun en rask cykeltur fra kan vi ikke stå inde for, at andre gæster ikke medbringer nødder, siger den arktiske cirkel. I erkendelse af, at Boden ikke er det mest opti- Peter Larsen. male sted til cabriolet-kørsel, har vinderparret, der rejste med Men hvorfor fjerner I ikke peanuts helt? Apollo, valgt at bytte til en almindelig Mini. Det er en meget populær vare, som rigtig mange glæder sig over. Bli- Medarbejdere i Thomas Cook kan ikke kan købe skrabelodder om ver vi nødt til at fjerne nødderne på enkelte flyvninger, har vi alternative bord på Thomas Cook Airlines’ flyvninger, idet gevinster ikke kan snack-produkter på drinksvognene, siger Peter Larsen. vindes af ansatte i Thomas Cook eller ikke-ansatte, som følger Han kan ikke umiddelbart se, hvor mange nøddeallergikere, som med på en personalerejse. gør opmærksom på deres situation på flyene. – Når det gælder allergi generelt, kan man se det på bestillingen af special meals (no nuts, no eggs, no soya osv.). I februar fordelte bestillingerne sig således: Sverige – 112 styk, Danmark og Norge med hver fem styk, siger Peter Larsen, der ikke kan forklare Roser! den store forskel mellem landene. Til TCAS

”Jeg har fornylig været på Karpathos. Desværre kunne jeg ikke flyve med jer, idet Spies ikke har rejsemålet. Men intet er så dårligt, at det ikke er godt for noget. Jeg har igennem mange år fløjet med Thomas Cook Airlines og glædet mig over servicen, maden, standarden af flyene, sikkerheden og at I er så miljøbevidste. Jeg har tit tænkt på at I skulle roses for det, men bare aldrig fået det gjort. Så nu, da jeg så måtte benytte et andet flyselskab, blev jeg i den grad klar til at komme til tasterne. Intet dårligt om besætningen, de gjorde hvad de kunne, men kvaliteten af mad og interiør i fly lå klasser under jeres. Og så det, at man selv skulle samle skrald i poser, som sad for enden af hver stole- række … jamen altså! Så stor ros til jer og jeres personale. Ikke andet at gøre end at vælge VOKSEVÆRK – Birgit Nielsen og Lis Klynges ”firmamuseum” i destinationer, hvor I flyver til ” hovedkvarteret i Dragør har vokseværk. På det seneste er det udvidet ud på den ”bro”, som forbinder de to bygninger. Med venlig hilsen Her præsenteres selskabets skiftende uniformer på giner. Charlotte Madsen – Og der kommer flere til, lover de to. Gadager 152, 2600 Glostrup

FOKUS PÅ DIN FYSIQ – Nu kan du få gjort noget ved din fysik – i hvert fald hvis du bor i nærheden af København. TCAS medarbejdere kan komme i træningscentrene Fysiq for 299 kr. mod normalt 385 kr. Du skal blot femvise dit TCAS-kort i et af de to centre i Kastrup eller Dragør. Betaling skal ske via betalingservice – se mere om centrene på http://www.fysig.dk

14 Airmail

CONDOR-AFTALE – TCAS har indgået en ID-aftale med søsterselskabet Condor, der tilbyder 50 pct. rabat på bookede rejser fra Tyskland. Yderligere oplysninger på [email protected]. De mest populære Ønsker man at booke, skal følgende oplysninger bruges: Afrejse- og ankomstlufthavn, rejsedatoer og evt. alternative datoer, deltagernavne samt kopi at TCAS id-kort. Aftalen gælder også for TCNE-ansatte. flysæder

APROPOS CONDOR – Forleden kunne Condor indvie et nyt hovedkvar- ter i Frankfurt. Og det ligger ikke på en eller anden tilfældige ”strasse”, men på Condor Platz, 60549 Frankfurt am Main. Midt i billedet ses Condors chef, Ralf Teckentrup, med den røde snor, der i dagens anledning var kompagni-blå.

