Un ami vient de partir Il est 21H50, vendredi 22 mai, nous venons de terminer une réunion ABVM à Chaux, lorsque Emmanuel Debraize nous envoie ce message:

Bonjour Un ami vient de partir. Je suis dans une immense tristesse. Un ami photographe, une encyclopédie vivante de l'aéronautique, passionné, un compagnon joyeux et Photo JY VAN adorable. Mon ami Gilles Pouillaude. Il nous a quitté ce Jeudi 21 mai. Il vole maintenant en plein ciel. Je sais qu'il fréquentait votre association. Merci de publier la nouvelle, Bonsoir, Marc, il aurait aimé saluer ses camarades de passion. Merci à vous. Si vous pouvez me communiquer un lien si vous le Oui, en effet; Hiver pourri, pas trop de fric, hospitalisation de faites, j'en serais heureux. Merci. Cordialement ma mère... bref, plus beaucoup de temps pour moi. Emmanuel, photographe

Quelques séances photo à LFSB, mais rien de très spécial. Notre dernier échange le 22 mars 2015 Entre deux recherches d'un boulot à coté qui me permettrais Bonjour Gilles, de faire un complément de fric avec mes images, je prépare tout de même ma saison des meetings aériens. ça fait longtemps que je n’ai plus de nouvelles de tes aventures, j’espère que tu vas bien et que tu fais toujours des Mais, à part ça, tout va bien. photos. Il est vrai que l’hiver c’est pas terrible .... Bien à toi. Donne de tes nouvelles, a bientôt. Gilles. Marc Gilles Pouillaude nous a quitté

C'est avec une grande tristesse que je vous fais Dassault 312. Il nous manquera beaucoup. part du décès de Gilles Pouillaude. Je l'avais rencontré en 2001, au rassemblement de véhicules Antoine Gauchet américains de Scey-sur-Saône. Il s'y était rendu avec Alain Béjean et sa Chevrolet Camaro 68. Alors que Le bureau et les membres de l'ABVM présentent nous parlions de cette superbe auto et de la mélodie leurs sincères condoléances à la famille ainsi qu'aux de son V8, Gilles fit allusion au V12 Rolls-Royce proches de Gilles Pouillaude. Merlin du Spitfire. C'est là que découvrit son intérêt pour l'aviation et ses grandes connaissances en la matière. Animés par les mêmes passions, nous étions toujours restés en contact, même lorsqu'il me fallut partir pour la BA 118 de Mont-de-Marsan. Doté d'une impressionnante bibliothèque aéronautique, Gilles m'apportait les données techniques nécessaires à la réalisation des films historiques et collaborait périodiquement à l'édition de l'ABVM News. Il s'adonnait également à la photographie. Son ordinateur contenait un grand nombre de clichés qu'il prenait durant les meetings aériens ou au gré de ses visites sur les différents terrains de la région. Le samedi après-midi, il passait régulièrement à Photo JY VAN Courcelles-lès-Montbéliard pour saluer l'équipe du L’INTERVIEW DU MOIS Gilles Pouillaude par Antoine Gauchet

Gilles Pouillaude est passionné d’aéronautique depuis son plus jeune âge. Sa bibliothèque est aussi riche que ses connaissances en histoire de l’aviation. C’est pourquoi je le sollicite régulièrement pour obtenir les données techniques nécessaires à l’écriture de mes articles. Il a également collaboré à la préparation de trois films que Marc Dumas et moi-même réalisons. Bien que tu ne possèdes pas le brevet s'est enrichie grâce à des revues traitant de pilote, tu es très présent dans le de l'histoire, de ''beaux'' livres, de bandes milieu aéronautique, peux-tu nous en dessinées, de VHS et autres DVD. J'ai dire plus ? aussi eu ma ''période maquettes'' qui m'a J’ai attrapé le virus de l'aviation dès l'âge valu la chance de remporter quelques de 5 ans avec un premier livre offert par prix. Cette expérience m'as aussi permis mes parents, que je conserve de travailler comme documentaliste pour pieusement dans ma bibliothèque. J’ai un illustrateur ''des choses de l'air'' et de ensuite assisté à mon premier meeting participer à l'iconographie de quelques sur la Base Aérienne 116 de Luxeuil à 8 livres. Ma passion pour la photographie ans. Dans les années 80, j'ai eu la aéronautique est née aux alentours de chance de participer au début de la mes 15 ans avec un petit appareil photo restauration d'un Nord 1100 ''Noralpha'', prêté par mes parents. Maintenant, j'en resté exposé de longues années devant fais mon métier, travaillant en free-lance, un magasin de Belfort. Faute de moyens comme auteur-photographe, à mon financiers, cet avion est parti vers une propre compte. association financièrement plus solide En effet, on te croise souvent sur les que la nôtre afin qu'il retrouve son terrains d’aviation avec ton matériel élément naturel. Au fur et à mesure de photo. Comment se passe une meetings et de lectures, ma passion séance photo? L’interview du mois, Gilles Pouillaude

