Wystawa "Morzem, lądem i powietrzem - historia transportu” Wytyczne merytoryczne, koncepcyjne, stylistyczne, założenia scenograficzne wystawy oraz wymagania konstrukcyjno-technologiczne Opis ogólny_________ str. 03 Transport lądowy_________ str.10 Transport powietrzny_________ str.69 Transport wodny _________ str.108 Zbiorczy wykaz eksponatów _______str. 123 Krótka charakterystyka najważniejszych nazwisk z zachowaniem chronologii___ str. 128 Wstęp Trzyczęściowa wystawa "Morzem, lądem i powietrzem - historia transportu” w czytelny i przystępny sposób przedstawi historię rozwoju transportu na przestrzeni kilku tysiącleci. Ekspozycja złoży się z trzech niezależnych części, z których każda zostanie przypisana innemu rodzajowi środków transportu: lądowemu, powietrznemu i wodnemu. Poszczególne części zachowają charakter chronologiczny, począwszy od najstarszego ze wszystkich środków transportu, czyli czółna wydrążonego z pnia drzewa, a kończąc na urządzeniach współczesnych. Wystawę kieruje się do szerokiej rzeszy odbiorców, od małych dzieci, po osoby w wieku emerytalnym, ale największy nacisk zostanie położony na walory edukacyjne, skierowane do młodzieży. Z podziałem na transport lądowy, powietrzny i wodny spotykają się już uczniowie w III klasie szkoły podstawowej, więc trzyczęściowy charakter projektu pokryje się z programem nauczania. Przewiduje się prowadzenie lekcji muzealnych. Charakter narracyjny całości zapewnią opisy związane z poszczególnymi zagadnieniami tematycznymi. Ich celem będzie rozbudzenie ciekawości zwiedzającego i zachęta do pogłębienia tematu. Zwiedzający, przy pomocy znajdujących się na ekspozycji monitorów dotykowych będą mogli zapoznać się z materiałem merytorycznym, podzielonym na dwa poziomy. Pierwszy to poziom ogólny. W zrozumiały sposób przedstawi najważniejsze zagadnienia historii transportu oraz odniesie się do prezentowanych eksponatów. Z tego podstawowego poziomu skorzystają uczniowie i osoby mniej zorientowane w zagadnieniu. Poziom drugi skieruje się do osób z bardziej obszerną wiedzą, które zechcą pogłębić swoje wiadomości. Będą tam szczegółowe opisy, analiza poszczególnych zagadnień i dokładne przedstawienie wszystkich etapów rozwoju transportu. Materiał merytoryczny wyższego poziomu będzie uzupełniany nawet po otwarciu wystawy, poprzez dodawanie kolejnych artykułów, rozpraw, a nawet wyników badań na tematy związane z transportem. Pełny materiał wystawy musi być pokazany w sposób, który zaciekawi nawet osoby nie wykazujące się zainteresowaniami z dziedziny historii transportu. Z tego powodu przewiduje się urozmaicenie sposobów prezentacji tematu poprzez stworzenie różnych typów stanowisk ekspozycyjnych. Poza standardową prezentacją eksponatów i ich opisem, zostanie stworzony także zespół innych stanowisk, zachęcających do aktywnego uczestnictwa. Na wystawie znajdą się stanowiska demonstracyjne z prezentacją eksponatów dydaktycznych, multimedialne z archiwalnymi i unikalnymi materiałami audiowizualnymi oraz miejsca do przeprowadzenia interaktywnych doświadczeń, skierowanych w pierwszym rzędzie do uczniów, ale także do rodziców z dziećmi. "Morzem, lądem i powietrzem - historia transportu” – to projekt skupiony na globalnym rozwoju technologii transportu, ale szczególny nacisk zostanie położony na polskie akcenty, tak, by zwiedzający opuszczając ekspozycję miał świadomość wkładu Polaków w rozwój transportu, a przede wszystkim aktywnego uczestnictwa w tymże rozwoju. W materiale merytorycznym znajdzie się miejsce na opisy polskich samochodów, motocykli, samolotów i statków. Nie zabraknie informacji dotyczących sukcesów Polaków, zwłaszcza w dziedzinie lotnictwa. Wystawa będzie liczyła około 250 eksponatów, z czego najwięcej przypadnie na eksponaty z dziedziny transportu powietrznego. Jednak biorąc pod uwagę, że duża część eksponatów związanych z lotnictwem to odznaki i plakietki, należy założyć, że poza obiektami wiszącymi, najwięcej przestrzeni wystawienniczej zajmą eksponaty z dziedziny transportu lądowego. Opis przedmiotu zamówienia – ekspozycji stałej o historii rozwoju transportu Charakterystyka odbiorców Wystawa jest adresowana do odbiorców w każdym wieku, bez względu na posiadaną wiedzę i zainteresowania. Niemniej jednak, nadrzędnym celem ekspozycji są działania edukacyjne, dlatego jej profil w szczególności musi uwzględniać dzieci i młodzież w wieku szkolnym, ponieważ na ekspozycji, zgodnie z założeniami prowadzone będą lekcje muzealne w kilku, a może nawet w kilkunastu tematach. Tym samym przewiduje się następujące trzy grupy uczestników: Grupa I: dzieci i młodzież w wielu 7-14 lat – uczestnicy lekcji muzealnych ze szkół podstawowych, dla których temat „środki transportu” zawarty jest w ustawie programowej. Nie oznacza to jednak potrzeby wydzielania specjalnego stanowiska dla