DOCSLIB.ORG

Amsterdam: History Meets Modernity

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Amsterdam: History Meets Modernity UvA-DARE (Digital Academic Repository) Amsterdam: History meets modernity. Pathways to creative and knowledge- based regions Bontje, M.A.; Sleutjes, B.W.H. Publication date 2007 Link to publication Citation for published version (APA): Bontje, M. A., & Sleutjes, B. W. H. (2007). Amsterdam: History meets modernity. Pathways to creative and knowledge-based regions. (ACRE wp; No. 2.1). A'dam inst. for Metro. & intern. develop. Studies. General rights It is not permitted to download or to forward/distribute the text or part of it without the consent of the author(s) and/or copyright holder(s), other than for strictly personal, individual use, unless the work is under an open content license (like Creative Commons). Disclaimer/Complaints regulations If you believe that digital publication of certain material infringes any of your rights or (privacy) interests, please let the Library know, stating your reasons. In case of a legitimate complaint, the Library will make the material inaccessible and/or remove it from the website. Please Ask the Library: https://uba.uva.nl/en/contact, or a letter to: Library of the University of Amsterdam, Secretariat, Singel 425, 1012 WP Amsterdam, The Netherlands. You will be contacted as soon as possible. UvA-DARE is a service provided by the library of the University of Amsterdam (https://dare.uva.nl) Download date:03 Oct 2021 Amsterdam: History meets modernity Pathways to creative and knowledge-based regions ISBN 978-90-78862-01-7 Printed in the Netherlands by Xerox Service Center, Amsterdam Edition: 2007 Cartography lay-out and cover: Puikang Chan, AMIDSt, University of Amsterdam All publications in this series are published on the ACRE-website http://www2.fmg.uva.nl/acre and most are available on paper at: Dr. Olga Gritsai, ACRE project manager University of Amsterdam Amsterdam institute for Metropolitan and International Development Studies (AMIDSt) Department of Geography, Planning and International Development Studies Nieuwe Prinsengracht 130 NL-1018 VZ Amsterdam The Netherlands Tel. +31 20 525 4044 +31 23 528 2955 Fax +31 20 525 4051 E-mail: [email protected] Copyright © Amsterdam institute for Metropolitan and International Development Studies (AMIDSt), University of Amsterdam 2007. All rights reserved. No part of this publication can be reproduced in any form, by print or photo print, microfilm or any other means, without written permission from the publisher. Amsterdam: History meets modernity Pathways to creative and knowledge-based regions ACRE report 2.1 Marco Bontje Bart Sleutjes Accommodating Creative Knowledge – Competitiveness of European Metropolitan Regions within the Enlarged Union Amsterdam 2007 AMIDSt, University of Amsterdam ACRE ACRE is the acronym for the international research project Accommodating Creative Knowledge – Competitiveness of European Metropolitan Regions within the enlarged Union. The project is funded under the priority 7 ‘Citizens and Governance in a knowledge-based society within the Sixth Framework Programme of the EU (contract no. 028270). Coordination: Prof. Sako Musterd University of Amsterdam Amsterdam institute for Metropolitan and International Development Studies (AMIDSt) Department of Geography, Planning and International Development Studies Nieuwe Prinsengracht 130 NL-1018 VZ Amsterdam The Netherlands Participants: Amsterdam (Amsterdam institute for Metropolitan and International Development Studies, University of Amsterdam, the Netherlands) Marco Bontje ~ Olga Gritsai ~ Heike Pethe ~ Bart Sleutjes ~ Wim Ostendorf ~ Puikang Chan Barcelona (Centre de Recerca en Economia del Benestar – Centre for Research in Welfare Economics, University of Barcelona, Spain) Montserrat Pareja Eastaway ~ Joaquin Turmo Garuz ~ Montserrat Simó Solsona ~ Lidia Garcia Ferrando ~ Marc Pradel i Miquel Birmingham (Centre for Urban and Regional Studies, University of Birmingham, UK) Alan Murie ~ Caroline Chapain ~ John Gibney ~ Austin Barber ~ Jane Lutz ~ Julie Brown Budapest (Institute of Geography, Hungarian Academy of Sciences, Hungary) Zoltán Kovács ~ Zoltán Dövényi ~ Tamas Egedy ~ Attila Csaba Kondor ~ Balázs Szabó Helsinki (Department of Geography, University of Helsinki, Finland) Mari Vaattovaara ~ Tommi Inkinen ~ Kaisa Kepsu Leipzig (Leibniz Institute of Regional Geography, Germany) Joachim Burdack ~ Günter Herfert ~ Bastian Lange Munich (Department of Geography, Ludwig-Maximilian University, Germany) Günter Heinritz ~ Sabine Hafner ~ Manfred Miosga ~ Anne von Streit Poznan (Institute of Socio-Economic Geography and Spatial Management, Adam Mickiewicz University, Poland) Tadeusz Stryjakiewicz ~ Jerzy J. Parysek ~ Tomasz Kaczmarek ~ Michal Meczynski Riga (Stockholm School of Economics in Riga, Latvia) Anders