DOCSLIB.ORG

Rootslaste Raha Itta Juhtima LHV Süüdistab Pankasid Ebaausas

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Rootslaste Raha Itta Juhtima LHV Süüdistab Pankasid Ebaausas USD SEK Euribor ÄP indeks -0,07% 11,02 EEK 1,71 EEK 4,653 2357,34 Rootslaste raha itta juhtima Kuigi Gert Tiivas peaks East Capital Explo- reri juhina saama ligi miljon Rootsi krooni palka, pole palgatõus samavõrd märgatav kui vastutuse kasv. “Ma pole kunagi juhti- nud börsifirmat. Pealegi pole ükski eest- WORLD'S BEST-DESIGNED NEWSPAPER MAAILMA PARIMA KUJUNDUSEGA AJALEHT lane varem juhtinud Rootsi börsil no- teeritud firmat,” rääkis Tiivas. 3 | | Esmaspäev, 15. oktoober 2007 | nr 187 (3437) | 22 kr | ARVAMUS Mida tähen- dab, kui kaks uuringut, mis on ühel ja samal ajal tehtud, näi- tavad täpselt vastupidi- seid tulemu- si ja vahe on kahekordne? Edgar Savisaar, üks EMORi asuta- jatest 31 BÖRS 0,2 Hansapank Eesti juht Priit Põldoja väitel ei ole Hansapank kunagi laenu- ja investeerimistooteid sidunud. Foto: Andras Kralla protsenti on aasta algusest langenud Tallinna börs, Riia ja Vilniuse börs aga tõusnud. Täna- vune võib olla esi- mene selle sajandi langusaasta Tallin- na börsil 12–13 Suured kiusavad LISAKS KINNISVARA 16 Maaomanikku hu- LHV süüdistab pankasid vitab, mis toimub ta naaberkrundil. ebaausas konkurentsis. KOOLITUS 25 Töötaja võiks ise otsustada oma Näiteks ähvardatakse LHV ajakasutuse üle. TÖÖSTUS 28 pensionifondide kliente Tööstusettevõtte suurim kuluallikas kõrgema laenuintressiga. 4–5 on keskkonna- LHV juht Mihkel Oja kritiseerib pankade tegevust. Foto: Maris Ojasuu kaitse. Apananski võlg BASF silub Gazpromi Tuumajaam ootab maksab üha vähem halba mainet Poola taga Tööjõupuudus Taanis ASA Kindlustuse pankrotihaldur Nord Streami osanikust Sak- Kui Poola esitab uusi tingimu- paneb oksjonile 400 000kroo- sa keemiagigant BASF on asu- si uue Leedu tuumajaama koh- kaalub võõraviha üles nise nõude Leonid Apananski nud Gerhard Schröderi kehva ta, venib ehitus, teatas Eesti vastu alghinnaga 350 000 kroo- suhtekorraldust Baltimaades Energia. Ka majandusminister Seni sisserännet piiranud Tööpuudus riigis on langenud ni. “Ootan ise ka huviga, äkki tu- siluma, sest Nord Streamile on Juhan Parts ütles, et juhul kui Anders Fogh Rasmusseni valit- 33 aasta madalaimale taseme- leb mõni ostja,” ütles pankroti- eluliselt oluline hea läbisaami- projekt kiiremini edeneb, val- Taani peaminister sus kutsub nüüd välismaiseid le (3,3%), täitmata on 75 000 haldur Toomas Saarma. 2 ne Balti riikidega. 6 mib jaam 2016. aastal. 7 Anders Fogh Rasmussen spetsialiste ja teadlasi Taani. töökohta. 8 aripaev.ee Mida uut toob kinnisvaraturule Arco Vara? loe täna kell 12.30 Äripäev 15. oktoober 2007 toimetaja Anu Jõgi, tel 667 0123, e-post [email protected] 2 PÄEVA NÄGU Paul Himma hädas Estonia-nimelise läbikäiguhooviga Estonia peadirektor Paul on õppinud spetsialiste ras- Himma on vastu seina suru- ke leida, seda enam, et muu- tud: parema palga otsingul sika ja tants on rahvusvahe- on teatrist lahkunud juba nii lised keeled. Ministeeriumi palju lauljaid, muusikuid ja antud 5 miljonist lisakroo- balletiartiste, et hõredate ri- nist jääb Himma sõnul vä- dade varjamisest on saanud heks. Lahendus? Jääb mul- lavastajatele omaette üles- je, et Himma arvates rohkem 5MIN anne. 6000kroonise palgaga raha ministeeriumilt. Kohtumine Esialgne aeg neljapäev GALLUP Pankrot Võlanõude alghind 350 000 krooni