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Empresa De Los Ferrocarriles Del Estado 9 Noviembre 2017

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Empresa De Los Ferrocarriles Del Estado 9 Noviembre 2017 Razón reseña: Anual desde Envío Anterior A n a l i s t a Carlos García B. Tel. (56) 22433 5200 [email protected] Empresa de los Ferrocarriles del Estado Isidora Goyenechea 3621 – Piso16º Las Condes, Santiago – Chile Fono 224335200 – Fax 224335201 Noviembre 2017 [email protected] www.humphreys.cl Categoría de riesgo Tipo de instrumento Categoría Bonos y líneas de bonos AAA Tendencia Estable EEFF base 30 de junio de 2017 Número y fecha de inscripción de emisiones de deuda Número y fecha de inscripción de emisiones de Tipo de instrumento deuda Bonos serie F (BFFCC-F) Nº 183 de 14.12.1994 Bonos serie G (BFFCC-G) Nº 190 de 20.03.1996 Bonos serie H (BFFCC-H) Nº 200 de 19.11.1997 Bonos serie I (BFFCC-I) Nº 205 de 10.07.1998 Bonos serie J (BFFCC-J) Nº 212 de 05.08.1999 Bonos serie K (BFFCC-K) Nº 235 de 18.10.2000 Bonos serie L (BFFCC-L) Nº 273 de 10.10.2001 Bonos serie M (BFFCC-M) Nº 286 de 06.03.2002 Bonos serie N (BFFCC-N) Nº 333 de 28.05.2003 Bonos serie O (BFFCC-O) Nº 333 de 28.05.2003 Bonos serie P (BFFCC-P) Nº 366 de 10.02.2004 Bonos serie Q (BFFCC-Q) Nº 366 de 10.02.2004 Bonos serie R (BFFCC-R) Nº 406 de 21.02.2005 Bonos serie S (BFFCC-S) Nº 433 de 24.08.2005 Bonos serie T (BFFCC-T) Nº 459 de 23.03.2006 Línea de bonos Nº 735 de 19.11.2012 Bonos serie V (BFFCC-V) Nº 735 de 20.11.2012 Línea de bonos Nº 746 de 05.03.2013 Bonos serie X (BFFCC-X) Nº 746 de 06.03.2013 Línea de bonos Nº 771 de 02.12.2013 Bonos serie Z (BFFCC-Z) N° 771 de 09.12.2013 Línea de bonos Nº 812 de 11.06.2015 Bonos serie AB (BFFCC-AB) N° 812 de 12.06.2015 Línea de bonos Nº 852 de 04.01.2017 Bonos serie AC (BFFCC-AC) N° 852 de 09.01.2017 2 Empresa de los Ferrocarriles del Estado 9 Noviembre 2017 Estado de resultados consolidado IFRS M$ 2013 2014 2015 2016 jun-16 jun-17 Ingresos de Explotación 60.985.354 57.596.973 60.225.893 63.381.567 34.679.276 38.021.204 Ingresos por venta 42.353.266 37.778.993 37.813.604 40.648.996 19.484.595 21.320.714 Ingresos por compensaciones 18.632.088 19.817.980 22.412.289 22.732.571 15.194.681 19.095.784 Costo de Ventas -69.432.768 -67.106.452 -66.485.590 -70.415.296 -35.885.543 -39.169.599 Margen bruto -8.447.414 -9.509.479 -6.259.697 -7.033.729 -1.206.267 -1.148.395 Total Gastos de Administración -14.741.343 -16.234.162 -18.297.386 -21.161.067 -9.732.130 -9.809.719 Resultado Operacional -23.188.757 -25.743.641 -24.557.083 -28.194.796 -10.938.397 10.958.114 Gastos Financieros -37.633.007 -42.228.895 -46.009.704 -48.587.570 -23.936.444 -25.402.719 Utilidad (Pérdida del Ejercicio) -34.737.463 -83.999.275 -70.896.188 -61.228.195 -28.513.011 -23.458.997 EBITDA sin compensaciones -18.632.088 -22.658.176 -23.885.906 -28.603.971 -15.194.681 -19.180.718 EBITDA con compensaciones 0 -2.840.196 -1.473.616 -5.871.401 0 -686.398 Balance general consolidado IFRS M$ 31-dic-13 31-dic-14 31-dic-15 31-dic-16 30-jun-17 Activos corrientes 266.546.093 286.616.821 230.989.410 162.825.987 179.103.693 Activos no corrientes 943.616.257 1.102.714.930 1.275.925.102 1.348.004.207 1.362.491.906 Total Activos 1.210.162.350 1.389.331.751 1.506.914.512 1.510.830.194 1.541.595.599 Pasivos corrientes 126.476.223 150.190.218 112.309.467 92.977.724 93.205.643 Pasivos no corrientes 1.132.169.914 1.334.721.163 1.534.304.124 1.605.097.349 1.659.093.840 Total Pasivos 1.258.646.137 1.484.911.381 1.646.613.591 1.698.075.073 1.752.299.483 Patrimonio -48.483.787 -95.579.630 -139.699.079 -187.244.879 -210.703.890 Total Pasivos y Patrimonio 1.210.162.350 1.389.331.751 1.506.914.512 1.510.830.194 1.541.595.599 Deuda Financiera 942.464.430 1.047.687.118 1.133.775.433 1.146.056.717 1.244.033.153 3 Empresa de los Ferrocarriles del Estado 9 Noviembre 2017 Opinión Fundamentos de la clasificación La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) es una empresa autónoma del Estado, dotada de patrimonio propio. Fue creada mediante un decreto de ley en 1884 como un servicio público de propiedad del Estado de Chile, con la finalidad de desarrollar, impulsar y explotar los servicios de transporte ferroviario de pasajeros y carga a lo largo del país. Se rige por el DFL Nº 1 del 3 de agosto de 1993, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. El emisor ha traspasado el negocio de