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Elektronik für Einsteiger i.ltalbleiter füt ' Streckenblocbi Zirkuswa ｾｾＭＭＭＭ ｾ ＭＭＭＭ ＭＭｾ＠ DR-50.40 INHALT Koloß in Fahrt Im ICE-Tempo absolvierte die Güterzuglok BR 44 aus dem Hause Märklin ihre Runden auf der Testanlage. Das Modell bietet aber mehr als nur schnelle Fahrt. Seite 62 TITELTHEMA DAVID ruft Goliath Tempo beim Boxenstopp in München: 60 Minuten für jeden ICE........ ..................... •• ....... 12 <11111 DREHSCHEIBE Namen + Nachrichten ...... ...................................4 Durchbruch Neue Triebwagen für die Berliner S·Bahn .............. 20 Am seidenen Faden Das Ende vom Alb-Bähnle .. .................................... 22 GESCHICHTE + GESCHICHTEN Erzrivalen Sachsens unerfüllte Bahnträume .. .......................... 24 <11111 LOKOMOTIVE Nah-Erholung Dampf nach Plan im Bw Wollstein ........................ 28 <11111 TEST Wagen-Salon Wagenbauhalle Freilassing von Pola ...................... 60 <11111 Flinke Truppe Jumbo-Jet Im neuen ICE-Betriebshof München wird jeder ICE binnen einer Stunde gewartet Märktins neue 44 in HO ......................................... 62 <11111 und repariert. Selbst ein Radwechsel dauert nicht länger als 20 Minuten. Die Rei- Schrittmacher se dieses Zuges durch die Werkstatt beginnt auf Seite 12 Die DR-Schnellzuglok 01.5 von Arnold in N ......... 66 <11111 Von Null auf Eins Jungbrunnen Digitai-Startpackungen im Vergleich ....................... 70 <11111 WERKSTATT Die überalterte BerlinerS-Bahn rollt mit neuen Fahrzeugen daher. Die jetzt vorge- Face-Lifting Bemos Bausatz der sächsischen VI K................. ..46 stellte Baureihe 481 ist ein Durchbruch im doppelten Sinne. Seite 20 Eingangstor Gestaltung von Tunnelportalen ............................... 50 <11111 Ganz einfach lokumbauten in Spur Z.. ....... ................................. 51 Richtungsweisend Schaltkontakte für die Modellbahn ........................ 52 <11111 Basteltips Straßenpflaster. Schienenreiniger. Zirkuswagen, DR-50.40, Zinnspender und vieles mehr ...... .......... 56 <11111 SZENE Bunte Mischung Gartenbahn nach amerikanischen Vorbildern ........ 78 Stipp-Visite Dampf-Oase Papphäuser nach Foto-Vorlagen ............................. 82 Einmalige Erlebnisse bietet das Heim-Arbeit Dampf-Bw Wollstein in Polen. Holz, Pappe und Gries: Fallers erste Häuser .......... 84 Ein Fotobericht zeigt beeindruk- Neuheiten .............................................................. 88 kende Ansichten von Plan- Namen + Nachrichten ....................................... 91 einsätzen. Seite 28 Heiter bis wolkig Der Bahnhof Wolkenstein im Modell ..................... 94 <11111 Drei-Schienen-Spaß STANDPUNKT ...............................................................5 Die Preßnitztalbahn fährt schon IMPRESSUM .................................................................6 lange nicht mehr nach Wol- GOTERBAHNHOF .........................................................30 FACHHÄNDLER- ÜBERSICHT ...........................................34 kenstein. Ein Diorama des BAHNPOST ................................................................ 80 Bahnhofes mit seinen Drei- TREFFPUNKTE ............................................................ 