uczestników lekcji. Zakłada się, że ten przedział wiekowy będzie dysponował podstawową wiedzą na temat historii transportu, nabytą od nauczycieli, a wystawa ją uzupełni i spowoduje chęć dalszego, indywidualnego pogłębiania zasobów wiadomości. Pomóc w tym mają stanowiska interaktywne i eksponaty dydaktyczne. Grupa II: Indywidualni zwiedzający. Często będą to dorośli z dziećmi w wieku od 5 do 18 lat. Osoby te zechcą oglądać wystawę w sposób wybiórczy, odpowiedni do ich zainteresowań. Czytelne przedstawienie zagadnień ma ułatwić dorosłym samodzielną prezentację i niejako oprowadzenie swoich podopiecznych po wystawie. Ma rozbudzić zainteresowania u młodszych odbiorców. Grupa III: Osoby powyżej 25 roku życia, dysponujące niekiedy rozległym zasobem wiadomości na temat historii transportu. Wystawa umożliwi konfrontacje ich wiedzy z materiałem przedstawionym na ekspozycji. Zaprezentowane eksponaty zobrazują temat, a przygotowane szersze opisy merytoryczne, pozwolą pogłębić znajomość poszczególnych sektorów historii wszystkich trzech środków transportu. Tematyka i podział stref tematycznych Jak już wspomniano, na wystawę złożą się trzy podstawowe części: środki transportu lądowego, wodnego i powietrznego. Każda z tych części będzie miała po kilka bardziej szczegółowych zagadnień. Poniżej wykaz tych zagadnień z uwzględnieniem chronologii w każdej części. Transport lądowy: - pojazdy konne, - rowery, - samochody, autobusy, - motocykle, - tramwaje i pociągi. Transport wodny: - czółna i łódki, - statki żaglowe, - okręty wojenne i okręty podwodne. - silnikowe statki cywilne, z uwzględnieniem ogromnych jednostek wycieczkowych, Transport powietrzny: - latawce i balony, - szybowce, - sterowce, - samoloty śmigłowe, i wiropłaty, - samoloty i śmigłowce wojskowe - samoloty odrzutowe. Transport lądowy, wodny i powietrzny zostaną zaprezentowane z uwzględnieniem własnej chronologii. Oznacza to, że każda część opierze się o swoją oś czasu, zatem na całej wystawie znajdą się trzy niezależne osie czasu, w których poszczególne zagadnienia pojawią się zgodnie z ich historyczną kolejnością. Na wystawie będzie wyraźny podział między poszczególnymi częściami, natomiast podziału między zagadnieniami nie tylko nie przewiduje się, ale dopuszcza się także pewną swobodę. Jeśli projekt plastyczny przewidzi umieszczenie dwóch zagadnień równolegle, bez uwzględnienia chronologii (na przykład po prawej i po lewej stronie), nie będzie to stanowiło przeszkody. W tym przypadku istotny jest czytelny i estetyczny sposób prezentacji eksponatów. Poniżej umieszczony jest plan zagospodarowania całej powierzchni wystawienniczej. Jest to zachodni sektor muzeum, na pierwszym piętrze. Scenografia i narracja Wykonawca ma szeroką autonomię w aspekcie projektu scenografii. Do niego należy wybór wykorzystanych materiałów i ich wygląd i kolorystyka. Niemniej jednak, całość musi zachować ścisły związek z podstawowym wątkiem narracyjnym, a oprawa plastyczna nie powinna odbiegać od tematyki ekspozycji. Projekt nie może kolidować z wytycznymi podanymi w załączniku nr 1a, b, c oraz ściśle stosować zalecenia z załączników 6 i 7. Wystawa będzie w języku polskim, a dodatkowym językiem wykorzystanym przy redagowaniu opisów będzie angielski, przy czym przetłumaczenie wszystkich treści dostępnych w przestrzeni wystawy pozostaje po stronie Wykonawcy. Weryfikacja poprawności merytorycznej i stylistycznej tłumaczeń pozostaje po stronie Zamawiającego. Tabliczki informacyjne, pola tekstowe i wszelkie inne obszary wykorzystujące komunikację tekstową powinny zawierać treści w języku polskim oraz angielskim, przy czym dopuszcza się pomniejszoną czcionkę części anglojęzycznej przy zachowaniu wizualnej proporcjonalności. Infografiki zawierające dane tekstowe, będące elementami scenografii, powinny być opisane w języku polskim. Tłumaczenia anglojęzyczne tych infografik powinny znajdować się w postaci miniatur umieszczonych w pobliżu. Charakterystycznym elementem wystawy będą zawieszone nad głowami zwiedzających obiekty latające. Te wszystkie eksponaty należą do środków transportu powietrznego, ale brak wystarczającej powierzchni wystawienniczej powoduje konieczność umieszczenia ich zarówno w sektorze transportu wodnego, jak i lądowego. Kolorystyka i składniki identyfikacji wizualnej Wszystkie trzy części wystawy powinny mieć jednolity system. Należy jednak pamiętać, by każda z części wyraźnie odznaczała się wizualnie od sąsiedniej. Jest to szczególnie istotne w przypadku granicy między ekspozycja transportu lądowego i wodnego, gdzie poza elementami scenograficznymi nie będzie żadnego innego rozgraniczenia. Użycie logotypu muzeum musi być zgodne z przyjętym w księdze identyfikacji wizualnej, a wszelkie odstępstwa powinny być zatwierdzone przez Zamawiającego. Typy i charakterystyka stanowisk Wystawa