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Einbindung Der Neubaustrecken Bahnknoten Erfurt

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Einbindung Der Neubaustrecken Bahnknoten Erfurt Einbindung der Neubaustrecken Bahnknoten Erfurt Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 Nürnberg–Berlin Dieses Projekt wird kofinanziert von der Europäischen Union – Transeuropäische Netze für Verkehrsinfrastrukturen Luftbild Hauptbahnhof Bahnhof Erfurt, 2010 Titel: Erweiterung Schmidtstedter Straße Impressum Herausgeber DB ProjektBau GmbH Regionalbereich Südost Großprojekt VDE 8 Projektabschnitt NBS Ebensfeld–Erfurt Kurt-Schumacher-Straße 1 99084 Erfurt Tel.: 0361 4300 242 Änderungen vorbehalten Einzelangaben ohne Gewähr Foto Frank Kniestedt Wolfgang Mittwoch Stand: Juni 2012 www.vde8.de Knoten Erfurt Hamburg /RostockHamburg Das Projekt VDE 8 Neubaustrecke Hamburg /Rostock Der Bahnknoten Erfurt erstreckt sich über eine Länge VDE 8 Ausbaustrecke Berlin Berlin von rund fünf Kilometern innerhalb des Stadtgebietes – zentrales Element ist dabei der Erfurter Hauptbahn- Neubaustrecke hof, der zu einem modernen und kundenfreundlichen Ausbaustrecke Magdeburg Lutherstadt ICE-Bahnhof umgestaltet wird. Erfurt bildet ein Magdeburg Wittenberg Lutherstadt wichtiges Zentrum des Eisenbahnnetzes der Bundes- LutherstadtWittenberg Magdeburg republik, da sich hier die Aus- und Neubaustrecke BitterfeldWittenberg Bitterfeld Bitterfeld Nürnberg–Berlin mit den Eisenbahnverbindungen Halle (Saale) HalleHalle (Saale) LeipzigLeipzig aus Frankfurt/Main und dem Ruhrgebiet via Kassel Gröbers in Richtung Dresden bzw. Gera/Chemnitz kreuzen. GröbersDresdenDresden Dresden Hinzu kommen zahlreiche Anschlussmöglichkeiten Frankfurt Gröbers für den Regionalverkehr. Frankfurt Erfurt Flughafen Frankfurtamam Main Main a. M. Erfurt Es geht am Knoten Erfurt neben dem erfolgtem Bahn- hofsumbau vorrangig um die Modernisierung der Gleis-, Signal- und Sicherungsanlagen inklusive Ein- bindung in die Neubaustrecke Nürnberg–Erfurt–Leipzig/ Coburg Halle und damit um die Verbesserung der Leistungs- Coburg fähigkeit, die Senkung der Betriebskosten und eine EbensfeldEbensfeld bessere Qualität der Betriebsführung. Als erster Schritt BambergBamberg Ebensfeld wurde im Jahr 1999 das Elektronische Stellwerk ForchheimErlangenBamberg (ESTW) Erfurt Hauptbahnhof zur Modernisierung und Fürth Zentralisierung der Sicherungstechnik in Betrieb ge- NürnbergNürnberg nommen. Im Bahnknotens Erfurt verlaufen die neuen MünchenMünchen / Verona/VeronaErlangen Gleise der Neubaustrecken in weitgehend paralleler Lage zu den bestehenden Gleisen der Bestandsstrecke Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8 Halle-Erfurt-Gunters hausen. Aus-/NeubaustreckeMünchen Nürnberg–Erfurt–Leipzig /Halle–Berlin Verona Zahlen und Fakten Knoten Erfurt Bahnknoten Erfurt Bauabschnittslänge 7 km Der Bahnknoten Erfurt stellt die Verbindung zwischen den Neubaustrecken (NBS) des VDE Nr. 8 Nürnberg– Gesamtlänge Fahrleitungen 75 km Erfurt–Leipzig/Halle–Berlin her. Die rund 500 Kilo- Neubau/Sanierung von Ingenieurbauwerken 8 meter lange Neu- und Ausbaustrecke bildet künftig Kreuzungsbauwerk (KRBW) Sangerhausen Länge 20,50 m das Kernstück der Hochleistungsstrecke von München nach Berlin. Die Hochgeschwindigkeitstrasse wurde