Indholdsfortegnelse - Bilag

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Indholdsfortegnelse - Bilag Indholdsfortegnelse - Bilag Indholdsfortegnelse - Bilag.............................................................................................................1 3.1 Præsentation af Embedsmandsudvalget for Sundhed ..........................................................2 Bilag 1: Kommissorium for Embedsmandsudvalget for Sundhed ..............................................................2 3.4 Godkendelse af model for organisering af sygeplejerskeuddannelsen...............................6 Bilag 1: KKR’s opgaver i forbindelse med specialuddannelsen i borgernær sygepleje.................................................................................................................................................................6 3.5 Præsentation af Embedsmandsudvalget for det Specialiserede Socialområde og Specialundervisning........................................................................................11 Bilag 1: Kommissorium for Embedsmandsudvalget for det Specialiserede Socialområde og Specialundervisning.............................................................................................................11 3.6 Takstanalyse og -aftale 2019-2020 .........................................................................................15 Bilag 1: Oplæg til aftale om udvikling i udgifter per dag .............................................................................15 Bilag 2: Takstanalyse 2014-2018 ......................................................................................................................18 3.8 Præsentation af Embedsmandsudvalget for Klima og Infrastruktur ..................................57 Bilag 1: Kommissorium for Embedsmandsudvalget for Klima og Infrastruktur....................................57 3.12 FGU - Den endelige institutionsdannelse............................................................................62 Bilag 1: Dækningsområde 1 Nordsjælland Vest............................................................................................62 Bilag 2: Dækningsområde 2 Nordsjælland Øst .............................................................................................70 Bilag 3: Bilag 3 Dækningsområde 3 Storkøbenhavn Nord MODEL 1 endelig.......................................77 Bilag 4: Dækningsområde 4 København........................................................................................................84 Bilag 5: Dækningsområde 5 Vestegnen..........................................................................................................90 Bilag 6: Dækningsområde 6 Bornholm ..........................................................................................................95 Bilag 7: FGU-Følgebrev til Ministeren KKR Hovedstaden .....................................................................100 3.13 Greater Copenhagen EU Office - Godkendelse af aftale om økonomisk grundlag samt vedtægter............................................................................................................103 Bilag 1: Aftale om etablering af Greater Copenhagen EU Office ...........................................................103 Bilag 2: PP om Sammenlægning Bruxelles...................................................................................................106 Bilag 3: Vedtægter for Greater Copenhagen EU Office ...........................................................................137 3.15 Kommunekvoter 2019..........................................................................................................144 Bilag 1: Landstal og regionskvoter for 2019................................................................................................144 3.1 Præsentation af Embedsmandsudvalget for Sundhed NOTAT Dato: 4. maj 2018 Kommissorium for Embedsmandsudvalget for Sund- hed Sags ID: SAG-2018-01299 Dok. ID: 2529660 Embedsmandsudvalgene skal varetage kommunernes fælles regionale inte- E-mail: [email protected] resser på de områder, som ligger inden for udvalgets ansvarsområde. Det Direkte: 3370 3376 gælder både i sager, hvor der samarbejdes med Region Hovedstaden og i Weidekampsgade 10 sager af ren fælles kommunal interesse. Postboks 3370 2300 København S Udvalgene understøtter KKR Hovedstadens politiske arbejde ved at udvikle www.kl.dk