Kolmandiku arvates Äripäev kutsus on valitsus süüdi Apananski ligi poolemiljoniline riigireitingu languses majandusminister süüdistas Partsi endale külla Eesti reitingu langemises võlg läheb oksjonil müüki Äripäeva. aripaev.ee küsitlus, vastanute protsent Äripäev esitas majandusmi- ASA Kindlustuse pankroti- nister Juhan Partsile kutse miski muu valitsus haldur otsib inimest, kes ta- 25 37 KUUPÄEV toimetusse külla tulla, kui haks suurärimehelt Leonid Parts oli vihjanud, et välis- Apananskilt sisse nõuda ligi analüütikute pessimismis ja Juhan Parts poolt miljonit krooni. võimalikus Eesti riigireitin- 23.10 gu langetamises on süüdi rida sellise hulga negatiivseid Pankrotihaldur Toomas toimub Leonid Apananski Äripäev. uudiseid. Ma tahaks tõesti hu- Saarma ütles, et loodab see- ligi poole miljoni kroonise võ- vi pärast kohe seda köögipoolt pronks- Äripäev kord nõude Leonid Apananski lanõude enampakkumine. Eelmisel nädalal avaldatud näha,” lausus Parts. sõdur 15 vastu enampakkumisel ma- SEB majanduskasvu aeglustu- Äripäeva peatoimetaja Mee- 10 Läti riik ha müüa. NUMBER mise prognoos võttis rahan- lis Mandel esitas minister Ju- 13 “Ootan ise ka huviga, äk- dusminister Ivari Padari liht- han Partsile kutse tulla toime- ki tuleb mõni ostja,” ütles salt tummaks. “Lugesin SEB tusse. Kohtumine peaks toi- Allikas: aripaev.ee, kell 15.00 12.10.07 Saarma 23. oktoobril toimuva prognoose ja ma olin üllatu- muma sellel neljapäeval. enampakkumise kohta, kus ta 1 nud, kust võeti need numb- Majandusministri kinni- müüb 402 699kroonist nõuet rid, et 25protsendiline palga- tusel on ka tema mures ja ta Apananski vastu 350 000kroo- kroonist väiksemaks kaha- kasv avalikus sektoris jne. Ma soovib, et majandus kasvaks. nise alghinnaga. nes ASA Kindlustuse pank- ei oska isegi kommenteerida,” “Lõppkokkuvõttes ka need roti tõttu 41 kindlustusklien- ütles Padar neljapäevasel valit- reitinguagentuurid ju vaata- Hardo Aasmäe, Eesti Seljataga 2 nurjunud katset di raha. 2,5 kroonist väikse- suse pressikonverentsil. vad seda Äripäeva esikaant, Entsüklopeediakirjastuse Kaks varasemat enampakku- maks ehk vähem kui maksab Juhan Parts soovis aga SEB kus kogu aeg on must masen- juht, analüütik mist nurjusid, kuid toona oli Hansapanga-sisene rahaüle- prognoosi pärast tulla külla dus. Ja siis nad seal generee- alghind pisut kõrgem: esime- kanne, oli haldurilt saada 282 Äripäeva toimetusse. “Lihtsalt rivad neid reitinguid,” mär- iigireitingu languses sel korral 406 245 krooni ja see- kindlustusvõtjal. 10kroonist ma tahaks näha seda meele- kis Parts. ei olegi süüdlast. järel 360 000 krooni. Esimene vähem jäi kindlustusseltsi olu, kuidas te suudate generee- aripaev.ee R Eesti on oma või- enampakkumine toimus sep- makstud rahast järele 1600 menduse saanud kiirendu- tembri keskpaiku. kindlustusvõtjal. sega. See on sama olukord Saarma ütles, et nõude alus- nagu lennuki õhkutõusmi- dokumentidega on tutvumas SÜNNIPÄEV sel. Alguses on kiirendus vä- käidud. “Dokumentidega on TAUST Saku Õlletehas 187 ga suur, seejärel jääb see pi- tutvumas käidud, neid me kel- Kuigi Leonid Apananski dama. Kiire kasvu järel on lelegi kaasa ei anna,” sõnas kantis raha AB Kindlustuse see paratamatus. Saarma, “aga ma ei oska täp- Grupist välja juba 1999. aas- selt öelda, kas seda on teinud tal, hakkas politsei tema te- kokku viis, kümme või kaks- gevust uurima alles 2002. kümmend inimest.” aasta suvel. Politsei kaht- Pankrotti