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Aenderungen Strasseneinreihung

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Aenderungen Strasseneinreihung Änderungen in der Strassen- einreihung RRB Nr.0762 vom 12. Juni 2013 Bau-, Verkehrs- und Energie- direktion des Kantons Bern Impressum / Impressum Herausgeberin Kanton Bern BAU-, VERKEHRS- UND ENERGIEDIREKTION Bearbeitung Tiefbauamt des Kantons Bern Dienstleistungszentrum, Bereich Planung + Verkehr Reiterstrasse 11, 3011 Bern Vollzug Tiefbauamt des Kantons Bern Vertreten durch die Oberingenieurkreise I – IV in Thun, Bern, Biel und Burgdorf sowie den Service pour le Jura bernois in Sonceboz Foto Frontseite: Oberingenieurkreis II Kanton Bern Auszug aus dem Protokoll des Regierungsrates 12. Juni 2013 0762 Tiefbauamt: Änderungen in der Strasseneinreihung 1 GEGENSTAND Abtretung der Strassenabschnitte gemäss Ziffer 4 und 5 hiernach vom Kanton an die Gemeinden resp. von den Gemeinden an den Kanton. Nach Artikel 6 Absatz 2 Strassenverordnung verfügt der Regierungsrat gleichzeitig mit dem Beschluss des Strassennetzplans die Änderungen in der Strasseneinreihung. 2 RECHTSGRUNDLAGEN − Strassengesetz vom 4. Juni 2008 (SG, BSG 732.11), Artikel 12 − Strassenverordnung vom 29. Oktober 2008 (SV, BSG 732.111.1), Artikel 6 3 KOSTEN Gemäss Artikel 12 Absatz 3 SG übergibt die bisherige Trägerschaft die Strasse in werkmängelfreiem Zustand und entschädigungslos. Die Massnahmen und die Kosten, die erforderlich sind, um einen Strassenabschnitt in einen werkmangelfreien Zustand zu bringen, sind im Einzelnen noch nicht bestimmt, zumal die Änderungen der Einreihung nicht alle unmittelbar anstehen. Die Gemeinden und das kantonale Tiefbauamt werden daher beauftragt, nach Inkrafttreten des vorlie- genden Regierungsratsbeschlusses gemeinsam die für die Werkmangelfreiheit nötigen Massnahmen und Kosten zu bestimmen. Falls keine Einigung zustande kommt, erlässt die BVE eine anfechtbare Verfügung über die Massnahmen und Kosten für die Werk- mangelfreiheit. 4 NEUEINREIHUNGEN 4.1 Folgende Abschnitte von Kantonsstrassen werden zu Eigentum und Unterhalt an eine Gemeinde abgetreten (siehe Beilagen): K Gemeinden Abschnitt Jahr / Zeitpunkt 221 Grindelwald Im Grund 01.07.2013 1117.2 Erlenbach Latterbachstutz 01.07.2013 1146 Steffisburg Zulgstrasse Nach Inbetriebnahme Bypass 10 Worb Bern- und Bahnhofstrasse Nach Inbetriebnahme Verkehrssan. 6 Biel Reuchenettestrasse Nach Inbetriebnahme A5 Biel Ostast 6 Biel Brüggstrasse Nach Inbetriebnahme A5 Biel Ostast 6 Brügg Bielstrasse Nach Inbetriebnahme A5 Biel Ostast 6.11 Brügg Römerstrasse Nach Inbetriebnahme A5 Biel Ostast 6.12 Brügg Teilstück Portstrasse Nach Inbetriebnahme A5 Biel Ostast Brügg, Biel Radweg Bielstr. - Portstrasse Nach Inbetriebnahme A5 Biel Ostast 245 Heimiswil Ortsmitte - Kirche 01.07.2013 245.2 Hindelbank Krauchthalstrasse 01.07.2013 1408 Trub Pkt. 812 - Kirche 01.07.2013 1414 Wyssachen Dorf - Chesslerhütte 01.07.2013 1422 Lützelflüh Ortsdurchfahrt 01.07.2013 1445 Trachselwald Chramershus - Thal 01.07.2013 1460 Lyssach, Rüdt.-Alch. Schachenstrasse 01.07.2013 4.2 Folgende Abschnitte von Gemeindestrassen werden zu Eigentum und Unterhalt an den Kanton abgetreten (siehe Beilagen): Gemeinde Abschnitt Jahr / Zeitpunkt Steffisburg Stockhornstr. (Thunstr.