76 schienen-Gleisen erinnert an BUCHTIPS ........................................... ...................... 81 die große Zeit des Schmalspur- VORSCHAU ...............................................................98 Bahnbetriebes. Seite 94 Die Titelthemen sind mit einem roten Dreieck markiert 3 ｾｾｾ＠ｾ＠ .. ｾﾷｾﾷｊｾｩＱｾＳＺｾｫｦｾＡｾｬｬｾＳｩｾＺＡｾｪ＠ NAMEN + NACHRICHTEN AUS DER BAHNWELT Erfurt Hauptbahnhof 1611jMI@·Ril.j Großer Umbau in Sicht Talent-Wettbewerb • Durch die geplante Führung der • Der zweiteilige Prototyp der Leicht- !CE-Linien München - Berlin und triebwagen-Generation TALENT von Frankfurt - Dresden muß in Erfurt ein Talbot absolviert seit Ende Februar leistungsfähiger Bahnhof entstehen. verschiedene Test- und Versuchsfahr- Dem Neubau wird das bisherige Emp- -e ten. Anfang März erfolgte eine Über- fangsgebäude auf dem Mittelbahnsteig ] führungsfahrt nach Köln, wo nachts weichen. Mit dem Umbau soll1997 be- ｾ＠ zwischen Wesseling und Hersei Lauf- gonnen werden. Zu diesem Zeitpunkt ö versuche mit 100 km/h stattfanden. Be- wird auch der hydraulische Prellbock .2 reits am 1L März erteilte das Eisen- der Bauart Hoppe ausgedient haben, Der TALENT-Prototyp bei einer Prä- bahn-Bundesamt (EBA) eine Zulassung der in Erfurt zur Zeit der Jahrhundert- sentation in Ettlingen-Stadt. für 90 km/h. Weitere Versuche werden unter wende aufgestellt wurde. Diese Bauart Aufsicht des EBA in Minden und Halle durchge- konnte sich aber gegenüber dem einfa- führt. Das Fahrzeug ist in Leichtbauweise gefer- cheren Bremsprellbock von Rawie OB· Triebfahrzeuge tigt. Durch ein modulares Konzept können ein- nicht durchsetzen. bis vierteilige Triebwagen mit bis zu fünf Dreh- Planerische Weitsicht gesteHen gebaut werden. Die Mittelteile können • Durch einen hohen Schadstand mit Fußbodenhöhen von 800 oder 550 mm einge- bei den elektrischen Triebfahrzeu- baut werden. Der Antrieb erfolgt entweder gen und durch einen Rückstau in durch Dieselmotoren oder elektrisch. Der zwei- den Werken der DB AG herrscht teilige TALENT soll für 150 km/h Höchstge- zur Zeit ein akuter LokmangeL Die schwindigkeit zugelassen werden. Erstaunlich DB untersucht sogar, ob aus Öster- niedrig im Vergleich zu bisherigen Triebwagen reich elektrische Lokomotiven der sind die Preise: 1,7 bis 1,8 Millionen für den Baureihe 1044 angernietet werden Zweiteiler, drei Millionen für den Vierteiler. können. Erfurter Bremsprellbock. Straßenbahn Oberhausen Kraftstoffmangel Straßenbahnjubiläum Rückkehr nach 25 Jahren Außer Gefecht gesetzt 100 Jahre BoGeStra • Im Jahr 1968 wurde die Oberhausener Straßen- • Am 4. Februar kam es durch einen Trieb- • Die Bochum-Gelsenkirche- bahn zugunsren eines erweiterten Bussystems abge- fahrzeugschaden im Ra um Kassel zu verän- ner Straßenbahn (BoGeStra) schafft. Jetzt ist Oberhausen die erste Stadt, die nach derten Lokumläufen bei den Diesellokomoti- feiert ihren hundertsten Ge- dem großen Straßenbahn-Sterben in den sechziger ven der Baureihe 218. Als Folge davon konn- burtstag. Am 13. Januar 1896 Jahren dieses Verkehrsmittel wieder einführt. Ab Ju- te der abendliche RE 3481 Hagen - Bestwig eröffnete sie ihre erste Linie ni fährt die Linie 112 von Mülhausens Innenstadt