Paalzow ~ Diana Pauna ~ Vjacheslav Dombrovsky ~ Roberts Kilis ~ Arnis Sauka Sofia (Centre for Social Practices, New Bulgarian University, Bulgaria) Evgenii Dainov ~ Vassil Garnizov ~ Maria Pancheva ~ Ivan Nachev ~ Lilia Kolova Toulouse (Interdisciplinary Centre for Urban and Sociological Studies, University of Toulouse-II Le Mirail, Toulouse, France) Denis Eckert ~ Christiane Thouzellier ~ Elisabeth Peyroux ~ Michel Grossetti ~ Mariette Sibertin-Blanc ~ Frédéric Leriche ~ Florence Laumière ~ Jean-Marc Zuliani ~ Corinne Siino ~ Martine Azam Milan (Department of Sociology and Social research, University degli Studi di Milan Bicocca, Italy) Enzo Mingione ~ Francesca Zajczyk ~ Elena dell’Agnese ~ Silvia Mugnano Dublin (School of Geography, Planning and Environmental Policy, University College Dublin, Ireland) Declan Redmond ~ Brendan Williams ~ Niamh Moore ~ Veronica Crossa ~ Martin Sokol Table of Contents Executive summary.......................................................................................................................... 1 1 The Amsterdam Metropolitan Area in its Dutch Context...................................................... 3 1.1 Introduction............................................................................................................................. 3 1.2 Recent development of the Dutch economy ........................................................................... 4 1.3 Recent Dutch socio-demographic and socio-cultural trends................................................... 5 1.4 The national policy context: economic development policies, spatial development policies, and cross-sectoral policies........................................................................................ 6 1.5 Conclusions............................................................................................................................. 8 2 Introduction to the Amsterdam Metropolitan Area ............................................................. 11 2.1 Geographical and demographical context............................................................................. 11 2.2 Regional co-operation: RSA, City Region Amsterdam and Randstad ................................. 12 2.3 Functions and main economic specialisations ...................................................................... 14 2.4 Amsterdam in Europe and the world .................................................................................... 15 2.5 Conclusions........................................................................................................................... 16 3 The historic development path of the Amsterdam Metropolitan Area ............................... 17 3.1 Until 1950 ............................................................................................................................. 17 3.1.1 The late Middle Ages and Renaissance: City foundations and polder reclamations ........... 17 3.1.2 The Golden Age: from city to metropolis............................................................................ 19 3.1.3 The 18th and early 19th century: losing power and prestige.................................................. 21 3.1.4 Amsterdam’s ‘Second Golden Age’, the AUP, and World War II...................................... 22 3.2 1950-1980: sub-urbanisation, modernisation and citizen protest ......................................... 24 3.3 1980-2000: the resurgent metropolis? .................................................................................. 25 3.4 Conclusions........................................................................................................................... 28 4 The Amsterdam Metropolitan Area in the early 21st century............................................. 31 4.1 Social situation...................................................................................................................... 31 4.1.1 Population distribution and growth...................................................................................... 31 4.1.2 Demographic population composition ................................................................................. 33 4.1.3 Ethnic population composition ............................................................................................ 34 4.1.4 Socio-economic population composition............................................................................. 38 4.2 Economic situation ............................................................................................................... 42 4.2.1 Recent economic results and developments......................................................................... 42 4.2.2 Specialisation ......................................................................................................................