läinud ASA Kind- lustas, et ASi AB Kindlustu- Kõne all tillukesed summad lustuse kunagine omanik Leo- se Grupp nõukogu ja juhatu- Priit Leito, Ekspress Gru- Sadadele ASA Kindlustuse nid Apananski. Foto: Raul Mee se liikmed riisusid ligi 48 mil- pi juhatuse esimees klientidele jäi pankrotipes- jonit krooni. Apananski kuu- sa järele vähem raha, kui ku- lutati korraks ka kahtlusalu- rvan, et süüdi on lus pangaülekandeks. Veidi tuse pankrotihaldur Toomas seks, kuid hiljem kriminaal- need, kes pangast üle 100 krooni ootas tänavu Saarma toona küsimusele, kas asi lõpetati. 2004. aasta sü- Asaadud laenu eest lii- mais seal ka kindlustusselt- nii pisikesi summasid on mõ- gisel tunnistas prokuratuur, ga palju luksuskaupu osta- si kunagist omanikku Leonid tet üle kanda ning kas võla- et uurijad ei saanud Iisraelist, Saku Õlletehas tähistas reede õhtul Tallinna lauluväljakul vad ja sellega riigi kaubava- Apananskit. usaldajad selleks ka oma pan- Ameerikast, Šveitsist, Ukrai- oma 187. sünnipäeva. Klaasi sünnipäevalapse terviseks tõstab hetuse defitsiiti viivad. “Siin ei saa ma omaloomin- gakontot pakkuma tulevad. nast ja mujalt tõestusmater- Saku Õlletehase juht Ireneusz Smaga. Foto: Raul Mee gut teha,” vastas ASA Kindlus- Anne Oja jali kätte. toimetaja Anu Jõgi, tel 667 0123, e-post [email protected] 15. oktoober 2007 Äripäev 5 MINUTIT 3 NUMBER UUDNE LÄHENEMINE LOE ÄRIPÄEVAST Oliver Kruuda Millised on kliimamuutuste Magusatootjast meedia- magnaadiks saanud Oliver mõjud majanduses Al Gore’i Kruuda pakatab ideedest, millest senised meediafir- ja ÜRO kliimamuutuste mad millegipärast mööda 30 000 on vaadanud. Üllatavaim on ekspertgrupi värske Nobeli krooni trahvi saab see, kes jätab statistilised andmed esitama- mõte teha iga kaheksa mi- ta või moonutab neid. 21. oktoobril jõustub seadus, mis annab nuti järel jalgpallimatši üle- rahupreemia valguses. statistikaametile ja Eesti Pangale kui statistilise vaatluse põhi- kandesse kaheminutiline korraldajatele trahviõiguse. paus “muu” vaatamiseks. loe homsest lehest REPLIIK Ott Heinapuu Sõnumitooja kurb saatus ajandusminister Ju- numitooja lastakse kõige- da tagasi: mulle hoopis tun- han Parts arvab, et pealt maha ja kõik halvad dub, et valitsus on oma tege- M Äripäeva liiga ne- sündmused pööratakse sel- mistega loorberitele puhka- gatiivsed uudised tõmbavad le süüks, kes julges asjalood ma jäänud, kuigi praegu tu- Eesti riigireitingu alla. Mõis- jutuks võtta. Võtan kivi üles leks kõvasti joosta, et sama tagi on vana komme, et sõ- ja saadan valitsuse kapsaae- koha peal püsida. Vastne Rootsi investeerimisfirma juht Gert Tiivas tunnistab, et töö on vastutusrikkam kui sama ettevõtte Tallinna kontorit juhtides. Foto: Veiko Tõkman GertTöö Eestlane Tiivasviib Rootsi investeerimisfirma teenib börsile aastas 1,7 miljonit East Capital Exploreri värs- ke juht Gert Tiivas ütles, et KES ON KES MIS ON MIS liikumine Tallinna kontori eestotsast Rootsi ettevõt- Gert Tiivas East
Load more

Recommended publications
  • Port of Tallinn - Converting Ambitions Into Action Port of Tallinn Reaches Sea and Land