Hvilke flysæder foretrækker gæsterne? Det har i høj grad noget med alderen at gøre. De unge par foretrækker at sidde sammen nær vinduet – og er der børn med, får de vinduespladsen. De ældre ægtepar foretræk- ker at sidde på hver sin side af midtergangen, så de har let ved at komme op at stå, fortæller teamleder Christina Pedersen fra sea- tingen. Og så er der naturligvis rift om pladserne med ekstra benplads. Her er de mest populære sæder: A330-300: 14 AC eller 14 HK A330-200: RoyyalClass og 9 BC, 9 HJ A320: Række 13 A321: Række 11 Ourway LUFTHAVNSUDVIDELSE – Phuket Lufthavn er bygget til at tage mod 6,5 millioner gæster om året, men tallet har for længst pas- seret 8,3 millioner. Nu skal lufthavnen udvides for 5,7 billioner bath, så der kan tages imod 12,5 millioner passagerer. I dag kan der håndteres 20 fly i timen – dette tal skal øges til 30. Omtanke • at vi tager hensyn til og respekterer hinanden som individer DESTINATION PHUKET – Der er blevet ”genvalg” til sidste vinters • at vi kan og vil sætte os ind i andres behov og følelser crew-hotel i Patong på Phuket, men crew skal være opmærksom • at vi lader andre bidrage med deres styrker, og få påskønnelse på, at det ikke nytter at sige ”til Marriott Courtyard” til tuktuk- for deres indsats chaufføren, hvis de vil køres hjem. I løbet af sommeren har hotel- • at vi har evne og mod til at give og modtage utvetydig og kon- let skiftet navn til Destination Patong Hotel & Spa. struktiv feedback

15 Airmail Bortvist FEM OM FERIE efter tyveri i flyene

Jimmy Jansson, Supervisor, Stockholm

I de sidste måneder har politiet af politiet og har nu tilstået de haft mistanke til en række eks- omfattende tyverier. De er nu Hvad er dit bedste ferieminde? terne ansatte for tyveri af varer i alle bortvist fra rengøringsvirk- Min første kærlighed, 1986 på Sunwing Palmeras. Hun hed forbindelse med rengøring af somheden. Christine og var fra Moss. Jeg var syv år og hun var otte. bl.a. TCAS’ fly i Københavns - Vi er meget tilfredse med, at Christine rejste hjem en dag tidligere end jeg og vi stod og Lufthavn. Efterforskningen i sa- vi nu ser konkrete resultater af ar- vinkede i 30 minutter inden hun forsvandt … ferien i sep- gen er sket i samarbejde med bejdet i svind-gruppen. De mange tember med min mor og far på Ponent Mar på Mallorca var bl.a. den eksterne virksomhed optællinger og registreringer har også mindeværdig – en fantastisk uge … og TCAS. været en vigtig brik i det arbejde, Fem ansatte, som fortrinsvis som førte til afsløringen af de fem Hvad er dit værste ferieminde? har arbejdet på rengøringsfir- tyve, siger Jørgen Kirchoff fra Hmmm…en flyforsinkelse på 12 timer med Scanair. Ellers maets nathold, har været afhørt ”svindgruppen” i TCAS. en ferie med forældrene i en campingvogn i Dalarna. Det sker aldrig igen… HOTELNAVN - Mange gæster vender tilbage til det samme hotel gang Kunne du tage på ferie alene? på gang. Det gælder også et yngre dansk par, der er faldet for Hotel Naturligvis! Rejser gerne selv til storbyer og lader kulturen Aimia i Soller på Mallorca. Faktisk er de så begejstrede, at de har op- flyde… kaldt deres nyfødte datter efter navnet på hotellet. Nu er hun den eneste i Danmark, der hedder Aimia. Parret har bedt om lov til at gif- Hvad har du altid med i bagagen? te sig på hotellet. Pengepung, Visakort og laptop TRE STJERNER – Hjemmesiden www.skytrax.com har specialiseret sig i Dine tre favoritrejsemål? at give karakterer til flyselskaber. Senest har bl.a. Qatar Airways, Sin- Mallorca! Mallorca! Og storbyer. gapore Airlines og Asiana Airlines fået fem stjerner, mens Thai, Luft- hansa/AirFrance og Finnair er tildelt fire stjerner. SAS, Brussels Airlines, Air Berlin, Icelandair og Thomas Cook Airlines ligger alle i kategorien ”tre stjerner”.