-Bypass) Nach Inbetriebnahme Bypass Allmendstrasse (Zollhaus - Nach Umgestung Allmendstr. und Thun Bypass Thun Nord) Inbetriebnahme Bypass Saxeten Verlängerung KS 1123 01.07.2013 Bern Bolligenstrasse Süd, Mingerstr. 01.07.2013 Bern Seftigenstr. - Weissensteinstr. 01.07.2013 Belp Flughafenzufahrt Nach Bauabschluss Biel Johann-Renfer-Str. - A5 Nach Inbetriebnahme A5 Biel Ostast Orpundstr. - Längfeldweg - Falls Anschluss Orpund nicht verwirklicht wird. Biel Johann-Renfer Strasse Nach Inbetriebnahme A5 Biel Ostast Brügg Überführung SBB Nach Inbetriebnahme A5 Biel Ostast Brügg Industriestrasse Nach Inbetriebnahme A5 Biel Ostast Langenthal Bützbergstrasse 01.07.2013 Langenthal Ringstrasse 01.07.2013 Hindelbank Teufmattstrasse 01.07.2013 Das Tiefbauamt sorgt für den grundbuchlichen Nachtrag der neuen Einreihungen, so- bald eine Einigung über die Massnahmen und Kosten zur Erlangung der Werkmangel- freiheit erreicht oder diese rechtskräftig verfügt ist. #263256 Strasseneinreihung RRB Seite 2 von 28 5 BEGRÜNDUNG 5.1 Abtretungen von Kantonsstrassen an eine Gemeinde • K 221, Grindelwald, Im Grund, Beilage a) Touristische Bergbahnanlagen, welche nicht gleichzeitig als ÖV-Erschliessung einer Ortschaft dienen, werden nicht mit einer Kantonsstrasse erschlossen. Vergleichbare, von Gemeindestrassen erschlossene Anlagen sind die Sillerenbahn in Adelboden und die Anlagen in Saanen und Gstaad. • K 1117.2, Erlenbach, Latterbachstutz, Beilage b) Der Latterbachstutz dient zwar als Verbindung zwischen Latterbach (Gemeinde Erlen- bach, Kantonsstrasse Nr. 11) und Oey (Gemeinde Diemtigen, Kantonsstrasse Nr. 1117), liegt jedoch auf dem Gebiet der Gemeinde Erlenbach. Zudem erfolgt die Er- schliessung der Gemeinde Diemtigen hauptsächlich über die in der Brünlisau von der Kantonsstrasse Nr. 11 abzweigende Kantonsstrasse Nr. 1117. Eine aufwändige Sanie- rung ist nicht nötig. • K 1146, Steffisburg, Zulgstrasse, Beilage c) Mit der Inbetriebnahme des Bypass Thun Nord wird eine Verkehrsverlagerung von der Zulgstrasse auf die kommunale Stockhornstrasse erzeugt. Daher ist ein Abtausch sinn- voll. Der Kanton tritt die Zulgstrasse ab und übernimmt die Stockhornstrasse. • K 10, Worb, Ortsdurchfahrt, Beilage d) Mit der Inbetriebnahme der Verkehrssanierung Worb wird die bisherige Ortsdurchfahrt (Bernstrasse und Bahnhofstrasse) ausschliesslich der lokalen Erschliessung dienen und keine kantonale Netzfunktion mehr aufweisen. Der Kanton tritt die Strassenabschnitte an die Gemeinde ab. • K 6, Biel, Reuchenettestrasse, Beilage e) Es handelt sich um ein Teilstück der Reuchenettestrasse, von der Kreuzung Lienhard- strasse / Schützengasse bis zur Kreuzung Bellevue, welches an die Stadt Biel abgetre- ten wird. Heute endet die Kantonsstrasse auf der Kreuzung Bellevue und nimmt inner- halb des Kantonsstrassengefüges keine Netzfunktion wahr. Diese seit langem beste- hende Fehlzuteilung wird im Zeitpunkt der Inbetriebnahme des A5 Ostastes der Umfah- rung Biel bereinigt. Die Strassennetze von Kanton und Stadt Biel werden so aufeinander abgestimmt. • K 6, Biel, Brüggstrasse, Beilage f) Es handelt sich um ein Teilstück der Brüggstrasse, vom Mösliweg bis zur Gemeinde- grenze zu Brügg, welches an die Stadt Biel abgetreten wird. Heute endet die Kantons- strasse vor