Load more

Recommended publications
  • Waterpilot Zuidoostlob | Jan 2009 Zoektocht Naar De Rol Van Ontwerpen Met Water Op Het Grensvlak Van Stad En Land
    Waterpilot Zuidoostlob | jan 2009 Zoektocht naar de rol van ontwerpen met water op het grensvlak van stad en land Sterk Water! Waterpilot Zuidoostlob Zoektocht naar de rol van ontwerpen met water op het grensvlak van stad en land Colofon Deze studie is tot stand gekomen dankzij bijdragen van: Projectgroep DRO/Waternet de ministeries van VROM, V & W en OCW Eric van der Kooij (DRO) de Dienst Ruimtelijke Ordening Amsterdam Arjen Grent (Waternet) Waternet / Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht Geert Timmermans (DRO) TU Delft, leerstoel landschapsarchitectuur Carolin Wrana (DRO) En komt voor uit het Actieprogramma Ruimte en Cultuur Ellen Monchen (DRO) Bestuurlijk Overleg Platform Met bijdragen van Mevr. L. Garming - Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht Robbert Heit, Paul Lakenman, Stephanie Wong, Yael Breimer, Erwin Dhr. Maarten van Poelgeest - wethouder ruimtelijke ordening en water, Folkers, Camiel van Drimmelen (allen DRO), Hermine van der Hiderlan- Gemeente Amsterdam den (VROM). Dhr. R. Grondel - wethouder groen en water, Gemeente Diemen Bijzondere dank gaat uit naar Eva de Graaf die de onderzoeksresultaten Dhr. W. Pieterman - wethouder ruimtelijke ordening en water, Gemeente van haar afstudeeropgave beschikbaar stelde voor deze rapportage. Ouderamstel Mevr. S. Ceha – portefeuillehouder ruimtelijk beheer, Stadsdeel Oost- Lay-out en vormgeving Watergraafsmeer Bart de Vries, DRO Mevr. E. Verdonk, portefeuillehouder ruimtelijke ordening, Stadsdeel Zuidoost Druk Drukkerij De Raat & De Vries, Amsterdam Stuurgroep Eric van der Kooij, projectleider Oplage Geert Timmermans (DRO) 500 stuks Inge Bobbink, Steffen Nijhuis (TUDelft, Faculteit Bouwkunde / Landschapsarchitectuur) Informatie Jan Elsinga (VROM) Eric van der Kooij Oswald Lagendijk (Deltares) [email protected] Paulien Hartog (Waternet) Paulien Hartog Pim Vermeulen (DRO) [email protected] Inhoudsopgave 3.
    [Show full text]
  • P En R Terreinen Amsterdam.Pdf
    A8 s118 A10 A10 P+R, makkelijker en goedkoper www.amsterdam.nl/parkeren s116 Westpoort s101 Amsterdam Noord Sloterdijk Piarcoplein 1 Sloterdijk1043 DW Westerpark Trein: Amsterdams103 CS A10 Parkeer in Amsterdam voor Tram: 12 Bus: 48 Metro: 50 Centraal Station Het IJ Nieuw-West 8 euro per 24 uur inclusief Bos en Lommer Anne s104 Frankhuis Leeuwendalersweg 23b Wallen 1055 JE DAM Scheepvaartmuseum Tram: 7, 14 Vooraf Amsterdam Centrum Zeeburg I Bus: 15 Nieuwmarkt s114 gratis OV! Het Rembrandthuis Artis Zeeburg II West De Hortus s100 melden Botanicus Hermitage Zuiderzeeweg 46 1095 KJ bij het P+R A10 FOAM Amsterdam Fotografiemusuem Tram: 26 Amsterdam Dappermarkt Bus: 37, 245 Van Gogh Museum Hoe werkt P+R? loket s106 World Fashion Centre Stedelijk Museum Vondelpark Koningin Wilhelminaplein 13 Albert Cuyp 1062 HH A10 Tram: 1, 2, 17 Amstel Heenreis Metro: 50 Zuid Oost A1 Amstel 1. Geef uw parkeerkaart aan de beheerder van het P+R loket s107 en vraag om P+R chipkaart(en). Olympisch Stadion Olympisch Stadion 44 2. Ga naar de halte en check in met uw P+R chipkaart. A4 1076 DE RAI s110 Tram: 16, 24 s113 Zuideramstel s112 3. Check uit voordat u uitstapt. s108 A10 Zuidoost Gaasperplas Bezoek de stad. Bewaar uw gebruikte P+R chipkaart(en) Amstelveen Loosdrechtdreef 4 1108 AZ A2 Bijlmer ArenA Metro: 53 zorgvuldig! ArenA s211 Burgemeester Stramanweg 130 Amsterdamse Bos 1101 EP Trein: Amsterdam CS Terugreis Metro: 50, 54 1. Op de terugreis gebruikt u weer uw P+R chipkaart om in en uit te checken. U vindt de acht P+R locaties van de gemeente Amsterdam op de volgende adressen: There are eight P+R facilities around Amsterdam at the following locations: 2.