    Port of Tallinn - converting ambitions into action Port of Tallinn reaches Sea and Land We greet We service We connect We develop passengers arriving to cargo ships – create an Estonian biggest islands with attractive real estate and Estonian harbours, organize opportunity for goods the mainland with our five industrial parks in our a warm welcome for them. to move to their ferries and keep Estonian harbour areas. destination. seaways free from ice. Port of Tallinn aims to become the most innovative port on the shores of the Baltic Sea by offering its customers the best environment and development opportunities. Where we operate from harbours to vessel operations Ice-breaker Botnica Port of Tallinn doesn’t by far Muuga Harbour mean ports in the city limits of Tallinn. Tallinn: Port of Tallinn is a port Old City Harbour complex with harbours & Old City Marina located all over Estonia. Paldiski South Harbour Ferry transfer to islands Saaremaa Harbour 2 of our harbours service passengers: Old City Harbour and Saaremaa Harbour Regular passenger lines from Tallinn’s Old City Harbour: Tallinn – Helsinki – Tallinn Tallinn – Mariehamn – Stockholm – Mariehamn – Tallinn St. Petersburg – Helsinki – Stockholm – Tallinn– St. Petersburg Mariehamn Helsinki Stockholm St. Petersburg Tallinn Old City Harbour Regular Cargo Lines Ro-Ro Containers Port of Tallinn’s subsidiary TS Laevad: Domestic Connections Operating ferry traffic between Estonia’s major islands Saaremaa (Muhu) and Hiiumaa and the mainland (contract with the state). 5 ferries Over 2 million passengers and 1 million vehicles a year Port of Tallinn’s Subsidiaries TS Laevad OÜ TS Shipping OÜ Green Marine AS Operating ferry traffic Providing icebreaking and other maritime Providing and coordinating waste between Estonia’s major island support/offshore services with the management services to ships within and the mainland.
    [Show full text]
  • Ober-Haus Real Estate Market Report 2019
    REAL ESTATE MARKET REPORT 2019 / 3 PART OF Realia Group helps its customers to find the best services and solutions in all questions related to housing and building management. Our vision is to offer better living and real estate wealth to our customers. Realia Group is the largest provider of expert services specialising in the brokerage and management services of apartments, properties and commercial facilities in the Nordic countries. Our services include: • Brokerage services for consumers • Housing management • Property management services for commercial properties • Property management services for residential buildings • Project management and construction services • Financial management services • Valuation services • Energy management services • Residential leasing Realia Group consists of Realia Isännöinti Oy, Realia Management Oy, Arenna Oy, Huoneistokeskus Oy, SKV Kiinteistönvälitys Oy and Huom! Huoneistomarkkinointi Oy in Finland. A/S Ober-Haus operates in the Baltic region and Hestia in Sweden. Our customers include apartment house companies and real estate companies, private and public owners and end users of apartments and properties, fund companies, banks and many other parties operating in the real estate sector as well as consumers. All of our companies share the significance of customer experiences in the development of products and services. We are building a better customer experience by investing in customer-oriented service production, an active service culture and strong and competent operations. We want to be a customer experience driven pioneer in our field. The Realia Group's competitiveness is made up of strong brands, motivated and skillful personnel, and the ability and will to invest in working methods and processes of the future.