MAD OM BORD – TCAS bliver ofte spurgt om selskabets holdning til at gæster medbringer mad og drikkevarer om bord. Holdningen er nu præciseret på gæsternes rejsebevis: Grundet skærpede krav til hygiejne er det ikke tilladt at indtage medbragt mad eller drikkevarer om bord på flyet. Det er heller ikke tilladt at anvende de såkaldte e-cigaretter, der udvikler damp.

STØRSTE FIRMAER - En oversigt over Danmarks 1000 største virksom- heder når det gælder omsætning, placerer TCAS som nr. 128. Spies er nr. 284, mens Star Tour kommer ind som nummer 321. Størst er AP Møller – Mærsk efterfulgt af Danske Bank og ISS. NY VIDEO OM BORD - Til vinter præsenteres en ny præsentationsvideo om bord. Bl.a. vises der optagelser fra taxfree lageret i Lund og fra ISO14001-AUDIT - I oktober er der intern audit af ISO-14001-systemet Gate Gourmet, der ”samler” maden til gæsterne. Der er også klip fra og de involverede. I december kommer Bureau Veritas og laver den hovedkvarteret i Dragør, hvor det her er Berith Liwervall og Tina officielle test. Fra miljøchefen lyder en opfordring til at kigge ind på Thers, der er i ”skudlinjen”. miljøsiderne på intranettet.

16

Airmail

FEM OM FERIE

Jan Hugo

Vores finske venner bruger mange bogtaver til deres ord – og det gav lidt problemer med at finde plads til alt på den finske hjemmeside. Hvad er dit bedste ferieminde? Enhver ferierejse byder på gode minder, men noget af det bedste var en ferierejse på Island med hele familien og så Ny hjemmeside sommerferien i år med sol og fantastisk natur på Lofoten. til TCAS Hvad er dit værste ferieminde? Det må være da jeg for to år siden blev madforgiftet i Thai- I løbet af sommeren har TCAS met en finsk version. Da TCAS jo land. Der kom en ambulance med tre læger – de troede vist lanceret en ny hjemmeside som udelukkende sælger flyrejser jeg havde fugleinfluenza. Det var det jo heldigvis ikke, så jeg supplement til www.airshoppen. gennem hovedsagligt egne tur - fik en hel pose med farvede piller og dagen efter var jeg dk/no/se/fi Ud over at strøm line operatører, er opbygningen ikke frisk nok til at kunne rejse hjem – heldigvis med god plads siderne rent lay-out-mæssigt, har helt så avanceret, som man ser og høj komfort på RoyalClass. det også været målet at ensarte det hos f.eks. lavprisselskaber, en række praktiske informatio- hvor deres hjemmesider også er Kunne du tage på ferie alene? ner, så de er fælles for de to deres salgskanal. Til gengæld Ja, jeg har været på alene-ferie mange gange – både på tra- hjemmesider. Det stiller færre er der talrige muligheder for at ditionelle rejsemål som Palma, Alanya og Malaga, men også krav til de løbende opdateringer. logge sig videre til Ving, Spies og til storbyer som Berlin, New York og Miami. At rejse alene er Hidtil har hjemmesiden kun Tjäreborg ligesom Airshoppen en vældig spændende og lidt anderledes form for ferie, man fungeret på de skandinaviske også indtager en markant place- bliver ”pushet” til at komme i kontakt med nye mennesker sprog, men nu er der også kom- ring. og til at opleve nye ting. Mit bedste tips til aleneferien er en rejse med Hurtigruten langs Norges kyst fra Bergen til Kirke- nes. En rejse, som byder på mange fine naturoplevelser og man lærer de andre passagerer at kende.