    [Show full text]
  • Beleidsregels Afwijkingen Omgevingsvergunning’
    Eindverslag inspraakprocedure conceptnota ‘Beleidsregels afwijkingen omgevingsvergunning’ Geanonimiseerde versie Datum: 2 juli 2019 1 Voorwoord Het dagelijks bestuur van stadsdeel Zuid heeft de conceptnota ‘Beleidsregels afwijkingen omgevingsvergunning’ vrijgegeven voor inspraak op grond van artikel 5 van de Algemene inspraakverordening. Na de bekendmaking hiervan op 27 maart 2019 konden ten aanzien van de conceptnota gedurende zes weken, van 28 maart tot en met 8 mei 2019, zienswijzen worden ingediend. Het stadsdeel heeft voor Zuid al jaren beleidsregels voor veelvoorkomende bouwplannen die afwijken van de geldende bestemmingsplannen. Die beleidsregels geven bewoners, bedrijven en instellingen snel inzicht welke afwijkingen het stadsdeel bereid is toe te staan, zodat hiervoor een grote mate van zekerheid bestaat wanneer hiervoor een aanvraag omgevingsvergunning wordt aangevraagd. De beleidsregels zijn in het verleden opgesteld voor relatief kleine bouwplannen, de zogenaamde ‘kruimelgevallen’ zoals balkons en dakterrassen, aan de hand van door het rijk vastgestelde categorieën van bouwwerken in het Besluit omgevingsrecht. De mate waarin onder de economische opleving na de jarenlange economische crisis van onder meer deze bouwmogelijkheden gebruik is gemaakt, heeft echter steeds nadeliger effecten gehad op het woongenot van anderen en op het aanzien van de bebouwde omgeving. De balans tussen de individuele (uitbreidings-)wensen en het behoud van de kwaliteit van de bebouwde omgeving en het woon- en leefklimaat is in sommige gebieden onder sterke druk komen te staan. Dit heeft de aanleiding gevormd tot deze nieuwe nota waarbij een nieuwe balans is gezocht tussen het ruimte bieden aan individuele woonwensen en het behoud van de kwaliteit van de bebouwde omgeving en het woon- en leefklimaat. Het dagelijks bestuur van het stadsdeel heeft met deze nieuwe conceptnota hier invulling aan gegeven.
    [Show full text]
  • Grondgeluid Badhoevedorp, Amsterdam-West, Zuideramstel Een Inventarisatie Op Basis Van Metingen
    Split by PDF Splitter Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium National Aerospace Laboratory NLR NLR-CR-2011-059 Grondgeluid Badhoevedorp, Amsterdam-West, Zuideramstel Een inventarisatie op basis van metingen D.H.T. Bergmans en H.W. Veerbeek Niets uit dit rapport mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt, op welke wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de eigenaar. Opdrachtgever Amsterdam Airport Schiphol Contractnummer 2000047224/0 Eigenaar Amsterdam Airport Schiphol NLR Divisie Luchtverkeer Verspreiding Beperkt Rubricering titel Ongerubriceerd April 2011 Goedgekeurd door: Auteur Reviewer Beherende afdeling Split by PDF Splitter Split by PDF Splitter NLR-CR-2011-059 Samenvatting Als onderdeel van het convenant hinderbeperking is in opdracht van Amsterdam Airport Schiphol (AAS) een onderzoek gestart naar de aard en effecten van grondgeluid in Badhoevedorp, Amsterdam Nieuw-West en Zuideramstel. In dit onderzoek wordt met behulp van geluidmetingen antwoord gegeven op de volgende vragen: Treedt er grondgeluid op in Badhoevedorp, Amsterdam Nieuw-West en Zuideramstel? In welke mate treedt dit grondgeluid op? Wat is de oorzaak? Wat zijn de effecten van het grondgeluid? In de algemene definitie is het grondgeluid alleen het geluid dat wordt veroorzaakt door het vliegtuig als het begint te rollen en de intentie heeft een start uit te voeren. Als het vliegtuig op de startbaan van de grond loskomt, spreken we niet meer van grondgeluid. In de context van deze rapportage is de definitie van grondgeluid het geluid (geluidenergie) dat zich bevindt in het lage gedeelte van het geluidspectrum (lager dan 100 Hz). Uit eerdere metingen blijkt dat voornamelijk bij de start, net wanneer het vliegtuig gaat rollen, het laagfrequente geluid sterk toeneemt.