forslag til fælleskommunal politik og sikre varetagelse af de fælleskommu- Side 1 af 3 nale driftsopgaver. Udvalgene er derfor med til at sikre, at KKR Hovedstaden kan prioritere den fælles dagsorden med et højt ambitionsniveau. Eksempel- vis kan udvalgene arbejde efter politiske målsætninger og konkrete resultat- mål. Udvalgene skal være igangsættende og tage ansvar for udvikling af deres områder med en regional vinkel samt sikre god afslutning og opfølgning på konkrete projekter og sager. Embedsmandsudvalgene skal herudover bidrage til, at de fælleskommunale drøftelser udbredes og gøres relevante i de 29 kommunalbestyrelser og de relevante kommunale fagudvalg. Der er for valgperioden 2018 – 2022 nedsat følgende embedsmandsudvalg: – Embedsmandsudvalg for Sundhed – Embedsmandsudvalg for det Specialiserede Socialområde og Specialun- dervisning – Embedsmandsudvalg for Klima og Infrastruktur – Embedsmandsudvalg for Vækst, Uddannelse og Beskæftigelse Embedsmandsudvalgenes formål er, at: – Forberede politiske sager til drøftelse i KKR’s møder og til støtte for KKR’s formandskab. Alle sager drøftes i kommunaldirektørkredsen (K29) før fremlæggelse for KKR – Komme med udspil til fælles kommunale politiske målsætninger og strate- gier samt sikre opfølgning herpå – Understøtte at der samarbejdes mellem kommuner om driftsopgaver, der går på tværs af kommunerne – Varetage kommunernes regionale interesser på administrativt niveau over for regionen og øvrige samarbejdspartnere – Sikre bred administrativ og politisk involvering af de 29 kommuner. Embedsmandsudvalgene er sammensat, så alle kommuner minimum er re- præsenteret i et af de fire udvalg. Udvalgene har ansvar for at informere de resterende kommuner i regionen om arbejdsform, mødeplan, dagsordener m.v. Udvalgene kan vælge at supplere sig selv for at sikre en bredere re- præsentation og bedst mulig kommunikation med de øvrige kommuner. NOTAT Dagsordener og referater med bilag fra mødet er åbne for alle kommuner i Dato: 4. maj 2018 regionen og udsendes via KKR’s dialogportal til alle kommuner. Sags ID: SAG-2018-01299 Dok. ID: 2529660 Embedsmandsudvalgene besættes i udgangspunktet på direktørniveau, og E-mail: [email protected] K29-formanden koordinerer drøftelser med formændene for de fire embeds- Direkte: 3370 3376 mandsudvalg, hvor det er relevant. Weidekampsgade 10 Postboks 3370 Kommuner, som ikke er repræsenteret i et udvalg, kan foreslå sager til drøf- 2300 København S telse på et embedsmandsudvalgsmøde. Forslag til sager, som ønskes drøf- tet, sendes til formanden for udvalget eller KKR-sekretariatet senest to uger www.kl.dk før mødet. Side 2 af 3 Embedsmandsudvalget for Sundhed Faglige områder Embedsmandsudvalget for Sundhed dækker følgende områder: – sundhedsaftale, – praksisplan, – opgaveoverdragelse, – det nære sundhedsvæsen, – genoptræning, – forebyggelse, – psykiatri, – fælles tværkommunal og tværsektoriel opgaveløsning, – det øvrige sundhedsområde. Embedsmandsudvalget har blandt andet ansvaret for at tilrettelægge og un- derstøtte udarbejdelse af Sundhedsaftale, Praksisplan og fælles kommunale udspil samt implementering heraf. Sammensætning og organisering Embedsmandsudvalget for Sundhed er delvist sammensat på baggrund af spejlingsprincippet således, at de kommuner som politisk er repræsenteret i Sundhedskoordinationsudvalget også er medlemmer af embedsmandsud- valget. Embedsmandsudvalget for sundhed sammensættes således at alle klynger/ planområder er repræsenteret. Medlemmerne af embedsmandsud- valget har ansvaret for at sikre forbindelsen til de øvrige kommuner i klyn- gerne og afstemme sager og oplæg med dem. Følgende er medlemmer af Embedsmandsudvalget: Torben Laurén, Frederiksberg (formand) Niels Peter Møller, Brøndby Helene Rasmussen, Gentofte Mikkel Damgaards, Gribskov Vibeke Abel, Hillerød Mette Rigels, Herlev Susan Bjerregaard, Hvidovre Stella Hansen, Helsingør Peter Orebo Hansen, Hørsholm Karen Nørskov Toke, København (SUF) Mikkel Boje, København (SOF) Johannes Nilsson, Bornholm NOTAT Embedsmandsudvalget sekretariatsbetjenes af KKR Hovedstadens sekreta- Dato: 4. maj 2018 riat i samarbejde med Det Fælleskommunale Sundhedssekretariat. Embeds- Sags ID: SAG-2018-01299 mandsudvalget er via koordination med formanden opdragsgivere for Det Dok. ID: 2529660 Fælleskommunale Sundhedssekretariat. E-mail: [email protected] Direkte: 3370 3376 Repræsentation i politiske udvalg KKR udpeger repræsentanter