''Starfighter''. De cette époque, il reste Et dans quel lieu où pays aimerais-tu heureusement quelques belles machines te rendre à l’avenir ? à voir, dont beaucoup en Europe. Mon rêve absolu est d’assister au J'envisage d'effectuer prochainement un meeting d’Oskhosh aux États-Unis. e commence donc par préparer mon voyage en Allemagne pour faire un J Imaginez, on parle de 12000 aéronefs de reportage sur le repaire des derniers F-4 matériel, je nettoie tout et je m’assure tous types et d'un million de spectateurs ''Phantom'' de la Luftwaffe, un avion que les cartes mémoire sont vides et les pour une semaine de folie! J’aimerais mythique pour moi. batteries remplies. Une fois arrivé sur les également me rendre à Machynlleth en As-tu déjà réalisé des prises de vues lieux, je me déplace le long des pistes Grande-Bretagne, pour photographier aériennes ? afin de ne jamais faire deux images l’entraînement très basse altitude des Rarement. J'ai fait quelques vols avec identiques. De la même manière, je chasseurs de la RAF et de l'USAFE. Joël Courtot, à bord du ''Charlie Mike'' multiplie les prises de vues afin de jouer au-dessus de la région des Mille Etangs avec les différents éclairages de mon photo JY VAN-TDR et du lac de Gérardmer, il y a quelques sujet. Une fois rentré à mon domicile, je années. Lors d’une visite à Habsheim, fais un premier tri, pour supprimer les j'ai eu l'occasion de partir faire des tours ''déchets'' (flous, mauvais cadrages, …). de piste à Bâle-Mulhouse où étaient Puis, si besoin, je les retravaille à l’aide présent deux 747, images inoubliables ! d’un logiciel adapté. Quel est ton meilleur souvenir lié à Te déplaces-tu parfois à l’étranger l’aviation ? afin de photographier des avions ? J'en ai tellement, que ça se bouscule un Oui, chaque année j’effectue une dizaine peu dans ma tête !!! (rires). Par exemple de reportages photo dans l'hexagone et en 2005, à Marville, j'ai eu la chance de dans les pays limitrophes. Je fréquente Quel appareil rêves-tu de déjeuner avec Jack Krine et deux pilotes les aérodromes, les aéroports, les salons photographier ? Et pourquoi ? de F-16 Belges qui nous ont gratifié de aéronautiques, les meetings aériens Je regrette de ne pas avoir connu leurs expériences respectives. J’ai ainsi que les bases aériennes comme l'activité aérienne des américains lors de également eu le plaisir de rencontrer l'as celle de où je vais leur présence sur le sol français. J’aurais des as français de la seconde guerre régulièrement ''shooter'' les F/A-18 pu mettre dans ma boite les ''Sabre'', mondiale, Pierre Clostermann, et son ''Hornet'' suisses. ''Super Sabre'', ''Voodoo'' et autres acolyte Jaques Remlinger en 1994. L’interview du mois, Gilles Pouillaude

imagines-tu l’avenir ? L'avenir ? Parlons-en, il sera sans doute peuplé d’engins sans pilotes. Je regretterais les meetings d’antan, Mais mon plus beau souvenir reste où volaient encore il n'y a pas si l'arrivée d'un ''Super Constellation'' longtemps Mirage F-1, Mirage III, aux couleurs du MATS (Military Air Mirage IV et autres Crusader. Je Transport Service), à Bâle-Mulhouse. prédis l'avenir des Meeting Nationaux Cet appareil participait au de l’Air uniquement composés cinquantenaire du Pont Aérien de d'engins sans pilote, tous décorés de Berlin en 1998. la même manière, sans âmes, moroses. Seuls mes clichés, que je conserve précieusement, seront là pour me rappeler que j'y étais ! Alors, j'en profite. Pleinement. Seul ou avec des amis, je foulerai encore longtemps les tarmacs et les bords de pistes avec mon boîtier, toujours prêt à déclencher.

