Ny Limfjordsforbindelse Skal Anlægges Via Egholm
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 215 Offentligt DEN 3. FORBINDELSE Flertal i Folketinget: Ny Limfjordsforbindelse skal anlægges via Egholm Nye beregninger ved Limfjorden: Tæt på kritisk trængsel Nordjyske kommuner: Brug for en anlægslov for Egholmsforbindelsen inden nytår Det haster med en anlægslov Et fl ertal i Folketinget er blevet enige om, at den vil være en god investering for det danske samfund. 3. Limfjordsforbindelse skal anlægges som en Den 3. Limfjordsforbindelse vil nemlig ikke alene DEN 3. FORBINDELSE helt ny forbindelse vest om Aalborg og føres over løse de akutte trafi kale problemer. Den vil betyde Udgivet af Komitéen for den Limfjorden via Egholm. kortere rejsetid, færre trafi kuheld og mindre miljø- 3. Limfjordsforbindelse Nu ligger linjeføringen omsider fast. Det er et stort og støjbelastning. over Egholm og positivt gennembrud for den 3. Limfjordsforbin- Men først og fremmest er den 3. Limfjordsforbindel- delse. se vigtig for at sikre en positiv fremtidig samfunds- Næste skridt er nu, at Folketinget skal vedtage en udvikling i Nordjylland. anlægslov for Egholmforbindelsen. En nem adgang over Limfjorden er en forudsætning Redaktionsgruppe: Behovet for den 3. Limfjordsforbindelse er stort og for, at regionens borgere og virksomheder kan Henning Christensen stigende. De gamle forbindelser over fjorden kan snart udvikle sig og skabe vækst. Tommy Tvedergaard Madsen ikke klare mere trafi k. Trængslen er tæt på at være Vi har brug for en afklaring, så vi kan komme videre Torben Sollyst Mikkelsen kritisk. Derfor haster det med anlægsloven, som er med at udvikle Nordjylland. Svend Tøfting forudsætningen for, at byggeriet kan komme i gang. Grundlaget er klart. Nu er det alene et spørgsmål Argumenterne for den 3. Limfjordsforbindelse er om politisk vilje. Der skal vedtages en anlægslov for Henrik Jensen mange. Egholmforbindelsen, og det haster – for Nordjyl- Alle undersøgelser siger, at den 3. Limfjordsforbindelse lands og for Danmarks skyld. Tekst og tilrettelæggelse: Henrik Jensen, Hos Journalisterne Foto: Peter Halskov Komitéen for den 3. Limfjordsforbindelse over Egholm Michael Bo Rasmussen Nordjyske Medier Ulla Astman Arne Nielsen Søren Svendsen Aalborg Stadsarkiv Regionsrådsformand, Gruppeformand Direktør, Aalborg Lufthavn Region Nordjylland 3F Transportgruppen Aalborg Bestyrelsesmedlem, DI Aalborg Formand for Komitéen og Erhverv Norddanmark Hans Henrik Henriksen Layout: Gert Balling Rådmand for By og Landskab, Egon Sørensen Direktør Aalborg Kommune Formand, Beskæftigelsesrådet Form Agenda Fjordline Danmark Nordjylland Anna Kirsten Olesen Bestyrelsesmedlem, DI Thy/Mors Torben Fristrup Formand Direktør, Cubic-Modulsystem A/S LO Aalborg, Rebild og Mikkel Seedorff Sørensen Oplag: Bestyrelsesmedlem, DI Vendsyssel Jammerbugt Direktør 200 - 2. udgave Frederikshavn Havn Michael Johansson Niels Vestergaard Salling Direktør Formand Tech College Aalborg LandboNord Mogens Gade Jens Neustrup Simonsen Borgmester, Jammerbugt Kommune Landsformand Formand, KKR Nordjylland Business Danmark 02 DEN 3. FORBINDELSE Indhold Side 4 Brug for en anlægslov nu Beslutningen om at bygge den 3. Limfjordsforbindelse via Egholm bør følges op med en anlægslov straks. Side 6 Linjeføringen er nu besluttet Side 28 Et fl ertal i Folketinget er blevet enige om, at linjeføringen af den 3. Limfjordsforbindelse fastlægges i Egholmlinjen. Side 8 Tæt på kritisk trængsel Kapaciteten på de gamle forbindelser over Limfjorden er næsten brugt op. Side 10 Vi kan jo ikke køre på vandet Side 8 Side 14 Der er ingen alternativer over Limfjorden, når trafi kken bryder sammen. Side 12 Lille uheld gav lange bilkøer Side 20 Til gavn for hele Nordjylland Blot et lille uheld ved Limfjordstunnelen skaber straks Den nye forbindelse over Limfjorden vil føre til mere vækst i trafi kkaos i Aalborg centrum. både Aalborg og i resten af Nordjylland. Side 13 Egholmforbindelsen giver færre uheld Side 22 Flaskehals i Jyllandskorridoren Den 3. Limfjordsforbindelse via Egholm vil gøre trafi kafvik- Den 3. Limfjordsforbindelse vil være med til at fremtidssikre lingen væsentlig bedre. havnene i Vendsyssel. Side 14 Vi bliver mindre sårbare Side 24 Aalborg er en fl askehals Pendler: I dag er der en risiko for, at vi bliver afskåret fra Rederi: Presset omkring Limfjordstunnellen er allerede et resten af verden. problem. Side 15 Egholm er den rigtige løsning Side 25 Gode transportveje er afgørende Beslutningen om at vælge Egholmlinjen bygger på et solidt Eksportvirksomhed: Vi er lige lovligt sårbare med Limfjords- og veldokumenteret grundlag. tunnelen. Side 16 Alt er klar til den 3. forbindelse Side 26 Anlægslov skal vedtages i år Limfjorden har altid udgjort en barriere mellem den nordlig- Egholmforbindelsen vil skabe vækst i Nordjylland