    [Show full text]
  • Organisatie Welzijnsfuncties Oost/Watergraafsmeer
    Organisatie Welzijnsfuncties Oost/Watergraafsmeer Globale inventarisatie en suggesties Amsterdam, 21 maart 2001 Herman Groen Frits ter Bruggen Paul van Soomeren Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Verantwoording 4 2 Globale inventarisatie ('Houtskoolschets' ) 6 2.1 Enkele algemene gegevens 6 2.1 Aanbod menskracht en middelen 7 2.3 Minderheden en allochtone zelforganisaties 8 2.4 Kinderopvang 10 2.5 Speeltuinwerk 11 2.6 Tiener- en jongerenwerk 12 2.7 Sportbuurtwerk 13 2.8 Samenlevingsopbouw 13 2.9 Ouderenwerk 15 3 Samenvatting, conclusies en aandachtspunten 17 3.1 Inleiding 17 3.2 Algemene demografische tendensen 17 3.3 Diversiteit, spreiding en overlap 18 3.4 Witte plekken 18 3.5 'Verkleuring' 20 3.6 'Vergrijzing' 21 3.7 Commerciële tendensen 22 3.8 Ontmoeting, recreatie en tijdsbesteding 22 3.9 Samenlevingsopbouw 24 3.1 0 Beleid en kerntaken van de overheid 24 4 Suggesties 26 4.1 Inleiding 26 4.2 Eén nieuwe organisatie 26 4.3 Aanvullende argumenten bij de keuze voor één nieuwe organisatie 27 4.4 Het vraagstuk van de allochtone zelforganisaties 29 4.5 Het vraagstuk van de zorg 29 4.6 Suggesties voor een buurtgerichte aanpak 30 4.7 Draagvlak 30 Bijlagen Bijlage 1 Hoofdlijnen visie stadsdeel t.a.v. welzijnsfuncties 33 Bijlage 2 Hoofdlijnen diversiteitbeleid gemeente Amsterdam 35 Bijlage 3 Mogelijkheden en grenzen buurtgerichte aanpak 37 Bijlage 4 Geraadpleegde literatuur en rapportages 39 Pagina 2 Organisatie Welzijnsfuncties OostlWatergraafsmeer DSP - Amsterdam 1 Inleiding 1.1 Aanleiding Stadsdeel Oost/Watergraafsmeer beoogt de gesubsidïeerde functies en taken op het terrein van welzijn en zorg effectiever en efficiënter te organiseren, zodat sociale verbanden in het stadsdeel versterkt kunnen worden en een probleemgerichte aanpak kan worden gerealiseerd.
    [Show full text]
  • Driemond Bij Stadsgebied Weesp?