photo JY VAN-TDR As-tu d’autres projets liés à l’aviation ? Oui, bien sûr. Beaucoup de voyages, des milliers de clichés et aussi une deuxième vie pour faire tout ça! (rires). L’aviation militaire évolue et les drones ne passionnent pas photo Gilles Pouillaude vraiment les spotter, comment Exercice franco-saoudien à Nancy-Ochey

Par Gilles Pouillaude

L'exercice ''Green Shield 2014'' a eu lieu du 02 au 17 avril 2014 sur la Base

Aérienne 133 ''Commandant Henry

Jeandet''. Il a réuni, comme chaque année, les forces aériennes françaises et dans l'attaque d'objectifs au sol et la Lockheed C- 130H ''Hercules''6 assurant saoudiennes. Cet entrainement se pénétration basse altitude. Les forces en le soutien logistique et le transport du déroule alternativement dans chacun des présence, côté français, étaient personnel au sol ainsi que de 2 Airbus deux pays. C'est ainsi qu'en 2012, c'est composées de 4 ''Mirage'' 2000-5F1, d'un A310 MRTT assurant le ravitaillement en la Base Aérienne 102 ''George ''Mirage'' 2000B2, de deux ''Mirage'' vol. Ceux-ci se sont posés sur l'aéroport Guynemer'' qui accueilli ces hôtes. 2000C2, d'un ''Rafale'' B3 et de deux régional de Nancy, avant de refaire le Cependant, les ''Mirage'' 2000D du ''Rafale'' C4. Le soutien logistique était, chemin inverse le soir même de leur ''Navarre'', du ''Champagne'' et de pour sa part, assuré par les moyens arrivée. Les moyens de détections ''l'Ardenne'', domiciliés sur place, ne techniques de la Base Aérienne de aériennes étaient fournis par la , participèrent pas à cet exercice, Nancy. Coté saoudien, nous avons eu avec le soutien d'un Boeing E- 3F uniquement axé sur les techniques et les droit au ''haut du panier'' avec 4 ''Sentry''7. tactiques de combats aériens. Pour McDonnell-Douglas F-15C ''Eagle'' 5, 2 rappel, les ''Mirage'' 2000D de la Base McDonnell-Douglas F-15D ''Eagle''5, 4 Aérienne 133 sont spécialisés (1) De l'EC 1/2 ''Cigogne'' – BA 116 de Luxeuil

(2) De l'EC 2/5 ''Ile de France''– BA 115 d'Orange (3) De l'EB 1/91 ''Gascogne'' – BA 113 de St-Dizier

(4) De l'EC 1/7 ''Provence'' - BA113 de St-Dizier (5) Du n°2 Royal Saudi Air Force Squadron

(6) Du n°14 et n°16 Royal Saudi Air Force Squadron

(7) Du 36e EDCA – BA 702 Avord

Article & Photos : Gilles Pouillaude. . La Ferté-Alais 2014, par Gilles Pouillaude

