NUL20 Nr86.Pdf
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia
Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia http://nl.wikipedia.org/wiki/Transvaalbuurt_(Amsterdam) 52° 21' 14" N 4° 55' 11"Archief E Philip Staal (http://toolserver.org/~geohack Transvaalbuurt (Amsterdam)/geohack.php?language=nl& params=52_21_14.19_N_4_55_11.49_E_scale:6250_type:landmark_region:NL& pagename=Transvaalbuurt_(Amsterdam)) Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie De Transvaalbuurt is een buurt van het stadsdeel Oost van de Transvaalbuurt gemeente Amsterdam, onderdeel van de stad Amsterdam in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De buurt ligt tussen de Wijk van Amsterdam Transvaalkade in het zuiden, de Wibautstraat in het westen, de spoorlijn tussen Amstelstation en Muiderpoortstation in het noorden en de Linnaeusstraat in het oosten. De buurt heeft een oppervlakte van 38 hectare, telt 4500 woningen en heeft bijna 10.000 inwoners.[1] Inhoud Kerngegevens 1 Oorsprong Gemeente Amsterdam 2 Naam Stadsdeel Oost 3 Statistiek Oppervlakte 38 ha 4 Bronnen Inwoners 10.000 5 Noten Oorsprong De Transvaalbuurt is in de jaren '10 en '20 van de 20e eeuw gebouwd als stadsuitbreidingswijk. Architect Berlage ontwierp het stratenplan: kromme en rechte straten afgewisseld met pleinen en plantsoenen. Veel van de arbeiderswoningen werden gebouwd in de stijl van de Amsterdamse School. Dit maakt dat dat deel van de buurt een eigen waarde heeft, met bijzondere hoekjes en mooie afwerkingen. Nadeel van deze bouw is dat een groot deel van de woningen relatief klein is. Aan de basis van de Transvaalbuurt stonden enkele woningbouwverenigingen, die er huizenblokken -
Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam
Neighbourhood Liveability and Active modes of transport The city of Amsterdam ___________________________________________________________________________ Yael Federman s4786661 Master thesis European Spatial and Environmental Planning (ESEP) Nijmegen school of management Thesis supervisor: Professor Karel Martens Second reader: Dr. Peraphan Jittrapiro Radboud University Nijmegen, March 2018 i List of Tables ........................................................................................................................................... ii Acknowledgment .................................................................................................................................... ii Abstract ................................................................................................................................................... 1 1. Introduction .................................................................................................................................... 2 1.1. Liveability, cycling and walking .............................................................................................. 2 1.2. Research aim and research question ..................................................................................... 3 1.3. Scientific and social relevance ............................................................................................... 4 2. Theoretical background ................................................................................................................. 5 2.1. -
Veiligheidsplan 2019 – 2022