til en række regionale poliske fora. Embeds- Weidekampsgade 10 Postboks 3370 mandsudvalgets rolle er at skabe forbindelse til de udpegede for herved at 2300 København S sikre sammenhæng i arbejdet på sundhedsområdet. www.kl.dk Der er udpeget til: Side 3 af 3 Sundhedskoordinationsudvalget (SKU): – Kirsten Jensen (A), Hillerød – Helle Adelborg (A), Hvidovre – Jørgen Glenthøj (C), Frederiksberg – Sisse Marie Welling (F), København – Birgit Roswall (V), Gribskov Praksisplanudvalget – Kirsten Jensen (A), Hillerød – Helle Adelborg (A), Hvidovre – Jørgen Glenthøj (C), Frederiksberg – Sisse Marie Welling (F), København – Birgit Roswall (V), Gribskov Samarbejdsudvalg på praksisområdet Almen Praksis – Ib Kirkegaard (O), Helsingør Samarbejdsudvalg på praksisområdet Fysioterapeuter – Christina Thorholm (B), Hillerød – Susanne Mortensen (C), Furesø Samarbejdsudvalg
Recommended publications
  • Passagerernes Tilfredshed Med Tryghed På Stationer
    Passagerernes tilfredshed med tryghed på stationer NOTAT September 2019 Side 2 Indhold 1. Baggrund og formål 3 1.1 Om NPT og dataindsamlingen 4 2. Resultater 5 2.1 Stationer - opdelt på togselskaber 5 2.2 Alle stationer i alfabetisk rækkefølge 18 3. Om Passagerpulsen 31 Side 3 1. Baggrund og formål Passagerpulsen har i august og september 2019 fokus på stationer. Herunder blandt an- det passagerernes oplevelse af tryghed på stationerne. Dette notat indeholder en opgørelse over passagerernes tilfredshed med trygheden på tog- og metrostationer. Dataindsamlingen har fundet sted i forbindelse med dataindsam- lingen til Passagerpulsens Nationale Passager Tilfredshedsundersøgelser (NPT) i perio- den januar 2016 til og med september 2018. Notatet skal ses i sammenhæng med Passagerpulsens to øvrige udgivelser i september 2019: Passagerernes oplevelse af tryghed på togstationer1 Utryghed på stationer2 Notatet kan for eksempel anvendes til at identificere de stationer, hvor relativt flest passa- gerer føler sig trygge eller utrygge med henblik på at fokusere en eventuel indsats der, hvor behovet er størst. Vi skal i den forbindelse gøre opmærksom på, at oplevelsen af utryghed kan skyldes forskellige forhold fra sted til sted. For eksempel de andre personer, der færdes det pågældende sted eller de fysiske forhold på stedet. De to førnævnte rappor- ter belyser dette yderligere. 1 https://passagerpulsen.taenk.dk/bliv-klogere/undersoegelse-passagerernes-oplevelse-af-tryghed-paa-togstati- oner 2 https://passagerpulsen.taenk.dk/vidensbanken/undersoegelse-utryghed-paa-stationer Side 4 1.1 Om NPT og dataindsamlingen Resultaterne i dette notat er baseret på data fra NPT blandt togpassagerer i perioden ja- nuar 2016 til september 2018.
    [Show full text]
  • Kernefortælling Om Byen Vinge
    Vinge – Fremtidens by i Frederikssund Kommune Frederikssund Kommune September 2021 Indholdsfortegnelse Vinge – Frederikssund Kommunes nye by 3 • Visionen for Vinge 3 • Udviklingen af Vinge 4 Udbygningen af Vinge By er godt i gang 5 • Frederikssund Kommune investerer massivt 6 3 • Natur og de grønne omgivelser 7 • Boformer 8 Vingeforeningen 9 Offentlig og privat transport 10 Befolkningsudviklingen i Frederikssund Kommune – prognose 2021-2030 12 8 Boligprognose 2021-2030 13 Udvikling i boligpriser i Frederikssund Kommune 14 Ny erhvervspark i Vinge 15 Erhvervslivet i Frederikssund Kommune 16 Fokus på kultur, idræt og bevægelse i Vinge 18 13 Ny udviklingsplan for Vinge 2021 19 Udviklingsplan for ”Fremtidens Vinge” 20 Etapeplaner for det stationsnære Vinge 22 Energi og forsyning i Vinge 23 Udbud og salg 24 24 FREDERIKSSUND KOMMUNE SIDE 2 Vinge – Frederikssund Kommunes nye by • Vinge er en ny by i Frederikssund Kommune, midt i naturen, ved Roskilde Fjord og kun ca. 40 minut- ter fra København i enten bil eller tog. • Vinge ligger omkranset af smuk natur og fjord- landskab med relativ kort afstand til både Frederikssund, Roskilde Fjord og Kronprinsesse Marys Bro. • Fra Vinge er der ca. 5 km. til Frederikssund centrum og godt 40 min. til København. • Vinge dækker over et samlet areal på 370 hektar – og Vinge er dermed ca. 20% større end Ørestad. • I Vinge skal der med tiden bo 10–20.000 borgere og etableres godt 2.000 arbejdspladser. Visionen for Vinge præcis den by, hvor mennesker nyder at opholde sig, Vinge er drømmen om at bygge den perfekte by fra mødes, og har mulighed for at indgå i dagligdagens bunden med det gode hverdagsliv for alle nutidens fællesskaber.