omme chaque années C à la Pentecôte a eu lieu le meeting aérien organisé par l'AJBS (Association Jean Baptiste Salis) , c’est la 42e édition. Les commentaires étaient assurés comme d'habitude depuis une Il a fait chaud, voire très chaud durant 15e d'années maintenant par le ces deux jours, la température ayant propriétaire de l'une des plus belle journaliste aéronautique Bernard atteint les 37° le dimanche après-midi. collection de chasseurs de la Seconde Chabbert. Parmi les personnalités Qui dit très bonne météo dit beaucoup Guerre Mondiale en état de vol au invitées et croisées ici et là, j'ai noté la de monde (plus de 65000 entrées monde. Cette année, il nous a fait les présence des présentateurs télé Michel payantes le dimanche, d'après les honneurs du ciel de Cerny avec son organisateurs. Je ne connais superbe Grumann F8F ''Bearcat''. J'ai malheureusement pas les chiffres de la noté la spectaculaire présentation du police ! [… humour !]), et surtout, un Boeing 737 de la compagnie ''EuroPost‘’. excellent programme aérien. Outre les plateaux habituels (La Première Guerre Mondiale, l'entre deux guerres, Tora Tora Tora,…) quelques bonnes surprises on été découvertes cette année. La plus marquante fut le dernier vol, le dimanche, en meeting aérien de Steve Grey, 76 ans, fondateur Druker et Laurent Cabrol. de TFC (The Fighter Collection) à Il est inutile de vous présenté cette Duxford en Grande-Bretagne et manifestation qui a lieu tout le week-end. La Ferté-Alais 2014, par Gilles Pouillaude

gravées dans la tête que sur les cartes a fameuse ''Navette bretonne'' mémoires de mes appareils photos... L Je vous donne déjà rendez-vous pour composée d'un bimoteur ''CriCri'' l'année prochaine ! électrique, sur le dos d'un Max Holste ''Broussard''. L'époustouflante démonstration du ''Rafale'' Solo Display à littéralement inondé de décibels l'espace aérien de la Ferté.

Team'' sur avions à réaction Aero L- 39 ''Albatros''. Ce fut pour moi un excellent week-end, passé en compagnie d'amis de longues

De l'avis de beaucoup d'habitués des lieux, la plus belle démonstration fut la présentation en vol d'un ''Hunter‘’ de collection accompagné par le célèbre ''Sea Fury'' de Christophe Jacquard, tous deux équipés de fumigènes. Le spectacle s'est terminé avec la présentation du ''Breitling Jet dates, et de milliers d'images, tant Le Planes Spotter, par Gilles Pouillaude

rendre discret, bien que la discrétion n'est pas son fort ... Mais il est passionné avant tout; Il est discipliné aussi. Si un chef lui dit: "Ne vas pas là", le "Spotter" va tout tenter pour y aller. Mais bien sûr, tout en respectant les consignes de sécurité qui lui seront imposées. Le "Spotter" n'est pas fou, mais très très courageux et perspicace ! A quoi reconnaît-on le "Spotter" au milieu des "non Spotters"? 3 éléments le distinguent des autres tribus : Il a de quoi écrire, sous la forme d'un calepin et d'un stylo, ce qui lui permet en un temps record de prendre des notes, et il est très souvent encombré de matériel photo divers, allant du simple petit e "Planes Spotter", ou le "Spotting aéronautique" L compact aux zooms et téléobjectifs aussi longs qu'un bras et Qu'est-ce qu'un "Planes Spotter" ? lourds comme un camion, afin d'immortaliser les notes prisent Tout d'abord, et avant d'entrer dans le vif du sujet, un "Planes auparavant. Une veste bardée d'insignes divers ayant attrait à Spotter" fait parti de la même famille que le "Train Spotter" ou sa passion peut permettre de le reconnaître aussi. Le le "Cars Spotter", même s'ils ne partagent pas les mêmes "Spotter" aime les chiffres et les lettres. C'est ainsi qu'il centres d'intérêts. Le "Planes Spotter" est un nomade. Il se apprendra à qui voudra l'entendre que D-ACPJ correspond à déplace souvent, parcourant parfois des centaines voire des un Canadair CL-600-2C10 Regional Jet CRJ-701ER de la milliers de kilomètres pour assouvir sa passion. Il y retrouve compagnie aérienne Luftansa Regional et que les chiffres 86- sa communauté, sa tribu, autour d'un point de ralliement 175 ne sont pas un numéro de sécurité social, mais le numéro d'aéronefs en tous genres, qu'ils soient civils ou militaires. Le de série d'un McDonnell Douglas F -lSC-42-MC "Eagle". "Planes Spotter" aime tout ce qui touche à l'Aviation. Pourvu Historien en herbe, le "Spotter" peut avoir plusieurs qu'il puisse approcher des objets tant convoités à ses yeux et casquettes. que ça vole, le "Planes Spotter" est heureux. Parfois, il est On retrouve le "Spotter" solitaire en bout de piste, sur les possible de croiser un "Planes Spotter" dans des milieux aéroports ou au mieux, en bord de piste, trainant avec lui un couverts, à l'abri, que l'on appelle "Musées" ou dans les sac à dos rempli de matériel photo qu'il a parfois bien du mal hangars. Afin de faire court, nous l'appelleront tout à porter sur ses épaules et sur des longs trajets, surtout s'il simplement "Spotter". est à pied ; Mais le "Spotter" aime aussi la marche, prêt à Souvent, le "Spotter" est un incompris et il est parfois moqué gravir les montagnes pour avoir la meilleur vue. Ce sac à dos par des non "Spotters". Il dérange, même s'il fait tout pour se Le Planes Spotter, par Gilles Pouillaude