KRBW Azmannsdorfer Weg 32,20m nach der Wiedervereinigung von der Bundesrepublik Stützwände insgesamt ca. 4,1 km Deutschland beschlossen und führt nach dem voraus- Stützwand Einfahrt Personenbahnhof 420 m sichtlichen Abschluss der Arbeiten im Jahr 2017 ge- genüber dem Beginn der 90er-Jahre zwischen Berlin Stützwand Weimarischen Strasse 141 m und München zu einer Halbierung der Reisezeiten auf Stützwand Verbindungsgleis Hbf–Gbf 60 m dann etwa vier Stunden. Die Hochleistungsstrecke der Stützwand am Gleis 101 66 m Bahn dient dem Personen- wie dem Güterverkehr und ist als östlichste Nord-Süd-Achse in Deutschland in das Stützwand am Gleis 3590 60 m künftige transeuropäische Verkehrsnetz (TEN-Projekt Zugangstunnel zum BwP 26,30 m Nr. 1 Berlin–Palermo) eingebunden, das in nördlicher Neubau/Sanierung Bahnhöfe 1 Richtung bis nach Schweden weitergeführt wird. Der Knoten Erfurt liegt am nördlichen Ende des Teil- Neubau ESTW 1 projektes VDE Nr. 8.1 Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt, Weichen neu eingebaut 110 das sich über 107 Kilometer von Oberfranken über Gleise und Oberleitungen neu gebaut ca. 25 km den Thüringer Wald bis in die thüringische Landes- hauptstadt erstreckt und nach Abschluss der Bauar- Bahnsteige 12 beiten für Geschwindigkeiten bis zu 300 km/h ausge- Eisenbahnüberführungen 13 legt sein wird. Mit dem Aus- und Neubau der Strecke Lärmschutzwände ca. 18,3 km Nürnberg–Ebensfeld–Erfurt entsteht die erste direkte Schienenverbindung zwischen der fränkischen Metro- Entwurfsgeschwindigkeit 100 bis 160 km/h pole und der Thüringer Landeshauptstadt. Über den Knoten Erfurt geht dann die Verbindung in das Teil- Inbetriebnahme Einbindung NBS VDE 8.2 2015 projekt VDE Nr. 8.2 Neubaustrecke (NBS) Erfurt– Leipzig/Halle über. Inbetriebnahme Einbindung NBS VDE 8.1 2017 Hans-Sailer-Straße Nordhäuser Straße Konrad-Adenauer-Straße Paul-Klee-Straße Schwarzburger Straße Im Nordpark Eislebener Straße Neubaustrecke VDE 8.2 Magdeburger Allee Johannesvorstadt Leipziger Straße K 10 Werdauer Weg Rochlitzer Straße Richtung Leipzig/Halle Andreasvorstadt Wurzener Weg Azmannsdorf Strecke 6340 Marbacher Höhe Hannoversche Straße Talstraße Kakteenweg Eugen-Richter-Straße v.u.n. Halle Stauffenbergallee Flensburger Straße Oschatzer Weg L 1052 Blumenstraße Strecke 6300 Linderbach EÜ Azmannsdorf Leipziger Straße Tulpenstraße Adam-Gottschalk-Straßev.u.n. Sangerhausen Blumenstraße K 45 Strecke 6302 Weg Azmannsdorfer In der Langen Else Kirchgasse EÜ Linderbach Witterdaer Weg Görlitzer Weg Juri-Gagarin-Ringv.u.n. Wolkramshausen Asternweg Borntalweg K 45 Altstadt Krämpfervorstadt SÜ 1052 Kalkreiße Am Tonberg Heinrichstraße Einbindung NBS Ost Anger Höhenweg Röderweg Neuerbe L 1052 Erfurt Iderhoffstraße Am Wasserturm Elsterweg Linderbach Bei den Froschäckern Henning-Goede-Straße Kreuzungsbauwerk NBS B 7 Weimarische Straße Röhrenweg August-Borsig-Straße Am Tennisplatz Raiffeisenstraße B 7 Hauptbahnhof Erfurt Weimarische Straße Schmidtstedter Straße EÜ Azmannsdorfer Weg fertig 2017 Weimarische Straße Binderslebener Landstraße Nissaer Weg Linderbacher Straße Gorkistraße Hirschlachufer SpielbergtorEÜ Schmidtstedter Straße fertig 2011 Brühlervorstadt EÜ Bahnhofstraße fertig 2008 EÜ Flutgraben II fertig Geraer Straße Rudolstädter Straße Gothaer Straße EÜ Löberstraße fertig