    [Show full text]
  • February 2020
    February 2020 www.klauberg.legal The Klauberg BALTICS Baltic Business Opportunity Survey is published for general information purposes only and does not constitute advice of any kind. The publisher is not liable for any errors or misrepresentations. 1 Dear Reader, The Klauberg BALTICS Baltic Business Opportunity Survey provides information about upcoming and ongoing investment projects in the Baltic States. With offices in Estonia, Latvia, Lithuania, Klauberg BALTICS covers this region in all relevant areas of business law, including corporate/M&A, commercial and contract law, litigation and arbitration, tax and administrative/procurement. For further information on the projects presented, please contact our local offices. This publication is for information only; Klauberg BALTICS does not represent the project initiators. General contact: Estonia: Theis Klauberg LL.M. [email protected] Latvia: Theis Klauberg LL.M. [email protected] Lithuania: Sigita Sriubaite -Stepuriene [email protected] Contents: News on Rail Baltica .................................................................................................... 4 Estonia ...................................................................................................... 5 Artificial Intelligence becomes a ground for cooperation between Estonia and Germany ......... 6 Estonian spin-offs are about to make a splash in 2020 ..................................................... 7 Estonia invests in startups to find a new success story ....................................................
    [Show full text]
  • Onshore Power Supply for Cruise Vessels – Assessment of Opportunities and Limitations for Connecting Cruise Vessels to Shore Power
    Onshore Power Supply for Cruise Vessels – Assessment of opportunities and limitations for connecting cruise vessels to shore power Vidar Trellevik © 04.01.2018 GREEN CRUISE PORT is an INTERREG V B project, part-financed by the European Union (European Regional Development Fund and European Neighbourhood and Partnership Instrument). ONSHORE POWER SUPPLY FOR CRUI SE VESSELS Assessment of opportunities and limitations for connecting cruise vessels to shore power Bergen og Omland Havnevesen Report No.: 2017-1250 Rev. 0.1 Document No.: 113LJAJL-1 Date: 2018-01-04 1 TABLE OF CONTENTS TABLE OF CONTENTS ................................................................................................................. 3 1 EXECUTIVE SUMMARY ................................................................................................... 4 2 INTRODUCTION ............................................................................................................ 6 Background 6 Abbreviation list 7 3 METHODOLOGY ............................................................................................................ 7 4 GENERAL ON ONSHORE POWER SUPPLY .......................................................................... 8 System and technology description 8 Shore connection standards 10 5 INTERNATIONAL DEVELOPMENTS AND REGULATI ONS ...................................................... 11 International policy and regulations 11 EU regulations and incentives 12 6 CALCULATI ON PAPAMETERS ........................................................................................
    [Show full text]
  • In the Baltic States
    SEAPORTS IN THE BALTIC STATES FLANDERS INVESTMENT & TRADE MARKET SURVEY Seaport in the Baltic States December 2017 Thomas Castrel, Vlaams economisch vertegenwoordiger Flanders Investment & Trade Gedimino Prospektas 20 LT-01103 Vilnius Lithuania [email protected] Seaports in the Baltic States, 2017 1 Table of Content Introduction ............................................................................................................................................. 3 Klaipėda State Seaport ............................................................................................................................ 5 Overview ............................................................................................................................................ 5 Activities ............................................................................................................................................. 6 Connectivity and advantages ............................................................................................................. 7 Cargo volume & structure .................................................................................................................. 8 Klaipėda port expansion and dredging 2018-2022 .......................................................................... 10 Port of Liepāja ....................................................................................................................................... 11 Overview .........................................................................................................................................
    [Show full text]
  • On the Coastal Zone Management of the City of Tallinn Under Natural and Anthropogenic Pressure