Veiligheidsplan 2019 – 2022 Stadsdeel Nieuw-West Veiligheidsplan 2019 – 2022, stadsdeel Nieuw-West 1 Veiligheidsplan 2019 – 2022, stadsdeel Nieuw-West Inhoudsopgave 1 Inleiding ................................................................................................................. 3 2 Ambitie en ontwikkelingen....................................................................................... 4 3 Zorg voor sterke en veilige buurten ........................................................................... 5 4 Aanpak jeugdoverlast en -criminaliteit ...................................................................... 9 5 Toenemende drukte en groei .................................................................................. 13 6 Tegengaan van georganiseerde, ondermijnende criminaliteit ................................... 15 7 Voorkomen en bestrijden van (dreigend) terrorisme en radicalisering ........................ 18 8 Bestrijding discriminatie en tegengaan van intolerantie............................................ 20 9 Cybercrime en gedigitaliseerde criminaliteit ............................................................ 22 10 Blijven voorkomen en opsporen van High Impact Crimes ......................................... 23 11 Zorg voor slachtoffers en kwetsbare groepen ......................................................... 27 Bijlage 1a Veiligheidsindex .................................................................................. 31 Bijlage 1b Veiligheidsindex, per buurt ................................................................. -
Amsterdam Bomenstad
aanleg van ecologische en recre- doorgaande functie van de N224 een brede aanpak. Daarin staat atieve verbindingen tussen hun (Ede-Arnhem) gaat verdwijnen, een lijst van mogelijke win-win terreinen. De restaurants ter weerszijde van projecten in relatie met de HSL Hoe de grootschalige uitbreiding de Ginkelse heide blijven bereik- Oost en verbreding van de A12. van infrastructuur te benutten om baar en worden uitvalsbasis Veel ideeën voor de Heuvelrug de samenhang van de gehele (transferium) voor een breed sca- zijn vergelijkbaar met die op de Veluwe te verbeteren? Dat was la aan extensieve dagrecreatie. Veluwe: het opheffen of verkeers- ook de vraag die Veluwe-deskun- De weg wordt omgetoverd in een luw maken van wegen, het herin- digen, werkzaam bij overheden, onverharde laan. En tenslotte de richten van landbouwenclaves. beheerders en organisaties zich agrarische enclaves. onmisbare het opheffen van barrières door stelden. Het antwoord geven ze schakels in de verbinding tussen ecoducten en -tunnels. het ver- in Op weg naar één grenzeloze de Veluwe en de Rijn. Door binden van bosgebieden van de Veluwe. Hun visie concentreert extensief agrarisch beheer en zuidoostelijke Heuvelrug en de zich op de zuidwest-Veluwe. Een natuurontwikkeling zullen er Uiterwaarden tussen Amerongen gebied waar grote wegen en een bloemrijke weiden, struwelen en en Rhenen voorsorterend op de spoorlijn voor edelhert en wild structuurrijke bossen ontstaan. terugkeer van het edelhert. zwijn zodanige barrieres vormen, Op een bijeenkomst in oktober Verschillende oplossingen zien dat ze er nu niet meer voorko- 1998 bleek er onder terreinbe- we ook terug in "Bij Hoog en bij men. Vroeger verbleven ze's zo- heerders. -
Rapport Restate Nederland
Large Housing Estates in the Netherlands Overview of developments and problems in Amsterdam and Utrecht ISBN --- Printed in the Netherlands by A-D Druk bv, Zeist Edition: December Cartography, lay-out and cover: Rien Rabbers (KartLab, Faculty of Geosciences, Utrecht University) All publications in this series are published on the RESTATE-website http://www.restate.geog.uu.nl and are available on paper at: Urban and Regional research centre Utrecht P.O. Box . TC Utrecht the Netherlands telephone + fax + e-mail [email protected] Copyright (c) Urban and Regional research centre Utrecht, Faculty of Geosciences, Utrecht University . All rights reserved. No part of this publication may be reproduced in any form, by print or photo print, microfi lm or any other means, without written permission from the publisher. Large Housing Estates in the Netherlands Overview of developments and problems in Amsterdam and Utrecht RESTATE report 2e Manuel Aalbers Ellen van Beckhoven Ronald van Kempen Sako Musterd Wim Ostendorf RESTATE Restructuring Large-scale Housing Estates in European Cities: Good Practices and New Visions for Sustainable Neighbourhoods and Cities Utrecht Faculty of Geosciences, Utrecht University RESTATE RESTATE is an acronym of the international research project Restructuring Large-scale Housing Estates in European Cities: Good Practices and New Visions for Sustainable Neighbourhoods and Cities. e project is funded under Key Action : ‘City of Tomorrow and Cultural Heritage’ in the ‘Energy, Environment and Sustainable Development’ -