Schillerstraße Sonnenweg Grünewaldstraße EÜ Puschkinstraße fertig Daberstedt Stadtweg Waidpfad Mühlburgweg EÜ Schillerstraße fertig Dittelstedt Brücke SÜ Steigerstraße Büßleben Am Schwemmbach Tunnel Einbindung NBS West Am Herrenberg Eiche BachgasseSÜ Straßenüberführung Steigerstraße Konrad-Adenauer-Straße EÜ Eisenbahnüberführung Nienburgweg Büßlebener Straße Löbervorstadt NBS Neubaustrecke Gothaer Straße Parkstraße Baubereich Kranichfelder Straße Bestandstrecke Motzstraße Freiligrathstraße Hochheim Herrenberg Wartburgstraße EÜ Geratalbrücke I fertig Martin-Andersen-Nexö-Straße Gneisenaustraße Eisenacher Straße Erlenweg Blosenburgstraße Mühlgraben Paulinzeller Weg Am Herrenberg Kiefernweg Seestraße Am Kleinen Haarberg Neubaustrecke VDE 8.1 Cammermeisterweg Wiesenhügel Niedernissa Richtung Ebensfeld/Nürnberg Seebachstraße Mispelweg Zum Hochbehälter Melchendorf Zum Lerchenberg EÜ Geratalbrücke II fertig L 1052 Melmwiese EÜ Geratalbrücke fertig Richtung Neudietendorf Erfurt Hauptbahnhof Neues, weithin sichtbares Zeichen des Erfurter Haupt- Das aus dem Jahr 1893 stammende Vorempfangsge- bahnhofes ist eine 154 Meter lange, 90 Meter breite und bäude wurde in Abstimmung mit den Denkmalschutzbe- 20 Meter hohe Stahl- und Glaskonstruktion, die die neue hörden aufwendig saniert. Bahnhofshalle samt Bahnsteigen und einer Vielzahl von Der Erfurter Hauptbahnhof ist einer der wichtigsten Verkaufs- und Dienstleistungseinrichtungen überspannt. Verkehrsknoten im deutschen Eisenbahnnetz und die Die Hallendachkonstruktion gehört mit ihren 10.000 bedeutendste Drehscheibe im Nah- und Fernverkehr im Quadratmetern Fläche zu den größten Neubauten ihrer Freistaat Thüringen. Jeden Tag nutzen durchschnittlich Art in den letzten 100 Jahren in Deutschland. 35 000 Reisende eine der über 500 Zugfahrten, die in Erfurt beginnen, enden oder durch die Landeshaupt- Wesentliche Einzelelemente des neuen Erfurter Haupt- stadt fahren. Im Jahr 2001 begann der Umbau des Er- bahnhofs sind ein neuer Vermarktungsbereich mit furter Hauptbahnhofes zu einem modernen, kunden- Dienstleistungszentrum mit einer Gesamtverkaufsfläche freundlichen und barrierefreien ICE-Bahnhof. Dafür von 3000 Quadratmetern, die Bahnhofshalle mit den wurden bei vollständiger Aufrechterhaltung des Bahn- Bahnsteigen 1 bis 10 und eine Tiefgarage mit 106 Stell- verkehrs ein altes Empfangsgebäude abgerissen und ein plätzen. Neu gebaut bzw. saniert wurden die Bahn-Brü- neues erbaut, die Gleisanlagen komplett umgestaltet cken über die Puschkinstraße, den westlichen Flutgra- und modernisiert sowie Brückenbauten abgerissen und ben, die Löberstraße und die Bahnhofstraße. Insgesamt neu errichtet. Insgesamt wurden im näheren Bahnhofs- verfügt er über vier Kopfbahnsteige und zehn Durch- bereich über elf Kilometer Gleisanlagen mit 19 betrof- gangsgleise. Auf den neu gestalteten so genannten Fahr- fenen Betriebsgleisen und 43 Weichen umgebaut bzw. straßen können gleichzeitig mehrere Züge ein- und aus- erneuert. Hans-Sailer-Straße Nordhäuser Straße Konrad-Adenauer-Straße Paul-Klee-Straße Schwarzburger Straße Im Nordpark Eislebener Straße Projektziel Neubaustrecke VDE 8.2 Magdeburger Allee Johannesvorstadt Leipziger Straße Die Trennung der Verkehrsströme des Güterverkehrs vom K 10
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