    THESIS ON CIVIL ENGINEERING F15 On the Coastal Zone Management of the City of Tallinn under Natural and Anthropogenic Pressure AIN VALDMANN TUT PRESS EHITUS F15 Tallinna rannikualade haldamine loodusliku ja antropogeense surve tingimustes AIN VALDMANN TTÜ KIRJASTUS TALLINN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Faculty of Civil Engineering Department of Environmental Engineering Institute of Geology at Tallinn University of Technology Dissertation was accepted for the defence of the degree of Doctor of Philosophy in Civil and Environmental Engineering on April 25, 2008. Supervisor: Prof. Dr. Sci. Anto Raukas Opponents: Prof. Dr. Sci. Sergey Mishchenko, Vice-President of GT Corporation, St. Petersburg, Russia Prof. Jüri Elken, Marine Systems Institute at Tallinn University of Technology Defence of the thesis: June 20, 2008. Declaration: Hereby I declare that this doctoral thesis, my original investigation and achievement, submitted for the doctoral degree at Tallinn University of Technology has not been submitted for any academic degree. /Ain Valdmann/ Copyright: Ain Valdmann, 2008 ISSN 1406-4766 ISBN 978-9985-59-790-3 Table of Contents Table of Contents ...........................................................................................5 List of figures .................................................................................................7 Introduction....................................................................................................9 Foreword ........................................................................................................9
    [Show full text]
  • Group Annual Report 2019
    TRANSLATION OF THE ESTONIAN ORIGINAL GROUP ANNUAL REPORT 2019 TABLE OF CONTENTS 1 WorldReginfo - f77d5b70-799a-46bf-8460-5ac0d9ef2223 TRANSLATION OF THE ESTONIAN ORIGINAL AS Tallinna Sadam GROUP ANNUAL REPORT 2019 Commercial Registry no. 10137319 VAT registration no. EE100068489 Postal address Sadama 25 15051 Tallinn Estonia Registered office Sadama 25 15051 Tallinn Estonia Country of incorporation Republic of Estonia Phone +372 631 8555 E-mail [email protected] Corporate website www.ts.ee Beginning of financial year 1 January End of financial year 31 December Legal form Limited company (AS) Auditor KPMG Baltics OÜ TABLE OF CONTENTS 2 WorldReginfo - f77d5b70-799a-46bf-8460-5ac0d9ef2223 TRANSLATION OF THE ESTONIAN ORIGINAL Contents 1 TALLINNA SADAM AT A GLANCE 5 1.1 Business model 6 1.2 Key performance indicators for 2019 8 1.3 Significant events in 2019 9 1.4 Letter from the chairman of the supervisory board 11 1.5 Letter from the Chief Executive 12 1.6 Vision, mission, values 13 1.7 Strategy 14 1.8 Tallinna Sadam’s stakeholder groups 15 2 SERVICE RESPONSIBILITY 16 2.1 Safety and security 17 2.2 Quality management and risks 18 2.3 Customers and suppliers 19 3 ENVIRONMENT 20 3.1 Clean air 21 3.2 A clean Baltic Sea 23 3.3 Energy efficiency and sustainable use of natural resources 24 4 PEOPLE AND OCCUPATIONAL SAFETY 26 5 GIVING BACK TO SOCIETY 29 5.1 Participation in organisations 30 5.2 Sustainable development cooperation 31 6 BUSINESS REVIEW 32 6.1 Key performance indicators 33 6.2 Economic environment 34 6.3 Overview of the market: passengers
    [Show full text]
  • 6. ITS WS Maanteeametis 2016-06-29
    Port of Tallinn overview Hele-Mai Metsal Olari Tammel 29.06.2016 ORGANIZATION THE COMPANY IN A NUTSHELL • State-owned limited liability company • Port of Tallinn is a landlord port • We provide infrastructure – land, quays and sea approaches • Private operators provide superstructure: handling equipment and warehousing CORPORATE STRUCTURE State owned limited liability company 1) Shareholders meeKng Minister of Economic Affairs and Infrastructure 2) Supervisory board 6 members, appointed by Minister of Economic Affairs and Infrastructure Management board 3) Appointed by Supervisory Board RESULTS IN 2015 OF THE PORT OF TALLINN • 22.4 mln tons of cargo • 208 784 TEU containers • 9.79 mln passengers • 1684 cargo ship calls • 5397 passenger ship calls • 283 cruise ship calls CLIENTS OF THE PORT OF TALLINN • Major shipping-lines, including Seago Line (Maersk), MSC, CMA CGM, APL, Tschudi Lines, Unifeeder, Team Lines, Tallink, Viking Line, Eckerö Line, Transfennica, KESS, Mann Lines, Bal[c Line • Major terminal operators, including Vopak E.O.S, Oiltanking, ArcelorMi\al, Katoen Nae, Vesta Terminal Tallinn (Mercuria Energy), Neste, Alexela (Trafigura), Nynas, DBT (Akron), Coal Terminal (KRU), TK, ESTEVE Terminal, Assistor, Autolink, Tridens, MGT Muuga Grain Terminal, Svis POSITION WE ARE DIFFERENT! • Unique geographical posi[on • Ideal natural condions • Well-developed infrastructure • Highest quality and environmental concern • European service standard, focus on safety • Free zone • Logisc and industrial parks • Land availability OUR VISION: To become the most innovave port on the shores of the Balc Sea by crea3ng to its clients the best environment and opportuni3es for growth. HARBOURS FROM CARGO TO CRUISE Tallin n Muuga Harbour Old City Harbour Paljassaare Harbour Paldiski South Harbour Saaremaa Harbour MUUGA HARBOUR TERRITORY 524.2 ha Estonia’s Biggest Cargo Harbour AQUATORY 752 ha TOTAL LENGTH OF BERTHS 6.4 km NUMBER OF BERTHS 29 MAX.