    Jaargang 53, extra editie Uitgave van Stichting Dorpsraad Driemond Driemond bij stadsgebied Weesp? In de komende maanden wordt onderzocht of Driemond, onder de worden. Driemond vormt een essentiële noemer van nabijheid van bestuur, wil en kan aansluiten bij het nieuw verbinding tussen Weesp en Amsterdam. De bestuursorganisatie van een nieuw te vormen stadsgebied Weesp. Op 14 September a.s. om 20.00 stadsgebied Weesp-Driemond is een experi- uur organiseert de Dorpsraad Driemond een discussieavond voor alle ment van 3 jaren. In die tijd dient de nieuwe bewoners van Driemond in de sporthal van MatchZo. Voor deze bestuursorganisatie zich te bewijzen. Voor Driemond, dat al zo is ingebed in Amster- avond is een Corona protocol van kracht. Mede in verband met het dam, vormt zo’n experiment ook een risico. aantal zitplaatsen op 1,5 meter afstand, wordt u verzocht zich tijdig Er moet wel sprake zijn van een daadwerke- vooraf aan te melden: 0294- 414 883 of [email protected]. lijke verbetering in de afstand tussen bewo- ners en bestuur. Het is niet de bedoeling dat Ter voorbereiding, heeft de Dorpsraad Driemond het hier volgend Driemond tijdens of na het 3 jaar durende discussiestuk opgesteld waarin kernwaarden voor Driemond vermeld bestuursexperiment juist zeggenschap staan. Reacties op dit discussiestuk kunt u geven in persoon op de inlevert. Bovenal is het ook van belang dat Weesp zich uitspreekt voor een gezamenlijk 14de September of per telefoon of email voor de bijeenkomst. stadsgebied met Driemond. Voorstel Dorpsraad ten aanzien van bestuur. Maar de belangen van Driemond Concept kernwaarden van Driemond condities aansluiting dienen geborgd te zijn als volwaardige part- ner in het nieuwe stadsgebied.
    [Show full text]
  • Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia
    Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia http://nl.wikipedia.org/wiki/Transvaalbuurt_(Amsterdam) 52° 21' 14" N 4° 55' 11"Archief E Philip Staal (http://toolserver.org/~geohack Transvaalbuurt (Amsterdam)/geohack.php?language=nl& params=52_21_14.19_N_4_55_11.49_E_scale:6250_type:landmark_region:NL& pagename=Transvaalbuurt_(Amsterdam)) Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie De Transvaalbuurt is een buurt van het stadsdeel Oost van de Transvaalbuurt gemeente Amsterdam, onderdeel van de stad Amsterdam in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De buurt ligt tussen de Wijk van Amsterdam Transvaalkade in het zuiden, de Wibautstraat in het westen, de spoorlijn tussen Amstelstation en Muiderpoortstation in het noorden en de Linnaeusstraat in het oosten. De buurt heeft een oppervlakte van 38 hectare, telt 4500 woningen en heeft bijna 10.000 inwoners.[1] Inhoud Kerngegevens 1 Oorsprong Gemeente Amsterdam 2 Naam Stadsdeel Oost 3 Statistiek Oppervlakte 38 ha 4 Bronnen Inwoners 10.000 5 Noten Oorsprong De Transvaalbuurt is in de jaren '10 en '20 van de 20e eeuw gebouwd als stadsuitbreidingswijk. Architect Berlage ontwierp het stratenplan: kromme en rechte straten afgewisseld met pleinen en plantsoenen. Veel van de arbeiderswoningen werden gebouwd in de stijl van de Amsterdamse School. Dit maakt dat dat deel van de buurt een eigen waarde heeft, met bijzondere hoekjes en mooie afwerkingen. Nadeel van deze bouw is dat een groot deel van de woningen relatief klein is. Aan de basis van de Transvaalbuurt stonden enkele woningbouwverenigingen, die er huizenblokken
    [Show full text]
  • Amsterdam, Bos En Lommerweg, €1.500
    Amsterdam, Bos en Lommerweg, €1.500,- P/M - EXCL Kenmerken Available from: in consultation, fast delivery date possible Furnished 64 m 2 2 slaapkamers Balcony Washing machine present Spacious, bright and tastefully (recently renovated and refurbished) furnished 3-room apartment with smart lay-out and balcony in Amsterdam-West (opposite Westerpark) and close to Station Sloterdijk. *No sharers, preference owner for a single or couple. Surroundings: The apartment is located in the lively district "Bos en Lommer", which is characterized by the many cozy boutiques, trendy cafes and good restaurants. The Erasmus-, Wester- and Rembrandtpark are only a few minutes walk/bike ride away. For daily shopping and a variety of shops you can visit the nearby Bos en Lommerplein, Bos -en Lommerweg, Jan Evertsenstraat and Mercatorplein. The apartment is easily accessible by public transport (trams, buses and Sloterdijk train station). And by car you can quickly reach the Ringroad A-10 (5 minutes), A4, A9 and Schiphol via various roads. Parking by permit. According to the latest data, there is currently no waiting list (source: Municipality of Amsterdam). Parking permit costs: €140,54,- per 6 months. Lay-out: The apartment is on the second floor and can be reached by stairs. Entrance into the hallway. From the hallway you have access to all rooms, namely: the kitchen/dining area, living, master bedroom equipped with double bed and drawer closet, bathroom with shower and toilet, second bedroom (i.a. double sink, large cupboard with sliding doors and washing machine) and access to balcony facing southwest. The dining area with open plan kitchen is situated on the front and has lovely authentic sliding doors to the living room.