Voilà le monde dans lequel j'évolue. J'y possède, vous l'avez tous compris, de très nombreux amis. Et ça a été largement renforcé avec l'arrivée d'Internet. Et nous partageons ne lui suffisant pas, il peut être accompagné d'un escabeau ensemble de très bons moments. Mais, vous allez sans doute "pour être au plus près des avions", d'un trépied (pour le vous demander d'où vient ce mot étrange que celui de matériel photo. Le "Spotter" est costaud, ( ... mais il ne faut "Spotter". En fait, il faut remonter au début du second conflit pas exagérer non plus !). Il peut être équipé d'une glacière mondial. garnie de boissons non alcoolisées ( ... ou pas) afin Le mot "Spotter" (littéralement "Observateur") est le nom qui a d'étancher sa soif, de la table de camping, de la toile de tente, été donné à un groupe de civils anglais par les militaires, du réchaud à gaz (si, si, je vous le jure ... ), de la bouteille de destinés à "observer" ( ... "spotter") le survol des villes gaz, du couteau Suisse, des chaussures et du bâton de anglaises par l'aviation allemande. Chaque grande ville marche, d'une trompette, d'un sifflet... non, non, là, je m'égare anglaise avait ses groupes de "Spotters". Chaque groupe ! Bref, d'un poids moyen de 80 kg, le "Spotter" "normal" peut devait non seulement faire le compte exact du nombre arriver sans peine à 320 kg ... Et ça, c'est sa tenue d'été ! Le d'appareils par lesquels il était survolé, mais aussi en donner "Spotter" n'a pas peur de la pluie ni du brouillard, mais le type afin d'en rendre compte le plus précisément possible cependant, il préfère un ciel sans nuages. au poste de commandement auquel il était rattaché. C'était un Lorsqu'il évolue en troupeau, le "Spotter" est heureux. Il a son moyen très efficace et complémentaire à la chaîne de espace, son "point de spot". Si un "non spotter" s'approche de détection radar installée sur les côtes anglaises. Autres celui-ci, le "Spotter'' ne s'enfuie pas et l‘accueille parmi le temps, autres mœurs, le "Spotter" est aujourd'hui une troupeau. Le "Spotter" est peu farouche, et partage personne qui recherche par tous les moyens "la" photo ou joyeusement sa bonne humeur. Mais le "Spotter" n'aime pas "l'image" de l'avion rare que personne d'autre n'aura fait avant que l'on marche de trop sur ses plates-bandes, et préfère lui. Le Graal, en quelque sorte. J'en connais dans mon qu'un "non spotter" respecte lui aussi le "Spotter" que le "non entourage qui recherche à faire la flotte complète d'une spotter" veut imiter. Vous m'suivez ... ?. Le "Spotter‘’ sait se compagnie aérienne, ou d'une Armée de l'Air. faire entendre ... et se faire respecter. Mais au bout du compte, c'est pour se réconcilier autour de la glacière dans Gilles POUILLAUDE laquelle sont réunis les breuvages des plus délicats pour le palais. Pour voir les photos de Gilles : https://www.flickr.com/photos/41138717@N07/ C'est la fête chez Pilatus ! Par Gilles Pouillaude