    [Show full text]
  • Tallinn Arvudes 2011 Statistical Yearbook of Tallinn 2011 Tallinna Linnavalitsus Tallinn City Government
    TALLINNA LINNAVALITSUS TALLINN CITY GOVERNMENT TALLINN ARVUDES 2011 STATISTICAL YEARBOOK OF TALLINN 2011 TALLINNA LINNAVALITSUS TALLINN CITY GOVERNMENT TALLINN ARVUDES 2011 STATISTICAL YEARBOOK OF TALLINN 2011 Tallinn 2011 Statistika aastaraamat Tallinn arvudes 2011 Statistical Yearbook of Tallinn 2011 Kirjastanud Tallinna Linnakantselei, Vabaduse väljak 7, 15199 Tallinn arenguteenistus Published by Tallinn City Office, Vabaduse väljak 7, 15199 Tallinn Development Service Koostanud, toimetanud ja kujundanud Peeter Kuulpak Compiled, edited and designed by Peeter Kuulpak Kirjastanud TEA Kirjastus AS, Liivalaia 28, 10118 Tallinn August 2011 Published by TEA Kirjastus, Liivalaia 28, 10118 Tallinn August 2011 ISBN 978-9949-17-254-2 © Tallinna Linnakantselei, 2011 Statistika aastaraamat Tallinn arvudes ilmub 2011. aastal 19. korda. Republic of ESTONIA Population 1.34 million Teemad on samad, mis eelmistel aas- Capital City TALLINN tatel. Ajalis-ruumilise põhimõtte järgi- Population 0.41 million miseks ning nii vertikaal- kui horison- taalanalüüsiks on andmete esitamine Tallinn iga teema osas sarnane 2007.–2010. aastaraamatutega: Tallinna viimase viie aasta näitajad, Eesti analoogilised näi- tajad ning lisaks seoses valglinnastumi- sega mõne teema osas Harjumaa võrd- lusandmed. Statistikakogumiku teemade ja tabelite valikul on lähtutud järgmistest põhimõt- test ja vajadusest: • Tallinna, Tallinna linnaosade ja lin- na valdkondlike arengukavade ja strateegiate koostamine ning seire; Tallinna rahvastik Population of Tallinn • aastaraamatute ja
    [Show full text]
  • Facts About Tallinn
    TALLINN – Estonia’s Economic Centre FACTS ABOUT TALLINN 2020 TABLE OF CONTENTS 1 Tallinn 3 Republic of Estonia 5 Economy 14 Information and communication technology 18 Tourism 24 Business 26 Foreign trade 28 Residential housing and commercial property 33 Population and labour market 35 Transport 41 Education 44 Environment 47 Health care 49 Sport 51 Culture 56 Administration and budget 1 HISTORY More than 800 years of Tallinn On 15 June 2019, Tallinn celebrated the 800th anniversary of its first mention in writing in the Livonian Chronicles of Henry from 1219, in which Henry of Latvia describes the battle of Lyndanisse (today’s Toompea Castle) between King Valdemar II of Denmark and Estonians. On 15 May 1248, Erik IV of Denmark granted Tallinn town rights under the Lübeck Law, thereby joining Tallinn to the common legal space of German trading towns. Tallinn is the best-preserved medieval town in Northern Europe. Its Old Town is on the UNESCO World Heritage List. Published by: Tallinn City Enterprise Department Design: Disainikorp Photos: Renee Altrov, Martin Dremljuga, E-Residency, Aivo Kallas, Kaupo Kalda, Egert Kamenik, Jüri Kartul, Peti Kollanyi/Bloomberg, Vahur Lõhmus, Siim Lõvi, Arhitektuuribüroo Pluss, Jaanus Ree, Kristi Sits, Sven Tupits, TalTech Mektory, Toomas Tuul Printing: Joon Translated: Juta Ristsoo • Published in August 2019 TALLINN ESTONIA Location 59° 26’ N and 24° 46’ E Area 159.37 km² 45,227 km² Islands Aegna (3.01 km²) 2222 islands, of which 318 are more than one hectare in area Largest islands: Saaremaa, Hiiumaa,
    [Show full text]
  • Development and Protection of the Coasts in the Tallinn Area