    [Show full text]
  • Frederikssundruten Evaluering December 2018
    FREDERIKSSUNDRUTEN EVALUERING DECEMBER 2018 Evaluering af Frederikssundruten NOTAT 10. december 2018 LRM/MKK Indholdsfortegnelse 1 Indledning .................................................................................... 3 1.1 Gennemførte forbedringer ............................................................. 5 1.1.1 Gennemførte tiltag fordelt på kommuner .................................. 5 1.2 Borgerhenvendelser ..................................................................... 6 2 Resumé ......................................................................................... 7 3 Metode ........................................................................................ 11 3.1 Trafiktællinger ............................................................................ 11 3.2 Hastighed .................................................................................. 12 3.3 Komfortmålinger ......................................................................... 13 3.4 Spørgeskema ............................................................................. 14 3.5 Uheldsanalyse ............................................................................ 15 4 Trafiktal og hastighed ................................................................. 17 4.1 Trafiktal ..................................................................................... 17 4.2 Hastighed .................................................................................. 19 5 Komfort .....................................................................................
    [Show full text]
  • The Train Driver Recovery Problem - Solution Method and Decision Support System Framework
    Downloaded from orbit.dtu.dk on: Oct 05, 2021 The Train Driver Recovery Problem - Solution Method and Decision Support System Framework Rezanova, Natalia Jurjevna Publication date: 2009 Document Version Publisher's PDF, also known as Version of record Link back to DTU Orbit Citation (APA): Rezanova, N. J. (2009). The Train Driver Recovery Problem - Solution Method and Decision Support System Framework. DTU Management PhD thesis No. 4.2009 General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. The Train Driver Recovery Problem – Solution Method and Decision Support System Framework Natalia J. Rezanova Kgs. Lyngby, Denmark, 2009 DTU Management Engineering Department of Management Engineering Technical University of Denmark Produktionstorvet, building 424 DK-2800 Kgs. Lyngby, Denmark Phone +45 45 25 48 00, Fax +45 45 25 48 05 www.man.dtu.dk Preface This thesis is prepared at DTU Management Engineering Department, the Technical University of Denmark, in partial fulfillment of the requirements for acquiring the Degree of Doctor of Philosophy (Ph.D.) in Engineering Science.
    [Show full text]
  • VVM-Redegørelse Og Miljørapport for Vinge Centrum & Station
    VVM-redegørelse og miljørapport for Vinge Centrum & Station Juni 2016 I høring til d. 21. august 2016 Udarbejdet af Frederikssund Kommune på baggrund af materiale fra MOE A/S og Seacon A/S Indholdsfortegnelse 0 Ikke-teknisk resumé .......................................................................................... 9 0.1 Indledning ........................................................................................................... 9 0.2 Vinge Centrum og Station .................................................................................... 10 0.3 Alternativer ....................................................................................................... 13 0.4 Trafik ............................................................................................................... 13 0.5 Støj og vibrationer .............................................................................................. 15 0.6 Luft og klima ..................................................................................................... 16 0.7 Jord og grundvand .............................................................................................. 16 0.8 Spildevand og overfladevand ................................................................................ 17 0.9 Dyr og planter ................................................................................................... 17 0.10 Landskab og visuelle forhold ................................................................................ 18 0.11 Materielle goder ................................................................................................
