Airmail 2.2012.DK:Layout 1
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
mail Air Nr. 2/oktober 2012 Velkommen tilbage til Boeing 757 Læs mere side 7 Luksusmad på flyrejsen Læs mere side 3 NU ER ePOS’EN FLYVENDE Læs mere side 5 BRUG FOR 22.100 CREW-RUM Læs mere side 19 POSER FRA KLAR TIL AT PAKKE EGET LAGER 1,5 MILL.Læs mere side 12 Airmail ”Vi lever af sprut, LEDER cigaretter og dårligt Træning og held! vejr” et er og bliver en turbulent branche vi arbejder i! Det er ofte forudbestillinger pakkes og distribueres. Altså en vigtig brik i vores de små marginaler, der bestemmer om vi har succes eller forsyningskæde. Den 1. november 2012 er overtagelsesdagen, og vi D fiasko, hvilket denne sommer bekræfter til fulde. På det sidste får dermed 60 nye kolleger. Vi forventer os meget af den nye stuktur, KL-møde (koncernledelsesmøde i TCNE) inden sommerferien, var der og ser frem til de nye muligheder den indebærer. I vil høre mere, når nogen bekymring blandt landecheferne i forhold til, hvorvidt vi kunne tid er. nå vore salgs- og volumenmål i et marked, der var præget af overka- Vinteren 2012/13 nærmer sig med hastige skridt. Trafikprogrammet pacitet samt aggressiv prissætning. Og hvad hændte – jo, vejret blev og flykapacitet er på plads, ligesom den øvrige planlægning er ved at elendigt, og tour-operatørerne blev belønnet for deres is i maven, og være det. Flyflåden er nærmest identisk med den for vinter 2011/12; fik en fantastisk juli måned! Noget der smitter af på os i TCAS, ikke dvs. at vi har fem A330’ere i drift i perioden december til marts. mindst vort salg i Airshoppen, der også fik et gevaldigt løft. Stemnin- Thailand er reduceret noget i forhold til sidste år, hvorimod west gen på KL-mødet ultimo august var unægtelig steget et par grader! bound og Canaries er øget. Vi kommer til at byde B757’eren fra vort Ud over det dårlige vejr, kunne vi sammen glæde os over, at fornyet engelske søsterselskab velkommen tilbage. Jeg ved, ikke mindst fra fokus og nye måder at arbejde på hos turoperatørerne i Danmark og forårets informationsmøder, at dette ikke er særligt populært blandt Finland har bidraget positivt til resultaterne. CA’erne, men jeg vil dog gøre opmærksom på, at der kommer en del Vejrets indflydelse på vores forretning får mig til at tænke tilbage forbedringer i forhold til sidste år. Bl.a. bliver den tekniske support på sommeren 1994, hvor jeg startede i Premiair. Under min rundgang samt tilgang til spareparts væsentlig bedre. I, der er berørt, vil få di- på kontorerne sagde en af mine nye kolleger til mig at ”vi lever af rekte information om forandringerne ganske snart. sprut, cigaretter og dårligt vejr”. Der er jo et element af sandhed i dette, Afslutningsvis vil jeg nævne, at jeg sidst i august, sammen med den men det der adskiller taberne fra vinderne er bl.a. evnen til at agere øvrige KL-gruppe, fik lejlighed til at mødes med Thomas Cooks nye optimalt i både gode og dårlige tider. Vi kan konstatere med tilfreds- koncernchef, Harriet Green. Harriet er stadig ny i jobbet, og havde i hed og stolthed, at vi i TCNE i en årrække har leveret varen uanset de sagens natur flere spørgsmål end svar. Inden længe vil hun dog fast- skiftende markedsvilkår. Som den suveræne svenske skiløber, lægge hvilke tiltag, der skal til for at bringe koncernen godt videre. Ingemar Stenmark, sagde engang, ”det mærkelige er, at jo mere Det bliver spændende at se, og vi har alle en stor interesse i, at hun jeg træner, jo heldigere er jeg”. Der ligger jo stor visdom i disse ord! får succes. Så et stort held og lykke her fra! Siden seneste nummer af Airmail er nogle af aktørerne på det Lad os give Harriet en god begyndelse ved at indfri visionen om at skandinaviske marked bukket under. Det gælder Cimber Sterling, være luftens bedste valg – for Air Finland og Skyways. Om de ikke ”trænede nok” eller blot var turoperatørerne, gæsterne og underlagt sværere vilkår end os, vil jeg ikke ytre mig om, men disse medarbejderne! selskabers konkurs vidner om branchens svære vilkår. Andre gør det godt, herunder Jettime og Norwegian. TUI introducerer antageligvis, ligesom Norwegian, B787 Dreamliner’en på det nordiske marked, og vi kan alt i alt forudse et stigende pres fra andre selskaber, der også kan levere et godt produkt til den rette pris. Vi får ikke nye langdi- Med venlig hilsen stancefly inden for de nærmeste år, men må i stedet slås med andre våben. Vi skal fokusere på at indfri vore strategiske mål (effektivitet, lave driftsomkostninger, OTP, service, teknisk kvalitet og Airshoppen) samt være fokuseret på at optimere samarbejdet med tour-operatø- rerne. Endvidere skal og må vi trække samme vej og leve Our Way. En af sommerens store nyheder er vores overtagelse af Gate Gour- mets central warehouse i Lund. Som I ved, er det her alle vores gæsters Torben Østergaard KLAR MED PAPIRLØSE MØDER Kvalitetsafdelingen har taget et