transporte de pasajeros a empresas filiales, dejando en la matriz todos los aspectos vinculados al desarrollo y gestión de la infraestructura ferroviaria. Por su parte, la administración del negocio de carga fue traspasada mediante concesiones a compañías privadas. En 2016, la empresa generó ingresos por US$ 94,7 millones1. De ellos, US$ 60,7 millones se originan por ingresos por venta y US$ 34,0 millones por compensaciones estatales que permiten cubrir gastos operacionales. Sin considerar estas compensaciones, la compañía habría alcanzado un EBITDA negativo por US$ 42,7 millones, cifra que es compensada en gran parte con las transferencias estatales; de este modo, la empresa termina con un EBITDA negativo de US$ 8,8 millones. A junio de 2017, los pasivos financieros alcanzaban a US$ 1.873 millones2, lo que representa un incremento de 8,5%, respecto de diciembre de 2016. El volumen de pasajeros transportados durante 2016, a través de las filiales, se ubicó en 24,6 millones, en tanto que la carga transportada en las vías administradas por EFE en igual periodo fue de 3.246 millones de toneladas kilómetros brutos completas (TKBC). Si bien se observa el continuo carácter deficitario del negocio desarrollado, la clasificación de los bonos emitidos por EFE en Categoría “AAA” se sustenta en características propias de estos instrumentos. En efecto, todas las emisiones realizadas por la empresa cuentan con la garantía del Estado de Chile, lo cual significa que el Tesorero General de la República, en representación del Estado, cauciona o garantiza las obligaciones contraídas con los tenedores de los títulos de deuda, suscribiendo en forma personal tales instrumentos. Así, la garantía estatal se extiende al capital e intereses que devenguen los bonos y hasta el pago efectivo de los mismos, pudiendo los tenedores de los bonos requerir a la Tesorería General de la República los pagos correspondientes, sin la necesidad de realizar acciones judiciales. La tendencia se califica “Estable”, considerando que la clasificación de riesgo de los bonos se sustenta en la garantía del Estado y que ésta se extiende hasta el pago efectivo de los mismos. 1 Tipo de cambio al 31/12/2016: $669,47/US$. 2 Tipo de cambio al 30/06/2017: $664,29/US$. 4 Empresa de los Ferrocarriles del Estado 9 Noviembre 2017 Resumen Fundamentos Clasificación Fortaleza central • Emisiones con garantía del Estado. Riesgos considerados • Continuidad del negocio y capacidad de pago supeditada a los subsidios y garantías del Estado. • Elevado nivel de inversiones que requieren un elevado volumen de operaciones. • Catástrofes naturales y la acción de terceras personas que pueden afectar el normal funcionamiento de los servicios. • La compañía registra contratos donde está obligada a mantener las vías férreas, por lo que pueden existir desajustes entre estos contratos y los aportes estatales. Hechos recientes Resultados 2016 En 2016, los ingresos de explotación, antes de las compensaciones fiscales, llegaron a $40.689 millones, mostrando un avance de 7,5% en relación a 2015, debido en gran parte a mayores ingresos por venta de pasajes e ingresos inmobiliarios. Los ingresos de pasajeros exhibieron una mejora del 5% producto de la entrada en operación de la extensión a Coronel del servicio Biotren. Los costos de venta del año, antes de depreciación, tuvieron un aumento de 5,9%, llegando a $48.664 millones; el ítem con mayor injerencia dentro de los costos de ventas fue personal, que representó un 34,9% y cuyo monto creció un 6,5% respecto de 2015. Las transferencias fiscales contempladas para cubrir los gastos de mantenimiento alcanzaron los $22.733 millones, lo que implicó un alza del 1,4%. Con todo lo anterior, el margen bruto de la compañía fue de - $7.034 millones, aumentando las pérdidas en este ítem en un 12,4%. Los gastos de administración totalizaron $21.161 millones, lo que implica un incremento de 15,7%. Finalmente, el EBITDA de la compañía sin las compensaciones fiscales fue de -$28.604 millones, es decir las pérdidas se profundizaron un 19,8% respecto de 2015. Mientras que las transferencias fiscales por mantenimiento lograron contrarrestar parcialmente estas pérdidas, con lo que el EBITDA finalizó en - $5.871.401 millones. La deuda financiera de la compañía llegó a los $1.146.057 millones, lo que significó un crecimiento de 1,1% respecto de 2015.
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