    Proc. Estonian Acad. Sci. Geol., 2005, 54, 2, 119–136 Development and protection of the coasts in the Tallinn area Heino Levalda and Ain Valdmannb a Estonian Maritime Academy, Mustakivi 25, 13912 Tallinn, Estonia; [email protected] b Tallinn Municipal Engineering Services Department, Mündi 2, 10146 Tallinn, Estonia; [email protected] Received 16 February 2005, in revised form 14 April 2005 Abstract. The paper deals with the protection of the coastal areas of Tallinn and their primary development into harbours. The coast and coastal buildings are endangered by strong storm waves, especially in case of a high sea accompanying the storm. Due to the influence of waves, the coastal terrace recedes towards the land; in the bays the sands are whether deposited or swept away. Storms have caused major destruction to the coasts of Aegna Island and the Kakumäe Peninsula. The coastal area owners, the local authorities, and the organs of the state should take measures to protect the coasts through mutual cooperation and improvement of the valid legislation. The coasts and harbours within the boundaries of Tallinn are predominantly state-owned. In planning the development of the harbours it is necessary to reckon with the increase in passenger transport and sea tourism, environmental protection, safety and economic interests of the city, which have so far been some- what neglected. Tallinn Municipality has begun to rearrange the administration of the coasts and harbours located within the city borders. Muuga Harbour plays a special role in further protection of coasts and development of harbours and could take over a major part of cargo transport within the boundaries of Tallinn.
    [Show full text]
  • Maritime Transportation in the Gulf of Finland in 2007 and in 2015
    TURUN YLIOPISTON MERENKULKUALAN KOULUTUS- JA TUTKIMUSKESKUKSEN JULKAISUJA PUBLICATIONS FROM THE CENTRE FOR MARITIME STUDIES UNIVERSITY OF TURKU A45 2008 MARITIME TRANSPORTATION IN THE GULF OF FINLAND IN 2007 AND IN 2015 Jenni Kuronen, Reima Helminen, Annukka Lehikoinen & Ulla Tapaninen TURUN YLIOPISTON MERENKULKUALAN KOULUTUS- JA TUTKIMUSKESKUKSEN JULKAISUJA PUBLIKATIONER AV SJÖFARTSBRANSCHENS UTBILDNINGS- OCH FORSKNINGSCENTRAL VID ÅBO UNIVERSITET PUBLICATIONS FROM THE CENTRE FOR MARITIME STUDIES UNIVERSITY OF TURKU A 45 2008 MARITIME TRANSPORTATION IN THE GULF OF FINLAND IN 2007 AND IN 2015 Jenni Kuronen, Reima Helminen, Annukka Lehikoinen & Ulla Tapaninen Turku 2008 SARJAN PÄÄTOIMITTAJA / EDITOR-IN-CHIEF Juhani Vainio JULKAISIJA / PUBLISHER : Turun yliopisto / University of Turku MERENKULKUALAN KOULUTUS- JA TUTKIMUSKESKUS CENTRE FOR MARITIME STUDIES Veistämönaukio 1–3 FI–20100 TURKU, FINLAND Puh. / Tel. +358 (0)2 281 3300 Fax +358 (0)2 281 3311 http://mkk.utu.fi Kopijyvä Oy Kouvola 2008 ISBN 978-951-29 -3770-7 (paperback) ISBN 978-951-29-3771-4 (PDF) ISSN 1456-1816 FOREWORD Maritime traffic in the Gulf of Finland has grown remarkably during the 2000’s, which is mainly due to the strong economic growth and the increasing oil production and transportation activities of Russia. The Gulf of Finland is said to be one of the densest operated sea areas in the world. It is widely believed that the growth of maritime traffic will continue in the Gulf of Finland also in the future. Maritime safety risks in the Gulf of Finland are remarkable because the Gulf of Finland is a shallow and ecologically vulnerable sea area. The winter conditions bring about additional difficulties for shipping.
    [Show full text]