Gemeente Amsterdam, Stadsdeel Nieuw-West
GEMEENTE AMSTERDAM, STADSDEEL NIEUW-WEST BESTEMMINGSPLAN Brettenzone Opdrachtnummer : 76.06 ID-nummer : NL.IMRO.0363.F1010BPSTD-VG01 Datum : september 2013 Versie : 8 Auteurs : mRO b.v. Vastgesteld d.d. : 25 september 2013 Gemeente Amsterdam, Stadsdeel Nieuw-West 2 NL.IMRO.0363.F1010BPSTD-VG01 Bestemmingsplan Brettenzone Vastgesteld d.d. 25 september 2013 mRO b.v. / TOE / 76.06-8 / september 2013 INHOUD VAN DE TOELICHTING 1. INLEIDING ............................................................................... 5 1.1 AANLEIDING .................................................................................. 5 1.2 LIGGING EN BEGRENZING PLANGEBIED .................................................... 5 1.3 VIGERENDE BESTEMMINGSPLANNEN ....................................................... 6 1.4 LEESWIJZER ................................................................................... 7 2. BESCHRIJVING PLANGEBIED .................................................... 9 2.1 HISTORIE...................................................................................... 9 2.2 RUIMTELIJK-FUNCTIONELE STRUCTUUR BRETTENZONE ................................. 14 3. BELEIDSKADER ....................................................................... 23 3.1 EUROPEES BELEID ........................................................................... 23 3.2 RIJKSBELEID ................................................................................. 23 3.3 PROVINCIAAL BELEID ...................................................................... -
KEESVANRUYVEN Ruimte En Ontwikkeling
KEESVANRUYVEN ruimte en ontwikkeling Telefoon 06 22788306 - www.keesvanruyven.nl - [email protected] - facebook : keesvanruyven Curriculum Vitae Naam Kees van Ruyven Huidige functie Zelfstandig stedenbouwkundige/procesmanager/regisseur/ adviseur gebieds‐ en stadsontwikkeling Geboortedatum 15 mei 1948 Opleidingen 1965 ‐ 1969 HTS Amsterdam: Weg‐ en Waterbouw 1969 ‐ 1976 Technische Universiteit Delft: Stedenbouw Profiel Ruime ervaring en kennis met het op een creatieve en inspirerende wijze aansturen van complexe gebiedgerichte ontwikkelingen van verschillende schaal. Vooral in Amsterdam en in de Amsterdamse regio. Buitenlandse ervaring in Managua, Accra, Willemstad en Lviv. Conceptueel, strategisch en op uitvoering ingesteld vanuit een houding van het verbinden van plan, proces en partijen. Gevraagd spreker voor seminars, (internationale) congressen, summer schools en bijeenkomsten op het gebied van ruimtelijke ontwikkeling. Initiatiefnemer culturele stedelijke projecten Zelfstandige Werkzaamheden 2015‐2016 Frends of Lviv kwartiermaker/programma manager In opdracht van de stichting Friends of Lviv opzetten van een programma voor internationale samenwerking met Lviv (west Oekraine), waaronder: adviezen en uitwisseling op het gebied van stedelijke ontwikkeling, waterprojecten,cultuurreizen, story telling festival, summer school e.d.) met Lviv als tijdelijke woonplaats. 2015‐2016 Gevangenis Stedenbouwkundige/adviseur Havenstraat In opdracht van The British School of Amsterdam ontwikkelen van een stedenbouwkundig Amsterdam programma van -
The Amsterdam Metropolitan Area: Towards a Creative Knowledge Region?