Hvad har du altid med i bagagen? Bose Quiet Comfort noise reduction headset, sovemaske og way lidt chokolade. Dine tre favoritrejsemål? Our Kun tre…der er jo så mange fine steder at rejse til … Palma er altid et hit, med god mad og drikke og fine strande. Norge har meget fint at byde på, og jeg er glad for de varme sommeraftener på sørlandet, ski på fjeldet og storm og nordlys i nord. Cruise i Karibien - kombineret med nogle dage i USA - er super og jeg er i fuld gang med planlægnin- Forretningssans gen af vinterens rejse.

• at vi tænker på forretninger og nye muligheder samt ser på helheden • at vi plejer kunde- og forretningsrelationer GRATIS WIFI – På alle TCNE’s Sunwing Resorts er der nu gratis WiFi. • at vi skaber kort- og langsigtet lønsomhed 20 pct. af gæsterne benytter sig af det – bl.a. til at bestille taxfree • at vi konstant er omkostnings bevidste på hjemrejsen. Tre ud af fire bruger en iPhone eller IPad.

18 Airmail Brug for ca. 22.100 crewværelser

Canaria med ca. 8.000 overnat- ud (forbehold for ændringer): ninger. Det skyldes i første ræk- ke, at to fly stationeres på De kanariske Øer til vinter og flyver 1) Gran Canaria (ca. 8.000 rum) omvendt til det nordlige Norden. 2) Phuket (ca. 5.500 rum) Størst efterspørgsel har vi på 3) Tenerife (ca. 4.000 rum) visse torsdage og fredage. Her skal 4) Sharjah (ca. 1.400 rum) vi bruge henholdsvis 80 og op til 5) Cancun (ca. 1.200 rum) 96 rum, fortæller Ground Opera- 6) Aruba (ca. 1.000 rum) tion Manager Jacob Helle. 7) Krabi (ca. 650 rum) Behovstallene for værelser i den 8) Punta Cana (ca. 350 rum) kommende vinter ser således

JULETRÆSFEST – Mens svenskerne har deres Lucia-fester, holder Også i år skal populære Sofitel Phokeethra Golf & Spa Resort danskerne juletræsfester. Den populære aktivitet er i år planlagt være crew-hotel i Krabi. til søndag den 9. december på Om vinteren er TCAS storforbru- 22.100 værelser. Det svarer til at Hotel Marriott i København – ger af værelser på hoteller ver- 3.157 kunne tage på ferie i en invitation følger. den over. Og vinteren 2012/2013 uge – eller en enkelt kunne bo er ingen undtagelse. Uden for på hotel i næsten 60 år. Norden skal der bruges ca. Største destination bliver Gran Babyer med egen bagage Rejser man på ferie med visse lavprisselskaber, under to år) gratis medbringe 10 kilo bagage. skal man ofte betale omkring 600 Dkr. for at få en Og det er der rigtig mange børnefamilier, der kuffert på 20 kilo med flyet ud og hjem. kan få glæde af. I 2011 transporterede TCAS Dette kuffertgebyr er også ved at brede sig til 24.557 infants – 10.229 fra Sverige, 7.363 charterbranchen, men TCAS går den modsatte vej. fra Norge, 5.124 fra Danmark og 1.841 Fra og med denne sommer kan alle infants (børn fra Finland.