afdelinger, siger miljøchef Kim men i stedet bruger en iPad, f.eks. Vidste du at… nyt miljøtiltag og indført papirlø- Houmark Hansen. med et Q-pulse program (Q-Pulse internetrafikken se møder. I forbindelse med auditeringer, Audits til Ipad), hvor checklisten genererer den samme Fremover vil alle mødedokumen- arbejder kvalitetsafdelingen anvendes elektronisk og en audit mængde kuldioxid som ter blive præsenteret på over - med et projekt, hvor man også rapport kan udfyldes direkte. flytrafikken (kilde: Illustreret head. Samtidig skal mødedelta- siger farvel til alt papir. Samtidig vil vi med iPad-løsnin- Videnskab), nemlig to pct. gerne medbringe personlige Vi kigger på en løsning, hvor vi gen kunne optage fotos direkte i af det samlede udslip? laptops til alle mødenotater. ikke længere anvender papir rapporten, siger Henning Romme Skibsfarten står for fire pct. Et virkelig godt initiativ, som checklister, der traditionelt skal Mølby, som forventer en mere jeg håber vil brede sig til andre udfyldes manuelt under audit, smidig og effektiv audit proces. 2 Airmail Billigst iluften I stadig flere lufthavne ”presses” ker, som ofte er rene ”prisfæl- som dagbladene norske VG og ført. Køber man 30 populære gæsterne ind i de toldfrie butik- der”. Det afslører to pris-tjek, danske BT netop har gennem- taxfree produkter i butikkerne i Norge, må man betale 12.166 kr. I lufthavnen i Oslo slipper man Hvor meget DYRERE Hvor meget DYRERE Hvor meget DYRERE med 6.308 kr., mens de samme er lufthavnen i København er lufthavnen i København er Inflight (f.eks. Star Tour, produkter blot koster 5.551 kr. end gennemsnittet af end Thomas Cook Airlines Apollo og Bravo Tours) hos Thomas Cook Airlines. charterflyselskabernes (Spies)? end Thomas Cook Airlines Det samme prisbillede ser priser? (Spies)? man i Danmark, hvor den tax- free butik i Københavns Luft- Tobak 35 % 42 % 10 % havn drives af tyske Heinemann. Alkohol 17 % 18 % 2 % Lufthavnen her er 18 pct. dyrere Dufte 4 % 8 % 6 % på de udvalgte varer end Sol/hudpleje 8 % 12 % 7 % Thomas Cook Airlines. Billund Slik 15 % 19 % 7 % Lufthavn nøjes med at være ca. Total 14 % 18 % 7 % 11 pct. dyrere end ”luftens bed- ste taxfree butik”… LUKSUSMAD PÅ FLYREJSEN Mens stadig flere lavprisselskaber reducerer maden om bord til ”in- deligt måltid i Norge, Sverige og Danmark, mens finnerne må betale genting” eller til en tør og dyr sandwich, går Thomas Cook Airlines 20 euro oven i prisen på et almindeligt måltid. Er maden inkluderet igen den modsatte vej. Til vinter tilbydes gæsterne på ”økonomi- (longhaul), tilkommer tillægget på henholdsvis 160 kr. eller 20 euro, klassen” at opgradere deres mad til en af tre Royal Menu’er, som fortæller Peter Larsen fra Inflight. også serveres på Royal Class. De tre Royal Menuer kan kun købes på udrejsen fra de nordiske Gæsterne kan bestille den ekstra gode mad samtidig med rejsens lufthavne. – Det sker for at vi kan være 100 pct. sikre på kvaliteten af bestilling eller i Airshoppen. Det koster 160 kr. at opgradere et almin- den mad, som vi serverer, siger Peter Larsen. ROYAL BRUNCH: Frisk frugt, røget laks med ROYAL MEAL – FISK: Røget laks med ROYAL MEAL - KØD: Røget laks med Skagen-salat/citron, grøntsagstærte med Skagen- salat/citron, torskefilet i hummersauce Skagen- salat/citron, oksemørbrad i cocktailpølser, porrekartofler, ratatouille/- med svamperisotto/grønne asparges og oste dijonsauce med flødekartofler/grøntsager grillet tomat og ost/marmelade samt kage. med garniture samt kage. og oste med garniture samt kage. 3 Airmail SÅDAN GÅR DET HER OG NU! BIDRAGE TIL TCNE’S RESULTAT MED MIN. DKK 200 PR. GÆST Vi hjælper hinanden! Når det handler om at sælge bil- været en tur i Bangkok. letter, er vi konkurrenter, men når Natten til den 10. september det kommer til at løse tekniske har TCAS selv problemer på Rho- problemer, så har vi et rigtig godt dos med en hydraulic pump, samarbejde, fortæller Claus Lar- denne hjælper flyselskabet sen, Logistics Manager, om TCAS’ Orbest os med, og næste morgen forhold til andre flyselskaber. ringer Orbest fra Kristiansand: I september måned i år har vi de mangler et nyt cockpitvindue, hele fire eksempler på vores som vi tilfældigvis har på lager. Høj medarbejdertilfredshed: Navigator Human Capital Index på minimum 750 Efterleve Our Way værdierne: Value Ambassador indeks på minimum 50 tætte relation til både SAS, Air Kenneth Rasmussen indvilger Sikre de bedste ledere: Navigator ledelsesindeks på minimum 75 En af branchens førende på miljøområdet: De fastsatte miljømål samt forpligtelser og Greenland og Orbest. endda i, at Orbest kan få det ambitioner i ISO14001 skal efterleves, så kontinuerlige forbedringer opnås Den 8. september havde SAS repareret i TCAS’ hangar på trods Effektivt Safety Management System: Risikoindeks under de fastsatte grænseværdier problemer med en doorseal, og de af, at vi har A-check, men Airbus kontaktede MOC.