    [Show full text]
  • Analyzing Citizens' Views on New Spatial-Infrastructure Projects
    Analyzing citizens’ views on new spatial-infrastructure projects: From the average view towards various clusters within the Participatory Value Evaluation Method L.J. Volberda MASTER THESIS Analyzing citizens’ views on new spatial- infrastructure projects: From the average view towards various clusters within the Participatory Value Evaluation Method Master Thesis by L.J. Volberda to obtain the degree of Master of Science in Transport Infrastructure and Logistics at the Delft University of Technology to be defended publicly on Wednesday March 11, 2020 at 14:00 Student number: 4370929 Project duration: September 2, 2019 – March 11, 2020 Thesis committee: Dr. Ir. M. Kroesen, TU Delft (Chair) Dr. Mr. N. Mouter TU Delft (TPM) Dr. Ir. N. van Oort, TU Delft (CEG) Drs. J.I Hernandez, TU Delft (TPM) Dr. N. Dogterom, Goudappel Coffeng Goudappel Coffeng created the cover image Preface In front of you is my final thesis in fulfillment of obtaining a master's degree in Transport, Infrastructure, and Logistics at the Delft University of Technology. In the past six months, I have been working on the topic of analyzing citizens’ preferences for new spatial-infrastructure projects using the Participatory Value Evaluation (PVE). This study was conducted on behalf of Goudappel Coffeng and in association with the Delft University of Technology. I enjoyed carrying out this research step by step. I am proud to look back on the improvements of each version I saved in my documents, from the first draft to final version number 37, being afraid to lose some information. I am proud to contribute to the development of a newly designed methodology.
    [Show full text]
  • National Report the Netherlands
    Final National report from The Netherlands Crime Prevention Carousel Nicole Smits Tobias Woldendorp Final National report from The Netherlands Crime Prevention Carousel Amsterdam, 21 december 2006 Nicole Smits Tobias Woldendorp Met medewerking van: Eric Lugtmeijer DSP – groep BV Van Diemenstraat 374 1013 CR Amsterdam T: +31 (0)20 625 75 37 F: +31 (0)20 627 47 59 E: [email protected] W: www.dsp-groep.nl KvK: 33176766 A'dam Inhoudsopgave 1 Introduction - Description of the site 4 1.1 The Bijlmermeer 4 1.2 Description of the research area 7 1.3 Social fysical context of The Bijlmermeer 8 1.4 Method of research in The Netherlands 9 2 Answering the questionnaire 11 Introduction 11 2.1 Aims 11 2.2 Structure and Process 11 2.3 Changes in perception 12 2.4 Security and crime reduction 13 2.5 Design and Crime 16 2.6 Individual Participation 16 2.7 Participation of Police 16 2.8 Participation of residents 17 2.9 Acceptance 17 2.10 Success and Costs 17 2.11 Lessons learned during the renewal 18 2.12 Displacement 19 2.13 Costs 19 2.14 Outlook 19 3 Site visit reports 20 3.1 Introduction 20 3.2 What stroke you most in the area? 20 3.3 What lessons can your country learn from the visited project? 21 3.4 What advise would you give to the visited project? 22 3.5 Can you give references (good or bad examples) of projects in your own country? 23 4 Concluding observations 24 Appendix Appendix 1 Site visit reports 26 1.1 Site visit report from Germany 26 1.2 Site visit report from Hungary 32 1.3 Site visit report from Poland 33 1.4 Site visit report from the UK 39 1.5 Site visit report from the Netherlands 41 Appendix 2 Literature 45 Pagina 3 Final National report from The Netherlands DSP - groep 1 Introduction - Description of the site 1.1 The Bijlmermeer Perhaps internationally the most famous neighbourhood of The Netherlands.