CHECK-IN DERHJEMME TCAS lagde fly og gæster til, da Billund Lufthavn i juni testede et nyt check-in system, hvor gæsterne allerede derhjemme udprinter både boardingkort og – som noget nyt - bagagetags. Ved ankomsten til lufthavnen folder gæsterne selv den udprintede tag og sætter den i en plastiklomme, der sættes på bagagen. Derefter afleveres bagage direkte i skranken med ”bagage-drop”. Gæsten kan springe både check-in skranke og vores automater over, siger Anders Bjerre Fabrin fra Billund Lufthavn. 69 Spies-gæster var udvalgt til at deltage i testen af ”hjemme-check-in”. Over halvdelen deltog. Det lave antal skyldtes, at en gruppe på 25 ikke kunne be- nytte systemet. Billund Lufthavn var tilfreds med ”øvelsen” og forventer at køre ”live” på charterflyene fra september.

19 Vidste du at … … gæsterne er vilde med chips? Efter at KIMS FRITIDSJOB – Tidligere på året fulgte de nu kan vælge mellem miljøchef Kim Houmark Hansen datteren fem i stedet for tre til et job som fotomodel. varianter, er salget Her blev Kim selv ”spottet” og er steget med nu tilknyttet modelbureauet Basic 33 pct. CPH (se Kims ”fotomappe” på www.basiccph.dk). Karrieren har bl.a. betydet, at han sommeren over har været statist i flere Kanal 5 tv-programmer med titlen ”Min mand kan”. Optagelserne finder sted i København og sendes i de tre skandinaviske lande. En af opgaverne var at lægge arm med manden til en norsk ”kendis”, men det nåede ikke at blive Kims tur …

VENSKABSSKOLER - Omkring nytår blev det skolebibliotek, som TCAS har doneret på Baan Yaphlong School nord for Phuket, indviet. Hjælpen til den fattige thailandske skole har fået en for- grening til Danmark, idet Nivå Skole nu er blevet venskabsskole med den fattige skole nær Elephant Hills. Det betyder bl.a., at de danske børn nu sender undervisningsmateriale til de thailandske lærere og deres elever. TCAS har i efteråret planer om at donere engelske undervisningsbøger til den thailandske skole med de tomme reoler på deres fine bibliotek.

SUNE HOS TCAS - Den 25. december får filmen ”Sune i Grekland – All Inclusive” premiere i svenske biografer. Ud over at være delvist indspillet på Sunwing Resort & Spa Kallithea på Rhodos, findes der også en række klip på flyvningen til og fra Grækenland med TCAS. Filmholdet lånte OY-VKI (A330) i en dag i Stockholm og invi- terede 40 statister om bord. 43 filmfolk stod for alt det praktiske – godt hjulpet af Jimmy Jansson, Thomas Waldma og Ewa Ekmann, der var på hjemmebane som crew på flyet.

BØRNESUCCES - Børn er normalt ikke de store kunder i den taxfree butik, men Nail Suprime er blevet et gigantisk hit hos de yngste. DYRE STOLE - En del Siden den 16. maj er der solgt over 5.000 eksemplarer af ”børne- kolleger har i denne som- neglelakken” med seks farver til 99,00 Dkr. På et tidspunkt kunne mer holdt ferie på Hotel leverandøren ikke følge med, så kollegerne i Inflight måtte efter- Petunya i Bodrum. sende over 600 sæt med posten. I et af legerummene er opstillet computere med tilhørende stole, der – ved MÆND OG HESTE - Janne fra Örebro sendte forleden denne ”klage”: første øjekast – ligner - Jeg har netop modtaget det taxfree katalog. I det var der hele 14 sider Arne Jakobsens lænestol med deodoranter og andre væsker TIL HAM. Hvad mener I? Mænd ”Ægget” til ca. 30.000 DKR. skal lugte af harpiks, hest og whisky! Sådan var det tidligere. pr. styk. De 10 stole med Hvor er mændene blevet af? I dag er de erstattet af dunet sort plydsbetræk er dog ungdom, som hele tiden piller ved deres smarte mobiler… kopier…

Airmail udgives af Thomas Cook Airlines Scandinavia A/S. Redaktion: Torben Andersen ([email protected]) tlf. + 45 32 46 76 11/mobil + 45 40 59 47 00