die Fahrt nur mit einer Hilfslok fortsetzen : zwischen Bochum und Herne. über Styrum nach Oberhausen Hbf und weiter nach Die Zuglok blieb nach 1045 Kilometern Dau- Im Jahr 1996 finden in den Be- Sterkrade. Am 6. März fand eine Jungfernfahrt statt, ereinsatz im Bahnhof Wennemen wegen triebshöfen verschiedene Ver- die allerdings noch auf einen Streckenabschnitt des Kraftstoffmangel liegen. anstaltungen statt. Mi.ilhausener Stadtgebiets beschränkt war. Die Ober- hausener Straßenbahntriebwagen stammen von Due- wag in Krefeld-Uerdingen. Sie sind schnell, umwelt- freundlich, komfortabel und bieten 172 Plätze. Die Die richtige Anschrift und die schnellste Telefon-Nummer sechs Straßenbahnzüge der Stadtwerke Oberhausen AG (STOAG) werden durch vier Bahnen gleicher So erreichen Sie den MODELLEISENBAHNER Bauart der Betriebe der Stadt Mülheim verstärkt. Hi er sind die korrekten Straßen- und Postfachangaben, unter denen Sie den MODELLEISENBAHNER am schnellsten erreichen: Briefumschläge in DIN-A-4-Größe, Päckchen oder Pakete müssen nach den Postbestimmungen immer an die Straße adressiert werden, also: MODELLEISENBAHNER, Pietsch + Scholten Verlag, Olgastraße 86, 70180 Stuttgart. Briefe, Postkarten und kleine Umschläge unter DIN-A-4 adressieren Sie an das Postfach, also: MODELLEISENBAHNER, Pietsch + Scholten Verlag, Postfach 10 37 43, 70032 Stuttgart. Die Redaktion erreichen Sie unter der Telefon-Nummer (0711 ) 210 80 75. Die Fax-Nummern der Redaktion: {0711 ) 210 80 74 oder 236 0415. Die Anzeigenabteilung erreichen Sie unter Telefon {071 1) 210 80 86. Mülhausener Triebwagen Nr. 201 , der ab Ju- Die Fax-Nummern der Anzeigenabteilung: (0711) 210 80 82 oder 236 04 15. ni nach Oberhausen fahren wird. 4 STANDPUNKT c: c: .§"' ·a; Wachablösung :r ö Es war eine reizvolle Herausforderung, als ich 1994 das An· .2 gebot erhielt, die Chefredaktion des MODELLEISENBAHNER Triebwagen 670 001 am 5. März bei ein er zu übernehmen. Die Zeitschrift hatte mich schon seit Anfang Werksprobefahrt der 70er Jahre begleitet - als Wessi mit vielen Hobbyfreun- DWA-Doppelstock-Schienenbus den in der damaligen DDR. Ich habe dieses Angebot, eine über 40 Jahre alte Zeitschrift mit langer Tradition zu führen, Erste Probefahrten absolviert gern angenommen. Mit knapp 60 000 verkauften Exemplaren • Vom 29. Februar bis zum 5. März fanden erste gehörte das Magazin schon bei meinem Amtsantritt im Sep- Probefahrten mit dem neuen Doppelstock-Schienen- tember 1994 zu den Großen; aber dann ging die Auflagen- bus des Waggonbau Dessau statt. Der Abschnitt Roßlau Gbf - Güterglück und zurück wurde mehr- kurve ständig nach oben. Mittlerweile werden monatlich über mals durchfahren. Die neuen, überarbeiteten Schie- 75 000 Exemplare verkauft, die einst nur in der DDR bekann- nenbusse, welche die Nummern 670 001 bis 006 er- te Zeitschrift entwickelte sich zum mit Abstand meistverkauf- Wolfgang Schumacher halten sollen, bieten jeweils 78 Plätze und 32 Steh- ten Eisenbahnmagazin Europas. Diese Erfolgsstory hat viele plätze. Stehplätze sind nur im unteren Geschoß vor- Väter: Das hochmotivierte Redaktionsteam gehört ebenso gesehen. Stellflächen für Rollstühle, FahJTäder und dazu wie der erfolgreiche Verlag oder unsere engagierte Ver-