    [Show full text]
  • Banen 1934-2009
    Register S-banen 1934-2009 Register til bogen „S-banen 1934-2009“ ABB Signal A/S, skiltefabr.: 292 Udarbejdet af Thomas Kappel Adolphsvej: 77 Udgivet af banebøger 2009 Adtranz Danmark, koncern: 342 AEG, billetmaskiner: 270f, 272 Tal i normalskrift henviser til tekststed. AEG, koncern: 19 Tal i kursiv henviser til en illustration. Ahlstom, koncern: 342 Albertslund: 110, 132 Bemærkninger til de topografiske angivelser: Albertslundgården: 132, 224 Albertslund station: 10, 127, 133f, 135, 152, 287, 324, 333 Stedangivelserne henviser til konkrete steder, hvor noget er Albertslund Syd, bydel: 135 sket eller findes. Albertslundvej: 133, 135 På grund af pladsproblemer henvises der ikke i større om- Alexanderplatz, Bahnhof, i Berlin: 7 fang til banestrækninger: for eksempel Holte-Hillerød og lign. Alfred Nobel, EuroCity tog: 205 Der henvises ikke til København, undtagen lokaliteter som Allerød Omformerstation: 158 København H og lign. Allerød station: 150f, 157f, 157, 158 Almex, billetmaskine: 271, 273 Alle S-banens standsningssteder betegnes konsekvent „sta- Amager: 227 tion“ i lighed med DSBs nuværende praksis, på trods af de Amagerbro: 227 forskellige betegnelser S-bane-bogen igennem. Amagermotorvejen: 173 Amalienborg: 152 Thomas Kappel, maj 2009 Ambt, Charles, generaldirektør: 19 Andresen, Ole, generaldirektør: 29, 203, 209 Annavej: 114 Registeret er opsat således at det kan printes på A4-papir, men Ansaldo STS, koncern: 229 ved at klippe/skære langs den grå streg for neden, tilpasses høj- Ansgar Allé: 239, 246 den til bogens format. Appel,
    [Show full text]
  • Quantitative Methods for Assessment of Railway Timetables
    Downloaded from orbit.dtu.dk on: Oct 06, 2021 Quantitative Methods for Assessment of Railway Timetables Schittenhelm, Bernd Hermann Publication date: 2013 Document Version Publisher's PDF, also known as Version of record Link back to DTU Orbit Citation (APA): Schittenhelm, B. H. (2013). Quantitative Methods for Assessment of Railway Timetables. DTU Transport. General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. Quantitative Methods for Assessment of Railway Timetables PhD Thesis Bernd Schittenhelm February, 2013 Quantitative Methods for Assessment of Railway Timetables PhD thesis Bernd Schittenhelm Banedanmark / Rail Net Denmark & Technical University of Denmark Department of Transport Supervisor: Professor Otto Anker Nielsen Technical University of Denmark Department of Transport Co-supervisor: Associated professor Alex Landex Technical University of Denmark Department of Transport February 2013 PhD-2013-02 Banedanmark / Rail Net Denmark & Department of Transport, Technical University of Denmark Copyright: Copying permitted if source is stated.
    [Show full text]
  • Quantitative Methods for Assessment of Railway Timetables
    Downloaded from orbit.dtu.dk on: Dec 21, 2017 Quantitative Methods for Assessment of Railway Timetables Schittenhelm, Bernd Hermann; Nielsen, Otto Anker; Landex, Alex Publication date: 2013 Document Version Publisher's PDF, also known as Version of record Link back to DTU Orbit Citation (APA): Schittenhelm, B. H., Nielsen, O. A., & Landex, A. (2013). Quantitative Methods for Assessment of Railway Timetables. Technical University of Denmark, Transport. General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. • Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain • You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. Quantitative Methods for Assessment of Railway Timetables PhD Thesis Bernd Schittenhelm February, 2013 Quantitative Methods for Assessment of Railway Timetables PhD thesis Bernd Schittenhelm Banedanmark / Rail Net Denmark & Technical University of Denmark Department of Transport Supervisor: Professor Otto Anker Nielsen Technical University of Denmark Department of Transport Co-supervisor: Associated professor Alex Landex Technical University of Denmark Department of Transport February 2013 PhD-2013-02 Banedanmark / Rail Net Denmark & Department of Transport, Technical University of Denmark Copyright: Copying permitted if source is stated.