The Amsterdam Metropolitan Area: towards a creative knowledge region? Pathways to creative and knowledge-based cities: case Amsterdam ISBN 978-90-78862-01-7 Printed in the Netherlands by Xerox Service Center, Amsterdam Edition: 2007 Cartography lay-out and cover: Puikang Chan, AMIDSt, University of Amsterdam All publications in this series are published on the ACRE-website http://www2.fmg.uva.nl/acre and most are available on paper at: Dr. Olga Gritsai, ACRE project manager University of Amsterdam Amsterdam institute for Metropolitan and International Development Studies (AMIDSt) Department of Geography, Planning and International Development Studies Nieuwe Prinsengracht 130 NL-1018 VZ Amsterdam The Netherlands Tel. +31 20 525 4044 +31 23 528 2955 Fax +31 20 525 4051 E-mail: [email protected] Copyright © Amsterdam institute for Metropolitan and International Development Studies (AMIDSt), University of Amsterdam 2007. All rights reserved. No part of this publication can be reproduced in any form, by print or photo print, microfilm or any other means, without written permission from the publisher. The Amsterdam Metropolitan Area: towards a creative knowledge region? Pathways to creative and knowledge-based cities: case Amsterdam ACRE report [2.1] Marco Bontje Bart Sleutjes Accommodating Creative Knowledge – Competitiveness of European Metropolitan Regions within the Enlarged Union Amsterdam 2007 AMIDSt, University of Amsterdam ACRE ACRE is the acronym for the international research project Accommodating Creative Knowledge – Competitiveness of European Metropolitan Regions within the enlarged Union. The project is funded under the priority 7 ‘Citizens and Governance in a knowledge-based society within the Sixth Framework Programme of the EU (contract no. -
Amsterdam-West
Integraal Veilighe.idsbeleid in 'Amsterdam-West Amsterdam, september 1993 Van Dijk, Van Soomeren en Partners B.V. Kees Loef Cor van 't Hoff . ' Inhoud pag. 1 Inleiding 1 2 De bestaande problematiek 2 De problemen in Amsterdam-West 2 De problemen in iets breder perspectief 3 3 Inventarisatie van de projecten 4 Inleiding 4 De projecten gecategoriseerd 4 Conclusie 7 4 De structuur van de huidige aanpak 8 Stadsdelen 8 Stadsdelen en politie 9 Politie - Openbaar Ministerie 10 Centrale Stad 10 5 De contouren van een integraal veiligheidsbeleid 12 De te voeren strategie 12 Aan te pakken problemen 12 Organisatiestructuur 13 Nog wat losse opmerkingen 14 Bijlage: Projecten in Amsterdam-West 1 Inleiding De informatie die in deze notitie wordt verstrekt vormt de neerslag van een aantal gesprekken die we eind tussen juni-begin juli 1993 voerden met een aantal functio narissen die allen min of meer rechtstreeks betrokken zijn bij de bestrijding van de onveiligheidsproblematiek in Amsterdam-West. Onder deze geografische noemer worden hier gerangschikt de stadsdelen Bos en Lommer, de Baarsjes, Slotervaart/ Overtoomse Veld, Osdorp en Slotermeer/Geuzenveld. Tijdens de gesprekken is uitgebreid ingegaan op de volgende onderwerpen: - huidige problematiek; - bestaande aanpak/beleid; - gewenste aanpak, gewenst beleid; - verwachtingen en definitie integraal veiligheidsbeleid (IVB); - relevante participanten; - relevante samenwerkingsverbanden; - bereidheid tot participatie. Vermeld moet worden dat alle gesprekken in een prettige en open sfeer verliepen. Geen moment hebben we het idee gehad dat onze gesprekspartners problemen trachtten te verdoezelen of, vanwege verborgen agendapunten, weigerden het achterste van hun tong te laten zien. We zijn dan ook van mening dat de belang rijkste uitkomsten van de gesprekken die we hieronder gestileerd zullen weergeven een getrouwe afspiegeling vormen van de stand van zaken op het behandelde ter rein. -
HJ Bloemkolk Spaarndammerdijk 597 1014 AD Amsterdam
H.J. Bloemkolk Spaarndammerdijk 597 1014 AD Amsterdam Aan: Stadsdeel West afd. RO & Grondzaken Postbus 57239 1040 BC Amsterdam Betreft: Zienswijze op Ontwerpbestemmingsplan Bos en Lommer Noord. Geachte heer/mevrouw, Ik ben blij dat het stadsdeel nu een bestemmingsplan met een conserverend karakter heeft ontworpen, vooral met het oog op mogelijke toekomstige ontwikkelingen rond knooppunt Sloterdijk/Teleport, Havenstad, emplacement Zaanstraat etc, kortom toekomstige bedreigingen voor de Groene Brettenscheg in het algemeen en misschien ook het dorp Sloterdijk in het bijzonder. Aangezien ik over het algemeen tevreden ben over het plan, zal ik mijn zienswijze voornamelijk beperken tot een punt in de