    [Show full text]
  • Tour Groot-Amsterdam
    Tour Groot-Amsterdam Acht fetsroutes - vierentwintig essays Maurits de Hoog 3 Tour Groot-Amsterdam Acht fetsroutes - vierentwintig essays Maurits de Hoog ormgeving aura mits Gemeente Amsterdam December 2020 www.tourgrootamsterdam.nl mauritsdehoogsall.nl Met dan aan Maru Asmellash Marcel loemendal aroline omb hristiaan van es tte eddes os Gadet ric van der ooi rits almboom ri asveer livier van de anden on chaa eroen chilt aura mits art tuart asiem aa ic ermeulen Aat de ries nhoud Introductie 7 Dit is een doe-boek! 11 Route 1: Voorstad in een moeras - Homeic rommeniedi 2 - andschaseuilleton van het er- 2 - High streets Route 2: Gemengde stad rond de Zaan - angs de aan - aghettiat - Het Hem Route 3: Haven-Stad - Mauettes - en hub in Haven-tad - ordic eague - groen als motor Route 4: Het IJ komt erbij 0 - tedenbouw all-inclusive o meeliten - aterlein 0 2 - rong over het 0 Route 5: Binnenstad - Archiel van onbegreen waliteiten - tadsontwer groot idee - leine truces - Amsterdam 00 Route 6: Amstelstad - ibautas - Het nieuw midden van erualem - ietsring Route 7: Bijlmermeer - edesign ilmermeer 20 - he tri 2 - ntegratie A Route 8: Vecht links 22 - aar ees 20 2 - uiteneiland 20 2 - echt lins 2 Algemeen itbreidingslan tructuurschema Groot-Amsterdam 2 6 ntroductie De beste manier om een stad o regio te leren ennen is o de fets te staen. de website www.tourgrootamsterdam.nl vind e acht fetstochten van ieder twintig ilometer rond een station in de agglomeratie Amsterdam. De fetstochten leiden e langs biondere enomenen in een uitsnede van het verstedelit landscha in en rond de stad een stri ogesannen tussen ort rommeniedi in het noordwesten en ort ittermeer in het uidoosten.
    [Show full text]
  • DE BODEM ONDER AMSTERDAM Een Geologische Stadswandeling
    EEN GEOLOGISCHE STADSWANDELING Wim de Gans OVER DE AUTEUR Dr. Wim de Gans (Amersfoort, 1941) studeerde aardwetenschappen aan de Vrije Universiteit Amsterdam. Na zijn afstuderen was hij als docent achtereenvolgens verbonden aan de Rijks Universiteit Groningen en de Vrije Universiteit Amsterdam. Na deze universitaire loopbaan was hij jaren lang werkzaam als districtsgeoloog bij de Rijks Geologische Dienst (RGD), die in 1997 is overgegaan naar TNO. De schrijver is bij TNO voor de Geologische Dienst Nederland vooral bezig met het populariseren van de geologie van Nederland. Hij schreef talrijke publicaties en enkele boeken waaronder het Geologieboek Nederland (ANWB/TNO). DE BODEM ONDER AMSTERDAM EEN GEOLOGISCHE STADSWANDELING Wim de Gans VOORWOORD Wanneer je door de binnenstad van Amsterdam wandelt, is het moeilijk voor te stellen dat onder de gebouwen, straten en grachten niet alleen veen maar ook veel andere grondsoorten voorkomen die een belangrijk stempel hebben gedrukt op de ontwikkeling van de stad. Hier ligt een aardkundige geschiedenis die enkele honderdduizenden jaren omvat. Landijs, rivieren, zee en wind hebben allemaal bijgedragen aan de vorming van een boeiende en afwisselende bodem, maar ook een bodem waarop het moeilijk wonen of bouwen is. Hoewel de geologische opbouw onder de stad natuurlijk niet direct zichtbaar is, zijn de afgeleide effecten hiervan vaak wel duidelijk. Maar men moet er op gewezen worden om ze te zien. Vandaar dit boekje. Al wandelend en lezend gaat er een aardkundige wereld voor u open waaruit blijkt dat de samenstelling van de ondergrond van Amsterdam grote invloed heeft gehad op zowel de vestiging en historische ontwikkeling van de stad als op het bouwen en wonen, door de eeuwen heen.
    [Show full text]