    [Show full text]
  • Turcyklisten 2003 4.Pdf
    T-urcyklisten 4 / 2003 Side Turcyklisten 4 / 2003 Side 2 esse tilkendegivelse snarest til en af arran- TURCYKLISTEN er medlemsblad for g0reme: Marianne Ryding 46 59 14 39, foreningen TURCYKLISTERNE, der John Mathiesen 45 85 02 41, eller Jess har til formSl at udbrede og formidle Nytarsfrokost. Brink 38 79 17 59. Vi har ogsa e-mail, viden om og glaede ved turcykling pS Sondag den 25. januar 2004* MARI.TORTUE@NYPOST,DK. B202286(aAL- ethvert plan. BANK.DK. BUOHNMOPRIVAT.DK. Madetid: kl.13.00 Bladet udkommer 4 gange irligt. M0dested: Klubhuset Voldparkeni Forelabig rejseplan: Afi-ejse fredag d. 30. Laengde: sa lasnge du har lyst bare du juli sen eftermiddag/aften - tilbage mandag Redakterer selv lukker og slukker. d. 9. august morgen/formiddag. Turledere: Linda, Jesper, Jess, og Finn C. Rfiidkslkevej 168 K. 2600 Glostrup Pris: kr. 100. Tlf 43 45 66 08 Medepligt.!! Koordinator Bordet er pyntet og den traditionsrige nyt- irs buffet er linet op. Humaret og eventu• Saddelmagerporten 4-539 elle nytSrsl0Jer mS du selv medbringe. 2650 Hvidovre Prisen raskker til en snaps, en 0I / vand og Tlf. 22 16 27 30 den i turcyklist sammenhasng uundvasrlige kaffe med kage. Skulle der vaere en tarstig Vatternrundan 2004. FORRETNINGSUDVALGET sjasl eller to tilstede, kan "refiler" kebes til fomuflige priser. Vi er nogle stykker fra Turcyklisterne, som Kasserer Tilmelding, der er bindende, pS tlf. 22 16 hvert ar river en weekend ud af kalenderen Jens Spelmann 27 30 ( kom nu ikke for sent ) senest og tager til Motala for at cykle 300 km Vingekrogen 12 nytSrsaften. rundt om S0en (Vattem) sammen med de 2730 Herlev Betalingen sker ved at medbringe en Semaine Federale 2004 17.000 andre, hvilket g0r det til Skan- Tlf.
    [Show full text]
  • Kronprins Frederiks Bro Og Omkørselsvejen I Frederikssund
    Januar 1999 KRONPRINS FREDERIKS BRO OG OMKØRSELSVEJEN I FREDERIKSSUND Muligheder for kapacitetsforbedringer og alternative forbindelser Frederiksborg Amt, Frederikssund, Jægerspris og Skibby Kommuner Rapporten er udarbejdet af en arbejdsgruppe med repræsentanter fra: • Frederiksborg Amt • Frederikssund Kommune • Skibby Kommune • Jægerspris Kommune COWI har været konsulent på opgaven. Forsidefoto: Jan Kofod Winther Luftfoto Grundkort: Kort & Matrikelstyrelsen Layout: COWI ISBN nr.: 87-89628-91-8 Digital tryk: Jørgen Larsen Offset A/S Oplag: 200 INDHOLDSFORTEGNELSE KAPITEL 1 Indledning . 2 1.1 Baggrund og formål . 2 1.2 Program . 2 1.3 Rapportdisponering . 3 KAPITEL 2 Sammenfatning . 4 KAPITEL 3 Planforudsætninger . 11 3.1 Forbindelsens regionale og kommunale betydning i et historisk perspektiv . 11 3.2 Arealmæssige bindinger . 12 KAPITEL 4 Eksisterende trafikforhold . 16 4.1 Døgntrafik . 16 4.2 Timetrafik . 18 4.3 Kapacitetsudnyttelse i krydsene på Omkørselsvejen . 20 4.4 Konsekvenser af brooplukning . 21 4.5 Trafikkens sammensætning . 24 KAPITEL 5 Løsningsalternativer . 28 5.1 Minimumsløsningen . 29 5.2 Løsninger i nuværende brolinie . 30 5.3 Løsninger i ny brolinie . 32 KAPITEL 6 Byplanmæssige konsekvenser . 33 6.1 Regional synsvinkel . 33 6.2 Lokal synsvinkel . 34 KAPITEL 7 Trafikale, miljømæssige og økonomiske konsekvenser . 36 7.1 Trafikomlejringer . 36 7.2 Trafikafvikling på Omkørselsvejen . 40 7.3 Miljøkonsekvenser . 42 7.4 Trafiksikkerhed og barriereeffekt . 47 7.5 Økonomi . 50 7.6 Sammenfatning . 51 KAPITEL 8 Fremtidige trafikforhold . 52 8.1 Hidtidig trafikudvikling . 52 8.2 Faktorer med betydning for trafikudviklingen . 53 8.3 Scenarier for trafikudviklingen . 55 8.4 Konsekvenser af løsningsalternativerne på længere sigt . 56 1 KAPITEL 1 KRONPRINS FREDERIKS BRO OG OMKØRSELSVEJEN I FREDERIKSSUND 1 INDLEDNING 1.1 BAGGRUND OG FORMÅL Der er i flere år konstateret vanskeligheder med afvikling af trafikken over Kronprins Frederiks Bro mellem Frederikssund og Hornsherred samt på de tilstødende vejstrækninger.