og være en ste del af Danmark og resten af landet. god forretning for det danske samfund. Side 18 Egholmforbindelsen vil gavne Aalborg Side 28 Det har været hårdt Limfjordsbroen trækker i dag meget unødvendig gennemkø- Borgere har siddet fast i usælgelige huse på grund af årelang rende trafi k ind i Aalborg centrum. usikkerhed om den 3. Limfjordsforbindelse. Side 30 Nordjyske holdninger Derfor er der hårdt brug for den 3. Limfjordsforbindelse. via Egholm nu. Side 30 Mindre forurening Den 3. Limfjordsforbindelse over Egholm bliver en gevinst for klimaet. Side 31 En god investering Side 18 Side 25 Den 3. Limfjordsforbindelse er en god investering for det danske samfund. DEN 3. FORBINDELSE 03 Trængselsproblemerne ved Limfjorden bliver værre og værre. Brug for en anlægslov nu Folketingets beslutning om at bygge den 3. Limfjordsforbindelse via Egholm bør følges op med en anlægslov inden årets udgang. Der er begejstring og glæde i Nordjyl- skridt, som vi har ventet på i mange år,” siger mand for by- og landskab i Aalborg Kommune, land efter, at Folketinget endelig har Ulla Astman, der er regionsrådsformand i Hans Henrik Henriksen. besluttet, hvor den 3. Limfjordsforbin- Region Nordjylland og formand for komiteen delse skal anlægges. Nu er der brug 3limfjordsforbindelse.nu. Kampen ikke slut for, at der hurtigt bliver vedtaget en Beslutningen i Folketinget betyder, at alle Begge mener, at det er vigtigt, at Folketinget anlægslov for forbindelsen, lyder det øvrige linjeføringer, som har været diskuteret i nu hurtigt vedtager selve anlægsloven for den fra de nordjyske politikere. årenes løb, nu endegyldigt er blevet skrinlagt. 3. Limfjordsforbindelse via Egholm, som er Den 3. Limfjordsforbindelse bliver en vestfor- forudsætningen for, at byggeriet kan komme Linjeføringen for den 3. Limfjordsforbindelse bindelse med fjordkrydsning via Egholm. i gang. ligger nu fast. Et flertal i Folketinget har ”Det er glædeligt, at der nu er kommet en Region Nordjylland, Aalborg Kommune står vedtaget en trafikaftale, der betyder, at den afklaring. Vi har været lidt låst i Aalborg på sammen med samtlige øvrige nordjyske kom- kommende forbindelse over Limfjorden skal grund af usikkerheden om placeringen af den muner samt organisationer og erhvervslivet i følge Egholmlinjen. 3. Limfjordsforbindelse. Nu hvor linjeføringen Nordjylland om at sende et klart og entydigt ”Jeg er meget tilfreds med, at linjeføringen er fastlagt, kan vi for alvor komme videre med budskab til regeringen og Folketinget. nu er blevet lagt fast. Det er et utroligt vigtigt alle planerne om at udvikle byen,” siger råd- ”Kampen er ikke slut. Nu gælder det om at få 04 DEN 3. FORBINDELSE Ulla Astman, regionsrådsformand i Region Hans Henrik Henriksen, rådmand for by- Nordjylland. og landskab i Aalborg Kommune. Folketinget til at afsætte bevillingerne til den klare indstilling fra Vejdirektoratets eksperter. fra en række nordjyske familier, der bor på den 3. Limfjordsforbindelse og at komme op på Vejdirektoratet har på baggrund af grundige kommende linjeføring for forbindelsen. prioriteringsdagordenen hos transportordfø- undersøgelser af trafikken ved Limfjorden nu Det er ifølge Hans Henrik Henriksen nødven- rerne i de forskellige partier. Det næste vigtige og i fremtiden klart anbefalet linjeføringen digt, at familierne nu kan komme videre med skridt er anlægsloven. Den bør kunne vedtages over Egholm, fordi det er den samfundsøkono- deres liv et andet sted. inden årets udgang,” siger Ulla Astman. misk bedste løsning. ”Vi har en række borgere, som har levet i Hun peger på, at alle undersøgelser af trafik- Egholmforbindelsen er den bedste løsning uvished i snart femten år på grund af den ken ved Limfjorden viser, at kapacitetsgræn- for både borgere, erhvervsliv, miljø og for den manglende afklaring om linjeføringen. Det er sen på vejnettet snart vil være fuldstændig nordjyske samfundsudvikling. Den vil spare vigtigt, at de får hjælp nu,” siger Hans Henrik opbrugt. trafikanterne for millioner af rejsetimer og Henriksen. ”Der er alvorlig udsigt til, at trafikken ved dermed betyde mindre udledning af CO2. Der Folketinget har endnu ikke vedtaget præcist, Limfjorden går i hårdknude i løbet af ganske få bliver færre trafikuheld, og en masse unødven- hvornår den 3. Limfjordsforbindelse bliver år. Vi kan ikke vente længere,” siger hun. dig trafik vil blive trukket ud af Aalborg. bygget. Der er i trafikaftalen sat 38,9 millioner Rådmand Hans Henrik Henriksen fra Aalborg ”Vi vil gerne lytte til borgerne og lave kroner af til at lave et ekstra spor syd for Lim- ønsker ligeledes, at Folketinget hurtigst muligt fornuftige justeringer. Måske kan motorvejen fjordstunnelen for at forbedre trafikafviklingen. vedtager en anlægslov for den 3. Limfjordsfor- rykkes lidt længere væk fra byen, og vi kan Men det må dog ifølge