Pilatus PC-24

manifestation avant l'arrivée massive du public parmi lequel se trouvait de nombreux spotters. Le show aérien ne débutant qu'à 11 heure du matin pour une durée de 2 heures qui furent intenses, j'ai eu tout le loisir de visiter l'exposition statique uniquement consacré aux produits de la société (PC-6, -7, -9, -12, et -21) dont certains étaient déjà aux couleurs de clients acquéreurs avant leur Pilatus B-4 livraison. 60000 personnes assistèrent au Pilatus PC-9 spectacle, dans un paysage de rêve, sous un Le 1er août 2014, jour de la fête nationale soleil radieux et une température clémente. suisse, a eu lieu à Stans (canton de Nidwald, Dès 9h30 du matin, après m'être installé dans NW) au pied du Mont Pilatus, deux un lieu ''stratégique'' pour faire mes prises de cérémonies, l'une pour l'anniversaire des 75 vues, contre une barrière délimitant une zone ans de la société Pilatus, et le roll out du sans danger le long de la piste de décollage dernier né de la firme, le biréacteur d'affaires et d'atterrissage (… qui se trouvait tout de Pilatus PC-24, pour la présentation à la même à 300 m du public), j'ai pris le temps presse, aux ouvriers de la firme et aux futurs d'installer mon matériel. clients. Le spectacle aérien débuta dès 10h45 par le Sur place de très de bonne heure, j'ai pu décollage à tour de rôle de tous les avions Pilatus PC-6 profiter des derniers préparatifs de la devant participer au show aérien : 1 avion C'est la fête chez Pilatus ! Par Gilles Pouillaude

Pilatus PC-21

Pilatus PC-2 , 1 PC-9 d’entraînements (1986) revêtu d'une décoration spéciale pour marquer les 75 ans d’existence de la société. 3 exemplaires de l'avion d'affaire et de transport mono-turbopropulseur PC-12 étaient présentés en formation, ce fut un vol de toute beauté. Vint ensuite le décollage de l'avion d’entraînement de dernière génération Pilatus PC-21. La tache de la présentation du Pilatus PC-12 PC-7 fut effectuée par la patrouille Pilatus PC-7 team acrobatique ''PC-7 Team'' des Forces Aériennes suisses. Le clou du spectacle fut la sortie des ateliers d’entraînement P-2 (1943), 5 avions de montages jusqu'à la zone public du PC-24 d’entraînements P-3 (1952) qui ont fait de tiré par 24 chevaux sous une haie d'honneur très belles évolutions en patrouille, 1 planeur composée d'autant de drapeaux de la B-4 (1972) présenté de façon magistrale en Confédération. vol acrobatique, 1 PC-6 ''Turbo Porter'' J'ai quitté le terrain aux alentours de 14h30, (1964), étonnant avec ses atterrissages et après m'être restauré sur place... décollages très courts. Celui présent était Pilatus P-3 ''Félix'', l'avion d'accompagnement de la Article et Photos Gilles Pouillaude. n'étions qu'environ 2000 personnes, alignées le long des ¾ de la piste et Air14 à Payerne participant aux arrivées et aux entraînements pour le meeting du week- Toute la Grande Aviation était là: avions de combat modernes, de collection, de ligne, de transport militaire, parachutistes, hélicoptères… L'une des es week-ends du 30-31 août et 6-7 L gageures fut la présentation, tant septembre 2014 eu lieu l'un des plus statique que dynamique, de la majorité grands meetings aériens européens, sur des aéronefs passés et présents ayant la Base Aérienne de Payerne, dans le été utilisés à plus ou moins brève canton de , en Suisse. Cette échéance par les Troupes d'Aviation manifestation a réuni près de 400 000 Suisses, devenues les Forces Aériennes personnes sur les deux week-ends. Suisses en 1995. C'est ainsi que l'on put admirer dans des hangars quelques machines tout droit sorties du Musée de Dübendorf, dans le canton de Zurich, et du Musée Clin d'Ailes, proche de la Base Aérienne de Payerne. Belle attention, quelques avions ont été McDonnell Douglas F18 repeints aux couleurs nationales pour cette occasion, tel le P- 51D immatriculé end suivant. J'avais de la place pour D-FPSI venant d'outre Rhin, fidèlement manipuler mon matériel ! Comme à Northrop F-5E Tiger II redécoré aux couleurs du premier chaque fois que cela se présente, ce fut "Mustang" acheté après-guerre par la aussi pour moi l'occasion de retrouver Suisse. quelques amis. De nombreux pays étaient invités, parmi lesquels l'Allemagne, la Belgique, les Ne souhaitant pas faire d'images au Dix minutes après mon arrivée, mon Emirats Arabes Unis, l'Espagne, les milieu de cette foule, je m'y suis rendu le matériel était préparé et opérationnel. États-Unis, la France, la Grande- jeudi entre les deux week-ends, durant J’eus alors l'agréable surprise de voir Bretagne, la Grèce, la Hollande, la l'une des journées réservées à une décoller le seul Messerschmitt Me 262 Hongrie, l'Italie, la Lituanie, la Suède. poignée de spotters. Ce jour-là, nous en état de vol en Europe. Air14 à Payerne