    [Show full text]
  • 2015-0126 Klageren
    AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2015-0126 Klageren: XX 8220 Brabrand Indklagede: DSB CVRnummer: 25 05 00 53 Klagen vedrører: Kompensation for taxaregning på 871 kr. Ankenævnets sammensætning: Nævnsformand, landsdommer Tine Vuust Stefan Krehbiel (2 stemmer) Asta Ostrowski Torben Steenberg SAGSFREMSTILLING: Klageren reklameret til indklagede: Den 6. april 2015 Klagegebyr modtaget i ankenævnet: Den 12. maj 2015 Sagens omstændigheder: Klageren havde den 6. april 2015 planlagt en togrejse med DSB S- tog, fra Frederikssund st. til Valby st. med afgang kl. 8.30. Forinden klippede han 4 klip på et 2- zoners klippekort. Da der grundet planmæssigt sporarbejde var en ændring i togplanerne, kørte klagerens tog alene til Valby. Klageren satte sig i et tog på spor 1, hvilket medførte, at han ikke nåede det rigtige tog, som afgik planmæssigt klokken 8.30 fra spor 2. Klageren kørte herefter med taxa fra Frederikssund til Valby, idet han ikke ville komme for sent til bussen mod Århus, som afgik fra Valby st. I Århus skulle klageren videre til bopælen med en flex-bus, som han havde bestilt i forvejen. Taxaen kostede 871 kr. Samme dag spurgte klageren DSB om, hvorledes de forholdt sig til, at han havde klippet 8 zoner- samt betalt taxaen. Klageren anførte følgende: ” 1 I dag skulle jeg med S-tog fra Frederikssund til Valby station, jeg havde kun 8 klip og manglede derfor 1 zone, men automaten virkede ikke, min far prøvede men det hjalp ikke, så kom toget og jeg satte mig ind for at køre kl 8:30, kl 8:35 spurgte jeg et ældre ægtepar om toget ikke skulle køre kl 8:30, "jo det mente de også", men prøv at snakke med togføreren, som sagt så gjort, jeg lod min bagage og min lille hund stå og vandrede 7 vogne igennem til jeg kunne snakke med tog- føreren, han oplyste mig om at toget kørte 8:50 og det 8:30 havde holdt foran og var kørt.
    [Show full text]
  • The Train Driver Recovery Problem - Solution Method and Decision Support System Framework
    Downloaded from orbit.dtu.dk on: Dec 17, 2017 The Train Driver Recovery Problem - Solution Method and Decision Support System Framework Rezanova, Natalia Jurjevna; Clausen, Jens Publication date: 2009 Document Version Publisher's PDF, also known as Version of record Link back to DTU Orbit Citation (APA): Rezanova, N. J., & Clausen, J. (2009). The Train Driver Recovery Problem - Solution Method and Decision Support System Framework. (DTU Management PhD thesis; No. 4.2009). General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. • Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain • You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. The Train Driver Recovery Problem – Solution Method and Decision Support System Framework Natalia J. Rezanova Kgs. Lyngby, Denmark, 2009 DTU Management Engineering Department of Management Engineering Technical University of Denmark Produktionstorvet, building 424 DK-2800 Kgs. Lyngby, Denmark Phone +45 45 25 48 00, Fax +45 45 25 48 05 www.man.dtu.dk Preface This thesis is prepared at DTU Management Engineering Department, the Technical University of Denmark, in partial fulfillment of the requirements for acquiring the Degree of Doctor of Philosophy (Ph.D.) in Engineering Science.
    [Show full text]