der Brücke über die SBB-Linie und nimmt innerhalb des Kantonsstrassenge- füges keine Netzfunktion wahr. Diese seit langem bestehende Fehlzuteilung wird im Zeitpunkt der Inbetriebnahme des A5 Ostastes der Umfahrung Biel bereinigt. Die Stras- sennetze von Kanton und Stadt Biel werden so aufeinander abgestimmt. • K 6, Brügg, Bielstrasse, Beilage f) Es handelt sich um ein Teilstück der Bielstrasse von der Industriestrasse bis zur Ge- meindegrenze zur Stadt Biel, welches an die Gemeinde Brügg abgetreten wird. Heute endet die Kantonsstrasse auf Bieler Stadtgebiet vor der Brücke über die SBB-Linie und nimmt innerhalb des Kantonsstrassengefüges keine Netzfunktion wahr. Diese seit lan- gem bestehende Fehlzuteilung wird im Zeitpunkt der Inbetriebnahme des A5 Ostastes #263256 Strasseneinreihung RRB Seite 3 von 28 der Umfahrung Biel bereinigt. Die Strassennetze von Kanton und Gemeinde Brügg wer- den so aufeinander abgestimmt. • K 6.11, Brügg, Römerstrasse, Beilage f) Die Römerstrasse ist eine Quartierstrasse im Brüggmoos, die ausschliesslich der De- tailerschliessung dient. Sie hat im Kantonsstrassennetz keine Funktion und wird deshalb im Zeitpunkt der Inbetriebnahme des A5 Ostastes der Umfahrung Biel und dem An- schluss- und Verzweigungsbauwerk im Brüggmoos auf dem Teilstück, wo sie unmittel- bar neben und parallel zur Hochleistungsstrasse T6 verläuft, an die Gemeinde Brügg abgetreten. Die Strassennetze von Kanton und Gemeinde Brügg werden bereinigt und aufeinander abgestimmt. • K 6.12, Brügg, Teilstück Portstrasse, Beilage f) Dieses kurze Teilstück der Portstrasse wird vom ASTRA nicht als Nationalstrasse ins Eigentum des Bundes übernommen. Es wird in Anbetracht des durch das Anschluss- und Verzweigungsbauwerk neu entstehenden Gefüges an die Gemeinde Brügg abge- treten, deren Strassennetz unmittelbar angrenzt. Die Strassennetze von Kanton und Gemeinde Brügg werden bereinigt und aufeinander abgestimmt. Das rechte Bielersee- ufer wird über die Hauptstrasse (Nidau) mit dem übergeordneten Netz verknüpft. Die Portstrasse sowie ihre Fortsetzungen Richtung Bern (Erlenstrasse und Mittelstrasse) und in den Nachbargemeinden Port und Nidau (Allmendstrasse) haben somit keine kan- tonale Netzfunktion. • Brügg, neuer Radweg Bielstrasse – Portstrasse, Beilage f) Zusammen mit dem Verzweigungsbauwerk der Nationalstrasse wird im Brüggmoos eine neue Radwegverbindung von der Bielstrasse zur Portstrasse erstellt. Sie gehört ins Wegnetz der Gemeinde Brügg. Der Radweg dient vorab dem lokalen Verkehr zwischen Biel und Brügg. • Biel, Anschluss Portstrasse an neuen Radweg, Beilage f) Zusammen mit dem Verzweigungsbauwerk der Nationalstrasse wird im Brüggmoos eine neue Radwegverbindung von der Bielstrasse, auf Gemeindegebiet von Brügg, zur Portstrasse erstellt. Das kurze Anschlussstück an diese Verbindung, vom städtischen Werkhof aus, gehört ins Wegnetz der Stadt Biel. • K 245, Heimiswil, Ortsmitte – Kirche, Beilage g) Heute endet die Kantonsstrasse Burgdorf – Heimiswil bei der Kirche der Gemeinde Hei- miswil. Das letzte Teilstück von der Ortsmitte bis zur Kirche ist für das Kantonsstrassen- netz ohne Bedeutung. Das Teilstück dient in erster Linie der lokalen Erschliessung. Mit der Übertragung dieses
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