directe nabijheid van mijn woning, waar ik een heel duidelijk en groot belang bij heb. Mjn voornaamste zorg is de invulling van het stuk grond tussen de nieuwbouw (nrs 579 t/m 601/635) en het voetpad achter het dorp Sloterdijk. Dit stuk hoort niet overduidelijk bij een woning, maar is als tuin in huur gegeven aan een bewoner. Deze bewoner beheert de tuin niet meer zelf en in 2009 heeft aannemingsbedrijf Van Steenwijk geprobeerd de tuin voor eigen gebruik als parkeerplaats in te richten. Dat is door mijn toedoen ternauwernood voorkomen en teruggedraaid, vanwege strijdigheid met bepalingen in het huurcontract en met een dreigement door het stadsdeel aan de buren van handhaving op illegale bebouwing. De rust is weergekeerd, en momenteel wordt de grond door een andere bewoner feitelijk als tuin bewerkt, maar naar mijn mening wordt dit stuk groen door de bestemming ‘tuin’ volstrekt onvoldoende beschermd. In de functie ‘tuin’ is bijvoorbeeld verharding toegestaan (‘terrassen, toegangspaden’) en wordt parkeren niet expliciet genoemd als ‘gebruik, strijdig met de bestemming’. -
Transitievisie Warmte – Versie Voor Inspraak
Transitievisie Warmte – versie voor inspraak Colofon Datum versie: 18 maart 2020; vrijgegeven voor inspraak: B&W, 31 maart 2020 De visie is opgesteld door adviesbureau Over Morgen, in opdracht van de Gemeente Amsterdam Auteurs: Rob Geldhof Silke Nieuwenhuis Jade Oudejans Peter-Paul Smoor Inhoudsopgave Inhoudsopgave .................................................................................................................................... 1 Voorwoord .......................................................................................................................................... 2 Samenvatting ...................................................................................................................................... 3 1. Inleiding .......................................................................................................................................... 7 Leidende principes voor de transitie naar een aardgasvrij Amsterdam .................................................... 15 2. Aardgasvrije warmteoptie per buurt ................................................................................................ 17 3 De fasering van buurten ......................................................................................................... 27 4 Wat betekent dit voor de stad? .............................................................................................. 36 5 Van visie naar uitvoering ....................................................................................................... -
The Hard and Soft Side of European Knowledge Regions
The hard and soft side of European knowledge regions Bart Sleutjes HIGHER EDUCATED LOCATION PREFERENCES (HELP-UVA VU) REPORT NR. 1 Index 1. Introduction to Higher Educated Location Preferences (HELP) 3 2. Knowledge cities and residential preferences: a literature review 7 3. Metropolitan Region Amsterdam: diversity 28 4. Eindhoven: the national ‘Brainport’ of the Netherlands 62 5. Copenhagen Capital Region: The ‘Human Capital’ 89 6. Helsinki Metropolitan Area: the ‘Finnish Miracle’ 115 7. Conclusions 140 Summary in Dutch 146 References 152 2 The hard and soft side of European knowledge regions 1. Introduction to Higher Educated Location Preferences (HELP) 1.1 Background of the HELP-project This report contains the end results of the first work package of the Higher Educated Location Preferences (HELP) project, which is part of NWO’s Urban Regions in the Delta programme. In this project, the preferences and behaviour with respect to the residential location of highly educated workers, or knowledge workers, will be analyzed. The attractiveness of cities to these workers is widely regarded as a key factor for the flourishing and growth of urban areas in the coming dec- ades. Urban regions are regarded crucial for the economy, since high density facilitates the interaction between economic actors. Despite decreasing transportation costs and the rise of ICT, the role of cities has not diminished. Rather, E-mail and mobile telecommunication are complementary, ra- ther than a substitute to face-to-face contacts. The importance of cities lies both in the field of Pecuniary externalities, as was stressed in Krugman’s (1991) core-periphery model, and in their possibilities for formal and informal personal contacts between workers.