Cet appareil, mis en œuvre par EADS et la Fondation Messerschmitt, effectua une présentation très prudente, mais hélas, loin du public.

Boeing B-17

Marquante, parce qu'au lieu de s'aligner restaurer et faire "la paaauuuse", dans l'axe de la piste, elle s'aligna sur la comme on dit en Suisse! rangée de spotters avant de se poser magistralement à 2x5 avions sur la A 13h15, reprise des hostilités, avec les piste!!! Un grand moment! commentaires assurés par Bernard Messerschmitt Me 262 Vint ensuite la présentation de la Chabbert. Arrivée de C- 130, décollage Patrouille Suisse à 5 (le sixième pilote du "Breitling Super Constellation" pour Après son atterrissage, durant environ étant malade son appareil est resté en un vol VIP, entraînement pour la 1h30, ce fut un ballet incessant avec statique), suivi chronologiquement par le démonstration du Pilatus PC- 21. C'est l'arrivée de C-130, de ''Grippen'', de Solo Display ''Super Puma'' et le ''Swiss alors que vint l'un des plus grands deux "Rafale" (dont le Solo Display), Hornet Solo Display'', inondant la base moments de cette journée, après le vol d'un Antonov An-26, du Grumman aérienne de décibels du Me 262: la présentation du ''Lucky "Avenger'' basé en Suisse, d'un MiG-29 Lady'', la seule ''Forteresse volante'' en biplace slovaque... L'arrivée la plus A midi, fin des vols pour la matinée. Bien état de vol basée en Europe (Duxford, remarquée fut celle de la patrouille reposant pour les oreilles mais aussi Grande-Bretagne). Elle fut mise en acrobatique italienne, les "Frecce pour les bras, le matériel photo est lourd! scène dans un simulacre d'interception Tricolori", sur Aermachi MB-339. Nous avions donc 1h15 pour nous avec le Morane-Saulnier D-3801 Air14 à Payerne

tête en fin de présentation! Clou du spectacle: plus aucun avion ne pouvait décoller ou atterrir durant le ¼ d'heure (un MS.406 construit sous licence suivant l’atterrissage des italiens, faute Aermacchi MB-339 '''' suisse), seul exemplaire au monde! Pour de visibilité sur le terrain, le vent nul ne Air14, la Suisse avait vu les choses en pouvant dissiper les fumigènes!!! Et pour grand! Ce fut ensuite la présentation de combler le tout, l'un des pilote a même l'un des deux Dewoitine D-26 (celui-ci réussi à faire brûler l'herbe en bordure du immatriculé en Suisse) volant encore au tarmac obligeant les pompiers de la base à intervenir pour éteindre l'incendie déclenché par le réacteur de l'avion! Tout cela dans une très bonne ambiance. J'adore les italiens !

Après ces quelques moments forts en émotions, les présentations en vol prirent Saab Gripen fin et le ballet des arrivées continua. Nous eûmes droit à encore quelques ''Gripen'', ''Eurofighter'' anglais, et F- 16 Sikorsky CH-53 grecs. Arrivé à 8h30 du matin, je suis reparti, saluant au passage ''mes'' chers monde (le second est basé à la Ferté- avions qui nous font tant rêver, vers Alais), alors que les ''Frecce Tricolori'' se 18h30, fatigué, mais heureux. Sacrée préparaient pour leur entraînement. journée tout de même! Beau spectacle avec un grand renfort de fumée blanche, qui n'avait rien de papale Texte et photos: Gilles Pouillaude et un commentaire chantant comme savent le faire les italiens... et des avions Dassault Rafale B partout à ne plus savoir où donner de la